406MHz遇險(xiǎn)示位標(biāo)技術(shù)規(guī)范編制說明標(biāo)準(zhǔn)起草組 1 5 1根據(jù)《國家標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)關(guān)于下達(dá)，<船舶噪聲級規(guī)定>等5項(xiàng)強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)制修訂計(jì)劃的通知》（國標(biāo)委發(fā)〔2025〕13號）安排，修訂《406MHz遇險(xiǎn)示位標(biāo)技術(shù)規(guī)范》，計(jì)劃號為20251018-Q-348。本項(xiàng)目由交通運(yùn)輸部提出并歸口，中國交通通信信息中心承擔(dān)主要編制工作。受交通運(yùn)輸部委托，由交通運(yùn)輸信息通信及導(dǎo)航標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)（以下簡稱標(biāo)委會(huì)）組織標(biāo)準(zhǔn)的起草和國際搜救衛(wèi)星組織（COSPAS-SARSAT）成立于1979年，由其運(yùn)行的國際搜救衛(wèi)星系統(tǒng)是由美國、前蘇聯(lián)、法國和加拿大聯(lián)合開發(fā)的全球公益性衛(wèi)星遇險(xiǎn)報(bào)警系統(tǒng)，其服務(wù)宗旨為全球包括極地在內(nèi)的海上、陸上和空中提供準(zhǔn)確、及時(shí)和可靠的遇險(xiǎn)警報(bào)和位置數(shù)據(jù)，使遇險(xiǎn)者得到及時(shí)有效的救助。國際搜救衛(wèi)星系統(tǒng)即國際海事組織（IMO）推行的全球海上遇險(xiǎn)與安全系統(tǒng)（GMDSS）的重要組成部分，也是國際民航組織（ICAO）推行的全球航空遇險(xiǎn)與安全系統(tǒng)（GADSS）的重要組成部分。IMO已將COSPAS-SARSAT納入SOLAS公約，明文規(guī)定所有總噸數(shù)300噸以上的船舶必須按照要求裝備遇險(xiǎn)定位與搜救設(shè)備。國際民航組織要求，在2024年1月1日起，所有起飛重量大于27噸的飛行器都必自1985年我國正式加入COSPAS-SARSAT以來，406MHz遇險(xiǎn)示位標(biāo)成為全球海上、航空、陸上人員救援的重要工具。強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)GB14391—2021《衛(wèi)星緊急無線電示位標(biāo)性能要求》自實(shí)施以來，在規(guī)范衛(wèi)星緊急無線電示位標(biāo)的研發(fā)、生產(chǎn)、使用和維護(hù)等方面發(fā)揮了重要作用，有效提升了我國海上遇隨著我國參與國際搜救系統(tǒng)的深度融合，特別是在2019年完成中軌道地面接收站并通過并網(wǎng)測試，正式加入全球搜救系統(tǒng)運(yùn)行后，406MHz遇險(xiǎn)示位標(biāo)的相關(guān)技術(shù)規(guī)范面臨修訂的迫切需求。本次修訂在對原有標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容進(jìn)行更新完善的基礎(chǔ)上，全面擴(kuò)展標(biāo)準(zhǔn)適用范圍，新增第一代遇險(xiǎn)示位標(biāo)（FGB）、第二代遇險(xiǎn)示位標(biāo)（SGB）、認(rèn)證與測試要求、返向鏈路（RLS）功能要求等技術(shù)2推動(dòng)我國相關(guān)設(shè)備的國際化應(yīng)用，提高我國在全球應(yīng)急救援體系中的技術(shù)影響2024年5月～11月，中國交通通信信息中心啟動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)修訂工作，開展相關(guān)研究，面向海事、搜救、漁政、航空等應(yīng)急示位標(biāo)管理部門，船檢機(jī)構(gòu)和設(shè)備研發(fā)機(jī)構(gòu)以及COSPAS-SARSAT西北太平洋日本秘書處、日本任務(wù)控制中心，海上和航空行業(yè)用戶等多家單位和組織，以實(shí)地考察、訪談、會(huì)議等形式開展2024年12月～2025年1月，開展國內(nèi)外文件收集和資料整理，梳理有關(guān)技2025年3月，國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)印發(fā)《國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)關(guān)于下達(dá)<船舶噪聲級規(guī)定>等5項(xiàng)強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)制修訂計(jì)劃的通知》（國標(biāo)委發(fā)），2025年4月，標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃下達(dá)后，中國交通通信信息中心組織相關(guān)單位成立標(biāo)準(zhǔn)起草組，制定標(biāo)準(zhǔn)修訂實(shí)施方案。