ICS53.060

CCSJ83

T/CASEI

團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)

T/XXXXXX—XXXX

叉車安全狀況評估規(guī)范

Specificationsforsafetyassessmentofforklifttrucks

（征求意見稿）

XXXX-XX-XX發(fā)布XXXX-XX-XX實(shí)施

中國特種設(shè)備檢驗(yàn)協(xié)會??發(fā)布

T/XXXXXX—XXXX

叉車安全狀況評估規(guī)范

1范圍

本文件規(guī)定了叉車評估機(jī)構(gòu)要求、安全狀況評估程序（含前期準(zhǔn)備、風(fēng)險評估、安全狀況綜合結(jié)論）

和評估報告的基本要求。

本文件適用于納入特種設(shè)備監(jiān)督管理范圍且在普通環(huán)境下使用的叉車，其他管理領(lǐng)域使用的叉車可

參照使用。

本文件不適用于在爆炸性環(huán)境下使用且具有防爆功能的叉車。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，

僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本

文件。

GB/T6104.1—2018工業(yè)車輛術(shù)語和分類第1部分：工業(yè)車輛類型

GB/T10827.1—2014工業(yè)車輛安全要求和驗(yàn)證第1部分：自行式工業(yè)車輛(除無人駕駛車輛、伸

縮臂式叉車和載運(yùn)車)

GB/T18849－2023機(jī)動工業(yè)車輛制動器性能和零件強(qiáng)度

GB/T23694—2013風(fēng)險管理術(shù)語

GB/T24353—2022風(fēng)險管理原則與實(shí)施指南

GB/T26560機(jī)動工業(yè)車輛安全標(biāo)志和危險圖示通則

GB/T26562自行式坐駕工業(yè)車輛踏板的結(jié)構(gòu)與布置踏板的結(jié)構(gòu)與布置原則

GB/T27544—2011工業(yè)車輛電氣要求

3術(shù)語和定義

GB/T6104.1-2018、GB/T23694-2013、GB/T24353-2022和相關(guān)安全技術(shù)規(guī)范界定的以及下列術(shù)語

和定義適用于本文件。

3.1

叉車forklifttrucks

指可由司機(jī)直接操作（含遙控），通過門架和貨叉將載荷起升到一定高度進(jìn)行作業(yè)的自行式機(jī)動工

業(yè)車輛，包括平衡重式叉車、前移式叉車、側(cè)面式叉車、插腿式叉車、托盤堆垛車和三向堆垛式叉車。

注：安裝在貨叉架或者貨叉上的可拆卸式屬具，不視為叉車的一部分。

3.2

安全狀況評估safetysituationassessment

以消除不可接受風(fēng)險為目的，運(yùn)用風(fēng)險分析方法，按照規(guī)定的程序?qū)Σ孳嚤倔w和使用管理中存在的

風(fēng)險進(jìn)行識別、分析和評價，并提出降低風(fēng)險的應(yīng)對措施，對叉車安全狀況給出綜合性評定的活動。

1

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3.3

委托方entrustingparty

通過書面方式，委托評估機(jī)構(gòu)對指定叉車開展安全狀況評估的單位。

4評估機(jī)構(gòu)要求

4.1基本要求

4.1.1從事叉車安全狀況評估工作的機(jī)構(gòu)應(yīng)是獨(dú)立的第三方檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)，具有國家特種設(shè)備安全監(jiān)

督管理部門核準(zhǔn)的場（廠）內(nèi)專用機(jī)動車輛定期檢驗(yàn)或型式試驗(yàn)資質(zhì)。

4.1.2評估機(jī)構(gòu)應(yīng)具有與叉車安全狀況評估工作相適應(yīng)的人員、儀器設(shè)備、質(zhì)量保證體系。

4.2人員

4.2.1評估機(jī)構(gòu)應(yīng)組成安全評估小組，安全評估小組應(yīng)至少由2名人員組成，其中一人為組長。

4.2.2安全狀況評估人員應(yīng)持有3年以上場（廠）內(nèi)專用機(jī)動車輛檢驗(yàn)員（含）以上資格證書。必要

時，可以聘用有叉車設(shè)計(jì)、制造、修理等經(jīng)驗(yàn)的人員承擔(dān)評估過程中的相關(guān)咨詢工作。

4.2.3評估小組組長應(yīng)有豐富的叉車專業(yè)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，并符合以下基本要求：

