（2025修訂版）無人機1+X理論知識復習題庫第一部分單選題(50題)1、變壓器臺架邊緣距可燃性建筑物的距離不得小于()米。單選題

A.5^

B.6^

C.7^

D.8

【答案】：A

【解析】變壓器臺架邊緣距可燃性建筑物需保持一定安全距離，以防止變壓器出現(xiàn)故障引發(fā)火災等情況時波及周邊可燃建筑，保障安全。相關(guān)安全規(guī)定明確指出，變壓器臺架邊緣距可燃性建筑物的距離不得小于5米，所以答案選A。2、在()級及以上的大風以及暴雨、雷電、冰雹、大霧、沙塵暴等惡劣天氣下，應(yīng)停止露天高處作業(yè)。單選題

A.8^

B.5^

C.6^

D.7

【答案】：C

【解析】在建筑施工等相關(guān)作業(yè)規(guī)定中，6級及以上的大風以及暴雨、雷電、冰雹、大霧、沙塵暴等惡劣天氣，會給露天高處作業(yè)帶來極大的安全風險，如大風可能導致人員被吹落、物體被吹走砸傷人員等情況，為保障作業(yè)人員的生命安全，此時應(yīng)停止露天高處作業(yè)。所以答案選C。3、任務(wù)執(zhí)行是指執(zhí)行飛行巡檢任務(wù)時，外控手、內(nèi)控手和任務(wù)操作人員嚴格按照《架空輸電線路無人機電力巡線技術(shù)導則》《架空輸電線路無人直升機巡檢技術(shù)規(guī)程》及《架空輸電線路固定翼無人機巡檢技術(shù)規(guī)程》等來進行()操作。單選題

A.A、規(guī)范化^

B.B、標準化^

C.C、常規(guī)化^

D.D、精確化

【答案】：A

【解析】在執(zhí)行飛行巡檢任務(wù)時，外控手、內(nèi)控手和任務(wù)操作人員需要依據(jù)相關(guān)技術(shù)導則和規(guī)程來開展操作。相關(guān)的《架空輸電線路無人機電力巡線技術(shù)導則》《架空輸電線路無人直升機巡檢技術(shù)規(guī)程》及《架空輸電線路固定翼無人機巡檢技術(shù)規(guī)程》等，其核心目的在于讓操作符合規(guī)范，以保障巡檢工作的順利進行和質(zhì)量。“規(guī)范化”強調(diào)使操作符合規(guī)定的標準和要求，這與依據(jù)相關(guān)規(guī)程操作相契合?！皹藴驶眰?cè)重于可量化、統(tǒng)一的標準，而這里強調(diào)的是遵循特定的技術(shù)導則和規(guī)程，并非單純的標準衡量；“常規(guī)化”僅體現(xiàn)了日常、普通的操作狀態(tài)，沒有突出遵循特定規(guī)程的要求；“精確化”主要側(cè)重于操作的精準度，并非對按規(guī)程操作這一整體概念的準確表述。所以答案選A。4、電纜施工前應(yīng)先查清圖紙，查清運行電纜（）及地下管線分布情況。單選題

A.位置^

B.型號^

C.排列^

D.敷設(shè)情況

【答案】：A

【解析】電纜施工前需全面了解現(xiàn)場情況以保障施工安全與準確。運行電纜的位置信息至關(guān)重要，它直接關(guān)系到施工過程中是否會誤碰到其他運行電纜，從而引發(fā)安全事故。而電纜的型號主要用于了解其電氣性能和適用范圍，對確定施工具體位置和避免與運行電纜沖突的直接關(guān)聯(lián)不大；電纜的排列只是位置信息的一部分，不能完整涵蓋施工前需明確的關(guān)鍵內(nèi)容；敷設(shè)情況雖然也是電纜的一個重要屬性，但它主要側(cè)重于電纜的敷設(shè)方式等方面，同樣不是施工前首要且關(guān)鍵要查清的信息。所以電纜施工前應(yīng)先查清圖紙，查清運行電纜位置及地下管線分布情況，答案選A。5、()是由運營人指定的訓練有素的人員，通過目視觀測無人機，協(xié)助無人機駕駛員安全實施飛行，通過由運營人管理，無證照要求單選題

A.無人機觀測員^

B.運營人^

C.班組人員^

D.后勤人員

【答案】：A"

【解析】本題主要考查對不同人員在無人機飛行相關(guān)工作中職責的理解。選項A，無人機觀測員是由運營人指定的訓練有素的人員，其職責就是通過目視觀測無人機，協(xié)助無人機駕駛員安全實施飛行，并且由運營人進行管理，且此崗位并無證照要求，所以該選項正確。選項B，運營人主要負責對整個無人機運營活動進行組織、管理、協(xié)調(diào)等工作，并非是通過目視觀測無人機協(xié)助駕駛員飛行的人員，所以該選項錯誤。選項C，班組人員是一個比較寬泛的概念，其職責通常取決于具體的工作安排和任務(wù)分配，一般不特指通過目視觀測無人機協(xié)助飛行的人員，所以該選項錯誤。選項D，后勤人員主要負責保障整個飛行活動的物資供應(yīng)、設(shè)備維護等后勤支持工作，而不是進行無人機的目視觀測協(xié)助飛行，所以該選項錯誤。綜上，答案選A。"6、機身上應(yīng)有航行燈，航行燈發(fā)光強度不應(yīng)小于()cd。單選題

A.A、20^

B.B、25^

C.C、15^

D.D22

【答案】：B

【解析】本題考查機身上航行燈發(fā)光強度的相關(guān)規(guī)定。根據(jù)相關(guān)標準和規(guī)定，機身上航行燈發(fā)光強度不應(yīng)小于25cd，所以答案選B。7、絕緣導線和裸導線的連接方法是()的。單選題

A.一致^

B.不一致^

C.時而一致時而不一致^

D.不清楚

【答案】：B

【解析】絕緣導線和裸導線的連接方法是不一致的。裸導線由于外部沒有絕緣層包裹，在連接時主要關(guān)注導線之間的電氣連接和機械連接的可靠性，例如采用纏繞、壓接等方式確保良好的導電性和連接強度。而絕緣導線在連接前需要先去除連接部位的絕緣層，連接完成后還需要對連接部位進行絕緣恢復處理，以保證用電安全。所以，絕緣導線和裸導線在連接方法上存在明顯差異，本題應(yīng)選B。8、中型無人直升機適用于()、多任務(wù)精細化巡檢。單選題

A.A、短距離^

B.B、中等距離^

C.C、較長距離^

D.D、長距離

【答案】：B

【解析】中型無人直升機自身的性能特點決定了它比較適合在中等距離范圍內(nèi)執(zhí)行任務(wù)，短距離任務(wù)對于中型無人直升機而言可能無法充分發(fā)揮其性能優(yōu)勢，而較長距離和長距離的任務(wù)，可能會受到其續(xù)航、載荷等因素的限制，難以高效、穩(wěn)定地完成。所以中型無人直升機適用于中等距離、多任務(wù)精細化巡檢，答案選B。9、無論機頭指向何方，無人直升機均能按照()模塊上按鍵或遙控手柄的操控方向飛行。單選題

A.A、飛行控制^

B.B、人工控制^

C.C、程序控制^

D.D、地面控制

【答案】：D

【解析】無人直升機飛行時，地面控制模塊上的按鍵或遙控手柄可用于操控其飛行方向。飛行控制模塊主要負責對飛行姿態(tài)、軌跡等進行控制調(diào)節(jié)，并非直接通過其按鍵或遙控手柄操控飛行方向；人工控制表述較寬泛，沒有明確指出控制的具體載體；程序控制是按照預先設(shè)定的程序運行，并非依據(jù)按鍵或遙控手柄實時操控。所以無論機頭指向何方，無人直升機均能按照地面控制模塊上按鍵或遙控手柄的操控方向飛行，答案選D。10、是在無人機飛行過程中，根據(jù)實際的飛行情況和環(huán)境的變化制定出一條可分航跡，包括對預先規(guī)劃的修改，以及選擇應(yīng)急的方案，其特點是約束和飛行環(huán)境實時變化，任務(wù)規(guī)劃系統(tǒng)需綜合考量威脅、航程、約束等多種條件，采用（）生成飛行器的安全飛行航跡，任務(wù)規(guī)劃系統(tǒng)需具備較強的信息處理能力并具有一定的輔助決策能力單選題

