2025年注冊道路工程師專業(yè)考試復(fù)習(xí)題及答案(新疆喀什)一、道路工程材料部分（一）單項(xiàng)選擇題1.以下哪種材料屬于道路基層常用的無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料（）A.瀝青混凝土B.水泥穩(wěn)定碎石C.級配碎石D.天然砂礫答案：B。水泥穩(wěn)定碎石是典型的無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料，通過水泥的水化作用將碎石膠結(jié)在一起形成具有一定強(qiáng)度和穩(wěn)定性的基層結(jié)構(gòu)。瀝青混凝土是路面面層材料；級配碎石和天然砂礫屬于粒料類基層材料，不屬于無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料。2.道路石油瀝青的針入度越大，表明瀝青（）A.黏性越大B.塑性越好C.溫度敏感性越大D.針入度指數(shù)越大答案：B。針入度是反映瀝青稠度的指標(biāo)，針入度越大，瀝青越軟，塑性越好。黏性與針入度成反比，針入度大黏性?。粶囟让舾行耘c針入度指數(shù)有關(guān)，與針入度本身沒有直接的必然聯(lián)系；針入度指數(shù)反映瀝青的溫度敏感性，與針入度大小關(guān)系不直接對應(yīng)。3.普通硅酸鹽水泥的終凝時(shí)間不得遲于（）A.6.5hB.10hC.12hD.14h答案：B。根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，普通硅酸鹽水泥的終凝時(shí)間不得遲于10h，初凝時(shí)間不得早于45min。（二）多項(xiàng)選擇題1.道路用鋼材的主要技術(shù)性能包括（）A.力學(xué)性能B.工藝性能C.化學(xué)性能D.耐久性能答案：ABCD。道路用鋼材的力學(xué)性能如強(qiáng)度、韌性等是保證其承載能力的關(guān)鍵；工藝性能如可焊性、冷彎性能等影響其加工和施工；化學(xué)性能決定其耐腐蝕等特性；耐久性能保證其在長期使用環(huán)境下的性能穩(wěn)定。2.以下屬于改善瀝青性能的添加劑有（）A.橡膠B.樹脂C.抗剝落劑D.纖維穩(wěn)定劑答案：ABCD。橡膠和樹脂可以提高瀝青的高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性等性能；抗剝落劑能增強(qiáng)瀝青與集料的黏附性，提高路面的水穩(wěn)定性；纖維穩(wěn)定劑可以提高瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性和抗疲勞性能。（三）簡答題1.簡述水泥穩(wěn)定土基層施工時(shí)對水泥的選用要求。答：（1）應(yīng)選用終凝時(shí)間較長（宜在6h以上）的水泥，如普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥。終凝時(shí)間長有利于水泥穩(wěn)定土有足夠的時(shí)間進(jìn)行拌和、運(yùn)輸、攤鋪和碾壓等施工操作。（2）不應(yīng)使用快硬水泥、早強(qiáng)水泥以及已受潮變質(zhì)的水泥?？煊菜嗪驮鐝?qiáng)水泥凝結(jié)硬化速度快，會(huì)使水泥穩(wěn)定土過早失去可塑性，不利于施工；受潮變質(zhì)的水泥其性能已發(fā)生改變，無法保證水泥穩(wěn)定土的質(zhì)量。（3）宜采用強(qiáng)度等級較低的水泥，如32.5級或42.5級水泥。較低強(qiáng)度等級的水泥能滿足基層強(qiáng)度要求，且成本相對較低。二、道路勘測設(shè)計(jì)部分（一）單項(xiàng)選擇題1.道路平面線形由（）組成。A.直線、圓曲線、緩和曲線B.直線、豎曲線、緩和曲線C.圓曲線、豎曲線、緩和曲線D.直線、圓曲線、豎曲線答案：A。道路平面線形是指道路中線在水平面上的投影形狀，由直線、圓曲線和緩和曲線組成。豎曲線是道路縱斷面線形的組成部分。2.某路段設(shè)計(jì)車速為60km/h，其不設(shè)超高的最小圓曲線半徑為（）m。