EnglishforUnmannedaerialvehicle無人機專業(yè)英語predominantly[pr??d?m?n?ntli]nascent[?n?snt]ethology[i:'θ?l?d??]ornithopter[??:n?'θ?pt?]albeit[??:l?bi:?t]physiological[?f?z??'l?d??kl]susceptible[s??sept?bl]atmospheric[??tm?s?fer?k]WordsReview占主導(dǎo)地位地;顯著地;占優(yōu)勢地;初生的;初期的;開始形成的;發(fā)生中的;動物行動學(xué)，道德體系學(xué);撲翼飛機;雖然;即使;生理的;生理學(xué)的;易受影響的;易受感染的;可以接受的;大氣的;大氣引起的;有…氣氛的

versatility[?v?:s?'t?l?t?]wary[?we?ri]submerge[s?b?m?:d?]assassinate[??s?s?ne?t]diplomatic[?d?pl??m?t?k]convoy[?k?nv??]humanitarian[hju:?m?n??te?ri?n]pigeons ['p?d??nz]dementia[d??men??]WordsReview多才多藝;多用途;可轉(zhuǎn)動性;易變;謹(jǐn)慎的，小心翼翼的;警戒的淹沒;把…浸入;沉浸;暗殺，行刺;中傷外交上的;外交人員的;護航;護送人道主義的;博愛的;慈善的鴿子癡呆第一部分第二部分介紹無人機相關(guān)法規(guī)介紹無人機帶來的安全問題Unit

1:Unmannedaerialvehicle——Safety

andRegulationmalicious[m??l???s]deliberate[d??l?b?r?t]vulnerability[?v?ln?r?'b?l?t?]reproduce[?ri:pr??dju:s]encrypt[?n?kr?pt]nonetheless[?n?ne??les]hinder[?h?nd?(r)]legislator[?led??sle?t?(r)]clampdown[kl?mpdaun]priorto[?prai?tu:]NewWords惡意的，有敵意的;蓄意的;深思熟慮的;故意的;蓄意的;慎重的;脆弱性;弱點，攻擊;易傷性;復(fù)制，重現(xiàn)，再版;把…加密（或編碼），將…譯成密碼;雖然如此，但是;阻礙，妨礙;成為阻礙;立法者;立法委員;取締，施加壓力;在…之前;eligible[?el?d??bl]penalty[?pen?lti]imprisonment[?m'pr?znm?nt]aeronautical[?e?r?'n?:t?kl]waiver[?we?v?(r)]grant [grɑ:nt]pyrotechnic[?pa?r?'tekn?k]Off-the-shelfatnochargeNewWords合適的;在（法律上或道德上）合格的;刑罰;懲罰;關(guān)押，監(jiān)禁;航空（學(xué)）的;放棄;棄權(quán);棄權(quán)聲明書;授予;承認(rèn);同意;準(zhǔn)許;煙火的，令人眼光的，出色的;現(xiàn)成的免費AirtrafficUAVscanthreatenairspacesecurityinnumerousways,includingunintentionalcollisionsorotherinterferencewithotheraircraft,deliberateattacksorbydistractingpilotsorflightcontrollers.無人機可以以多種方式威脅空中安全，包括無意碰撞或?qū)ζ渌w機造成干擾，蓄意攻擊或分散飛行員和飛行控制者的注意力。Part1----SafetyMalicioususeUAVscouldbeloadedwithdangerouspayloads,andcrashedintovulnerabletargets.Payloadscouldincludeexplosives,chemical,radiologialorbiologicalhazards.無人機可以裝載危險貨物，并撞向易受攻擊的目標(biāo)。有效載荷包括炸藥、化學(xué)物、無線電或生物危害。

Droneswithgenerallynon-lethalpayloadscouldpossiblybehackedandputtomaliciouspurposes.載有非致命的有效載荷的無人機可能被黑客攻擊以達(dá)到惡意的目的。Part1----SafetySecurityvulnerabilities

TheinterestinUAVscybersecurityhasbeenraisedgreatlyafterthePredatorUAVvideostreamhijackingincidentin2009,whereIslamicmilitantsusedcheap,off-the-selfequipmenttostreamvideofeedsfromaUAV.Anotherriskisthepossibilityofhijackingorjammingadroneinflight.InrecentyearsseveralsecurityresearchershavemadepublicvulnerabilitiesforcommercialUAVs,insomecasesevenprovidingfullsourcecodeortoolstoreproducetheirattacks.

