最新公路施工組織設(shè)計大全（通用）

精品文檔

第一章編制依據(jù)及工程概況第一節(jié)編制依據(jù)

本施工組織設(shè)計編制依據(jù)如下：

1、本項目招標文件及招標答疑文件；

2、招標項目設(shè)計圖紙；

3、我公司現(xiàn)時的施工隊伍布置及設(shè)備、材料配備情況。

4、本公司同類工程施工經(jīng)驗及研究成果。

5、現(xiàn)場踏勘所獲得的信息資料。

第二節(jié)工程概述

一、建設(shè)規(guī)模及招標范圍

建設(shè)規(guī)模：本標段路線全長8.219469公里，采用一級公

路一幅標準建設(shè)，設(shè)計速度100公里/小時，路基寬度13米，

路面寬度11.5米，行車道寬2x3.75米，硬路肩一側(cè)3米，硬

路肩一側(cè)1米，土路肩寬度2x0.75米，瀝青混凝土路面，橋

涵設(shè)計汽車荷載等級采用公路-I級。（詳見工程量清單）

招標范圍：本標段工程量清單內(nèi)的全部施工內(nèi)容。

二、現(xiàn)場施工條件

1、交通運輸情況：四周道路環(huán)布，交通便利適于施工運

輸，且施工場地較為寬敞，利于各種臨設(shè)有效布置。

2、地方資源情況：

精品文檔

精品文檔

(1)砂、石：可利用最近自產(chǎn)的河砂、河石。儲量豐富

質(zhì)地潔凈，交通運輸便利。

(2)鋼材：采用合格的鋼材，由于鋼材用量較少，可在

本地經(jīng)銷部訂購。

(3)混凝土：采用現(xiàn)場攪拌站攪拌，自卸車運送。

(4)水泥：采用合格水泥，在本工程附近銷售點購買。

3、人力資源情況：項目部成員由公司自備組建，勞動力

在當?shù)亻L期從事道路施工業(yè)的農(nóng)民工中挑選技術(shù)好、身體好的

熟練工。

三、工期要求

工期要求:計劃工期：2016年5月11日至2016年12月

31日。

第二章總體施工組織布置及規(guī)劃

第一節(jié)、現(xiàn)場布置原則及總平面布置圖說明

木工程的施工布置是針對工程現(xiàn)場的施工要求進行相應(yīng)布

置。本工程施工場地布置的具體原則及總平面布置說明如下：

1、符合總體施工計劃及總體規(guī)劃的要求。

2、按施工階段劃分施工區(qū)域和場地，保證施工期間交通

的暢通和合理布局及在施工各階段滿足材料運輸方便。

3、盡量減少對周圍的影響。

4、各種生產(chǎn)設(shè)施便于工人的生產(chǎn)開展，且滿足安全防火,

勞動保護的要求。

5、符合本工程總體環(huán)境的要求，不污染環(huán)境。

6、布置設(shè)想及要求

(1)臨時用電

根據(jù)附近的電源，設(shè)專用配電室，采用集中管理，用電從

配電室分為三精品文檔

精品文檔

路接出：一路作為辦公、生活用電；一路作為拌合場及預

制的機械用電，另一路作為施工用電?，F(xiàn)場施工用電線路采用

三相五線制；臨時用電的電纜采用架空與地面埋設(shè)相結(jié)合的方

法，并做好相應(yīng)的警示標志，電纜分配箱將根據(jù)工程的施工流

向分別逐一設(shè)置，凡途經(jīng)路口時，采用套管上回填砂，澆搗地

加工處理，整個施工現(xiàn)場的夜間照明，采用(|)48鋼管搭設(shè)燈

架，設(shè)置投光燈。

(2)臨時用水

本工程施工用水直接取用河水或打井取水，在拌和場砌筑

水池蓄水，本工程施工用水總管采用由50管，接出的分管為

(|)25管。

(3)臨時道路布置

根據(jù)踏勘現(xiàn)場的情況，本工程的現(xiàn)場情況：施工場地拆遷

結(jié)束，場地已經(jīng)平整，且有施工便道，場內(nèi)外道路暢通，無大

的障礙。

(4)臨時搭建

①根據(jù)踏勘施工現(xiàn)場情況，搭建生產(chǎn)、生活區(qū)與辦公生產(chǎn)

區(qū)臨時用房。

②在拌和場附近搭設(shè)倉庫、機具間、材料倉庫、廁所與小

區(qū)內(nèi)房建工程隊共用等。

③搭建機具停置場和材料堆放周轉(zhuǎn)場。

第二節(jié)、施工組織機構(gòu)及施工管理人員配備

1、項目管理班子：針對本工程的重要性，我公司將組建

一個精干的且責任心強、技術(shù)好、經(jīng)驗豐富的項目管理班子負

責管理本工程。項目經(jīng)理部組織機構(gòu)為四部一室。［詳見組織

機構(gòu)框圖］

精品文檔

精品文檔

項目經(jīng)理部組織機構(gòu)框圖

物

資

設(shè)

備

部

工

程

技

術(shù)

部

項目技術(shù)負責人

項目經(jīng)理

質(zhì)

量

安

全

部

綜

合

辦

公

室

計

量

支

付

部

施工經(jīng)驗、工作責任心強的人員擔任。

3、項目技術(shù)負責人：將選派具有工程師職稱且具有豐富

施工管理經(jīng)驗的人員擔任。

4、其他成員：其他主要的項目管理人員均具有大專以上

學歷及具有豐富的施工項目管理經(jīng)驗。

5、持證情況：保證班子所有人員均擁有相應(yīng)的崗位證書。

6、項目經(jīng)理部負責人和部門職責分配

A、項目經(jīng)理

①代表公司對項目全面負責，在項目上實施公司的質(zhì)量方

針和經(jīng)營宗旨，精品文檔

各專業(yè)工程作業(yè)隊

2、項目經(jīng)理：擬用有工程師職稱和相應(yīng)資質(zhì)的建造師，

且具有類似工程精品文檔

全面履行施工合同；

②組織制訂施工組織設(shè)計，審批施工組織總設(shè)計，審核項

目組織設(shè)計；

③保證質(zhì)量保證體系在項目中的有效運行。對項目質(zhì)量、

安全、工期、成本和文明施工負責。

B、項目技術(shù)負責人

對項目經(jīng)理負責，協(xié)助項目經(jīng)理監(jiān)管項目質(zhì)量保證體系的

運行；主管項目的技術(shù)、質(zhì)量管理工作；組織編制施工組織總

設(shè)計；負責對單位工程施工組織設(shè)計、重大施工方案；組織協(xié)

調(diào)解決重大技術(shù)問題和工程施工，分管部分職能部門工作。

C、工程技術(shù)部

①做好施工準備工作，負責各專業(yè)施工的協(xié)調(diào)，對關(guān)鍵工

序和特殊工序組織有效的控制，執(zhí)行公司工序交接管理制度；

②接收業(yè)主提供的場地控制網(wǎng)，對施工過程測量進行監(jiān)督、

檢查；

③總體施工條件的安排和布置，編制和調(diào)整網(wǎng)絡(luò)進度計劃,

進行工期考核；

④組織實施文明、整潔、有序的現(xiàn)場管理;

⑤負責需業(yè)主方配合的施工條件的協(xié)調(diào)與聯(lián)系；

⑥組織不合格品處置、糾正和預防措施的實施；

⑦組織實施對工程產(chǎn)品的標識和成品保護工作；負責產(chǎn)品

的可追溯性工作；

⑧組織工程的技術(shù)竣工檢查和項目交工驗收工作；

⑨負責對工程交工后保修期內(nèi)的保修；

⑩組織、監(jiān)督各專業(yè)項目部對工程所用物資、設(shè)備的搬運、

貯存、包裝、精品文檔

精品文檔

防護工作。

(11)負責項目所需規(guī)范、標準、規(guī)程的配備與實施；

?負責設(shè)計文件的管理和聯(lián)絡(luò)工作；

(⑶負責解決施工中的技術(shù)問題，重大技術(shù)問題由公司組織

解決；

D、質(zhì)量安全部

①組織、檢查施工圖紙的自審、會審及技術(shù)交底工作；

②負責需業(yè)主代表、質(zhì)量監(jiān)督和監(jiān)理部門配合解決的技術(shù)

質(zhì)量問題的協(xié)調(diào)工作；

③對工程質(zhì)量進行檢查與控制，對不合格品提出處置方案,

制定糾正和預防措施，并監(jiān)督實施;

④負責項目的檢驗和試驗及檢驗、測量和試驗設(shè)備的控制

和管理工作；

⑤接受業(yè)主代表、質(zhì)量監(jiān)督和監(jiān)理部門對工程質(zhì)量的監(jiān)督,

組織進行質(zhì)量等級評定、核定工作。

E、物資設(shè)備部

①負責業(yè)主提供的工程所需的材料、半成品和設(shè)備的驗證、

現(xiàn)場保管、供應(yīng)等管理工作；

②負責自行采購的材料、半成品、設(shè)備的采購、驗收、保

管、供應(yīng)等管理工作；

③負責施工現(xiàn)場產(chǎn)品標識和可追溯性工作監(jiān)督管理。

F、計量支付部

①負責業(yè)主合同和勞務(wù)分包合同的管理評審；

②配合公司對合同重大變更進行評審；

③負責對工程分承包方的評價與選用并報監(jiān)理工程師（業(yè)

主）確認（本精品文檔

精品文檔

工程無分承包方）；

④配合公司經(jīng)營部門回訪、服務(wù)。

G、綜合辦公室

①負責項目經(jīng)理部質(zhì)量管理文件的統(tǒng)一保管、印制發(fā)放工

作；

②負責對公司及外部質(zhì)量管理文件的統(tǒng)一收發(fā)管理工作；

③了解和掌握專業(yè)項目部特殊崗位人員的培訓情況，監(jiān)督

檢查持證上崗情況。

④參與內(nèi)部質(zhì)量審核工作

3、施工便道等臨時工程方案及擬建臨時工程數(shù)量及結(jié)構(gòu)

