2025年無人機(jī)駕駛員職業(yè)技能考核模擬試題型考試時(shí)間：______分鐘總分：______分姓名：______一、選擇題（每題2分，共30分。下列每題均有四個(gè)選項(xiàng)，請(qǐng)將正確選項(xiàng)的代表字母填寫在括號(hào)內(nèi)。）1.根據(jù)中國現(xiàn)行法律法規(guī)，從事低空無人機(jī)飛行活動(dòng)，通常需要獲得哪個(gè)部門的批準(zhǔn)？（）A.國家發(fā)展和改革委員會(huì)B.中國民用航空局C.公安機(jī)關(guān)D.國家無線電管理局2.無人機(jī)飛行中，以下哪種情況屬于在“禁飛區(qū)”飛行？（）A.在未經(jīng)許可的情況下，進(jìn)入機(jī)場凈空區(qū)上空。B.在指定的景區(qū)上空，按照景區(qū)管理規(guī)定進(jìn)行飛行。C.在空域申請(qǐng)成功后，在批準(zhǔn)的空域范圍內(nèi)飛行。D.在城市建成區(qū)上空，進(jìn)行低空慢速飛行。3.無人機(jī)常用的RTK定位技術(shù)，其主要優(yōu)勢是？（）A.只能在有衛(wèi)星信號(hào)的空曠地方使用。B.能提供高精度的實(shí)時(shí)定位信息。C.只能用于大范圍測繪任務(wù)。D.對(duì)電池電量消耗特別大。4.無人機(jī)起飛前進(jìn)行的“單機(jī)檢查”，主要目的是？（）A.檢查地面環(huán)境是否安全。B.檢查無人機(jī)各系統(tǒng)是否工作正常。C.檢查空域是否空閑。D.檢查天氣狀況是否適宜。5.無人機(jī)在飛行過程中，若電池電量低于預(yù)設(shè)閾值，通常會(huì)發(fā)生什么情況？（）A.飛控系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)增加輸出功率。B.無人機(jī)會(huì)自動(dòng)返航。C.飛行速度會(huì)自動(dòng)加快。D.無人機(jī)會(huì)自動(dòng)懸停等待救援。6.無人機(jī)在復(fù)雜電磁環(huán)境下飛行，需要特別注意什么問題？（）A.無人機(jī)容易失控。B.飛行速度會(huì)變慢。C.通信鏈路容易受到干擾。D.電池續(xù)航時(shí)間會(huì)縮短。7.在人口密集的城市區(qū)域飛行無人機(jī)，以下哪個(gè)行為是違反安全規(guī)范的？（）A.飛行高度控制在120米以下。B.飛行前仔細(xì)檢查周圍環(huán)境。C.隱蔽飛行，避免引起他人注意。D.避開人群和車輛密集區(qū)域。8.無人機(jī)任務(wù)載荷用于執(zhí)行特定任務(wù)，以下哪項(xiàng)不屬于常見的無人機(jī)任務(wù)載荷類型？（）A.攝像頭B.紅外熱像儀C.激光雷達(dá)D.核反應(yīng)堆9.無人機(jī)飛行中遇到突發(fā)的強(qiáng)風(fēng)天氣，應(yīng)當(dāng)如何應(yīng)對(duì)？（）A.加速飛行以克服風(fēng)阻。B.保持當(dāng)前高度和速度，繼續(xù)飛行。C.減小飛行速度，盡量保持穩(wěn)定。D.立即改變航向，順風(fēng)飛行。10.無人機(jī)進(jìn)行夜間飛行，需要滿足什么條件？（）A.必須有月光照明。B.無人機(jī)必須配備夜視功能。C.需要獲得特殊許可。D.飛行高度必須限制在特定范圍內(nèi)。11.無人機(jī)飛行記錄儀的主要作用是？（）A.實(shí)時(shí)傳輸視頻畫面。B.記錄飛行過程中的關(guān)鍵數(shù)據(jù)。C.控制無人機(jī)的飛行軌跡。D.為無人機(jī)提供導(dǎo)航信息。12.在進(jìn)行無人機(jī)飛行前，獲取空域使用許可的主要途徑是？（）A.通過無線電向空中交通管制中心申請(qǐng)。B.通過網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)提交申請(qǐng)并等待審批。C.直接向當(dāng)?shù)卣暾?qǐng)。D.向無人機(jī)生產(chǎn)廠商申請(qǐng)。13.以下哪種行為可能侵犯他人隱私？