概述編制依據(jù)《招標(biāo)文件》、《施工合同》;《新大河綜合整治工程2.6千米試點(diǎn)段碧道設(shè)計(jì)》;《城市人行天橋與人行地道技術(shù)規(guī)范》（CJJ69-95）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTGT3650—2020)《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG3363—2019）《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（GB50205－2020）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ2-2008）《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50205-2001）《鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)范》（GB50661-2011）《公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝技術(shù)條件》（JTT722-2008）《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范規(guī)范》（GB50204-2011）《深圳市橋梁工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（SJG71-2020）《深圳市人行天橋和連廊設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（SJG70-2020）施工現(xiàn)場(chǎng)的水文、地質(zhì)、地貌、交通及材料的供應(yīng)情況。本公司對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地勘察資料、調(diào)查資料。我單位的管理、裝備、施工技術(shù)水平和可調(diào)用的施工能力及多年來(lái)參加市政工程的施工經(jīng)驗(yàn)。編制原則嚴(yán)格執(zhí)行合同文件的各項(xiàng)規(guī)定及設(shè)計(jì)意圖，重點(diǎn)考慮本工程項(xiàng)目的特點(diǎn)，將新大河綜合整治工程--2.6千米碧道試點(diǎn)段工程按施工圖設(shè)計(jì)優(yōu)質(zhì)、高效的完成。具體在編制中體現(xiàn)以下幾個(gè)方面的原則：遵守國(guó)家法律、地方政府的法規(guī)；執(zhí)行建設(shè)部現(xiàn)行工程施工技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)；規(guī)范作業(yè)程序，按ISO9001質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控，確保工程質(zhì)量?jī)?yōu)良。按GB/T28001職業(yè)健康安全管理體系強(qiáng)化各項(xiàng)安全保障措施，確保工程安全施工。加強(qiáng)施工組織的協(xié)調(diào)性，確保各施工隊(duì)、各專(zhuān)業(yè)、各工種的配合，均衡協(xié)調(diào)施工，實(shí)現(xiàn)預(yù)期的工期目標(biāo)。按ISO14001環(huán)境管理體系進(jìn)行環(huán)境監(jiān)控，不出現(xiàn)環(huán)境污染事故。臨時(shí)工程本著“永臨結(jié)合、節(jié)約用地、滿(mǎn)足施工”的原則安排，盡量利用荒地、廢地、非林地，按照“統(tǒng)一規(guī)劃、精打細(xì)算”的原則控制臨時(shí)用地。根據(jù)廣東省、市各文件有關(guān)規(guī)定要求，制定文明施工措施，確保文明施工。充分利用新材料、新工藝、新技術(shù)及新設(shè)備。工程概況工程簡(jiǎn)介本項(xiàng)目現(xiàn)狀位于廣東省深圳市大鵬新區(qū)新大河濕地公園，主要建設(shè)內(nèi)容有一座橋梁，特色景觀棧橋，特色景觀置石，媽祖廟更新，湖泊微地形，特色景觀枯木條等。項(xiàng)目用地紅線(xiàn)面積21537平方米，其中綠化面積12089平方米。本次施工范圍涉及一座跨河人行橋的新建，位于新大河2.6千米碧道項(xiàng)目工程中的B地塊與C地塊之間，是連接B、C場(chǎng)地形成連續(xù)的重要的紐帶，他的建設(shè)有利于完善項(xiàng)目?jī)?nèi)的步行交通系統(tǒng)，解決了場(chǎng)地內(nèi)因新大河被割裂的問(wèn)題。橋梁設(shè)計(jì)與濕地公園整體風(fēng)格相融合，造型輕盈簡(jiǎn)約，材質(zhì)生態(tài)自然，結(jié)構(gòu)柱盡量不侵占水面，采用拱形單跨鋼箱梁結(jié)構(gòu)，外包生態(tài)防腐木板，欄桿扶手細(xì)節(jié)采用鍍鋅鋼噴涂木原色漆，讓橋與環(huán)境的生態(tài)特性統(tǒng)一?；A(chǔ)采用C35海工混凝土，普通鋼筋采用HPB300和HRB400鋼筋，主要包含直徑10mm、16mm和28mm的鋼筋。經(jīng)過(guò)上部結(jié)構(gòu)計(jì)算得到荷載頻遇值的下?lián)现禐?.246mm，遠(yuǎn)小于規(guī)范規(guī)定的L/500=75.227mm的限值，所以本橋鋼箱梁不設(shè)預(yù)拱度。橋梁設(shè)置一覽表序號(hào)橋名孔數(shù)及孔徑（孔-m）橋長(zhǎng)（m）橋梁寬度（m）橋梁面積（m2）上跨河道名稱(chēng)上部結(jié)構(gòu)1新大河人行橋1-3843.644.6200.7新大河鋼箱梁沖孔灌注樁工程要素表樁基要素表臺(tái)號(hào)樁號(hào)樁徑（m)樁長(zhǎng)持力層進(jìn)入持力層深度（m)單樁承載力（kN）0號(hào)橋臺(tái)0-11.2037.00微風(fēng)化花崗巖≧1.2m8000-21.2037.00微風(fēng)化花崗巖≧1.2m8000-31.2037.00微風(fēng)化花崗巖≧1.2m8000-41.2037.00微風(fēng)化花崗巖≧1.2m8001號(hào)橋臺(tái)1-11.2025.00微風(fēng)化花崗巖≧1.2m8001-21.2025.00微風(fēng)化花崗巖≧1.2m8001-31.2025.00微風(fēng)化花崗巖≧1.2m8001-41.2025.00微風(fēng)化花崗巖≧1.2m800工程地質(zhì)地形地貌本工程位于深圳市大鵬半島，其山川分布和港灣形態(tài)主要受NE向的蓮花山大斷裂帶所控制。