晟源起重機(jī)安裝施工方案一、編制依據(jù)本方案嚴(yán)格遵循國家現(xiàn)行法律法規(guī)及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，主要包括：《建筑施工起重吊裝安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ276-2012）《起重機(jī)械安全規(guī)程》（GB6067.1-2010）《起重設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50278-2010）《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ46-2005）設(shè)備制造商提供的技術(shù)文件及安裝說明書工程設(shè)計(jì)圖紙及建設(shè)單位提出的技術(shù)要求二、工程概況（一）項(xiàng)目基本信息設(shè)備名稱：晟源牌橋式起重機(jī)（雙梁抓斗式）規(guī)格型號(hào)：QZ5T-8m，主起重量5t，副起重量5t，跨度8m，起升高度40m安裝地點(diǎn)：某工業(yè)園區(qū)原料倉庫工作級(jí)別：A6（中級(jí)工作制）安裝內(nèi)容：軌道敷設(shè)、起重機(jī)主體安裝、電氣系統(tǒng)接線、安全裝置調(diào)試及試運(yùn)行（二）設(shè)備結(jié)構(gòu)特點(diǎn)主體結(jié)構(gòu)：由主梁、端梁、支腿、小車及抓斗機(jī)構(gòu)組成，總重約28t，采用箱型焊接結(jié)構(gòu)，具備良好的剛性和穩(wěn)定性。傳動(dòng)系統(tǒng)：起升機(jī)構(gòu)采用變頻調(diào)速電機(jī)，運(yùn)行平穩(wěn)；大車、小車行走機(jī)構(gòu)配備制動(dòng)裝置，確保精準(zhǔn)定位。安全裝置：包含起重量限制器、行程限位器、緊急停止按鈕、緩沖器及防風(fēng)夾軌器等。（三）施工環(huán)境安裝場(chǎng)地需平整堅(jiān)實(shí)，地面承載力≥250kPa，作業(yè)半徑內(nèi)無障礙物及架空輸電線路。施工區(qū)域需設(shè)置警戒線，夜間配備警示燈及足夠照明（照度≥50lux）。三、施工準(zhǔn)備（一）技術(shù)準(zhǔn)備圖紙會(huì)審：組織技術(shù)人員核對(duì)設(shè)備圖紙與現(xiàn)場(chǎng)基礎(chǔ)尺寸，重點(diǎn)確認(rèn)軌道基礎(chǔ)標(biāo)高（±5mm）、跨度（±3mm）及預(yù)埋件位置。方案交底：由技術(shù)負(fù)責(zé)人向施工班組進(jìn)行詳細(xì)交底，明確安裝工序、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及安全注意事項(xiàng)，形成書面記錄并簽字確認(rèn)。測(cè)量放線：使用全站儀放出軌道安裝基準(zhǔn)線，標(biāo)記軌道支撐點(diǎn)位置，誤差控制在±2mm以內(nèi)。（二）現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備基礎(chǔ)驗(yàn)收軌道基礎(chǔ)表面平整度偏差≤2mm/m，全長累計(jì)偏差≤10mm。地腳螺栓露出基礎(chǔ)面長度一致（30-50mm），螺紋無損傷，預(yù)埋鋼板水平度偏差≤1mm/m。材料堆放起重機(jī)部件分類存放于防雨棚內(nèi)，主梁、端梁等大型構(gòu)件采用墊木架空（離地≥200mm），防止變形。索具、工具（如鋼絲繩、卡環(huán)、扭矩扳手）需經(jīng)檢驗(yàn)合格，標(biāo)注額定載荷及使用狀態(tài)。臨時(shí)設(shè)施布置380V臨時(shí)配電箱（防雨型），安裝漏電保護(hù)器（動(dòng)作電流≤30mA，動(dòng)作時(shí)間≤0.1s）。