A.150B.200C.250D.300答案：C。根據(jù)相關(guān)道路設(shè)計(jì)規(guī)范，設(shè)計(jì)車速為60km/h時(shí)，不設(shè)超高的最小圓曲線半徑為250m。3.道路縱斷面設(shè)計(jì)中，豎曲線的最小半徑和最小長度主要依據(jù)（）來確定。A.設(shè)計(jì)車速B.道路等級C.交通量D.地形條件答案：A。豎曲線的最小半徑和最小長度主要是為了保證行車的安全、舒適和視距要求，而這些要求與設(shè)計(jì)車速密切相關(guān)。設(shè)計(jì)車速越高，豎曲線的最小半徑和最小長度就越大。（二）多項(xiàng)選擇題1.道路選線應(yīng)綜合考慮的因素有（）A.地形、地質(zhì)條件B.沿線社會(huì)經(jīng)濟(jì)狀況C.環(huán)境保護(hù)要求D.工程造價(jià)答案：ABCD。道路選線需要綜合考慮多方面因素。地形、地質(zhì)條件直接影響道路的施工難度和穩(wěn)定性；沿線社會(huì)經(jīng)濟(jì)狀況關(guān)系到道路的服務(wù)功能和經(jīng)濟(jì)效益；環(huán)境保護(hù)要求是現(xiàn)代道路建設(shè)必須考慮的重要方面；工程造價(jià)則影響項(xiàng)目的可行性和經(jīng)濟(jì)性。2.道路橫斷面設(shè)計(jì)應(yīng)滿足的要求有（）A.保證行車安全和通暢B.滿足排水要求C.與沿線環(huán)境相協(xié)調(diào)D.節(jié)約用地答案：ABCD。保證行車安全和通暢是道路橫斷面設(shè)計(jì)的基本要求；滿足排水要求可以防止路面積水，影響行車安全和道路使用壽命；與沿線環(huán)境相協(xié)調(diào)能提高道路的景觀效果和社會(huì)效益；節(jié)約用地符合我國土地資源緊張的國情和可持續(xù)發(fā)展的要求。（三）計(jì)算題1.某道路縱斷面設(shè)計(jì)中，變坡點(diǎn)樁號為K5+200，高程為45.60m，i?=+3%，i?=-2%，豎曲線半徑R=2000m。試計(jì)算：（1）豎曲線要素；（2）K5+180和K5+230處的設(shè)計(jì)高程。解：（1）計(jì)算豎曲線要素①坡度差ω=i?-i?=-2%-3%=-5%，因?yàn)棣?lt;0，所以為凸形豎曲線。②豎曲線切線長T=R×|ω|/2=2000×0.05/2=50m③豎曲線曲線長L=2T=100m④豎曲線外距E=T2/(2R)=502/(2×2000)=0.625m（2）計(jì)算K5+180和K5+230處的設(shè)計(jì)高程①K5+180：該點(diǎn)到變坡點(diǎn)的距離x?=200-180=20m豎距h?=x?2/(2R)=202/(2×2000)=0.1m切線高程H?=45.60-0.03×20=45m設(shè)計(jì)高程H?設(shè)=H?-h?=45-0.1=44.9m②K5+230：該點(diǎn)到變坡點(diǎn)的距離x?=230-200=30m豎距h?=x?2/(2R)=302/(2×2000)=0.225m切線高程H?=45.60-0.02×30=45m設(shè)計(jì)高程H?設(shè)=H?-h?=45-0.225=44.775m三、道路路基工程部分（一）單項(xiàng)選擇題1.路基干濕類型劃分為（）A.干燥、中濕、潮濕、過濕B.干燥、潮濕、過濕C.干燥、中濕、潮濕D.中濕、潮濕、過濕答案：A。路基干濕類型分為干燥、中濕、潮濕和過濕四種，不同的干濕類型對路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性有不同的影響。2.路基邊坡穩(wěn)定性分析方法中，（）適用于各種形狀的滑動(dòng)面。A.直線法B.圓弧法C.折線法D.瑞典條分法答案：D。瑞典條分法是一種普遍適用的路基邊坡穩(wěn)定性分析方法，適用于各種形狀的滑動(dòng)面。直線法適用于砂性土邊坡，假設(shè)滑動(dòng)面為直線；圓弧法適用于黏性土邊坡，假設(shè)滑動(dòng)面為圓??；折線法適用于滑動(dòng)面為折線的情況。