畢節(jié)飛雄機(jī)場(chǎng)地坪專項(xiàng)施工方案一、工程概況1.1項(xiàng)目背景畢節(jié)飛雄機(jī)場(chǎng)位于貴州省畢節(jié)市大方縣，為4C級(jí)民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)，跑道全長(zhǎng)2600米，站坪面積180.5米×114.6米，包含8個(gè)C類機(jī)位及配套滑行道、聯(lián)絡(luò)道等設(shè)施。本次地坪施工范圍涵蓋飛行區(qū)跑道、站坪、防吹坪及航站樓公共區(qū)域，總面積約58000平方米。項(xiàng)目需滿足民航MH5006-2015《民用機(jī)場(chǎng)水泥混凝土道面面層施工技術(shù)規(guī)范》要求，同時(shí)應(yīng)對(duì)畢節(jié)地區(qū)北亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候及巖溶地質(zhì)條件的特殊挑戰(zhàn)。1.2氣候與地質(zhì)條件氣候特征：年平均氣溫14.8℃，雨季集中在5-9月（降水量占全年70%），冬季極端低溫-6℃，年日照時(shí)數(shù)1200-1600小時(shí)，相對(duì)濕度常年高于70%。施工需重點(diǎn)防范雨季積水、冬季凍融及高濕度環(huán)境下的材料固化問題。地質(zhì)條件：場(chǎng)地位于烏蒙山腹地，存在巖溶漏斗、落水洞等不良地質(zhì)現(xiàn)象，地基土以紅黏土為主，壓縮性高，需進(jìn)行針對(duì)性地基處理。試驗(yàn)段數(shù)據(jù)顯示，部分區(qū)域地基承載力僅80kPa，需通過換填碎石層提升至≥120kPa。二、材料選擇與技術(shù)參數(shù)2.1飛行區(qū)道面材料水泥：采用P·O42.5級(jí)低堿硅酸鹽水泥，鋁酸三鈣含量≤5%，鐵鋁酸四鈣≥15%，28天抗折強(qiáng)度≥7.5MPa，堿含量≤0.6%。每批次進(jìn)場(chǎng)需檢測(cè)游離氧化鈣（≤1.0%）及氧化鎂（≤5.0%）含量。集料：粗集料選用玄武巖碎石，粒徑5-20mm連續(xù)級(jí)配，壓碎值≤15%，針片狀顆粒含量≤8%；細(xì)集料采用機(jī)制砂，細(xì)度模數(shù)2.6-3.0，含泥量≤2%。集料需進(jìn)行堿活性試驗(yàn)，確保無潛在堿-集料反應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)。外加劑：摻加聚羧酸系高效減水劑（減水率≥25%）及引氣劑，使混凝土含氣量控制在4.0%-6.0%，抗凍等級(jí)≥F300。冬季施工時(shí)添加早強(qiáng)劑，確保-5℃環(huán)境下24小時(shí)強(qiáng)度達(dá)設(shè)計(jì)值的60%。配合比：設(shè)計(jì)28天抗折強(qiáng)度5.0MPa，水泥用量320kg/m3，水灰比0.42，砂率38%，坍落度控制在30-50mm（振動(dòng)成型）。2.2航站樓地坪材料環(huán)氧樹脂地坪（候機(jī)廳、安檢區(qū)）：底涂采用無溶劑環(huán)氧底漆（附著力≥5MPa），中涂為石英砂砂漿層（抗壓強(qiáng)度≥80MPa），面涂選用防滑耐磨環(huán)氧面漆（厚度1.5mm，耐磨性≤0.02g/cm2）。聚氨酯地坪（行李提取區(qū)）：采用彈性聚氨酯材料，拉伸強(qiáng)度≥6MPa，斷裂伸長(zhǎng)率≥300%，耐沖擊性（1kg鋼球1m墜落）無裂紋，適應(yīng)行李車高頻碾壓需求。