（）A.使用無人機(jī)拍攝公共區(qū)域的風(fēng)景。B.使用無人機(jī)在小區(qū)內(nèi)空曠地帶飛行。C.使用無人機(jī)拍攝他人住宅的窗內(nèi)情況。D.使用無人機(jī)進(jìn)行農(nóng)業(yè)植保噴灑作業(yè)。14.無人機(jī)系統(tǒng)中的飛控系統(tǒng)，其主要功能是？（）A.負(fù)責(zé)與地面控制站通信。B.控制無人機(jī)的姿態(tài)和飛行軌跡。C.負(fù)責(zé)無人機(jī)圖像的采集和傳輸。D.負(fù)責(zé)無人機(jī)電池的管理和充電。15.無人機(jī)在飛行過程中發(fā)生設(shè)備故障，無法繼續(xù)飛行，應(yīng)當(dāng)采取什么措施？（）A.嘗試自行修復(fù)故障。B.立即執(zhí)行緊急迫降程序。C.繼續(xù)飛行，等待到達(dá)目的地后再處理。D.放棄任務(wù)，立即返航。二、判斷題（每題1分，共15分。請(qǐng)將“正確”填寫在括號(hào)內(nèi)，將“錯(cuò)誤”填寫在括號(hào)內(nèi)。）1.任何個(gè)人或組織都可以隨意在空域內(nèi)放飛無人機(jī)。（）2.無人機(jī)駕駛員必須年滿16周歲才能申請(qǐng)參加職業(yè)技能考核。（）3.無人機(jī)飛行時(shí)，遇到鳥類干擾，可以開動(dòng)機(jī)器驅(qū)趕。（）4.無人機(jī)進(jìn)行跨省飛行，不需要事先報(bào)備。（）5.無人機(jī)電池在充電時(shí)，可以放在陽光直射的地方。（）6.無人機(jī)飛行記錄儀記錄的數(shù)據(jù)無法被復(fù)制或刪除。（）7.在禁飛區(qū)飛行無人機(jī)，即使沒有造成后果，也可能面臨法律責(zé)任。（）8.無人機(jī)在GPS信號(hào)弱的環(huán)境下，可以使用北斗系統(tǒng)進(jìn)行定位。（）9.無人機(jī)駕駛員在飛行前，只需要檢查電池電量即可。（）10.無人機(jī)飛行中，如果遇到突發(fā)心臟病，應(yīng)當(dāng)立即通知空中交通管制中心。（）11.任何無人機(jī)都可以攜帶和使用任務(wù)載荷。（）12.無人機(jī)飛行結(jié)束后，駕駛員可以不清理飛行現(xiàn)場。（）13.無人機(jī)在飛行中遇到雷雨天氣，應(yīng)當(dāng)立即返航或懸停等待。（）14.無人機(jī)駕駛員應(yīng)該了解并遵守當(dāng)?shù)氐奈幕?xí)俗，避免引起不必要的沖突。（）15.無人機(jī)是航空器的一種，受到航空法的保護(hù)。（）三、簡答題（每題5分，共20分。）1.簡述無人機(jī)駕駛員在飛行前需要進(jìn)行哪些方面的檢查。2.簡述無人機(jī)在飛行中遇到低電量告警時(shí)，應(yīng)采取哪些應(yīng)急措施。3.簡述在人口密集區(qū)域進(jìn)行無人機(jī)飛行時(shí)，需要注意哪些安全事項(xiàng)。4.簡述無人機(jī)駕駛員應(yīng)如何遵守空域管理規(guī)定。四、案例分析題（每題10分，共20分。）1.某無人機(jī)駕駛員在未經(jīng)許可的情況下，駕駛無人機(jī)進(jìn)入一個(gè)正在舉辦重要會(huì)議的場所上空進(jìn)行拍攝，導(dǎo)致現(xiàn)場秩序混亂，被現(xiàn)場工作人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)并阻止。請(qǐng)分析該駕駛員可能觸犯了哪些法律法規(guī)，并簡述其可能面臨的后果。2.某無人機(jī)駕駛員在一次飛行任務(wù)中，起飛后不久發(fā)現(xiàn)無人機(jī)無法保持穩(wěn)定懸停，而是持續(xù)向一側(cè)傾斜，同時(shí)飛行控制APP顯示出現(xiàn)“系統(tǒng)故障”提示。請(qǐng)分析可能的原因，并簡述該駕駛員應(yīng)采取的應(yīng)急處置步驟。試卷答案一、選擇題（每題2分，共30分。下列每題均有四個(gè)選項(xiàng)，請(qǐng)將正確選項(xiàng)的代表字母填寫在括號(hào)內(nèi)。）