陸地地貌主要包括：剝蝕侵蝕山地、丘陵、臺(tái)地、洪積扇和海積平原。地層巖性根據(jù)工程地質(zhì)測(cè)繪、與鉆孔揭露，擬建橋梁覆蓋層主要有第四系人工填土、第四系沖洪積層（，巖性為卵石層），下伏基巖為燕山期（）花崗巖?，F(xiàn)按其成因，自上而下分述如下：人工填土：雜填土（1-1）：灰褐、灰黃色，稍濕，松散狀態(tài)，成分以黏性土為主，夾混凝土塊、碎磚塊、碎石塊等建筑垃圾，塊徑一般3～8cm，不均勻夾石英砂礫，巖芯呈土夾塊狀。揭露層厚3.6～4.2m，平均厚度3.9m；層頂高程3.32～3.40m；層底埋深3.6～4.2m，層底高程-0.88～-0.20m。第四系沖洪積層：礫砂（2-1）：深灰、褐黃色，濕，松散狀態(tài)，含黏粒約占20%，含大量礫砂和軟石約占50%，粒徑1-10cm不等。揭露層厚3.7～7.1m，平均厚度5.40m；層頂埋深3.6～4.2m，層頂高程-0.88～-0.20m；層底埋深7.3～11.3m，層底高程-7.98～-3.90m。砂質(zhì)粘性土：褐黃、淺肉紅、青灰?jiàn)A灰白等色，可塑-硬塑狀，由下伏花崗巖風(fēng)化殘積而成，搖振反應(yīng)無(wú)，干強(qiáng)度中等，韌性中等～高。屬Ⅱ級(jí)普通土。揭露層厚1.7～1.7m，平均厚度1.7m；層頂埋深7.3～7.3m，層頂高程-3.9～-3.9m；層底埋深9～9m，層底高程-5.6～-5.6m。燕山期花崗巖層：鉆探深度內(nèi)根據(jù)其風(fēng)化程度可分為全、強(qiáng)、中、微三個(gè)風(fēng)化帶：全風(fēng)化帶（4-1）：褐黃、褐紅、灰白、肉紅夾褐黑色，原巖結(jié)構(gòu)已基本破壞，但尚可辨認(rèn)，具微弱的殘余結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，巖芯呈堅(jiān)硬土狀，偶夾有強(qiáng)風(fēng)化巖塊。巖體基本質(zhì)量等級(jí)為Ⅴ類(lèi)，屬Ⅲ級(jí)硬土。揭露層厚0.7～1.0m，平均厚度0.85m；層頂埋深9.0～11.3m，層頂高程-7.98～-5.60m；層底埋深10.0～12.0m，層底高程-8.68～-6.60m。強(qiáng)風(fēng)化帶（4-2）：褐黃色，原巖結(jié)構(gòu)清晰，巖芯呈土狀、塊狀。擬建場(chǎng)地鉆孔均有揭露，揭露層厚0.2～18.0m，平均厚度4.48m；層頂埋深10.0～29.0m，層頂高程-25.6～-6.6m；層底埋深15.0～32.8m，層底高程-29.40～-11.68m。中風(fēng)化帶（4-3）：淺灰色、灰白色、褐黃色，巖芯呈塊狀、短柱狀，風(fēng)化裂隙發(fā)育，巖質(zhì)較硬。擬建場(chǎng)地鉆孔均有揭露，揭露層厚0.4～4.9m，平均厚度2.4m；層頂埋深15.0～32.8m，層頂高程-29.40～-11.68m；層底埋深16.7～37.4m，層底高程-34.00～-13.38m。微風(fēng)化帶（4-4）：灰褐色、灰白色，較硬巖，巖石新鮮，致密堅(jiān)硬，稍有裂隙發(fā)育。巖芯呈長(zhǎng)柱狀。擬建場(chǎng)地鉆孔均有揭露，揭露層厚2.0～6.6m，平均厚度4.83m；層頂埋深18.0～37.4m，層頂高程-34.00～-14.68m；層底埋深20.0～43.3m，層底高程-39.90～-16.68m。水文地質(zhì)概況本次鉆探深度內(nèi)揭露的地下水主要為淺層孔隙性潛水。淺層孔隙性潛水主要賦存于第四系填土、沖洪積砂類(lèi)土及卵石土層中，其透水性及富水性均較強(qiáng)，沿河道走向呈長(zhǎng)條狀展布，豐水季節(jié)主要接受大氣降水和地表水體側(cè)向補(bǔ)給，枯水季節(jié)則是地表徑流的補(bǔ)給來(lái)源之一，以蒸發(fā)及側(cè)向徑流排泄為主。勘察期間，鉆孔水位略高于河水水面高程，表明兩岸地下水以向河流排泄為主；場(chǎng)地環(huán)境類(lèi)型為Ⅱ類(lèi)。施工進(jìn)度計(jì)劃樁基施工過(guò)程計(jì)劃兩臺(tái)樁機(jī)同時(shí)施工，計(jì)劃施工時(shí)間為0-3號(hào)樁與1-4號(hào)樁2020年10月24日至2020年10月31日完成，0-4號(hào)樁與1-3號(hào)樁2020年10月31日至2020年11月7日完成，0-2號(hào)樁與1-1號(hào)樁2020年11月7日至2020年11月14日完成，0-1號(hào)樁與1-2號(hào)樁2020年11月14日至2020年11月21日完成。計(jì)劃22日完成全部樁基施工。施工部署安全、質(zhì)量和工期目標(biāo)安全目標(biāo)實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)零責(zé)任事故，建設(shè)“平安工地”示范項(xiàng)目。質(zhì)量目標(biāo)對(duì)沖孔樁的質(zhì)量目標(biāo)為：不錯(cuò)放一處樣，不出現(xiàn)B類(lèi)樁，杜絕C類(lèi)樁。圍繞這個(gè)目標(biāo)，本標(biāo)段作如下要求：樁位偏差≤3cm（樁位偏差指鋼筋籠的中心與設(shè)計(jì)之差）。樁頂標(biāo)高誤差在-3cm～+3cm以?xún)?nèi)。不出現(xiàn)一組不合格試壓塊。鋼筋籠制作符合規(guī)范規(guī)定不發(fā)生一起混凝土灌注事故工期目標(biāo)：每機(jī)每2天完成1根，施工準(zhǔn)備14天，自的開(kāi)工日期起45天內(nèi)完成樁基工程的全部施工任務(wù)，達(dá)到驗(yàn)收條件。文明施工、環(huán)境保護(hù)目標(biāo)和水土保持目標(biāo)以“安全、環(huán)保、文明、示范”為施工理念，創(chuàng)建“文明施工樣板工地”。職業(yè)健康目標(biāo)注重職工的職業(yè)健康，保證文明施工，保障勞動(dòng)保護(hù)，杜絕職業(yè)病發(fā)生，加強(qiáng)衛(wèi)生監(jiān)控，確保無(wú)大的疫情，無(wú)傳染病流行。施工組織機(jī)構(gòu)及施工部署施工組織機(jī)構(gòu)本工程按照精干高效的原則，組建職能完善、體系健全、精干高效的施工管理班子，確保各項(xiàng)工作正常運(yùn)轉(zhuǎn)。