三、施工總體部署3.1施工分區(qū)與流程飛行區(qū)：分三個(gè)流水段施工，優(yōu)先完成跑道主降方向（東北端）及站坪機(jī)位區(qū)。施工順序?yàn)椋旱鼗幚怼?jí)配碎石基層（300mm厚）→水泥穩(wěn)定碎石基層（200mm厚）→混凝土面層（340mm厚）→刻槽與灌縫。航站樓：按功能區(qū)域劃分施工段，先完成行李提取區(qū)聚氨酯地坪，再施工候機(jī)廳環(huán)氧樹脂地坪，最后進(jìn)行防靜電區(qū)域（安檢區(qū)）處理，避免交叉污染。3.2施工進(jìn)度計(jì)劃總工期：180天（不含冬歇期），其中飛行區(qū)混凝土施工控制在90天內(nèi)，航站樓地坪60天，養(yǎng)護(hù)及驗(yàn)收30天。關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)：第1-15天：場(chǎng)地平整及巖溶處理第16-45天：基層施工第46-135天：混凝土面層施工（每日完成≥600㎡）第136-165天：刻槽、灌縫及養(yǎng)護(hù)第166-180天：驗(yàn)收及整改3.3資源配置機(jī)械設(shè)備：配置三輥軸攤鋪機(jī)2臺(tái)、自行式高頻振搗器4臺(tái)、激光整平機(jī)1臺(tái)、刻槽機(jī)3臺(tái)、強(qiáng)制式攪拌機(jī)4臺(tái)（生產(chǎn)能力≥50m3/h）。人員配置：項(xiàng)目經(jīng)理1人，技術(shù)負(fù)責(zé)人1人，施工員6人，質(zhì)檢員3人，混凝土工80人，機(jī)操工20人，實(shí)行24小時(shí)輪班制（每班工作8小時(shí)）。四、關(guān)鍵施工工藝4.1地基處理巖溶處理：對(duì)直徑≤1m的溶洞采用C25混凝土回填；直徑＞1m的溶洞先拋填塊石（粒徑300-500mm）至溶洞頂以上500mm，再分層碾壓碎石土（壓實(shí)度≥96%）。處理后進(jìn)行平板載荷試驗(yàn)，承載力特征值≥150kPa。紅黏土改良：采用生石灰（摻量8%）進(jìn)行改性處理，通過重型擊實(shí)試驗(yàn)確定最佳含水率（18%-22%），分層碾壓（厚度300mm/層），壓實(shí)度≥95%。4.2混凝土道面施工4.2.1模板安裝采用20mm厚鋼模板，高度與面層厚度一致（340mm），內(nèi)側(cè)粘貼5mm厚橡膠條防漏漿。模板安裝前涂刷脫模劑（機(jī)油與柴油比例1:3），采用φ16mm膨脹螺栓固定（間距≤80cm），接縫處用密封膠填充。模板驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)：頂面高程偏差±3mm，相鄰板高差≤2mm，直線段順直度≤5mm/10m。4.2.2混凝土澆筑拌合與運(yùn)輸：采用電子計(jì)量攪拌站，每盤攪拌時(shí)間≥90秒，出機(jī)溫度控制在10-32℃（夏季采用冰水拌合，冬季骨料預(yù)熱至≥5℃）?；炷吝\(yùn)輸采用罐車（罐容8m3），運(yùn)輸時(shí)間≤45分鐘，到場(chǎng)坍落度損失≤20mm。攤鋪與振搗：三輥軸攤鋪機(jī)行進(jìn)速度1.5-2.0m/min，振搗頻率50-60Hz，振搗深度≥2/3板厚。邊角區(qū)域采用插入式振搗器（φ50mm，振搗時(shí)間15-20秒），確保無氣泡溢出。表面處理：初凝前采用提漿整平機(jī)搓揉表面，終凝前（手指按壓無痕跡）進(jìn)行拉毛處理，紋理深度控制在0.8-1.2mm。