高速橋梁承重柱施工方案一、工程概況1.1項目背景本項目為高速公路橋梁工程，涉及承重柱施工共計28根，其中左幅14根、右幅14根。根據(jù)設(shè)計圖紙，承重柱采用圓柱形結(jié)構(gòu)，截面直徑分為1.5m、1.8m兩種規(guī)格，高度范圍5-30m，混凝土強度等級C40，設(shè)計荷載等級為公路-Ⅰ級。基礎(chǔ)形式為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，樁徑1.8-2.2m，樁長25-45m，地質(zhì)條件以黏土層、砂巖層為主，地下水位埋深3-8m。1.2主要工程量項目名稱單位數(shù)量備注承重柱根28含1.5m直徑16根、1.8m直徑12根C40混凝土m3860承重柱主體HRB400鋼筋t125主筋及箍筋鋼模板套4含1.5m、1.8m兩種規(guī)格聲測管m1260φ57×3.5mm無縫鋼管1.3編制依據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2017）《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》（JTGF90-2015）項目施工設(shè)計圖紙及技術(shù)交底文件施工現(xiàn)場踏勘資料及地質(zhì)勘察報告二、施工準(zhǔn)備2.1技術(shù)準(zhǔn)備圖紙會審：組織技術(shù)人員進行圖紙會審，重點核查承重柱與樁基、蓋梁的連接節(jié)點構(gòu)造，確認(rèn)鋼筋保護層厚度、預(yù)埋件位置等關(guān)鍵參數(shù)。測量控制網(wǎng)布設(shè)：采用全站儀建立施工控制網(wǎng)，每個承重柱布設(shè)4個護樁，形成十字控制體系，平面位置誤差控制在±5mm內(nèi)，高程誤差±10mm內(nèi)。技術(shù)交底：編制專項施工技術(shù)交底文件，對鋼筋綁扎、模板安裝、混凝土澆筑等關(guān)鍵工序進行詳細(xì)交底，形成書面記錄并簽字確認(rèn)。2.2現(xiàn)場準(zhǔn)備場地平整：對樁基施工后的場地進行平整，壓實度≥90%，設(shè)置2%排水坡度，周邊開挖排水溝，防止雨水浸泡基礎(chǔ)。臨時設(shè)施：搭建鋼筋加工棚（30m×15m）、模板堆放區(qū)（硬化處理+防雨棚）、混凝土輸送泵停放區(qū)，安裝配電箱（防雨型，配置漏電保護器）。材料儲備：鋼筋、模板、聲測管等材料進場檢驗，鋼筋原材按60t/批進行力學(xué)性能試驗，模板進行預(yù)拼驗收，確保接縫平整嚴(yán)密。2.3資源配置機械設(shè)備：主要機械：25t汽車吊1臺、混凝土輸送泵（HBT80型）1臺、鋼筋彎曲機（GW40型）2臺、插入式振搗器（φ50mm）4臺輔助設(shè)備：全站儀（拓普康GPT-3003LNC）1臺、水準(zhǔn)儀（DSZ2）2臺、混凝土試模（150mm×150mm×150mm）20組人員配置：管理人員：項目經(jīng)理1人、技術(shù)負(fù)責(zé)人1人、安全員1人、質(zhì)量員1人作業(yè)人員：鋼筋工8人、木工6人、混凝土工6人、起重工2人、普工4人三、主要施工步驟3.1樁基處理及測量放樣樁頭處理：采用風(fēng)鎬鑿除樁頂浮漿，露出新鮮混凝土面，樁頂高程比設(shè)計高50mm。鑿除過程中保護樁基鋼筋，避免彎曲變形。