船舶事故傷亡細(xì)則一、概述

船舶事故傷亡細(xì)則是指針對(duì)船舶在航行、作業(yè)或停泊過程中發(fā)生的事故，對(duì)傷亡人員的事故認(rèn)定、責(zé)任劃分、賠償標(biāo)準(zhǔn)、救援程序等做出的具體規(guī)定。本細(xì)則旨在規(guī)范事故處理流程，保障傷亡人員權(quán)益，降低事故發(fā)生概率。

二、傷亡認(rèn)定與分類

（一）傷亡類型

1.死亡事故：指因船舶事故直接導(dǎo)致人員死亡。

2.重傷事故：指造成人員肢體殘疾、器官損傷或精神障礙，需長(zhǎng)期治療或康復(fù)。

3.輕傷事故：指僅造成輕微傷害，無需長(zhǎng)期治療。

（二）認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)

1.死亡認(rèn)定：需由醫(yī)院出具死亡證明，并由事故調(diào)查組確認(rèn)事故直接原因。

2.重傷認(rèn)定：依據(jù)《人體損傷程度鑒定標(biāo)準(zhǔn)》，由專業(yè)機(jī)構(gòu)出具傷殘鑒定報(bào)告。

3.輕傷認(rèn)定：由醫(yī)療機(jī)構(gòu)出具傷情證明，事故調(diào)查組復(fù)核確認(rèn)。

三、事故責(zé)任劃分

（一）責(zé)任主體

1.船員責(zé)任：違反操作規(guī)程、疲勞駕駛、未按規(guī)定瞭望等行為導(dǎo)致事故。

2.船舶責(zé)任：船舶設(shè)計(jì)缺陷、設(shè)備故障、維護(hù)不當(dāng)?shù)葘?dǎo)致事故。

3.第三方責(zé)任：如其他船舶碰撞、惡劣天氣、港口設(shè)施缺陷等。

（二）責(zé)任比例劃分

1.船員責(zé)任：如違反操作規(guī)程導(dǎo)致事故，承擔(dān)60%-100%責(zé)任。

2.船舶責(zé)任：如設(shè)備故障導(dǎo)致事故，承擔(dān)30%-70%責(zé)任。

3.第三方責(zé)任：如碰撞事故中對(duì)方責(zé)任，由對(duì)方承擔(dān)相應(yīng)賠償。

四、賠償標(biāo)準(zhǔn)與流程

（一）賠償項(xiàng)目

1.死亡賠償：按遇難者生前年收入及地方賠償標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，一般不超過50萬元/人。

2.傷殘賠償：依據(jù)傷殘等級(jí)，按《民法典》相關(guān)規(guī)定賠償，如一級(jí)傷殘可獲賠80%以上收入損失。

3.醫(yī)療費(fèi)用：實(shí)際醫(yī)療支出+誤工費(fèi)（如重傷誤工期超過30天，按月收入賠償）。

4.精神損害撫慰金：輕傷一般無，重傷或死亡可獲1-5萬元。

（二）賠償流程

1.事故報(bào)告：事故發(fā)生后24小時(shí)內(nèi)上報(bào)海事部門。

2.調(diào)查取證：由海事局組織調(diào)查，確定責(zé)任方。

3.協(xié)商賠償：責(zé)任方與傷亡方協(xié)商賠償金額。

4.訴訟程序：協(xié)商不成，可通過法院訴訟解決，訴訟時(shí)效為事故發(fā)生之日起3年。

五、救援與善后程序

（一）應(yīng)急救援

1.啟動(dòng)預(yù)案：事故發(fā)生后，船公司立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，組織自救。

2.外部救援：呼叫海事部門協(xié)調(diào)拖船、醫(yī)療船等資源。

3.人員轉(zhuǎn)移：優(yōu)先將傷亡人員轉(zhuǎn)移至安全區(qū)域。

（二）善后處理

1.遺體處理：死亡人員遺體由家屬指定處理方式，費(fèi)用由責(zé)任方承擔(dān)。

2.傷員康復(fù)：重傷人員送醫(yī)治療，責(zé)任方支付醫(yī)療費(fèi)用。

3.家屬安撫：船公司需定期與家屬溝通，提供必要幫助。

六、預(yù)防措施

（一）船員培訓(xùn)