A.預先規(guī)劃，最優(yōu)航跡規(guī)劃算法^

B.航跡規(guī)劃，最短航跡規(guī)劃算法^

C.實時規(guī)劃，快速航跡規(guī)劃算法^

D.實時規(guī)劃，最短航跡規(guī)劃算法

【答案】：C"

【解析】題目描述的是在無人機飛行過程中要根據(jù)實際飛行情況和環(huán)境變化來制定可分航跡，且約束和飛行環(huán)境是實時變化的，這就表明不能依靠預先規(guī)劃，而需要進行實時規(guī)劃，所以A選項“預先規(guī)劃”不符合要求，可排除A選項。任務(wù)規(guī)劃系統(tǒng)要綜合考量威脅、航程、約束等多種條件來生成飛行器的安全飛行航跡，這里強調(diào)的是安全飛行航跡，而不僅僅是追求最短航跡，“最短航跡規(guī)劃算法”無法全面滿足綜合考量多種條件的要求，所以B、D選項中“最短航跡規(guī)劃算法”不正確?！皩崟r規(guī)劃，快速航跡規(guī)劃算法”既符合根據(jù)實時變化情況進行規(guī)劃的要求，又能在需要綜合考量多種條件的情況下快速生成安全飛行航跡，因此答案選C。"11、（）是電網(wǎng)發(fā)電、輸電、變電、配電、調(diào)度等生產(chǎn)作業(yè)安全有序?qū)嵤┒O(shè)計的一種組織性書面形式控制依據(jù)。單選題

A.操作票^

B.檢修申請單^

C.施工方案^

D.工作票

【答案】：D

【解析】工作票是電網(wǎng)發(fā)電、輸電、變電、配電、調(diào)度等生產(chǎn)作業(yè)安全有序?qū)嵤┒O(shè)計的一種組織性書面形式控制依據(jù)。它明確了工作負責人、工作班成員的職責，規(guī)定了工作內(nèi)容、工作時間和安全措施等，能有效保障作業(yè)過程安全。操作票主要用于電氣設(shè)備的倒閘操作；檢修申請單是設(shè)備檢修前提出的申請文件；施工方案側(cè)重于施工的具體方法和步驟等內(nèi)容。所以本題答案選D。12、()的空中管制區(qū)包括塔臺管制區(qū)、進近管制區(qū)和區(qū)域管制區(qū)等。單選題

A.A、軍用航空^

B.B、民用航空^

C.C、融合空域^

D.D、隔離空域

【答案】：B

【解析】民用航空的空中管制體系明確劃分了不同類型的管制區(qū)域，涵蓋了塔臺管制區(qū)、進近管制區(qū)和區(qū)域管制區(qū)等。塔臺管制區(qū)主要負責機場附近航空器的起飛、降落和地面活動指揮；進近管制區(qū)承擔引導航空器進出機場區(qū)域，保障其安全有序地過渡至巡航高度或從巡航高度下降至機場；區(qū)域管制區(qū)則對廣闊空域內(nèi)飛行的航空器進行交通管制，確保航空器之間保持安全間隔。而軍用航空有其獨立的管制體系；融合空域是無人機等與有人駕駛航空器共用的空域；隔離空域是專門為無人機等特定飛行活動劃出的與其他航空器活動隔離的空域，它們都沒有像民用航空這樣典型地包含塔臺、進近和區(qū)域管制區(qū)的結(jié)構(gòu)。所以本題答案選民用航空。13、配電運行工作應(yīng)開展設(shè)備運維策略及管控機制建設(shè)，開展配電線路及設(shè)備狀態(tài)評價和重要性評估，逐步實現(xiàn)配電設(shè)備（）管理。單選題

A.計劃性^

B.周期性^

C.差異化^

D.常態(tài)化

【答案】：C

【解析】配電運行工作中，不同的配電線路及設(shè)備在狀態(tài)和重要性方面存在差異。開展設(shè)備運維策略及管控機制建設(shè)，進行狀態(tài)評價和重要性評估，其目的就是為了根據(jù)這些差異，對不同的配電設(shè)備采取不同的管理方式。計劃性管理側(cè)重于按照預先制定的計劃進行設(shè)備管理，未突出設(shè)備狀態(tài)和重要性的不同；周期性管理強調(diào)按照固定周期對設(shè)備進行管理，同樣沒有考慮到設(shè)備之間的差異；常態(tài)化管理主要側(cè)重于管理的常規(guī)性和持續(xù)性，也未針對設(shè)備的不同特性進行管理。而差異化管理能夠結(jié)合設(shè)備的實際狀態(tài)和重要性評估結(jié)果，為不同設(shè)備制定合適的管理策略，從而逐步實現(xiàn)配電設(shè)備的精準管理。所以答案選C。14、小型無人直升機巡檢系統(tǒng)程控手應(yīng)具有()次及以上的小型無人直升機巡檢工作經(jīng)驗，且本機型巡檢工作經(jīng)驗不少于()次。單選題

A.A、5，3^

B.B、10，5^

C.C、10，6^

D.D、20，10

【答案】：C

【解析】小型無人直升機巡檢系統(tǒng)程控手需要具備豐富的巡檢工作經(jīng)驗，以保障巡檢工作的順利和安全進行。選項C中規(guī)定程控手應(yīng)具有10次及以上的小型無人直升機巡檢工作經(jīng)驗，且本機型巡檢工作經(jīng)驗不少于6次。這一要求既考慮了對小型無人直升機巡檢工作的總體熟悉度，通過10次以上的綜合巡檢經(jīng)驗讓程控手對這類巡檢工作有整體的把握和應(yīng)對能力；又明確了對本機型的熟悉程度，不少于6次的本機型巡檢經(jīng)驗能確保程控手針對特定機型的性能、操作特點等有足夠了解，從而更好地操作該機型完成巡檢任務(wù)。而選項A的經(jīng)驗次數(shù)相對較少，可能無法讓程控手充分熟悉和應(yīng)對復雜情況；選項B本機型經(jīng)驗次數(shù)5次略少；選項D雖然總體和本機型經(jīng)驗次數(shù)要求更高，但相比之下選項C是更合理且標準的規(guī)定，所以答案是C。15、"民用無人機使用說明書應(yīng)當使用機長、駕駛員及觀測員能夠正確理解的()"單選題

A.A、語言文字^

B.B、語言^

C.C、文字^

D.D、語音文字

【答案】：A"

【解析】民用無人機使用說明書的目的是讓機長、駕駛員及觀測員能準確理解其內(nèi)容。語言文字包含了語言表達和文字呈現(xiàn)兩個方面，既能通過書面文字準確地記錄和傳達信息，又能體現(xiàn)出語言自身的邏輯性和規(guī)則性，從而使相關(guān)人員能正確理解說明內(nèi)容。只說語言，缺乏了書面文字的明確性和可查閱性；只說文字，沒有涵蓋語言的表達規(guī)則和邏輯關(guān)系；而語音文字并不是規(guī)范的表述，且使用說明書通常以書面形式呈現(xiàn)，不是以語音文字形式。所以答案選A。"16、低壓不停電作業(yè)，作業(yè)應(yīng)使用()。單選題