3.1施工現(xiàn)場布置及臨時工程方案

場地布置本著“因地制宜、便于管理、方便施工''的原則進

行布置。注意保護好施工場地周圍的農(nóng)田、溝渠、構(gòu)筑物、林

地等，不任意拆除和損壞。施工現(xiàn)場布置見表4《施工總平面

布置》。

3.1.1施工便道

施工現(xiàn)場便道路面寬度一般段為3.5m,路面采用泥結(jié)碎

石路面。

3.1.2施工用可

本合同段電源搭接點較為方便，將按就近搭接的原則與電

力公司商定在線路旁的主網(wǎng)上搭接°進場前期采用自備發(fā)電機

發(fā)電。中后期自備發(fā)電機作為備用電源。

3.1.3施工用水

沿路線范圍內(nèi)有多處灌溉機井，水質(zhì)較好，水量較大，可

以滿足施工和生活用水需要。

3.1.4臨時通訊

精品文檔

精品文檔

本合同段采用程控電話和移動手機為通訊。

3.1.5生產(chǎn)生活用房

生產(chǎn)生活房屋修建標準：單層磚木結(jié)構(gòu)，石棉瓦頂蓋，火

工品庫為磚墻混凝土預制板結(jié)構(gòu)；住房按3m2/人、辦公5m2/

人、公共生活服務(wù)設(shè)施按2m2/人修建。

3.1.6拌合廠、預制場

全線面層、基層、底基層采用集中廠拌，橋涵及路基路面

排水防護預制構(gòu)件全部在預制場集中預制。全線設(shè)置拌合廠1

處（面層、基層、底基層合并設(shè)置），設(shè)預制場1處。

3.1.7污水及垃圾處理

在生產(chǎn)區(qū)和生活區(qū)修建污水處理池，將生產(chǎn)生活廢水集中

處理；在生活區(qū)修建垃圾坑，生活垃圾定期進行妥善處理。

3.1.8醫(yī)療、又生

為保證職工能安全、健康、正常地生產(chǎn)、生活，在施工現(xiàn)

場設(shè)置衛(wèi)生所，以滿足日常的醫(yī)療服務(wù)，同時與地方醫(yī)院緊密

聯(lián)系，作為施工后方醫(yī)救中心。

3.1.9防洪與防火

本工程所處地區(qū)為丘陵區(qū)，施工雨季到來時，密切注意防

洪；防火遵循“預防為主，防消結(jié)合”的方針。

第三章主要工程項目的施工方案、方法與技術(shù)措施（尤其

對重點、

關(guān)鍵和難點工程的施工方案、方法及其措施）

第一節(jié)、工程測量

1、平面控制

精品文檔

精品文檔

控制點的測設(shè)：測量放線采用全站儀，標高控制采用水準

儀，測量計算將全部采用計算機進行計算。測量控制網(wǎng)根據(jù)業(yè)

主提供的控制點加密，每20米布樁，分主線左右布置，并定

時檢測。

開工后首先對業(yè)主的交點樁進行復核，復核時須注意周邊

施工控制點的校核，復核結(jié)果經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理認可后方可使用。根

據(jù)測量提交的橋軸線控制樁按照施工需要適當增加控制點，為

了確?？刂凭W(wǎng)的可靠性，將根據(jù)現(xiàn)場條件把控制點都選定在施

工作業(yè)影響范圍以外的地方，用混凝土護樁，做到各控制點的

通視性良好，符合施工需要。

2、高程控制測量

本工程高程控制要求較高，測設(shè)工作量大。在施工前應(yīng)做

好水準點的測放工作，閉合差小于12dL。

3、分部結(jié)構(gòu)的測設(shè)

利用全站儀進行樁基軸線、支座中心點的放樣，水準儀進

行樁頂標高、蓋梁頂標高、支座墊石標高等的控制，各分項工

程結(jié)構(gòu)放樣、復測都單獨進行，并經(jīng)監(jiān)理復核簽證后，方可作

下一道工序施工。

4、測量儀器的檢測

用于工程使用的所有測量儀器必須經(jīng)檢測合格并在有效期

內(nèi)方可用于工程施工，確保工程使用的儀器誤差在允許范圍內(nèi)。

第二節(jié)、路基工程

一、路基土石方施工

路基工程施工結(jié)合預制場、涵洞、便道施工進行統(tǒng)籌安排,

多工作面展開.進場后立即進行清表、軟基處理及安排對路基

填筑影響較大的涵洞施工，施工完成后大面積展開路基土石方

施工。

路基土方施工采用機械作業(yè)，土方路塹開挖采用挖掘機挖

裝，自卸汽車運輸，邊坡預留保護層，人工掛線刷坡。邊坡防

護及加固施工隨路基開挖逐精品文檔

精品文檔

臺進行施工。

石方路塹開挖采用橫向全寬縱向梯段自上而下分臺階開挖,

開挖采用人工手持風鉆機打眼，以毫秒微差松動爆破為主，邊

坡部位采用預裂或光面爆破。爆磴用挖掘機或裝載機挖裝，自

卸汽車運載。

填方路基按照橫斷面全寬水平分層逐層填筑，采用推土機

粗平，平地機精平，振動壓路機及沖擊式壓路機碾壓。填筑的

平整度、寬度、密實度、橫坡度均符合有關(guān)規(guī)定。路基施工達

到一定的規(guī)模長度后，按照“四區(qū)段，八流程”工藝組織施工，

努力提高功效，保證工程質(zhì)量。

施工方法

1、路基開挖

按路塹深度和縱向長度，路塹將根據(jù)實際情況采用“橫向

分層、縱向分段，兩端同步、階梯掘進”的方式進行開挖，施

工中隨時復核路基的標高與寬度，避免出現(xiàn)超挖或欠挖。符合

填料要求的挖方運至路堤段填筑，不適宜挖方運至棄土場廢棄。

(1)、路塹挖方高度較大，路塹寬度較寬，地形較陡，擬采

用混合開挖法開挖。沿路塹縱向，將其較薄處橫向挖穿，將路

塹分成2?3個節(jié)段，各段再用通道縱橫向挖掘，形成多層臺

階，有利工程進度。

(2)、挖方高度較大、地形較陡但路塹寬度較小的地段，可

采用通道縱挖法，沿路塹縱向挖掘一條通道，然后將通道向兩

側(cè)拓寬，上層通道拓寬至路塹邊坡后，再開挖下層通道，按此

方法開挖至路槽頂面高程，通道可作為機械通行、運輸土方車

輛的道路，便于土方開挖和外運的流水作業(yè)。

⑶、路塹開挖深度小且短、地勢較為平緩的地段，可從路

塹整個橫斷面的寬度和深度從一端或兩端逐漸向前、一層橫向

全寬挖掘。

2、路基土方路堤填筑

土方路堤利用自卸汽車運輸、推土機推平，平地機整平，

振動式壓路機、沖擊壓路機碾壓至規(guī)定密實度。

精品文檔

精品文檔

(1)、路堤填料要求

在填筑前，按試驗規(guī)程規(guī)定的方法進行顆粒分析、含水量

與密實度、液限和塑限、有機質(zhì)含量和擊實試驗，確定土的最

大密度和最佳含水量，以選取合適的填料。

(2)、土方路堤填筑

①、在進行路基施工前，先進行不小100m的試驗路段施

工，確定路基填筑的各項參數(shù)，以利路基壓實度達到最佳要求。

②、按路堤橫向?qū)挾确殖伤綄?，逐層向上填筑；若原?/p>

面不平，從最低處分層填筑分層壓實；原地面縱坡大于12%

地段，采用縱向分層填筑法施工。

③、不同性質(zhì)填料分層填筑，不得混填。沿縱向同層次改

變填料種類時，必須做成斜面銜接；填方相鄰作業(yè)若非同時同

一水平面填筑，產(chǎn)生高低接頭，先填地段應(yīng)按1：1坡度分層

留好臺階，后填地段應(yīng)逐層將松土挖平一并碾壓密實。

④、“三背”填料的選擇及壓實度須符合設(shè)計規(guī)范要求。填

筑應(yīng)兩側(cè)對稱均勻分層回填壓實，分層松鋪厚度宜小于15cm,

采用小型振動壓路機分層壓實。

⑶、土方路堤壓實

②、路基填筑過程中，要設(shè)置泄水槽，以利路基排水。并

備足彩條布等防雨材料，雨前及時覆蓋開挖面及填筑作業(yè)面，

防止雨水浸泡，保證路基施精品文檔

精品文檔

工的連續(xù)，雨中、雨后派專人進行巡查，檢查防雨材料覆

蓋情況及臨時急流槽的排水情況，確保設(shè)置的防雨材料起到防

雨的作用。

③、運載車輛運行中，合理安排行車路線，充分利用大型

車輛對路基的壓實作用，并盡量讓車輛在路基全幅寬度內(nèi)分開

行駛。

3、填石路堤施工

石方填筑中嚴格按照技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定分層填筑，每層

填筑厚度不宜大于0.4m,采用重型振動壓路機碾壓。

（1）、填筑方法

機械施工分層填筑，分層松鋪厚度一般為40cm；施工中

安排好石料運輸路線，專人指揮，按水平分層，先低后高、先

兩側(cè)后中央卸料。由于每層填筑厚度較大，故攤鋪平整工作采

用大型推土機進行，個別不平處應(yīng)配合人工用細石塊、石屑找

平，如果石塊級配較差、粒徑較大、填層較厚，石塊間的空隙

較大時，對超粒徑部分人工破碎，于每層表面的空隙里掃入碎

石、石屑嵌縫，在碾壓過程中反復數(shù)次，使空隙填滿。人工攤

鋪填筑填石路堤，當鋪填粒徑25cm以上石料時，先鋪填大塊

石料，大面向下，小面向上，擺平放穩(wěn)，再用小石塊找平，石

屑塞填，最后壓實；鋪填粒徑25cm以下石料時，可直接分層

攤鋪，分層碾壓。

(2)、填石路堤的壓實

填石路堤填料石塊本身是密實而不能壓縮的，壓實工作是

使各石塊之間松散接觸狀態(tài)變?yōu)榫o密咬合狀態(tài)。由于石塊粒徑

較大，質(zhì)量較大，本工程擬用振動式后路機按設(shè)計及規(guī)范要求

進行碾壓，并配合人工手捶敲緊，達到規(guī)定的緊密狀態(tài)。填石

路堤壓實到所要求的緊密程度及所需的碾壓遍數(shù)應(yīng)經(jīng)過試驗確

定，并采用壓實沉降差法或水袋法檢測。

精品文檔

精品文檔

4、橋涵構(gòu)造物臺背填筑

臺背填料按設(shè)計要求采用砂礫或片碎石填筑，填筑材料應(yīng)