1.定期進(jìn)行安全操作培訓(xùn)，如應(yīng)急演練、瞭望規(guī)范等。

2.嚴(yán)禁疲勞駕駛，船員連續(xù)工作不超過8小時(shí)。

（二）船舶管理

1.加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)，如雷達(dá)、自動(dòng)避碰系統(tǒng)等每年檢測(cè)一次。

2.船舶定期檢修，確保結(jié)構(gòu)安全。

（三）法規(guī)遵守

1.嚴(yán)格遵守《國(guó)際海上人命安全公約》（SOLAS）及國(guó)內(nèi)法規(guī)。

2.惡劣天氣下減航或停航，確保人員安全。

七、附則

本細(xì)則適用于所有民用船舶事故，特殊情況由海事部門依法處理。事故數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)需上報(bào)交通運(yùn)輸部，作為行業(yè)安全評(píng)估依據(jù)。

五、救援與善后程序

（一）應(yīng)急救援

1.啟動(dòng)預(yù)案

(1)分級(jí)響應(yīng)：根據(jù)事故嚴(yán)重程度（如碰撞、沉沒、火災(zāi)）啟動(dòng)不同級(jí)別的應(yīng)急響應(yīng)。例如，小型碰撞事故啟動(dòng)公司級(jí)預(yù)案，涉及人員傷亡或沉沒事故啟動(dòng)海事部門協(xié)調(diào)的國(guó)家級(jí)預(yù)案。

(2)預(yù)案內(nèi)容：

-緊急聯(lián)系人名單（船長(zhǎng)、機(jī)長(zhǎng)、海事局、保險(xiǎn)公司等）

-救援資源清單（救生艇、消防設(shè)備、醫(yī)療箱位置）

-應(yīng)急流程圖（如人員棄船、火源隔離、傷員轉(zhuǎn)移路線）

(3)立即行動(dòng)：

-船長(zhǎng)廣播通知：“緊急情況，所有人員到集合點(diǎn)！”

-確認(rèn)船舶穩(wěn)性，避免沉沒擴(kuò)大。

-啟動(dòng)應(yīng)急照明和通風(fēng)系統(tǒng)。

2.外部救援

(1)呼叫程序：

-使用VHF頻道16呼叫：“MAYDAY，MAYDAY，MAYDAY！船舶名稱，位置，事故情況?！?/p>

-同時(shí)通過EPIRB（應(yīng)急定位信標(biāo)）發(fā)送求救信號(hào)。

(2)信息提供：

-向救援中心報(bào)告：船舶類型、尺寸、船員人數(shù)、傷員情況、燃油泄漏量（如100噸）、環(huán)境條件（風(fēng)速5-10節(jié)）。

-指引救援飛機(jī)或船舶的定位坐標(biāo)（經(jīng)緯度+GPS）。

(3)協(xié)同配合：

-接受救援指令，如“原地待命”“拖航至安全水域”。

-指派專人（如大副）與救援方對(duì)接。

3.人員轉(zhuǎn)移

(1)棄船順序：優(yōu)先轉(zhuǎn)移重傷員、兒童、婦女，按甲板編號(hào)順序撤離。

(2)救生設(shè)備使用：

-救生艇：檢查充氣狀態(tài)，按人數(shù)均分登乘，解開系泊索。

-救生筏：手動(dòng)充氣，將毯子和口哨分發(fā)給兒童。

(3)海上等待：

-在救生艇/筏上保持SOS信號(hào)（手電筒、哨子），每分鐘3次。

-保暖措施：分發(fā)救生衣內(nèi)襯的保溫毯。

（二）善后處理

1.遺體處理

(1)現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)：禁止無關(guān)人員進(jìn)入事故水域，防止污染擴(kuò)散。

(2)遺體打撈：

-使用潛水員或?qū)I(yè)打撈設(shè)備，遵循《國(guó)際尸體打撈規(guī)則》。

-遺體用防水布包裹，貼上標(biāo)簽（姓名、身份證號(hào)、死亡時(shí)間）。

(3)宗教儀式：

-尊重家屬意愿，安排伊斯蘭教洗尸、基督教禱告等儀式。

-船公司支付運(yùn)回遺體的費(fèi)用（如空運(yùn)成本5萬元/人）。

2.傷員康復(fù)

