橋梁降低施工專項(xiàng)方案一、工程概況與施工方法選擇本工程為城市主干道跨河橋梁降低施工項(xiàng)目，橋梁原設(shè)計(jì)為3×20m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，全長(zhǎng)66m，橋面寬24m，需將橋面標(biāo)高整體降低1.8m。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘察數(shù)據(jù)，橋梁下部結(jié)構(gòu)為樁柱式橋墩（φ1.2m鉆孔灌注樁）、重力式橋臺(tái)，基礎(chǔ)持力層為中風(fēng)化砂巖。施工區(qū)域位于城市建成區(qū)，橋下為Ⅲ級(jí)航道，日均通航量50艘次，兩側(cè)緊鄰居民區(qū)（最近建筑距離橋梁軸線28m）。經(jīng)綜合比選，確定采用"支架體系轉(zhuǎn)換+節(jié)段切割"的施工方法，具體選擇依據(jù)如下：技術(shù)可行性：原橋?yàn)檫B續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，采用支架法施工可有效控制結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換過(guò)程中的應(yīng)力重分布，避免次應(yīng)力超限。環(huán)境適應(yīng)性：周邊建筑密集，排除爆破拆除方案；采用液壓切割工藝可將施工噪音控制在晝間≤70dB、夜間≤55dB的限值內(nèi)。經(jīng)濟(jì)性分析：對(duì)比整體拆除重建方案，本方案可節(jié)省鋼材380t、混凝土1200m3，綜合造價(jià)降低42%。工期保障：采用模塊化施工組織，總工期控制在180天，較傳統(tǒng)方案縮短60天。二、施工總體部署（一）施工分區(qū)劃分北區(qū)作業(yè)區(qū)：包含1#橋臺(tái)至2#橋墩范圍，長(zhǎng)22m，設(shè)置臨時(shí)材料堆放區(qū)（15m×8m）及液壓設(shè)備停放區(qū)。中區(qū)作業(yè)區(qū)：包含2#橋墩至3#橋墩范圍，長(zhǎng)20m，作為主要切割作業(yè)區(qū)，設(shè)置2個(gè)切割平臺(tái)（6m×4m）。南區(qū)作業(yè)區(qū)：包含3#橋墩至4#橋臺(tái)范圍，長(zhǎng)24m，布置混凝土破碎處理區(qū)及廢渣轉(zhuǎn)運(yùn)通道。（二）施工流程規(guī)劃前期準(zhǔn)備階段（1-30天）：完成支架體系設(shè)計(jì)、施工便道修建、臨時(shí)排水系統(tǒng)布設(shè)。結(jié)構(gòu)加固階段（31-60天）：實(shí)施墩柱外包鋼加固、臨時(shí)支架搭設(shè)、橋面系拆除。主體切割階段（61-120天）：分區(qū)分段進(jìn)行箱梁節(jié)段切割、吊裝及標(biāo)高調(diào)整。體系轉(zhuǎn)換階段（121-150天）：完成新舊結(jié)構(gòu)連接、預(yù)應(yīng)力體系重建、支架卸載。收尾驗(yàn)收階段（151-180天）：橋面鋪裝施工、附屬設(shè)施恢復(fù)、竣工清理。三、關(guān)鍵施工技術(shù)與步驟（一）臨時(shí)支架體系施工支架設(shè)計(jì)參數(shù)：采用盤扣式滿堂支架，立桿間距60cm×60cm，橫桿步距120cm，掃地桿距地面20cm。支架基礎(chǔ)采用20cm厚C20混凝土硬化，下設(shè)15cm級(jí)配砂石墊層，每50m設(shè)置一道伸縮縫。搭設(shè)工藝要求：立桿垂直度偏差≤1/500，全高偏差≤10cm頂托螺桿伸出長(zhǎng)度≤30cm，底部設(shè)置可調(diào)底座剪刀撐從底部至頂部連續(xù)設(shè)置，間距≤6m預(yù)壓施工方案：采用沙袋分級(jí)預(yù)壓，加載量為設(shè)計(jì)荷載的120%，分3級(jí)加載（50%、80%、120%），每級(jí)持荷時(shí)間≥24h，監(jiān)測(cè)沉降量≤2mm/24h方可卸載。