姓名業(yè)務(wù)（專(zhuān)業(yè)）范圍（分工）崗位職務(wù)戴慶祥負(fù)責(zé)該項(xiàng)目質(zhì)量、安全、進(jìn)度組織與管理項(xiàng)目經(jīng)理鄧太陽(yáng)負(fù)責(zé)該項(xiàng)目施工技術(shù)，主持工程質(zhì)量檢查評(píng)定技術(shù)負(fù)責(zé)人張海達(dá)負(fù)責(zé)該個(gè)項(xiàng)目工程結(jié)構(gòu)施工的質(zhì)量管理工作質(zhì)量主任馮建負(fù)責(zé)該個(gè)項(xiàng)目工程結(jié)構(gòu)施工的質(zhì)量管理工作安全主任莊琛威負(fù)責(zé)該項(xiàng)目施工安全，主持工程安全監(jiān)察職能安全員莊繼桃負(fù)責(zé)該項(xiàng)目施工質(zhì)量，行使工程質(zhì)量監(jiān)察職能質(zhì)量員唐麗欣負(fù)責(zé)該項(xiàng)目施工前期及施工中的的資金預(yù)算，負(fù)責(zé)竣工后的決算工作，并對(duì)所有的工資確認(rèn)發(fā)放負(fù)責(zé)勞資專(zhuān)管員莊展橋負(fù)責(zé)該項(xiàng)目物資采購(gòu)與管理，落實(shí)材料進(jìn)場(chǎng)材料員莊嬌鳳負(fù)責(zé)該項(xiàng)目工程資料編制和整理工作資料員肖衍負(fù)責(zé)該項(xiàng)目施工過(guò)程控制，各工種人員安排施工員項(xiàng)目管理組織設(shè)置及人員分工及沖孔樁組織管理網(wǎng)絡(luò)圖項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理技術(shù)負(fù)責(zé)人技術(shù)負(fù)責(zé)人材料員測(cè)量員質(zhì)檢員安全材料員測(cè)量員質(zhì)檢員安全員計(jì)量員機(jī)長(zhǎng)機(jī)長(zhǎng)各班班長(zhǎng)各班班長(zhǎng)各機(jī)操作人員各機(jī)操作人員施工力量部署我公司針對(duì)本工程的實(shí)際情況，每座橋選用兩臺(tái)沖樁機(jī)成孔，混凝土水下灌注技術(shù)成樁，施工設(shè)備、人員力量配備如表：施工設(shè)備配備表設(shè)備機(jī)具名稱(chēng)規(guī)格型號(hào)數(shù)量備注沖孔樁機(jī)2臺(tái)成孔、清孔、灌混凝土潛水泵25m揚(yáng)程2臺(tái)漏斗1.5m31個(gè)灌注導(dǎo)管φ25050m電焊機(jī)普通2臺(tái)電焊沖錘φ12002個(gè)用于成直孔施工人員配備表工組崗位人數(shù)說(shuō)明工程管理部工程負(fù)責(zé)人1質(zhì)安員1施工員1成孔、成樁組機(jī)長(zhǎng)1負(fù)責(zé)沖孔、安裝鋼筋籠及水下灌注混凝土工作班長(zhǎng)1普通工人2制籠組電工、焊工2負(fù)責(zé)制作鋼筋籠施工平面布置及臨時(shí)設(shè)施方案施工平面布置：詳見(jiàn)施工平面圖(附件一)。臨時(shí)工程臨時(shí)施工便道按施工設(shè)計(jì)圖，在距新建道路西側(cè)（左半幅）5-8米位置，設(shè)置一條6米寬施工便道，施工便道道路結(jié)構(gòu)采用20cm4%水泥穩(wěn)定石粉層（分兩層）鋪設(shè)，保證施工機(jī)械及建筑材料能運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)。泥漿池、沉淀池布置泥漿池、沉淀池布置原則：不占用路基、橋臺(tái)錐坡等結(jié)構(gòu)物的用地，盡量布置在橋跨下。每個(gè)橋臺(tái)布置泥漿池、沉淀池各一個(gè)：兩池成排布置，與橋軸線(xiàn)垂直。泥漿池靠施工便道布置，便于沖孔樁沉渣的清理，沉渣清理在每根樁施工結(jié)束后進(jìn)行。泥漿池尺寸為5*3*2m。施工工藝、施工方法成孔工藝平整場(chǎng)地樁基施工前首先平整場(chǎng)地，將陡坡、低洼處整平至同一平面，以方便樁機(jī)移位。埋設(shè)護(hù)筒護(hù)筒采用鋼護(hù)筒，護(hù)筒壁厚3mm，護(hù)筒內(nèi)徑比樁徑大20cm：直徑1.2m的樁內(nèi)徑為1.4m。護(hù)筒埋置深度1.0m，護(hù)筒周?chē)?.5米范圍內(nèi)用粘土分層回填壓實(shí)。護(hù)筒埋置前，先在樁位周?chē)蛟O(shè)四根木樁，將樁位用十字線(xiàn)引出，人工挖埋護(hù)筒，護(hù)筒平面位置偏差不得大于5cm，傾斜度小于1%。樁機(jī)就位樁機(jī)用20*20cm的木方作為基礎(chǔ)，用卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引法滑移就位，用千斤頂調(diào)整樁架，使沖錘水平，再使沖樁機(jī)的起吊滑輪線(xiàn)、錘中心和樁孔中心三者在同一垂直線(xiàn)上。沖孔技術(shù)人員和機(jī)班長(zhǎng)校正沖錘的垂直度及核對(duì)沖錘與樁徑相符后移交給班長(zhǎng)施工，為防止孔壁坍塌，在沖進(jìn)過(guò)程中，利用回填的泥巖和水混合在沖錘攪拌下自造泥漿，泥漿濃度宜維持在1.05～1.20之間，泥漿頂面平自然地面，使孔中的泥漿高出地下水位0.5——1.0m以上，泥漿所產(chǎn)生的液柱壓力可以平衡地下水壓力，并對(duì)孔壁有一定的側(cè)壓力維持孔壁的穩(wěn)定。當(dāng)泥漿濃度小于是1.05時(shí)，要正循環(huán)造漿沖進(jìn),當(dāng)泥漿濃度大于1.25時(shí),要加水稀釋泥漿。用反循環(huán)沖進(jìn)時(shí)，應(yīng)事先使泥漿池漿面高于孔、溝泥漿面，以便泥漿及時(shí)入孔，保持孔內(nèi)泥漿，并控制好進(jìn)尺。依據(jù)反循環(huán)沖進(jìn)時(shí)排出來(lái)的渣土巖樣來(lái)判別正在沖進(jìn)的土層，沖進(jìn)到設(shè)計(jì)深度時(shí)，將沖錘提離孔底，停泵15分鐘后仍能放回原處，起錘。沖進(jìn)時(shí)要尤其注意控制好泥漿濃度，泥漿要及時(shí)排出或用車(chē)?yán)摺_進(jìn)到持力層后，應(yīng)采用反循環(huán)工藝從反循環(huán)管路中排出的巖樣中取樣，經(jīng)監(jiān)理、勘察方等鑒定認(rèn)可后，終孔。清孔沖至設(shè)計(jì)深度后，即可終孔。沖樁成孔后，清孔是沖孔灌注樁施工中一項(xiàng)極為關(guān)鍵的工序，必須引起高度重視。