A.半絕緣柄保護工具^

B.絕緣柄破損工具^

C.絕緣柄完好工具^

D.金屬柄工具

【答案】：C

【解析】在低壓不停電作業(yè)中，為保證作業(yè)人員的安全，必須使用能有效防止觸電的工具。半絕緣柄保護工具不能完全起到絕緣作用，存在觸電風險，所以選項A不合適；絕緣柄破損工具會使絕緣性能下降甚至喪失，容易導致觸電事故，因此選項B不正確；金屬柄工具導電，在不停電作業(yè)時使用會使作業(yè)人員直接接觸帶電體，十分危險，選項D也不可行。而絕緣柄完好工具可以有效隔絕電流，避免作業(yè)人員觸電，所以應(yīng)該使用絕緣柄完好工具，答案選C。17、嚴禁用斷、接空載線路的方法使()解列或并列。單選題

A.一電源^

B.兩電源^

C.三電源^

D.四電源

【答案】：B

【解析】嚴禁用斷、接空載線路的方法使兩電源解列或并列。因為斷、接空載線路時會產(chǎn)生操作過電壓等情況，若使用此方法來使兩電源解列或并列，可能會導致系統(tǒng)運行不穩(wěn)定、設(shè)備損壞等嚴重后果。而相比于一電源，兩電源的解列和并列操作更為復雜和關(guān)鍵，需要更嚴謹?shù)牟僮鞣绞剑蝗娫春退碾娫吹那闆r通常也是在更復雜的系統(tǒng)調(diào)度和控制下進行操作，一般也不會采用斷、接空載線路的簡單方法，所以答案選兩電源。18、巡檢作業(yè)工作前()h及工作過程中不應(yīng)飲用任何酒精類飲品。單選題

A.A、6^

B.B、8^

C.C、12^

D.D、24

【答案】：B

【解析】巡檢作業(yè)工作前8h及工作過程中不應(yīng)飲用任何酒精類飲品，因為酒精會影響人的判斷力、反應(yīng)能力和操作準確性，在巡檢作業(yè)這種需要高度集中注意力和精準操作的工作場景中，飲酒可能導致巡檢人員無法及時準確發(fā)現(xiàn)設(shè)備異常，增加工作中的安全風險，所以為了保障巡檢作業(yè)的安全與質(zhì)量，規(guī)定工作前8h及工作過程中禁止飲用酒精類飲品，答案選B。19、使電纜不隨熱脹冷縮發(fā)生位移的夾緊固定方式稱()單選題

A.撓性固定^

B.剛性固定^

C.柔性固定^

D.曲性固定

【答案】：B

【解析】這道題考查電纜夾緊固定方式的概念。剛性固定能夠使電纜在熱脹冷縮時不發(fā)生位移，它通過相對穩(wěn)固的固定結(jié)構(gòu)，限制了電纜因溫度變化而產(chǎn)生的伸縮移動，因此選項B正確。撓性一般強調(diào)柔韌性和可彎曲性，撓性固定不能保證電纜不隨熱脹冷縮發(fā)生位移；柔性固定和撓性固定類似，主要側(cè)重于提供一定柔性的固定方式，同樣無法有效阻止電纜因熱脹冷縮產(chǎn)生的位移；并不存在曲性固定這種常規(guī)的電纜夾緊固定方式表述。所以答案選B。20、電子圍欄是指為阻擋即將侵入特定區(qū)域的()，在相應(yīng)電子地理范圍中畫出特定區(qū)域，并配合飛行控制系統(tǒng)、保障區(qū)域安全的軟硬件系統(tǒng)。單選題

A.A、飛行器^

B.B、航空器^

C.C、遙控器^

D.D、航空無人機

【答案】：B"

【解析】本題可通過對各選項的含義分析，結(jié)合電子圍欄的作用來確定正確答案。-**選項A：飛行器**飛行器是在大氣層內(nèi)或大氣層外空間（太空）飛行的器械。它包含的范圍非常廣泛，不僅有我們常見的用于航空領(lǐng)域的各種器械，還包括一些在太空中飛行的航天器等。電子圍欄主要是針對在大氣中飛行且可能會侵入特定區(qū)域的航空器械進行阻擋，一般不會涉及到太空飛行的航天器等，所以“飛行器”表述過于寬泛，A選項錯誤。-**選項B：航空器**航空器是指在大氣層內(nèi)飛行的飛行器，包括飛機、直升機、飛艇等。電子圍欄的主要功能是阻擋即將侵入特定區(qū)域的飛行設(shè)備，以保障區(qū)域安全，而航空器正是在電子圍欄所針對的范圍內(nèi)，并且配合飛行控制系統(tǒng)可以實現(xiàn)對其活動范圍的限制和監(jiān)管，該選項符合電子圍欄的定義和作用，所以B選項正確。-**選項C：遙控器**遙控器是一種用來遠控機械的裝置，它本身并不具備飛行的能力，也不是電子圍欄需要阻擋的對象，電子圍欄主要是針對飛行的器械，而不是用來控制飛行器械的遙控器，所以C選項錯誤。-**選項D：航空無人機**航空無人機是航空器的一種具體類型，雖然電子圍欄確實可以對航空無人機進行管控，但它只是航空器中的一部分，不能代表所有電子圍欄可能需要阻擋的飛行設(shè)備。電子圍欄要阻擋的是更廣泛意義上的在大氣中飛行的器械，用“航空無人機”來概括不夠全面，所以D選項錯誤。綜上，答案選B。"21、一般將無人機分系統(tǒng)為旋翼帶尾槳或共軸反槳型式的稱為()。單選題

A.A、小型無人直升機巡檢系統(tǒng)^

B.B、中型無人直升機巡檢系統(tǒng)^

C.C、大型無人直升機巡檢系統(tǒng)^

D.D、固定翼無人機巡檢系統(tǒng)

【答案】：B

【解析】一般來說，中型無人直升機巡檢系統(tǒng)常采用旋翼帶尾槳或共軸反槳型式。小型無人直升機巡檢系統(tǒng)規(guī)模較小、性能等方面與中型有所區(qū)別；大型無人直升機巡檢系統(tǒng)在尺寸、載重、續(xù)航等方面較中型更為大型化；固定翼無人機巡檢系統(tǒng)則有著與旋翼不同的飛行原理和結(jié)構(gòu)，其依靠固定翼產(chǎn)生升力，并非旋翼帶尾槳或共軸反槳型式。所以答案是B。22、無人機巡檢系統(tǒng)在空中飛行時發(fā)生故障或遇緊急意外情況等，應(yīng)盡可能控制無人機巡檢系統(tǒng)在()區(qū)域緊急降落。單選題

A.A、附近^

B.B、原目標^

C.C、操控手所在^

D.D、安全

【答案】：D

【解析】當無人機巡檢系統(tǒng)在空中飛行時發(fā)生故障或遇到緊急意外情況，首要考慮的是確保無人機和周邊環(huán)境、人員等的安全?！案浇眳^(qū)域不一定是安全的，可能存在諸如人群密集、建筑物、水域等危險因素，在附近降落可能會引發(fā)更多危險；“原目標”區(qū)域同樣不一定安全，而且無人機在故障或緊急情況下可能無法準確到達原目標；“操控手所在”區(qū)域也不能保證安全，操控手可能處于危險環(huán)境或者周邊有不宜降落的狀況。而“安全”區(qū)域是經(jīng)過判斷沒有明顯危險因素的區(qū)域，能最大程度減少無人機降落帶來的潛在危害，所以應(yīng)盡可能控制無人機巡檢系統(tǒng)在安全區(qū)域緊急降落，答案選D。23、按適用()，無人直升機巡檢系統(tǒng)分為I、II、III、IV型和V型。單選題

