2025年注冊驗船師練習題含答案一、單項選擇題（每題2分，共20分）1.根據(jù)《鋼質(zhì)海船入級規(guī)范（2024）》，干貨船雙層底內(nèi)底至基線的高度應不小于船寬的______，且最小高度不小于______。A.1/20，0.8mB.1/15，0.7mC.1/25，0.9mD.1/30，0.6m答案：A2.某5000總噸貨船配備的手提式滅火器，其干粉滅火器的最小充裝量應為______。A.2kgB.4kgC.6kgD.8kg答案：B（依據(jù)SOLAS第II2章，500總噸及以上貨船手提式滅火器充裝量不小于4kg）3.船舶應急電源的供電時間，對于無限航區(qū)客船，在完全失電后應至少供電______；對于貨船，應至少供電______。A.36小時，18小時B.18小時，12小時C.24小時，18小時D.12小時，6小時答案：B（SOLAS第II1章，客船應急電源供電時間18小時，貨船12小時）4.船舶壓載水管理系統(tǒng)的年度檢驗中，除核查系統(tǒng)完整性外，還需驗證______的有效性。A.壓載水置換記錄B.壓載水容量計算C.處理設備性能參數(shù)D.壓載艙涂層狀態(tài)答案：C（MARPOL附則D，年度檢驗需驗證處理設備性能參數(shù)符合D2標準）5.某散貨船進行換證檢驗時，發(fā)現(xiàn)船中區(qū)域外板存在長度為150mm的表面裂紋，深度為板厚的15%，根據(jù)《船舶檢驗機構(gòu)執(zhí)業(yè)道德準則》，驗船師應要求______。A.打磨光滑后接受B.堆焊修補并探傷C.更換該外板D.記錄缺陷并限制載重量答案：B（《鋼質(zhì)海船入級規(guī)范》規(guī)定，表面裂紋深度超過板厚10%時需堆焊修補并進行無損檢測）6.船舶救生艇的釋放裝置在檢修后，應進行______的效用試驗。A.空載B.1.1倍額定負載C.1.5倍額定負載D.滿載答案：D（SOLAS第III章，救生艇釋放裝置檢修后需進行滿載降落試驗）7.船舶柴油機曲軸箱油霧濃度探測器的年度檢驗中，除檢查傳感器外，還需______。A.校準報警閾值B.更換所有濾芯C.驗證曲軸箱壓力D.測試手動啟動功能答案：A（《海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則》規(guī)定，油霧探測器需校準報警閾值，通常為100%量程的20%）8.某3000總噸沿海貨船的操舵裝置，其主操舵裝置的動力設備應能在最深航海吃水和以最大營運航速前進時，將舵自一舷35°轉(zhuǎn)至另一舷35°的時間不超過______。A.28秒B.30秒C.35秒D.45秒答案：A（SOLAS第II1章，主操舵裝置轉(zhuǎn)舵時間不超過28秒）9.船舶載重線標志中，夏季干舷對應的載重線是______。A.S線B.F線C.T線D.W線答案：A（《國際載重線公約》，夏季干舷對應S線）10.船舶消防系統(tǒng)的壓力水霧滅火系統(tǒng)，在保護機艙時，系統(tǒng)啟動后應能在______內(nèi)將水霧噴至被保護區(qū)域的所有部位。A.30秒B.60秒C.90秒D.120秒答案：B（《海船法定建造檢驗技術(shù)規(guī)程》，機艙壓力水霧系統(tǒng)啟動后60秒內(nèi)覆蓋所有部位）二、多項選擇題（每題3分，共15分，每題至少2個正確選項）1.船舶結(jié)構(gòu)節(jié)點設計中，下列哪些情況易導致應力集中？A.肋骨與縱骨交叉處未過渡B.肘板端部削斜長度為腹板高度的1.5倍C.板縫對接處存在錯邊量超過3mmD.扶強材端部直接切斷無過渡答案：ACD（《船體結(jié)構(gòu)強度計算指南》指出，節(jié)點過渡不良、錯邊超標、扶強材端部無過渡均會導致應力集中）2.船舶應急發(fā)電機的檢驗要求包括______。A.啟動后30秒內(nèi)達到額定轉(zhuǎn)速并供電B.安裝位置應位于最高連續(xù)甲板以上C.燃油柜容量至少滿足18小時運行需求D.與主電源之間需設置聯(lián)鎖裝置答案：ABD（SOLAS第II1章，應急發(fā)電機啟動時間30秒，位置在最高連續(xù)甲板以上，與主電源聯(lián)鎖；燃油柜容量貨船12小時，客船18小時）3.