a)具有相關(guān)專業(yè)高級工程師（含）以上職稱或場（廠）內(nèi)專用機(jī)動車輛檢驗(yàn)師（含）以上資格；

b)熟悉叉車相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求；

c)掌握叉車安全狀況評估的流程和方法；

d)不受任何偏見影響；

e)具有保障安全評估公正實(shí)施的組織能力；

f)當(dāng)安全評估意見或結(jié)論不能達(dá)成一致時具有協(xié)調(diào)和仲裁能力。

4.3儀器設(shè)備

評估機(jī)構(gòu)應(yīng)配備能夠滿足叉車安全評估所需的儀器設(shè)備，儀器設(shè)備的測量范圍和誤差應(yīng)滿足評估對

象的要求，且按照規(guī)定經(jīng)過檢定或校準(zhǔn)。

4.4質(zhì)量保證體系

4.4.1評估機(jī)構(gòu)應(yīng)制定叉車安全狀況評估作業(yè)指導(dǎo)文件。

4.4.2評估機(jī)構(gòu)應(yīng)建立制度對叉車安全狀況評估質(zhì)量實(shí)施控制，并對安全狀況評估結(jié)論的真實(shí)性、公

正性負(fù)責(zé)。

5安全狀況評估程序

叉車安全狀況評估一般程序見圖1。

a)評估前準(zhǔn)備；

b)風(fēng)險評估：

1)風(fēng)險識別；

2

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e)其他原因需要進(jìn)行安全狀況評估的。

6.2確定評估范圍

評估機(jī)構(gòu)應(yīng)與委托方協(xié)商確定安全狀況評估的范圍，并書面確認(rèn)。叉車安全狀況評估范圍一般包含

以下單元：

a)叉車本體；

b)使用管理。

6.3成立評估小組

評估機(jī)構(gòu)按4.2要求選派安全評估人員、成立評估小組和指定評估小組組長。

6.4技術(shù)準(zhǔn)備

6.4.1委托方應(yīng)準(zhǔn)備相關(guān)安全技術(shù)檔案，做好安全狀況評估現(xiàn)場的配合工作。

6.4.2安全評估小組進(jìn)行現(xiàn)場評估前應(yīng)查閱叉車的相關(guān)資料，準(zhǔn)備好現(xiàn)場評估記錄表和儀器設(shè)備等。

7風(fēng)險評估

7.1風(fēng)險識別

根據(jù)安全狀況評估范圍，逐項(xiàng)對以下風(fēng)險項(xiàng)目進(jìn)行風(fēng)險識別，識別叉車的危險狀態(tài)、原因和后果。

必要時，可增加其他項(xiàng)目。

a)叉車本體的風(fēng)險識別項(xiàng)目見附錄A；

b)使用管理的風(fēng)險識別項(xiàng)目見附錄B。

7.2風(fēng)險分析

7.2.1通則

針對叉車本體的每個風(fēng)險項(xiàng)目，評估人員應(yīng)根據(jù)風(fēng)險傷害的嚴(yán)重程度和發(fā)生的概率等級對識別出的

風(fēng)險進(jìn)行分析，并確定風(fēng)險的等級。

7.2.2傷害的嚴(yán)重程度

通過考慮叉車對人身、財(cái)產(chǎn)或環(huán)境造成的傷害，傷害發(fā)生的嚴(yán)重程度根據(jù)表1進(jìn)行評定。

表1嚴(yán)重程度

嚴(yán)重程度說明

1-高死亡、系統(tǒng)損失或嚴(yán)重的環(huán)境損害

2-中嚴(yán)重?fù)p傷、嚴(yán)重職業(yè)病、主要的系統(tǒng)或環(huán)境損害

3-低較小損傷、較輕職業(yè)病、次要的系統(tǒng)或環(huán)境損害

4-可忽略不會引起傷害、職業(yè)病及系統(tǒng)或環(huán)境的損害

7.2.3傷害發(fā)生的概率等級

傷害發(fā)生的概率等級根據(jù)表2進(jìn)行評定。

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表2概率等級

概率等級說明

A-頻繁在使用壽命內(nèi)很可能經(jīng)常發(fā)生

B-很可能在使用壽命內(nèi)很可能會發(fā)生數(shù)次

C-偶爾在使用壽命內(nèi)很可能至少發(fā)生一次

D-極少未必發(fā)生，但在使用壽命內(nèi)可能發(fā)生

E-不大可能在使用壽命內(nèi)很不可能發(fā)生

F-幾乎不可能概率幾乎為零

7.3風(fēng)險評價

7.3.1通過綜合衡量嚴(yán)重程度（7.2.2）和概率等級（7.2.3）來確定叉車本體的每個風(fēng)險評價項(xiàng)目的

風(fēng)險等級，如表3所示。

表3風(fēng)險等級

嚴(yán)重程度

概率等級

1-高2-中3-低4-可忽略

A-頻繁1A2A3A4A

B-很可能1B2B3B4B

C-偶爾1C2C3C4C

D-極少1D2D3D4D

E-不大可能1E2E3E4E

F-幾乎不可能1F2F3F4F

7.3.2基于叉車本體的評價項(xiàng)目所評估的風(fēng)險等級，通過確定對應(yīng)的“風(fēng)險類別”來評定風(fēng)險。風(fēng)險