（二）箱梁切割施工切割參數(shù)設(shè)計(jì)：切割單元尺寸：沿縱向每6m劃分為一個(gè)切割段，橫向分3塊（8m×6m）切割縫寬度：采用32mm直徑金剛繩鋸，縫寬控制在35mm±2mm吊裝重量：最大單塊切割體重量28t，選用50t汽車吊（31.5m主臂工況）切割工藝流程：彈線定位：采用全站儀放出切割線，誤差≤5mm鉆孔固定：在切割線外側(cè)10cm處鉆φ50mm吊裝孔，孔深≥15cm繩鋸安裝：安裝導(dǎo)向輪組，確保鋸繩張緊力25-30kN分級(jí)切割：先橫橋向切割，后縱橋向切割，切割速度控制在1.5-2m2/h塊體轉(zhuǎn)運(yùn)：采用專用吊裝扁擔(dān)梁，起吊角度≤60°，運(yùn)輸車輛設(shè)置防滑墊層（三）墩柱接高施工墩柱處理工藝：表面鑿毛：采用風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鑿除原墩柱頂部50cm范圍混凝土，露出新鮮骨料植筋施工：植入φ25mmHRB400鋼筋，植入深度20d（50cm），抗拔力≥150kN/根鋼筋連接：采用直螺紋套筒連接，絲頭加工長(zhǎng)度22mm，扭矩值≥360N·m模板體系：采用定制鋼模板（δ=12mm），分2節(jié)安裝，接縫處粘貼5mm厚遇水膨脹止水條，模板垂直度偏差≤1/3000?；炷潦┕ぃ翰牧弦螅篊40微膨脹混凝土，膨脹率0.02%-0.04%，坍落度180±20mm澆筑工藝：分層澆筑，每層厚度≤30cm，采用φ50振搗棒振搗，振搗時(shí)間15-20s養(yǎng)護(hù)措施：覆蓋土工布灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期≥14天，內(nèi)部溫度與表面溫度差≤25℃（四）橋面系重建鋼筋施工：橋面鋪裝層采用10cm厚C40鋼筋混凝土，雙向Φ12@150鋼筋網(wǎng)伸縮縫處設(shè)置加強(qiáng)鋼筋（Φ16@100），與梁體預(yù)留鋼筋焊接，焊縫長(zhǎng)度≥10d瀝青鋪裝：基層處理：噴灑SBS改性乳化瀝青粘層油，用量0.6-0.8L/m2面層結(jié)構(gòu)：4cmAC-13C細(xì)粒式瀝青混凝土+6cmAC-20C中粒式瀝青混凝土碾壓工藝：初壓溫度≥160℃，終壓溫度≥80℃，碾壓速度2-4km/h四、安全專項(xiàng)措施（一）高空作業(yè)防護(hù)設(shè)置雙層防護(hù)欄桿（高度1.2m+0.6m），立桿間距≤2m，橫桿間距≤60cm，底部設(shè)18cm高擋腳板。作業(yè)人員必須佩戴雙鉤安全帶，安全帶應(yīng)固定在獨(dú)立生命線上（Φ12mm鋼絲繩，抗拉強(qiáng)度≥1570MPa）。切割作業(yè)平臺(tái)滿鋪5cm厚木板，木板間縫隙≤5mm，平臺(tái)周邊設(shè)置1.5m高安全網(wǎng)。（二）水上交通安全航道內(nèi)設(shè)置防撞墩（Φ1.5m×2.5m），采用HDPE材質(zhì)，內(nèi)置砂袋配重，間距5m。配備2艘警戒艇（6m長(zhǎng)），設(shè)置GPS定位系統(tǒng)，夜間開(kāi)啟爆閃警示燈（能見(jiàn)度≥1km）。制定通航應(yīng)急預(yù)案，在枯水期（水深≤2.5m）設(shè)置臨時(shí)通航通道，寬度≥8m，凈高≥3.5m。（三）結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測(cè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置：應(yīng)力監(jiān)測(cè)：在墩柱底部、箱梁跨中設(shè)置振弦式應(yīng)變計(jì)，量程±1500με位移監(jiān)測(cè)：采用全站儀監(jiān)測(cè)墩頂水平位移，精度≤1mm沉降監(jiān)測(cè)：布設(shè)12個(gè)沉降觀測(cè)點(diǎn)，采用水準(zhǔn)儀按二等水準(zhǔn)測(cè)量精度觀測(cè)預(yù)警值設(shè)定：墩柱豎向應(yīng)力≤15MPa箱梁撓度≤L/400（L為計(jì)算跨徑）不均勻沉降≤5mm/天（四）消防應(yīng)急管理每50m設(shè)置消防器材箱，包含4kg干粉滅火器4具、消防水帶2條（20m）、消防斧1把。施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置3處應(yīng)急集合點(diǎn)，配備應(yīng)急照明（連續(xù)照明≥90min）及急救箱（含止血帶、擔(dān)架等）。