2025國考北京市公路管理崗位申論模擬題及答案第一題（歸納概括題）共3題，每題10分，共30分題目要求：閱讀以下材料，根據(jù)要求回答問題。材料：1.近年來，北京市持續(xù)優(yōu)化公路路網(wǎng)布局，推動“三環(huán)十六射”高速公路體系建設(shè)，但部分區(qū)域因城市規(guī)劃調(diào)整，出現(xiàn)“斷頭路”和“瓶頸路”問題。市民反映，朝陽區(qū)三里屯附近因商業(yè)區(qū)擴(kuò)張，多條規(guī)劃支路未落地，導(dǎo)致高峰期通勤延誤達(dá)1小時(shí)以上。2.北京市公路局創(chuàng)新推出“公路+旅游”服務(wù)模式，在懷柔區(qū)雁棲湖至慕甲山路段設(shè)置智慧服務(wù)區(qū)，集成充電樁、ETC自助服務(wù)、ETC綠色通道等功能，2024年該路段車流量同比增長35%，服務(wù)滿意度達(dá)98%。3.材料顯示，門頭溝區(qū)部分山區(qū)公路因雨季塌方頻發(fā)，2023年累計(jì)修復(fù)路基12處，但仍有3處路段需臨時(shí)封閉。局里計(jì)劃引入無人機(jī)巡檢技術(shù)，建立“預(yù)警—修復(fù)—監(jiān)控”閉環(huán)管理機(jī)制。4.市民張女士投訴，房山區(qū)某公路服務(wù)站在節(jié)假日無法提供應(yīng)急維修服務(wù)，其車輛因爆胎被困，等待救援時(shí)間長達(dá)3小時(shí)。經(jīng)調(diào)查，該站僅配備基礎(chǔ)工具，缺乏專業(yè)救援設(shè)備。5.北京市委交通工委印發(fā)《北京市公路養(yǎng)護(hù)三年行動計(jì)劃》，提出“預(yù)防性養(yǎng)護(hù)+快速響應(yīng)”模式，要求2025年前對全市高速公路完成預(yù)防性養(yǎng)護(hù)覆蓋率達(dá)80%，并建立“路網(wǎng)監(jiān)測—精準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)—效果評估”數(shù)字化管理平臺。問題：1.概括北京市公路管理當(dāng)前面臨的主要問題。（10分）2.概括材料中體現(xiàn)的公路管理創(chuàng)新舉措。（10分）3.概括市民對公路管理服務(wù)的具體訴求。（10分）第二題（提出對策題）共1題，20分題目要求：閱讀以下材料，根據(jù)要求作答。材料：北京市公路局2024年開展“智慧公路建設(shè)年”活動，計(jì)劃通過智能化改造提升公路管理效能。但調(diào)研發(fā)現(xiàn)，部分基層單位對新技術(shù)應(yīng)用存在顧慮：一是資金短缺，懷柔區(qū)某收費(fèi)站因升級ETC自由流系統(tǒng)需投入200萬元，而年度養(yǎng)護(hù)預(yù)算僅150萬元；二是人員培訓(xùn)不足，平谷區(qū)3個(gè)收費(fèi)站僅1名員工掌握OBU設(shè)備安裝技術(shù)；三是數(shù)據(jù)共享壁壘，公路部門與交通、氣象等部門尚未建立實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)共享機(jī)制。問題：假設(shè)你作為北京市公路局工作人員，請?zhí)岢鐾苿又腔酃方ㄔO(shè)落地的具體對策建議。（20分）第三題（綜合分析題）共1題，25分題目要求：閱讀以下材料，根據(jù)要求作答。材料：“公路是經(jīng)濟(jì)大動脈，也是民生幸福路?！北本┦泄肪掷罹珠L在2024年工作會議上強(qiáng)調(diào)，要堅(jiān)持以人民為中心發(fā)展公路事業(yè)。