(1)緊急醫(yī)療：

-重傷員由直升機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)至最近醫(yī)院（如上海交通大學(xué)醫(yī)學(xué)院附屬第九人民醫(yī)院，具備海上事故救治經(jīng)驗(yàn)）。

-輕傷員先在船上處理，重傷者優(yōu)先治療（如斷肢用無菌袋保存，低溫保存）。

(2)長(zhǎng)期跟蹤：

-指定HR專員每月聯(lián)系傷員家屬，更新治療進(jìn)展。

-協(xié)調(diào)康復(fù)機(jī)構(gòu)（如北京積水潭醫(yī)院）提供職業(yè)康復(fù)服務(wù)。

3.家屬安撫

(1)信息通報(bào)：

-每日更新事故進(jìn)展（如救援進(jìn)展、傷亡名單確認(rèn)）。

-安排家屬視頻會(huì)議，解答疑問（如“傷員是否需要植皮手術(shù)？”）。

(2)心理援助：

-聘請(qǐng)心理咨詢師（如上海市精神衛(wèi)生中心專家）提供團(tuán)體輔導(dǎo)。

-提供經(jīng)濟(jì)補(bǔ)助：遇難者家屬一次性補(bǔ)助10萬元，重傷者補(bǔ)助5萬元。

(3)法律支持：

-指派律師（如北京市金杜律師事務(wù)所）處理賠償糾紛。

六、預(yù)防措施

（一）船員培訓(xùn)

1.操作規(guī)范培訓(xùn)

(1)實(shí)操考核清單：

-駕駛臺(tái)：雷達(dá)標(biāo)繪（每季度考核）、自動(dòng)雷達(dá)應(yīng)答器(AIS)操作（每月檢查）。

-機(jī)艙：應(yīng)急發(fā)電機(jī)啟動(dòng)（每半年演練）、主機(jī)倒車（每日檢查）。

(2)案例學(xué)習(xí)：每月分析2起行業(yè)事故（如2019年“長(zhǎng)賜號(hào)”擱淺），總結(jié)教訓(xùn)。

2.疲勞管理

(1)記錄系統(tǒng)：使用電子工作時(shí)間記錄儀(EWTR)，確保船員連續(xù)工作不超過14小時(shí)。

(2)調(diào)崗機(jī)制：連續(xù)值夜班超過5天必須調(diào)休，調(diào)休時(shí)長(zhǎng)為值勤時(shí)長(zhǎng)+20%。

3.法規(guī)更新

(1)培訓(xùn)內(nèi)容：

-新《海上交通安全法》解讀（如“船舶不得超載航行”條款）。

-MLC公約最新要求（如船上娛樂設(shè)施配備標(biāo)準(zhǔn)）。

(2)考核方式：閉卷考試+模擬場(chǎng)景測(cè)試（如模擬惡劣天氣避碰）。

（二）船舶管理

1.設(shè)備維護(hù)

(1)檢測(cè)周期表：

|設(shè)備名稱|檢測(cè)周期|具體項(xiàng)目|

|------------------|----------|---------------------------|

|GPS系統(tǒng)|每月|定位精度測(cè)試|

|消防管路|每季度|噴水壓力測(cè)試（需達(dá)800psi）|

|救生艇劃水板|每年|丙酮浸泡脫漆重新涂裝|

(2)記錄要求：

-每次維護(hù)需填寫《船舶設(shè)備維護(hù)日志》，由輪機(jī)長(zhǎng)簽字。

-備件庫存需更新（如救生圈需3年內(nèi)更換）。

2.船舶檢驗(yàn)

(1)法定檢驗(yàn)：

-每年接受船級(jí)社（如中國(guó)船級(jí)社CCS）全面檢驗(yàn)，確保符合PSC（港口國(guó)監(jiān)督）要求。

-重點(diǎn)檢查：壓載水處理系統(tǒng)（符合MARPOL公約D-2標(biāo)準(zhǔn)）。

(2)臨時(shí)檢驗(yàn)：

-航行中遇設(shè)備故障（如舵機(jī)異響），需申請(qǐng)臨時(shí)檢驗(yàn)。

（三）法規(guī)遵守

1.航行安全

(1)避碰規(guī)則：

-紅燈區(qū)（航道）禁止會(huì)讓，優(yōu)先讓行順航道船舶。

-淺水區(qū)（水深<5米）需減速至4節(jié)以下。

(2)氣象預(yù)警：

-訂閱NOAA（美國(guó)國(guó)家海洋和大氣管理局）臺(tái)風(fēng)路徑預(yù)報(bào)，提前轉(zhuǎn)向臺(tái)灣海峽偏北航線。