清孔的目的主要是置換孔內(nèi)已經(jīng)變質(zhì)的護(hù)壁泥漿、清除鉆渣和沉淀層，盡可能減小孔底沉淀層的厚度，防止樁底存留過(guò)厚的沉渣而降低樁的承載力。清孔的質(zhì)量主要看清孔的方法是否正確。用質(zhì)量好的新漿不斷地從綁在錘頭的橡皮管壓入孔底置換孔底泥漿，保持泥漿正循環(huán)，將比重為1.05－1.1的不含雜質(zhì)的泥漿把鉆孔內(nèi)懸浮較多鉆渣的泥漿置換，將孔底的沉渣泛起，攜帶土渣流到孔外。正循環(huán)的換漿清孔法必須進(jìn)行二次清孔。第一次清孔，在沖孔深度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，此時(shí)稍提沖錘，使沖錘距孔底10－20cm，從綁在錘頭的橡皮管保持泥漿正循環(huán)，將比重為1.05－1.1的不含雜質(zhì)的新漿壓入孔底，把孔內(nèi)懸浮較多沉渣的泥漿置換出孔外。清孔時(shí)間，應(yīng)根據(jù)沖孔的具體情況而定。一般以孔口返漿比重在1.1左右（手觸泥漿無(wú)明顯的顆粒感覺(jué)），另外孔底沉渣量測(cè)定以小于5cm為控制標(biāo)準(zhǔn)。第二次清孔，因第一次達(dá)到要求后，由于要放鋼筋及導(dǎo)管準(zhǔn)備澆注海工混凝土，這段時(shí)間的間隔較長(zhǎng)，孔底又會(huì)產(chǎn)生一部分新的沉渣，所以待安放鋼筋及導(dǎo)管就緒后，即再利用導(dǎo)管進(jìn)行第二次清孔。清孔的方法是在導(dǎo)管頂部安設(shè)一個(gè)彎頭和橡皮管套，用泵將泥漿壓入導(dǎo)管內(nèi)再?gòu)目椎籽刂鴮?dǎo)管外翻沉渣，復(fù)測(cè)沉渣厚度在5cm以?xún)?nèi)，清孔就算完畢，立即進(jìn)行澆灌混凝土的工作。鋼筋籠制作與安裝鋼筋加工：根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求，確定加勁箍的尺寸，然后根據(jù)尺寸制作箍的模具，用模具彎曲箍，內(nèi)箍長(zhǎng)度按圖計(jì)算出后，再通過(guò)試彎調(diào)整鋼筋長(zhǎng)度，根據(jù)此長(zhǎng)度下料，加勁箍筋必須按圖要求通單面點(diǎn)焊的方式搭接焊牢。焊接長(zhǎng)度不小于8倍鋼筋直徑。主筋應(yīng)調(diào)直，不得彎曲。b、鋼筋籠成型：成型場(chǎng)地須平整，先用鋼筋制作的1/4～1/6的圓弧支架，成型時(shí)，先將加工好的加勁箍按2.0米等距離放好，在主筋和加勁筋上用粉筆做好標(biāo)志，再將加勁箍放在主筋上對(duì)準(zhǔn)標(biāo)志焊接。注意保證加勁箍2.0米的均勻間距，加勁箍與主筋焊接完后，箍筋與主筋之間依設(shè)計(jì)要求進(jìn)行點(diǎn)焊。鋼筋籠在吊裝運(yùn)輸過(guò)程中注意防止變形，如有變形必須調(diào)整加強(qiáng)，否則不許入孔。鋼筋籠用吊機(jī)吊入孔內(nèi)在孔口搭接，對(duì)準(zhǔn)樁孔，避免碰撞孔壁，并按設(shè)計(jì)標(biāo)高用固定裝置固定，防止鋼筋籠下沉和上浮，沿鋼筋周邊安放導(dǎo)正塊（混凝土墊塊）或焊保護(hù)層裝置，以確保鋼筋籠的保護(hù)層并做好記錄。水下灌注工藝下管配管長(zhǎng)度應(yīng)小于孔深，導(dǎo)管底部離孔底≤0.4m，從下往上編號(hào)，先下長(zhǎng)的后下短的。接頭必須放防水膠墊，連結(jié)螺桿必須對(duì)稱(chēng)上緊，試水壓力0.6～1.0mpa，不漏水為合格，嚴(yán)防漏水和操作過(guò)程中發(fā)生事故。裝好管后，量孔深如沉渣在允許范圍（≤50mm）內(nèi)就接漏斗灌注混凝土，如沉渣厚度超過(guò)規(guī)定時(shí)應(yīng)進(jìn)行第二次清孔，符合要求后才能灌注。安裝好灌注漏斗后，把隔塞放在灌漿管液面上并安裝上灌漿管拔閥。海工混凝土澆筑海工混凝土初存量滿(mǎn)足要求時(shí)，拔開(kāi)閥門(mén)讓混凝土迅速下降。如果地層漏水，孔口可能不返水，應(yīng)嚴(yán)禁提動(dòng)灌漿管，可繼續(xù)裝第二斗；當(dāng)混凝土仍不繼續(xù)下降時(shí)，只能輕微的上下提動(dòng)灌漿管，提高高度≤0.4，導(dǎo)管埋深宜2～6米。當(dāng)測(cè)定灌漿埋深3米以上而造成困難時(shí)，在確保埋深大于1.2米前提下可將多余埋深的管卸掉。（拆卸管時(shí)間不超過(guò)節(jié)15min）。依此類(lèi)推，直到灌注到設(shè)計(jì)標(biāo)高為止。．灌注過(guò)程中，當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)混凝土不滿(mǎn)含有空氣時(shí)，后續(xù)的混凝土宜通過(guò)溜槽徐徐灌入漏斗和導(dǎo)管，不得將混凝土整斗從上面傾入導(dǎo)管內(nèi)，以免導(dǎo)管內(nèi)形成高壓氣囊，擠出管節(jié)間的橡膠墊而使導(dǎo)管漏水。．準(zhǔn)確操作不提脫，保證質(zhì)量，故現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員和管理人員（包括機(jī)長(zhǎng)、班長(zhǎng)等）必須嚴(yán)格掌握混凝土的灌注量和灌注速度，在灌注前應(yīng)根據(jù)成孔記錄和灌注長(zhǎng)度算出孔的灌注混凝土量，再根據(jù)記錄反映和土質(zhì)情況、鉆進(jìn)難易來(lái)分析各孔段的超徑情況，估算出容積，以指導(dǎo)備料工作，灌注中，每灌一斗都要測(cè)量導(dǎo)管內(nèi)、外混凝土的深度，并填寫(xiě)海工混凝土灌注記錄表，樁灌完后，再統(tǒng)計(jì)實(shí)際灌注混凝土量與圖紙計(jì)算混凝土量之比，算出充盈系數(shù)（必須大于1，一般土質(zhì)1.1～1.2，軟土1.2～1.3）,借此評(píng)價(jià)成孔灌注質(zhì)量,以指導(dǎo)后續(xù)成孔樁工作。當(dāng)灌注到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，技術(shù)人員應(yīng)親自檢查，確保樁頭質(zhì)量。每條樁抽查坍落度，作試塊一組。實(shí)際施工中，按比設(shè)計(jì)標(biāo)高多灌1.0m，作為浮漿高度。材料要求：水下灌注的海工混凝土必須具有良好的和易性。其配合比應(yīng)通過(guò)實(shí)驗(yàn)確定，坍落度宜采用160～220mm，每立方米混凝土中的水泥用量不得少于360㎏，水泥標(biāo)號(hào)采用P.O42.5普通硅酸鹽水泥。