某研究機(jī)構(gòu)指出，北京“十四五”期間公路建設(shè)投資超千億元，但部分路段因設(shè)計(jì)未充分考慮居民出行需求，引發(fā)噪音擾民、綠地侵占等問題。市民王先生反映，豐臺區(qū)某高速連接線施工時(shí)未設(shè)置隔音屏障，導(dǎo)致其臥室噪音分貝超標(biāo)。問題：結(jié)合材料，談?wù)勀銓Α耙匀嗣駷橹行陌l(fā)展公路事業(yè)”的理解。（25分）第四題（應(yīng)用文寫作題）共1題，25分題目要求：根據(jù)以下場景，撰寫一份公文。場景：北京市公路局計(jì)劃在2025年開展“最美公路服務(wù)區(qū)”評選活動，要求各區(qū)公路管理單位推薦候選單位?，F(xiàn)需草擬一份活動通知。第五題（文章論述題）共1題，30分題目要求：根據(jù)以下材料，自選角度，自擬題目，寫一篇文章。材料：1.德國“汽車工業(yè)協(xié)會”數(shù)據(jù)顯示，該國高速公路養(yǎng)護(hù)采用“全生命周期管理”模式，通過動態(tài)監(jiān)測技術(shù)實(shí)現(xiàn)“精準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)”，養(yǎng)護(hù)成本較傳統(tǒng)模式降低40%。2.我國《公路養(yǎng)護(hù)管理辦法》明確要求“預(yù)防性養(yǎng)護(hù)為主，修復(fù)性養(yǎng)護(hù)為輔”，但部分地區(qū)仍存在“重建設(shè)、輕養(yǎng)護(hù)”現(xiàn)象。3.材料反映，北京市2023年預(yù)防性養(yǎng)護(hù)覆蓋率僅為65%，而同期的路面破損率卻上升15%。問題：請參考上述材料，結(jié)合實(shí)際，圍繞“公路養(yǎng)護(hù)的智慧化與精細(xì)化”主題，自選角度，自擬題目，寫一篇文章。（30分）答案及解析第一題（歸納概括題）1.概括北京市公路管理當(dāng)前面臨的主要問題。（10分）答案：（1）路網(wǎng)布局不完善。部分區(qū)域因城市規(guī)劃調(diào)整出現(xiàn)“斷頭路”“瓶頸路”，如朝陽區(qū)三里屯周邊道路未落地；山區(qū)公路塌方頻發(fā)，門頭溝區(qū)3處路段需臨時(shí)封閉。（2）服務(wù)設(shè)施不健全。部分服務(wù)站在節(jié)假日缺乏應(yīng)急維修能力，房山區(qū)某服務(wù)站無專業(yè)救援設(shè)備；山區(qū)公路服務(wù)覆蓋不足，市民車輛被困等待救援時(shí)間長。（3）管理機(jī)制待優(yōu)化。基層單位對新技術(shù)應(yīng)用存在資金、人員、數(shù)據(jù)共享等障礙；預(yù)防性養(yǎng)護(hù)覆蓋率低，如懷柔區(qū)收費(fèi)站升級ETC自由流系統(tǒng)因預(yù)算不足受阻。解析：第一問需從材料中提煉“問題類”信息，涵蓋路網(wǎng)、服務(wù)、管理三方面，避免重復(fù)表述。例如，山區(qū)公路問題在材料1、3中均有提及，需合并歸納。2.概括材料中體現(xiàn)的公路管理創(chuàng)新舉措。（10分）答案：（1）推動“公路+旅游”服務(wù)模式。懷柔區(qū)雁棲湖至慕甲山路段設(shè)置智慧服務(wù)區(qū)，集成充電樁、ETC自助服務(wù)等功能，提升服務(wù)效能。（2）引入智能化管理技術(shù)。計(jì)劃在門頭溝區(qū)山區(qū)公路應(yīng)用無人機(jī)巡檢技術(shù)，建立“預(yù)警—修復(fù)—監(jiān)控”閉環(huán)管理機(jī)制。（3）優(yōu)化養(yǎng)護(hù)模式。印發(fā)《公路養(yǎng)護(hù)三年行動計(jì)劃》，提出“預(yù)防性養(yǎng)護(hù)+快速響應(yīng)”模式，建設(shè)數(shù)字化管理平臺，提升養(yǎng)護(hù)效率。