2025浙江金華市軌道交通集團(tuán)運(yùn)營有限公司第一批人員招考9人筆試歷年典型考點(diǎn)題庫附帶答案詳解（第1套）一、單項(xiàng)選擇題下列各題只有一個正確答案，請選出最恰當(dāng)?shù)倪x項(xiàng)（共35題）1、城市軌道交通中，ATS系統(tǒng)的主要功能是？A.自動售檢票B.列車自動駕駛C.列車調(diào)度監(jiān)控D.乘客信息顯示2、列車進(jìn)站時(shí)屏蔽門意外開啟，司機(jī)應(yīng)優(yōu)先采取的措施是？A.手動關(guān)閉屏蔽門B.報(bào)告行車調(diào)度C.立即停車D.維持進(jìn)站3、以下屬于城市軌道交通一級負(fù)荷設(shè)備的是？A.廣告照明B.通風(fēng)系統(tǒng)C.信號系統(tǒng)D.自動扶梯4、發(fā)生火災(zāi)時(shí)，F(xiàn)AS系統(tǒng)聯(lián)動設(shè)備中優(yōu)先級最高的是？A.排煙風(fēng)機(jī)B.消防廣播C.閘機(jī)釋放D.疏散指示燈5、列車在CBTC模式下運(yùn)行時(shí)，其移動授權(quán)由哪個設(shè)備提供？A.軌道電路B.應(yīng)答器C.車載控制器D.區(qū)域控制器6、以下哪項(xiàng)屬于軌道交通運(yùn)營中的“三不動”原則？A.未聯(lián)系登記不動設(shè)備B.未帶工具不動設(shè)備C.未穿絕緣靴不動設(shè)備D.未帶圖紙不動設(shè)備7、當(dāng)列車因故在區(qū)間停車超時(shí)，應(yīng)啟動哪種模式？A.緊急牽引模式B.ATO模式C.限速向前模式D.列車故障模式8、接觸網(wǎng)停電檢修需掛接地線，其操作順序?yàn)?？A.先掛地端后接導(dǎo)體端B.先接導(dǎo)體端后掛地端C.同時(shí)操作兩端D.任意順序9、以下屬于信號系統(tǒng)緊急停車觸發(fā)條件的是？A.屏蔽門未關(guān)閉B.列車超速C.緊急停車按鈕按下D.以上都是10、站臺門與列車門聯(lián)動的控制級別是？A.系統(tǒng)級B.站臺級C.手動級D.緊急級11、正線列車推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，速度限制為？A.10km/hB.30km/hC.45km/hD.60km/h12、以下哪種情況會導(dǎo)致列車定位丟失？A.連續(xù)兩個應(yīng)答器未讀取B.單個計(jì)軸故障C.單個信號機(jī)故障D.列車超速13、道岔故障時(shí)，現(xiàn)場確認(rèn)位置正確的操作是？A.手搖至所需位置并加鉤鎖器B.直接加鉤鎖器C.斷電后手搖D.強(qiáng)行轉(zhuǎn)換14、城市軌道交通供電系統(tǒng)中，牽引變電所的作用是？A.將交流電轉(zhuǎn)為直流電B.將高壓電轉(zhuǎn)為低壓電C.提供應(yīng)急照明D.控制信號機(jī)15、列車運(yùn)行圖中，縱坐標(biāo)表示？A.時(shí)間B.距離C.速度D.列車編號16、以下屬于運(yùn)營調(diào)度指揮三級控制體系的是？A.行車調(diào)度→車站→司機(jī)B.控制中心→區(qū)域站→列車C.線網(wǎng)控制→線路控制→現(xiàn)場執(zhí)行D.總公司→分公司→班組17、車載ATP系統(tǒng)的主要功能是？A.自動調(diào)整停站精度B.防護(hù)超速與冒進(jìn)信號C.自動開關(guān)車門D.播放車站信息18、區(qū)間疏散時(shí)，乘客應(yīng)通過哪個位置進(jìn)入隧道？A.端門B.應(yīng)急通道C.滑動門D.固定門19、以下屬于列車車門安全聯(lián)鎖條件的是？A.列車停穩(wěn)且停在停車窗內(nèi)B.列車速度低于5km/hC.制動系統(tǒng)緩解D.以上都是20、當(dāng)發(fā)生信號聯(lián)鎖故障時(shí)，行車組織采用的方式是？A.移動閉塞法B.電話閉塞法C.自動閉塞法D.站間閉塞法21、城市軌道交通正線一般采用（）鋼軌，其軌距為1435mm。A.43kg/mB.50kg/mC.60kg/mD.75kg/m22、站臺門與列車門聯(lián)動故障時(shí)，司機(jī)應(yīng)優(yōu)先操作（）進(jìn)行開關(guān)門。A.PSL盤B.IBP盤C.LCB開關(guān)D.手動解鎖23、地鐵列車緊急制動距離（初速度80km/h時(shí)）應(yīng)不大于（）米。A.105B.120C.150D.20524、軌道交通運(yùn)營期間，突發(fā)地震應(yīng)啟動（）應(yīng)急響應(yīng)。A.一級B.二級C.三級D.四級25、道岔故障時(shí)，人工準(zhǔn)備進(jìn)路需執(zhí)行（）制度。A.雙人確認(rèn)B.要道還道C.手指口呼D.故障優(yōu)先26、列車車門防夾功能最小探測障礙物尺寸為（）mm。A.15×30B.25×40C.30×50D.35×6027、列車運(yùn)行圖中，垂直線代表（）。A.時(shí)間B.距離C.車站D.速度28、某乘客持無效單程票無法正常出站，工作人員應(yīng)如何處理？A.重新激活票卡并讓乘客通過B.免費(fèi)發(fā)放一張新票C.按線網(wǎng)最低票價(jià)補(bǔ)收差額D.按線網(wǎng)最高票價(jià)補(bǔ)收差額29、列車運(yùn)行中突發(fā)信號故障，司機(jī)應(yīng)優(yōu)先采取的措施是？A.立即停車并等待檢修人員B.聯(lián)系行車調(diào)度員匯報(bào)情況C.嘗試手動駕駛模式運(yùn)行D.廣播安撫乘客并減速行駛30、下列屬于軌道交通運(yùn)營核心安全制度的是？A.首問責(zé)任制B.雙人確認(rèn)制C.服務(wù)承諾制D.崗位輪換制31、乘客在車站遺失物品，應(yīng)到哪個區(qū)域認(rèn)領(lǐng)？A.客服中心B.安檢口C.車控室D.警務(wù)室32、接觸網(wǎng)斷電時(shí)，以下哪種行為是正確的？A.使用絕緣工具檢查設(shè)備B.