嚴格按照設(shè)計或規(guī)范要求選擇，并經(jīng)取樣檢驗合格方可用于填

筑。填筑時應(yīng)分層進行填筑，分層松鋪厚度應(yīng)符合要求，兩側(cè)

對稱均勻分層回填壓實。壓路機達不到的地方，壓實采用小型

振動壓路機或振動夯分層壓實，壓實遍數(shù)由試驗確定。壓實檢

驗采用核子密度儀或水袋法進行檢瞼。

5、特殊路基處理

路基挖除非適宜材料及換填處理：施工采用挖掘機挖裝淤

泥，自卸汽車運輸，運往棄土場廢棄。然后進行開溝、攔截、

引排地表水，疏干和涼曬后進行填前后實，進行換填透水性材

料。換填作業(yè)采用水平分層方式，先低后高，先兩側(cè)后中央卸

料，逐層向上填筑，逐層壓至規(guī)定壓實度，并按要求進行沉降

觀測。

二、排水防護施工

1、技術(shù)準備

(1)施工方案已審批完成，根據(jù)施工方案內(nèi)容對工人進

行技術(shù)培訓并交底。

(2)根據(jù)砌筑高度及砌塊規(guī)格、灰縫厚度計數(shù)皮數(shù)和排

數(shù)，制作皮數(shù)桿。

(3)確定砂漿配合比，準備好砂漿拭模。

2、材料要求

(1)砌塊：砌塊應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定的類別和強度，砌塊強

度、試件規(guī)格及換算應(yīng)符合實際要求，砌塊強度的測定應(yīng)按現(xiàn)

行規(guī)范標準執(zhí)行。

(2)水泥

1)應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)物所處環(huán)境選用水泥品種。宜采用硅酸鹽

水泥或普通水泥。

2)水泥進場應(yīng)有產(chǎn)品合格證和出廠檢驗報告，進場后應(yīng)

對強度、安定性精品文檔

精品文檔

及其他必要的性能指標進行取樣復試。其質(zhì)量必須符合國

家現(xiàn)行標準《硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥》等的規(guī)定。

當對水泥質(zhì)量有懷疑或水泥出廠超過3個月時，在使用前

必須進行復試，并按復試結(jié)果使用。不同品種的水泥不得混合

使用。

(3)砂

砂宜采用中砂或粗砂并應(yīng)過篩，當缺少中粗砂時，也可用

細砂。砂的質(zhì)量標準應(yīng)符合混凝土工程相應(yīng)材料的質(zhì)量標準。

(4)水：宜采用飲用水，當采用其他水源時，應(yīng)按有關(guān)

標準對其進行化驗，確認合格使用。

(5)砂漿

砂漿的類別和強度等級應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定。砂漿的配合比應(yīng)

通過實驗確定，可采用質(zhì)量比或體積比，并應(yīng)滿足國家現(xiàn)行標

準中砂漿技術(shù)的要求。砂漿應(yīng)有良好的和易性，圓錐體沉入度

50mm?70mm，氣溫較高時可適當增大▼

3、施工工藝

(1)砂漿拌制

1）砂漿宜利用機械攪拌，投料順序應(yīng)先倒砂、水泥、摻

合料，最后加水。攪拌時間宜為3?5min,不得少于90s。砂漿

稠度應(yīng)控制在50mm?70mm。

2）砂漿配置應(yīng)采用質(zhì)量比，砂漿應(yīng)隨拌隨用，保持適宜

的稠度，一般宜在3?4h內(nèi)使用完畢，氣溫超過30c時，宜

在2?3h內(nèi)使用完畢。發(fā)生離析、泌水的砂漿，砌筑前應(yīng)重新

拌和，已凝結(jié)的砂漿不得使用。

3）為改善水泥砂漿的和易性，可摻入無機塑化劑或皂化

松香為主要成分的微沫劑等有機塑化劑，其摻量可以通過試驗

確認。

4）砂漿試塊：各個構(gòu)筑物或每50砌體制作邊長為

70.7mm立方體試塊一組（6塊），如砂漿配合比變化時，應(yīng)

相應(yīng)制作試塊。

（2）砌筑

1）將皮數(shù)桿立于砌體的轉(zhuǎn)角處和交接處，在皮數(shù)桿之間

掛線控制水平灰精品文檔

精品文檔

線高程。

2）基礎(chǔ)砌筑時，基礎(chǔ)第一皮砌塊應(yīng)座漿，即在開始砌筑

前先鋪砂漿30mm?50mm，放穩(wěn)放平。從第二皮開始，應(yīng)分皮

臥砌，并應(yīng)按上下錯縫，內(nèi)外搭接，不得采用外面?zhèn)攘⑵鰤K中

間填心的砌法。

3）基礎(chǔ)轉(zhuǎn)角和交接處應(yīng)同時砌筑，對不能同時砌筑而又

必須留置的臨時間斷處，應(yīng)留成斜槎。

4）基礎(chǔ)砌筑時，砌塊間較大的空隙應(yīng)先填塞砂漿，后用

碎石塊嵌塞，不得采用先擺碎石塊，后塞砂漿或干填碎石塊方

法。

5）基礎(chǔ)的最上一皮，宜選用較大的砌塊砌筑。轉(zhuǎn)角處、

交接處和洞口處，應(yīng)選用較大的平石砌筑。

6）基礎(chǔ)灰縫厚度20mm?30mm,砂漿應(yīng)飽滿，砌塊間不

得有相互接觸形象。

7）分段砌筑時，分段位置應(yīng)設(shè)在基礎(chǔ)變形縫或伸縮縫處,

各段水平砌縫應(yīng)一致。相鄰砌筑高差不宜超過1.2m?？p板安

裝應(yīng)設(shè)置準確、牢固，縫板材料應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定。

8）砌塊底面應(yīng)臥漿鋪砌，立縫填漿搗實，不得有空縫和

貫通立縫。砌筑中斷時，應(yīng)將砌好的層空隙用砂漿填滿。再砌

筑時石層表面應(yīng)清掃干凈，灑水濕潤。工作縫應(yīng)留斜茬。

9）宜以2?3層砌塊組成一工作層，每工作層的水平縫應(yīng)

