高速公路橋梁抗傾覆專項(xiàng)施工方案一、工程概況與編制依據(jù)（一）項(xiàng)目概況本項(xiàng)目為某高速公路K12+300～K15+800段橋梁抗傾覆加固工程，涉及3座獨(dú)柱墩連續(xù)梁橋及2處高邊坡路基防護(hù)。橋梁上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，下部結(jié)構(gòu)采用獨(dú)柱墩+樁基礎(chǔ)，最大墩高28m，橋面寬度24.5m，設(shè)計(jì)荷載等級(jí)為公路-Ⅰ級(jí)。受地質(zhì)條件復(fù)雜（紅層泥巖、節(jié)理裂隙發(fā)育）及運(yùn)營期車輛偏載影響，橋梁抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)不足1.5，需通過系統(tǒng)性加固提升結(jié)構(gòu)安全儲(chǔ)備。（二）編制依據(jù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)：《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650-2020）、《獨(dú)柱支承梁式橋抗傾覆加固技術(shù)規(guī)范》（DB23T3808-2024）、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2017）。設(shè)計(jì)文件：橋梁檢測報(bào)告、抗傾覆加固設(shè)計(jì)圖紙、地質(zhì)勘察資料。合同要求：工程承包合同、安全文明施工協(xié)議、環(huán)境保護(hù)責(zé)任書。二、施工總體部署（一）管理機(jī)構(gòu)與職責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理：統(tǒng)籌施工組織，對(duì)質(zhì)量、安全、進(jìn)度負(fù)總責(zé)。技術(shù)負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)施工方案交底、技術(shù)難題攻關(guān)、工序驗(yàn)收。安全工程師：監(jiān)督高空作業(yè)、臨時(shí)用電、特種設(shè)備安全。施工班組：分設(shè)樁基組、鋼結(jié)構(gòu)組、混凝土組、監(jiān)測組，每組配備專職質(zhì)檢員1名。（二）施工平面布置臨時(shí)設(shè)施：在K14+000處設(shè)置鋼筋加工區(qū)（30m×20m）、材料堆場（劃分鋼材區(qū)、模板區(qū)、水泥罐），配備防雨棚及消防器材。施工便道：利用既有路基加寬3m作為施工通道，設(shè)置錯(cuò)車道及限速標(biāo)識(shí)（≤15km/h）。臨水臨電：采用柴油發(fā)電機(jī)（200kW）保障動(dòng)力供應(yīng)，沿墩柱布設(shè)供水管網(wǎng)（DN50鍍鋅管）。三、主要施工方法與技術(shù)措施（一）獨(dú)柱墩加固施工1.樁基施工（新增抗傾覆樁基）鉆孔工藝：采用旋挖鉆機(jī)（直徑1.5m）成孔，泥漿護(hù)壁（比重1.2～1.3），孔深≥30m，嵌入中風(fēng)化巖層≥5m。鋼筋籠制作：主筋采用Φ25HRB400E，間距20cm，加強(qiáng)箍Φ16@2000mm，保護(hù)層厚度7cm，分段吊裝焊接（單面焊10d）。混凝土澆筑：C35水下混凝土，導(dǎo)管法連續(xù)澆筑，坍落度180～220mm，超灌高度≥0.5m。2.鋼蓋梁安裝（墩頂橫向加寬）構(gòu)件加工：工廠預(yù)制Q355qD鋼蓋梁（尺寸6m×1.8m×0.8m），采用數(shù)控切割下料，焊接后進(jìn)行噴砂除銹（Sa2.5級(jí)）及環(huán)氧富鋅底漆涂裝（干膜厚度80μm）。吊裝工藝：采用250t汽車吊（31.5m主臂，額定起重量28t），墩頂設(shè)置臨時(shí)鋼支架（承載力≥500kN），吊裝時(shí)采用雙吊點(diǎn)（距兩端1/4L），安裝精度控制：軸線偏差≤5mm，頂面高程±10mm。連接節(jié)點(diǎn)：墩柱與鋼蓋梁采用M30高強(qiáng)螺栓連接（扭矩系數(shù)0.13～0.15），接觸面涂刷摩擦面處理劑。（二）支座改造與更換舊支座拆除：采用液壓千斤頂（500t）同步頂升梁體（單次行程≤5mm），使用專用拔銷器移除失效支座，清理墊石表面（鑿毛深度≥5mm）。新支座安裝：更換為抗震型盆式支座（GPZ(KZ)3.0DX），支座墊石采用無收縮灌漿料（抗壓強(qiáng)度≥60MPa），灌漿層厚度20～30mm，養(yǎng)生溫度≥5℃。