解析：第二問需聚焦“舉措類”表述，如服務(wù)模式創(chuàng)新、技術(shù)應(yīng)用、政策優(yōu)化等，避免與問題混淆。3.概括市民對公路管理服務(wù)的具體訴求。（10分）答案：（1）提升應(yīng)急響應(yīng)能力。要求服務(wù)站配備專業(yè)救援設(shè)備，縮短等待救援時(shí)間，如房山區(qū)服務(wù)站需改進(jìn)服務(wù)。（2）完善服務(wù)設(shè)施覆蓋。希望山區(qū)公路增設(shè)服務(wù)站點(diǎn)，如門頭溝區(qū)居民需更便捷的服務(wù)。（3）加強(qiáng)路網(wǎng)規(guī)劃銜接。關(guān)注斷頭路、瓶頸路問題，如朝陽區(qū)三里屯周邊道路需盡快落地。解析：第三問需從市民投訴中提煉直接訴求，如“增加設(shè)備”“完善覆蓋”“優(yōu)化規(guī)劃”等，避免主觀推斷。第二題（提出對策題）推動智慧公路建設(shè)落地的具體對策建議。（20分）答案：1.資金保障方面：-爭取市級財(cái)政專項(xiàng)補(bǔ)貼，對基層單位智慧化改造項(xiàng)目給予匹配資金支持；-引入社會資本，探索PPP模式，如與設(shè)備供應(yīng)商合作分期付款。2.人員培訓(xùn)方面：-開展分層分級培訓(xùn)，組織技術(shù)骨干赴先進(jìn)地區(qū)學(xué)習(xí)，如德國“全生命周期管理”經(jīng)驗(yàn)；-建立內(nèi)部技能競賽機(jī)制，提升基層員工實(shí)操能力。3.數(shù)據(jù)共享方面：-建立跨部門數(shù)據(jù)共享平臺，整合交通、氣象等部門信息，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)預(yù)警；-制定數(shù)據(jù)接口標(biāo)準(zhǔn)，解決部門間數(shù)據(jù)壁壘問題。4.機(jī)制優(yōu)化方面：-完善績效考核，將智慧化建設(shè)成效納入年度考核指標(biāo)；-設(shè)立“試點(diǎn)先行”機(jī)制，如先在懷柔區(qū)推廣ETC自由流系統(tǒng)，成熟后全市推廣。解析：對策需針對材料中提及的“資金、人員、數(shù)據(jù)”三大障礙，分點(diǎn)展開，每點(diǎn)包含具體措施和實(shí)施主體。第三題（綜合分析題）對“以人民為中心發(fā)展公路事業(yè)”的理解。（25分）答案：“以人民為中心發(fā)展公路事業(yè)”要求公路管理既要服務(wù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，又要滿足民生需求，二者需辯證統(tǒng)一。具體體現(xiàn)在：1.人民需求是出發(fā)點(diǎn)。公路建設(shè)需兼顧效率與公平，如豐臺區(qū)高速連接線應(yīng)設(shè)置隔音屏障，避免擾民；山區(qū)公路應(yīng)優(yōu)先保障居民出行安全。2.技術(shù)進(jìn)步是手段。智慧公路建設(shè)需以人民滿意為導(dǎo)向，如雁棲湖服務(wù)區(qū)通過技術(shù)提升服務(wù)體驗(yàn)，但山區(qū)路段更需考慮弱勢群體需求。3.政策協(xié)同是保障。政府需統(tǒng)籌規(guī)劃、財(cái)政、監(jiān)管等資源，如預(yù)防性養(yǎng)護(hù)政策需覆蓋所有區(qū)域，避免“重城市、輕鄉(xiāng)村”。解析：需結(jié)合材料中“經(jīng)濟(jì)動脈”與“民生幸福路”的表述，分點(diǎn)闡述理念內(nèi)涵，并聯(lián)系具體案例。