起草組依據(jù)確定的技術(shù)框架和路線，按2025年5月，起草組對前期搜集的資料進(jìn)行整理及分析，進(jìn)一步修改完善標(biāo)準(zhǔn)草案，形成了《406MHz遇險(xiǎn)示位標(biāo)技術(shù)規(guī)范（征求意見稿）》及編制說明初稿，提交標(biāo)委會(huì)。標(biāo)委會(huì)審核了標(biāo)準(zhǔn)的各項(xiàng)內(nèi)容，提出了修改建議。起草本標(biāo)準(zhǔn)起草單位為：中國交通通信信息中心、交通運(yùn)輸部海事局、中國民用航空局、北京空間飛行器總體設(shè)計(jì)部、江蘇省電子信息產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)研究院（江蘇省信息安全測評中心）、交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院、北京跟蹤與通信技術(shù)研究所、中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院、中路高科交通科技集團(tuán)有限公司、交通運(yùn)輸部救助打撈局、中國電子科技集團(tuán)公司第五十四3研究所、中國民用航空局第二研究所、中海電信有限公司、陜西烽火電子股份有限公司、中交航信(上海)科技有限公司、吉太航空科技（蘇州）有限公司、序號姓名單位主要工作1汪輝中國交通通信信息中心擔(dān)任標(biāo)準(zhǔn)主編，主持開展各項(xiàng)研究工作，協(xié)調(diào)、推進(jìn)項(xiàng)目；負(fù)責(zé)確定標(biāo)準(zhǔn)第1章至第7章編寫的總體思路、框架和內(nèi)容。2萬千中國交通通信信息中心協(xié)助確定標(biāo)準(zhǔn)編寫總體思路、框架、內(nèi)容。參與標(biāo)準(zhǔn)4-7章編寫，負(fù)責(zé)第5章編寫。3楊強(qiáng)中國交通通信信息中心負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)第7章編寫。4徐京渝中國交通通信信息中心負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)第6章編寫。5中國交通通信信息中心擬定標(biāo)準(zhǔn)工作計(jì)劃，負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)4章編寫。6孔祥嬌中國交通通信信息中心負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)第7章編寫。7中國交通通信信息中心參與標(biāo)準(zhǔn)1-4章編寫。8苗劍峰中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院協(xié)助負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)5.5編寫。9薛峰交通運(yùn)輸部海事局參與標(biāo)準(zhǔn)第5章編寫。余風(fēng)平中國交通通信信息中心協(xié)助負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)2-4章編寫。蔡夢卿中國交通通信信息中心協(xié)助負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)6-7章編寫。張潔中國交通通信信息中心協(xié)助負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)2-4章編寫。交通運(yùn)輸部救助打撈局交通行業(yè)專用個(gè)人應(yīng)急示位標(biāo)應(yīng)用咨詢和指導(dǎo)，參與標(biāo)準(zhǔn)5.3.1編寫。李琛中國交通通信信息中心協(xié)助負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)第3章編寫。方飛中國交通通信信息中心協(xié)助負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)第7章編寫高平中國交通通信信息中心協(xié)助負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)第6章編寫?？壮拷煌ㄟ\(yùn)輸部規(guī)劃研究院交通行業(yè)應(yīng)急示位標(biāo)應(yīng)用指導(dǎo)，參與標(biāo)準(zhǔn)第5章編寫。王福齋交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院交通行業(yè)應(yīng)急示位標(biāo)應(yīng)用指導(dǎo)，參與標(biāo)準(zhǔn)第5章編寫。尹溪琛交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院交通行業(yè)應(yīng)急示位標(biāo)應(yīng)用指導(dǎo)，參與標(biāo)準(zhǔn)第5章編寫。