大致找平。立縫應(yīng)相互錯開，不得貫通；砌筑外露面應(yīng)表面整

齊。砌塊應(yīng)相互錯疊、咬接牢固，砌塊之間應(yīng)用砂漿填灌密實,

不得干砌。較大空隙灌縫后，應(yīng)用擠漿法填縫，擠漿時，可用

小錘將小石塊輕輕入較大空隙中。

（3）勾縫

1）砌體勾縫除設(shè)計有規(guī)定外，一般可采用平縫或凸縫，

漿砌較規(guī)則的塊材時，可采用凹健。

2）勾縫前應(yīng)將石面清理干凈，勾縫寬度應(yīng)均勻美觀，深

（厚）度為10mm?20mm,勾縫完成后注意澆水養(yǎng)生。

精品文檔

精品文檔

3）勾縫砂漿宜用過篩砂，勾縫砂漿強度不應(yīng)低于砌體砂

漿強度，勾縫應(yīng)嵌入砌縫內(nèi)20mm,縫槽深度不足時，應(yīng)鑿夠

深度后再勾縫。除斜石砌體勾凹縫外，其他砌體勾縫一般勾平

縫?？p寬不宜大于20mm。

4）勾縫前須進行修整，再將坡面灑水濕潤，勾縫的順序

是從上倒下，先勾水平縫后勾豎直縫。勾縫后應(yīng)用掃帚用力清

除余灰，做好成品保護工作，避免砌體碰撞、振動、承重。

5）成活的灰縫水平縫與豎直縫應(yīng)深淺一致、交圈對口、

密實光滑、搭接處平整，陽角方正，陰角處不能上下直通，不

能有丟縫、瞎縫現(xiàn)象?；铱p應(yīng)整齊、拐彎圓滑、寬度一致、不

出毛刺，不得空鼓、脫落。

第三節(jié)、橋涵工程

一、圓管涵工程

圓管涵的施工采用現(xiàn)澆混凝土基礎(chǔ)、安裝管節(jié)、現(xiàn)澆護壁

混凝土的施工方法，管節(jié)集中預制生產(chǎn)；

圓管涵的施工一般程序為：測量放樣一挖基一人工夯鋪砂

礫墊層一涵管預制-涵管安裝一進、出水口砌筑一涵頂填砂礫

一養(yǎng)護一清理。鋼筋混凝土圓管節(jié)于集中預制場用離心式制管

機預制，汽車運輸至現(xiàn)場。

1、基礎(chǔ)工程

放好樣后視具體情況采用人工配合機械放坡開挖基坑。開

挖作業(yè)連續(xù)進行，至設(shè)計標高時檢查基底，如無異常情況及時

修整，并作承載力檢測，滿足設(shè)計要求后，上報監(jiān)理工程師。

地質(zhì)良好的石質(zhì)基坑基礎(chǔ)模板直接利用坑壁做為模板，地質(zhì)差

的基坑采用組合鋼模板，混凝土由機械拌和，振搗器振搗。

當?shù)鼗壮休d力不滿足設(shè)計要求時，采用置換砂礫墊層

和回填片石處理。

對于管涵，當基底承載力小于設(shè)計要求N150Kpa時，其下

無軟弱臥層，精品文檔

精品文檔

按不大于2米砂礫墊層置換能滿足基底應(yīng)力要求。砂礫墊

層施工選取級配較好的砂礫按經(jīng)試驗確定的松鋪厚度，由人工

攤鋪、平板振動夯實機進行壓實。

基礎(chǔ)沿洞身方向每6米設(shè)一道沉降縫，或按實際情況確定,

并嚴格控制在4米以上。沉降健寬2厘米，采用瀝青麻絮或其

它彈性較好的不透水材料填塞。經(jīng)基底處理過的基礎(chǔ)則在接口

處設(shè)置，以保證不均勻沉降發(fā)生時，不拉裂基底較好的部分。

八字墻與涵身之間以變形縫隔開。

2、涵身施工

為了縮短涵身的施工周期，盡量把施工便道改到涵身以外,

以滿足整個涵身可以同時施工，保證了施工的延續(xù)。

圓管涵管節(jié)集中預制，汽車拉運到現(xiàn)場安裝施工。安裝從

下游開始，每節(jié)涵管緊密相貼于己鋪好的弧形基座上，使涵管

受力均勻，各管節(jié)墊穩(wěn)坐實。管節(jié)安裝以管底水流坡度面呈平

順直線為準調(diào)整。管節(jié)接縫在沉降縫處與沉降縫同寬，其余均

控制在1厘米以內(nèi)。涵管調(diào)好后，即可安裝模板澆筑護壁混凝

io管節(jié)接縫一般的采用瀝青麻絮或其它彈性較好的不透水材

料填塞內(nèi)、外側(cè)，以形成一柔性密封層，再用兩層20厘米寬

的油毛氈用熱瀝青分層粘纏在接縫處。當管采用套環(huán)接縫時，

則分別采用瀝青麻絮、水泥砂漿或瀝青砂緊密填塞所有接縫。

3、進出水口

涵洞進出水口在涵身完工后進行，八字式翼墻、順延式翼

墻，跌井等型式按照圖紙尺寸要求進行施工，全部采用坐漿擠

漿法。砌體基礎(chǔ)屬隱蔽工程，故基坑開挖至設(shè)計標高時，先處

理干凈，必要時作地基承載力試驗，合格后報請監(jiān)理工程師簽

認才開始砌筑。用于砌翼墻墻身的片石外露面全部精加工鑿毛

或采用塊石砌筑，砌縫寬控制在1厘米左右，線條均勻流暢，

以充分體現(xiàn)出涵洞整體大方美觀。

二、蓋板涵施工

1＞施工工序

精品文檔

精品文檔

施工準備一定位放線一基坑開挖一地基處理一模板支設(shè)

一混凝土澆筑一模板拆除一混凝土養(yǎng)護一下道工序

2＞施工工藝、方案

1.定位放線：

按照圖紙，進行基礎(chǔ)的定位放線，確定中線，邊線及標高。

2.基坑開挖：

首先按照安全、技術(shù)交底，人工開挖探溝，確認無任何管

線后，方可采用挖掘機進行開挖，施工過程中防止超挖和保持

邊坡坡度正確，深度大于4m的蓋板箱涵基坑，邊坡用塑料薄

膜覆蓋進行防護。機械開挖至接近設(shè)計坑底標高或邊坡邊界，

預留300mm厚土層，人工配合開挖?；又苋τ镁幙棿b砂

子堆積200mm高，基坑施工挖出的土方，堆到基槽邊2m以

外，高度不應(yīng)超過l.5m。施工時應(yīng)加強對邊坡和支撐的檢查

控制，車輛的行走離開坑邊?；油诤煤?，對坑底進行抄平、

修整。給水栓及排水槽:給水栓系統(tǒng)及站場排水槽，由于開挖

深度、寬度小，宜選用行動靈活的小型輪胎式挖掘機進行基坑

開挖。挖除的土方堆放于基坑500mm以外，留作回填士用。

3.地基處理：

砂石墊層：鋪設(shè)墊層施工前，將基底表面浮土、雜物清除

干凈。墊層鋪設(shè)過程中，嚴禁擾動墊層下臥層及側(cè)壁的軟弱土

層。鋪筑砂石的每層厚度不宜超過30cm,水準儀控制標高。

采用6?10t的壓路機碾壓。鋪筑的砂石應(yīng)級配均勻。如發(fā)現(xiàn)

砂窩或石子成堆現(xiàn)象，應(yīng)將該處砂子或石子挖出，分別填入級

配好的砂石。鋪筑級配砂石在夯實碾目前，應(yīng)根據(jù)其干濕程度

和氣候條件，適當?shù)貫⑺员３稚笆淖罴押俊Ｊ┕r應(yīng)

分層找平，夯壓密實，并應(yīng)設(shè)置純砂檢查點，環(huán)刀取樣，測定

干砂的質(zhì)量密度。下層密實度合格后，方可進行上層施工。

4.模板工程:

模板采用定型鋼模板，鋼管、螺栓加固。通過驗算模板和

支撐的強度、精品文檔

精品文檔

剛度及穩(wěn)定性，繪制全套模板設(shè)計圖（模板平面圖、分塊

圖、組裝圖、節(jié)點大樣圖、）。按模板設(shè)計圖進行拼裝，相鄰

兩塊板的每個孔都要用U形卡卡緊，龍骨用鉤頭螺栓外墊碟

形扣件與平板邊朋孔卡緊。拼裝完成后，按照先后順序，將一

個流水段模板用吊車按順序吊至安裝位置初步就位，用撬根按

墻位線調(diào)整模板位置，對稱調(diào)整模板固定螺栓。水準儀、掉線

墜等方法垂直校正標高，使模板的垂直度、水平度、標高符合

設(shè)計要求，立即擰緊螺栓。

5.鋼筋工程：

蓋板鋼筋全部在鋼筋棚嚴格按設(shè)計及規(guī)范要求集中加工，

分類分批堆放。按照圖紙進行鋼筋的綁扎。

6.混凝土工程：

混凝土施工，混凝土采用現(xiàn)場攪拌松，脛運輸車運至澆灌

地點?；炷练謱诱駬v，使用插入式振搗器時每層厚度不大于

50cm,在上面振搗，振搗完畢后用木抹子抹平。在支撐方木

或鋼管上上抄出水平控制線，防止超高，終凝前進行二次抹壓。

施工縫用鋼絲網(wǎng)擋牢，在繼續(xù)澆筑腔前，剔除浮動石子，用水

沖干凈后，澆一層水泥漿，然后繼續(xù)澆筑混凝土，細致操作振

實。澆灌舲時應(yīng)注意隨時檢查模板是否變形位移，螺栓、拉線

是否松動、脫落或出現(xiàn)脹模、漏漿等現(xiàn)象，并有專人修理。在

杜澆筑完12小時內(nèi)，應(yīng)對於表面進行適當護蓋并灑水養(yǎng)護，

養(yǎng)護時間不少于7天。澆注完畢后注意養(yǎng)護并在澆注過程中留

制試塊。

7.漿砌片石工程：

漿砌片石施工，采用擠漿法砌筑。砌體片石，選用質(zhì)地堅

硬、無風化、無裂紋、無污漬的石料；用作鑲面的片石，選用

質(zhì)地平整、尺寸較大、且邊緣厚度不小于15cm者。分層、分

段砌筑時，分段位置設(shè)在沉落縫。為了嚴格掌握邊墻斷面尺寸,

當在基頂已放好邊墻底面平面尺寸后，利用木板制成斷面掛線

樣板，把它固定在沉降縫的位置上，掛上線繩作為砌筑時的依

據(jù)。為了防止它每段高走動，應(yīng)經(jīng)常檢查邊墻的沉降縫和基礎(chǔ)

沉降縫的位置是否一致，精品文檔

精品文檔

以確保工程質(zhì)量。每段高度控制在70cm至120cm之間，

每砌到該范圍時大致找平一次,每找平一次為段的分界面。段

內(nèi)砌塊的砌縫互相交錯壓疊、砂漿密實、砌縫飽滿，無石料直

接接觸處。漿砌片石的砌縫、勾縫，符合規(guī)范規(guī)定。砌體及時

覆蓋，并經(jīng)常灑水保持濕潤，常溫下養(yǎng)護期不少于7天。砌體

的砂漿未達設(shè)計強度前，不得承受全部設(shè)計荷載。

8.沉降縫

(1)基礎(chǔ)和涵身在同一斷面設(shè)置沉降縫。

(2)涵洞的沉降縫端面上下垂直，整齊交錯。

(3)沉降縫填縫前，打掃干凈并使之干燥。

(4)沉降縫外側(cè)用瀝青浸制麻筋填塞深5CM,內(nèi)側(cè)以100#

水泥砂漿填塞身15CM,在用麻筋與砂漿填滿。在沉降縫外面

敷設(shè)0.5寬的一層瀝青浸制麻布和兩層石棉瀝青的防水層。

9.涵洞回填土

蓋板涵污工達到設(shè)計的要求強度后，及時回填。填土路堤

在涵洞每側(cè)不小于3M,及高出洞頂1M范圍內(nèi)，用不膨脹的

土壤由兩側(cè)對稱分層用打夯機仔細夯實，每層厚度20CM,管

節(jié)兩側(cè)夯填土，大于最佳含水量，最佳密度95%。

三、橋梁工程

本工程橋梁施工主要為混凝土工程。

工藝流程：混凝土攪拌T混凝土運輸T混凝土澆筑一混凝

土養(yǎng)護

1、混凝土攪拌

1.1.開始攪拌前，應(yīng)進行如下準備工作;

