單元一

公路運輸概述單元二

公路運輸線路與載運工具單元三

道路運輸行政管理單元四

城市道路交通公路分成哪些類型？公路有哪些級別？課程導入問題1：問題2：城市道路由哪些部分組成？城市道路分成哪些類型和級別？道路工程→公路運輸3道路（公路和城市道路）是主要供道路交通工具行駛的工程結(jié)構(gòu)物。其主要功能是作為城市與城市、城市與鄉(xiāng)村、鄉(xiāng)村與鄉(xiāng)村之間的聯(lián)絡(luò)通道。4單元一公路運輸概述一、公路運輸?shù)南嚓P(guān)概念單元一

公路運輸概述01一、公路運輸?shù)南嚓P(guān)概念狹義特指汽車運輸。廣義指載運工具（人力車、畜力車、拖拉機、汽車）利用公路實現(xiàn)旅客或貨物的空間位移的過程。單元一公路運輸概述6①機動靈活，適應(yīng)性強②“門對門”的直達運輸③投資回收期短④車輛駕駛技術(shù)比較容易掌握⑤運量較小，能耗較高⑥運距較短，運行持續(xù)性較差⑦安全性較低，污染環(huán)境較大1．公路運輸?shù)奶攸c7二、公路運輸?shù)奶攸c、作用和分類單元一公路運輸概述03

對人民生活水平的提高起著重要推動作用；02對國民經(jīng)濟發(fā)展起著重要橋梁作用；04

對提高人們生活和生產(chǎn)效率起著重要促進作用；05

在綜合運輸體系中起著重要紐帶作用；01對社會經(jīng)濟發(fā)展起著基礎(chǔ)保證作用；06對國防建設(shè)發(fā)揮著重大作用。82．公路運輸?shù)淖饔枚?、公路運輸?shù)奶攸c、作用和分類單元一公路運輸概述93．道路運輸?shù)姆诸惗?、公路運輸?shù)奶攸c、作用和分類單元一公路運輸概述機動車運輸非機動車運輸非營業(yè)性道路運輸營業(yè)性道路運輸?shù)缆仿每瓦\輸?shù)缆坟浳镞\輸按運輸?shù)膶ο蟀葱再|(zhì)按運輸工具4．公路運輸?shù)倪m用范圍1短距離、小批量的旅客和貨物運輸；2鐵路、水路運輸欠發(fā)達地區(qū)作為干支線銜接、集疏運輸；3高速公路還適用于鮮活易腐和高附加值貨物1000km內(nèi)的中、長途運輸。10二、公路運輸?shù)奶攸c、作用和分類單元一公路運輸概述111．公路運輸發(fā)展現(xiàn)狀三、公路運輸發(fā)展現(xiàn)狀和存在的問題單元一公路運輸概述道路交通基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)狀況不斷改善公共汽電車比例攀升121．公路運輸發(fā)展現(xiàn)狀三、公路運輸發(fā)展現(xiàn)狀和存在的問題單元一公路運輸概述“互聯(lián)網(wǎng)+道路運輸”發(fā)展迅速，相關(guān)新業(yè)態(tài)迅速興起綠色道路交通建設(shè)、新能源產(chǎn)業(yè)穩(wěn)步發(fā)展132．道路運輸發(fā)展存在的問題三、公路運輸發(fā)展現(xiàn)狀和存在的問題單元一公路運輸概述運輸服務(wù)水平和服務(wù)品質(zhì)有待進一步提升；運輸組織方式和安全管理工作有待進一步優(yōu)化；創(chuàng)新發(fā)展和信息化建設(shè)有待加快推進；轉(zhuǎn)型發(fā)展的動力機制和架構(gòu)體系有待深入研究。服務(wù)監(jiān)管和質(zhì)量管理體系有待完善；①②③④⑤單元二

公路運輸線路與載運工具02道路運輸系統(tǒng)的構(gòu)成①②③道路運輸設(shè)施（線路及場站）運輸設(shè)備（車輛）運輸對象（旅客和貨物）④勞動者（駕駛員）15單元二