編制火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案，每月組織1次應(yīng)急演練，演練記錄保存至少3年。五、質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)（一）結(jié)構(gòu)幾何尺寸允許偏差項(xiàng)目允許偏差檢查方法墩柱軸線偏位≤10mm全站儀測(cè)量橋面高程±20mm水準(zhǔn)儀測(cè)量伸縮縫寬度±5mm卡尺測(cè)量鋼筋保護(hù)層厚度+10mm,-5mm電磁感應(yīng)儀（二）混凝土施工質(zhì)量控制原材料控制：水泥采用P.O42.5R，粉煤灰選用Ⅱ級(jí)，粗骨料采用5-25mm連續(xù)級(jí)配碎石。配合比管理：每500m3混凝土進(jìn)行1次配合比驗(yàn)證，坍落度損失≤20mm/h。強(qiáng)度要求：箱梁混凝土28天抗壓強(qiáng)度≥40MPa，彈性模量≥3.25×10?MPa。（三）鋼結(jié)構(gòu)施工標(biāo)準(zhǔn)焊接質(zhì)量：對(duì)接焊縫進(jìn)行100%UT探傷，Ⅰ級(jí)焊縫比例≥95%。涂裝要求：除銹等級(jí)達(dá)到Sa2.5級(jí)，涂層干膜厚度≥200μm（環(huán)氧富鋅底漆80μm+環(huán)氧云鐵中間漆80μm+聚氨酯面漆40μm）。六、環(huán)境保護(hù)措施（一）噪聲控制選用低噪聲液壓設(shè)備（晝間≤75dB），設(shè)置可移動(dòng)聲屏障（高度3m，插入損失≥25dB）。切割作業(yè)時(shí)間限定在7:00-12:00、14:00-20:00，嚴(yán)禁夜間施工。（二）揚(yáng)塵治理施工便道采用20cm厚C30混凝土硬化，每2小時(shí)灑水1次（濕度≥60%）。渣土運(yùn)輸車輛必須安裝GPS定位系統(tǒng)，覆蓋篷布（覆蓋率100%），出場(chǎng)前沖洗輪胎（沖洗時(shí)間≥30s）。（三）廢水處理設(shè)置三級(jí)沉淀池（10m×4m×2m），切割廢水經(jīng)處理后回用率≥80%，排放水質(zhì)達(dá)到《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB8978-1996）一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。油料庫(kù)房設(shè)置防滲池（滲透系數(shù)≤1×10??cm/s），防止油料泄漏污染土壤。七、施工進(jìn)度計(jì)劃（一）關(guān)鍵線路節(jié)點(diǎn)第30天：完成支架預(yù)壓及驗(yàn)收第60天：完成橋面系拆除第90天：完成北區(qū)箱梁切割第120天：完成南區(qū)箱梁切割第150天：完成體系轉(zhuǎn)換第180天：工程竣工驗(yàn)收（二）資源投入計(jì)劃?rùn)C(jī)械設(shè)備：50t汽車吊2臺(tái)、液壓繩鋸機(jī)4臺(tái)、混凝土輸送泵2臺(tái)、振動(dòng)壓路機(jī)1臺(tái)。人力資源：鋼結(jié)構(gòu)工程師2人、測(cè)量工程師3人、特種作業(yè)人員15人、普工30人。材料供應(yīng)：鋼筋月供應(yīng)量≥120t，水泥月供應(yīng)量≥300t，確保儲(chǔ)備量滿足7天連續(xù)施工需求。八、應(yīng)急預(yù)案（一）支架失穩(wěn)應(yīng)急處置立即啟動(dòng)應(yīng)急響應(yīng)，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人第一時(shí)間組織人員疏散至安全區(qū)域（距離支架≥50m）。采用速凝混凝土（初凝時(shí)間≤15min）對(duì)失穩(wěn)支架進(jìn)行臨時(shí)加固，同時(shí)卸載上部荷載。組織專家評(píng)估結(jié)構(gòu)安全性，制定修復(fù)方案后方可恢復(fù)施工。（二）火災(zāi)事故處理初期火災(zāi)采用現(xiàn)場(chǎng)滅火器撲救，同時(shí)撥打119報(bào)警，明確