搭設(shè)高空作業(yè)平臺(tái)（寬度≥1.2m），護(hù)欄高度1.2m，腳手板鋪滿綁牢，嚴(yán)禁出現(xiàn)探頭板。（三）人員與設(shè)備配置施工人員（持證上崗）總指揮1人（具備起重吊裝工程師資質(zhì)），技術(shù)員2人，安全員1人，起重工4人，電工2人，焊工2人。登高作業(yè)人員需通過體檢，無高血壓、恐高癥等禁忌證。主要施工機(jī)械25t汽車吊2臺(tái)（主吊及輔助吊裝），配備支腿墊板（面積≥0.5m2，厚度≥20mm）。測(cè)量工具：水準(zhǔn)儀（精度±0.5mm）、經(jīng)緯儀（測(cè)角精度±2″）、50m鋼卷尺（經(jīng)計(jì)量檢定合格）。四、安裝施工工序（一）軌道安裝軌道就位采用25t汽車吊將P43鋼軌（每根6m）吊至基礎(chǔ)上方，人工調(diào)整至基準(zhǔn)線位置，軌道接頭錯(cuò)開布置（間距≥1.5m）。軌道下鋪設(shè)10mm厚橡膠墊板，減少振動(dòng)噪音。軌道固定采用壓板螺栓固定軌道，壓板與軌道間隙≤0.5mm，螺栓扭矩按設(shè)計(jì)要求執(zhí)行（M20螺栓扭矩450N·m）。軌道接頭處加裝魚尾板，連接螺栓對(duì)稱緊固，接頭間隙≤1mm，高低差≤0.5mm。精度調(diào)整用水平儀測(cè)量軌道標(biāo)高，同一截面兩軌道高低差≤5mm，全長累計(jì)偏差≤10mm。用拉鋼絲法檢查軌道直線度，偏差≤1mm/m，全長≤5mm。（二）起重機(jī)主體安裝1.支腿安裝將支腿（單重3.5t）吊至軌道指定位置，底部墊平找正，垂直度偏差≤1/1000（用經(jīng)緯儀檢查），臨時(shí)固定采用剛性支撐。2.主梁吊裝（雙機(jī)抬吊）吊點(diǎn)設(shè)置：主梁兩端各設(shè)2個(gè)吊點(diǎn)，選用φ20mm鋼絲繩（破斷拉力216kN），夾角≤60°，繩端加裝防割護(hù)墊。試吊：先將主梁吊離地面300mm，靜置10分鐘檢查吊具受力及穩(wěn)定性，確認(rèn)無異常后繼續(xù)起吊。就位調(diào)整：雙機(jī)同步將主梁落至支腿法蘭上，調(diào)整主梁上拱度（0.9-1.4‰跨度，即7.2-11.2mm），對(duì)角線偏差≤5mm。連接固定：法蘭連接螺栓（M24高強(qiáng)度螺栓，8.8級(jí)）按對(duì)角順序分三次緊固，終擰扭矩750N·m，涂抹螺紋防松膠。3.小車及抓斗安裝用手拉葫蘆（5t）將小車沿主梁軌道緩慢牽引就位，調(diào)整車輪輪緣與軌道間隙（3-5mm），確保小車運(yùn)行無卡滯。抓斗機(jī)構(gòu)安裝時(shí)，需校準(zhǔn)開閉機(jī)構(gòu)與起升機(jī)構(gòu)的同步性，連接銷軸加裝開口銷并點(diǎn)焊固定。（三）電氣系統(tǒng)安裝電纜敷設(shè)動(dòng)力電纜采用YJV-0.6/1kV-3×16+1×10mm2，沿橋架敷設(shè)，彎曲半徑≥12倍電纜直徑，固定間距≤1.5m?？刂齐娎|（KVV-450/750V-10×1.5mm2）穿鍍鋅鋼管保護(hù)，管口加裝絕緣護(hù)套。接線要求端子排接線牢固，線號(hào)清晰，多股導(dǎo)線需壓接冷縮端子，絕緣電阻≥1MΩ（用500V兆歐表測(cè)量）。接地系統(tǒng)：起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)、電氣設(shè)備外殼及軌道均需可靠接地，接地電阻≤4Ω，接地線截面積≥16mm2（銅芯）。（四）安全裝置安裝起重量限制器：安裝于起升機(jī)構(gòu)卷筒軸端，調(diào)整至額定載荷90%時(shí)發(fā)出預(yù)警信號(hào)，110%時(shí)自動(dòng)切斷電源。行程限位器：大車、小車及起升機(jī)構(gòu)分別設(shè)置限位開關(guān)，動(dòng)作距離調(diào)整為1-1.5m，確保緩沖器有效接觸。防風(fēng)裝置：軌道兩端安裝夾軌器，與大車行走機(jī)構(gòu)聯(lián)鎖，風(fēng)速≥15m/s（6級(jí)風(fēng)）時(shí)自動(dòng)夾緊。