4.2.3接縫施工縮縫：采用切縫法施工，切縫深度85mm（板厚1/4），寬度5mm，間距4.5m（縱向）、5m（橫向）。切縫時(shí)機(jī)控制在混凝土強(qiáng)度達(dá)25%-30%（一般澆筑后24-48小時(shí)），避免出現(xiàn)不規(guī)則裂縫。脹縫：設(shè)置于跑道兩端及曲線段，縫寬20mm，內(nèi)嵌20mm厚瀝青木板，下部設(shè)300mm×200mm×10mm泡沫塑料板，上部填充聚氯乙烯膠泥（耐溫-30℃-80℃）。傳力桿與拉桿：脹縫處設(shè)置φ32mm×450mm傳力桿（間距30cm），采用支架固定，偏差≤5mm；縮縫處設(shè)置φ16mm×800mm拉桿（間距80cm），確保與混凝土面垂直。4.3航站樓環(huán)氧樹脂地坪施工基層處理：采用無塵打磨機(jī)（80目砂輪）打磨混凝土表面，露出骨料，表面平整度≤3mm/2m。油污處用丙酮清洗，裂縫采用環(huán)氧膩?zhàn)有扪a(bǔ)（寬度≥0.5mm時(shí)埋設(shè)玻纖網(wǎng)格布）。涂層施工：底涂采用鏝刀刮涂（厚度0.2mm），固化時(shí)間≥8小時(shí)；中涂按石英砂（60目）:環(huán)氧砂漿=3:1配比刮涂2層（每層厚度2mm），每層間隔24小時(shí)；面涂采用無氣噴涂機(jī)施工，干膜厚度0.8mm，固化期間環(huán)境溫度控制在15-35℃。五、質(zhì)量控制與驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)5.1飛行區(qū)道面質(zhì)量控制原材料控制：水泥每200t檢測(cè)1次，集料每400m3檢測(cè)1次，外加劑每50t檢測(cè)1次。建立材料追溯臺(tái)賬，不合格材料立即退場(chǎng)?；炷列阅軝z測(cè)：每500m3制作抗折試塊3組（標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)28天），同時(shí)制作同條件養(yǎng)護(hù)試塊監(jiān)控強(qiáng)度發(fā)展。現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)坍落度（每50m31次）、含氣量（每100m31次），允許偏差±10%。幾何尺寸驗(yàn)收：表面平整度：3m直尺檢測(cè)≤3mm/2m，動(dòng)態(tài)連續(xù)平整度≤3.0mm/km（跑道）高程偏差：±15mm（跑道），±20mm（站坪）相鄰板高差：≤2mm紋理深度：0.8-1.2mm（砂布法檢測(cè)）5.2航站樓地坪質(zhì)量控制附著力測(cè)試：采用劃格法（1mm×1mm網(wǎng)格），附著力≥5B級(jí)（無涂層脫落）。物理性能檢測(cè)：環(huán)氧樹脂地坪耐磨性（Taber耐磨儀）≤0.02g/1000次，聚氨酯地坪耐沖擊性（1kg鋼球1m墜落）無裂紋。外觀驗(yàn)收：表面無氣泡、針孔、色差，接縫平整（偏差≤0.5mm），防靜電區(qū)域表面電阻10?-10?Ω（接地電阻≤4Ω）。六、特殊氣候施工措施6.1雨季施工防雨措施：攪拌站搭設(shè)防雨棚，料場(chǎng)設(shè)置排水溝（坡度≥3%），骨料含水率實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)（每2小時(shí)1次），超出6%時(shí)調(diào)整配合比。排水系統(tǒng)：施工區(qū)域周邊設(shè)置300mm×400mm排水溝，間隔50m設(shè)集水井（φ800mm），配置2臺(tái)φ100mm污水泵（揚(yáng)程≥15m）。