第四題（應(yīng)用文寫作題）關(guān)于開展“最美公路服務(wù)區(qū)”評選活動的通知北京市公路局文件京公路發(fā)〔2025〕XX號各區(qū)公路管理單位：為提升公路服務(wù)區(qū)品質(zhì)，增強(qiáng)群眾出行獲得感，局決定開展“最美公路服務(wù)區(qū)”評選活動?，F(xiàn)將有關(guān)事項(xiàng)通知如下：一、評選范圍全市范圍內(nèi)運(yùn)營的公路服務(wù)區(qū)，重點(diǎn)突出服務(wù)設(shè)施完善、管理規(guī)范、群眾滿意度高的單位。二、評選標(biāo)準(zhǔn)（1）服務(wù)設(shè)施：充電樁、ETC自助服務(wù)、母嬰室等設(shè)施齊全；（2）應(yīng)急保障：配備專業(yè)救援設(shè)備，24小時(shí)響應(yīng)；（3）環(huán)境品質(zhì)：綠化覆蓋率超30%，垃圾分類達(dá)標(biāo)。三、評選流程1.各區(qū)于2025年3月30日前報(bào)送候選名單及申報(bào)材料；2.局組織專家評審，4月15日公布結(jié)果。請各單位高度重視，確保評選工作公平公正。北京市公路局2025年2月10日解析：通知需包含“事由—要求—附件”三要素，格式規(guī)范，語言簡潔。第五題（文章論述題）題目：公路養(yǎng)護(hù)的智慧化與精細(xì)化——以人民為中心的實(shí)踐路徑文章：公路是國民經(jīng)濟(jì)的大動脈，也是人民群眾出行的基礎(chǔ)保障。當(dāng)前，我國公路養(yǎng)護(hù)仍存在“重建設(shè)、輕養(yǎng)護(hù)”“粗放式管理”等問題，而北京等地的實(shí)踐表明，通過智慧化、精細(xì)化手段，可有效提升養(yǎng)護(hù)效能。一、智慧化是公路養(yǎng)護(hù)的科技引擎德國“全生命周期管理”模式啟示我們，動態(tài)監(jiān)測技術(shù)可精準(zhǔn)預(yù)測病害，如德國高速公路通過傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測路面變形，養(yǎng)護(hù)成本降低40%。我國需借鑒經(jīng)驗(yàn)，如北京可推廣無人機(jī)巡檢技術(shù)，建立“預(yù)警—修復(fù)—監(jiān)控”閉環(huán)機(jī)制。但智慧化建設(shè)需避免“一刀切”，山區(qū)公路應(yīng)優(yōu)先保障基礎(chǔ)功能，如門頭溝區(qū)需重點(diǎn)解決塌方問題，而非盲目追求高科技設(shè)備。二、精細(xì)化是公路養(yǎng)護(hù)的民生底線精細(xì)化要求養(yǎng)護(hù)工作從“被動修復(fù)”轉(zhuǎn)向“主動預(yù)防”。北京2023年預(yù)防性養(yǎng)護(hù)覆蓋率僅65%，而路面破損率卻上升15%，反映出管理短板。具體而言：1.政策層面，應(yīng)完善《公路養(yǎng)護(hù)管理辦法》，強(qiáng)制要求預(yù)防性養(yǎng)護(hù)比例不低于70%；2.技術(shù)層面，可開發(fā)“公路養(yǎng)護(hù)APP”，記錄每條路段的病害歷史，如朝陽區(qū)三里屯周邊道路需建立檔案；3.資金層面，建議將預(yù)防性養(yǎng)護(hù)成本納入財(cái)政預(yù)算，避免“急修輕養(yǎng)”。三、以人民為中心的實(shí)踐路徑智慧化與精細(xì)化最終需落腳于群眾體驗(yàn)。例如：-在服務(wù)區(qū)設(shè)置“一鍵救援”平臺，縮短山區(qū)公路救援時(shí)間；-通過大數(shù)據(jù)分析，優(yōu)化山區(qū)公路限速標(biāo)準(zhǔn)，減少事故風(fēng)