公路運輸線路與載運工具（一）公路的組成公路結(jié)構(gòu)路基路面橋涵隧道渡口交叉路口交通工程及沿線設(shè)施16一、公路運輸線路--公路

公路是指連接城鎮(zhèn)、農(nóng)村，主要供汽車行駛并具備一定技術(shù)條件和設(shè)施的道路。單元二

公路運輸線路與載運工具

路基是指路面下的土基，是公路的基本結(jié)構(gòu)，承受由路面?zhèn)飨聛淼暮奢d，同時承受氣候變化和各種自然災(zāi)害的侵蝕和影響。須有足夠的強度、穩(wěn)定性和耐久性。1.路基①路堤（填方路基）

②路塹（挖方路基）

③半填半挖路基式17（一）公路的組成一、公路運輸線路--公路單元二

公路運輸線路與載運工具單元二

公路運輸線路與載運工具

路面是在路基表面用各種堅硬材料分層鋪筑而成的結(jié)構(gòu)層，供車輛在其上安全舒適地行使。2.路面要求具有足夠的強度、穩(wěn)定性、平整度、抗滑性能等。18高等級道路面層所用的材料主要有瀝青混凝土和水泥混凝土。施工中的瀝青混凝土路面施工中的水泥混凝土路面（一）公路的組成一、公路運輸線路--公路單元二

公路運輸線路與載運工具

是指公路跨越水域、溝谷和其他障礙物時修建的構(gòu)造物。3.橋涵單孔跨徑小于5米或多孔跨徑之和小于8米稱為涵洞，大于這一規(guī)定值則稱為橋梁。19（一）公路的組成一、公路運輸線路--公路

通常是指建造在山嶺、江河、海峽和城市地面下，供車輛通過的工程構(gòu)造物。按所處位置可分為山嶺隧道、水底隧道和城市隧道。4.公路隧道湘江隧道20（一）公路的組成一、公路運輸線路--公路單元二

公路運輸線路與載運工具港珠澳大橋海底隧道1.技術(shù)等級分類汽車專用公路（高等級公路）①高速公路②一級公路一般公路（低等級公路）③二級公路④三級公路⑤四級公路21五個等級，分為兩個大類。（二）公路的分類與分級一、公路運輸線路--公路單元二

公路運輸線路與載運工具222.根據(jù)行政分級國家高速公路一、公路運輸線路--公路單元二

公路運輸線路與載運工具（二）公路的分類與分級

中國普通公路編號按行政等級分別以G（國家高速公路和普通國道）、S（省級高速公路和普通省道）、X（縣道）、Y（鄉(xiāng)道）、C（村道）和Z（專用公路）等字母標識。3.我國公路命名及編號

普通國道、省道的路線編號，由道路標識字母符和三位數(shù)字編號組配表示。1--首都放射線、2--北南縱線、3--東西橫線、5--聯(lián)絡(luò)線，以全國為范圍編制系列順序號。

縣道編號的數(shù)字區(qū)間為001-999，以地級行政區(qū)域為范圍編制順序號，亦可按省級行政區(qū)域為范圍編制順序號。鄉(xiāng)道和村道類似。23

道路的橫斷面是指中線上各點的法向切面，它是由橫斷面設(shè)計線與橫斷面地面線所圍成的圖形。

公路路幅是指公路路基頂面兩路肩外側(cè)邊緣之間的部分。24

有分隔帶適用于高速、一級公路。無分隔帶適用于二、三、四級公路。整體式斷面分離式斷面（三）公路標準橫斷面組成及形式一、公路運輸線路--公路單元二

公路運輸線路與載運工具1.概念及組成（三）公路標準橫斷面組成及形式不設(shè)分隔帶的整體式斷面圖一、公路運輸線路--公路單元二

公路運輸線路與載運工具251.概念及組成單元二

公路運輸線路與載運工具26有隔離帶橫斷面圖整體式分離式（三）公路標準橫斷面組成及形式一、公路運輸線路--公路1.概念及組成27（1）單幅路（一塊板），是指不用分隔帶劃分車行道的道路橫斷面。適用于機動車交通量不大，非機動車較少的次干路、支路以及用地不足，拆遷困難的舊城市。（三）公路標準橫斷面組成及形式一、公路運輸線路--公路2.形式單元二