軸線放樣：利用全站儀放出承重柱中心點，彈出柱體輪廓線，在樁基頂面焊接定位鋼筋（4根φ16mm，高出樁頂100mm）。鋼筋調(diào)直：對樁基伸出的預(yù)留鋼筋進行調(diào)直，采用機械調(diào)直法，彎曲度≤1%，鋼筋間距誤差控制在±10mm內(nèi)。3.2鋼筋加工與安裝鋼筋制作：主筋：采用數(shù)控鋼筋切斷機下料，長度誤差±10mm，切口平整無毛刺。1.5m直徑柱主筋24根（φ25mm），1.8m直徑柱主筋32根（φ28mm）。箍筋：采用螺旋箍+復(fù)合箍形式，螺旋箍間距100/200mm（加密區(qū)/非加密區(qū)），復(fù)合箍肢距≤200mm，彎鉤角度135°，平直段長度≥10d。鋼筋綁扎：搭設(shè)臨時支架（φ48×3.5mm鋼管），安裝主筋并焊接固定，采用雙面搭接焊，焊縫長度≥5d，焊接質(zhì)量符合《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》（JGJ18）要求。綁扎箍筋時使用粉筆在主筋上劃間距線，螺旋箍與主筋交點全部綁扎，采用梅花形綁扎法，綁絲扣朝內(nèi)。保護層控制：安裝混凝土墊塊（C40強度，抗壓強度≥50MPa），墊塊間距1m，呈梅花形布置，每側(cè)面不少于4塊。3.3模板工程模板設(shè)計：采用定型鋼模板，面板厚度6mm，背楞采用[10槽鋼，橫肋間距500mm，豎肋間距600mm，每節(jié)模板高度2.5m，法蘭盤連接（M20螺栓，間距200mm）。模板安裝：清理模板表面，涂刷長效脫模劑（機油:柴油=1:3混合液），安裝前檢查拼縫處密封膠條是否完好。采用汽車吊分節(jié)吊裝模板，第一節(jié)模板就位后通過定位鋼筋固定，利用線錘調(diào)整垂直度（偏差≤1/3000，且≤20mm），然后安裝第二節(jié)模板，接縫處采用雙面膠條密封。模板頂部設(shè)置4根纜風(fēng)繩（φ12mm鋼絲繩），對稱張拉固定在地錨上（C20混凝土預(yù)制塊，埋深1.5m），調(diào)整纜風(fēng)繩使模板軸線偏差≤5mm。模板驗收：檢查模板接縫寬度（≤2mm）、剛度（撓度≤1/400）、穩(wěn)定性，采用全站儀復(fù)核平面位置及高程，驗收合格后簽署隱蔽工程驗收記錄。3.4混凝土施工配合比設(shè)計：C40混凝土配合比（水泥:砂:碎石:水:外加劑=1:1.85:3.26:0.42:0.015），坍落度控制在180±20mm，初凝時間≥6h，采用粉煤灰摻量20%，減水劑為聚羧酸系高效減水劑?；炷翝仓簼仓皺z查模板內(nèi)雜物清理情況，采用高壓水槍沖洗樁頂混凝土面，濕潤模板但不得有積水。采用混凝土輸送泵連續(xù)澆筑，布料管端部安裝軟管，伸入模板內(nèi)距混凝土面≤500mm，分層澆筑厚度≤300mm，振搗采用φ50mm振搗棒，插點間距400mm，振搗時間20-30s，至混凝土表面泛漿、無氣泡逸出為止，振搗棒應(yīng)避免碰撞鋼筋和模板。澆筑至柱頂設(shè)計標(biāo)高以上50mm，采用刮杠找平，木抹子收光，初凝前進行二次抹面，防止表面收縮裂縫。養(yǎng)護：澆筑完成后12h內(nèi)覆蓋土工布灑水養(yǎng)護，保持表面濕潤，養(yǎng)護時間不少于14d。當(dāng)環(huán)境溫度低于5℃時，采用薄膜+棉被包裹保溫，禁止灑水養(yǎng)護。