循化黃河人行吊橋施工方案一、工程概況1.1項(xiàng)目背景與建設(shè)規(guī)模本項(xiàng)目為青海省循化撒拉族自治縣黃河人行吊橋新建工程，位于縣城北部積石山峽谷段，距西寧市145公里。橋梁橫跨黃河連接河北灘與加入灘區(qū)域，全長(zhǎng)140米，主跨1孔100米，橋面凈寬5米，設(shè)計(jì)荷載等級(jí)為人群荷載3.5kN/m2，設(shè)計(jì)使用年限50年。項(xiàng)目建成后將成為連接兩岸居民出行的重要通道，同時(shí)兼顧旅游觀光功能，促進(jìn)波浪灘片區(qū)旅游資源開發(fā)。1.2地理氣候特征橋址位于青藏高原邊緣的黃河峽谷地帶，兩岸為丹霞地貌的紅色巖石山體，河谷最窄處僅5-7米，屬"野狐峽"險(xiǎn)峻地形。區(qū)域氣候?qū)俑咴箨懶詺夂?，年均氣?0℃，晝夜溫差達(dá)15℃，年均降雨量268.6毫米，無(wú)霜期約220天。黃河水流速較快，最大洪峰流量4800m3/s，河床為穩(wěn)定基巖結(jié)構(gòu)，河水含沙量低。施工期需重點(diǎn)應(yīng)對(duì)3-5月春季融雪洪水及7-9月強(qiáng)對(duì)流天氣影響。1.3主要結(jié)構(gòu)形式橋梁采用單跨柔性鋼索吊橋結(jié)構(gòu)，主要由以下部分組成：基礎(chǔ)工程：兩岸采用重力式錨碇，C30混凝土澆筑，基底嵌入基巖深度不小于2米主纜系統(tǒng)：4根6×19+WSφ39鋼芯鋼絲繩，抗拉強(qiáng)度1770MPa，單根破斷拉力1870kN橋面系：縱橫向型鋼組合梁+6mm花紋鋼板，橋面設(shè)置1.2米高鋼制護(hù)欄抗風(fēng)設(shè)施：上下游各4根φ15抗風(fēng)纜索，采用6×19結(jié)構(gòu)鋼絲繩二、施工總體部署2.1施工組織架構(gòu)項(xiàng)目部設(shè)置五部一室管理體系：項(xiàng)目經(jīng)理部：負(fù)責(zé)總體協(xié)調(diào)，配置項(xiàng)目經(jīng)理1人、項(xiàng)目副經(jīng)理2人工程技術(shù)部：負(fù)責(zé)施工技術(shù)與測(cè)量控制，配置橋梁工程師3人安全質(zhì)量部：專職安全管理人員3人，質(zhì)量檢查員2人物資設(shè)備部：負(fù)責(zé)材料采購(gòu)與設(shè)備管理，配置材料員2人施工管理部：下設(shè)基礎(chǔ)、鋼結(jié)構(gòu)、橋面3個(gè)專業(yè)施工隊(duì)，總?cè)藬?shù)65人綜合辦公室：負(fù)責(zé)后勤保障與地方協(xié)調(diào)工作2.2施工分區(qū)與流程施工總流程：測(cè)量放線→基礎(chǔ)施工→錨碇澆筑→先導(dǎo)索架設(shè)→主纜安裝→吊桿張拉→橋面系施工→附屬工程→竣工驗(yàn)收施工分區(qū)：左岸作業(yè)區(qū)：設(shè)置材料倉(cāng)庫(kù)、鋼結(jié)構(gòu)加工區(qū)及混凝土攪拌站右岸作業(yè)區(qū)：布置施工人員生活區(qū)、機(jī)械設(shè)備停放區(qū)水上作業(yè)區(qū)：配置2艘運(yùn)輸船舶，負(fù)責(zé)兩岸材料轉(zhuǎn)運(yùn)2.3施工進(jìn)度計(jì)劃總工期180日歷天，關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)控制如下：第1-30天：施工準(zhǔn)備及測(cè)量控制網(wǎng)建立第31-75天：兩岸基礎(chǔ)及錨碇施工第76-90天：先導(dǎo)索及主纜架設(shè)第91-120天：吊桿安裝及橋面梁架設(shè)第121-150天：橋面鋪裝及護(hù)欄施工第151-180天：附屬工程及竣工驗(yàn)收三、主要施工方法3.1測(cè)量控制采用全站儀按二級(jí)導(dǎo)線精度建立施工控制網(wǎng)，兩岸各設(shè)置3個(gè)永久性控制點(diǎn)。主纜架設(shè)前進(jìn)行跨河三角高程測(cè)量，精度控制在±15mm內(nèi)。關(guān)鍵工序測(cè)量要求：錨碇軸線偏差≤10mm主纜線形偏差≤20mm橋面高程偏差±5mm3.2基礎(chǔ)與錨碇施工錨碇開挖：采用淺孔爆破結(jié)合人工清鑿，邊坡按1:0.5放坡，設(shè)置φ50mm錨桿掛網(wǎng)噴護(hù)支護(hù)?；昨?yàn)收需進(jìn)行地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)，確保無(wú)不利地質(zhì)構(gòu)造?