公路運輸線路與載運工具28（2）雙幅路（兩塊板），是指用分隔帶或分隔墩將車行道劃分為兩部分的道路橫斷面。適用于適用于單向兩條機動車道以上，非機動車較少的道路。（三）公路標準橫斷面組成及形式一、公路運輸線路--公路2.形式單元二

公路運輸線路與載運工具單元二

公路運輸線路與載運工具29（3）三幅路（三塊板），是指用分隔帶將車行道劃分為三部分的道路橫斷面。適用于機動車交通量大，非機動車多，紅線寬度大于或等于40m的道路。（三）公路標準橫斷面組成及形式一、公路運輸線路--公路2.形式30（4）四幅路（四塊板），用分隔帶將車行道劃分為四部分的道路橫斷面稱為四塊板斷面，即在三塊板的基礎(chǔ)上，增加一條中央分隔帶，解決對向機動車相互干擾的問題。適用于機動車行駛速度高，單向兩條機動車車道以上，非機動車多的快速路與主干路。（三）公路標準橫斷面組成及形式一、公路運輸線路--公路2.形式單元二

公路運輸線路與載運工具ba

路面結(jié)構(gòu)一般由面層、基層和墊層組成。

根據(jù)結(jié)構(gòu)不同分為低、中級路面（圖a）和高級路面（圖b）。31（四）路面結(jié)構(gòu)層的構(gòu)成及作用一、公路運輸線路--公路單元二

公路運輸線路與載運工具

面層位于整個路面結(jié)構(gòu)的最上層。1.面層面層由承重層、磨耗層和保護層組成。

a、承重層主要承受車輛的垂直荷載，是面層的主要部分；

b、耗散層承受車輪的水平力和吸附力，同時也受到氣溫、濕度等自然因素的影響；

c、保護層的主要作用是保護磨耗層，延長磨耗層使用壽命。32（四）路面結(jié)構(gòu)層的構(gòu)成及作用一、公路運輸線路--公路單元二

公路運輸線路與載運工具

基層位于面層之下，墊層或路基之上。基層主要承受面層傳遞的車輪垂直力的作用，并把它擴散到墊層和土基。2.基層墊層是介于基層與土基之間的層次。

土基處于不良狀態(tài)，如潮濕地帶、濕軟土基、北方地區(qū)的凍脹土基等，才應(yīng)該設(shè)置墊層。起隔水（地下水、毛細水）、排水（滲入水）、隔溫（防凍脹、翻漿）作用，并傳遞和擴散由基層傳來的荷載應(yīng)力，保證路基在容許應(yīng)力范圍內(nèi)工作。333.墊層（四）路面結(jié)構(gòu)層的構(gòu)成及作用一、公路運輸線路--公路單元二

公路運輸線路與載運工具34（五）路面的等級與分類一、公路運輸線路--公路單元二

公路運輸線路與載運工具公路等級路面等級面層類型設(shè)計使用年限(年)高速公路高級瀝青、混凝土15一級公路高級瀝青、混凝土12二級公路次高級熱拌瀝青碎石混合

料，瀝青灌入式10三級公路次高級熱拌瀝青碎石混合

料，瀝青表面處理8四級公路中級水結(jié)碎石、泥結(jié)碎石5低級半整齊石塊路面

粒粒改善土

中國交通部《公路工程技術(shù)標準》規(guī)定，高速公路指“能適應(yīng)年平均晝夜小客車交通量量為15000輛以上、專供汽車車分道高速行駛、并全部控制出入的公路”。盡管各國對高速公路的定義、命名不同，但都需滿足以下4個條件：只供汽車高速行駛；設(shè)有多車道、中央分隔帶，將往返交通完全隔開；設(shè)有立體交叉口；全線封閉，出入口控制。①②③④35二、高速公路單元二

公路運輸線路與載運工具（一）高速公路的建設(shè)背景三個突出問題361.對建設(shè)高速公路認識的統(tǒng)一①由于運輸工具種類繁多，汽車、拖拉機、自行車、畜力車、行人混行，車輛行駛縱向干擾大；②由于人口稠密，公路沿線穿越城鎮(zhèn)較多，橫向干擾大；③公路平交道口多，通過能力低，交通事故嚴重。1989年7月，在沈陽召開的高等級公路建設(shè)現(xiàn)場會上，統(tǒng)一認識，拉開了我國高速公路發(fā)展的序幕。二、高速公路單元二