等級所對應(yīng)的風(fēng)險類別見表4。

表4風(fēng)險類別

風(fēng)險類別風(fēng)險等級采取的措施

Ⅰ1A、1B、1C、1D、2A、2B、2C、3A、3B需要采取保護(hù)措施來降低風(fēng)險

需要復(fù)查，在考慮解決方案和社會價值的實(shí)用

Ⅱ1E、2D、2E、3C、3D、4A、4B

性后，確定進(jìn)一步采取保護(hù)措施是否適當(dāng)

Ⅲ1F、2F、3E、3F、4C、4D、4E、4F不需要任何行動

7.4風(fēng)險應(yīng)對

7.4.1降低風(fēng)險的措施

根據(jù)叉車本體的每個評價項(xiàng)目風(fēng)險等級和風(fēng)險類別評定結(jié)果，提出降低風(fēng)險應(yīng)采取的措施。降低風(fēng)

險的措施按照以下原則提出。

a)對于被識別出存在風(fēng)險的部件，應(yīng)采取修理、調(diào)整等措施消除或降低風(fēng)險；如達(dá)到產(chǎn)品使用維

護(hù)說明中規(guī)定的報廢技術(shù)條件的，應(yīng)采取更換相應(yīng)叉車部件來消除風(fēng)險。

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b)對于出廠時符合當(dāng)時標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的叉車，如缺少或不符合現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范所規(guī)定的安全保護(hù)裝

置（措施），應(yīng)結(jié)合風(fēng)險類別、技術(shù)及經(jīng)濟(jì)可行性，可提出加裝或改進(jìn)安全保護(hù)裝置（措施）

來消除或降低風(fēng)險。

c)對于被識別出的風(fēng)險，如不能通過上述措施消除或降低，應(yīng)指出遺留風(fēng)險，并通過增加相應(yīng)的

管理措施，如加強(qiáng)日常保養(yǎng)和監(jiān)護(hù)、增加警示標(biāo)志、制定專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案等方式降低風(fēng)險。

7.5評估項(xiàng)目選擇與要求

7.5.1根據(jù)6.1確定的評估范圍，按如下原則選擇評估項(xiàng)目。

7.5.1.1根據(jù)叉車類型選擇表A.1-表A.14中叉車本體項(xiàng)目進(jìn)行風(fēng)險評估，但不限于表A.1-表A.14所

列項(xiàng)目。

7.5.1.2選擇表B.1中使用管理項(xiàng)目進(jìn)行風(fēng)險評估，但不限于表B.1所列項(xiàng)目。

7.5.2叉車本體所評估的項(xiàng)目不符合評估內(nèi)容和要求時，宜按表A.1-A.14所列的風(fēng)險評價參考值確定

風(fēng)險等級和風(fēng)險類別。

7.5.3叉車本體所評估的項(xiàng)目符合評估內(nèi)容與要求時，風(fēng)險類別為Ⅲ類。

7.5.4叉車本體出廠時如符合當(dāng)時標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，但缺少或不符合現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范所規(guī)定的安全保護(hù)裝

置（措施），該風(fēng)險評價項(xiàng)目可直接確認(rèn)為Ⅲ類，如表A.13中的評價項(xiàng)目。

7.5.5叉車使用管理所評估的項(xiàng)目不符合評估內(nèi)容和要求時，直接確定該項(xiàng)目存在風(fēng)險。

8安全狀況綜合結(jié)論

8.1叉車本體安全狀況等級

8.1.1叉車本體綜合評分

在確定叉車本體的每個評價項(xiàng)目風(fēng)險情節(jié)的風(fēng)險類別后，按如下方法確定綜合安全狀況等級：

a)將三種風(fēng)險類別分別按照表5所示規(guī)則賦值，假設(shè)v（i=1,2,...,n）為對應(yīng)于第i個風(fēng)險情

節(jié)的風(fēng)險類別取值，其中n為進(jìn)行評價的風(fēng)險情節(jié)的總數(shù)；

表5風(fēng)險類別分值

風(fēng)險類別ⅠⅡⅢ

v值0-12

b)按照公式（1）計(jì)算綜合安全狀況得分：

n

vi

100,vi0

Gi12n···········································(1)

0,vi0

c)根據(jù)得分情況，按照表6判斷叉車本體安全狀況等級。

表6叉車本體安全狀況等級

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GG≥9075≤G＜9060≤G＜75G＜60

安全狀況等級一級二級三級四級

8.2安全評估結(jié)論

8.2.1叉車本體安全評估結(jié)論

根據(jù)綜合安全狀況等級評定結(jié)果，綜合存在的風(fēng)險和降低風(fēng)險所采取措施的可行性，安全評估機(jī)構(gòu)