；炷潦┕ぃ翰捎肅30混凝土，摻加粉煤灰改善和易性，摻量控制在20%分層澆筑厚度不大于500mm，采用高頻振搗棒振搗密實(shí)溫控措施：預(yù)埋DTS光纖測(cè)溫系統(tǒng)，內(nèi)外溫差控制≤25℃養(yǎng)護(hù)采用覆蓋土工布灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期不少于14天錨碇預(yù)埋件：主纜錨固型鋼采用Q355B鋼材，預(yù)埋位置偏差控制在±5mm內(nèi)，采用全站儀實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)定位。3.3主纜系統(tǒng)施工先導(dǎo)索架設(shè)：采用氦氣球牽引法架設(shè)φ8先導(dǎo)索，選擇在清晨風(fēng)速≤5m/s時(shí)施工。先導(dǎo)索過河后，通過卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引架設(shè)φ15牽引繩，最終形成雙繩牽引系統(tǒng)。主纜架設(shè)：主纜采用工廠預(yù)制，單根長(zhǎng)度145米（含錨固長(zhǎng)度）采用"空中編纜法"架設(shè)，索股張力控制在100±5kN緊纜機(jī)緊纜后直徑偏差控制在±2mm，空隙率≤20%索夾安裝前進(jìn)行主纜線形調(diào)整，垂度偏差控制在L/2000內(nèi)3.4橋面系施工橫梁安裝：采用2根10號(hào)槽鋼組合焊接，間距2米，通過M20高強(qiáng)螺栓與吊桿連接。安裝時(shí)采用兩岸對(duì)稱吊裝，每次吊裝重量不超過500kg。橋面鋪裝：縱梁采用8號(hào)槽鋼，與橫梁采用φ12螺栓連接6mm花紋鋼板分塊鋪設(shè)，板塊間預(yù)留10mm伸縮縫鋼板與縱梁采用M12×50螺栓連接，每塊鋼板不少于8個(gè)固定點(diǎn)橋面排水設(shè)置0.5%橫坡，沿兩側(cè)設(shè)置φ50mm排水孔3.5抗風(fēng)系統(tǒng)施工上下游各設(shè)置4道抗風(fēng)纜，采用6×19φ15鋼絲繩，一端錨固于主纜索夾，另一端錨固于兩岸山體抗風(fēng)墩。張拉時(shí)采用分級(jí)加載，每級(jí)加載10%設(shè)計(jì)拉力，持荷5分鐘后測(cè)量變形，總拉力偏差控制在±5%內(nèi)。四、高原地區(qū)專項(xiàng)技術(shù)措施4.1混凝土施工保障針對(duì)海拔2300米高原環(huán)境，混凝土施工采取以下措施：配合比優(yōu)化：水泥選用P.O42.5R水泥，摻加高效減水劑，坍落度控制在160±20mm拌合工藝：采用雙臥軸強(qiáng)制式攪拌機(jī)，攪拌時(shí)間延長(zhǎng)30秒，保證拌合均勻澆筑溫度：夏季采用冰水拌合控制入模溫度≤25℃，冬季采用熱水拌合保證入模溫度≥10℃養(yǎng)護(hù)創(chuàng)新：采用"保溫被+電熱毯"養(yǎng)護(hù)法，確保臨界強(qiáng)度≥7MPa前不凍結(jié)4.2鋼結(jié)構(gòu)焊接工藝焊接環(huán)境：設(shè)置移動(dòng)式防風(fēng)棚，保證焊接作業(yè)區(qū)風(fēng)速≤8m/s預(yù)熱要求：Q355B鋼材焊接前預(yù)熱至80-120℃，層間溫度不低于80℃焊接材料：采用E5015低氫型焊條，使用前經(jīng)350℃×1小時(shí)烘干，存入80-100℃保溫筒質(zhì)量檢測(cè)：所有主纜連接焊縫進(jìn)行100%UT探傷，Ⅰ級(jí)焊縫合格率需達(dá)100%4.3高空作業(yè)安全控制作業(yè)平臺(tái)：采用定制鋼制掛籃，設(shè)置雙重防墜裝置，平臺(tái)護(hù)欄高度1.5米個(gè)人防護(hù)：全員配備雙鉤安全帶、防滑鞋、安全帽，設(shè)置安全母繩系統(tǒng)吊裝作業(yè)：設(shè)置風(fēng)速預(yù)警系統(tǒng)，風(fēng)速≥10.8m/s（6級(jí)風(fēng)）時(shí)停止吊裝交通管制：黃河河道施工段設(shè)置上下游500米警戒區(qū)，配備2艘警戒艇五、質(zhì)量安全環(huán)保管理5.1質(zhì)量管理體系質(zhì)量目標(biāo)：分項(xiàng)工程合格率100%，優(yōu)良率≥95%，杜絕質(zhì)量事故材料控制：鋼材、鋼絲繩等主要材料需提供出廠合格證及第三方檢測(cè)報(bào)告，每批鋼材進(jìn)行力學(xué)性能復(fù)試過程控制：實(shí)行"三檢制"（自檢、互檢、交接檢），關(guān)鍵工序設(shè)置質(zhì)量控制點(diǎn)測(cè)量監(jiān)控：主纜線形采用全站儀實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，每完成5%張拉力進(jìn)行一次數(shù)據(jù)采集試驗(yàn)檢測(cè)：建立工地試驗(yàn)室，混凝土試塊留置數(shù)量滿足規(guī)范要求，同條件養(yǎng)護(hù)試塊不少于3組5.2安全生產(chǎn)管理安全目標(biāo)：零死亡事故，輕傷率控制在3‰以內(nèi)專項(xiàng)方案：編制高邊坡開挖、高空作業(yè)、水上運(yùn)輸?shù)?