立即用水撲滅可能的電火花C.保持安全距離并設(shè)置警示標(biāo)識D.嘗試自行恢復(fù)供電33、軌道交通線路中，折返線的主要作用是？A.臨時(shí)存放故障列車B.供列車改變運(yùn)行方向C.連接不同運(yùn)營線路D.減少列車噪音污染34、下列情況需啟動公交接駁預(yù)案的是？A.列車晚點(diǎn)5分鐘B.單向中斷運(yùn)營30分鐘以上C.客流量超過車站承載能力D.自動售票機(jī)全部故障35、站務(wù)員發(fā)現(xiàn)乘客攜帶危險(xiǎn)品進(jìn)站時(shí)，應(yīng)如何處理？A.沒收物品后放行B.勸阻無效后報(bào)警處理C.允許乘客繼續(xù)乘車D.自行處置危險(xiǎn)品二、多項(xiàng)選擇題下列各題有多個正確答案，請選出所有正確選項(xiàng)（共20題）36、城市軌道交通系統(tǒng)的運(yùn)營特點(diǎn)包括以下哪些選項(xiàng)？A.高密度發(fā)車頻率B.獨(dú)立路權(quán)系統(tǒng)C.客流波動性小D.環(huán)保節(jié)能特性37、以下哪些情況屬于軌道交通運(yùn)營安全禁止行為？A.擅自操作應(yīng)急設(shè)備B.乘客攜帶寵物乘車C.工作人員酒后上崗D.未審批進(jìn)行動火作業(yè)38、列車運(yùn)行圖的編制需考慮哪些因素？A.客流時(shí)間分布B.車輛檢修周期C.駕駛員性別比例D.線路通過能力39、軌道交通車站常見的應(yīng)急設(shè)備包括？A.緊急停車按鈕B.手持金屬探測器C.消防滅火器D.無障礙電梯40、以下哪些情形可啟動公交接駁應(yīng)急預(yù)案？A.單區(qū)間中斷行車30分鐘B.列車滿載率超120%C.車站發(fā)生火災(zāi)需關(guān)閉D.全線信號系統(tǒng)故障41、城市軌道交通票價(jià)制定需遵循的原則包括？A.成本補(bǔ)償B.企業(yè)主導(dǎo)定價(jià)C.社會效益優(yōu)先D.分級分類定價(jià)42、列車司機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)包含哪些內(nèi)容？A.手指口呼確認(rèn)信號B.自主調(diào)整運(yùn)行速度C.定時(shí)監(jiān)控乘客動態(tài)D.按圖行車不早到晚點(diǎn)43、軌道交通運(yùn)營單位需定期開展哪些應(yīng)急演練？A.大客流踩踏處置B.廣告燈箱故障維修C.區(qū)間疏散D.信號系統(tǒng)黑屏故障44、以下哪些屬于行車調(diào)度員的核心職責(zé)？A.監(jiān)控列車運(yùn)行狀態(tài)B.處理乘客投訴C.發(fā)布調(diào)度命令D.安排車輛保潔計(jì)劃45、軌道交通車站服務(wù)質(zhì)量評價(jià)指標(biāo)包含？A.列車準(zhǔn)點(diǎn)率B.客流密度C.投訴處理及時(shí)率D.自動售票機(jī)故障率46、城市軌道交通線路限速設(shè)置需考慮哪些因素？A.曲線半徑B.車站員工數(shù)量C.道岔型號D.軌道坡度47、以下哪些情況會導(dǎo)致員工績效考核扣分？A.未佩戴工牌上崗B.誤操作設(shè)備未造成損失C.主動幫助殘障乘客D.交接班記錄不完整48、軌道交通運(yùn)營事故報(bào)告應(yīng)包含哪些內(nèi)容？A.事故發(fā)生時(shí)間地點(diǎn)B.事故責(zé)任人學(xué)歷C.現(xiàn)場應(yīng)急措施D.初步原因分析49、以下哪些設(shè)備屬于車輛段檢修范圍？A.列車轉(zhuǎn)向架B.站臺屏蔽門C.車載信號系統(tǒng)D.自動扶梯50、城市軌道交通行車組織規(guī)則包含哪些內(nèi)容？A.列車編組方式B.員工生日排班C.區(qū)間閉塞制度D.調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)51、乘客在車站受傷時(shí)，工作人員應(yīng)如何處理？A.立即撥打120急救B.保留現(xiàn)場證據(jù)C.報(bào)告值班站長D.主動墊付醫(yī)療費(fèi)52、以下哪些屬于軌道交通運(yùn)營環(huán)保措施？A.使用LED節(jié)能照明B.列車再生制動C.高架線路聲屏障D.員工制服回收53、城市軌道交通列車駕駛模式包含？A.自動駕駛模式（AM）B.人工限制模式（RM）C.全自動無人駕駛（DTO）D.私家車跟車模式54、以下哪些情況需啟動車站疏散程序？A.發(fā)現(xiàn)可疑爆炸物B.列車延誤10分鐘C.車站水管爆裂D.接到恐怖襲擊預(yù)警55、軌道交通運(yùn)營成本的主要構(gòu)成包括？A.人工薪酬B.電力消耗C.廣告收入分成D.設(shè)備折舊三、判斷題判斷下列說法是否正確（共10題）56、當(dāng)列車發(fā)生緊急制動時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即重新啟動列車以避免影響后續(xù)運(yùn)行。A.正確B.錯誤57、軌道交通線路中，紅色信號燈表示列車可減速通過。A.正確B.錯誤58、站務(wù)員在處理乘客投訴時(shí)，若乘客情緒激動，應(yīng)優(yōu)先完成自身工作再回應(yīng)。A.正確B.錯誤59、區(qū)間疏散乘客時(shí)，工作人員必須攜帶照明設(shè)備并穿戴反光背心。A.正確B.錯誤60、列車進(jìn)站對標(biāo)時(shí)，允許誤差范圍為±50厘米。A.正確B.錯誤61、軌道交通調(diào)度命令可通過口頭形式下達(dá)，無需書面記錄。A.正確B.錯誤62、接觸網(wǎng)斷電時(shí)，列車可依靠慣性駛?cè)胱罱囌静⑼瓿汕蹇?。A.正確B.錯誤63、車站屏蔽門故障時(shí)，站務(wù)員應(yīng)在30秒內(nèi)完成手動解鎖并隔離故障門單元。A.正確B.錯誤64、城市軌道交通運(yùn)營單位無需定期開展反恐演練。A.正確B.錯誤65、列車運(yùn)行圖中的垂直線代表時(shí)間軸，水平線代表車站位置。A.正確B.錯誤