按照下列原則給出相應(yīng)的叉車本體綜合安全評估結(jié)論。

對于綜合安全狀況等級為一級的，宜采取防護(hù)措施消除或降低風(fēng)險；

對于綜合安全狀況等級為二級的，應(yīng)采取防護(hù)措施消除或降低風(fēng)險；

對于綜合安全狀況等級為三級的，盡快采取防護(hù)措施消除或降低風(fēng)險；

對于綜合安全狀況等級為四級的，建議立即停止使用，應(yīng)采取防護(hù)措施消除或降低風(fēng)險后方可使用。

8.2.2使用管理安全評估結(jié)論

對于叉車使用管理方面存在的風(fēng)險，直接給出相應(yīng)的整改措施來降低風(fēng)險。

8.3評估建議

8.3.1叉車本體評估建議

叉車本體按下列原則給出相應(yīng)的評估建議：

a)當(dāng)叉車本體不存在Ⅰ類、Ⅱ類風(fēng)險時，給出叉車整機(jī)可繼續(xù)使用的建議；

b)當(dāng)叉車本體存在Ⅰ類和（或）Ⅱ類風(fēng)險時，如需要更換原叉車的動力裝置、轉(zhuǎn)向裝置、傳動裝

置、落物保護(hù)構(gòu)件、門架構(gòu)件，但不改變叉車原主參數(shù)或者載荷曲線時來消除或降低風(fēng)險時，

給出叉車整機(jī)進(jìn)行修理的建議；

c)當(dāng)叉車本體存在Ⅰ類和（或）Ⅱ類風(fēng)險時，如需要改變原叉車的動力方式、傳動方式、車架結(jié)

構(gòu)、駕式方式，或者改變叉車原主參數(shù)或者載荷曲線時來消除或降低風(fēng)險時，給出叉車整機(jī)

進(jìn)行改造的建議；

d)當(dāng)叉車本體存在Ⅰ類和（或）Ⅱ類風(fēng)險時，需要進(jìn)行修理或改造時，結(jié)合降低風(fēng)險技術(shù)復(fù)雜程

度和經(jīng)濟(jì)可行性，給出叉車進(jìn)行更新或報廢的建議；

9安全評估報告

安全狀況評估報告應(yīng)至少包括以下內(nèi)容

a)叉車基本信息，包括委托單位、使用單位、制造單位、出廠日期、型號及主要技術(shù)參數(shù)等；

b)安全評估依據(jù)；

c)安全評估儀器設(shè)備；

d)叉車本體風(fēng)險評價項(xiàng)目、叉車本體綜合安全評估等級、叉車本體綜合安全評估結(jié)論、叉車本體

綜合安全評估建議；

e)使用管理風(fēng)險評價項(xiàng)目、結(jié)論和評估建議；

f)評估存在的風(fēng)險和降低風(fēng)險的措施。

安全評估報告格式參見附錄C。

7

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A

A

附錄A

（規(guī)范性）

叉車本體評價項(xiàng)目

A.1整車外觀

整車外觀的評價應(yīng)包含表A.1的內(nèi)容

表A.1整車外觀評價內(nèi)容

項(xiàng)目風(fēng)險評價參考值

項(xiàng)目評價內(nèi)容與要求嚴(yán)重概率風(fēng)險

編號

程度等級類別

1）車身應(yīng)周正，各部件齊全、完整，連接緊固，無缺損；

1.1整車外觀2）平衡重塊的結(jié)構(gòu)不應(yīng)松散、嚴(yán)重開裂及與車架無法有效連接；2,3B,CⅠ,Ⅱ

3）車牌應(yīng)固定在車輛明顯部位，車牌編號應(yīng)與使用登記信息一致

1）應(yīng)根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)置水溫、燃油量、電量、機(jī)油壓力、制動氣

壓等儀表或指示器；

1.2儀表或指示器2,3C,DⅠ,Ⅱ

2）儀表或者指示器應(yīng)指（顯）示清晰醒目、靈敏有效，不應(yīng)出現(xiàn)外

觀破損、指示錯誤或顯示異常

A.2主要受力結(jié)構(gòu)件

主要受力結(jié)構(gòu)件的評價應(yīng)包含表A.2的內(nèi)容

表A.2主要受力結(jié)構(gòu)件評價內(nèi)容

項(xiàng)目風(fēng)險評價參考值

項(xiàng)目評價內(nèi)容與要求嚴(yán)重概率風(fēng)險

編號

程度等級類別

1）主要受力結(jié)構(gòu)件應(yīng)無明顯變形、裂紋和銹蝕，螺栓等連接件不應(yīng)