3.5模板拆除與成品保護拆除時間：側(cè)模拆除在混凝土強度達(dá)到2.5MPa后進行（常溫下≥24h），拆除順序為由上至下、先非承重后承重，嚴(yán)禁硬撬硬砸。成品保護：柱身采用塑料薄膜包裹，標(biāo)明施工日期及責(zé)任人。設(shè)置防護欄桿（高度1.2m），距離柱邊≥500mm，嚴(yán)禁在柱身上堆放材料或搭設(shè)腳手架。蓋梁施工時，承重柱頂部設(shè)置環(huán)形保護罩，避免焊接火花灼傷柱體表面。四、質(zhì)量控制措施4.1原材料控制鋼筋：每批鋼筋進場時核對出廠合格證，進行力學(xué)性能和重量偏差檢驗，不合格材料嚴(yán)禁使用。鋼筋儲存時墊高300mm，覆蓋防雨布，防止銹蝕?；炷粒簲嚢枵緡?yán)格控制配合比，每盤混凝土攪拌時間≥90s，出站前檢測坍落度，每50m3制作1組試塊（標(biāo)養(yǎng)+同條件養(yǎng)護），試塊養(yǎng)護環(huán)境溫度20±2℃，相對濕度≥95%。4.2工序質(zhì)量控制鋼筋工程：主筋間距允許偏差±10mm，保護層厚度允許偏差±5mm，采用鋼筋位置檢測儀進行檢測。焊接接頭按300個為一批進行拉伸試驗，合格率100%。模板工程：安裝完成后檢查軸線位置（±10mm）、截面尺寸（±5mm）、垂直度（≤1/3000），每根柱檢測不少于4個點。模板接縫處粘貼5mm厚EVA密封膠條，防止漏漿?；炷凉こ蹋簼仓^程中每2h檢測一次坍落度，前后兩次差值≤30mm。柱頂混凝土澆筑完成后48h內(nèi)進行回彈檢測，強度達(dá)到設(shè)計值75%以上方可進行后續(xù)施工。4.3試驗檢測鋼筋保護層檢測：采用電磁感應(yīng)法，每個承重柱檢測10個點，合格率≥90%?；炷翉姸葯z測：標(biāo)養(yǎng)試塊28d強度達(dá)到設(shè)計值115%以上，同條件試塊強度達(dá)到100%設(shè)計值時方可拆除承重模板。外觀質(zhì)量檢查：柱身表面平整度≤5mm/2m，蜂窩、麻面面積≤0.5%，且深度≤10mm，否則需進行修補處理（采用環(huán)氧樹脂砂漿）。五、安全保證措施5.1高空作業(yè)安全腳手架搭設(shè)：高度超過6m的承重柱施工時搭設(shè)滿堂腳手架，立桿間距1.2m，橫桿步距1.5m，設(shè)置剪刀撐（間距≤6m），腳手板滿鋪且固定牢固，外側(cè)掛密目安全網(wǎng)（2000目/100cm2）。作業(yè)平臺：模板安裝時設(shè)置操作平臺（寬度≥800mm），平臺周邊設(shè)置1.2m高防護欄桿，底部設(shè)18cm高擋腳板，人員上下通過之字形爬梯（踏步間距300mm）。5.2起重作業(yè)安全吊裝作業(yè)：吊車作業(yè)半徑內(nèi)設(shè)置警戒線，配備專職信號工（持證上崗），吊裝模板時采用雙吊點（吊點位置設(shè)在模板1/3高度處），起吊前檢查鋼絲繩（安全系數(shù)≥6）和吊具（額定荷載≥1.5倍吊裝重量）。設(shè)備管理：起重機械每天班前檢查，重點檢查制動系統(tǒng)、限位裝置、鋼絲繩磨損情況，每月進行一次全面檢測，檢測報告存檔備查。5.3臨時用電安全配電箱設(shè)置：實行“三級配電兩級保護”，總配電箱、分配電箱、開關(guān)箱分別設(shè)置漏電保護器（動作電流≤30mA，動作時間≤0.1s），配電箱接地電阻≤4Ω。電纜敷設(shè)：采用架空敷設(shè)（高度≥2.5m）或穿管埋地（深度≥0.7m），嚴(yán)禁拖地或浸泡在水中，電纜接頭采用防水接線盒。