2.合規(guī)文件

(1)隨船文件清單：

-國(guó)際公約：SOLAS、MARPOL、STCW

-國(guó)內(nèi)法規(guī)：《中華人民共和國(guó)海上交通安全法》

-公司文件：應(yīng)急預(yù)案、船員手冊(cè)、設(shè)備操作卡

(2)過期文件處理：

-超過3年的《船員適任證書》需強(qiáng)制換證，費(fèi)用由公司承擔(dān)（約2000元/人）。

七、附則

1.數(shù)據(jù)上報(bào)：

-每季度向交通運(yùn)輸部海事局提交《船舶事故傷亡統(tǒng)計(jì)表》，需包含：事故類型、傷亡人數(shù)、直接原因、責(zé)任認(rèn)定。

2.行業(yè)共享：

-每年參與中國(guó)船東協(xié)會(huì)（COSCO）的事故分析會(huì)，分享防污措施（如防溢油圍油欄使用視頻）。

3.修訂說明：

-本細(xì)則依據(jù)《2023年海上搜救條例》修訂，自發(fā)布之日起生效。

一、概述

船舶事故傷亡細(xì)則是指針對(duì)船舶在航行、作業(yè)或停泊過程中發(fā)生的事故，對(duì)傷亡人員的事故認(rèn)定、責(zé)任劃分、賠償標(biāo)準(zhǔn)、救援程序等做出的具體規(guī)定。本細(xì)則旨在規(guī)范事故處理流程，保障傷亡人員權(quán)益，降低事故發(fā)生概率。

二、傷亡認(rèn)定與分類

（一）傷亡類型

1.死亡事故：指因船舶事故直接導(dǎo)致人員死亡。

2.重傷事故：指造成人員肢體殘疾、器官損傷或精神障礙，需長(zhǎng)期治療或康復(fù)。

3.輕傷事故：指僅造成輕微傷害，無需長(zhǎng)期治療。

（二）認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)

1.死亡認(rèn)定：需由醫(yī)院出具死亡證明，并由事故調(diào)查組確認(rèn)事故直接原因。

2.重傷認(rèn)定：依據(jù)《人體損傷程度鑒定標(biāo)準(zhǔn)》，由專業(yè)機(jī)構(gòu)出具傷殘鑒定報(bào)告。

3.輕傷認(rèn)定：由醫(yī)療機(jī)構(gòu)出具傷情證明，事故調(diào)查組復(fù)核確認(rèn)。

三、事故責(zé)任劃分

（一）責(zé)任主體

1.船員責(zé)任：違反操作規(guī)程、疲勞駕駛、未按規(guī)定瞭望等行為導(dǎo)致事故。

2.船舶責(zé)任：船舶設(shè)計(jì)缺陷、設(shè)備故障、維護(hù)不當(dāng)?shù)葘?dǎo)致事故。

3.第三方責(zé)任：如其他船舶碰撞、惡劣天氣、港口設(shè)施缺陷等。

（二）責(zé)任比例劃分

1.船員責(zé)任：如違反操作規(guī)程導(dǎo)致事故，承擔(dān)60%-100%責(zé)任。

2.船舶責(zé)任：如設(shè)備故障導(dǎo)致事故，承擔(dān)30%-70%責(zé)任。

3.第三方責(zé)任：如碰撞事故中對(duì)方責(zé)任，由對(duì)方承擔(dān)相應(yīng)賠償。

四、賠償標(biāo)準(zhǔn)與流程

（一）賠償項(xiàng)目

1.死亡賠償：按遇難者生前年收入及地方賠償標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，一般不超過50萬元/人。