缺少和松動；

2.1外觀和焊縫2,3B,CⅠ,Ⅱ

2）主要受力結(jié)構(gòu)件的焊縫不應(yīng)有可見的漏焊、裂紋、燒穿、嚴(yán)重咬

邊等缺陷

1）車架編號應(yīng)與使用登記信息一致；

2）車架不應(yīng)出現(xiàn)變形、裂紋、嚴(yán)重銹蝕，支腿結(jié)構(gòu)不應(yīng)出現(xiàn)斷裂、

2.2車架嚴(yán)重變形、與車體連接處不應(yīng)存在裂紋，腳輪支架不應(yīng)出現(xiàn)嚴(yán)重變形、2,3B,CⅠ,Ⅱ

開裂、無法可靠固定和支撐腳輪現(xiàn)象，折疊站板不應(yīng)出現(xiàn)嚴(yán)重變形、

鉸接耳孔/座板不應(yīng)開裂、支撐臂不應(yīng)斷裂

門架不應(yīng)出現(xiàn)嚴(yán)重變形或裂紋，可傾斜門架的鉸座及其瓦蓋不應(yīng)出現(xiàn)

2.3門架嚴(yán)重變形、裂紋、配合松曠，前移式叉車的伸縮門架不應(yīng)出現(xiàn)移動卡2,3B,CⅠ,Ⅱ

阻或晃動嚴(yán)重

貨叉架本體不應(yīng)嚴(yán)重變形、磨損、焊縫開裂，側(cè)面式叉車的伸縮貨叉

2.4貨叉架2,3B,CⅠ,Ⅱ

架運(yùn)行不應(yīng)卡阻或扭曲嚴(yán)重

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焊接式空心貨叉不應(yīng)出現(xiàn)嚴(yán)重變形或連接脫焊，實(shí)心截面貨叉所有焊

縫，包括上下掛鉤與垂直段的連接部位有裂紋，或叉根、上下掛鉤的

2.5貨叉2,3B,CⅠ,Ⅱ

焊接熱影響區(qū)、貨叉表面橫向或長度方向夾角大于45°范圍內(nèi)有裂

紋

A.3銘牌和安全標(biāo)志

銘牌和安全標(biāo)志的評價應(yīng)包含表A.3的內(nèi)容

表A.3銘牌和安全標(biāo)志評價內(nèi)容

項(xiàng)目風(fēng)險評價參考值

項(xiàng)目評價內(nèi)容與要求嚴(yán)重概率風(fēng)險

編號

程度等級類別

1）叉車銘牌上的信息應(yīng)清晰；

3.1銘牌3,4B,CⅡ

2）改造后的叉車銘牌應(yīng)清晰

載荷曲線圖1）叉車載荷曲線圖（表）的信息應(yīng)清晰；

3.22,3B,CⅠ,Ⅱ

（表）2）改造后叉車載荷曲線圖（表）的信息應(yīng)清晰

叉車應(yīng)以圖形或者文字形式在顯著位置設(shè)置具有下列含義的安全標(biāo)

志，并且保持清晰：禁止站在貨叉上、禁止站在貨叉下、手指或者手

3.3安全標(biāo)志2,3B,CⅠ,Ⅱ

被擠壓風(fēng)險提示，配備安全帶的叉車還應(yīng)包括扣緊安全帶提示，圖形

示例參見GB/T26560

A.4動力系統(tǒng)

動力系統(tǒng)的評價應(yīng)包含表A.4的內(nèi)容

表A.4動力系統(tǒng)的評價內(nèi)容

項(xiàng)目風(fēng)險評價參考值

項(xiàng)目評價內(nèi)容與要求嚴(yán)重概率風(fēng)險

編號

程度等級類別

1）動力源為蓄電池的叉車，蓄電池固定裝置應(yīng)未損壞。對標(biāo)稱直流

電壓超過120V的蓄電池，保證蓄電池箱未經(jīng)允許時不能被打開的防

護(hù)措施應(yīng)未損壞；

4.1絕緣保護(hù)2,3B,CⅠ,Ⅱ

2）動力源為蓄電池的叉車，蓄電池金屬蓋或者非金屬蓋的金屬部件

與蓄電池帶電部分之間應(yīng)有30mm以上的間隙；若蓋板和帶電部分被

有效絕緣，則其間隙至少有10mm

由于意外的關(guān)閉會造成傷害的，應(yīng)在罩殼處（如牽引蓄電池或者發(fā)動

防止罩殼意外

4.2機(jī)罩）設(shè)置防止意外關(guān)閉的裝置，并且永久地固定在車輛上或者安裝3B,CⅠ,Ⅱ

關(guān)閉的裝置

在車輛的安全處

1）發(fā)動機(jī)（行走電機(jī)）應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，無異響，能正常啟動、熄火（關(guān)