導(dǎo)管的結(jié)構(gòu)和使用符合下列要求：導(dǎo)管壁厚不易小于3mm，直徑宜為200～250mm，直徑制作偏差不得超過(guò)2mm，應(yīng)采用無(wú)縫鋼管制作。導(dǎo)管的分節(jié)長(zhǎng)度一般為2～4m，底管長(zhǎng)度不宜小于4m，底部應(yīng)焊設(shè)加強(qiáng)箍，兩管之間可用法蘭或絲扣連接。導(dǎo)管使用前應(yīng)試拼試壓，試壓壓力一般為0.6～1Mpa。使用絲扣連接的導(dǎo)管，應(yīng)注意使用、運(yùn)輸和堆放中不得碰撞導(dǎo)管連接口的螺紋或壓壞管口。導(dǎo)管在每次灌注混凝土使用完畢后，應(yīng)立即沖洗干凈，及時(shí)在導(dǎo)管連接口的螺紋涂油防銹。灌注海工混凝土?xí)r，混凝土隔塞吊放的位置應(yīng)臨近水面，導(dǎo)管底端到孔底的距離應(yīng)為0.4m，排塞后不得將導(dǎo)管插回孔底。開(kāi)灌前儲(chǔ)料斗內(nèi)必須有足以將導(dǎo)管的底端一次性埋入海工混凝土中0.8m以上深度的混凝土儲(chǔ)存量。隨著混凝土的上升，要適當(dāng)提升和拆卸導(dǎo)管，導(dǎo)管底端埋入混凝土面以下一般應(yīng)保持1.5～4m左右，不宜大于6m和不得小于1.5m，嚴(yán)禁把導(dǎo)管底端提出混凝土面。在海工混凝土灌注過(guò)程中，應(yīng)有專(zhuān)人測(cè)量導(dǎo)管埋深，填寫(xiě)好海工混凝土灌注紀(jì)錄表。另外要適時(shí)提升和拆卸導(dǎo)管外，還要適時(shí)提升和拆卸套管，套管底端埋入混凝土面以下不得大于6m和小于1m。海工混凝土灌注應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，不得中斷。因此灌注前應(yīng)有嚴(yán)密的施工組織設(shè)計(jì)及輔助設(shè)施，一旦發(fā)生急劇故障或停電、停水及發(fā)生導(dǎo)管堵塞、進(jìn)水等事故，應(yīng)立即采取有效措施進(jìn)行處理，并同時(shí)做好記錄。提升導(dǎo)管時(shí)應(yīng)避免碰掛鋼筋籠。當(dāng)混凝土面接近鋼筋籠時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制導(dǎo)管的埋管不要過(guò)深，當(dāng)混凝土面上升到鋼筋籠內(nèi)3～4m再提升導(dǎo)管，使導(dǎo)管底高于鋼筋籠底端，以防鋼筋籠上浮。要控制最后一次混凝土的灌注量，不使樁頂超高或偏低過(guò)多，一般應(yīng)控制在設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高以上約1m。灌注樁身混凝土?xí)r，每根樁的留置試塊應(yīng)視樁身混凝土的數(shù)量而定，但不得小于一組。海工混凝土工程所用的水泥、水、骨料、外加劑、混凝土抗壓強(qiáng)度必須符合設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范的規(guī)定。海工混凝土的配合比、原材料計(jì)量、攪拌必須符合施工規(guī)范的規(guī)定。清孔后，孔底泥槳比重和沉渣厚度必須符合施工規(guī)范的規(guī)定。允許偏差除設(shè)計(jì)規(guī)定浮漿高度外，灌注標(biāo)高允許偏差+200mm。主要安全技術(shù)措施：吊車(chē)司機(jī)起吊混凝土及其它重物要注意安全，聽(tīng)從指揮，嚴(yán)格遵守有關(guān)操作規(guī)程。夜間施工要有足夠的照明，現(xiàn)場(chǎng)電線(xiàn)、電纜不能亂拉亂搭，并且要架空2m以上。混凝土質(zhì)量檢測(cè)澆筑完海工混凝土后，根據(jù)澆筑混凝土的方量及時(shí)間制作混凝土試塊。達(dá)到送檢條件后在見(jiàn)證送檢的情況下送去有檢測(cè)資質(zhì)的機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè)。在樁身混凝土達(dá)到強(qiáng)度后根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行超聲波檢測(cè)等可靠方法檢測(cè)樁基的承載力。質(zhì)量管理體系及保證措施質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目部成立全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，認(rèn)真執(zhí)行設(shè)計(jì)及規(guī)范質(zhì)量管理要求。項(xiàng)目經(jīng)理：戴慶祥慶祥質(zhì)量保證體系網(wǎng)絡(luò)圖項(xiàng)目經(jīng)理：戴慶祥慶祥項(xiàng)目技術(shù)項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人：鄧太陽(yáng)質(zhì)量主任：張海達(dá)質(zhì)量主任：張海達(dá)安全員：莊琛威材料員：莊展橋施工員：肖安全員：莊琛威材料員：莊展橋施工員：肖衍質(zhì)檢員：莊繼桃鉆機(jī)機(jī)長(zhǎng)鉆機(jī)機(jī)長(zhǎng)各各班班長(zhǎng)各機(jī)操作人員各機(jī)操作人員工程質(zhì)量保證措施質(zhì)量目標(biāo)和總體要求本工程對(duì)鉆孔樁的質(zhì)量目標(biāo)為：不錯(cuò)放一處樣，不出現(xiàn)B類(lèi)樁，杜絕C類(lèi)樁。圍繞這個(gè)目標(biāo)，本項(xiàng)目如下要求：樁位偏差≤2cm（樁位偏差指鋼筋籠的中心與設(shè)計(jì)之差）。樁頂標(biāo)高誤差在-3cm~+3cm以?xún)?nèi)。不出現(xiàn)一組不合格試壓塊。鋼筋籠制作符合規(guī)范規(guī)定。不發(fā)生一起混凝土灌注事故。質(zhì)量管理程序每道工序結(jié)束，必須先完成自檢工作，并做好自檢資料。通知經(jīng)理部復(fù)檢，最后由監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格，并簽字認(rèn)可后，方可進(jìn)入下一道工序。質(zhì)量保證體系鉆孔樁屬地下隱蔽工程，其質(zhì)量控制貫穿施工全過(guò)程，應(yīng)堅(jiān)持全方位全過(guò)程的施工管理。