A.A、水平高度^

B.B、海拔高度^

C.C、最高海拔^

D.D、最低海拔

【答案】：B

【解析】無人直升機巡檢系統(tǒng)按照海拔高度來進行分類，可分為I、II、III、IV型和V型。海拔高度是一個重要的衡量標準，不同海拔高度環(huán)境下，無人直升機面臨的氣象條件、空氣密度、氣壓等因素不同，對其飛行性能、續(xù)航能力、設(shè)備可靠性等都會產(chǎn)生顯著影響，所以以海拔高度來劃分無人直升機巡檢系統(tǒng)的類型，有助于針對不同海拔環(huán)境合理選擇合適類型的巡檢系統(tǒng)，以保障巡檢工作的順利進行和巡檢效果。而水平高度、最高海拔、最低海拔不能全面且合適地作為劃分該巡檢系統(tǒng)類型的依據(jù)。因此答案選B。24、無人機系統(tǒng)的機長指在系統(tǒng)運行時間內(nèi)負責整個無人機系統(tǒng)運行和安全的()單選題

A.A、駕駛員^

B.B、飛行員^

C.C、操作員^

D.D、觀測員

【答案】：A

【解析】在無人機系統(tǒng)中，機長的定義是在系統(tǒng)運行時間內(nèi)負責整個無人機系統(tǒng)運行和安全的人員。而在無人機操作語境里，“駕駛員”這一稱呼更為準確地對應(yīng)了該職責的承擔者?！帮w行員”通常更多用于有人駕駛航空器的操作人員；“操作員”概念較為寬泛，不一定專指負責整個無人機系統(tǒng)運行和安全的人員；“觀測員”主要負責觀察相關(guān)情況，并不承擔系統(tǒng)運行和安全的主要職責。所以正確答案是A。25、《架空輸電線路無人直升機巡檢技術(shù)規(guī)程》中規(guī)定，中型無人直升機應(yīng)儲備不少于()架次正常巡檢所需油料，小型無人直升機應(yīng)配備不少于()組電池。單選題

A.A、2，5^

B.B、3，6^

C.C、2，6^

D.D、3，5

【答案】：C

【解析】《架空輸電線路無人直升機巡檢技術(shù)規(guī)程》規(guī)定，中型無人直升機應(yīng)儲備不少于2架次正常巡檢所需油料，小型無人直升機應(yīng)配備不少于6組電池，所以答案選C。26、無人機巡檢系統(tǒng)申報飛行空域原則上與其他空域水平間隔不小于20km，垂直間隔不小于()。單選題

A.A、0.5km^

B.B、1km^

C.C、1.5km^

D.D、2km

【答案】：D

【解析】無人機巡檢系統(tǒng)申報飛行空域時，為確保飛行安全，避免與其他空域發(fā)生沖突，在水平和垂直方向都有相應(yīng)的間隔要求。水平間隔原則上不小于20km，垂直間隔要求不小于2km，所以答案選D。27、在戶外露天場地進行，面積應(yīng)滿足無人直升機巡檢系統(tǒng)飛行安全要求。在場地上布置()個測量點，各測量點之間空間距離不小于20m，與周邊障礙物距離應(yīng)滿足飛行安全要求。單選題

A.A、4^

B.B、5^

C.C、3^

D.D、6

【答案】：C

【解析】在戶外露天場地進行無人直升機巡檢系統(tǒng)相關(guān)操作時，為了能夠全面、準確地測量和掌握場地相關(guān)數(shù)據(jù)等情況，同時兼顧測量的有效性和合理性，需要布置一定數(shù)量的測量點。各測量點之間空間距離不小于20m且與周邊障礙物距離要滿足飛行安全要求。布置3個測量點既能滿足基本的測量需求，形成一定的空間布局來獲取場地信息，又不會因測量點過多導致資源浪費和操作復雜度增加。所以答案選C。28、適用于架空輸電線路無人機巡檢系統(tǒng)的微波測距在()的范圍內(nèi)能感知厘米級別的障礙物或設(shè)備。單選題

A.A、10-30m^

B.B、30-100m^

C.C、100-200m^

D.D、200-350m

【答案】：B

【解析】適用于架空輸電線路無人機巡檢系統(tǒng)的微波測距在30-100m的范圍內(nèi)能感知厘米級別的障礙物或設(shè)備，所以答案選B。29、低［電］壓是指（）及以下電壓等級。單選題

A.1kV^

B.6kV^

C.380V^

D.220V

【答案】：A

【解析】在電力系統(tǒng)中，電壓等級有明確的劃分，低電壓通常是指1kV及以下的電壓等級。選項B的6kV、選項C的380V、選項D的220V都屬于在低電壓所涵蓋范圍內(nèi)的不同具體電壓數(shù)值，但從定義上來說，低電壓是以1kV作為劃分界限，所以該題答案選A。30、桿塔施工過程需要采用臨時拉線過夜時，應(yīng)對臨時拉線采?。ǎ┐胧?。單選題

A.加固和防盜^

B.豎標示牌^

C.設(shè)置圍欄^

D.懸掛指示燈

【答案】：A

【解析】當桿塔施工過程需采用臨時拉線過夜時，為確保臨時拉線在夜間的穩(wěn)固性及安全性，防止其因外力破壞或被盜等情況影響施工后續(xù)進程，必須對臨時拉線采取加固和防盜措施。而設(shè)置豎標示牌主要是起到提示作用，無法保證臨時拉線的穩(wěn)固和防止被盜；設(shè)置圍欄能在一定程度上起到防護作用，但對于加固和防盜效果不如加固和防盜措施直接有效；懸掛指示燈主要是起到警示作用，同樣不能解決加固和防盜的關(guān)鍵問題。所以答案選A。31、使用導線卡線器時，其規(guī)格必須與導線規(guī)格相符合，()。單選題

A.可以混用^

B.不得混用^

C.原則上可以混用^

D.原則上不得混用

【答案】：B

【解析】使用導線卡線器時，為確保使用安全和達到良好的使用效果，其規(guī)格必須與導線規(guī)格相匹配。如果混用不同規(guī)格的導線卡線器和導線，可能會導致卡線不牢固，在使用過程中出現(xiàn)導線松動、脫落等情況，進而引發(fā)安全事故，所以不得混用不同規(guī)格的導線卡線器，答案選B。32、缺陷處理流程包括設(shè)備的發(fā)現(xiàn)和報送、確認和()、消缺和驗收、反饋等環(huán)節(jié)。單選題

A.管控^

B.評分^

C.巡視^

D.定級

【答案】：D

【解析】缺陷處理流程是一個系統(tǒng)的過程，包括設(shè)備缺陷的發(fā)現(xiàn)和報送，之后要對缺陷進行確認，確認之后關(guān)鍵的一步是對缺陷進行定級。因為不同級別的缺陷，其處理的優(yōu)先級、方式等都有所不同。例如，嚴重級別的缺陷可能需要立即安排消缺，而一般級別的缺陷可以根據(jù)實際情況安排合適的時間進行處理。而管控一般不屬于確認環(huán)節(jié)之后的特定步驟；評分不是缺陷處理流程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)；巡視是發(fā)現(xiàn)缺陷的一種手段，并非確認之后的環(huán)節(jié)。所以答案選D。33、《電力設(shè)施保護條例》：電力設(shè)施受國家法律保護，禁止任何單位或個人從事()電力設(shè)施的行為。單選題

A.危害^

B.保護^

C.維護^

D.監(jiān)護

【答案】：A

【解析】《電力設(shè)施保護條例》的目的是保護電力設(shè)施不受破壞，保障其正常運行?！氨Ｗo”“維護”“監(jiān)護”這些行為本身就是有利于電力設(shè)施的正確做法，是應(yīng)該鼓勵而不是禁止的。而“危害”電力設(shè)施的行為會對電力設(shè)施的安全和正常運行造成損害，所以禁止任何單位或個人從事危害電力設(shè)施的行為，答案選A。34、按《中國南方電網(wǎng)有限責任公司電氣操作導則》對“一個操作任務(wù)”的定義，下列說法錯誤的是()。單選題