參考答案及解析1.【參考答案】C【解析】ATS（列車自動監(jiān)控系統(tǒng)）負(fù)責(zé)實(shí)時(shí)監(jiān)控列車運(yùn)行狀態(tài)、調(diào)整運(yùn)行計(jì)劃，確保正點(diǎn)率和調(diào)度效率。自動售檢票對應(yīng)AFC系統(tǒng)，自動駕駛對應(yīng)ATO系統(tǒng)，乘客信息顯示由PIS系統(tǒng)負(fù)責(zé)。2.【參考答案】C【解析】根據(jù)安全規(guī)程，屏蔽門意外開啟可能危及乘客安全，司機(jī)需立即采取緊急停車措施，防止乘客跌落軌道，并配合車站處理故障。3.【參考答案】C【解析】信號系統(tǒng)（如聯(lián)鎖設(shè)備、軌道電路）直接影響行車安全，屬于一級負(fù)荷，需雙電源供電；其他選項(xiàng)為二級或三級負(fù)荷。4.【參考答案】C【解析】火災(zāi)工況下，F(xiàn)AS（火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)）會聯(lián)動釋放閘機(jī)，確保乘客快速疏散，其他設(shè)備按程序依次啟動。5.【參考答案】D【解析】CBTC（基于通信的列車控制）模式下，區(qū)域控制器（ZC）根據(jù)列車位置、前方障礙物等動態(tài)計(jì)算移動授權(quán)。6.【參考答案】A【解析】“三不動”原則指：未聯(lián)系登記不動設(shè)備、對設(shè)備性能狀態(tài)不清不動、正在使用中的設(shè)備不動。7.【參考答案】D【解析】列車故障模式下，系統(tǒng)會調(diào)整行車間隔并啟動區(qū)間疏散預(yù)案，保障乘客安全。其他模式不適用于此場景。8.【參考答案】A【解析】掛接地線時(shí)先確保地端連接可靠，再接導(dǎo)體端，防止感應(yīng)電傷人；拆除順序相反。9.【參考答案】D【解析】信號系統(tǒng)通過軌旁設(shè)備監(jiān)測屏蔽門狀態(tài)、列車速度及緊急按鈕信號，任一條件觸發(fā)均會導(dǎo)致緊急制動。10.【參考答案】A【解析】系統(tǒng)級控制通過信號系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)車門與站臺門同步開關(guān)，其他級別（如PSL操作）需人工干預(yù)。11.【參考答案】B【解析】根據(jù)運(yùn)營規(guī)范，推進(jìn)運(yùn)行時(shí)因瞭望受限，最高速度不得超過30km/h，確保安全。12.【參考答案】A【解析】CBTC系統(tǒng)依賴連續(xù)應(yīng)答器信息實(shí)現(xiàn)精確定位，連續(xù)兩個應(yīng)答器未讀取將導(dǎo)致定位丟失，需降級運(yùn)行。13.【參考答案】A【解析】道岔故障需人工手搖至正確位置，確認(rèn)密貼后加鉤鎖器固定，防止運(yùn)行中意外轉(zhuǎn)換。14.【參考答案】A【解析】牽引變電所通過整流機(jī)組將110kV/35kV交流電轉(zhuǎn)換為1500V/750V直流電，供接觸網(wǎng)使用。15.【參考答案】B【解析】運(yùn)行圖以縱坐標(biāo)表示空間位置（距離），橫坐標(biāo)表示時(shí)間，斜線表現(xiàn)列車運(yùn)行軌跡。16.【參考答案】C【解析】三級控制體系包括線網(wǎng)級（戰(zhàn)略決策）、線路級（行車組織）、現(xiàn)場級（設(shè)備操作），形成分層指揮架構(gòu)。17.【參考答案】B【解析】ATP（列車自動防護(hù)）系統(tǒng)通過速度監(jiān)控和制動控制，確保列車不超速、不冒進(jìn)信號，保障行車安全。18.【參考答案】B【解析】應(yīng)急通道（通常位于站臺端部）是專為疏散設(shè)置的物理通道，端門用于工作人員進(jìn)出，滑動門/固定門供正常上下車。19.【參考答案】A【解析】車門開啟需滿足：列車停穩(wěn)（零速）、停在停車窗（±50cm）且獲得開門使能信號，防止非預(yù)期開門。20.【參考答案】B【解析】電話閉塞法為無聯(lián)鎖條件下的基本閉塞方式，通過人工確認(rèn)區(qū)間空閑并辦理閉塞，確保行車安全。21.【參考答案】C【解析】城市軌道交通正線通常采用60kg/m及以上鋼軌，以保障列車高速運(yùn)行時(shí)的穩(wěn)定性與安全性，軌距標(biāo)準(zhǔn)為國際通用的1435mm。