公路運輸線路與載運工具371992年，交通部制定了“五縱七橫”國道主干線規(guī)劃并付諸實施，從而為我國高速公路持續(xù)、快速、健康發(fā)展奠定了基礎(chǔ)?！拔蹇v七橫”在2008年初基本完成，提前13年完成規(guī)劃目標。優(yōu)化了我國交通運輸結(jié)構(gòu)，促進了高速公路持續(xù)、快速和有序的發(fā)展，對緩解交通運輸?shù)摹捌款i”制約發(fā)揮了重要作用。2.起步建設(shè)階段（一）高速公路的建設(shè)背景二、高速公路單元二

公路運輸線路與載運工具38

《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》于2004年通過，這是中國歷史上第一個“終極”的高速公路骨架布局，同時也是中國公路網(wǎng)中最高層次的公路通道。采用放射線與縱橫網(wǎng)格相結(jié)合的布局方案，形成“7918網(wǎng)”布局，總規(guī)模約8.5萬公里。3.快速發(fā)展階段（一）高速公路的建設(shè)背景二、高速公路單元二

公路運輸線路與載運工具39

《國家公路網(wǎng)規(guī)劃（2013-2030）》明確至2030年，形成覆蓋范圍更全面、運力和網(wǎng)絡(luò)效率更適應(yīng)經(jīng)濟發(fā)展需求的國家公路網(wǎng)。3.快速發(fā)展階段國家高速公路網(wǎng)（約11.8萬公里）普通公路網(wǎng)（約26.5萬公里）12條首都放射線47條北南縱線60條東西橫線81條聯(lián)絡(luò)線7條首都放射線11條北南縱線18條東西橫線6條地區(qū)環(huán)線、并行線、聯(lián)絡(luò)線國家公路網(wǎng)（總規(guī)模約40萬公里）（一）高速公路的建設(shè)背景二、高速公路單元二

公路運輸線路與載運工具40中國高速公路主要技術(shù)指標設(shè)計速度80千米/小時、100千米/小時、120千米/小時，60千米/小時（特殊路段）道路規(guī)模雙向四車道以上、單向兩車道以上車道寬度3.75米、3.5米（應(yīng)急車道）曲線半徑400米、700米、1000米（設(shè)計速度80、100、120下的一般值）最大縱坡3%-6%通行能力日均15000輛次小客車以上（雙向四車道）載荷等級公路-Ⅰ級使用年限15年以上（二）高速公路的線路設(shè)計二、高速公路單元二

公路運輸線路與載運工具41（1）（2）（3）（4）（5）（6）橋隧結(jié)合為主，以節(jié)約土地資源、降低環(huán)境污染。鋪設(shè)高級路面，常采用大半徑曲線形設(shè)計；全部控制出入，設(shè)特定進出口與互通立交；采用跨線立交，全程路段沒有平面交叉口；設(shè)中央分隔帶，將往返方向車輛完全隔離；設(shè)汽車專用道，禁止非機動車和行人使用；（三）高速公路的結(jié)構(gòu)功能二、高速公路單元二

公路運輸線路與載運工具實行交通限制；實行分隔行使；行駛速度大，通行能力大；①②③高速公路的功能特點采用較高的技術(shù)標準設(shè)計建設(shè)，沿線由完善的服務(wù)與管理設(shè)施。⑤⑥立體交叉；④嚴格控制出入，實行“全封閉”；42（三）高速公路的結(jié)構(gòu)功能二、高速公路單元二

公路運輸線路與載運工具43（四）高速公路的組成部分二、高速公路單元二

公路運輸線路與載運工具根據(jù)不同數(shù)量由左向右依次設(shè)為超車道、快車道和慢車道（行車道）。主道根據(jù)功能細分為立交匝道、加速車道、減速車道、引道、集散車道以及轉(zhuǎn)向匝道等。匝道應(yīng)急車道、掉頭車道、爬坡車道、避險車道以及降溫池車道等。輔助車道44（五）高速公路的種類形式二、高速公路單元二