A.一組操作人員在某一時段所執(zhí)行的操作內(nèi)容^

B.將一種電氣運行方式改變?yōu)榱硪环N運行方式^

C.將一條線路由一種狀態(tài)改變?yōu)榱硪环N狀態(tài)^

D.一系列相互關(guān)聯(lián)、并按一定順序進行的操作

【答案】：A

【解析】《中國南方電網(wǎng)有限責任公司電氣操作導則》中，一個操作任務(wù)是指將一種電氣運行方式改變?yōu)榱硪环N運行方式，或?qū)⒁粭l線路由一種狀態(tài)改變?yōu)榱硪环N狀態(tài)，且是一系列相互關(guān)聯(lián)、并按一定順序進行的操作。選項A中“一組操作人員在某一時段所執(zhí)行的操作內(nèi)容”這種表述沒有體現(xiàn)電氣操作任務(wù)的本質(zhì)特征，即運行方式或線路狀態(tài)的改變以及操作的關(guān)聯(lián)性和順序性，不能準確界定一個操作任務(wù)，所以選項A說法錯誤。而選項B、C、D的描述與導則中對一個操作任務(wù)的定義相符。35、遙控無人機著陸時，對用側(cè)滑的方法修正側(cè)風影響的正確描述是（）。單選題

A.判明偏流的方向及影響大小，適量向側(cè)風方向壓桿形成坡度，并同向扭舵抵制飛機轉(zhuǎn)彎^

B.判明偏流的方向及影響大小，適量向側(cè)風方向壓桿形成坡度，并反扭舵抵制飛機轉(zhuǎn)彎^

C.判明偏流的方向及影響大小，適量向側(cè)風反方向壓桿形成坡度，并反扭舵抵制飛機轉(zhuǎn)彎^

D.對飛機幾乎沒有影響

【答案】：B

【解析】在遙控無人機著陸時，當存在側(cè)風影響時，需要通過側(cè)滑的方法來修正。首先要判明偏流的方向及影響大小，偏流是由側(cè)風引起的。為了修正側(cè)風影響，需要適量向側(cè)風方向壓桿，這樣可以形成一定的坡度，使飛機的飛行方向向側(cè)風方向有一定的傾斜趨勢。但僅壓桿會使飛機產(chǎn)生轉(zhuǎn)彎，為了抵制飛機轉(zhuǎn)彎，就需要反扭舵。所以應(yīng)該選擇判明偏流的方向及影響大小，適量向側(cè)風方向壓桿形成坡度，并反扭舵抵制飛機轉(zhuǎn)彎，答案選B。36、多旋翼無人機作業(yè)時應(yīng)按照()進行管理單選題

A.微型無人機^

B.小型無人機^

C.中型無人機^

D.輕型無人機

【答案】：A

【解析】多旋翼無人機作業(yè)時應(yīng)按照微型無人機進行管理。通常多旋翼無人機在作業(yè)場景下，其飛行特性、操控范圍、對周邊環(huán)境的影響等因素符合微型無人機的管理標準。微型無人機在飛行管理、安全要求等方面有其特定的規(guī)定和操作流程，多旋翼無人機按照此類別管理能更好地確保作業(yè)的規(guī)范性和安全性。37、操控手是指利用()以手動或增穩(wěn)模式控制無人機巡檢系統(tǒng)飛行的人員。單選題

A.A、遙控器^

B.B、地面控制站^

C.C、飛行控制軟件^

D.D、模擬駕駛室

【答案】：A

【解析】操控手在控制無人機巡檢系統(tǒng)飛行時，最常用且能以手動或增穩(wěn)模式進行操作的工具是遙控器。地面控制站主要用于對無人機進行更宏觀的任務(wù)規(guī)劃和監(jiān)控等，并非直接用于手動或增穩(wěn)模式控制飛行的工具；飛行控制軟件是無人機系統(tǒng)中內(nèi)置的用于實現(xiàn)各種飛行功能和控制邏輯的程序，操控手并不是直接利用軟件來手動控制飛行；模擬駕駛室一般用于大型飛機等的模擬操作訓練等，與無人機的手動或增穩(wěn)模式控制飛行不相關(guān)。所以答案選A。38、斷路器的遮斷容量應(yīng)根據(jù)()選擇。單選題

A.變壓器容量^

B.運行中最大負荷^

C.最大過電壓時的沖擊電流^

D.安裝地點出現(xiàn)的最大短路電流

【答案】：D

【解析】遮斷容量是指斷路器在規(guī)定的使用和性能條件下，在規(guī)定電壓下能夠開斷的最大電流與該電壓乘積的三相功率值，所以斷路器的遮斷容量需要根據(jù)安裝地點出現(xiàn)的最大短路電流來選擇，以確保斷路器能可靠切斷短路電流，保護電力系統(tǒng)安全。選項A變壓器容量與斷路器遮斷容量并無直接關(guān)聯(lián)；選項B運行中的最大負荷并非短路時的極端情況，以此選擇遮斷容量不能滿足短路時切斷電流的要求；選項C最大過電壓時的沖擊電流主要與過電壓防護有關(guān)，和斷路器遮斷容量的選擇依據(jù)不相符。因此答案選D。39、帶電設(shè)備和線路附近使用的()應(yīng)接地。單選題

A.安全工器具^

B.測距儀^

C.作業(yè)機具^

D.手工具

【答案】：C

【解析】在帶電設(shè)備和線路附近使用作業(yè)機具時，為了保障作業(yè)安全，防止機具因漏電等情況引發(fā)觸電等事故，需要將作業(yè)機具接地，這樣可使電流通過接地線導入大地，避免人員觸電。而安全工器具主要是用于保證工作人員安全操作的工具，本身不一定都需要接地；測距儀通常是用于測量距離的儀器，一般不需要接地；手工具涵蓋范圍廣，并非所有手工具在帶電設(shè)備和線路附近使用時都需要接地。所以答案選C。40、斷開引線時，應(yīng)在斷引線的（）側(cè)接地。單選題

A.送電^

B.受電^

C.兩^

D.任一

【答案】：C

【解析】斷開引線時在斷引線的兩側(cè)接地是為了保障安全。在電力系統(tǒng)操作中，斷開引線后兩側(cè)都可能存在電位或殘留電荷，如果只在一側(cè)接地，另一側(cè)可能會因為感應(yīng)電等因素存在電壓，對操作人員的安全構(gòu)成威脅。只有在兩側(cè)都接地的情況下，才能最大程度地消除兩側(cè)可能存在的電位差和殘留電荷，確保工作人員在操作過程中的安全。所以斷開引線時應(yīng)在斷引線的兩側(cè)接地，答案選C。41、目視可及是指()通過直接目視可看見無人機巡檢系統(tǒng)的范圍。單選題

A.A、程控手^

B.B、操控手^

C.C、任務(wù)手^

D.D、人員

【答案】：D

【解析】目視可及的定義強調(diào)的是一個廣泛的范圍概念，是人員通過直接目視可看見無人機巡檢系統(tǒng)的范圍。而程控手主要側(cè)重于對無人機進行程序控制方面的操作；操控手主要負責無人機的具體操控；任務(wù)手則主要專注于執(zhí)行特定的任務(wù)相關(guān)工作。相比之下，“人員”這個表述最能涵蓋所有可以直接目視看到無人機巡檢系統(tǒng)的主體，所以答案選D。42、以下帶電作業(yè)方法為直接作業(yè)法的是()。單選題

A.地電位作業(yè)^

B.等電位作業(yè)^

C.中間電位^

D.帶電沖洗

【答案】：B

【解析】等電位作業(yè)是直接作業(yè)法。地電位作業(yè)是作業(yè)人員處于地電位，通過絕緣工具進行作業(yè)，屬于間接作業(yè)法；中間電位作業(yè)是作業(yè)人員站在絕緣梯、絕緣平臺等處于中間電位狀態(tài)進行作業(yè)，也是間接作業(yè)法的一種；帶電沖洗同樣也是借助工具等進行的作業(yè)，屬于間接作業(yè)方式。而等電位作業(yè)時，作業(yè)人員直接進入帶電體，和帶電體電位相同，是直接作業(yè)法，所以答案選等電位作業(yè)。43、導線通過的最大負荷電流不應(yīng)超過其允許()。單選題