我司為保質(zhì)保量完成施工任務(wù)，建立質(zhì)量管理體系網(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)絡(luò)體系中的下一級(jí)必須對(duì)上一級(jí)負(fù)責(zé)。如發(fā)生施工質(zhì)量事故，我司將對(duì)有關(guān)人員進(jìn)行處罰，并報(bào)監(jiān)理組備案，確保工程質(zhì)量。包括工序自檢、互檢及交接檢制度；工序交接制度；施工過(guò)程試驗(yàn)檢測(cè)制度；原材料、成品、半成品驗(yàn)收制度。施工過(guò)程的質(zhì)量檢測(cè)按照“自檢”、“復(fù)檢”、“交接檢”三級(jí)進(jìn)行，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決。所有工程材料具有生產(chǎn)許可證、產(chǎn)品合格證和質(zhì)量保證書(shū)，并按規(guī)定在開(kāi)工前經(jīng)鑒定合格后使用。一旦發(fā)現(xiàn)不合格立即追回和更換，并作好處置和驗(yàn)證記錄。施工中，堅(jiān)持“三檢”制度，堅(jiān)持做到上道工序不合格，下道工序不開(kāi)工，實(shí)行工前有交底、工中有檢查、工后有驗(yàn)收。隱蔽工程檢查簽證制度：即所有隱蔽工程在隱蔽前，必須經(jīng)檢查合格，簽證后方可進(jìn)行下一道工序施工。項(xiàng)目質(zhì)量保證措施實(shí)行全面質(zhì)量管理，明確各級(jí)質(zhì)檢人員的崗位職能，加強(qiáng)內(nèi)部質(zhì)檢工作，嚴(yán)格控制施工工藝及材料關(guān)，力求事前控制。根據(jù)總體計(jì)劃，按工程量和工期要求，合理安排樁機(jī)進(jìn)場(chǎng)。原材料按目標(biāo)配合比的材料要求進(jìn)場(chǎng)后，應(yīng)及時(shí)通知實(shí)驗(yàn)室抽檢，監(jiān)理工程師復(fù)檢。合格后，由試驗(yàn)工程師和監(jiān)理工程師進(jìn)行混凝土配合比試配。施工測(cè)量平面控制在施工前對(duì)業(yè)主提供的測(cè)量控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，在此基礎(chǔ)上布置施工測(cè)量控制導(dǎo)線(xiàn)網(wǎng)。施工平面控制網(wǎng)分兩級(jí)布置，一級(jí)控制網(wǎng)是在業(yè)主提供的導(dǎo)線(xiàn)基礎(chǔ)上，進(jìn)行補(bǔ)點(diǎn)加密，布設(shè)覆蓋全部施工區(qū)域的一級(jí)閉合導(dǎo)線(xiàn)。并以橫向和縱向的樁距進(jìn)行自檢，合格后通知項(xiàng)目部復(fù)檢。樁位放樣偏差應(yīng)小于1cm，所有樁位必須加以保護(hù)。施工測(cè)量高程控制根據(jù)業(yè)主提供的水準(zhǔn)點(diǎn)和施工精度要求，在已布設(shè)的平面控制網(wǎng)的基礎(chǔ)上，以三等水準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)量的精度要求測(cè)出加密后各點(diǎn)的高程作為高程首級(jí)控制網(wǎng)，同時(shí)為方便施工可插入一定數(shù)量穩(wěn)定可靠且不易破壞的水準(zhǔn)點(diǎn)。鉆孔樁質(zhì)量控制質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)項(xiàng)目允許偏差1樁頂平面偏位不大于2cm2孔徑≧設(shè)計(jì)樁徑3孔深≥設(shè)計(jì)要求4傾斜度≤1%5孔內(nèi)沉渣厚度≤500mm6成孔后泥漿指標(biāo)相對(duì)密度：1.1-1.3；粘度：16-22s含砂率：≤2%，膠體率>95%安全保證措施安全生產(chǎn)管理體系項(xiàng)目經(jīng)理：戴慶祥安全主任：馮建專(zhuān)職安全員：莊琛威：各機(jī)機(jī)長(zhǎng)項(xiàng)目經(jīng)理：戴慶祥安全主任：馮建專(zhuān)職安全員：莊琛威：各機(jī)機(jī)長(zhǎng)各班班長(zhǎng)班組成員安全保證組織機(jī)構(gòu)框圖安全制度保證措施必須嚴(yán)格執(zhí)行黨和國(guó)家的安全生產(chǎn)方針，遵守各項(xiàng)安全、環(huán)保、防火、治安、現(xiàn)場(chǎng)管理、安全標(biāo)準(zhǔn)等規(guī)定，做到“安全第一，預(yù)防為主”。施工前必須對(duì)工人進(jìn)行三級(jí)安全教育，由各施工隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)和質(zhì)安員組織進(jìn)行。施工前，安檢工程師將施工方案、施工方法、人員分工、防護(hù)辦法、安全注意事項(xiàng)及質(zhì)量要求，詳細(xì)向施工人員交底。各施工班組進(jìn)行施工作業(yè)以前，工班長(zhǎng)對(duì)工班全體人員進(jìn)行安全生產(chǎn)操作注意事項(xiàng)講話(huà)，防止施工中各種安全事故的發(fā)生。施工中必須嚴(yán)格執(zhí)行工種的“安全技術(shù)操作規(guī)程”嚴(yán)禁違章作業(yè)，冒險(xiǎn)施工，本工程不準(zhǔn)出現(xiàn)重大工傷或其他重大事故。職工未經(jīng)培訓(xùn)或考試不合格，不準(zhǔn)上崗作業(yè)；規(guī)定持證上崗的人員，未取得合格證書(shū)不準(zhǔn)上崗；特殊崗位人員無(wú)上崗證不準(zhǔn)上崗。機(jī)械操作人員在崗位時(shí)應(yīng)自覺(jué)佩戴安全帽，保持思想集中，嚴(yán)禁酒后上崗，謹(jǐn)慎操作，進(jìn)行高空作業(yè)時(shí)，必須佩帶安全帽、安全帶，并不得向下亂拋物件，非工作人員不得進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，防止各類(lèi)安全事故的發(fā)生。各機(jī)組的安全人員定期檢查設(shè)備的剎車(chē)、制動(dòng)系統(tǒng)是否靈敏可靠，運(yùn)轉(zhuǎn)部分必須有安全防護(hù)罩等安全裝置。電纜、電器須定期更換，電器部分要求接零、接地兩級(jí)保護(hù)和防潮裝置。按照安全規(guī)程進(jìn)行配電接線(xiàn)，電纜線(xiàn)接套要絕緣材料裹好，防止漏電傷人。