5.4應(yīng)急預(yù)案物體打擊事故：現(xiàn)場配備急救箱（含止血帶、繃帶、消毒用品等），發(fā)生事故時立即停止作業(yè)，將傷員轉(zhuǎn)移至安全區(qū)域，撥打120急救電話并上報項目部。模板坍塌事故：模板安裝時設(shè)置防傾覆臨時支撐，如發(fā)生坍塌，立即組織人員疏散，劃定警戒區(qū)，由技術(shù)負(fù)責(zé)人制定加固方案后再進行處理。六、工期保證措施6.1進度計劃管理橫道圖控制：編制詳細(xì)的施工進度計劃，明確每根承重柱的鋼筋綁扎（2d）、模板安裝（1d）、混凝土澆筑（0.5d）、養(yǎng)護（14d）等工序時間，采用Project軟件進行動態(tài)管理。流水施工：將28根承重柱分為4個施工段，每個施工段7根，采用“鋼筋綁扎→模板安裝→混凝土澆筑”流水作業(yè)，配置4套模板周轉(zhuǎn)使用，確保每月完成8-10根。6.2資源保障材料儲備：提前15d儲備鋼筋、模板等主要材料，鋼筋庫存量滿足10根柱的用量，模板備用率25%。機械保障：混凝土輸送泵、吊車等關(guān)鍵設(shè)備配備備用設(shè)備（1臺柴油發(fā)電機、1臺備用振搗棒），出現(xiàn)故障時30min內(nèi)啟動備用設(shè)備。6.3季節(jié)性施工措施雨季施工：混凝土澆筑前關(guān)注天氣預(yù)報，避開大雨天氣，澆筑時準(zhǔn)備防雨布（200m2/作業(yè)面），雨后檢查模板垂直度和鋼筋銹蝕情況。冬季施工：當(dāng)環(huán)境溫度低于0℃時，采用熱水拌合混凝土（水溫≤80℃），摻加早強防凍劑（摻量3%），混凝土入模溫度≥5℃，養(yǎng)護采用電伴熱+棉被覆蓋，確保臨界強度≥7MPa。七、環(huán)境保護措施7.1揚塵控制施工現(xiàn)場：主要道路采用200mm厚C20混凝土硬化，設(shè)置洗車臺（含三級沉淀池），進出車輛必須沖洗輪胎，現(xiàn)場裸土采用防塵網(wǎng)（2000目）覆蓋。材料運輸：鋼筋、模板等材料運輸時覆蓋篷布，混凝土罐車卸料后沖洗下料口，防止遺撒。7.2噪聲控制施工時間：避免夜間（22:00-6:00）施工，確需夜間施工時辦理夜間施工許可證，噪聲源（如振搗棒、切割機）設(shè)置隔音罩，噪聲排放≤70dB（晝間）、55dB（夜間）。設(shè)備管理：定期對施工機械進行維護保養(yǎng)，保持設(shè)備低噪聲運行，對產(chǎn)生高噪聲的工序（如模板拆除）安排在白天進行。7.3廢水處理施工廢水：混凝土養(yǎng)護廢水經(jīng)沉淀池（三級，總?cè)莘e50m3）處理后回用，嚴(yán)禁直接排入市政管網(wǎng)。生活污水：施工現(xiàn)場設(shè)置化糞池（容積30m3），生活污水經(jīng)化糞池處理后由環(huán)衛(wèi)部門定期清運。八、驗收標(biāo)準(zhǔn)8.1主控項目混凝土強度：按《混凝土強度檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T50107）進行評定，合格率100%。軸線位置：允許偏差±10mm，采用全站儀檢測。垂直度：允許偏差≤H/3000（H為柱高），且≤20mm，采用經(jīng)緯儀檢測。8.2一般項目截面尺寸：允許偏差±5mm，采用鋼尺量測