A.電容^

B.電阻^

C.電壓^

D.電流

【答案】：D

【解析】在電力系統(tǒng)中，導線的安全運行需要考慮多個電氣參數(shù)。電容是表征電容器儲存電荷能力的物理量，與導線通過的電流大小并無直接關(guān)聯(lián)，所以選項A不符合要求；電阻是導體對電流阻礙作用的性質(zhì)，它主要影響導線中的電壓降和功率損耗，而不是直接限制導線通過的最大電流，選項B也不正確；電壓是衡量電場力做功的物理量，雖然導線有其額定電壓，但它與導線允許通過的最大電流并無直接對應(yīng)關(guān)系，選項C也不合適。而導線允許通過的電流是根據(jù)導線的材質(zhì)、橫截面積、散熱條件等因素確定的安全電流值，導線通過的最大負荷電流不能超過其允許電流，否則會導致導線過熱，可能引發(fā)絕緣損壞、火災等安全事故，所以答案選D。44、固定翼無人機巡檢系統(tǒng)程控手應(yīng)具有()次及以上的固定翼或中大型無人直升機巡檢工作經(jīng)驗，且本機型巡檢工作經(jīng)驗不應(yīng)少于()次。單選題

A.A、5，3^

B.B、10，5^

C.C、10，6^

D.D、20，10

【答案】：B

【解析】選擇B選項是因為按照相關(guān)規(guī)定和實際工作要求，固定翼無人機巡檢系統(tǒng)程控手應(yīng)具有10次及以上的固定翼或中大型無人直升機巡檢工作經(jīng)驗，且本機型巡檢工作經(jīng)驗不應(yīng)少于5次，所以正確答案是B。45、風力大于()及空氣濕度大于90%時，不得進行帶電作業(yè)單選題

A.2級^

B.3級^

C.4級^

D.5級

【答案】：C

【解析】在電力作業(yè)中，對于帶電作業(yè)有著嚴格的氣象條件要求。風力和空氣濕度都會影響帶電作業(yè)的安全性。當風力達到一定級別以及空氣濕度較大時，會增加作業(yè)的危險性。風力大于4級及空氣濕度大于90%時，會使電氣設(shè)備的絕緣性能下降，風可能吹動作業(yè)工具、材料等，增加觸電等事故的發(fā)生概率，所以不得進行帶電作業(yè)，因此答案選C。46、依據(jù)《架空輸電線路無人直升機巡檢系統(tǒng)》中的規(guī)定，電池耐振動性試驗中掃頻時間為()。單選題

A.A、10min^

B.B、15min^

C.C、20min^

D.D、25min

【答案】：B

【解析】根據(jù)《架空輸電線路無人直升機巡檢系統(tǒng)》的規(guī)定，電池耐振動性試驗中的掃頻時間為15min，所以答案選B。47、無人機駕駛員操縱無人機下降到10米以下時，應(yīng)重點關(guān)注的信息是（）。單選題

A.飛機剩余油量^

B.飛機航行燈開閉狀態(tài)^

C.飛機下降速度、姿態(tài)和空速^

D.各系統(tǒng)電量

【答案】：C

【解析】當無人機駕駛員操縱無人機下降到10米以下時，這是一個較為接近地面的飛行階段，此時飛機的下降速度、姿態(tài)和空速對飛行安全至關(guān)重要。下降速度過快可能導致飛機著陸時沖擊力過大造成損壞；姿態(tài)不穩(wěn)定可能使飛機偏離預定降落點，甚至引發(fā)傾倒等危險情況；空速不合適也會影響飛機的操控性和降落平穩(wěn)性。而飛機剩余油量主要影響無人機的續(xù)航能力，在下降到10米以下這個階段并非重點關(guān)注內(nèi)容；飛機航行燈開閉狀態(tài)主要用于在飛行中標識飛機位置等，對下降到低空時的操作影響不大；各系統(tǒng)電量雖然也很重要，但相比之下，在下降至10米以下時，飛機的下降速度、姿態(tài)和空速是更需要及時掌握和調(diào)整的關(guān)鍵信息，所以應(yīng)重點關(guān)注的是飛機下降速度、姿態(tài)和空速，答案選C。48、導線接頭最容易發(fā)生故障的是()連接形式。單選題

A.銅一銅^

B.銅一鋁^

C.鋁一鋁^

D.銅一銅和鋁一鋁

【答案】：B

【解析】不同金屬的化學性質(zhì)和物理性質(zhì)存在差異。銅和鋁的化學活性不同，在空氣中鋁比銅更容易氧化，當銅和鋁連接在一起時，在一定的濕度、溫度等環(huán)境條件下，會形成原電池反應(yīng)，加速鋁的氧化腐蝕，產(chǎn)生氧化物，而這些氧化物會使接頭處的電阻增大。根據(jù)焦耳定律Q=I2Rt（其中Q為熱量，I為電流，R為電阻，t為時間），電阻增大時，在相同的電流和時間下，接頭處產(chǎn)生的熱量就會增多，溫度升高，進一步加劇氧化，長此以往，就容易導致接頭故障。而銅-銅連接和鋁-鋁連接，由于是同種金屬，不存在這種因金屬活性差異導致的原電池反應(yīng)和氧化加速的問題，相對來說更不容易發(fā)生故障。所以導線接頭最容易發(fā)生故障的是銅-鋁連接形式，答案選B。49、"無人機指令與控制數(shù)據(jù)鏈路是指無人機和()之間為飛行管理之目的的數(shù)據(jù)鏈接。"單選題

A.A、基站^

B.B、控制站^

C.C、遙控器^

D.D、儲存器

【答案】：B

【解析】無人機指令與控制數(shù)據(jù)鏈路主要是用于實現(xiàn)對無人機飛行的管理控制。控制站作為指揮和管理無人機飛行的核心節(jié)點，無人機需要與控制站進行數(shù)據(jù)通信，接收來自控制站的指令以及將自身的狀態(tài)等數(shù)據(jù)反饋給控制站，所以無人機和控制站之間為飛行管理之目的會進行數(shù)據(jù)鏈接。而基站主要是與移動設(shè)備進行通信，為無線通信提供覆蓋和連接，并非專門針對無人機飛行管理的數(shù)據(jù)鏈接對象；遙控器通常是近距離操作無人機，功能相對簡單，不是主要的數(shù)據(jù)鏈路連接對象；儲存器主要用于存儲數(shù)據(jù)，不涉及與無人機之間為飛行管理目的的數(shù)據(jù)鏈接。因此答案選B。50、多旋翼無人直升機通常有四旋翼、六旋翼和()等結(jié)構(gòu)單選題

A.A、七旋翼^

B.B、八旋翼^

C.C、五旋翼^

D.D、螺旋旋翼

【答案】：B

【解析】多旋翼無人直升機常見的結(jié)構(gòu)有四旋翼、六旋翼和八旋翼。七旋翼結(jié)構(gòu)相對不常見，在多旋翼無人直升機的常見類型中較少提及；五旋翼同樣不是普遍采用的結(jié)構(gòu)形式；而螺旋旋翼并不是多旋翼無人直升機的一種標準結(jié)構(gòu)分類表述。所以本題答案選B，多旋翼無人直升機通常有四旋翼、六旋翼和八旋翼等結(jié)構(gòu)。第二部分多選題(10題)1、民用無人機駕駛員應(yīng)當根據(jù)其所駕駛的民用無人機的等級分類，符合咨詢通告《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》（AC-61-FS-2013-20）中關(guān)于（）、考試、檢查和航空經(jīng)歷等方面的要求，并依據(jù)本咨詢通告運行。（5分）多選題