發(fā)動機(jī)（行走

4.3閉）；2,3B,CⅠ,Ⅱ

電機(jī)）

2）發(fā)動機(jī)（行走電機(jī)）的安裝應(yīng)牢固可靠，連接部分無松動、脫落、

9

T/XXXXXX—XXXX

損壞

4.4線路、管路動力系統(tǒng)線路應(yīng)無漏電現(xiàn)象，管路應(yīng)無漏水、漏油現(xiàn)象3C,DⅡ

1）蓄電池艙蓋板不應(yīng)出現(xiàn)嚴(yán)重銹蝕變形、損壞；

4.5蓄電池3C,DⅡ

2）鉛酸蓄電池應(yīng)無鼓包、漏液、缺損、燒毀

4.6車載氣瓶車輛配置車用氣瓶時，氣瓶應(yīng)在檢驗(yàn)有效期內(nèi)2,3C,DⅠ,Ⅱ

A.5傳動系統(tǒng)

傳動系統(tǒng)的評價應(yīng)包含表A.5的內(nèi)容

表A.5傳動系統(tǒng)的評價內(nèi)容

風(fēng)險評價參考值

項(xiàng)目

項(xiàng)目評價內(nèi)容與要求嚴(yán)重概率風(fēng)險

編號

程度等級類別

5.1靜壓傳動靜壓傳動叉車，只有處于制動狀態(tài)時才能啟動發(fā)動機(jī)2,3C,DⅠ,Ⅱ

機(jī)械和液力傳機(jī)械傳動和液力傳動的內(nèi)燃車，應(yīng)配備在傳動裝置處于結(jié)合狀態(tài)時，

5.22,3C,DⅠ,Ⅱ

動能防止發(fā)動機(jī)啟動的裝置

傳動系統(tǒng)及其

5.3傳動系統(tǒng)及其零部件運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，不應(yīng)有異常聲響2,3B,CⅠ,Ⅱ

零部件

1)變速箱不應(yīng)有自動脫擋、串擋現(xiàn)象，運(yùn)行應(yīng)正常，倒擋應(yīng)可靠；

5.4變速箱2,3B,CⅠ,Ⅱ

2)變速箱殼體不應(yīng)出現(xiàn)裂紋、漏油現(xiàn)象

離合器應(yīng)分離徹底，接合平穩(wěn)，工作時無異響、抖動和不正常打滑等

5.5離合器2,3B,CⅠ,Ⅱ

現(xiàn)象

A.6行駛系統(tǒng)

行駛系統(tǒng)的評價應(yīng)包含表A.6的內(nèi)容

表A.6行駛系統(tǒng)的評價內(nèi)容

風(fēng)險評價參考值

項(xiàng)目

項(xiàng)目評價內(nèi)容與要求

編號嚴(yán)重概率風(fēng)險

程度等級類別

1）前后橋與車架的連接應(yīng)緊固；

6.1車橋3C,DⅡ

2）橋殼不應(yīng)出現(xiàn)嚴(yán)重變形和裂紋

1）輪輞應(yīng)完整無損，螺栓、螺母應(yīng)齊全緊固；

2）輪輞不應(yīng)出現(xiàn)裂紋、破損、輻板斷裂、焊縫開裂；

6.2輪輞3）輪輞不應(yīng)出現(xiàn)與輪胎接觸面打滑現(xiàn)象；2,3C,DⅠ,Ⅱ

4）采用對開式輪輞并且裝有充氣輪胎時，結(jié)構(gòu)上應(yīng)保證車輪從車上

拆下后，方能松動輪輞螺栓

1）同一軸上的輪胎規(guī)格和花紋應(yīng)相同；

6.3輪胎2,3B,CⅠ,Ⅱ

2）充氣輪胎胎面和胎壁應(yīng)無長度超過25mm或者深度足以暴露出輪

10

T/XXXXXX—XXXX

胎簾布層的破裂和割傷；

3）輪胎胎面不應(yīng)有嚴(yán)重變形，胎圈、胎側(cè)不應(yīng)嚴(yán)重受損，輪胎不應(yīng)

有嚴(yán)重的化學(xué)品腐蝕；

4）充氣輪胎的磨損不應(yīng)超過胎冠花紋深度磨損極限值；

4）實(shí)心輪胎外胎胎體不應(yīng)有連續(xù)不斷地裂紋，或胎體線層有環(huán)形破

裂及整圈分離；

5）聚氨酯車輪的鋼圈與膠層不應(yīng)松脫，不應(yīng)有影響正常運(yùn)行的開裂、

脫層；

6）工業(yè)腳輪不應(yīng)出現(xiàn)開膠、脫膠、失圓現(xiàn)象，不應(yīng)無法正常運(yùn)行

A.7轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的評價應(yīng)包含表A.7的內(nèi)容

表A.7轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的評價內(nèi)容

風(fēng)險評價參考值

項(xiàng)目

項(xiàng)目評價內(nèi)容與要求

編號嚴(yán)重概率風(fēng)險

程度等級類別

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活、操縱方便、無卡滯，在任意轉(zhuǎn)向操作時不應(yīng)與