1.1.k對攪拌機及上料設(shè)備進行檢查并試運轉(zhuǎn)。

1.1.2.對所計量器具進行檢查并定磅。

1.1.3、校對施工配合比。

1.1.4、對所用原材料的質(zhì)量、規(guī)格、品種、產(chǎn)地及牌號等

進行檢查，精品文檔

精品文檔

并與施工與配合比進行核對。

1.1.5,對砂、石的含水率進行檢測，如有變化，及時調(diào)整

混凝土配合比用水量。

1.2,計量：各種衡器應(yīng)定期校驗，保持準確；骨料含水

率應(yīng)經(jīng)常測定，雨季施工應(yīng)增加測定次數(shù)。

1.2.1、砂、石計量：砂、石計量的允許偏差為0±3%。

1.2.2、水泥計量：采用袋裝水泥時，對每批進場的水泥應(yīng)

抽查10袋的重量，并計量每袋的平均實際重量。小于標定重

要的要開袋補足，或以每袋的實際水泥重量為準，調(diào)整其他材

料的用量，按配合比的比例重新確定每盤混凝土的施工配合比。

1.3、上料：現(xiàn)場拌制混凝土，一般是計量好的原材料先

匯集在上料斗中，經(jīng)上料斗進入攪拌筒。

1.4、首盤混凝土拌制時，先加水使攪拌筒空轉(zhuǎn)數(shù)分鐘，

攪拌筒被充分濕潤后，將剩余水倒?jié){。攪拌第一盤時，由于砂

漿粘筒壁而損失，因此，石子的用量應(yīng)按配合比減10%。

1.5.混凝土地拌合過程中，除對攪拌時間進行控制外，

還應(yīng)對混凝土拌合物的均勻性進行檢查，保證混凝土顏色一致,

不得有離析現(xiàn)象。

2、混凝土運輸

2.1、混凝土的運輸能力必須滿足混凝土澆筑的連續(xù)性，

并確保在混凝土初凝前澆筑完畢。

2.2、當混凝土拌合物運距較近時，可采用無攪拌器的運

輸工具運輸、但容器必須不吸水漏漿。

2.2、當采用瓚拌運輸車運輸且運距較遠時，途中應(yīng)以每

分鐘約2?轉(zhuǎn)精品文檔

精品文檔

的慢速進行攪動，卸料前應(yīng)快轉(zhuǎn)2?3min。

2.4、混凝土運至澆筑地點后發(fā)生離析、泌水現(xiàn)象時不得

使用。

3、混凝土澆筑

3.1、混凝土澆筑前應(yīng)對支架、橫板、鋼筋和預埋件等分

別進行檢查驗收，符合要求后方能澆筑混凝土。橫板內(nèi)的雜物、

積水和鋼筋上的污垢應(yīng)清理干凈；模板內(nèi)面應(yīng)涂刷脫模劑。

3.2、混凝土自高處傾落的自由高度不宜超過2mo傾落高

度超過2m時，應(yīng)通過串筒、溜槽等設(shè)施不落。

3.3、混凝土應(yīng)按一定厚度、順序和方向公層澆筑，分層

澆筑時應(yīng)在下層混凝土初凝前澆筑上層混凝土；上下層同時澆

筑時，上層與下層前后澆筑距離應(yīng)保持L5m以上。

3.4、澆筑混凝土時，應(yīng)采用振動器搗實，邊角處可采用

人工輔助振搗。用振動器振搗混凝土時，應(yīng)符合下列規(guī)定；

341、使用插入式振動器時，移動間距不應(yīng)超過振動器作

用半徑的1.5倍,插入下層混凝土50?100mm?？拷０逄?/p>

鋼筋較密，在使用插入式振動器之前先以人工仔細插搗。

342、表面振動器的移動間距，應(yīng)保證振動器的平板能覆

蓋已振實部分100mm左右為宜

4、混凝土養(yǎng)護

4.1、混凝土澆筑完成，應(yīng)加以覆蓋和灑水養(yǎng)護，并應(yīng)符

合以下規(guī)定：

4.1.1、混凝土應(yīng)在終凝后及時進行覆蓋養(yǎng)護，覆蓋時不得

損失或污染混凝土表面。

4.1.2、混凝土養(yǎng)護的時間不得少于7d,可根據(jù)大氣的溫

度、溫度和水精品文檔

精品文檔

泥品種及摻用的外加劑等情況，酌情延長；對摻用緩凝型

外加劑或有抗?jié)B要求的混凝土不得少于14d,預應(yīng)力混凝土養(yǎng)

護至預應(yīng)力張拉。

4.1.3、灑水的次數(shù)應(yīng)能保持混凝土表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)。

4.1.4、當氣溫低于5℃時，應(yīng)覆蓋保溫，不得向混凝土表

面灑水。

4.2.324.2對于大體積混凝土的養(yǎng)護，應(yīng)根據(jù)氣候條件

采取溫控措施，并按需要測定澆筑后的混凝土表面和內(nèi)部溫度,

將溫差控制在設(shè)計要求的范圍內(nèi)，當設(shè)計無具體要求時，溫差

不宜超過25℃

第四節(jié)、路面施工

一、天然砂改墊層施工

1、攤鋪

下層復驗合格后要及時攤鋪，運到工地的砂礫排平后，大

小顆粒應(yīng)分布均勻，虛鋪厚度一致，按虛鋪厚度一次鋪平，不

得多次找補。運料及攤鋪應(yīng)先遠后近循序進行，所需材料按預

先計算量分段分堆放置，應(yīng)用人工配合機械進行攤鋪，攤鋪的

砂礫應(yīng)分布均勻一致，無明顯顆粒分離現(xiàn)象，嚴禁用四齒耙拉

平料堆，造成粗細料局部集中。對攤鋪時發(fā)生的粗細料集中情

況應(yīng)及時處理。攤鋪虛厚按設(shè)計厚度乘壓實系數(shù)，通過實驗段

確定壓實系數(shù)，一般可按1.2-1.3之間的松鋪系數(shù)試壓。攤鋪

時要嚴格控制高程和平整度，初壓后必須立即檢查并找補。碾

壓前斷絕交通，保持攤鋪清潔和施工安全。平整度不大于+-

15mm。

2、碾壓

碾壓以“先慢后快”、“先輕后重”為原則。壓路機應(yīng)逐次倒

軸碾壓，重疊寬度為三輪壓路機的二分之一后輪寬，對雙輪壓

路機不應(yīng)小于30cm。精品文檔

精品文檔

碾壓前先潑水，每平方米約潑水3-4kgo碾壓自路邊開始

向路中移動，路邊應(yīng)重復碾壓，避免砂礫向外擠動。在輕碾穩(wěn)

定碾壓過程中應(yīng)隨時檢查，如發(fā)現(xiàn)有高低不平現(xiàn)象，高出處應(yīng)

適當均勻撤出粒料，低凹處應(yīng)適當填加粒料后再行壓實。

二、水泥穩(wěn)定級配碎石層施工

木工程水泥穩(wěn)定級配碎石層施工程序為：準備下承層一施

工測量放樣-嚴格材料試驗一混合料的拌合一混合料的運輸和

攤鋪一混合料的碾壓一混合料的接縫―養(yǎng)生及交通管理。施工

工藝流程見下圖：

精品文檔

精品文檔

水泥穩(wěn)定級配碎石層施工工藝流程圖

試驗路段松鋪

系數(shù)壓實遍數(shù)

的確定

精品文檔

施工準備原材料的選擇、試驗

施工測量放中線、邊線

混合料配合比設(shè)計

下層清理及處理

混合料運輸

下層表面灑水濕潤

打鋼樁掛線并設(shè)置層厚標志

攤鋪

分層粗壓、復壓

壓實厚、標高、橫坡度、厚度

平整度檢測

終壓

覆蓋養(yǎng)護

精品文檔

（一）準備下承層

下承層必須按規(guī)定驗收，符合標準。由于施工車輛碾壓造

成的不合格路段必須采取措施使其達到標準，方可在上鋪筑混

合料。水穩(wěn)碎石層鋪筑前必須對下承層表面進行整修，使其表

面穩(wěn)定，符合鋪筑水穩(wěn)碎石層的要求。

（二）施工測量放樣

恢復中樁：采用全站儀進行恢復。直線段每20m設(shè)一樁,

平曲線每10m設(shè)一樁，每100m設(shè)一團定樁，并寫明樁位，在

路兩側(cè)邊緣外設(shè)自動找平指示樁。

水平測量：在兩側(cè)指示樁上用紅漆標出鋪筑層的邊緣設(shè)計

標高，并將自動找平基線調(diào)整到合適位置。

按路面結(jié)構(gòu)的設(shè)計寬度定好邊線，每側(cè)應(yīng)超出設(shè)計寬度

25cm。

（三）運輸和混合料攤鋪

1、在準備鋪筑的下承層上先灑水，使其表面濕潤。

2、混合料在拌合均勻后進行轉(zhuǎn)運，在距離鋪裝地點較遠

時，予以覆蓋，以防混合料失水。水泥穩(wěn)定碎石在裝卸過程中

如有粗細顆粒離析現(xiàn)象，在工地補拌使混合料均勻后攤鋪，經(jīng)