船舶防污染設備檢驗中，油水分離器的關鍵檢查項目包括______。A.排放水含油量傳感器校準B.自動停止裝置功能驗證C.15ppm報警裝置測試D.艙底水吸入管系旁通閥鉛封狀態(tài)答案：ABCD（MARPOL附則I，油水分離器需檢查傳感器校準、自動停止、15ppm報警及旁通閥鉛封）4.船舶救生衣的檢驗內(nèi)容包括______。A.浮力材料密度B.反光帶可見距離C.領口強度D.適用溫度范圍答案：ABC（《救生設備檢驗指南》規(guī)定，救生衣需檢查浮力材料密度、反光帶可見距離（≥500m）、領口強度（≥135N））5.船舶無線電設備檢驗中，甚高頻（VHF）設備的測試項目包括______。A.頻道16的值守功能B.DSC遇險報警發(fā)射C.靜噪控制靈敏度D.天線絕緣電阻答案：ABCD（《無線電通信設備檢驗規(guī)則》，VHF需測試頻道16值守、DSC報警、靜噪靈敏度及天線絕緣（≥10MΩ））三、案例分析題（每題20分，共60分）案例1：某10000DWT散貨船（2018年建造，入級LR）在2025年塢修期間進行換證檢驗，驗船師在檢查船底外板時發(fā)現(xiàn)：（1）船中區(qū)域外板（厚度12mm）有一處長度200mm的橫向裂紋，深度為4mm；（2）船艉水線以下外板存在大面積腐蝕，平均剩余厚度為9mm（原設計厚度10mm）；（3）船底塞周圍焊縫存在3處直徑5mm的氣孔，深度為板厚的20%。問題：（1）針對裂紋缺陷，應如何處理？依據(jù)是什么？（2）腐蝕區(qū)域是否滿足保留要求？需補充哪些驗證？（3）船底塞氣孔缺陷是否可接受？說明理由。答案：（1）裂紋深度4mm，占板厚（12mm）的33.3%，超過《鋼質(zhì)海船入級規(guī)范》規(guī)定的表面裂紋深度不超過板厚10%（1.2mm）的要求。處理措施：清除裂紋至可見金屬，采用碳弧氣刨或機械方法開坡口，進行堆焊修補，修補后需進行磁粉或滲透檢測（MT/PT），必要時進行超聲波檢測（UT）確認無內(nèi)部缺陷。（2）腐蝕區(qū)域剩余厚度9mm，原設計厚度10mm，腐蝕量為1mm（10%）。根據(jù)規(guī)范，結(jié)構(gòu)鋼的允許腐蝕余量為原厚度的20%（10mm×20%=2mm），當前剩余厚度9mm≥10mm2mm=8mm，滿足保留要求。需補充測量腐蝕區(qū)域的范圍和形狀，確認是否為局部腐蝕或均勻腐蝕，若為局部腐蝕（直徑≤300mm），需計算最小剩余厚度是否滿足強度要求；若為均勻腐蝕，需核查相鄰結(jié)構(gòu)的腐蝕情況，必要時進行有限元強度校核。（3）船底塞周圍氣孔深度為板厚（假設船底塞所在外板厚度為12mm）的20%（2.4mm），根據(jù)《船舶焊接檢驗規(guī)程》，焊縫表面氣孔單個尺寸超過板厚的10%（1.2mm）或深度超過板厚的15%（1.8mm）時不可接受。此處氣孔深度2.4mm>1.8mm，需打磨清除后補焊，并重新進行表面檢測。案例2：某5000總噸集裝箱船（沿海航區(qū)）申請初次檢驗，驗船師在檢查消防系統(tǒng)時發(fā)現(xiàn)：（1）機艙設置2臺獨立驅(qū)動的消防泵，其中1臺為柴油機驅(qū)動，另1臺為電動機驅(qū)動（電源來自主配電板）；（2）消防總管在機艙內(nèi)未設置隔離閥，且與應急消防泵的連接管未安裝止回閥；（3）起居處所內(nèi)的消防水帶長度為25m，配置數(shù)量為每300㎡區(qū)域1根。問題：（1）消防泵配置是否符合要求？說明理由；（2）消防總管的缺陷應如何整改？依據(jù)是什么；（3）起居處所消防水帶配置是否滿足規(guī)范？需如何調(diào)整？答案：（1）不符合要求。沿海航區(qū)5000總噸集裝箱船屬于貨船，根據(jù)《海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則》，貨船應至少配備2臺獨立驅(qū)動的消防泵，其中1臺應為應急消防泵（獨立于主推進動力，且動力源獨立于主電源）。本案例中2臺消防泵均為主消防泵，未配置應急消防泵，違反SOLAS第II2章要求。