1.B解析：中國民用航空局負(fù)責(zé)管理民用航空活動(dòng)，包括無人機(jī)等航空器的運(yùn)行管理及相關(guān)法規(guī)的制定與執(zhí)行。2.A解析：禁飛區(qū)是法律規(guī)定的禁止無人機(jī)進(jìn)入的區(qū)域，如機(jī)場凈空區(qū)、重要設(shè)施周邊區(qū)域等。選項(xiàng)A描述的是未經(jīng)許可進(jìn)入禁飛區(qū)的情況。3.B解析：RTK（Real-TimeKinematic）定位技術(shù)能夠提供厘米級(jí)的高精度實(shí)時(shí)定位信息，這是其核心優(yōu)勢。4.B解析：單機(jī)檢查是指對(duì)無人機(jī)本身各系統(tǒng)（如飛控、電機(jī)、電調(diào)、通信、電池等）進(jìn)行逐一檢查，確保其工作正常。5.B解析：當(dāng)無人機(jī)電池電量低于預(yù)設(shè)閾值時(shí)，為了防止失控造成事故，飛控系統(tǒng)通常會(huì)觸發(fā)自動(dòng)返航指令。6.C解析：電磁干擾會(huì)影響無人機(jī)與地面站之間的通信鏈路，導(dǎo)致通信中斷或信號(hào)質(zhì)量下降，進(jìn)而影響飛行安全。7.C解析：安全規(guī)范要求無人機(jī)飛行應(yīng)公開透明，隱蔽飛行可能引發(fā)不必要的恐慌和誤解，且難以應(yīng)對(duì)突發(fā)情況。8.D解析：A、B、C都是常見的無人機(jī)任務(wù)載荷類型，用于執(zhí)行拍照、測繪、偵查等任務(wù)。核反應(yīng)堆與無人機(jī)技術(shù)無關(guān)。9.C解析：遇到強(qiáng)風(fēng)天氣，應(yīng)減小飛行速度以降低風(fēng)載，保持高度和航向的穩(wěn)定，避免失控。10.C解析：夜間飛行需要獲得相關(guān)部門的特殊許可，并滿足特定的飛行條件，如配備防撞燈、反光標(biāo)識(shí)等。11.B解析：無人機(jī)飛行記錄儀用于記錄飛行過程中的關(guān)鍵數(shù)據(jù)，如飛行軌跡、高度、速度、操作指令、視頻畫面等，作為證據(jù)或分析依據(jù)。12.B解析：目前，國內(nèi)普遍通過無人機(jī)管理服務(wù)平臺(tái)或相關(guān)APP提交空域申請(qǐng)，并等待空中交通管理機(jī)構(gòu)的審批。13.C解析：未經(jīng)允許拍攝他人住宅窗內(nèi)情況，屬于侵犯他人隱私權(quán)的行為。14.B解析：飛控系統(tǒng)是無人機(jī)的“大腦”，負(fù)責(zé)接收駕駛員的指令（或自主飛行程序），并控制電機(jī)的轉(zhuǎn)速和舵面偏轉(zhuǎn)，以維持姿態(tài)和執(zhí)行飛行任務(wù)。15.B解析：遇到無法繼續(xù)飛行的設(shè)備故障，應(yīng)立即執(zhí)行緊急迫降程序，確保無人機(jī)墜落在安全區(qū)域，避免造成人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。二、判斷題（每題1分，共15分。請(qǐng)將“正確”填寫在括號(hào)內(nèi)，將“錯(cuò)誤”填寫在括號(hào)內(nèi)。）1.錯(cuò)誤解析：無人機(jī)飛行受空域管理規(guī)定限制，并非隨意可以在任何空域飛行。2.錯(cuò)誤解析：根據(jù)相關(guān)規(guī)定，無人機(jī)駕駛員通常需要年滿16周歲才能單獨(dú)飛行，但參加職業(yè)技能考核的年齡要求可能更高，需查閱最新規(guī)定。3.錯(cuò)誤解析：驅(qū)趕鳥類可能引發(fā)鳥類恐慌，導(dǎo)致其攻擊無人機(jī)，應(yīng)采取其他方法如聲音驅(qū)鳥等。4.錯(cuò)誤解析：跨省飛行屬于較遠(yuǎn)距離飛行，需要提前向相關(guān)省級(jí)空管部門報(bào)備并獲得許可。5.錯(cuò)誤解析：電池充電時(shí)應(yīng)放置在陰涼通風(fēng)處，避免高溫環(huán)境，以防電池過熱損壞或引發(fā)危險(xiǎn)。6.錯(cuò)誤解析：無人機(jī)飛行記錄儀記錄的數(shù)據(jù)通?？