公路運輸線路與載運工具雙向四車道，15000～55000輛次/日；雙向六車道，45000～80000輛次/日；雙向八車道，60000～100000輛次/日。根據(jù)道路規(guī)模0160km/h（極端情況），山嶺區(qū)；80km/h，重丘區(qū)，部分山嶺重丘路段提速至100km/h；100km/h，微丘區(qū)；120km/h，平原區(qū)。根據(jù)設(shè)計速度0245（五）高速公路的種類形式二、高速公路單元二

公路運輸線路與載運工具國家高速公路省級高速公路，細分為次干線和支線路段。根據(jù)路網(wǎng)地位0346（五）高速公路的種類形式二、高速公路單元二

公路運輸線路與載運工具放射線，首都路網(wǎng)放射線一位數(shù)字，編號區(qū)間在1至9；縱線，南北縱線兩位奇數(shù)，編號區(qū)問在11至89；橫線，東西橫線兩位偶數(shù)，編號區(qū)間在10至90；環(huán)線，地區(qū)環(huán)線兩位數(shù)字，編號區(qū)間為91至99。城市繞城環(huán)線的編號為4位數(shù)，由主線編號+“0”+城市繞城線順序號組成。如G4201成都繞城高速。聯(lián)絡(luò)線，編號為4位數(shù)，由主線編號+“1”+聯(lián)絡(luò)線順序號組成。聯(lián)絡(luò)線的順序號按照主線前進方向由起點向終點順序排列。如G4212合安高速，就是G42滬蓉高速的聯(lián)絡(luò)線。支線根據(jù)線位走向0447（五）高速公路的種類形式二、高速公路單元二

公路運輸線路與載運工具在以上分類的基礎(chǔ)上，進一步細分出環(huán)城高速公路、機場高速公路等多種類型。根據(jù)具體功能05山區(qū)高速公路、城鎮(zhèn)高速公路、沙漠高速公路、省（州）際高速公路、合資高速公路等。其它類別0648（六）高速公路的配套設(shè)施二、高速公路單元二

公路運輸線路與載運工具

防護柵、防眩設(shè)備、防噪聲設(shè)備、照明設(shè)施、道路標志標線等。安全設(shè)施

服務(wù)區(qū)、停車區(qū)、輔助設(shè)施、收費站等。服務(wù)設(shè)施

通信、配電、監(jiān)控、照明、收費和養(yǎng)護等。管理設(shè)施

配有專門的綠化工程，主要集中在中央分隔帶和兩側(cè)護欄外。綠化設(shè)施49提高行車速度；增強通行效率；降低運輸成本；減少交通事故；節(jié)約土地資源。優(yōu)點造價昂貴；影響環(huán)境；工程較長；事故嚴重；運力局限。缺點（七）高速公路的主要特點二、高速公路單元二

公路運輸線路與載運工具50道路車輛主要指的是各類汽車，在三級公路、四級公路、鄉(xiāng)村道路上還包括拖拉機、農(nóng)用車、畜力車、人力車等。微型轎車（排量1L以下）、普通級轎車（排量1.0~1.6L）、中級轎車（排量1.6~2.5L）、中高級轎車（排量2.5~4.0L）、高級轎車（排量4L以上）按排量大小分類設(shè)計車輛及其外廓尺寸總長

總寬

總高前懸軸距后懸小客車61.82.00.83.81.4大型車122.54.01.56.54.0鉸接車182.54.01.75.8+6.73.8三、公路運輸載運工具--汽車單元二

公路運輸線路與載運工具51本講完，謝謝！西南交通大學出版社西南交通大學出版社單元一

公路運輸概述單元二

公路運輸線路與載運工具單元三

道路運輸行政管理單元四

城市道路交通單元三

道路運輸行政管理0355

路政管理，是指縣級以上人民政府交通主管部門或者其設(shè)置的公路管理機構(gòu)，為維護公路管理者、經(jīng)營者、使用者的合法權(quán)益，根據(jù)相關(guān)法律、法規(guī)和規(guī)章的規(guī)定，對公路、公路用地以及公路附屬設(shè)施（統(tǒng)稱“路權(quán)”）實施保護的行政管理。②超重超載運輸車輛管理①公路兩側(cè)建筑控制區(qū)管理路政管理的業(yè)務(wù)③公路收費與稅收管理④其它一、公路路政管理單元三道路運輸行政管理一、公路路政管理56（一）公路建筑控制區(qū)管理