檢驗發(fā)現(xiàn)含水量低于最佳含水量2%時，工地需灑水增補?？?/p>

慮風干因素，拌合時適當提高濕度2%左右。

3、混合粒料攤鋪前，用鋁合金半剛性基準面支立于已做

好的下承層內(nèi)側(cè)頂面，對其高程平整度和橫坡度進行控制。

4、混合料運輸應(yīng)配備足夠的運輸車輛，以保證攤鋪過程

的連續(xù)進行。

5、水泥穩(wěn)定碎石層的攤鋪采用兩臺全行動自行攤鋪機聯(lián)

合進行。

（六）碾壓

1、混合料攤鋪完成后，立即按試驗路段所定壓實方法進

行壓實。在直線段由兩側(cè)向中心碾壓，在平曲線段，壓路機應(yīng)

由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進行碾壓。

2、碾壓用壓路機靜壓，穩(wěn)壓1?2遍，路面兩側(cè)，應(yīng)多碾

壓2?3遍。精品文檔

精品文檔

然后用18?21t壓路機壓實，碾后至無明顯輪跡為止，再

用壓路機拋光，將高出部位刮除，發(fā)現(xiàn)不平處立即進行人工填

補整修。

3、壓實后的基層不可隨意貼補找平，不允許滾漿碾壓。

在碾壓過程中，如有“彈簧"、松散、起皮等現(xiàn)象，及時翻開重

新拌合，使其達到質(zhì)量要求。

4、完成壓實后的基層表面應(yīng)為：在壓路機行進時不得出

現(xiàn)位移，也不得出現(xiàn)輪跡、隆起、裂縫或材料松散。如壓時期

間含水量不夠，灑水潤濕后重新壓實。

（七）接縫及調(diào)頭

1、為減少接茬，采取全幅攤鋪和延長攤鋪段落施工，段

落端點處達到設(shè)計密實度95%以上。在接鋪新料前應(yīng)將舊料

刨松，采用立茬、毛茬銜接，對舊茬適當灑水濕潤，碾壓時接

茬處加強碾壓。

2、嚴禁壓路機在已壓成型或正在碾壓的基層上調(diào)頭，以

保證穩(wěn)定土層表面不受破壞。

三、瀝青混凝土路面層施工方法

1、測量放樣

測量放樣是直接影響路面平整度、高程的關(guān)鍵工序，面層

施工外觀尺寸的依據(jù)，它可分為復測水準點，中線放樣，基平

測量和敷設(shè)弦線基準等幾個步驟。復測水準滿足精度要求后，

在原始水準點基碼上每500m處需設(shè)一個臨時水準點。敷設(shè)弦

線基準也是一個關(guān)鍵步驟，它既要保在鋼絲撓度小于1mm。

攤鋪機采用兩邊走鋼絲控制攤鋪厚度、高程及橫坡的方式。由

于攤鋪機帶有自動找平裝置，測量人員在鋪筑面層底口邊線外

20cm設(shè)置控制規(guī)定縱坡的參考弦線，每隔10m中樁定點，即

用2.5mm彈簧鋼絲用張緊器拉緊，張力一般控制在100KN,

每根長度100m左右，讓自動找平儀傳感器的觸件沿著弦線移

精品文檔

精品文檔

動。

2、瀝青混合料的拌和

①嚴格掌握瀝青和集料的加熱溫度以及瀝青混合料溫度。

②拌和料控制室逐盤打印瀝青及各種礦料的計量和測量進

行校核，每天應(yīng)用拌和總量檢驗礦料的配比和瀝青混合料油石

比的誤差。

要注意目測檢查混合料的均勻性，及時分析異?，F(xiàn)象，如

混合料有無花白、冒煙、離析等現(xiàn)象，如確認是質(zhì)量問題，應(yīng)

作廢料處理并及時予以糾正。在生產(chǎn)開始以前，有關(guān)人員要熟

悉本項目所用各種混合料的外觀特征，這要通過細致地觀察室

內(nèi)試樣的混合料而取得。

要嚴格控制油石比和礦料級配，避免油石比控制不當而產(chǎn)

生泛油或松散現(xiàn)象。拌和機每天上午、下午各取一組混合料試

樣做馬歇爾試驗和抽提篩分試驗，檢查油石比、礦料級配和瀝

青混凝土的物理力學性能。油石比與設(shè)計值的允許誤差±0.2%,

采用抽提法檢測瀝青用量。

3、瀝青混合料的運輸

①、采用數(shù)字顯示插入式熱電偶溫度計檢測瀝青混合料的

出廠溫度和運到現(xiàn)場的溫度，插入深度大于150mm,在運料

卡車側(cè)面中部設(shè)專用檢測孔，孔口距車廂底面約300mm。

②、拌和機向運料車放料時，每裝一斗料，汽車應(yīng)前后移

動，分三堆裝料，以減少粗集料的分離現(xiàn)象。

③、瀝青混合料運輸車的運量應(yīng)較拌和能力和攤鋪速度有

所富余，攤鋪機前進方向應(yīng)有五輛以上的運料車等候卸料。

④、運料車用完好的雙層蓬布覆蓋設(shè)施，以便保溫防雨或

避免污染環(huán)境。

⑤、連續(xù)攤鋪過程中，運料車在攤鋪前10-30Cm處停住

不得撞擊攤鋪機。精品文檔

精品文檔

卸料過程中運料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機推動前進。

4、瀝青混合料的攤鋪

本項目采用攤鋪機成梯隊作業(yè)兩臺攤鋪機一前一后相距

15-20米進行同步攤鋪，形成熱接縫。后一臺攤鋪機攤鋪的混

合料重疊在前臺攤鋪機攤鋪的瀝青混合料上約30Cm,并用熱

熨平板將接縫熨平，然后一起進行碾目。攤鋪時特別注意接縫

處的平整且緊密順直，既不能下凹也不能凸出，并宜設(shè)置樣樁

控制厚度。

連續(xù)穩(wěn)定的攤鋪，是提高路面平整度最主要措施，攤鋪機

的攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和機的產(chǎn)量、施工機械配套情況及攤鋪厚

度按2.5m/min左右予以調(diào)整選擇。做到緩慢、均勻不間斷攤

鋪。不應(yīng)以快速攤鋪幾分鐘，然后再停下來等下一車料，午假

應(yīng)分批交替輪換進行，切忌停鋪用餐，做到每天收工停機一次。

攤鋪的混合料未壓實前，施工人員不得進入踩踏。一般不

用人工整修，只有在特殊情況下，需在現(xiàn)場技術(shù)人員指導下，

允許用人工找補或更換混合料，缺陷較嚴重時予以鏟除，并調(diào)

整攤鋪機或改進攤鋪工藝。

攤鋪機應(yīng)調(diào)整到最佳狀態(tài)，調(diào)試好螺旋布料器兩端的自動

料位置，并使料門開度、鏈板送料器的轉(zhuǎn)速相匹配。螺旋布料

器的料量以略高于螺旋布料器的中心為度，使熨平板的擋料板

前后混合料在全寬范圍內(nèi)均勻分布，避免攤鋪層出現(xiàn)分離現(xiàn)象,

并隨時分析、調(diào)整粗細集料是否均勻，檢測松鋪厚度是否符合

規(guī)定，以便隨時近行上述各項調(diào)整。攤鋪前應(yīng)將熨平板預熱到

規(guī)定溫度，攤鋪時熨平板應(yīng)采用中強夯實等級，使初始壓實度

不小于85%,攤鋪機熨平板必須拼接緊密，不許存有縫隙,

防止卡入料將路面拉出條痕。

要注意攤鋪機接料斗的操作程序，以減少粗集料離析。攤

鋪機集料斗應(yīng)精品文檔

精品文檔

在刮板尚未露出，尚有約lOCm厚的熱料時擾料，這是在

運料車剛退出時造行，而且應(yīng)該做到料斗兩翼才恢復原位時，

下一輛運料車即開卸料，做到連續(xù)供料，并避免粗集料集中。

嚴禁雨天、夜間無照明設(shè)施攤鋪。攤鋪遇雨時，立即停止

施工，并清除未壓實成型的混合料，遭雨淋的混合料應(yīng)廢棄，

不得卸入攤鋪機攤鋪。

5、瀝青混合料的壓實成型

瀝青混合料的壓實是保證瀝青面層質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，壓實

必須在攤鋪后緊接著進行，不得等混合料稍冷以后碾壓。在初

壓或復壓過程中，采用同類壓路機并列成縱隊壓實，不宜采用

首尾相接的縱列方式。

壓路機應(yīng)以均勻的速度碾壓，采用振動壓路機碾壓，應(yīng)采

用高頻、低幅操作，終壓時不得開振.壓路機的適宜碾壓速度

隨初壓、復壓、終壓及壓路機的類型而別。初壓采用鋼輪靜碾

一次，振動三次，溫度不低于140℃,速度2.5KM/h,復壓應(yīng)