梢詮?fù)制、導(dǎo)出或刪除，但可能受到密碼保護(hù)或需要特定設(shè)備讀取。7.正確解析：未經(jīng)許可在禁飛區(qū)飛行，即使沒有造成實(shí)際后果，也屬于違法行為，可能面臨行政處罰。8.正確解析：北斗系統(tǒng)與GPS同為全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，無人機(jī)可以在GPS信號(hào)弱的地方嘗試使用北斗系統(tǒng)進(jìn)行定位。9.錯(cuò)誤解析：起飛前檢查內(nèi)容繁多，除了電池，還包括飛控、電機(jī)、槳葉、通信鏈路、GPS信號(hào)、天氣狀況、飛行環(huán)境等。10.錯(cuò)誤解析：遇到突發(fā)疾病，駕駛員應(yīng)首先嘗試自救或呼叫救援，同時(shí)通知地面人員或相關(guān)平臺(tái)，而不是直接通知空中交通管制中心。11.錯(cuò)誤解析：并非所有無人機(jī)都可以攜帶任務(wù)載荷，需要根據(jù)無人機(jī)的載重、尺寸、設(shè)計(jì)等因素確定是否適合搭載以及能搭載何種類型的載荷。12.錯(cuò)誤解析：無人機(jī)飛行結(jié)束后，駕駛員有責(zé)任清理飛行現(xiàn)場，回收無人機(jī)和設(shè)備，保持環(huán)境整潔。13.正確解析：雷雨天氣伴有強(qiáng)風(fēng)、暴雨、雷電，對(duì)無人機(jī)飛行安全威脅極大，應(yīng)立即返航或在安全地帶懸停等待天氣好轉(zhuǎn)。14.正確解析：在特定區(qū)域（如文化保護(hù)區(qū)域）或特定活動(dòng)（如節(jié)日慶典）期間飛行無人機(jī)，應(yīng)遵守當(dāng)?shù)匾?guī)定和文化習(xí)俗，避免干擾和沖突。15.正確解析：無人機(jī)屬于航空器范疇，其運(yùn)行管理、空域使用等受到《中華人民共和國航空法》等相關(guān)航空法律法規(guī)的約束和保護(hù)。三、簡答題（每題5分，共20分。）1.無人機(jī)駕駛員在飛行前需要進(jìn)行以下方面的檢查：a.無人機(jī)本身：檢查機(jī)身結(jié)構(gòu)是否完好，無明顯損傷；槳葉是否完好、安裝牢固；電池電量是否充足，連接是否良好；飛控系統(tǒng)工作是否正常，GPS信號(hào)是否鎖定；b.通信鏈路：檢查遙控器與無人機(jī)之間的信號(hào)是否穩(wěn)定；c.任務(wù)載荷：如攜帶相機(jī)或其他設(shè)備，檢查其是否安裝正確，工作狀態(tài)是否正常；d.飛行環(huán)境：了解當(dāng)日天氣預(yù)報(bào)，檢查飛行區(qū)域是否安全，有無禁飛區(qū)、限飛區(qū)，空中和地面有無障礙物；e.規(guī)章制度：確認(rèn)是否獲得必要的空域許可，是否了解當(dāng)日飛行計(jì)劃和相關(guān)安全規(guī)定。2.無人機(jī)在飛行中遇到低電量告警時(shí)，應(yīng)采取以下應(yīng)急措施：a.保持冷靜，立即減小飛行速度和負(fù)載（如關(guān)閉不必要的設(shè)備）；b.盡可能返航至起飛點(diǎn)或預(yù)選降落點(diǎn)；c.若無法返航，選擇開闊、平坦、安全的地面作為迫降點(diǎn)，如空曠的草地、農(nóng)田等，避免墜落在建筑物、車輛、人員密集區(qū)；d.在迫降前，嘗試降落至較低高度，并關(guān)閉遙控器發(fā)射功率，利用降落傘（如有）或讓無人機(jī)自然落地；e.迫降后，立即切斷電源，檢查無人機(jī)狀況，并按規(guī)定報(bào)告事件。3.在人口密集區(qū)域進(jìn)行無人機(jī)飛行時(shí)，需要注意以下安全事項(xiàng)：a.辦理合法手續(xù)：確保已獲得相關(guān)空域使用許可和飛行批準(zhǔn)；b.選擇合適時(shí)間：避免在清晨、傍晚或節(jié)假日等人員活動(dòng)高峰期飛行；c.保持安全距離：與行人、車輛、建筑物等保持足夠的距離；d.降低飛行高度：盡量在較低高度飛行，減少飛行風(fēng)險(xiǎn)；e.