邢兆棟中國電子科技集團(tuán)公司第五十四研究所搜救衛(wèi)星通信系統(tǒng)技術(shù)支撐，參與標(biāo)準(zhǔn)第6章編寫。4序號姓名單位主要工作劉丹丹中國交通通信信息中心參與標(biāo)準(zhǔn)1-3章編寫，文件校對。蒲文飛陜西烽火電子股份有限公司提供個(gè)人應(yīng)急示位標(biāo)制造廠商技術(shù)咨詢和指導(dǎo)，參與標(biāo)準(zhǔn)6.2編寫。李輝陜西烽火電子股份有限公司提供國產(chǎn)航空應(yīng)急示位標(biāo)廠商技術(shù)咨詢和指導(dǎo)，參與標(biāo)準(zhǔn)5.4編寫。馬春利陜西烽火電子股份有限公司提供個(gè)人應(yīng)急示位標(biāo)制造廠商技術(shù)咨詢和指導(dǎo)，參與標(biāo)準(zhǔn)6.4編寫。馬璐瑤中國交通通信信息中心協(xié)助負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)第6章編寫。鄭智明中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院涉及航空應(yīng)急示位標(biāo)技術(shù)咨詢和指導(dǎo)，參與標(biāo)準(zhǔn)第5、6章編寫。盧杰江蘇省電子信息產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)研究院（江蘇省信息安全測評中示位標(biāo)型式認(rèn)證及檢驗(yàn)檢測業(yè)務(wù)咨詢和指導(dǎo)，參與標(biāo)準(zhǔn)附錄E編寫。韓文芳江蘇省電子信息產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)研究院（江蘇省信息安全測評中示位標(biāo)型式認(rèn)證及檢驗(yàn)檢測業(yè)務(wù)咨詢和指導(dǎo)，參與標(biāo)準(zhǔn)第7章編寫。李偉交通運(yùn)輸部海事局參與標(biāo)準(zhǔn)5.5編寫。王瑋暢交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院參與標(biāo)準(zhǔn)5.4編寫。宋亮中交航信（上海）科技有限公司參與標(biāo)準(zhǔn)第4章編寫。黃才北京空間飛行器總體設(shè)計(jì)部涉及航天專用應(yīng)急示位標(biāo)技術(shù)咨詢和指導(dǎo)，參與標(biāo)準(zhǔn)5.4.2編寫。聶飛中國電子科技集團(tuán)公司第五十四研究所參與標(biāo)準(zhǔn)6.1.3編寫。余躍中國交通通信信息中心收集行業(yè)材料，協(xié)助負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)7章編寫。王曉波中國交通通信信息中心收集行業(yè)材料，協(xié)助負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)附錄D編寫。周歆時(shí)中國交通通信信息中心收集行業(yè)材料，協(xié)助負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)4章編寫。劉達(dá)中國交通通信信息中心參與標(biāo)準(zhǔn)第5章編寫，文件校對。李渃宇中國交通通信信息中心協(xié)助負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)第6章編寫。中國交通通信信息中心協(xié)助負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)5.4編寫。40王奇云中海電信有限公司協(xié)助負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)第6章編寫。41張嘉中國民用航空局民航應(yīng)急示位標(biāo)相關(guān)政策咨詢和指導(dǎo)，參與標(biāo)準(zhǔn)5.3.2編寫。5序號姓名單位主要工作42趙顯峰交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院交通行業(yè)示位標(biāo)應(yīng)用咨詢，參與標(biāo)準(zhǔn)第4章編43葉建設(shè)北京跟蹤與通信技術(shù)研涉及航天專用應(yīng)急示位標(biāo)技術(shù)咨詢和指導(dǎo)，參與標(biāo)準(zhǔn)第6章編寫。44陳錫春中國電子科技集團(tuán)公司第五十四研究所涉及地面段天線跟蹤技術(shù)咨詢和指導(dǎo)，參與標(biāo)準(zhǔn)第5章編寫。45李晨陽北京跟蹤與通信技術(shù)研涉及航天專用應(yīng)急示位標(biāo)在應(yīng)急返回場景中的技術(shù)咨詢和指導(dǎo)，參與標(biāo)準(zhǔn)附錄B編寫。46孫斌北京空間飛行器總體設(shè)計(jì)部涉及航天專用應(yīng)急示位標(biāo)技術(shù)咨詢和指導(dǎo)，參與標(biāo)準(zhǔn)附錄A編寫。47方靖中路高科交通科技集團(tuán)有限公司收集行業(yè)材料，協(xié)助負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)6.3編寫。