停工標(biāo)準(zhǔn)：降雨量≥5mm/h或風(fēng)力≥6級(jí)時(shí)停止施工，已澆筑混凝土覆蓋防雨布（厚度≥0.2mm），雨后重新檢測(cè)基層含水率（≤8%）方可復(fù)工。6.2冬季施工保溫措施：骨料采用蒸汽預(yù)熱（溫度≥5℃），拌合水加熱至60-80℃，確?；炷脸鰴C(jī)溫度≥10℃。澆筑完成后覆蓋電熱毯+阻燃棉被（溫度維持≥5℃），養(yǎng)護(hù)期延長(zhǎng)至28天。防凍劑使用：當(dāng)環(huán)境溫度≤0℃時(shí)，摻加亞硝酸鈣（摻量2%），嚴(yán)禁使用氯鹽類防凍劑。質(zhì)量監(jiān)控：每小時(shí)監(jiān)測(cè)混凝土表面溫度，確保內(nèi)外溫差≤25℃，降溫速率≤2℃/h。6.3高濕度施工通風(fēng)降濕：航站樓施工區(qū)域配置軸流風(fēng)機(jī)（風(fēng)量≥5000m3/h），相對(duì)濕度＞85%時(shí)開啟，加速涂層固化。材料調(diào)整：環(huán)氧樹脂施工時(shí)，固化劑用量增加5%（按膠液重量計(jì)），延長(zhǎng)表干時(shí)間至≥4小時(shí)，避免表面起霧。七、安全與環(huán)保管理7.1安全防護(hù)高空作業(yè)：站坪施工搭設(shè)1.2m高防護(hù)欄桿（間距2m設(shè)立桿），腳手板滿鋪（厚度≥50mm），作業(yè)人員佩戴雙鉤安全帶（錨固點(diǎn)抗拉強(qiáng)度≥15kN）。用電安全：現(xiàn)場(chǎng)采用TN-S接零保護(hù)系統(tǒng)，配電箱設(shè)三級(jí)漏電保護(hù)（動(dòng)作電流≤30mA），電纜架空敷設(shè)（高度≥2.5m）。機(jī)械操作：攤鋪機(jī)、振搗器等設(shè)備設(shè)置專人操作，每日班前檢查制動(dòng)系統(tǒng)及緊急停止裝置，作業(yè)半徑內(nèi)嚴(yán)禁站人。7.2環(huán)境保護(hù)噪聲控制：破碎機(jī)、切割機(jī)等設(shè)備設(shè)置隔音罩，夜間（22:00-6:00）噪聲≤55dB，晝間≤70dB。揚(yáng)塵治理：施工便道硬化（200mm厚C20混凝土），出入口設(shè)洗車平臺(tái)（高壓水槍+三級(jí)沉淀池），裸土覆蓋防塵網(wǎng)（密度≥2000目）。固廢處理：混凝土廢渣破碎后回用（用作基層填料），廢油桶、涂料桶交由有資質(zhì)單位處置，生活垃圾集中收集（日產(chǎn)日清）。八、養(yǎng)護(hù)與交付8.1飛行區(qū)道面養(yǎng)護(hù)養(yǎng)護(hù)方式：采用塑料薄膜+土工布覆蓋養(yǎng)護(hù)，保持表面濕潤(rùn)≥14天。養(yǎng)護(hù)期間嚴(yán)禁車輛通行（特殊情況需通行時(shí)，鋪設(shè)20mm厚鋼板）。開放條件：混凝土強(qiáng)度達(dá)設(shè)計(jì)值的90%（抗折強(qiáng)度≥4.5MPa）方可開放，一般養(yǎng)護(hù)28天以上。8.2航站樓地坪養(yǎng)護(hù)環(huán)氧樹脂地坪：養(yǎng)護(hù)期7天，前3天嚴(yán)禁行走，7天內(nèi)禁止重壓（≤50kg/m2）。聚氨酯地坪：養(yǎng)護(hù)期14天，環(huán)境溫度＜20℃時(shí)延長(zhǎng)至21天，養(yǎng)護(hù)期間避免接觸有機(jī)溶劑。8.3交付驗(yàn)收資料提交：包含原材料檢測(cè)報(bào)告、施工記錄、試驗(yàn)數(shù)