2.【題干】列車進(jìn)站時(shí)，駕駛員應(yīng)控制速度不超過（）km/h，并確認(rèn)站臺安全。

【選項(xiàng)】A.10B.15C.25D.30

【參考答案】C

【解析】根據(jù)《城市軌道交通行車組織規(guī)則》，列車進(jìn)站限速一般為25km/h，特殊站臺可調(diào)整，但需以安全為準(zhǔn)。

3.【題干】以下不屬于地鐵火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案中“三不放過”原則的是（）。

【選項(xiàng)】A.事故原因未查清不放過B.責(zé)任人員未處理不放過

C.整改措施未落實(shí)不放過D.經(jīng)濟(jì)損失未追償不放過

【參考答案】D

【解析】“三不放過”原則指事故原因未查清、責(zé)任人員未處理、整改措施未落實(shí)不放過，強(qiáng)調(diào)管理責(zé)任而非經(jīng)濟(jì)追償。22.【參考答案】A【解析】PSL盤（就地控制盤）用于司機(jī)手動控制站臺門開關(guān)，聯(lián)動故障時(shí)為第一操作手段。

5.【題干】軌道交通運(yùn)營中，乘客緊急報(bào)警裝置的響應(yīng)時(shí)間應(yīng)不超過（）分鐘。

【選項(xiàng)】A.0.5B.1C.2D.3

【參考答案】B

【解析】根據(jù)服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，緊急報(bào)警需在1分鐘內(nèi)響應(yīng)，確保乘客安全與快速處置突發(fā)情況。

6.【題干】下列情況中，可使用引導(dǎo)手信號接車的是（）。

【選項(xiàng)】A.進(jìn)站信號機(jī)故障B.軌道電路故障C.道岔失表D.電話閉塞

【參考答案】A

【解析】進(jìn)站信號機(jī)故障時(shí)，通過引導(dǎo)手信號人工指揮列車進(jìn)站，其他情況需采取不同應(yīng)急措施。23.【參考答案】D【解析】根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)，緊急制動距離與載重、坡度相關(guān)，空載時(shí)最大205米，重載需縮短至119米。

8.【題干】以下屬于三級安全教育的是（）。

【選項(xiàng)】A.公司級、部門級、班組級B.國家級、省級、企業(yè)級

C.安全法規(guī)、操作規(guī)程、應(yīng)急演練D.新員工、轉(zhuǎn)崗、復(fù)崗

【參考答案】A

【解析】三級安全教育指企業(yè)級（公司）、部門級（車間）、崗位級（班組）的逐層培訓(xùn)體系。

9.【題干】接觸網(wǎng)停電檢修時(shí)，需在作業(yè)區(qū)兩端掛接地線，其范圍不小于（）米。

【選項(xiàng)】A.500B.800C.1000D.1200

【參考答案】C

【解析】為防止感應(yīng)電危害，接地線保護(hù)范圍應(yīng)覆蓋作業(yè)區(qū)兩端各1000米，確保作業(yè)安全。24.【參考答案】A【解析】地震屬于重大自然災(zāi)害，需立即啟動最高級別應(yīng)急響應(yīng)，組織全線停運(yùn)與人員疏散。

11.【題干】以下設(shè)備屬于列車安全防護(hù)系統(tǒng)的是（）。

【選項(xiàng)】A.列車廣播系統(tǒng)B.列車自動監(jiān)控系統(tǒng)（TMS）

C.火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)D.列車自動保護(hù)系統(tǒng)（ATP）

【參考答案】D

【解析】ATP系統(tǒng)負(fù)責(zé)列車超速防護(hù)、間隔控制，是核心安全設(shè)備；其他為輔助功能。

12.【題干】乘客攜帶的物品重量不得超過（）kg，且不得影響公共安全。

【選項(xiàng)】A.10B.20C.30D.40

【參考答案】C

【解析】根據(jù)《城市軌道交通乘客守則》，單件攜帶物品重量上限為30kg，超重需辦理托運(yùn)。25.【參考答案】A【解析】人工準(zhǔn)備進(jìn)路需雙人共同確認(rèn)道岔位置，確保操作準(zhǔn)確，防止列車沖突風(fēng)險(xiǎn)。