48柯雅婷中國交通通信信息中心參與標(biāo)準(zhǔn)附錄E編寫，文件校對。49鄒杰中國民用航空局第二研民航應(yīng)急示位標(biāo)相關(guān)政策咨詢和指導(dǎo)，參與標(biāo)準(zhǔn)第6章編寫。孫鵬吉太航空科技（蘇州）有限公司提供航空示位標(biāo)制造廠商技術(shù)咨詢和指導(dǎo)，參與標(biāo)準(zhǔn)6.2編寫。郝松吉太航空科技（蘇州）有限公司提供航空示位標(biāo)制造廠商技術(shù)咨詢和指導(dǎo)，參與標(biāo)準(zhǔn)6.3編寫。李驍一中路高科交通科技集團(tuán)有限公司收集行業(yè)材料，協(xié)助負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)5章編寫。周長軍北京疆泰科技有限公司收集行業(yè)材料，協(xié)助負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)5章編寫。IEC·61162-1《海上導(dǎo)航和無線電通信設(shè)備及系統(tǒng)數(shù)字接口第1部分：單發(fā)話器和多受話器》、IMOMSC.471(101)《406MHz頻率浮離式衛(wèi)星緊急無線電示位標(biāo)性能標(biāo)準(zhǔn)》、C/ST.007《國際搜救衛(wèi)星系統(tǒng)406MHz頻率管理規(guī)劃》、C/ST.012《國際搜救衛(wèi)星系統(tǒng)406MHz頻率管理規(guī)劃》等標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容，所提出的概念、準(zhǔn)則、性能要求與我國現(xiàn)行的法律、法規(guī)、政策及6適用于406MHz緊急無線電示位標(biāo)、個(gè)人定位示位標(biāo)、緊急定位發(fā)射器三類設(shè)備的設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)和管理，旨在服務(wù)建設(shè)本標(biāo)準(zhǔn)修訂統(tǒng)籌考慮我國船舶、航空、陸地等不同領(lǐng)域?qū)κ疚粯?biāo)的應(yīng)用需求，追蹤C(jī)OSPAS-SARSAT示位標(biāo)領(lǐng)域的最新技術(shù)成果，如示位標(biāo)信號發(fā)射與調(diào)制技術(shù)、高精度定位技術(shù)等，進(jìn)一步明確對示位標(biāo)發(fā)射功率、頻率穩(wěn)定性、本標(biāo)準(zhǔn)與GB14391—2021相比，除結(jié)構(gòu)調(diào)整和編輯性改動(dòng)外，主要技術(shù)變修訂前修訂后修訂依據(jù)《衛(wèi)星緊急無線電示位標(biāo)性能要求》《406MHz遇險(xiǎn)示位標(biāo)技術(shù)規(guī)范》文件增加406MHz遇險(xiǎn)示位所包含的所有示位標(biāo)類型，原標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)題僅針對EPIRB這一種示位標(biāo)，因此更改了原標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)題。修訂前修訂后修訂依據(jù)將“EPIRB”修改為“示位標(biāo)”，增加示位標(biāo)的分類要求，增加除EPIRB以外其他406MHz遇險(xiǎn)示位標(biāo)的內(nèi)根據(jù)修訂文件的實(shí)際內(nèi)容確定適用范圍。7修訂前修訂后修訂依據(jù)IMOA.810（19）406MHz頻率浮離式衛(wèi)星緊急無線電示位標(biāo)性能標(biāo)準(zhǔn)MSC.471(101)406MHz頻率浮離式衛(wèi)星緊急無線電示位標(biāo)性能標(biāo)準(zhǔn)該文件在2022年已更新，修訂版本引用了最新標(biāo)準(zhǔn)無C/ST.007國際搜救衛(wèi)星系統(tǒng)406MHz遇險(xiǎn)示位標(biāo)型式認(rèn)可標(biāo)準(zhǔn)新增引用文件無C/ST.012國際搜救衛(wèi)星系統(tǒng)406MHz頻率管理規(guī)劃新增引用文件無IEC61162-1海上導(dǎo)航和無線電通信設(shè)備及系統(tǒng)數(shù)字接口第1部分：單發(fā)話器和多受話器新增引用文件修訂前修訂后修訂依據(jù)無增加了AIS縮略語根據(jù)MSC.471(101)—2022和C/ST.001—2024文件，要求EPIRB應(yīng)配備AIS定位發(fā)射機(jī)，增加了AIS縮略語。無增加了ARCC、BCH、GADSS、GTRF、MSB、MID、MCC、PSK、RCC、WGS-84縮略語根據(jù)C/ST.001—2024文件，本標(biāo)準(zhǔn)采用了相關(guān)術(shù)語，補(bǔ)充了這些縮略語。