（2）整改要求：①機艙消防總管應在機艙外設置隔離閥，以便在機艙失火時關閉內(nèi)部總管；②應急消防泵與消防總管的連接管應安裝止回閥，防止主消防泵壓力水倒灌至應急消防泵管路。依據(jù)：《海船法定建造檢驗技術(shù)規(guī)程》第8章規(guī)定，機艙消防總管隔離閥應位于機艙外易于接近的位置；應急消防泵連接管需設止回閥以確保單向流動。（3）不滿足規(guī)范。起居處所消防水帶長度應為不超過20m（沿海航區(qū)允許25m，但需確認是否為“控制站”或“高風險區(qū)域”），且配置數(shù)量應為每300㎡或每個防火分區(qū)至少2根（不足300㎡按2根）。本案例中每300㎡配置1根，數(shù)量不足，需增加至每300㎡2根，且水帶長度若為25m，需核查是否符合《國際消防安全系統(tǒng)規(guī)則（FSS）》對沿海航區(qū)的特殊允許條款（通常允許25m，但需船旗國批準）。案例3：某油船（載重量50000噸，2015年建造）進行年度檢驗時，驗船師核查壓載水管理系統(tǒng)（BWMS）記錄，發(fā)現(xiàn)最近一次壓載水置換在離岸80海里、水深200米處進行，置換方式為溢流法，置換后壓載水樣本檢測顯示總殘留氧化劑（TRO）為0.5mg/L，活體細胞數(shù)為5×103個/mL（≥10μm）。問題：（1）壓載水置換區(qū)域是否符合MARPOL附則D要求？（2）溢流法置換的有效性如何驗證？需記錄哪些參數(shù)？（3）檢測結(jié)果是否滿足D2標準？說明理由。答案：（1）符合要求。MARPOL附則D規(guī)定，壓載水置換應在離岸至少200海里、水深至少200米的開放海域進行，或在船旗國認可的區(qū)域（如離岸50海里、水深200米以上）。本案例中置換位置為離岸80海里、水深200米，若船旗國允許該區(qū)域（如中國允許沿海特定區(qū)域），則符合；若嚴格按國際標準，離岸80海里<200海里，不符合，需確認船旗國具體規(guī)定。（2）溢流法置換的有效性需通過測量置換前后壓載艙的體積變化（通常置換量至少為艙容的3倍）或通過檢測置換后壓載水的鹽度（接近大洋水鹽度3237‰）來驗證。需記錄的參數(shù)包括：置換開始/結(jié)束時間、壓載艙編號、置換方式（溢流法）、置換量（泵入/泵出體積）、置換位置（經(jīng)緯度、水深）、檢測樣本的采集時間和位置。（3）不滿足D2標準。D2標準要求：①活體細胞數(shù)（≥10μm）≤10個/mL；②活體細胞數(shù)（510μm）≤10個/mL；③總殘留氧化劑（TRO）≤0.2mg/L（排放時）。本案例中活體細胞數(shù)（≥10μm）為5×103個/mL>10個/mL，TRO為0.5mg/L>0.2mg/L，均不滿足標準，需重新處理壓載水并記錄。四、計算題（每題12.5分，共25分）1.某干貨船（夏季滿載吃水T=8.0m，船寬B=22m，型深D=12m，方形系數(shù)Cb=0.75），試計算其夏季干舷F，并判斷是否符合《國際載重線公約》對干舷的基本要求（已知船中處甲板最小型深D_min=T+F）。解：根據(jù)《國際載重線公約》，夏季干舷F的計算公式為：F=DT但需驗證最小型深是否滿足：D≥T+F_min其中，F(xiàn)_min根據(jù)船舶長度L計算（假設L=150m），基本干舷F0=(L/100)×(0.019L+7.3)（當L≤122m時）或F0=1.83L+680（mm，當L>122m時）。假設L=150m，屬于L>122m，F(xiàn)0=1.83×150+680=274.5+680=954.5mm=0.9545m。修正干舷F_corr=F0+C（C為船寬修正值，C=(B/25)2×F0，B=22m）C=(22/25)2×0.9545≈(0.7744)×0.9545≈0.739mF_corr=0.9545+0.739≈1.6935m實際夏季干舷F=DT=128=4m≥1.6935m，滿足要求。2.某船舶消防泵的設計流量為250m3/h，揚程為1.2MPa，電動機功率為150kW，效率η=85%。試計算該泵的軸功率和有效功率，并判斷是否匹配（水的密度ρ=1000kg/m3，g=9