14.【題干】地鐵隧道內(nèi)火災(zāi)排煙量應(yīng)保證在（）℃下連續(xù)運(yùn)行1小時(shí)。

【選項(xiàng)】A.150B.200C.250D.300

【參考答案】C

【解析】排煙系統(tǒng)需在250℃高溫下維持1小時(shí)工作，確保人員逃生與消防救援時(shí)間窗口。

15.【題干】以下情況需采用電話閉塞法的是（）。

【選項(xiàng)】A.聯(lián)鎖故障B.列車反方向運(yùn)行C.區(qū)間封鎖D.信號升級

【參考答案】A

【解析】電話閉塞法在聯(lián)鎖設(shè)備故障時(shí)作為替代方案，通過人工確認(rèn)區(qū)間空閑保障行車安全。26.【參考答案】B【解析】國家標(biāo)準(zhǔn)要求車門防夾功能能探測25×40mm大小障礙物，防止夾傷乘客。

17.【題干】運(yùn)營前檢查時(shí)，設(shè)備確認(rèn)應(yīng)在（）分鐘前完成。

【選項(xiàng)】A.10B.20C.30D.45

【參考答案】C

【解析】運(yùn)營前30分鐘需完成供電、信號、消防等系統(tǒng)檢查，確保設(shè)備狀態(tài)正常。

18.【題干】以下屬于軌道交通二類票務(wù)事故的是（）。

【選項(xiàng)】A.偽造賬目B.私自挪用備用金C.丟失自動售票機(jī)鑰匙D.故意違規(guī)處理車票

【參考答案】C

【解析】鑰匙丟失屬于設(shè)備管理疏漏，定性為二類事故；其他選項(xiàng)行為嚴(yán)重性更高，屬于一類事故。27.【參考答案】A【解析】運(yùn)行圖中橫軸為距離，縱軸為時(shí)間，垂直線表示同一時(shí)刻多列車位置。

20.【題干】站內(nèi)設(shè)備區(qū)火災(zāi)時(shí)，應(yīng)優(yōu)先啟動（）排煙模式。

【選項(xiàng)】A.全面排煙B.局部排煙C.自然通風(fēng)D.正壓送風(fēng)