2.傷殘賠償：依據(jù)傷殘等級(jí)，按《民法典》相關(guān)規(guī)定賠償，如一級(jí)傷殘可獲賠80%以上收入損失。

3.醫(yī)療費(fèi)用：實(shí)際醫(yī)療支出+誤工費(fèi)（如重傷誤工期超過30天，按月收入賠償）。

4.精神損害撫慰金：輕傷一般無，重傷或死亡可獲1-5萬元。

（二）賠償流程

1.事故報(bào)告：事故發(fā)生后24小時(shí)內(nèi)上報(bào)海事部門。

2.調(diào)查取證：由海事局組織調(diào)查，確定責(zé)任方。

3.協(xié)商賠償：責(zé)任方與傷亡方協(xié)商賠償金額。

4.訴訟程序：協(xié)商不成，可通過法院訴訟解決，訴訟時(shí)效為事故發(fā)生之日起3年。

五、救援與善后程序

（一）應(yīng)急救援

1.啟動(dòng)預(yù)案：事故發(fā)生后，船公司立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，組織自救。

2.外部救援：呼叫海事部門協(xié)調(diào)拖船、醫(yī)療船等資源。

3.人員轉(zhuǎn)移：優(yōu)先將傷亡人員轉(zhuǎn)移至安全區(qū)域。

（二）善后處理

1.遺體處理：死亡人員遺體由家屬指定處理方式，費(fèi)用由責(zé)任方承擔(dān)。

2.傷員康復(fù)：重傷人員送醫(yī)治療，責(zé)任方支付醫(yī)療費(fèi)用。

3.家屬安撫：船公司需定期與家屬溝通，提供必要幫助。

六、預(yù)防措施

（一）船員培訓(xùn)

1.定期進(jìn)行安全操作培訓(xùn)，如應(yīng)急演練、瞭望規(guī)范等。

2.嚴(yán)禁疲勞駕駛，船員連續(xù)工作不超過8小時(shí)。

（二）船舶管理

1.加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)，如雷達(dá)、自動(dòng)避碰系統(tǒng)等每年檢測(cè)一次。

2.船舶定期檢修，確保結(jié)構(gòu)安全。

（三）法規(guī)遵守

1.嚴(yán)格遵守《國(guó)際海上人命安全公約》（SOLAS）及國(guó)內(nèi)法規(guī)。

2.惡劣天氣下減航或停航，確保人員安全。

七、附則

本細(xì)則適用于所有民用船舶事故，特殊情況由海事部門依法處理。事故數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)需上報(bào)交通運(yùn)輸部，作為行業(yè)安全評(píng)估依據(jù)。

五、救援與善后程序

（一）應(yīng)急救援

1.啟動(dòng)預(yù)案

(1)分級(jí)響應(yīng)：根據(jù)事故嚴(yán)重程度（如碰撞、沉沒、火災(zāi)）啟動(dòng)不同級(jí)別的應(yīng)急響應(yīng)。例如，小型碰撞事故啟動(dòng)公司級(jí)預(yù)案，涉及人員傷亡或沉沒事故啟動(dòng)海事部門協(xié)調(diào)的國(guó)家級(jí)預(yù)案。

(2)預(yù)案內(nèi)容：

-緊急聯(lián)系人名單（船長(zhǎng)、機(jī)長(zhǎng)、海事局、保險(xiǎn)公司等）

-救援資源清單（救生艇、消防設(shè)備、醫(yī)療箱位置）

-應(yīng)急流程圖（如人員棄船、火源隔離、傷員轉(zhuǎn)移路線）

(3)立即行動(dòng)：

-船長(zhǎng)廣播通知：“緊急情況，所有人員到集合點(diǎn)！”

-確認(rèn)船舶穩(wěn)性，避免沉沒擴(kuò)大。

-啟動(dòng)應(yīng)急照明和通風(fēng)系統(tǒng)。

2.外部救援

(1)呼叫程序：

-使用VHF頻道16呼叫：“MAYDAY，MAYDAY，MAYDAY！船舶名稱，位置，事故情況?！?/p>

-同時(shí)通過EPIRB（應(yīng)急定位信標(biāo)）發(fā)送求救信號(hào)。

(2)信息提供：

-向救援中心報(bào)告：船舶類型、尺寸、船員人數(shù)、傷員情況、燃油泄漏量（如100噸）、環(huán)境條件（風(fēng)速5-10節(jié)）。