7.1轉(zhuǎn)向系統(tǒng)2,3B,CⅠ,Ⅱ

其他部件有干涉

向前運(yùn)行時，順時針轉(zhuǎn)動方向盤或者對轉(zhuǎn)向控制裝置的等同操作，應(yīng)

7.2轉(zhuǎn)向操作3C,DⅡ

使叉車右轉(zhuǎn)，并且乘駕式叉車的控制裝置應(yīng)被限制在叉車輪廓內(nèi)

轉(zhuǎn)向裝置零部轉(zhuǎn)向裝置中的轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向臂，轉(zhuǎn)向橫、直拉桿不應(yīng)有裂紋、損傷，

7.32,3B,CⅠ,Ⅱ

件球銷不應(yīng)松曠，轉(zhuǎn)向油缸不應(yīng)有泄漏油現(xiàn)象。

7.4轉(zhuǎn)向橋體轉(zhuǎn)向橋體不應(yīng)出現(xiàn)變形和裂紋2,3B,CⅠ,Ⅱ

7.5轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向時不應(yīng)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向卡阻或空打方向盤的現(xiàn)象2,3B,CⅠ,Ⅱ

7.6操作舵柄操縱舵柄不應(yīng)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向軸承破損、開關(guān)塑料件破損、運(yùn)轉(zhuǎn)卡阻2,3B,CⅠ,Ⅱ

7.7電子轉(zhuǎn)向電子轉(zhuǎn)向不應(yīng)出現(xiàn)傳動機(jī)構(gòu)失靈現(xiàn)象2,3B,CⅠ,Ⅱ

7.8轉(zhuǎn)向性能叉車應(yīng)具有良好的直線行駛性能和轉(zhuǎn)向跟隨性2,3B,CⅠ,Ⅱ

A.8液壓系統(tǒng)

液壓系統(tǒng)的評價應(yīng)包含表A.8的內(nèi)容

表A.8液壓系統(tǒng)的評價內(nèi)容

風(fēng)險評價參考值

項(xiàng)目

項(xiàng)目評價內(nèi)容與要求

編號嚴(yán)重概率風(fēng)險

程度等級類別

液壓管路壓力應(yīng)設(shè)置能防止系統(tǒng)內(nèi)壓力超過預(yù)定值的裝置，此裝置的設(shè)計(jì)和安裝

8.13C,DⅡ

調(diào)節(jié)裝置能夠避免意外的松動或者調(diào)節(jié)，調(diào)整壓力需要有工具或者鑰匙

8.2液壓管路布置液壓管路布置與其他運(yùn)動機(jī)件應(yīng)無相互干涉3C,DⅡ

8.3液壓系統(tǒng)密封液壓系統(tǒng)固定接口應(yīng)無滲油，運(yùn)動接口應(yīng)無漏油，各部位應(yīng)無泄漏2,3B,CⅠ,Ⅱ

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性現(xiàn)象

液壓缸不應(yīng)出現(xiàn)缸體腐蝕、銹蝕或變形、活塞桿受外力導(dǎo)致變形、

8.4液壓缸活塞嚴(yán)重銹蝕、磨損或損傷傾斜、油缸活塞桿螺紋出現(xiàn)異常磨損或2,3B,CⅠ,Ⅱ

變形，耳板孔、耳環(huán)孔擴(kuò)孔失圓，與連接銷連接松曠

液壓閥不應(yīng)出現(xiàn)閥體開裂、斷裂、閥芯磨損、滑閥卡阻、內(nèi)泄或漏

8.5液壓閥2,3B,CⅠ,Ⅱ

油現(xiàn)象、電磁閥功能失效、控制彈簧失效

8.6液壓硬管液壓硬管不應(yīng)出現(xiàn)嚴(yán)重磨損、腐蝕、變形或漏油、接頭無漏油。2,3B,CⅠ,Ⅱ

液壓軟管表面應(yīng)無破損、老化或開裂，鋼絲編織層應(yīng)無破損或鋼絲

8.7液壓軟管2,3B,CⅠ,Ⅱ

穿透膠層、接頭應(yīng)無漏油

8.8油箱油箱應(yīng)未出現(xiàn)嚴(yán)重腐蝕或銹蝕、嚴(yán)重變形或破損、漏油3C,DⅡ

A.9制動系統(tǒng)

制動系統(tǒng)的評價應(yīng)包含表A.9的內(nèi)容

表A.9制動系統(tǒng)的評價內(nèi)容

風(fēng)險評價參考值

項(xiàng)目

項(xiàng)目評價內(nèi)容與要求

編號嚴(yán)重概率風(fēng)險

程度等級類別

9.1制動系統(tǒng)設(shè)置應(yīng)具有行車、駐車制動系統(tǒng)，并且設(shè)置相應(yīng)的制動裝置3C,DⅡ

制動系統(tǒng)的獨(dú)