（三）高邊坡防護(hù)施工1.錨桿框架梁施工鉆孔：采用潛孔鉆機(jī)（孔徑110mm），按1.5m×2.0m梅花形布置，孔深6～10m，傾角15°，清孔后注入水泥漿（水灰比0.5，壓力≥0.5MPa）。框架梁澆筑：C30混凝土，模板采用1.5cm厚竹膠板，拉桿Φ12@600mm，每20m設(shè)置伸縮縫（寬2cm，填塞瀝青麻絮），養(yǎng)護(hù)期覆蓋土工布灑水養(yǎng)生≥7d。2.錨索施工錨索制作：采用7Φ5鋼絞線（抗拉強(qiáng)度1860MPa），每孔6束，自由段套PE管（壁厚2mm），錨固段設(shè)置對(duì)中支架（間距1.5m）。張拉工藝：分三級(jí)張拉（0→0.2σcon→0.5σcon→1.05σcon持荷5min→0.9σcon鎖定），張拉力1200kN，伸長值誤差控制在±6%以內(nèi)。（四）監(jiān)控量測橋梁監(jiān)測：在墩頂布設(shè)傾角傳感器（精度0.01°），橋面設(shè)置位移計(jì)（量程±50mm），實(shí)時(shí)監(jiān)測梁體偏位（預(yù)警值≤10mm/d）。邊坡監(jiān)測：采用全站儀按二等水準(zhǔn)測量精度監(jiān)測坡頂沉降（頻率1次/3d），當(dāng)位移速率＞5mm/d時(shí)暫停施工。四、施工進(jìn)度計(jì)劃施工階段工期（天）關(guān)鍵工作內(nèi)容資源配置施工準(zhǔn)備30設(shè)備進(jìn)場、材料檢驗(yàn)、技術(shù)交底旋挖鉆2臺(tái)、鋼筋500t樁基施工60鉆孔、鋼筋籠吊裝、混凝土澆筑施工班組30人、混凝土2000m3鋼結(jié)構(gòu)安裝45鋼蓋梁運(yùn)輸、吊裝、螺栓連接汽車吊2臺(tái)、焊工15人支座更換20梁體頂升、支座安裝、灌漿養(yǎng)護(hù)千斤頂4臺(tái)、灌漿料100t邊坡防護(hù)50錨桿鉆孔、錨索張拉、框架梁澆筑鉆機(jī)5臺(tái)、壓漿機(jī)3臺(tái)驗(yàn)收整改15靜載試驗(yàn)、外觀修復(fù)、資料歸檔檢測設(shè)備1套、技術(shù)人員8人總工期：220天，關(guān)鍵線路為：樁基施工→鋼結(jié)構(gòu)安裝→支座更換。五、質(zhì)量與安全保證措施（一）質(zhì)量控制要點(diǎn)材料檢驗(yàn)：鋼材、鋼絞線需提供出廠合格證及力學(xué)性能報(bào)告，每批鋼筋取樣送檢（抗拉強(qiáng)度、冷彎試驗(yàn)）。工序驗(yàn)收：樁基成孔后進(jìn)行超聲波檢測（Ⅰ類樁合格率≥95%），鋼結(jié)構(gòu)焊縫100%無損探傷（UT+MT）?；炷临|(zhì)量：采用電子計(jì)量攪拌站（誤差≤±1%），每50m3留置抗壓試塊1組，抗?jié)B試塊每200m3留置1組。（二）安全防護(hù)措施高空作業(yè)：墩頂設(shè)置1.2m高防護(hù)欄桿（間距2m設(shè)立桿），作業(yè)人員佩戴雙鉤安全帶（固定于專用安全繩），腳手板滿鋪且綁扎牢固。臨時(shí)用電：實(shí)行“三級(jí)配電兩級(jí)保護(hù)”，配電箱接地電阻≤4Ω，夜間施工照明采用鏑燈（≥1000W），覆蓋半徑≥30m。應(yīng)急預(yù)案：配備應(yīng)急救援小組（15人），儲(chǔ)備急救箱、擔(dān)架、應(yīng)急發(fā)電機(jī)，每月組織防坍塌、防高墜演練。六、環(huán)境保護(hù)與文明施工揚(yáng)塵控制：易揚(yáng)塵材料（水泥、粉煤灰）采用密閉罐車運(yùn)輸，堆場設(shè)置霧炮機(jī)（覆蓋半徑20m），施工便道每日灑水3次。噪聲管理：樁基施工避開夜間（22:00～6:00），必要時(shí)設(shè)置聲屏障（高度3m，降噪量≥25dB）。固廢處理：鉆孔泥漿經(jīng)沉淀池（三級(jí)，總?cè)莘e500m3）處理后外運(yùn)，建筑垃圾分類存放，回收率≥80%。七、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)與流程（一）驗(yàn)收內(nèi)容結(jié)構(gòu)性能：橋梁抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)≥2.0（按DB23T3808-2024規(guī)范驗(yàn)算），支座反力偏差≤5%。外觀質(zhì)量：鋼結(jié)構(gòu)表面涂層均勻（無漏涂、起皮），混凝土結(jié)構(gòu)表面平整度≤5mm/2m。（二）驗(yàn)收