-指引救援飛機(jī)或船舶的定位坐標(biāo)（經(jīng)緯度+GPS）。

(3)協(xié)同配合：

-接受救援指令，如“原地待命”“拖航至安全水域”。

-指派專人（如大副）與救援方對(duì)接。

3.人員轉(zhuǎn)移

(1)棄船順序：優(yōu)先轉(zhuǎn)移重傷員、兒童、婦女，按甲板編號(hào)順序撤離。

(2)救生設(shè)備使用：

-救生艇：檢查充氣狀態(tài)，按人數(shù)均分登乘，解開系泊索。

-救生筏：手動(dòng)充氣，將毯子和口哨分發(fā)給兒童。

(3)海上等待：

-在救生艇/筏上保持SOS信號(hào)（手電筒、哨子），每分鐘3次。

-保暖措施：分發(fā)救生衣內(nèi)襯的保溫毯。

（二）善后處理

1.遺體處理

(1)現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)：禁止無關(guān)人員進(jìn)入事故水域，防止污染擴(kuò)散。

(2)遺體打撈：

-使用潛水員或?qū)I(yè)打撈設(shè)備，遵循《國(guó)際尸體打撈規(guī)則》。

-遺體用防水布包裹，貼上標(biāo)簽（姓名、身份證號(hào)、死亡時(shí)間）。

(3)宗教儀式：

-尊重家屬意愿，安排伊斯蘭教洗尸、基督教禱告等儀式。

-船公司支付運(yùn)回遺體的費(fèi)用（如空運(yùn)成本5萬元/人）。

2.傷員康復(fù)

(1)緊急醫(yī)療：

-重傷員由直升機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)至最近醫(yī)院（如上海交通大學(xué)醫(yī)學(xué)院附屬第九人民醫(yī)院，具備海上事故救治經(jīng)驗(yàn)）。

-輕傷員先在船上處理，重傷者優(yōu)先治療（如斷肢用無菌袋保存，低溫保存）。

(2)長(zhǎng)期跟蹤：

-指定HR專員每月聯(lián)系傷員家屬，更新治療進(jìn)展。

-協(xié)調(diào)康復(fù)機(jī)構(gòu)（如北京積水潭醫(yī)院）提供職業(yè)康復(fù)服務(wù)。

3.家屬安撫

(1)信息通報(bào)：

-每日更新事故進(jìn)展（如救援進(jìn)展、傷亡名單確認(rèn)）。

-安排家屬視頻會(huì)議，解答疑問（如“傷員是否需要植皮手術(shù)？”）。

(2)心理援助：

-聘請(qǐng)心理咨詢師（如上海市精神衛(wèi)生中心專家）提供團(tuán)體輔導(dǎo)。

-提供經(jīng)濟(jì)補(bǔ)助：遇難者家屬一次性補(bǔ)助10萬元，重傷者補(bǔ)助5萬元。

(3)法律支持：

-指派律師（如北京市金杜律師事務(wù)所）處理賠償糾紛。

六、預(yù)防措施

（一）船員培訓(xùn)

1.操作規(guī)范培訓(xùn)

(1)實(shí)操考核清單：

-駕駛臺(tái)：雷達(dá)標(biāo)繪（每季度考核）、自動(dòng)雷達(dá)應(yīng)答器(AIS)操作（每月檢查）。

-機(jī)艙：應(yīng)急發(fā)電機(jī)啟動(dòng)（每半年演練）、主機(jī)倒車（每日檢查）。

(2)案例學(xué)習(xí)：每月分析2起行業(yè)事故（如2019年“長(zhǎng)賜號(hào)”擱淺），總結(jié)教訓(xùn)。

2.疲勞管理

(1)記錄系統(tǒng)：使用電子工作時(shí)間記錄儀(EWTR)，確保船員連續(xù)工作不超過14小時(shí)。

(2)調(diào)崗機(jī)制：連續(xù)值夜班超過5天必須調(diào)休，調(diào)休時(shí)長(zhǎng)為值勤時(shí)長(zhǎng)+20%。

3.法規(guī)更新

(1)培訓(xùn)內(nèi)容：

-新《海上交通安全法》解讀（如“船舶不得超載航行”條款）。

-MLC公約最新要求（如船上娛樂設(shè)施配備標(biāo)準(zhǔn)）。

(2)考核方式：閉卷考試+模擬場(chǎng)景測(cè)試（如模擬惡劣天氣避碰）。

（二）船舶管理

1.設(shè)備維護(hù)

(1)檢測(cè)周期表：

|設(shè)備名稱|檢測(cè)周期|具體項(xiàng)目|

|------------------|----------|---------------------------|

|GPS系統(tǒng)