3.路基壓實(shí)度是指（）A.實(shí)測干密度與最大干密度之比B.實(shí)測濕密度與最大干密度之比C.實(shí)測干密度與最小干密度之比D.實(shí)測濕密度與最小干密度之比答案：A。路基壓實(shí)度是衡量路基壓實(shí)質(zhì)量的重要指標(biāo)，它是實(shí)測干密度與最大干密度之比，反映了路基壓實(shí)后達(dá)到的密實(shí)程度。（二）多項(xiàng)選擇題1.路基防護(hù)工程按作用不同可分為（）A.坡面防護(hù)B.沖刷防護(hù)C.支擋防護(hù)D.濕軟地基加固答案：ABCD。坡面防護(hù)主要是保護(hù)路基邊坡坡面免受雨水沖刷、風(fēng)化等破壞；沖刷防護(hù)用于防止水流對路基的沖刷；支擋防護(hù)是為了穩(wěn)定路基邊坡或滑坡體；濕軟地基加固是針對濕軟地基進(jìn)行處理，提高其承載能力，保證路基的穩(wěn)定性。2.影響路基壓實(shí)效果的主要因素有（）A.土的含水量B.壓實(shí)功C.壓實(shí)厚度D.土的顆粒級配答案：ABCD。土的含水量是影響壓實(shí)效果的關(guān)鍵因素，在最佳含水量時(shí)壓實(shí)效果最好；壓實(shí)功越大，壓實(shí)效果越好，但達(dá)到一定程度后效果增加不明顯；壓實(shí)厚度過大，下層土壓實(shí)不足，過小則效率低下；土的顆粒級配影響土的壓實(shí)性能，良好的級配有利于壓實(shí)。（三）論述題1.論述路基施工的一般程序和主要施工方法。答：路基施工的一般程序包括以下幾個(gè)階段：（1）施工準(zhǔn)備階段①組織準(zhǔn)備：建立施工組織機(jī)構(gòu)，明確各部門和人員的職責(zé)。②技術(shù)準(zhǔn)備：熟悉設(shè)計(jì)文件，進(jìn)行現(xiàn)場核對和調(diào)查，編制施工組織設(shè)計(jì)，進(jìn)行技術(shù)交底等。③物質(zhì)準(zhǔn)備：準(zhǔn)備施工所需的材料、機(jī)械設(shè)備等，并確保其質(zhì)量和數(shù)量滿足施工要求。④現(xiàn)場準(zhǔn)備：進(jìn)行場地清理，拆除障礙物，修建臨時(shí)道路、臨時(shí)排水設(shè)施等。（2）路基施工階段①路基開挖：根據(jù)設(shè)計(jì)要求和地形條件，采用機(jī)械開挖或人工開挖的方法進(jìn)行路基土方開挖。在開挖過程中，要注意控制開挖深度和邊坡坡度，避免超挖和欠挖。②路基填筑：選擇合適的填筑材料，分層填筑并壓實(shí)。填筑時(shí)要控制每層的厚度和含水量，采用分層壓實(shí)的方法，確保路基的壓實(shí)度符合設(shè)計(jì)要求。③路基壓實(shí)：采用壓路機(jī)等壓實(shí)設(shè)備對路基進(jìn)行壓實(shí)。壓實(shí)過程中要遵循先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間的原則，確保壓實(shí)均勻。（3）質(zhì)量檢驗(yàn)與驗(yàn)收階段①施工過程中的質(zhì)量檢驗(yàn)：在路基施工過程中，要對每層的壓實(shí)度、含水量、平整度等指標(biāo)進(jìn)行檢驗(yàn)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并進(jìn)行處理。②竣工驗(yàn)收：路基施工完成后，要按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范進(jìn)行竣工驗(yàn)收，包括路基的高程、寬度、坡度、壓實(shí)度等指標(biāo)的檢驗(yàn)，合格后方可進(jìn)行下一道工序。主要施工方法有：（1）機(jī)械化施工：采用挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)等機(jī)械設(shè)備進(jìn)行路基施工，具有施工效率高、質(zhì)量好等優(yōu)點(diǎn)，適用于大規(guī)模的路基工程。（2）爆破施工：對于巖石路基或堅(jiān)硬土層，可采用爆破的方法進(jìn)行開挖。