應(yīng)經(jīng)常檢查電氣系統(tǒng)，是否有斷路、破皮、漏電、短路等故障，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)處理；電氣開(kāi)關(guān)必須安設(shè)在固定的開(kāi)關(guān)箱內(nèi)，做到一機(jī)一閘，并設(shè)有漏電保護(hù)器。停工或操作人員不在時(shí)，應(yīng)鎖好開(kāi)關(guān)箱，防止他人扳動(dòng)，發(fā)生事故。樁機(jī)施工時(shí)應(yīng)安裝枕木，防止樁機(jī)傾斜、傾倒以及動(dòng)力頭和轉(zhuǎn)桿的脫槽等事故的發(fā)生，經(jīng)常檢查卷?yè)P(yáng)機(jī)的鋼絲繩是否牢固，樁機(jī)緊固件是否有松動(dòng)和腐蝕現(xiàn)象?，F(xiàn)場(chǎng)易燃料物品有專(zhuān)人看管，不得使用明火，設(shè)立安全標(biāo)志牌，并配備消防設(shè)施。夜間施工必須有足夠的照明，同時(shí)防止施工人員夜間疲勞。建立交接班制度，使交接過(guò)程中的安全隱患得到解決。樁孔灌注完畢，應(yīng)及時(shí)回填或加蓋板，避免人員不慎落入孔內(nèi)而出事故。由于鉆孔灌注樁施工過(guò)程均在露天作業(yè)，應(yīng)作好雨天的勞動(dòng)保護(hù)。施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)配備醫(yī)藥箱，存放一定數(shù)量的外急救藥物和其他急救藥物并及時(shí)補(bǔ)充。安全事故報(bào)告制度貫徹執(zhí)行國(guó)家和建設(shè)單位的職工傷亡事故的報(bào)告制度。傷亡事故發(fā)生后，本著“四不放過(guò)”(事故原因不清楚不放過(guò)；事故責(zé)任者和員工沒(méi)有受到教育不放過(guò)；事故責(zé)任者沒(méi)有處理不放過(guò)；沒(méi)有制定防范措施不放過(guò))的原則，在24小時(shí)內(nèi)將事故概況逐級(jí)向上級(jí)主管部門(mén)和主管領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告；多人受傷或死亡事故發(fā)生后在12小時(shí)內(nèi)、重大傷亡事故發(fā)生后在6小時(shí)內(nèi)逐級(jí)向上級(jí)主管部門(mén)和主管領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告。發(fā)生死亡及以上事故時(shí)，同時(shí)報(bào)告公安部門(mén)；發(fā)生急性中毒事故時(shí)，同時(shí)報(bào)告衛(wèi)生部門(mén)。任何單位不得以任何理由隱瞞不報(bào)、謊報(bào)或拖延報(bào)告。發(fā)生傷亡事故后，采取應(yīng)急救援預(yù)案搶救人員和財(cái)產(chǎn)，防止事故擴(kuò)大，并保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)拍照或錄像，做出書(shū)面記錄。根據(jù)事故發(fā)生的大小和性質(zhì)，由相關(guān)單位和相關(guān)部門(mén)組成相應(yīng)級(jí)別的事故調(diào)查組對(duì)事故進(jìn)行調(diào)查。收集事故物證、人員證言、事故現(xiàn)場(chǎng)錄像和照片。根據(jù)事故物證、人員證言、事故現(xiàn)場(chǎng)錄像和照片做出事故圖，查明事故發(fā)生的詳細(xì)經(jīng)過(guò)、直接原因及主要原因和人員傷亡、經(jīng)濟(jì)損失情況，確定事故責(zé)任者(直接責(zé)任者、領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任者和主要責(zé)任者)，提出對(duì)責(zé)任者的處理意見(jiàn)，并寫(xiě)出事故調(diào)查報(bào)告。文明施工措施與環(huán)保措施文明施工措施實(shí)行掛牌施工，在施工現(xiàn)場(chǎng)定期設(shè)置與本工程施工內(nèi)容、安全、質(zhì)量、進(jìn)度相關(guān)的宣傳標(biāo)語(yǔ)。與當(dāng)?shù)鼐用裉幚砗藐P(guān)系，樹(shù)立文明施工單位形象。現(xiàn)場(chǎng)人員要聽(tīng)從監(jiān)理人員的指導(dǎo)意見(jiàn)，服從監(jiān)理人員的管理，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并及時(shí)與監(jiān)理工程師協(xié)商解決。對(duì)使用的工程機(jī)械和運(yùn)輸車(chē)輛安裝消聲器并加強(qiáng)維修保養(yǎng)，降低噪音。合理安排施工作業(yè)時(shí)間，盡量降低夜間車(chē)輛出入頻率。夜間施工時(shí)，調(diào)整燈光照射角度，使工程照明用的燈光只覆蓋施工場(chǎng)地，盡量避免燈光直照居民樓。施工圍擋進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)全封閉，工地施工圍擋按深圳市圍擋改造提升的工作要求和標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置，做到連續(xù)、堅(jiān)固、穩(wěn)定、整潔、美觀。工地出入口、主要場(chǎng)地、道路、材料加工區(qū)須按規(guī)定進(jìn)行硬底化，并定期對(duì)路面進(jìn)行沖洗，保持路面干凈整潔。工地出入口須按規(guī)定配備車(chē)輛自動(dòng)沖洗設(shè)備和沉淀過(guò)濾設(shè)施，保證出工地車(chē)輛的車(chē)身、車(chē)輪、底盤(pán)沖洗干凈后方能上路。工地內(nèi)干燥易起塵的施工作業(yè)面須灑水維持表面濕潤(rùn)。施工現(xiàn)場(chǎng)主要道路、圍擋和其他易產(chǎn)生揚(yáng)塵污染的部位須安裝固定噴霧、噴淋裝置，拆除工程、基礎(chǔ)施工及土方作業(yè)工地配置移動(dòng)霧炮設(shè)施。工地出入口應(yīng)按規(guī)定安裝TSP在線(xiàn)自動(dòng)監(jiān)測(cè)設(shè)施和視頻監(jiān)控系統(tǒng)。視頻監(jiān)控設(shè)備應(yīng)能清晰監(jiān)控車(chē)輛出場(chǎng)沖洗情況及運(yùn)輸車(chē)輛車(chē)牌號(hào)碼等情況。