公路兩側(cè)邊溝（或者截水溝）以外不少于1m范圍內(nèi)的公路實際占用土地。公路建筑控制區(qū)

公路兩側(cè)邊溝（或者截水溝）外緣以外禁止修建固定建筑物和地面構(gòu)筑物的區(qū)域。國道20m省道15m縣道10m鄉(xiāng)道5m

自公路初步設(shè)計批準之日起30日內(nèi)，由公路沿線縣級以上地方人民政府劃定并公告。公路用地單元三道路運輸行政管理56一、公路路政管理57（二）超限運輸車輛行駛公路管理超限運輸單元三道路運輸行政管理

①車貨總高度從地面算起超過4米；

②車貨總寬度超過2.55米；

③車貨總長度超過18.1米；

④二軸貨車，其車貨總質(zhì)量超過18000千克；

⑤三軸貨車，其車貨總質(zhì)量超過25000千克；三軸汽車列車，其車貨總質(zhì)量超過27000千克；

⑥四軸貨車，其車貨總質(zhì)量超過31000千克；四軸汽車列車，其車貨總質(zhì)量超過36000千克；

⑦五軸汽車列車，其車貨總質(zhì)量超過43000千克；

⑧六軸及六軸以上汽車列車，其車貨總質(zhì)量超過49000千克，其中牽引車驅(qū)動軸為單軸的，其車貨總質(zhì)量超過46000千克。一、公路路政管理58（二）超限超重運輸車輛的管理超重運輸

由公安交通管理部門負責實施?！吨腥A人民共和國道路交通安全法》、《公路交通安全保護條例》超限運輸

由交通運輸部門的路政機構(gòu)負責實施?！吨腥A人民共和國公路法》單元三道路運輸行政管理二、道路運政管理第三章路政管理和運政管理

依據(jù)《中華人民共和國道路運輸條例》和其它道路管理管理，對公路和城市道路實施行政許可、行業(yè)管理和安全監(jiān)督。范圍如下：

為了維護道路運輸市場秩序，保障道路運輸安全，保護道路運輸有關(guān)各方當事人的合法權(quán)益，促進道路運輸業(yè)的健康發(fā)展。目的123道路客運管理道路貨運管理道路運輸相關(guān)業(yè)務(wù)管理站（場）經(jīng)營機動車維修經(jīng)營機動車駕駛員培訓單元三道路運輸行政管理59二、道路運政管理

（一）道路客運管理

道路客運經(jīng)營，是指用客車運送旅客、為社會提供服務(wù)、具有商業(yè)性質(zhì)的道路客運活動。班車（客運班車）客運包車客運旅游客運01020304經(jīng)營許可管理客運經(jīng)營管理客運車輛管理客運站經(jīng)營管理05監(jiān)督檢查管理單元三道路運輸行政管理60二、道路運政管理

道路貨運經(jīng)營，是指為社會提供公共服務(wù)、具有商業(yè)性質(zhì)的道路貨物運輸活動。貨物的受理倉儲運輸營業(yè)性貨運中轉(zhuǎn)裝卸交付

道路貨運管理，是指國家交通主管部門對道路貨運經(jīng)營活動的新政管理。貨運市場的需求管理監(jiān)督管理核心--對道路貨運市場進行管理單元三道路運輸行政管理61

（一）道路客運管理二、道路運政管理1.道路貨運類別普通貨物運輸專用貨物運輸大型物件運輸危險貨物運輸無特殊要求、無需采用特殊措施和方法。使用集裝箱、冷藏保鮮設(shè)備、罐式容器等專用車輛進行的貨物運輸。滿足下列條件之一的貨物：長度14m以上、或?qū)挾?.5m以上、或高度3m以上；20t以上的單體或不可解體的貨物。易燃、易爆、有毒、有腐蝕性、有放射性等危險貨物。單元三道路運輸行政管理62（二）道路貨運管理二、道路運政管理2.道路禁運、限運與憑證運輸