爆破施工要嚴(yán)格按照爆破安全規(guī)程進(jìn)行操作，確保施工安全。（3）特殊路基處理方法：對于濕軟地基、膨脹土路基、凍土路基等特殊路基，要采用相應(yīng)的處理方法，如換填法、排水固結(jié)法、化學(xué)加固法等，以提高路基的穩(wěn)定性和承載能力。四、道路路面工程部分（一）單項(xiàng)選擇題1.瀝青混凝土路面的面層類型屬于（）A.柔性路面B.剛性路面C.半剛性路面D.組合式路面答案：A。瀝青混凝土路面在荷載作用下產(chǎn)生的彎沉變形較大，抗彎拉強(qiáng)度較小，屬于柔性路面。剛性路面主要指水泥混凝土路面，其抗彎拉強(qiáng)度高，板體性好；半剛性路面是指用無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土鋪筑的基層，在前期具有柔性路面的力學(xué)性質(zhì)，后期強(qiáng)度和剛度均有較大增長；組合式路面是由兩種或兩種以上不同類型結(jié)構(gòu)層組成的路面。2.水泥混凝土路面的橫向縮縫采用（）A.假縫B.真縫C.施工縫D.脹縫答案：A。水泥混凝土路面的橫向縮縫一般采用假縫形式，只在板的上部鋸切槽口，其目的是減少混凝土板因溫度收縮產(chǎn)生的不規(guī)則裂縫。真縫一般用于脹縫；施工縫是施工過程中因中斷施工而設(shè)置的縫；脹縫是為了防止混凝土板因溫度膨脹而設(shè)置的真縫。3.路面結(jié)構(gòu)中的基層主要承受（）A.車輛荷載的垂直力B.車輛荷載的水平力C.路面的摩阻力D.路面的沖擊力答案：A?；鶎邮锹访娼Y(jié)構(gòu)的主要承重層，主要承受車輛荷載的垂直力，并將其擴(kuò)散到墊層和土基中。車輛荷載的水平力主要由面層承受；路面的摩阻力和沖擊力也主要由面層來抵抗。（二）多項(xiàng)選擇題1.瀝青路面的病害類型主要有（）A.裂縫B.車轍C.坑槽D.泛油答案：ABCD。裂縫是瀝青路面常見的病害之一，包括橫向裂縫、縱向裂縫和網(wǎng)狀裂縫等；車轍是路面在車輛荷載反復(fù)作用下產(chǎn)生的永久變形；坑槽是路面局部出現(xiàn)的坑洼；泛油是瀝青從路面中滲出的現(xiàn)象，這些病害都會(huì)影響瀝青路面的使用性能和行車安全。2.水泥混凝土路面的優(yōu)點(diǎn)有（）A.強(qiáng)度高B.耐久性好C.養(yǎng)護(hù)費(fèi)用低D.行車舒適性好答案：ABC。水泥混凝土路面具有較高的強(qiáng)度和良好的耐久性，能夠承受較大的車輛荷載和環(huán)境作用；其養(yǎng)護(hù)費(fèi)用相對較低，使用壽命長。但水泥混凝土路面行車舒適性相對較差，因?yàn)槠淦秸炔蝗鐬r青路面，且行車時(shí)噪音較大。（三）案例分析題某城市主干道瀝青路面出現(xiàn)了嚴(yán)重的車轍病害，經(jīng)調(diào)查分析，該路段交通量大，重載車輛多，且夏季氣溫較高。請分析車轍產(chǎn)生的原因，并提出相應(yīng)的防治措施。答：車轍產(chǎn)生的原因：（1）交通因素：交通量大、重載車輛多，車輛荷載反復(fù)作用導(dǎo)致路面結(jié)構(gòu)層產(chǎn)生累積變形，尤其是在高溫季節(jié)，瀝青混合料的強(qiáng)度和抗變形能力降低，更容易產(chǎn)生車轍。（2）材料因素：瀝青的質(zhì)量和性能可能不符合要求，如瀝青的高溫穩(wěn)定性不足；瀝青混合料的級配不合理，粗集料含量過少，細(xì)集料和瀝青含量過多，導(dǎo)致混合料的抗車轍能力下降。（3）施工因素：施工過程中壓實(shí)度不足，導(dǎo)致路面結(jié)構(gòu)層的初始密度不夠，在車輛荷載作用下容易產(chǎn)生進(jìn)一步的壓縮變形；攤鋪溫度和壓實(shí)溫度控制不當(dāng)，也會(huì)影響瀝青混合料的壓實(shí)效果和性能。（4）環(huán)境因素：夏季氣溫較高，瀝青路面在高溫下變軟，抗變形能力降低，更容易產(chǎn)生車轍。防治措施：（1）材料方面①選用高溫穩(wěn)定性好的瀝青，如改性瀝青，提高瀝青混合料的高溫抗變形能力。②優(yōu)化瀝青混合料的級配，增加粗集料的