Part1----SafetySecurityvulnerabilities

AtaworkshopondronesandprivacyinOctober2016,researchersfromthe

FederalTradeCommission

showedtheywereabletohackintothreedifferentconsumer

quadcopters

andnotedthatdronemanufacturerscanmaketheirdronesmoresecurebythebasicsecuritymeasuresofencryptingtheWi-Fisignalandaddingpasswordprotection.Part1----SafetySecurityvulnerabilities

譯文：在09年捕食者無人機視頻流劫持事件發(fā)生后(當(dāng)時伊斯蘭武裝分子使用廉價現(xiàn)成的設(shè)備獲取了無人機的視頻流)，對于無人機網(wǎng)絡(luò)安全的關(guān)注大大地提高了。另一個風(fēng)險是劫持或干擾無人機的可能性。近年來，一些安全研究人員已經(jīng)取得了商業(yè)無人機的公共漏洞，在一些情況下甚至提供完整源代碼或工具來復(fù)制他們的攻擊。在2016年十月的有關(guān)無人機和隱私的一個工作室，美國聯(lián)邦貿(mào)易委員會的研究人員發(fā)現(xiàn)，他們能夠黑進(jìn)三個不同的消費級四軸無人機，并指出，無人駕駛飛機制造商可以通過使無人機的Wi-Fi信號加密和增加密碼保護的基本安全措施來使得無人機更安全。Part1----SafetyWildfires

IntheUnitedStates,flyingclosetoawildfireispunishablebyamaximum$25,000fine.Nonetheless,in2014and2015,firefightingairsupportinCaliforniawashinderedonseveraloccasions,includingatthe

LakeFire

andthe

NorthFire.

Inresponse,Californialegislatorsintroducedabillthatwouldallowfirefighterstodisabledroneswhichinvadedrestrictedairspace.

TheFAAlaterrequiredregistrationofmostdrones.

Part1----Safety譯文：在美國，接近野火被處以最高25000美元罰款。然而，在2014和2015，在加利福尼亞的空中國消防支持是被阻礙了好幾次，包括在湖火和北火。作為回應(yīng)，加利福尼亞立法者提出了一項法案，允許消防員禁用侵犯領(lǐng)空的無人機。美國聯(lián)邦航空局隨后要求大多數(shù)無人駕駛飛機的注冊。Wildfires

Theuseofdronesisalsobeinginvestigatedtohelpdetectandfightwildfires,whetherthroughobservationorlaunchingpyrotechnicdevicestostartbackfires.

無人機的使用也正在被調(diào)查來幫助檢測和滅火，不是通過觀察就是發(fā)射煙火裝置來開始對抗野火。

Part1----SafetyRepublicofIreland

The

IrishAviationAuthority

(IAA)requiresallUAVsover1

kgmustberegisteredwithdronesweighing4

kgormorerequiringalicensetobeissuedbytheIAA.

愛爾蘭航空管理局（IAA）要求所有超過1公斤的無人機必須要注冊，并且4公斤以上的無人機還需要一個由IAA頒發(fā)的許可證。Netherlands

AsofMay2016,the

Dutchpolice

istestingtrained

baldeagles

to

intercept

offendingdrones.截至2016五月，荷蘭警方正在測試訓(xùn)練有素的禿鷹攔截?zé)o人機。Part2—RegulationCanada

In2016

TransportCanada

proposedtheimplementationofnewregulationsthatwouldrequirealldronesover250gramstoberegisteredandinsuredandthatoperatorswouldberequiredtobeaminimumageandpassanexaminordertogetalicense.

Theseregulationsareexpectedtobeintroducedin2017.在2016加拿大運輸局建議實施新的規(guī)定，將要求所有超過250克無人駕駛飛機注冊和保險，并且操作者要達(dá)到最低年齡要求并通過考試獲得執(zhí)照。這些規(guī)例預(yù)計于2017推出。Part2—RegulationSouthAfrica

InApril2014,the

SouthAfricanCivilAviationAuthority

announcedthatitwouldclampdownontheillegalflyingofUAVsinSouthAfricanairspace.