緊接在初壓后進行，復壓采用輪胎壓路機靜壓4遍，至穩(wěn)定無

明顯輪跡，速度3.0KM/h,復壓溫度控制在130℃以上，終壓

采用雙輪壓路機靜壓二遍，以消除輪跡。

瀝青混合料攤鋪和碾壓時，應(yīng)有專人負責指揮協(xié)調(diào)各臺壓

路機的碾壓路線和碾壓遍數(shù)，使鋪筑面在較短時間內(nèi)達到規(guī)定

的壓實度。碾壓長度控制在20m-30mo壓路機折返應(yīng)呈階梯

形，不應(yīng)在同一斷面上，初壓不得使用輪胎壓路機。為避免碾

壓時混合料推擠產(chǎn)生擁包，碾壓時應(yīng)將驅(qū)動輪朝向攤鋪機；碾

壓路線及方向不應(yīng)突然改變；壓路機啟動、停止必須減速緩行,

對壓路機無法壓實的死角、邊緣、接頭等，采用小型壓路機或

手扶振動壓路機或手扶精品文檔

精品文檔

振動夯趁熱壓實。初壓時應(yīng)盡量減少噴霧，防止瀝青混合

料降溫過快。復壓后用三米直尺檢查平整度，發(fā)現(xiàn)問題用壓路

機集中處理壓平。

在當天碾壓的尚未冷卻的瀝青混凝土層面上，不得停放壓

路機或集體其它車輛，并防止礦料、油料和雜物散落在瀝青層

面上。

要對初壓、復壓、終壓段落設(shè)置明顯標志，便于司機辯認。

對松鋪厚度、碾壓順序、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度應(yīng)設(shè)

專人檢查。

壓實完成14小時之后，方能允許施工車輛通行。

四、改性乳化瀝青透層、下封層、粘層

1、材料

乳化瀝青生產(chǎn)所用的瀝青需采用符合設(shè)計規(guī)范要求的基質(zhì)

瀝青，本項工程改性乳化瀝青的生產(chǎn)，用全自動控制的具有精

確量化控制的乳化瀝青生產(chǎn)設(shè)備進行生產(chǎn)。

石屑：其規(guī)格符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTG

F40-2004)的要求，潔凈、干燥、無風化、無雜質(zhì)，具有足

夠的強度、耐磨耗性。

2、施工方案

施工順序：清掃基層表面

瀝青下封層瀝青下面層

機械除塵

粘層灑布

噴灑透層乳化瀝青

瀝青上面層

養(yǎng)護乳化

完成全部工序施工

開放交通。

(1)透層施工前，徹底清掃干凈基層頂面，保持基層頂

面的清潔，平整度滿足要求并經(jīng)過監(jiān)理工程師驗收合格后進行

透層施工。

(2)透層用瀝青灑布車噴灑。噴灑乳化瀝青后，待其充

分滲透、破乳徹底蒸發(fā)后再進行封層施工，這期間人工找補、

養(yǎng)護，并嚴禁車輛、行人通過。

(3)封層石料撒布：在普通乳化瀝青按規(guī)范要求量灑布

后，根據(jù)石料級精品文檔

精品文檔

配、潔凈度、干濕狀況，在撒布過程中微調(diào)，撒布更精確、

均勻和美觀。石料撒布量根據(jù)業(yè)主或規(guī)范要求撒布。

(4)粘層施工方案與透層類似，但宜在午后氣溫最高時

灑布。

3、要點

1)清掃是保證透層油滲透、保證下封層與基層粘結(jié)效果

的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，再好的結(jié)合料，若不能作用在潔凈的界面上也不

可能達到預期效果。首先人工提前對工作面進行全面清掃，清

除堆積余料，鑿除黏結(jié)物，必要時用高壓水沖洗。施工前用鼓

風機沿縱向斜線將浮塵吹出路面，再檢查路面情況，重復清掃、

吹塵直至工作面潔凈度達到要求為止。

2）施工前，檢查瀝青灑布車的油泵系統(tǒng)、輸油管道、油

量表、保溫設(shè)施等，保持干凈、完好。每次完成瀝青灑布后，

將剩余殘留物清除，一定要保持管道及噴頭暢通。

封層施工必須在透層油充分滲透、稀釋劑完全蒸發(fā)之后開

始。普通乳化瀝青到最佳溫度時進行灑布。

3）粘層灑布時應(yīng)均勻，不要過量澆灑，路面有臟物、塵

土時應(yīng)清除干凈，當有沾粘的土塊時，要用水沖刷干凈待表面

干燥后再澆灑粘層改性乳化瀝青。當氣溫低于10℃或正下雨

時，不得澆灑粘層改性乳化瀝青。灑粘層乳化瀝青后，嚴禁一

切車輛（除瀝青混合料運輸車外）、行人通過；粘層灑布后應(yīng)

待乳液破乳、水分蒸發(fā)后再鋪筑瀝青面層。

4）縱向接縫必須順直，搭接寬度為10?15mm；對縱向邊

緣與構(gòu)造物連接處，進行噴灑時，噴油管外端設(shè)遮護擋板，或

用塑料薄膜對結(jié)構(gòu)物進行遮擋，不得污染防護設(shè)施，

5）橫向接縫處均勻一致。每天噴灑的開頭處，用油毛氈

等不滲油材料鋪精品文檔

精品文檔

滿，壓緊固定，車輛從覆蓋物上起步后迅速打開閥門并能

行駛到檔位和速度；終點處鋪2?3m,車輛到達后迅速換擋

降速，確保開頭、終點均勻一致。

6）成型后的封層必須進行早期養(yǎng)護，封閉交通1?2天。

初開放交通時，車速不得超過20km/h,嚴禁剎車或調(diào)頭。未

穩(wěn)定成型的路段，嚴禁獸力車和鐵輪車通過。發(fā)現(xiàn)局部損壞，

應(yīng)及時進行修補。

五、水泥混凝土面板

1、施工前的準備工作

施工前的準備工作包括材料準備及質(zhì)量檢驗，混合料配合

比檢驗與調(diào)整，基層的檢驗與整修等項工作。

（1）、材料準備及性能檢驗：

根據(jù)施工進度計劃，在施工前分批備好所需的各種材料

（包括水泥、砂、石料及必要的外加劑），并在實際使用時核

對調(diào)整。對已選備的砂和石料抽樣檢測含泥量、級配、有害物

質(zhì)含量、堅固性；對碎石還應(yīng)抽其強度、軟弱及針片狀顆粒含

量和磨耗等。如含泥量超過允許值，應(yīng)提前一二天或過篩至符

合規(guī)定為止，若其它項目不符合規(guī)定時，應(yīng)另選料或采取有效

的補救措施。

（2）、混合料配合比檢驗與調(diào)整:

混凝土施工前必須檢驗其設(shè)計配合比是否合適，否則應(yīng)及

時調(diào)整。

①工作性的檢驗與調(diào)整：按設(shè)計配合比取樣試拌，測定其

工作度，必要時應(yīng)通過試鋪檢驗。

②強度的檢驗：成型混凝土抗彎拉及抗壓試件，養(yǎng)生28d

后測定強度應(yīng)滿足設(shè)計要求。

③外加劑的檢驗：必須檢驗外加劑與水泥的適應(yīng)，外加劑

使用過程中的質(zhì)量控制技術(shù)的實用性。

精品文檔

精品文檔

除進行上述檢驗外，還應(yīng)根據(jù)不同用水量、不同水灰比、

不同砂率或不同集料級配等配制混合料，通過比較從中選出經(jīng)

濟合理的方案。施工現(xiàn)場砂和石子的含水量經(jīng)常變化，必須逐

班測定，并調(diào)整其實際用量。

(3)、水泥穩(wěn)定碎石基層檢驗與整修

①、水泥穩(wěn)定碎石基層質(zhì)量檢驗：

如水泥穩(wěn)定碎石基層有損壞應(yīng)在澆筑水泥混凝土面板之間

采用相同材料修補壓實，嚴禁用松散粒料填補。

②、測量放樣:

根據(jù)設(shè)計圖紙放出路面中心線及邊線，在路面中心線上一

般每20m設(shè)一中心樁。同時應(yīng)設(shè)置漲縮縫、曲線起止點和縱

坡轉(zhuǎn)折點等中心柩，并相應(yīng)在路肩上各設(shè)一對邊樁。主要中心

樁應(yīng)分別固定在路肩穩(wěn)固位置。

根據(jù)放好的中心線及邊線，放出於板塊位置線，放樣時為

了保證曲線地段線性，合理的劃分中線內(nèi)外側(cè)車道混凝土板塊,

保證橫向分塊線與中心線垂直。

布設(shè)臨時水準點與路線兩旁的固定建筑物上或另設(shè)臨時水

準樁，不宜過長或過遠，便于施工時就近對模板或路面進行標

高復核。

施工中應(yīng)對測量放樣經(jīng)常進行復核。包括在振搗混凝土過

程中，做到“三勤”，即:勤測、勤核、勤糾偏。

2、混凝土拌合與運輸

(1)、混凝土拌合：

在拌合機的技術(shù)性能能滿足混凝土拌合要求的條件下，混

凝土各組成材料的技術(shù)指標和配料計量的準確性是混凝土拌制

質(zhì)量的關(guān)鍵。本工序采用人工輔助機械化施工，擬用帶電子稱

量的配料機進行配料°按水泥混凝土配合精品文檔

精品文檔

比要求，對水泥、水和各種集料的用量準確調(diào)試后，經(jīng)試

拌檢驗其混凝土的工作性和和易性等指標滿足《施工技術(shù)規(guī)范

要求》后，再正式開盤拌合生產(chǎn)。

(2)、混凝土運輸

施工中采用混凝土運輸車運輸。

(3)、卸料

根據(jù)每車裝載混凝土量、路面施工寬度和澆筑厚度計算出

每車舲澆筑長度。

3、混凝土的攤鋪與振搗

(1)、模板安裝

模板既是水泥混凝土路面面板的側(cè)模，又是三軸平整儀的

運行軌道。

模板高程控制是否精確，安裝是否平直，接頭是否平順，

將直接影響到路面表面的質(zhì)量和行駛性能。模板要能承受從模

板上傳下來的機組質(zhì)量，橫向要保證模板的剛度。模板數(shù)量根

據(jù)進度配備，并要有拆模周期內(nèi)的周轉(zhuǎn)數(shù)量。依據(jù)目前施工時

日平均氣溫模板按日進度配置。設(shè)置縱縫時，應(yīng)按要求間距在

模板上預留拉桿位置預留孔。對各種鋼筋的安裝位置偏差不得

超過1cm,傳力桿必須與板面平行并垂直接縫，其偏差不得超

過5cm；傳力桿間距偏差不得超過1cm。

模板側(cè)面在每次澆筑前應(yīng)清潔，且刷脫模劑。

(2)、攤鋪

運輸車將混凝土拌合熟料卸在模板內(nèi)，人工使用鐵鍬將混

凝土攤平，嚴禁使用鐵鍬拋擲混凝土混合料攤鋪。安排專人指

揮車輛均勻卸料。布料應(yīng)與三軸整平儀攤鋪速度相適應(yīng)，不適

應(yīng)時應(yīng)增加攤鋪布料技術(shù)人員。中途如因故停工，應(yīng)設(shè)施工縫。

攤鋪厚度應(yīng)考慮振實預留高度。

精品文檔

精品文檔

(3)、振搗:

混凝土振搗，采用振動棒和於路面三軸整平儀進行?；炷?/p>

土攤鋪后，采用人工手持振動棒對混凝土進行搗密實。有效振

搗半徑為30cm,使松鋪混凝土在全寬度范圍內(nèi)達到預留高度,

安排專人監(jiān)督振搗情況，嚴禁掉棒或漏振。

最后使用舲路面三軸整平儀整平，三軸整平儀作業(yè)單元長

度宜為15-20m,振動棒振實與三軸平整儀整平兩道工序之間

的時間間隔不宜超過15mino三軸整平儀振實料位高度不宜高

于模板頂面5-10mm,若過高部分在三軸整平儀作業(yè)時人工鏟

除，過低應(yīng)同時補料。在三軸整平儀一個作業(yè)單元長度內(nèi)，應(yīng)

采用前進振動，后退滾碾的方式作業(yè)，宜來回作業(yè)2-3遍，最

佳滾碾遍數(shù)應(yīng)經(jīng)過試鋪確定。滾碾完成后，將振動軸抬離模板,

用平整軸前后碾滾整平，直到平整度符合設(shè)計要求，表面砂漿

厚度均勻一致。表面砂漿厚度宜控制在4±lmm,三軸整平儀

前方表面過厚、過稀的砂漿必須刮除丟棄。

4、硅表面整修

振實后混凝土進行整平、精光、刻紋制作等工序。

采用三軸整平儀進行整修時，表面三軸儀整平軸在混凝土

表面往返滾碾，利用三軸儀前進將混凝土表面整平。模板頂面

應(yīng)勤清理，以便三軸儀順暢通行，同時確保舲表面平整。在三

軸儀施工中途有停歇時，整平軸停駐處混凝土表面常有微小的

棱條出現(xiàn)，可輔以人工抹面消除。

精光工序是對混凝土表面進行最后的精細整修，使混凝土

表面更加密實、平整、美觀，這也是水泥混凝土路面外觀質(zhì)量

的關(guān)鍵工序。三軸整平儀由于整機采用三點式整平原理和完善

的修光提漿配套設(shè)備，整平質(zhì)量較高。精光工作由人工完戌，

施工中應(yīng)加強質(zhì)量檢查、校核，同時應(yīng)確保工人耐心、仔精品

文檔

精品文檔

細、細致的操作，保證精光質(zhì)量。

刻紋制作是提高水泥混凝土路面行車安全的重要措施，水

泥混凝土路面全幅澆筑完達到保養(yǎng)期后，采用50cm寬刻紋機

一次性刻制槽紋，使混凝土表面在不影響平整度的前提下，具

有一定的粗糙度。紋槽制作的平均深度控制在l-2mm以內(nèi)，

刻紋時應(yīng)控制槽紋的走向與路面前進方向垂直，橫向鄰板的槽

紋應(yīng)順直聯(lián)通以利排水。

5、養(yǎng)生

水泥混凝土表面修整完畢后，應(yīng)覆蓋養(yǎng)生，使水泥混凝土

面板在開放交通前達到設(shè)計強度。

在養(yǎng)護初期，為減少水分蒸發(fā)，避免陽光照射，防止風吹

和雨淋等，擬采用無紡布覆蓋養(yǎng)生，每天必須堅持灑水噴濕至

少5-6遍。

6、接縫施工

(1)、縱縫

平縫施工應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求的間距預先在模板上制作拉桿位

置留孔，并在縫壁一側(cè)涂刷隔離劑，頂面的縫槽用切縫機切鋸,

深度為5-6cm,并用填縫料填滿。假縫施工，為確?？v縫順直、

美觀和整齊，頂面紋理使用切縫機清縫然后填注灌縫料。

(2)、橫向縮縫

水泥混凝土硬化后，應(yīng)適時鋸縫。鋸縫過早，因混凝土強

度不足，會引起集料從砂漿中脫落，而產(chǎn)生毛邊現(xiàn)象。鋸縫過

遲，混凝土板會在非預訂位置出現(xiàn)早期裂縫。

當水泥混凝土抗壓強度達到5-10Mpa時鋸縫，或者用手

指甲在水泥混凝土表面劃痕，指甲有磨損感時進行鋸縫。在氣

溫聚變時，宜取盡早鋸縫，鋸精品文檔

精品文檔

縫方法以調(diào)深調(diào)速的鋸縫效果較好；為減少早期裂縫，鋸

縫可采用“跳倉法”，即每隔幾塊板先鋸一道縫，然后再逐塊鋸

縫。

(3)、脹縫

脹縫分澆筑混凝土終了時設(shè)置和施工中途設(shè)置兩種。

施工終了時設(shè)置脹縫，傳力桿長度的一半穿過端頭擋板，

固定于外側(cè)定位模板中?；炷翝仓皯?yīng)先檢查傳力桿位置是

否符合設(shè)計；澆筑時應(yīng)先攤鋪傳力桿下方混凝土，用插入式振

動棒振實，并校正傳力桿位置；再澆筑上部混凝土。澆筑凝板

時應(yīng)拆除頂頭木模，并設(shè)置下部脹縫板、木制嵌條和傳力桿套

管。

施工過程中設(shè)置脹縫，脹縫施工應(yīng)預先設(shè)置好脹縫板和傳

力桿支架，并預留好滑動空間，為保證脹縫板施工的平整度以

及機械化施工的連續(xù)性，脹縫板以上的混凝土硬化后用鋸縫機

按脹縫板的寬度鋸兩條線，待填縫時，將脹縫板以上的混凝土

鋰除，該施工方法對保證脹縫施工質(zhì)量特別有效。

(4)、施工縫：

施工健為施工間斷時設(shè)置的橫縫，常設(shè)于脹縫或縮縫處，

雙車道施工縫應(yīng)避免設(shè)在同一橫斷面上。施工縫如設(shè)于縮縫處,

板中應(yīng)增設(shè)傳力桿，其中一半減5cm長度錨固于混凝土中，

另一半加5cm應(yīng)先涂瀝青或加塑料套，允許滑動。傳力桿必

須與縫壁垂直。

(5)、接縫填封：

混凝土板養(yǎng)生期滿后應(yīng)及時填封接縫。填縫前縫內(nèi)必須清

掃干凈并保持干燥。填縫料應(yīng)與混凝土縫壁粘結(jié)緊密，不滲水,

其灌注深度以3-4cm為宜，下部可填入多孔柔軟材料。填縫

料的灌注高度，夏天應(yīng)與板面平。

當用加熱施工填縫料時，應(yīng)不斷攪均，至規(guī)定溫度。氣溫

較低時，應(yīng)用精品文檔

精品文檔

噴燈加熱縫壁。個別脫開處，應(yīng)用噴燈燒烤，使其粘結(jié)緊

密。

第五節(jié)、交通工程施工

一、標線施工

涂料應(yīng)由業(yè)主同意的廠家供應(yīng)，并要有合格證及使用說明

書，涂料在使用前應(yīng)通過試驗以確定是否合格，合格后方可組

織備料。在運輸和儲藏過程中要防止雨淋、日曬。

標線施工時應(yīng)有交通安全措施，設(shè)置適當警告標志，阻止車

輛及行人在作業(yè)區(qū)通行，施工安全員指揮施工時的交通,防止交

通事故，管理好施工地段，以保證施工安全。

施工前采用水車沖洗路面，確保路面表面清潔干燥，無松

散顆粒、灰塵、瀝青、油污或其它物質(zhì)。

施工時先噴涂熱熔底油，按試驗決定的間隔時間噴涂熱熔

涂料，以提高粘接力。

按設(shè)計圖紙要求測量，劃基準線、放水樣、放線定位，經(jīng)監(jiān)

理工程師同意后進行施工。標線的顏色應(yīng)符合招標文件的技術(shù)

規(guī)范要求。標線的寬度、虛線長及間隔、雙標線的間隔，應(yīng)按

業(yè)主要求規(guī)定辦理。所有標線應(yīng)具有平順、順直、光潔、均勻

及外觀精美，濕膜厚度符合圖紙要求。有缺陷的、施工尺寸不

正確或位置錯誤的標線均應(yīng)清除，路面應(yīng)修補，材料應(yīng)更新并請

監(jiān)理工程師認可重新補劃。涂料在熱熔釜中加熱，濕度應(yīng)控制

在涂料允許溫度范圍內(nèi)，不得超過最高限制溫度煌樹脂類材料,

保持在熔融狀態(tài)的時間不大于6h；樹膠樹脂類材料，保持在熔

融狀態(tài)的時間不大于4ho噴涂施工應(yīng)在白天進行,雨天、塵埃

大、風大、溫度偏低時應(yīng)暫時停止施工。

精品文檔

精品文檔

二、標志標牌施工

(1)施工方案