9.2坐駕式叉車的行車制動與駐車制動系統(tǒng)應(yīng)由獨(dú)立的裝置進(jìn)行操縱3C,DⅡ

立性

常閉式制動裝站駕式和步駕式叉車應(yīng)帶有一個制動裝置，該裝置應(yīng)自動閉合直到

9.33C,DⅡ

置其被司機(jī)釋放

1)氣壓式制動器的儲氣罐不應(yīng)漏氣，設(shè)置的放氣、限壓裝置功能應(yīng)

有效；

9.4行車制動系統(tǒng)2,3B,CⅠ,Ⅱ

2）液壓式制動器的管路不應(yīng)漏油；

3）機(jī)械式制動器的線路不應(yīng)有嚴(yán)重?fù)p傷

1）駐車制動系統(tǒng)應(yīng)通過純機(jī)械裝置把工作部件鎖止，手柄操縱的駐

車制動控制裝置應(yīng)有防止意外釋放的功能；

9.5駐車制動系統(tǒng)2）駐車制動裝置中制動手柄（或踏板）、制動拉索、調(diào)節(jié)桿、限位2,3B,CⅠ,Ⅱ

塊、支架總成功能應(yīng)有效；

3）電子駐車制動功能應(yīng)有效

踏板結(jié)構(gòu)和功用踏板操縱運(yùn)行和制動控制裝置的叉車，應(yīng)符合GB／T26562的要

9.63DⅡ

能求

A.10電氣和控制系統(tǒng)

電氣和控制系統(tǒng)的評價應(yīng)包含表A.10的內(nèi)容

表A.10電氣和控制系統(tǒng)的評價內(nèi)容

項(xiàng)目項(xiàng)目評價內(nèi)容與要求風(fēng)險評價參考值

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編號嚴(yán)重概率風(fēng)險

程度等級類別

10.1啟動設(shè)置啟動應(yīng)設(shè)置開關(guān)裝置，需要由鑰匙、密碼或者磁卡等才能啟動2,3C,DⅠ,Ⅱ

10.2雙線制電動叉車的電氣系統(tǒng)應(yīng)采用雙線制，且具有良好的絕緣2,3B,CⅠ,Ⅱ

1）坐駕式平衡重式叉車和側(cè)面式叉車應(yīng)設(shè)置前照燈、制動燈、轉(zhuǎn)向

燈，其他叉車根據(jù)使用工況設(shè)置照明和信號裝置，照明和信號裝置

照明和信號裝應(yīng)功能完好；

10.32,3B,CⅠ,Ⅱ

置配置2）照明裝置不應(yīng)出現(xiàn)破損、模糊、炫目、光束照射位置不穩(wěn)定；

3）信號裝置不應(yīng)出現(xiàn)破損、模糊、炫目或不能發(fā)出指示信號、制動

燈的發(fā)光強(qiáng)度明顯小于后位燈

1）電動叉車應(yīng)設(shè)置非自動復(fù)位且能切斷所有驅(qū)動部件電源的緊急

電動叉車緊急斷電裝置；

10.42,3B,CⅠ,Ⅱ

斷電裝置2）緊急斷電裝置不應(yīng)出現(xiàn)自動復(fù)位、外殼損壞或不符合GB/T27544

—2011中5.1.5項(xiàng)的要求

1）動力源為蓄電池的叉車充電時，應(yīng)保證電源與車輛控制電路分

離，車輛不能通過自身的驅(qū)動系統(tǒng)行駛；插接器應(yīng)有定向防護(hù)，防

10.5充電接插器2,3A,BⅠ

止插接器接反；

2）插接器不應(yīng)出現(xiàn)觸頭燒損或接觸不良

電氣部件及線

10.6電氣部件及線路的帶電部分不得因使用損耗或者老化而裸露2,3C,DⅠ,Ⅱ

路

叉車主接觸器不應(yīng)出現(xiàn)外殼破損存在觸電危險，或?qū)е缕涔δ苁В?/p>

10.7主接觸器2,3C,DⅠ,Ⅱ

當(dāng)切斷或接通線圈電路時，主接觸器觸點(diǎn)不能可靠地?cái)嚅_或閉合

控制器外殼不應(yīng)破損，控制器電路板不應(yīng)燒毀碳化、折裂、斷裂、

10.8控制器2,3C,DⅠ,Ⅱ

嚴(yán)重腐蝕、原有通信和故障診斷等功能失效

10.9導(dǎo)線或電纜導(dǎo)線或電纜不應(yīng)出現(xiàn)護(hù)套開裂、絕緣材料發(fā)生破損或?qū)Ь€斷裂2,3