A.A、執(zhí)照

B.B、合格證

C.C、等級^

D.D、訓練

【答案】：ABCD

【解析】民用無人機駕駛員需依據(jù)其所駕駛的民用無人機等級分類，遵循咨詢通告《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》（AC-61-FS-2013-20）。該規(guī)定在執(zhí)照方面，規(guī)定了不同等級民用無人機駕駛員所需的執(zhí)照類型和獲取條件；合格證則明確了駕駛員具備相應(yīng)技能和知識的證明標準；等級詳細劃分了不同級別無人機對駕駛員的要求差異；訓練涵蓋了駕駛員為達到規(guī)定要求所需完成的各項培訓內(nèi)容。同時，此規(guī)定還涉及考試、檢查和航空經(jīng)歷等多方面要求，且這些方面是相輔相成的，共同保障民用無人機駕駛員能安全、規(guī)范地運行，所以ABCD選項均符合規(guī)定要求。2、機場凈空也稱機場凈空保護區(qū)域，是指為保護航空器（）安全，根據(jù)民用機場凈空障礙物限制圖要求劃定的空間范圍。多選題

A.A、起飛

B.B、飛行和

C.C、降落^

D.D、升空

【答案】：ABC

【解析】機場凈空保護區(qū)域的劃定是為了保障航空器在整個運行過程中的安全。航空器的運行包含起飛、飛行、降落這幾個關(guān)鍵階段。起飛階段，航空器需要從地面加速升空，在這個過程中，凈空區(qū)域內(nèi)不能有障礙物干擾其正常起飛動作，否則可能導致起飛失敗甚至引發(fā)安全事故；飛行階段，在劃定的凈空范圍內(nèi)保持無障礙物干擾，能保證航空器平穩(wěn)飛行，避免與障礙物碰撞；降落階段，是航空器從空中逐漸降低高度至著陸的過程，凈空區(qū)域的安全對于準確降落至關(guān)重要，若有障礙物會嚴重威脅降落安全。而“升空”通?？梢园凇捌痫w”的概念中，一般不將其單獨列出作為與起飛并列的機場凈空保護所關(guān)注的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。所以本題答案選ABC。3、在《架空輸電線路無人機巡檢技術(shù)》中，通信系統(tǒng)完成從控制站到無人機平臺間的（）及其他數(shù)據(jù)信息的傳輸。多選題

A.控制信息

B.任務(wù)載荷信息

C.設(shè)備信息^

D.無人機狀態(tài)信息

【答案】：ABD

【解析】在《架空輸電線路無人機巡檢技術(shù)》里，通信系統(tǒng)在控制站與無人機平臺之間發(fā)揮著數(shù)據(jù)傳輸?shù)淖饔?。選項A，控制信息是控制站對無人機發(fā)出各種指令的關(guān)鍵數(shù)據(jù)，需要通過通信系統(tǒng)在兩者間傳輸，以實現(xiàn)對無人機飛行姿態(tài)、動作等的控制，所以A正確。選項B，任務(wù)載荷信息是無人機所搭載的用于巡檢等任務(wù)的設(shè)備采集到的數(shù)據(jù)，如拍攝的圖像、視頻等，這些信息要從無人機平臺傳輸回控制站供工作人員分析，因此B正確。選項C，設(shè)備信息表述較寬泛，并不明確是哪類設(shè)備的何種信息，且不是通信系統(tǒng)在控制站和無人機平臺間常規(guī)傳輸?shù)臄?shù)據(jù)類型，所以C錯誤。選項D，無人機狀態(tài)信息包括無人機的飛行高度、速度、剩余電量等，這些信息要實時從無人機平臺傳輸?shù)娇刂普荆员愎ぷ魅藛T了解無人機狀況并做出相應(yīng)決策，所以D正確。綜上，答案選ABD。4、應(yīng)對復雜電磁環(huán)境，無人機在測控系統(tǒng)中可使用的抗干擾技術(shù)主要有（）。多選題

A.擴頻抗干擾技術(shù)

B.自適應(yīng)干擾抑制技術(shù)

C.信源與信道編碼技術(shù)^

D."改變天線方向"

【答案】：ABC"

【解析】本題主要考查無人機在測控系統(tǒng)中可使用的抗干擾技術(shù)。###A選項：擴頻抗干擾技術(shù)擴頻抗干擾技術(shù)是一種常用的抗干擾手段。它通過將信號的頻帶展寬，使得信號的功率譜密度降低，這樣在受到干擾時，即使干擾信號的功率較強，但由于其能量分散在較寬的頻帶上，對有用信號的影響相對較小，從而提高了信號的抗干擾能力。所以無人機在測控系統(tǒng)中可以使用擴頻抗干擾技術(shù)，A選項正確。###B選項：自適應(yīng)干擾抑制技術(shù)自適應(yīng)干擾抑制技術(shù)具有很強的實時性和靈活性。它可以根據(jù)干擾信號的特征自動調(diào)整系統(tǒng)參數(shù)，以達到最佳的抗干擾效果。例如，當檢測到某種類型的干擾信號時，系統(tǒng)能夠迅速調(diào)整濾波器的參數(shù)，將干擾信號濾除，保證有用信號的正常傳輸。因此，自適應(yīng)干擾抑制技術(shù)也是無人機在測控系統(tǒng)中可采用的抗干擾技術(shù)，B選項正確。###C選項：信源與信道編碼技術(shù)信源編碼主要是為了提高信息傳輸?shù)挠行裕诺谰幋a則是為了增強信息傳輸?shù)目煽啃?。通過對信源和信道進行編碼，可以在一定程度上糾正傳輸過程中因干擾而產(chǎn)生的錯誤，提高信號的抗干擾能力。比如，采用糾錯碼可以檢測和糾正傳輸中的誤碼，使得無人機測控系統(tǒng)在復雜電磁環(huán)境下能夠更穩(wěn)定地工作，所以信源與信道編碼技術(shù)可用于無人機測控系統(tǒng)抗干擾，C選項正確。###D選項：“改變天線方向”單純說“改變天線方向”并不屬于一種典型的、專門用于應(yīng)對復雜電磁環(huán)境的抗干擾技術(shù)。雖然調(diào)整天線方向可能在某些情況下對接收信號有一定影響，但它并非像ABC選項中的技術(shù)那樣具有系統(tǒng)性和針對性的抗干擾能力，不能作為一種成熟的抗干擾技術(shù)應(yīng)用于無人機在測控系統(tǒng)中，所以D選項錯誤。綜上，答案選ABC。"5、系留無人機操作與單機運行無人機相似，增加了供電系統(tǒng)的狀態(tài)監(jiān)控與收放線控制部分，與單機運行相比，系留電纜約束了無人機的機動性系留無人機的控制模式主要包括以下（）兩類。多選題

A.起飛懸停模式

B.降落懸停模式

C.跟隨系留模式^

D.車載系留模式

【答案】：AC

【解析】系留無人機的控制模式主要分為兩類。A選項起飛懸停模式，這是系留無人機在起飛階段重要的操作模式，在這個階段需要對供電系統(tǒng)狀態(tài)進行監(jiān)控以及精確控制收放線，以保證無人機平穩(wěn)起飛并懸停在指定位置。C選項跟隨系留模式，系留無人機在運行過程中可以根據(jù)特定目標進行跟隨飛行，在這種模式下同樣要對供電系統(tǒng)和收放線進行有效管理。而B選項降落懸停模式并不是系留無人機區(qū)別于其他類型無人機特有的控制模式分類；D選項車載系留模式是系留無人機使用場景方面的表述，并非控制模式分類。所以本題答案選AC。6、在《架空輸電線路無人機巡檢技術(shù)》中：為適應(yīng)國家電網(wǎng)有限公司特高壓建設(shè)的快速發(fā)展，滿足輸電線路運維長度和難度不斷增加的需求，國家電網(wǎng)有限公司探索了一種輸電線路（）協(xié)同巡檢的全新運維模式來提高線路的巡檢質(zhì)量、效率和效益。多選題