無增加了ELT、ELT(AD)、ELT(AF)、ELT(AP)、ELT(DT)、ELT(S)、FGB、PLB、SGB縮略語隨著406MHz遇險(xiǎn)示位標(biāo)技術(shù)的發(fā)展，出現(xiàn)了第二代遇險(xiǎn)示位標(biāo)，過往標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的遇險(xiǎn)示位標(biāo)被歸為FGB，國際搜救衛(wèi)星組織增加了SGB的技術(shù)規(guī)范要求，因此增加了FGB、SGB的縮略語；將ELT的分類進(jìn)行了說明，因此增加了相應(yīng)分類的縮略語；原標(biāo)準(zhǔn)只規(guī)定了EPIRB技術(shù)要求，新增了PLB的技術(shù)要求，因此增加PLB縮略語。無增加DSSS、DOP、EIRP、HDOP、OQPSK、VDOP縮略語根據(jù)C/ST.018文件，本標(biāo)準(zhǔn)增加了SGB技術(shù)規(guī)范要求，因此新增了對應(yīng)縮略語。無增加HEX、ID的縮略語本標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)充了十六進(jìn)制和身份識別碼的縮略語。無增加了ICAO、ITRS、UTC的縮略語ELT的管理和使用有明確規(guī)定由國際民航組織（ICAO）確定，標(biāo)準(zhǔn)中有相關(guān)引用，增加ICAO縮略語。文件中引用了相關(guān)國際通用表達(dá)方式，增加了ITRS和UTC縮略語。無增加了MMSI的術(shù)語和定義EPIRB編碼要求使用了MMSI編碼方式，故增8修訂前修訂后修訂依據(jù)加MMSI術(shù)語和定義。無增加了RLM、RLSP、TWC的縮略語本標(biāo)準(zhǔn)新增了返向鏈路功能的技術(shù)要求，因此增加了返向鏈路技術(shù)相關(guān)的縮略語。無增加了TAC的縮略語根據(jù)C/ST.018—2024，本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范了第二代遇險(xiǎn)示位標(biāo)的數(shù)字消息結(jié)構(gòu)的技術(shù)要求，因此增加了TAC的縮略語。修訂前修訂后修訂依據(jù)無增加了示位標(biāo)分類原則和總體要求。原標(biāo)準(zhǔn)僅針對EPIRB制定了技術(shù)規(guī)范要求，此次文件增加了其他類型的遇險(xiǎn)示位標(biāo)，因此根據(jù)C/ST.001—2024示位標(biāo)內(nèi)容，增加了對示位標(biāo)的分類原則和總體要求。修訂前修訂后修訂依據(jù)4系統(tǒng)要求5第一代遇險(xiǎn)示位標(biāo)技術(shù)要求根據(jù)406MHz示位標(biāo)種類，將2021版中的第4章至第9章的內(nèi)容統(tǒng)一歸納到此版本的第5章中，要求針對所有FGB示位標(biāo)，包括EPIRB、ELT、PLB要求。4.系統(tǒng)要求5.數(shù)字信息內(nèi)容6.環(huán)境和運(yùn)行要求7.主體結(jié)構(gòu)5.1系統(tǒng)要求5.2數(shù)字信息內(nèi)容5.3環(huán)境和運(yùn)行要求5.4主體結(jié)構(gòu)調(diào)整章節(jié)編號，第一代遇險(xiǎn)示位標(biāo)均歸入第5章。第4章涉及“EPIRB”的描述第5章中涉及“EPIRB”的描述統(tǒng)一更改為“示位標(biāo)”根據(jù)406MHz示位標(biāo)分類的定義，將文件中第5章中涉及的“EPIRB”更改為“示位標(biāo)”，相應(yīng)EPIRB要求變更為示位標(biāo)的要求。4.2.2重復(fù)周期重復(fù)周期不固定，應(yīng)在47.5s～52.5s之間隨機(jī)分布，平均間隔為50s5.1.2.2.2～5.1.2.2.5增加了除ELT(DT)的要求根據(jù)C/ST.001—2024，本標(biāo)準(zhǔn)新增了ELT(DT)的技術(shù)規(guī)范要求，因此在要求中增加9了對ELT(DT)重復(fù)周期的描述。4.2.3總傳輸用時(shí)5.1.2.3總傳輸用時(shí)增加了“單次發(fā)射”的限定根據(jù)C/ST.001—2024文件，規(guī)范對總傳輸用時(shí)的描述，為單次信號觸發(fā)的總傳輸用時(shí)。無5.1.2.5.3取消消息根據(jù)C/ST.001—2024文件，增加了取消消息的要求。4.3.1發(fā)射頻率EPIRB使用的發(fā)射頻率相關(guān)描述。5.1.3.1發(fā)射頻率修改為示位標(biāo)現(xiàn)在可使用的頻率，增加引用文件C/ST.012—2024。刪除了部分發(fā)射頻率，增加了相關(guān)引用文件以及其他中心頻點(diǎn)。修改了發(fā)射頻率要求的主體，將“EPIRB”修改為“示位標(biāo)”；示位標(biāo)中心頻點(diǎn)會(huì)根據(jù)國際組織的要求而變化，發(fā)射頻率管理規(guī)劃將根據(jù)引用文件C/ST.012—2024更新。4.3.2.2發(fā)射頻率中期穩(wěn)定性發(fā)射頻率中期穩(wěn)定性應(yīng)通過15min內(nèi)頻率對時(shí)間的平均斜率，以及平均斜率的殘余頻率的變化來定義：a)平均斜率變化：在1min內(nèi)不應(yīng)超過1×10-9；b)殘余頻率變化：在1min內(nèi)不應(yīng)超過3×10-9。