【參考答案】B

【解析】局部排煙針對起火區(qū)域，避免煙霧擴(kuò)散，保障疏散通道安全與滅火效率。28.【參考答案】D【解析】根據(jù)軌道交通票務(wù)規(guī)則，無效單程票需按線網(wǎng)最高票價(jià)補(bǔ)票出站，確保票務(wù)公平性。29.【參考答案】B【解析】根據(jù)《城市軌道交通行車組織規(guī)則》，突發(fā)故障需第一時(shí)間上報(bào)調(diào)度，由專業(yè)人員判斷后續(xù)操作。30.【參考答案】B【解析】雙人確認(rèn)制通過雙重核驗(yàn)避免操作失誤，是保障行車安全的核心機(jī)制。31.【參考答案】A【解析】客服中心負(fù)責(zé)乘客事務(wù)處理，包含失物登記與認(rèn)領(lǐng)服務(wù)。32.【參考答案】C【解析】高壓設(shè)備斷電后可能存在殘余電荷，需保持3米以上安全距離并報(bào)告專業(yè)人員處理。33.【參考答案】B【解析】折返線通過道岔設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)列車方向轉(zhuǎn)換，是優(yōu)化運(yùn)輸效率的關(guān)鍵設(shè)施。34.【參考答案】B【解析】根據(jù)《城市軌道交通應(yīng)急管理規(guī)范》，單線中斷運(yùn)營達(dá)30分鐘需啟動公交接駁保障服務(wù)。35.【參考答案】B【解析】依據(jù)《城市軌道交通安全檢查規(guī)范》，需勸阻攜帶危險(xiǎn)品行為，對拒不配合者須移交公安部門。36.【參考答案】A、B、D【解析】城市軌道交通因依賴固定線路和時(shí)刻表運(yùn)行，需保持高密度發(fā)車以應(yīng)對客流（A正確）；其線路通常物理隔離，具備獨(dú)立路權(quán)（B正確）；電動列車驅(qū)動及滿載率高使能耗低于私家車（D正確）。但實(shí)際客流受通勤、天氣等因素影響波動較大（C錯誤）。37.【參考答案】A、C、D【解析】根據(jù)《安全生產(chǎn)法》，未經(jīng)許可操作應(yīng)急設(shè)備（A）、酒后作業(yè)（C）及未審批動火（D）均屬高危違規(guī)行為。寵物乘車需符合地方管理?xiàng)l例，部分線路允許小型寵物（B非絕對禁止）。38.【參考答案】A、B、D【解析】運(yùn)行圖需匹配客流高峰（A），預(yù)留車輛檢修時(shí)段（B），并基于軌道、信號系統(tǒng)的最大通過能力設(shè)計(jì)班次（D）。駕駛員性別不影響調(diào)度邏輯（C錯誤）。39.【參考答案】A、C【解析】緊急停車按鈕用于突發(fā)情況制動列車（A正確），滅火器屬消防標(biāo)配（C正確）。金屬探測器用于安檢環(huán)節(jié)（B錯誤），無障礙電梯為常規(guī)設(shè)施（D錯誤）。40.【參考答案】A、C、D【解析】當(dāng)線路中斷超限（A）、車站不可用（C）或重大設(shè)備故障（D）時(shí)需啟動接駁。滿載率過高通常通過加開臨客或客流管控解決（B錯誤）。41.【參考答案】A、C、D【解析】票價(jià)需覆蓋運(yùn)營成本（A），體現(xiàn)公益屬性（C），并根據(jù)距離、人群設(shè)置差異化價(jià)格（D）。政府通常主導(dǎo)定價(jià)而非企業(yè)（B錯誤）。42.【參考答案】A、D【解析】標(biāo)準(zhǔn)化操作要求嚴(yán)格確認(rèn)信號（A）及按時(shí)刻表運(yùn)行（D）。非緊急情況不得擅自變速（B錯誤），乘客監(jiān)控由站務(wù)人員負(fù)責(zé)（C錯誤）。43.【參考答案】A、C、D【解析】演練重點(diǎn)針對高風(fēng)險(xiǎn)場景如踩踏（A）、疏散（C）及重大設(shè)備故障（D）。燈箱故障屬日常維護(hù)范疇，無需專項(xiàng)演練（B錯誤）。44.【參考答案】A、C【解析】行調(diào)負(fù)責(zé)實(shí)時(shí)監(jiān)控（A）及指揮協(xié)調(diào)（C）。乘客投訴由客服部門處理（B錯誤），車輛保潔屬后勤管理（D錯誤）。45.【參考答案】A、C、D【解析】準(zhǔn)點(diǎn)率（A）、投訴響應(yīng)（C）及設(shè)備可用性（D）直接影響服務(wù)感知。客流密度屬運(yùn)營負(fù)荷指標(biāo)，非服務(wù)質(zhì)量直接評價(jià)項(xiàng)（B錯誤）。46.【參考答案】A、C、D【解析】限速根據(jù)線路幾何參數(shù)（A、D）及道岔通過性能（C）確定。人員數(shù)量與速度控制無關(guān)（B錯誤）。47.【參考答案】A、B、D【解析】違反著裝規(guī)范（A）、工作失誤（B）及記錄不規(guī)范（D）均屬考核項(xiàng)。主動服務(wù)為加分項(xiàng)（C錯誤）。48.【參考答案】A、C、D【解析】報(bào)告需記錄基本要素（A）、處置情況（C）及技術(shù)分析（D）。責(zé)任人學(xué)歷與事故無直接關(guān)聯(lián)（B錯誤）。49.【參考答案】A、C【解析】車輛段負(fù)責(zé)列車本體檢修，包括轉(zhuǎn)向架（A）和車載設(shè)備（C）。屏蔽門（B）和扶梯（D）由車站設(shè)施部門維護(hù)。50.【參考答案】A、C、D【解析】行車規(guī)則涵蓋技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)如編組（A）、閉塞（C）和調(diào)車（D）。生日排班屬人性化管理措施，非行車核心規(guī)則（B錯誤）。51.【參考答案】A、B、C【解析】需優(yōu)先救治（A）、取證（B）并逐級上報(bào)（C）。原則上不直接墊付費(fèi)用，應(yīng)引導(dǎo)保險(xiǎn)理賠或責(zé)任認(rèn)定后處理（D錯誤）。52.【參考答案】A、B、C【解析】LED照明（A）、制動能量回收（B）及降噪設(shè)施（C）直接降低環(huán)境影響。制服回收雖環(huán)保，但屬后勤管理，非運(yùn)營直接措施（D錯誤）。53.【參考答案】A、B、C【解析】AM、RM及DTO均為專業(yè)駕駛模式（A、B、C正確）。私家車模式不存在于軌道交通體系（D錯誤）。54.【參考答案】A、C、D【解析】重大安全隱患（A、D）及設(shè)施故障危及安全（C）時(shí)需疏散。列車延誤屬常規(guī)調(diào)度問題（B錯誤）。55.【參考答案】A、B、D【解析】成本涵蓋人力（A）、能耗（B）及固定資產(chǎn)損耗（D）。廣告收入為運(yùn)營收益，非成本支出（C錯誤）。56.【參考答案】B【解析】緊急制動后需先確認(rèn)故障原因，若未檢查直接啟動可能導(dǎo)致安全隱患。根據(jù)《城市軌道交通行車組織規(guī)則》，必須經(jīng)技術(shù)人員檢查并授權(quán)后方可恢復(fù)運(yùn)行。57.【參考答案】B【解析】紅色信號燈表示停車，黃燈表示減速，綠燈表示通行。此題混淆了信號燈含義，需嚴(yán)格區(qū)分指示標(biāo)準(zhǔn)。58.【參考答案】B【解析】《城市軌道交通服務(wù)規(guī)范》要求工作人員第一時(shí)間安撫乘客情緒并記錄問題，避免矛盾升級。59.【參考答案】A【解析】夜間或隧道內(nèi)疏散時(shí)能見度低，反光背心和照明設(shè)備可確保人員安全及引導(dǎo)乘客，符合應(yīng)急處置流程。60.【參考答案】A【解析】根據(jù)《軌道交通運(yùn)營技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》，對標(biāo)誤差允許±50厘米內(nèi)，超限需二次調(diào)整以確保乘客安全上下車。61.【參考答案】B【解析】重要調(diào)度命令需書面記錄并存檔，口頭命令僅作緊急情況下的臨時(shí)指令，且需后續(xù)補(bǔ)發(fā)書面文件。62.【參考答案】B【解析】接觸網(wǎng)斷電后列車將失去動力，需啟動應(yīng)急電源并等待救援，嚴(yán)禁擅自移動以防脫軌或設(shè)備損壞。63.【參考答案】A【解析】快速隔離故障門可防止乘客誤入軌道區(qū)域，符合安全操作規(guī)程中的時(shí)效性要求。64.【參考答案】B【解析】根據(jù)《反恐法》及行業(yè)規(guī)范，軌道交通作為重點(diǎn)場所必須每季度開展反恐演練，確保應(yīng)急能力。65.【參考答案】A【解析】列車運(yùn)行圖采用坐標(biāo)系表示法，橫軸為時(shí)間，縱軸為車站，斜線反映列車運(yùn)行軌跡，是基礎(chǔ)調(diào)度知識。