注重隱私保護(hù)：避免拍攝他人隱私，不隨意拍攝敏感目標(biāo)；f.加強(qiáng)溝通：與周圍人員保持溝通，如飛行前進(jìn)行告知，飛行中注意觀察；g.準(zhǔn)備應(yīng)急預(yù)案：了解應(yīng)急處理流程，如遇到突發(fā)情況能及時(shí)應(yīng)對(duì)。4.無人機(jī)駕駛員應(yīng)如何遵守空域管理規(guī)定：a.了解法規(guī)：學(xué)習(xí)并掌握國家及地區(qū)關(guān)于無人機(jī)飛行管理的法律法規(guī)和政策文件；b.正確識(shí)別空域：飛行前查詢空域查詢系統(tǒng)，準(zhǔn)確識(shí)別飛行區(qū)域?qū)儆谀囊活惪沼颍ńw區(qū)、限飛區(qū)、監(jiān)視區(qū)等）；c.依法申請(qǐng)：根據(jù)飛行計(jì)劃，在需要的情況下，提前通過指定渠道申請(qǐng)空域使用許可；d.遵守限制：嚴(yán)格遵守批準(zhǔn)的空域范圍、飛行高度、飛行時(shí)間等限制條件；e.關(guān)注空域動(dòng)態(tài)：及時(shí)了解空域管制的變化和臨時(shí)通告，避免在禁飛或限飛時(shí)段/區(qū)域飛行；f.履行報(bào)告義務(wù)：按照規(guī)定進(jìn)行飛行前申報(bào)或飛行中報(bào)告；g.尊重他人權(quán)利：不在禁飛區(qū)飛行，不干擾航空器正常飛行，不侵犯他人隱私。四、案例分析題（每題10分，共20分。）1.某無人機(jī)駕駛員在未經(jīng)許可的情況下，駕駛無人機(jī)進(jìn)入一個(gè)正在舉辦重要會(huì)議的場所上空進(jìn)行拍攝，導(dǎo)致現(xiàn)場秩序混亂，被現(xiàn)場工作人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)并阻止。請(qǐng)分析該駕駛員可能觸犯了哪些法律法規(guī)，并簡述其可能面臨的后果。解析與分析：a.觸犯的法律法規(guī)：*可能違反《中華人民共和國治安管理處罰法》：根據(jù)該法第三十二條規(guī)定，未經(jīng)登記注冊(cè)，擅自經(jīng)營旅館、飯店、文化經(jīng)營場所等，或者非法占用他人房屋，影響他人正常生活的，可處警告或者二百元以下罰款；情節(jié)較重的，處五日以下拘留或者五百元以下罰款。雖然無人機(jī)不是傳統(tǒng)經(jīng)營場所，但非法闖入公共場所干擾秩序可能適用類似規(guī)定或相關(guān)條款。*可能違反《中華人民共和國民用航空法》：根據(jù)該法第一百零五條規(guī)定，任何單位和個(gè)人未經(jīng)許可，擅自飛越禁飛區(qū)、限制區(qū)，或者妨礙航空器正常飛行安全的，由有關(guān)部門責(zé)令停止飛行，給予警告，可以并處十萬元以下的罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，依法追究刑事責(zé)任。重要會(huì)議場所上空通常屬于管制或限飛區(qū)域。*可能違反《中華人民共和國網(wǎng)絡(luò)安全法》或《中華人民共和國個(gè)人信息保護(hù)法》：如果拍攝內(nèi)容涉及會(huì)議內(nèi)部信息或人員隱私，可能構(gòu)成侵犯商業(yè)秘密或個(gè)人信息。b.可能面臨的后果：*行政處罰：被處以警告、罰款、沒收無人機(jī)及設(shè)備等行政處罰。*責(zé)任承擔(dān)：如給會(huì)議組織方或他人造成財(cái)產(chǎn)損失或精神損害，可能需要承擔(dān)民事賠償責(zé)任。*法律制裁：情節(jié)嚴(yán)重，如涉嫌非法經(jīng)營、擾亂公共秩序、危害國家安全等，可能被追究刑事責(zé)任。2.某無人機(jī)駕駛員在一次飛行任務(wù)中，起飛后不久發(fā)現(xiàn)無人機(jī)無法保持穩(wěn)定懸停，而是持續(xù)向一側(cè)傾斜，同時(shí)飛行控制APP顯示出現(xiàn)“系統(tǒng)故障”提示。請(qǐng)分析可能的原因，并簡述該駕駛員應(yīng)采取的應(yīng)急處置步驟。解析與分析：a.可能的原因分析：