5.1.3.2.2發(fā)射頻率中期穩(wěn)定性發(fā)射頻率中期穩(wěn)定性應(yīng)通過15min內(nèi)頻率對時(shí)間的平均斜率，以及平均斜率的殘余頻率變化來定義。a)在穩(wěn)定溫度條件下，平均斜率變化不應(yīng)超過1×10-9/min；b)在±5℃/h的可變溫度條件下，平均斜率變化不應(yīng)超過2×10-9/min。c)殘余頻率變化不應(yīng)超過3×注：ELT(DT)不適用中期穩(wěn)定性要求。根據(jù)C/ST.001—2024文件，修正了平均斜率變化的技術(shù)要求，增加了中期穩(wěn)定性要求的適用范圍，ELT(DT)不適用中期穩(wěn)定性要求。4.3.3發(fā)射機(jī)功率輸出5.1.3.3發(fā)射機(jī)功率輸出增加ELT(DT)的要求根據(jù)C/ST.001—2024文件，因ELT(DT)的發(fā)射機(jī)輸出功率要求不同，增加ELT(DT)發(fā)射功率輸出的描述。4.3.4天線特性5.1.3.4天線特性增加ELT(DT)的增益要求根據(jù)C/ST.001—2024文件，因ELT(DT)的天線增益要求不同，增加其增益要求描述。4.3.7調(diào)制5.1.3.7調(diào)制5.1.3.7.2中增加ELT(DT)的調(diào)制要求根據(jù)C/ST.001—2024文件，因ELT(DT)的調(diào)制波形時(shí)間要求不同，增加其調(diào)制要求描述。5.2.2EPIRB根據(jù)不同的用戶使用類型,有不同的編碼方案,用戶協(xié)議編碼選項(xiàng)應(yīng)符合附錄C的規(guī)定。特殊的EPIRB編碼要求,如自測試模式和位置數(shù)據(jù)編碼,見第6章。5.2.6.2示位標(biāo)根據(jù)不同用戶使用類型，采用不同編碼方案。用戶協(xié)議編碼選項(xiàng)應(yīng)符合附錄A的規(guī)定，位置協(xié)議編碼應(yīng)符合附錄B的規(guī)定。根據(jù)C/ST.001—2024文件，將針對EPIRB的編碼要求更改為針對示位標(biāo)的編碼要求，并更改引用文件。5.1.5緊急碼5.2.6.3EPIRB的第107bit～第112bit（或第132bit）應(yīng)為緊急碼，比特位數(shù)以及定義取決于信息格式，IMO建議的海上遇險(xiǎn)性質(zhì)緊急碼應(yīng)符合附錄D的規(guī)定，緊急碼的編碼字段如下。緊急碼是針對EPIRB的要求，移至本標(biāo)準(zhǔn)EPIRB的要求5.2.6.35.2.3EPIRB在使用海上用戶協(xié)議、無線電呼號用戶協(xié)議和生產(chǎn)序列號用戶協(xié)議等進(jìn)行編碼時(shí),其附加的位置數(shù)據(jù)編碼信息將由內(nèi)置的其他導(dǎo)航系統(tǒng)單元提供位置數(shù)據(jù)。5.2.6.4EPIRB采用海上用戶協(xié)議、無線電呼號用戶協(xié)議和生產(chǎn)序列號用戶協(xié)議時(shí)，其附加的位置數(shù)據(jù)編碼信息將應(yīng)由內(nèi)置GNSS提供位置數(shù)據(jù)。針對EPIRB的編碼要求，移至本標(biāo)準(zhǔn)EPIRB的要求5.2.6.4中。5.2EPIRB編碼5.2.6編碼根據(jù)C/ST.001—2024文件，修改為示位標(biāo)的編碼要求，5.2.6.3和5.2.6.4單列EPIRB編碼的特殊要求。5.2.4“EPIRB的用戶識別碼由15位16進(jìn)制字符組成(15HexID)。該識別碼包含在第26比特～第85比特(PDF-1)的數(shù)據(jù)字段中。”5.2.715HEXID示位標(biāo)唯一標(biāo)識碼應(yīng)為15位十六進(jìn)制碼（15HEXID），由第26bit～第85bit組成；采用位置協(xié)議編碼的示位標(biāo)，PDF-1的位置數(shù)據(jù)應(yīng)為默認(rèn)值。2021年版標(biāo)準(zhǔn)5.2.4針對EPIRB的要求，因此更改為FGB示位標(biāo)要求，在5.2.7中描述。5.1.3數(shù)據(jù)位5.2.3數(shù)據(jù)位增加了第26至40比特的要求以及協(xié)議位的編碼要求。根據(jù)C/ST.001—2024文件，增加了第26至40比特的要求。同時(shí)，細(xì)化406MHz示位標(biāo)編碼要求，增加了附錄A和附錄B的引用。6.1.1工作溫度5.3.1.1工作溫度增加了示位標(biāo)工作溫度的第2級標(biāo)準(zhǔn)為：—20℃~+55℃。根據(jù)C/ST.001—2024文件，增加了第2級工作溫度。6.1.2溫度梯度5.3.1.2溫度梯度根據(jù)C/ST.001—2024文件，增加了工作溫度范圍，調(diào)整了溫度梯度的要求。6.1.3熱沖擊5.3.1.3熱沖擊根據(jù)C/ST.001—2024的熱沖擊要求。6.3.2其他操作要求無根據(jù)GB/T1.1—2020要求，其他操作要求為行業(yè)要求，進(jìn)行刪除。6.3.1連續(xù)運(yùn)行時(shí)間5.3.2.1.3～5.3.2.1.5增加了ELT(DT)的連續(xù)運(yùn)行時(shí)間要求。