道路禁運指貨物是國家法令禁止流通或者寄運的物品。如國家珍貴文物、危險品等。

限運、憑證運輸?shù)呢浳锸侵父鶕?jù)國家有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，必須向有關(guān)部門辦理準運手續(xù)方可運輸?shù)呢浳?，如槍支、煙草、麻醉藥品、劇毒化學品、木材、野生動植物、致病生物、血液制品、核材料、食鹽等。（二）道路貨運管理單元三道路運輸行政管理63二、道路運政管理1.機動車管理單元三道路運輸行政管理登記牌證標志保險檢驗報廢

機動車登記證書、號牌和行駛證由公安機關(guān)交通管理部門審查和發(fā)放。

實行機動車第三者責任強制保險制度，設(shè)立道路交通事故社會救助基金。

實行機動車強制報廢制度，到報廢標準的機動車必須及時辦理注銷登記。

準予登記的機動車應(yīng)當符合機動車國家安全技術(shù)標準。

警車、消防車、救護車、工程救險車應(yīng)當按照規(guī)定噴涂標志圖案，安裝警報器、標志燈具。

機動車實行登記制度，發(fā)放“機動車登記證書”方可上道路行駛。64（三）運輸車輛管理二、道路運政管理2.機動車駕駛?cè)斯芾韱卧缆愤\輸行政管理65

申請機動車駕駛證，應(yīng)當符合規(guī)定的駕駛許可條件，經(jīng)考試合格后，頒發(fā)相應(yīng)類別的機動車駕駛證。駕駛培訓

駕駛?cè)藨?yīng)當按照駕駛證載明的準駕車型駕駛機動車，遵守道路交通安全法律、法規(guī)的規(guī)定。駕駛規(guī)則

對道路交通安全違法行為實行累積記分制度。記分周期為12個月，總分12分。記分處罰（三）運輸車輛管理二、道路運政管理3.機動車駕駛證管理（三）運輸車輛管理單元三道路運輸行政管理66（1）機動車駕駛證記載和簽注的內(nèi)容

姓名、性別、出生日期、國籍、住址、身份證號碼（機動車駕駛證號碼）、照片。機動車駕駛?cè)诵畔?

初次領(lǐng)證日期、準駕車型代號、有效期起始日期、有效期限、核發(fā)機關(guān)印章、檔案編號。車輛管理所簽注內(nèi)容2二、道路運政管理3.機動車駕駛證管理單元三道路運輸行政管理67（2）機動車駕駛證的種類序號準駕車型代號1大型客車A12牽引車A23城市公交車A34中型客車B15大型貨車B26小型汽車C17小型自動擋汽車C28低速載貨汽車C3序號準駕車型代號9三輪汽車C410普通三輪摩托車D11普通二輪摩托車E12輕便摩托車F13輪式自行機械車M14無軌電車N15有軌電車P（三）運輸車輛管理二、道路運政管理3.機動車駕駛證管理（三）運輸車輛管理單元三道路運輸行政管理68（3）機動車駕駛證的有效期6年初次領(lǐng)取的駕駛證有效期為六年。10年在第一個六年有效期內(nèi)沒有滿分記錄，換證以后駕駛證有效期是十年。長期十年內(nèi)沒有滿分記錄，再換證后就是長期。單元四

城市道路交通0469一、城市道路交通網(wǎng)絡(luò)