項(xiàng)專項(xiàng)安全施工方案教育培訓(xùn)：特種作業(yè)人員持證上崗，高原施工前進(jìn)行3天適應(yīng)性培訓(xùn)應(yīng)急管理：配備醫(yī)療急救站，配置AED除顫儀及高原病急救藥品，與縣醫(yī)院建立綠色通道設(shè)備管理：起重設(shè)備每半月進(jìn)行一次全面檢查，鋼絲繩每周潤(rùn)滑保養(yǎng)5.3環(huán)境保護(hù)措施水土保持：施工廢水經(jīng)三級(jí)沉淀池處理后回用，沉淀池容積不小于50m3噪聲控制：破碎機(jī)等設(shè)備設(shè)置隔音罩，夜間22:00至次日6:00停止高噪聲作業(yè)揚(yáng)塵治理：施工便道每日灑水不少于4次，材料堆場(chǎng)設(shè)置2米高圍擋生態(tài)保護(hù)：嚴(yán)禁砍伐河道兩岸樹木，施工廢棄物分類回收，生活垃圾集中清運(yùn)六、施工進(jìn)度保障措施6.1資源保障材料儲(chǔ)備：主纜鋼絲繩等關(guān)鍵材料提前2個(gè)月進(jìn)場(chǎng)，儲(chǔ)備量滿足30天連續(xù)施工需求機(jī)械設(shè)備：配置25t汽車吊2臺(tái)、卷?yè)P(yáng)機(jī)4臺(tái)、混凝土攪拌站1套（HZS50型）人力資源：高峰期投入施工人員85人，其中鋼結(jié)構(gòu)專業(yè)焊工12人（持特種設(shè)備操作證）6.2技術(shù)保障BIM應(yīng)用：建立主纜架設(shè)BIM模型，提前模擬施工過程，優(yōu)化索股排列順序監(jiān)測(cè)技術(shù)：采用無(wú)人機(jī)進(jìn)行每周進(jìn)度航拍，生成進(jìn)度對(duì)比分析報(bào)告工藝創(chuàng)新：研發(fā)"纜索吊裝智能控制系統(tǒng)"，實(shí)現(xiàn)主纜張拉自動(dòng)化控制6.3應(yīng)急預(yù)案洪水應(yīng)對(duì)：3月前完成兩岸擋水墻施工，配備2臺(tái)200m3/h抽水泵大風(fēng)預(yù)警：施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置自動(dòng)氣象站，提前48小時(shí)預(yù)警大風(fēng)天氣疫情防控：設(shè)置隔離宿舍4間，儲(chǔ)備1個(gè)月防疫物資，實(shí)行封閉管理七、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)與流程7.1分部分項(xiàng)驗(yàn)收基礎(chǔ)工程：錨碇混凝土強(qiáng)度、軸線偏差、基底承載力檢測(cè)主纜安裝：索力偏差（允許±5%）、主纜線形（L/2000）、索夾位置（±10mm）橋面系：橋面平整度（5mm/3m）、護(hù)欄垂直度（H/3000）抗風(fēng)系統(tǒng)：抗風(fēng)纜張力（±10%設(shè)計(jì)值）、錨固點(diǎn)位移（≤10mm）7.2竣工驗(yàn)收驗(yàn)收分為以下階段：施工單位自評(píng)：完成竣工資料整理及工程實(shí)體自檢監(jiān)理評(píng)估：對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行評(píng)估，出具質(zhì)量評(píng)估報(bào)告專項(xiàng)檢測(cè)：委托第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行荷載試驗(yàn)，測(cè)試最大撓度≤L/250正式驗(yàn)收：組織設(shè)計(jì)、監(jiān)理、勘察等單位進(jìn)行聯(lián)合驗(yàn)收八、施工平面布置8.1總平面布置原則施工場(chǎng)地劃分遵循"三區(qū)分離"原則，即：材料加工區(qū)：設(shè)置鋼結(jié)構(gòu)加工棚30m×15m，配備CO?氣體保護(hù)焊設(shè)備6臺(tái)倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)：鋼材堆場(chǎng)硬化處理，設(shè)置防雨棚，主纜鋼絲繩架空存放生活區(qū)：采用集裝箱式臨建，配備制氧設(shè)備及太陽(yáng)能供暖系統(tǒng)8.2臨時(shí)設(shè)施施工便道：修建6m寬臨時(shí)便道1.2km，泥結(jié)碎石路面，每200m設(shè)置