根據(jù)C/ST.001—2024的連續(xù)運(yùn)行時(shí)間要求。6.3.4自測試模式5.3.2.3自檢模式5.3.2.3.3修改了自檢模式“獨(dú)立開關(guān)”為“獨(dú)立的開關(guān)位置”。增加了5.3.2.3.5至5.3.2.3.9，明確自檢模式下對發(fā)射時(shí)長以及編碼位置的要求以及GNSS自檢模式的要根據(jù)C/ST.001—2024文件，修正“自測試”表達(dá)為“自檢”；單獨(dú)開關(guān)的描述不夠準(zhǔn)確，對應(yīng)最新國際組織要求，更改為“獨(dú)立的開關(guān)位置”；增加了自檢模式下對發(fā)射時(shí)長以及編碼位置的要求以及增加了GNSS自檢模式的相關(guān)要求。6.3.5.3EPIRB位置數(shù)據(jù)應(yīng)按照附錄C中的方法編入其信息編碼中,經(jīng)編碼后的位置數(shù)據(jù)受BCH糾錯(cuò)碼保護(hù)。5.3.2.4.3示位標(biāo)位置數(shù)據(jù)應(yīng)按照附錄B的方法編入其信息編碼中，經(jīng)編碼后的位置數(shù)據(jù)受BCH保護(hù)。原標(biāo)準(zhǔn)中針對EPIRB進(jìn)行的位置數(shù)據(jù)編碼要求，現(xiàn)更改為示位標(biāo)要求。根據(jù)C/ST.001—2024文件，修改了引用文件為附錄B。6.3.5.4“EPIRB內(nèi)置導(dǎo)航定位裝置應(yīng)在其激活后的10min內(nèi)提供有效位置數(shù)據(jù)?！?.3.2.5.3內(nèi)置GNSS的示位標(biāo)應(yīng)在激活后10min內(nèi)提供有效位置數(shù)據(jù)。在獲得有效位置數(shù)據(jù)之前，位置數(shù)據(jù)設(shè)為默認(rèn)值。此為內(nèi)置導(dǎo)航裝置的要求，因此移動(dòng)到文件中內(nèi)置導(dǎo)航設(shè)備性能要求的5.3.2.5.3，并增加了未獲取編碼數(shù)據(jù)之前的要求。無增加了5.3.2.5內(nèi)置GNSS性能、5.3.2.6內(nèi)置GNSS時(shí)根據(jù)C/ST.001—2024文件，本文增加了對示序、5.3.2.7外部GNSS接入、5.3.2.8配備GNSS的ELT(DT)位標(biāo)內(nèi)部導(dǎo)航設(shè)備、外部導(dǎo)航設(shè)備、配備GNSS的ELT(DT)的性能要6.3.6激活5.3.2.10激活針對EPIRB的激活要求6.3.6.2和6.3.6.3調(diào)整至5.3.2.10.4中c）和d）。根據(jù)C/ST.001—2024文件，將針對EPIRB的激活要求6.3.6.2和6.3.6.3調(diào)整至5.3.2.10.4中c）和無5.3.2.10.1增加了“示位標(biāo)應(yīng)具備手動(dòng)激活/關(guān)閉的方式”。根據(jù)C/ST.001—2024文件，增加了示位標(biāo)設(shè)備的激活方式。無5.3.2.10.4EPIRB的激活方式增加了a）和b）5.3.2.10.5PLB的激活方式5.3.2.10.6和5.3.2.10.7ELT(DT)的激活方式根據(jù)C/ST.001—2024文件，本文增加了EPIRB、PLB和ELT(DT)的激活方式。無5.3.2.11運(yùn)行模式根據(jù)C/ST.001—2024文件，本文增加了獨(dú)立式ELT(DT)、可承受碰撞沖擊ELT(DT)、具有組合功能的ELT(DT)的運(yùn)行模式要求。無5.3.2.12操作模式根據(jù)C/ST.001—2024文件，本文增加了獨(dú)立式ELT(DT)、可承受碰撞沖擊ELT(DT)、具有組合功能的ELT(DT)的操作模式要求。無5.3.2.13墜機(jī)后GNSS更新根據(jù)C/ST.001—2024文件，本文增加了可承受碰撞沖擊ELT(DT)、具有組合功能的ELT(DT)的墜機(jī)后GNSS的更新要求7主體結(jié)構(gòu)5.4主體結(jié)構(gòu)將2021年版第7章歸入本標(biāo)準(zhǔn)第5章第一代遇險(xiǎn)示位標(biāo)技術(shù)要求的5.4中7.1.2EPIRB殼體由防腐蝕材料制成。其外觀顏色為黃色或橙色,并具有反光性5.4.1.2刪除“并具有反光性能”原標(biāo)準(zhǔn)為EPIRB的要求，根據(jù)C/ST.001—2024文件，示位標(biāo)不要求“具有反光性能”，因此刪除。7.1.4EPIRB應(yīng)配有0.75cd的低負(fù)載循環(huán)燈,具有閃光功能,用以向附近的幸存者和營救單位指明其位置。5.4.1.3示位標(biāo)應(yīng)配有低負(fù)載循環(huán)燈，具有閃光功能，用以向附近的幸存者和營救單位指明其位置。根據(jù)C/ST.001—2024文件，將限定為EPIRB的要求更改為示位標(biāo)要7.1.3EPIRB配有能浮起的小系繩，系繩不應(yīng)阻礙EPIRB浮離船舶。7.1.5EPIRB在外接121.5MHz、海上9GHz搜救雷達(dá)應(yīng)答器和其他輔助無線電定位裝置時(shí),其接口應(yīng)兼容相關(guān)設(shè)備的國際接口標(biāo)準(zhǔn),如IEC61162-1:2016的數(shù)據(jù)接口標(biāo)準(zhǔn)。