"Hobbydrones"withaweightoflessthan7

kgataltitudesupto500mwithrestrictedvisualline-of-sightbelowtheheightofthehighestobstaclewithin300mofthedroneareallowed.Nolicenseisrequiredforsuchvehicles.Part2—Regulation譯文：在2014四月，南非民用航空管理局宣布，它將取締非法飛行在南非領(lǐng)空的無人機。重量小于7公斤飛行高度達(dá)到500m且限制視覺視線低于最高障礙物的高度在300m內(nèi)的業(yè)余無人機都是允許的。這種無人機不需要執(zhí)照。UnitedStatesRecreationaluseFrom21December2015allhobbytypeUAV'sbetween250gramsand25kilogramsneededtoberegisteredwithFAAnolaterthan19February2016.ThenewFAAUAVregistrationprocessincludesrequirementsfor:

從2015年12月21日開始，所有重量在250克和25公斤的業(yè)余型無人機需要不遲于2016年2月19日在FAA注冊。新的美國聯(lián)邦航空局的無人機的注冊過程包括要求：Part2—RegulationUnitedStatesEligibleownersmustregistertheirUAV'spriortoflight.Iftheownerislessthan13yearsold,aparentorotherresponsiblepersonmustdotheFAAregistration.UAV'smustbemarkedwiththeFAA-issuedregistrationnumber.Theregistrationfeeis$5.Theregistrationisgoodfor3yearsandcanberenewedforanadditional3yearsatthe$5rate.AsingleregistrationappliestoallUAVsownedbyanindividual.Failuretoregistercanresultincivilpenaltiesofupto$27,500andcriminalpenaltiesofupto$250,000and/orimprisonmentforuptothreeyears.Part2—RegulationUnitedStates譯文：

1、合資格的擁有者必須在飛行前登記他們的無人機。

2、如果擁有者不到13歲，父母或其他負(fù)責(zé)人必須進(jìn)行FAA注冊。

3、無人機必須標(biāo)明美國聯(lián)邦航空局頒發(fā)的注冊號。

4、注冊費是5元。注冊可以管3年，3年后交5美元就可以續(xù)管3年了，以后都是如此。

5、單一注冊適用于個人擁有的所有無人機。未能注冊可能會導(dǎo)致高達(dá)27500美元的民事處罰和高達(dá)$250000的刑事處罰和/或多達(dá)3年的監(jiān)禁。Part2—RegulationUnitedStatesCommercialuse

On21June2016theFederalAviationAdministrationannouncedregulationsforcommercialoperationofsmallUAScraft(sUAS),thosebetween0.55and55pounds(about250gmto25

kg)includingpayload.Therules,whichexcludehobbyists,requirethepresenceatalloperationsofalicensedRemotePilotinCommand.Certificationofthisposition,availabletoanycitizenatleast16yearsofage,isobtainedsolelybypassingawrittentestandthensubmittinganapplication.Part2—Regulation譯文：2016年6月21日，美國聯(lián)邦航空管理局宣布了對小型無人機商業(yè)運營的規(guī)定，0.55和55磅之間（約250克到25公斤）包括有效載荷。規(guī)則中不包括業(yè)余愛好者，規(guī)定要求在指令模式下對獲得認(rèn)證的遠(yuǎn)程操控飛行員進(jìn)行在場的全程操作。這個職位的認(rèn)證，適用于任何年滿16歲的公民，可僅通過一項書面測試，然后提交申請獲得。UnitedStatesCommercialuse

Forthoseholdingasportpilotlicenseorhigher,andwithacurrentflightreview,arule-specificexamcanbetakenatnochargeonlineatthewebsite.Otherapplicantsmusttakeamorecomprehensiveexaminationatanaeronauticaltestingcenter.Alllicenseesarerequiredtotakeareviewcourseeverytwoyears.AtthistimenoratingsforheavierUASareavailable.Part2—Regulation譯文：對于持有體育飛行員執(zhí)照或更高級別的，并輔以當(dāng)前的飛行審查，規(guī)則特定的考試可以免費在網(wǎng)站上進(jìn)行。其他申請人必須在航空測試中心進(jìn)行更綜合的測試。所有的執(zhí)照持有者都要每兩年參加一個復(fù)習(xí)課程。此時更重的無人機則還沒有等級。UnitedStatesCommercialuse

Commercialoperationisrestrictedtodaylight,line-of-sight,under100

mph,under400feet,and

ClassGairspace

only,andmayn