TSP在線(xiàn)監(jiān)測(cè)設(shè)備，應(yīng)接入全市統(tǒng)一監(jiān)測(cè)、監(jiān)管平臺(tái)。施工廢水、生活污水按有關(guān)要求進(jìn)行處理，不得直接排放。施工廢水采取過(guò)濾、沉淀或其它方法處理后方可排放，以此避免污染周?chē)h(huán)境。根據(jù)周邊情況，安排施工生產(chǎn)活動(dòng)，采取有效措施減少環(huán)境污染、水土流失，將施工給公眾帶來(lái)的影響降至最低。環(huán)保措施文明施工及環(huán)境保護(hù)是我們施工過(guò)程控制的重要環(huán)節(jié),項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)非常重視設(shè)專(zhuān)人進(jìn)行管促和管理。結(jié)含施工實(shí)際情況、國(guó)家和當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)環(huán)境保護(hù)方面的法令規(guī)定,制定環(huán)境保護(hù)方案,并提出以下描施:水環(huán)境保護(hù)措施加強(qiáng)施工機(jī)械的管理,注意保養(yǎng)和正常操作,采取描施防止機(jī)械、車(chē)輛停放維修以及油品存放時(shí)的油品泄、滲漏,產(chǎn)生的廢油廢水,采用隔油也等有效描施加以處理,不得超標(biāo)排放。保證排提系統(tǒng)的完整性。制定有效的節(jié)水指施,降低生活及施工用水量,減少污水排放量,減少污水處理量。配備有效的污水處理設(shè)施,設(shè)置泥漿地等使施工產(chǎn)生的污水、泥漿等達(dá)標(biāo)后排放。固體廢棄物處理措施施工營(yíng)地和施工現(xiàn)場(chǎng)的生活垃圾,集中堆放,統(tǒng)一管理。施工和生活中的質(zhì)棄物也可經(jīng)當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門(mén)同意后,運(yùn)至指定地點(diǎn)。報(bào)廢材料或施工中返工的挖除材料立即運(yùn)出現(xiàn)場(chǎng)并進(jìn)行掩埋等處理。對(duì)于施工中廢棄的零碎配件,邊角料、包裝箱等及時(shí)收集清理并搞好現(xiàn)場(chǎng)衛(wèi)生,以保護(hù)自然環(huán)境與景觀不受破壞。噪聲控制措施應(yīng)加強(qiáng)施工機(jī)械的管理,注意保養(yǎng)和正常操作,盡量使噪聲維持其最低聲級(jí)水平,對(duì)使用的工程機(jī)械和運(yùn)輸車(chē)輛加強(qiáng)維修保養(yǎng),降低噪音。機(jī)械車(chē)輛途經(jīng)住場(chǎng)所時(shí)應(yīng)減速慢行,不鳴喇叭。合理安排施工作業(yè)時(shí)間,盡量降低夜間車(chē)輛出入頻率,夜間不安排施工。適當(dāng)控制機(jī)械布置密度,條件允許時(shí)拉開(kāi)一定距離進(jìn)免機(jī)械過(guò)于集中形成噪音疊加。事故應(yīng)急預(yù)案事故應(yīng)急預(yù)案應(yīng)急處理組織機(jī)構(gòu)結(jié)合本項(xiàng)目特點(diǎn)，成立應(yīng)急處理組織機(jī)構(gòu)，制定應(yīng)急預(yù)案和措施，確保突發(fā)事件時(shí)能夠迅速啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案程序，便于搶險(xiǎn)救災(zāi)，使突發(fā)事件造成的損失降到最低。同時(shí)與當(dāng)?shù)厝嗣襻t(yī)院簽訂搶救協(xié)議，需要救援時(shí)，直接撥打醫(yī)院24小時(shí)急救電話(huà)。應(yīng)急響應(yīng)施工過(guò)程中施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生無(wú)法預(yù)料的需要緊急搶救處理的危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)迅速逐級(jí)上報(bào)，次序?yàn)楝F(xiàn)場(chǎng)、辦公室、搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組、上級(jí)主管部門(mén)。由安質(zhì)部收集、記錄、整理緊急情況信息并向小組及時(shí)傳遞，由小組組長(zhǎng)或副組長(zhǎng)主持緊急情況處理會(huì)議，協(xié)調(diào)、派遣和統(tǒng)一指揮所有車(chē)輛、設(shè)備、人員、物資等實(shí)施緊急搶救和向上級(jí)匯報(bào)。突發(fā)事故報(bào)告在施工中如果萬(wàn)一發(fā)生安全事故，為減少損失和及時(shí)處理，必須立即向甲方、監(jiān)理和上級(jí)有關(guān)部門(mén)報(bào)告，報(bào)告內(nèi)容如下：書(shū)面或電話(huà)報(bào)告事故發(fā)生的年、月、日、時(shí)、分，發(fā)生的地點(diǎn)（里程），事故概況及原因，人員傷亡及設(shè)備損壞情況，對(duì)施工的危害程度。突發(fā)事故的調(diào)查調(diào)查處理工作內(nèi)容：勘察現(xiàn)場(chǎng)，檢查機(jī)械、車(chē)輛及其他設(shè)備，做成記錄；檢查施工方法、機(jī)具車(chē)輛、材料設(shè)備、工程質(zhì)量等情況，并記錄；調(diào)查關(guān)系人，做出記錄，并經(jīng)本人簽字；調(diào)查有關(guān)文件、資料并記錄。應(yīng)急救援預(yù)案演練編制分項(xiàng)工程項(xiàng)目應(yīng)急預(yù)案，所有施工人員都要參加應(yīng)急演習(xí)，并進(jìn)行總結(jié)和完善。應(yīng)急事件的應(yīng)對(duì)措施應(yīng)急事件的處理程序（2）突發(fā)事故應(yīng)急處理工具和器材在施工工區(qū)、生活營(yíng)區(qū)備足與突發(fā)事故救援相適應(yīng)的各種應(yīng)急工具和器材，經(jīng)常對(duì)工具與器材進(jìn)行保養(yǎng)與更新，保證完好與使用。在突發(fā)事故時(shí)，保證通訊設(shè)備的完好與暢通。突發(fā)事故應(yīng)急處理