2025浙江金華市軌道交通集團(tuán)運(yùn)營有限公司第一批人員招考9人筆試歷年典型考點(diǎn)題庫附帶答案詳解（第2套）一、單項(xiàng)選擇題下列各題只有一個正確答案，請選出最恰當(dāng)?shù)倪x項(xiàng)（共35題）1、在軌道交通運(yùn)營中，當(dāng)列車因故停在區(qū)間時(shí)，乘客疏散方向應(yīng)優(yōu)先選擇？A.迎風(fēng)方向B.順風(fēng)方向C.隧道最低點(diǎn)D.靠近車站方向2、城市軌道交通信號系統(tǒng)中，道岔處于反位時(shí)，信號機(jī)顯示的顏色為？A.紅色B.黃色C.綠色D.月白色3、地鐵列車車門緊急解鎖裝置觸發(fā)后，列車再啟動需滿足的條件是？A.車輛段調(diào)度確認(rèn)B.站務(wù)員手動復(fù)位C.司機(jī)室操作復(fù)位D.中心控制系統(tǒng)授權(quán)4、運(yùn)營期間，接觸網(wǎng)突然失壓時(shí)，司機(jī)應(yīng)優(yōu)先采取的措施是？A.緊急停車B.維持惰行C.降弓斷電D.報(bào)告行調(diào)5、城市軌道交通票價(jià)制定需遵循的核心原則是？A.企業(yè)利潤最大化B.政府指導(dǎo)定價(jià)C.市場化浮動定價(jià)D.客流導(dǎo)向定價(jià)6、地鐵車輛段內(nèi)調(diào)車作業(yè)時(shí)，最高允許速度為？A.5km/hB.15km/hC.25km/hD.40km/h7、自動扶梯發(fā)生逆向超速故障時(shí)，首要觸發(fā)的安全裝置是？A.附加制動器B.梯級鏈斷鏈保護(hù)C.速度傳感器D.梳齒板安全開關(guān)8、城市軌道交通車站三級客流控制中，第二級控制措施是？A.關(guān)閉部分出入口B.關(guān)閉自動售票機(jī)C.設(shè)置站廳分流設(shè)施D.停用扶梯9、地鐵接觸網(wǎng)設(shè)備中，分段絕緣器的主要作用是？A.機(jī)械分段B.電氣分段C.溫度補(bǔ)償D.張力調(diào)節(jié)10、城市軌道交通線路中，正線道岔的轍叉號數(shù)不得小于？A.7號B.9號C.12號D.18號11、地鐵列車緊急制動距離與下列哪個因素?zé)o關(guān)？A.制動初速度B.線路坡度C.載客量D.牽引功率12、城市軌道交通運(yùn)營事故中，造成3人重傷的屬于？A.特別重大事故B.重大事故C.較大事故D.一般事故13、地下車站火災(zāi)時(shí)，排煙風(fēng)機(jī)應(yīng)保證在250℃連續(xù)工作？A.30分鐘B.60分鐘C.90分鐘D.120分鐘14、地鐵線路平面圓曲線半徑選擇時(shí)，困難地段最小不宜小于？A.100mB.200mC.300mD.400m15、城市軌道交通列車車次號中，上行列車的編號特征是？A.奇數(shù)B.偶數(shù)C.字母DD.字母U16、接觸網(wǎng)帶電部分與固定接地體的最小安全距離應(yīng)不小于？A.100mmB.150mmC.200mmD.300mm17、城市軌道交通運(yùn)營單位的安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)時(shí)間要求為？A.初次培訓(xùn)≥8學(xué)時(shí)B.初次培訓(xùn)≥16學(xué)時(shí)C.初次培訓(xùn)≥24學(xué)時(shí)D.初次培訓(xùn)≥32學(xué)時(shí)18、地鐵信號系統(tǒng)中，進(jìn)路解鎖的方式不包括？A.人工延時(shí)解鎖B.分段解鎖C.取消進(jìn)路D.區(qū)段故障解鎖19、城市軌道交通列車救援時(shí)，推進(jìn)運(yùn)行速度不應(yīng)超過？A.10km/hB.25km/hC.30km/hD.45km/h20、地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)中，隧道區(qū)間通風(fēng)屬于？A.開式系統(tǒng)B.閉式系統(tǒng)C.屏蔽門系統(tǒng)D.活塞風(fēng)系統(tǒng)21、軌道交通運(yùn)營中，以下哪項(xiàng)屬于站務(wù)員的核心職責(zé)？A.操作列車駕駛設(shè)備B.處理乘客票務(wù)糾紛C.監(jiān)控站臺安全與乘客疏導(dǎo)D.維護(hù)軌道信號系統(tǒng)22、發(fā)生乘客被困電梯時(shí)，正確的應(yīng)急處置第一步是？A.立即切斷電梯電源B.通知維修人員15分鐘內(nèi)到場C.通過監(jiān)控確認(rèn)乘客狀態(tài)D.啟動應(yīng)急廣播安撫乘客23、站臺門與列車間隙安全檢測裝置的縮寫是？A.PSLB.PISC.PSDD.PEDC24、以下哪種行為屬于違反軌道交通安全紅線？