城市道路是指在城市中組織生產(chǎn)和安排生活所必需的車輛、行人往來的各類各級道路的統(tǒng)稱。1.路段（路基和路面）公共停車場和公共汽車?？空?.交叉口和交通廣場3.沿街地上設(shè)施4.交通管理設(shè)施5.城市道路的構(gòu)成70單元四城市道路交通（一）城市道路01快速交通干道（快速路）。長距離交通服務(wù)，解決城市大容量、長距離、快速交通的道路。?設(shè)中央分隔帶，單向不少于兩車道，禁止行人和非機動車進入；立體交叉。02主要交通干道（主干路）。以交通功能為主，是連接城市各主要分區(qū)的交通干道，構(gòu)成城市道路網(wǎng)的骨架，是城市內(nèi)部的主要大動脈。車道數(shù)一般不少于四條。03一般干道（次干路）。是城市中數(shù)量較多的一般交通道路，配合主干路組成城市干道網(wǎng)，起聯(lián)系各部分和集散交通的作用，并兼有服務(wù)的功能。04支路。是次干路與居住小區(qū)、工業(yè)區(qū)、街坊路的連接線，解決局部交通問題，以服務(wù)功能為主。單元四城市道路交通一、城市道路交通網(wǎng)絡(luò)7104城市道路的等級72（二）城市步行系統(tǒng)人行天橋及地道人行橫道人行道一、城市道路交通網(wǎng)絡(luò)單元四城市道路交通73（三）城市道路交叉口重慶網(wǎng)紅立交--黃桷灣立交，高5層，20條匝道。交叉路口分為平面交叉和立體交叉。73交叉路口是路網(wǎng)中最容易產(chǎn)生延誤和擁堵的關(guān)鍵部位。一、城市道路交通網(wǎng)絡(luò)單元四城市道路交通74城市內(nèi)的道路縱橫交織組成網(wǎng)絡(luò)，故城市道路系統(tǒng)又稱為城市道路網(wǎng)。04方格網(wǎng)式條帶式放射式放射環(huán)式04自由式組合式（四）城市道路網(wǎng)布局一、城市道路交通網(wǎng)絡(luò)單元四城市道路交通75

又稱棋盤式道路網(wǎng)，適用于平坦的中小城市或大城市的個別區(qū)域。優(yōu)點是街坊整齊，便于建筑物布置；道路定線方便；交通組織簡單便利，系統(tǒng)明確；易于識別方向。缺點是對角線兩點間繞行路程長，增加市內(nèi)兩點間行程，交通工具使用效率降低。1.方格式（西安）（四）城市道路網(wǎng)布局一、城市道路交通網(wǎng)絡(luò)單元四城市道路交通762.條帶式（承德）

受地形所限。建筑物沿交通軸線兩側(cè)鋪開，公共交通布置在主要交通干道范圍內(nèi)。橫向靠步行或非機動車，有利于公共交通布線和組織，但容易造成縱向主干道交通壓力過大，不易形成市中心，有時可布置幾條平行線，在功能上正當分工。承德（四）城市道路網(wǎng)布局一、城市道路交通網(wǎng)絡(luò)單元四城市道路交通77

交通干線以市中心為形心向外輻射，城市沿對外交通干線兩側(cè)發(fā)展，形成“指狀”城市，這種布局具有帶形布局的優(yōu)點，同時縮短了到市中心的距離。缺點是中心區(qū)交通壓力過大、邊緣區(qū)相互間交通聯(lián)系不便，過境交通無法分流，改進的布局是增加環(huán)形線并使各放射干道不過分集中于市中心。3.放射式（巴黎）（四）城市道路網(wǎng)布局一、城市道路交通網(wǎng)絡(luò)單元四城市道路交通78

具有通達性好、非直線系數(shù)小，有利于城市擴展和過境交通分流等優(yōu)點。

一般用于大城市，但不宜將過多的放射線引向市中心，造成市中心交通過分集中，交通壓力大且布置建筑物不利。4.放射環(huán)式（成都）（四）城市道路網(wǎng)布局一、城市道路交通網(wǎng)絡(luò)單元四城市道路交通79

自由式道路網(wǎng)往往是結(jié)合地形布置，路線彎曲，無一定的幾何圖形，適用于自然地形條件復雜的城市，如上海、天津、重慶、青島、大連等城市的交通網(wǎng)絡(luò)屬于該種形態(tài)。優(yōu)點是能充分利用自然地形，節(jié)省道路建設(shè)投資，形式自然活潑。缺點是不規(guī)則的街坊多，影響建筑物的布置，路線彎曲不易識別方向。5.自由式（重慶）（四）城市道路網(wǎng)布局一、城市道路交通網(wǎng)絡(luò)單元四城市道路交通806.混合式

混合式道路網(wǎng)是結(jié)合城市的條件，采用幾種基本形式的道路網(wǎng)組合而成，有的城市史因城市分段發(fā)