A.汽車

B.直升機

C.無人機^

D.人工

【答案】：BCD

【解析】國家電網(wǎng)有限公司為適應(yīng)特高壓建設(shè)快速發(fā)展，滿足輸電線路運維長度和難度增加的需求，探索了全新的協(xié)同巡檢運維模式以提高線路巡檢質(zhì)量、效率和效益。直升機具有巡檢速度快、覆蓋范圍廣的特點，能夠快速對輸電線路進行大面積巡查，發(fā)現(xiàn)一些明顯的隱患和故障；無人機則靈活機動，可以深入到一些直升機難以到達的區(qū)域，對線路的細節(jié)部分進行精細檢查，并且能在復雜地形和環(huán)境下作業(yè)；人工巡檢能憑借巡檢人員的經(jīng)驗和專業(yè)知識，對線路進行實地檢查，發(fā)現(xiàn)一些難以通過機器設(shè)備檢測到的潛在問題，如輕微的磨損、松動等。而汽車主要用于地面交通，無法直接對架空輸電線路進行巡檢。所以該輸電線路的協(xié)同巡檢模式包括直升機、無人機和人工，答案選BCD。7、應(yīng)急航線的主要目的是確保飛機安全返航，規(guī)劃（）。多選題

A.安全著陸點

B.應(yīng)急迫降點

C.航線轉(zhuǎn)移策略^

D.安全返航通道

【答案】：BCD"

【解析】應(yīng)急航線的核心目標是保障飛機安全返航，對各個選項的分析如下：-選項B：應(yīng)急迫降點是應(yīng)急航線規(guī)劃時必須考慮的重要內(nèi)容。在飛行過程中可能會遇到各種突發(fā)狀況，使得飛機無法正常到達目的地機場，此時就需要提前規(guī)劃好合適的應(yīng)急迫降點，以確保飛機能在緊急情況下安全降落，所以該選項正確。-選項C：航線轉(zhuǎn)移策略也是應(yīng)急航線規(guī)劃的關(guān)鍵部分。當遇到惡劣天氣、空中交通管制等特殊情況時，原航線可能不再安全或可行，需要制定航線轉(zhuǎn)移策略，及時改變飛行路線，保證飛機能順利安全返航，因此該選項正確。-選項D：安全返航通道是應(yīng)急航線規(guī)劃的直接體現(xiàn)。明確安全的返航通道，能引導飛機避開危險區(qū)域，沿著預定的安全路徑返回，這是實現(xiàn)飛機安全返航的重要保障，所以該選項正確。-選項A：安全著陸點通常指正常航班降落的機場跑道等指定地點，應(yīng)急航線主要側(cè)重于應(yīng)對突發(fā)緊急情況，重點是規(guī)劃應(yīng)急迫降點、航線轉(zhuǎn)移策略和安全返航通道等，安全著陸點并非應(yīng)急航線規(guī)劃的主要內(nèi)容，所以該選項錯誤。綜上，答案選BCD。"8、在《架空輸電線路無人機巡檢技術(shù)》中：無人機可發(fā)揮（）等優(yōu)勢，可迅速查找線路故障點，為故障分析提供第一手資料。多選題

A.快速

B.遠距離

C.近距離^

D.高空角度

【答案】：ACD"

【解析】答案選ACD的原因如下：-選項A：無人機具有快速的優(yōu)勢，它可以在短時間內(nèi)飛行較長距離到達需要巡檢的線路區(qū)域，能夠迅速查找線路故障點，節(jié)省大量的時間和人力成本，所以可以發(fā)揮快速查找故障的作用，該選項正確。-選項B：“遠距離”并非是無人機在查找線路故障點時獨特且關(guān)鍵的優(yōu)勢。查找線路故障重點在于能快速、多角度地對線路進行細致勘察，而不是單純的遠距離飛行，遠距離飛行并不直接等同于能迅速精準找到故障點，所以該選項錯誤。-選項C：無人機可以近距離接近輸電線路，對線路部件如絕緣子、導線等進行細致觀察，發(fā)現(xiàn)一些細微的故障隱患，為故障分析提供詳細的第一手資料，所以近距離是其可發(fā)揮的優(yōu)勢，該選項正確。-選項D：無人機能夠飛到高空，從高空角度對輸電線路進行俯瞰和整體觀察，這樣可以發(fā)現(xiàn)一些從地面難以察覺的故障，如線路的整體走向變化、大范圍的損壞等，為故障的全面分析提供資料，所以高空角度也是其優(yōu)勢，該選項正確。綜上，答案選ACD。"9、無人機的裝備機正常飛行培訓包括（）。多選題

A.A、手動起降

B.B、地面站設(shè)定航點

C.C、自主航點飛行^

D.D、云臺控制訓練

【答案】：ABCD"

【解析】本題主要考查無人機裝備機正常飛行培訓所包含的內(nèi)容，以下是對各選項的分析：-選項A：手動起降是無人機飛行操作中的基礎(chǔ)技能，飛行員需要通過手動控制無人機完成起飛和降落的過程，這對于熟悉無人機的基本操作和飛行特性至關(guān)重要，所以手動起降屬于正常飛行培訓內(nèi)容。-選項B：地面站設(shè)定航點是指利用地面站軟件來規(guī)劃無人機的飛行路徑，設(shè)定飛行過程中的各個航點，使無人機能夠按照預定的路線飛行，這是無人機執(zhí)行特定任務(wù)時常用的操作方式，因此地面站設(shè)定航點是飛行培訓的一部分。-選項C：自主航點飛行是在設(shè)定好航點之后，無人機按照設(shè)定的航點自動飛行的過程，這可以提高飛行效率和準確性，也是正常飛行培訓中需要掌握的技能。-選項D：云臺控制訓練是為了讓飛行員能夠熟練控制無人機的云臺，實現(xiàn)對拍攝設(shè)備的角度、方向等進行調(diào)整，以獲得不同視角和效果的影像資料，對于從事航拍等相關(guān)工作的無人機飛行來說是必不可少的技能，所以云臺控制訓練也包含在正常飛行培訓內(nèi)。綜上所述，答案選ABCD。"10、目前應(yīng)用于架空輸電線路巡檢的無人機巡檢系統(tǒng)具備手動、速度和自動三種飛行模式，并且具備（）、三維程控飛行等功能。多選題

A.A、自主起降

B.B、航線規(guī)劃

C.C、一鍵返航^

D.D、失控返航

【答案】：ABCD"

【解析】本題主要考查目前應(yīng)用于架空輸電線路巡檢的無人機巡檢系統(tǒng)所具備的功能。選項A：自主起降是無人機巡檢系統(tǒng)的重要功能之一。在架空輸電線路巡檢場景中，無人機能夠自主完成起飛和降落操作，無需人工過多干預，提高了巡檢的自動化程度和效率，減少了人工操作的復雜性和風險，所以該選項正確。選項B：航線規(guī)劃功能對于無人機巡檢系統(tǒng)至關(guān)重要。通過提前規(guī)劃好巡檢航線，無人機可以按照預設(shè)的路線對架空輸電線路進行全面、有序的巡檢，確保巡檢的覆蓋范圍和準確性，保證能夠高效地完成巡檢任務(wù)，因此該選項正確。選項C：一鍵返航功能為操作人員提供了便利和安全保障。在巡檢過程中，如果遇到緊急情況或者需要終止巡檢任務(wù)時，操作人員只需按下一鍵返航按鈕，無人機就能自動返回起飛點，避免了因操作不當導致無人機丟失或損壞