連接的接頭應(yīng)滿足能防腐蝕和防止意外脫接,同時(shí)來連接裝置不應(yīng)阻礙EPIRB的正常釋放。5.4.1.4對于浮離式EPIRB還應(yīng)滿足以下要求：a)配有專用啟動(dòng)器，標(biāo)識清晰，為防止誤操作，手動(dòng)觸發(fā)遇險(xiǎn)警報(bào)至少兩個(gè)獨(dú)立動(dòng)作；b)配有能浮起的小系繩，系繩不阻礙EPIRB浮離船舶；c)外接121.5MHz、海上9GHz搜救雷達(dá)應(yīng)答器和其他輔助無線電定位裝置時(shí)，兼容IEC61162-1數(shù)據(jù)接口標(biāo)準(zhǔn)；連接接頭防腐蝕和防止意外脫接，同時(shí)連接裝不阻礙EPIRB的正常釋放。7.1.3為EPIRB的要求，移動(dòng)到EPIRB的主體結(jié)構(gòu)組成要求5.4.1.4的b）和c)中無5.4.1.5對于PLB還應(yīng)滿足以下要求：a)外觀設(shè)計(jì)避免出現(xiàn)尖銳邊角，以防對設(shè)備或人員造成傷害或損壞；b)在儲(chǔ)存或使用過程中，其外殼外不釋放出有毒或腐蝕性物質(zhì)；c)具備自檢功能，且開關(guān)獨(dú)立，與ON開關(guān)分別設(shè)置以防誤觸；d)高空意外激活情況下，元器件在海平面到9000m海拔高度變化范圍內(nèi)不受影響；在進(jìn)行測試時(shí)，氣壓變化速率不超過5kPa/min。根據(jù)C/ST.001—2024文件，增加了PLB的結(jié)構(gòu)組成要求。7.2性能為EPIRB的性能要求5.4.2性能增加了示位標(biāo)性能要求。EPIRB性能要求調(diào)整至5.4.2.5。根據(jù)C/ST.001—2024文件，將限定為EPIRB的要求更改為示位標(biāo)要求，見5.4.2.1至5.4.2.3。EPIRB的要求調(diào)整至5.4.2.5。7.3設(shè)計(jì)功能5.4.3設(shè)計(jì)功能根據(jù)C/ST.001—2024為EPIRB設(shè)計(jì)功能增加了更多設(shè)計(jì)功能要求5.4.3.4和5.4.3.5。文件，將限定為EPIRB的要求更改為示位標(biāo)要求，并增加了設(shè)計(jì)功能要求。8自由浮離釋放和激活裝置5.4.3.6自由浮離釋放和激活裝置根據(jù)C/ST.001—2024EPIRB、PLB、ELT(DT)除通用要求外的要求，將釋放和激活裝置要求調(diào)整至5.4.3.6。無5.4.4AIS定位信號根據(jù)MSC.471(101)—2022和C/ST.001—2024文件，要求EPIRB應(yīng)配備AIS定位發(fā)射機(jī)，因此增加此部分要求。9標(biāo)簽與標(biāo)記5.5標(biāo)簽與標(biāo)記增加了j）至n）的要求根據(jù)C/ST.001—2024文件，增加了j）至n）的要求。修訂前修訂后修訂依據(jù)無6.1系統(tǒng)要求根據(jù)MSC.471(101)—2022和C/ST.018—2024文件，增加了關(guān)于SGB的系統(tǒng)要求，包括功能組件、數(shù)字信息生成器、調(diào)制器和406MHz發(fā)射機(jī)的相關(guān)要求無6.2數(shù)字信息內(nèi)容根據(jù)C/ST.018—2024文件，增加了關(guān)于SGB的數(shù)字信息內(nèi)容，包括信息結(jié)構(gòu)、主字段內(nèi)容、旋轉(zhuǎn)字段內(nèi)容、旋轉(zhuǎn)字段規(guī)則說明、TAC編碼與序列號、23HEXID、具備組合功能的SGBELT(DT)的相關(guān)要求內(nèi)容。無6.3環(huán)境和運(yùn)行要求根據(jù)C/ST.018—2024文件，增加了關(guān)于SGB的熱環(huán)境、連續(xù)運(yùn)行時(shí)間、自檢模式、激活、取消消息、電池狀態(tài)等運(yùn)行要求。無6.4主體結(jié)構(gòu)根據(jù)C/ST.018—2024文件，SGB的主體結(jié)構(gòu)要求與FGB一致。無6.5標(biāo)簽與標(biāo)記。根據(jù)C/ST.018—2024文件，增加了SGB設(shè)備的標(biāo)簽與標(biāo)記的要求。新增第7章認(rèn)證與測試要求，對示位標(biāo)認(rèn)證要求、測試要求和測試內(nèi)容進(jìn)修訂前修訂后修訂依據(jù)無7.1認(rèn)證要求根據(jù)C/ST.007、C/SG.007和C/SG.010文件要求，增加了示位標(biāo)產(chǎn)品的認(rèn)證要求，符合國際組織要無7.2測試要求根據(jù)C/SG.007和C/SG.010文件要求，增加了示位標(biāo)產(chǎn)品在測試過程中和應(yīng)用過程中的測試要求。無7.3測試內(nèi)容根據(jù)C/ST.007文件要求，增加了示位標(biāo)產(chǎn)品的在測試中需要滿足的產(chǎn)品性、功能編碼以及標(biāo)識等要求。根據(jù)C/ST.001—2024文件，增加了文中需要引用的示位標(biāo)編碼規(guī)則以及修訂前修訂后修訂依據(jù)無附錄A（規(guī)范性）用戶協(xié)議編碼