五、整機(jī)調(diào)試（一）調(diào)試流程空載調(diào)試機(jī)構(gòu)運(yùn)行：分別操作大車（速度20m/min）、小車（速度30m/min）及起升機(jī)構(gòu)（速度8m/min），全程運(yùn)行3次，檢查有無異響、卡滯，制動(dòng)可靠（制動(dòng)距離≤0.5m）。限位測(cè)試：手動(dòng)觸發(fā)各限位開關(guān)，確認(rèn)機(jī)構(gòu)立即停止且指示燈亮。靜負(fù)荷試驗(yàn)逐步加載至額定載荷1.25倍（6.25t），停留10分鐘，測(cè)量主梁下?lián)隙取躄/700（L=8m，即≤11.4mm），卸載后無永久變形。動(dòng)負(fù)荷試驗(yàn)加載至額定載荷1.1倍（5.5t），進(jìn)行起升、變幅、回轉(zhuǎn)動(dòng)作組合循環(huán)（30分鐘），檢查各機(jī)構(gòu)協(xié)調(diào)性及制動(dòng)性能，軸承溫升≤40℃（環(huán)境溫度+40℃）。（二）調(diào)試記錄詳細(xì)記錄各階段測(cè)試數(shù)據(jù)（如起升高度、運(yùn)行速度、撓度值等），形成《起重機(jī)調(diào)試報(bào)告》，由技術(shù)負(fù)責(zé)人、監(jiān)理工程師簽字確認(rèn)。六、質(zhì)量與安全措施（一）質(zhì)量控制要點(diǎn)關(guān)鍵工序驗(yàn)收軌道安裝、主梁拼接、電氣接線等工序需實(shí)行“三檢制”（自檢、互檢、專檢），驗(yàn)收合格后方可進(jìn)入下道工序。高強(qiáng)度螺栓連接副扭矩檢測(cè)采用扭矩扳手抽樣檢查（比例10%，且不少于2套），偏差≤±10%設(shè)計(jì)值。常見問題處理軌道側(cè)向彎曲：采用液壓頂推器校正，每次調(diào)整量≤2mm，避免過彎產(chǎn)生塑性變形。小車“啃軌”：調(diào)整車輪輪緣間隙（3-5mm），車輪垂直度偏差≤1/400，對(duì)角線偏差≤2mm。（二）安全管理措施作業(yè)防護(hù)高空作業(yè)人員必須雙鉤安全帶（高掛低用），工具放入工具袋，嚴(yán)禁拋擲物品。吊裝作業(yè)設(shè)專人指揮，使用標(biāo)準(zhǔn)手勢(shì)信號(hào)（GB/T5082-1985），起重機(jī)操作手需確認(rèn)信號(hào)無誤后方可動(dòng)作。應(yīng)急處置配備急救箱（含止血帶、繃帶等）及滅火器（4kg干粉滅火器4具），現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置應(yīng)急通道（寬度≥1.5m）。突發(fā)停電時(shí)，立即切斷總電源，將吊物緩慢降至地面；遇暴雨、六級(jí)以上大風(fēng)等惡劣天氣，停止作業(yè)并加固設(shè)備。（三）文明施工材料堆放有序，廢料及時(shí)清理，做到“工完場(chǎng)清”；施工噪音控制在晝間≤70dB，夜間≤55dB。七、施工進(jìn)度計(jì)劃序號(hào)施工階段工期（天）關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)1施工準(zhǔn)備3基礎(chǔ)驗(yàn)收、材料進(jìn)場(chǎng)2軌道安裝4軌道精度調(diào)整合格3主體吊裝2主梁就位、螺栓緊固4電氣及安全裝置3接地電阻測(cè)試合格5調(diào)試及驗(yàn)收2靜動(dòng)負(fù)荷試驗(yàn)通過總工期：14天（不含雨天及不可抗力影響）八、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)與資料歸檔（一）驗(yàn)收依據(jù)《起重機(jī)械安裝改造重大修理監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)則》（TSGQ7016-2016）設(shè)備出廠合格證、安裝使用說明書及施工方案（二）竣工資料施工組織設(shè)計(jì)、技術(shù)交底記錄、隱蔽工程驗(yàn)收單材料及