A.未按標(biāo)準(zhǔn)佩戴工牌B.擅自修改調(diào)度指令參數(shù)C.延誤填寫值班記錄D.未給乘客提供發(fā)票25、列車晚點(diǎn)15分鐘時(shí)，車站應(yīng)啟動的應(yīng)急措施是？A.全額退票B.發(fā)布PIS滾動公告C.關(guān)閉自動扶梯D.封閉所有出入口26、軌道交通員工崗前培訓(xùn)中，"三級教育"不包括？A.公司級培訓(xùn)B.部門級培訓(xùn)C.崗位級培訓(xùn)D.行業(yè)協(xié)會培訓(xùn)27、以下哪項(xiàng)是軌道交通票務(wù)系統(tǒng)的核心功能？A.票價(jià)自動調(diào)整B.客流數(shù)據(jù)生成C.黑名單車票處理D.車站能耗統(tǒng)計(jì)28、我國安全生產(chǎn)方針的核心內(nèi)容是？A.預(yù)防為主、綜合治理B.安全優(yōu)先、效率兼顧C(jī).安全第一、預(yù)防為主D.預(yù)防與治理結(jié)合29、城市軌道交通接觸網(wǎng)額定電壓為？A.750VDCB.1500VDCC.25kVACD.35kVAC30、城市軌道交通服務(wù)質(zhì)量評價(jià)中，列車準(zhǔn)點(diǎn)率不應(yīng)低于？A.95%B.96.5%C.98.5%D.99%31、城市軌道交通運(yùn)營事故報(bào)告應(yīng)在事故發(fā)生后多少小時(shí)內(nèi)上報(bào)？A.1小時(shí)B.2小時(shí)C.4小時(shí)D.6小時(shí)32、城市軌道交通票務(wù)系統(tǒng)中，黑名單管理主要用于？A.限制兒童卡使用B.監(jiān)控老年卡C.鎖定異常車票D.追蹤員工卡33、軌道交通運(yùn)營中，列車進(jìn)站時(shí)需嚴(yán)格執(zhí)行的"三確認(rèn)"不包括以下哪項(xiàng)？A.信號燈狀態(tài)B.站臺門關(guān)閉C.乘客上下車完成D.車廂溫度34、發(fā)現(xiàn)軌道設(shè)備故障時(shí)，應(yīng)優(yōu)先采取的措施是？A.自行修復(fù)B.記錄故障現(xiàn)象C.報(bào)告行車調(diào)度D.啟動備用設(shè)備35、站臺發(fā)生乘客摔倒時(shí)，工作人員應(yīng)首先進(jìn)行？A.扶起乘客B.疏散人群C.呼叫醫(yī)療支援D.隔離事發(fā)區(qū)域二、多項(xiàng)選擇題下列各題有多個正確答案，請選出所有正確選項(xiàng)（共20題）36、下列屬于軌道交通信號系統(tǒng)組成部分的是？A.聯(lián)鎖設(shè)備B.軌道電路C.信號機(jī)D.調(diào)度電話37、乘客投訴處理應(yīng)遵循的原則包括？A.首問負(fù)責(zé)制B.及時(shí)響應(yīng)C.隱瞞實(shí)情D.分級處理38、軌道交通車站火災(zāi)應(yīng)急處置流程包含？A.立即疏散乘客B.啟動排煙設(shè)備C.關(guān)閉所有閘機(jī)D.報(bào)告行車調(diào)度39、下列情況可判定為運(yùn)營事故的有？A.列車脫軌B.乘客手機(jī)丟失C.設(shè)備故障影響行車D.員工遲到10分鐘40、軌道交通設(shè)施設(shè)備維護(hù)應(yīng)遵循的原則是？A.預(yù)防為主B.定期檢修C.事后維修D(zhuǎn).安全第一41、乘客攜帶違禁品進(jìn)站時(shí)，工作人員應(yīng)？A.沒收物品并罰款B.勸阻其進(jìn)站C.移交公安機(jī)關(guān)D.強(qiáng)行扣留42、軌道交通行車調(diào)度命令發(fā)布的條件包括？A.變更行車閉塞方式B.臨時(shí)加開列車C.調(diào)整列車運(yùn)行計(jì)劃D.更換站務(wù)員43、軌道交通供電系統(tǒng)包含的組成部分有？A.牽引變電所B.接觸網(wǎng)C.信號繼電器D.電力監(jiān)控系統(tǒng)44、以下屬于軌道交通票務(wù)政策優(yōu)惠群體的是？A.70歲以上老人B.中學(xué)生C.現(xiàn)役軍人D.低收入家庭45、軌道交通設(shè)備巡檢周期可設(shè)定為？A.每日檢查B.每周檢查C.每年檢查D.僅故障時(shí)檢查46、員工違反職業(yè)操守的行為包括？A.收受乘客小額禮品B.工作期間玩手機(jī)C.按規(guī)定佩戴工牌D.拒絕乘客不合理要求47、軌道交通應(yīng)急預(yù)案演練頻率要求？A.年度綜合演練1次B.專項(xiàng)演練半年1次C.現(xiàn)場處置方案季度1次D.隨機(jī)抽查演練48、軌道交通車站施工需滿足的安全措施有？A.設(shè)置警示標(biāo)志B.安排專人監(jiān)護(hù)C.封閉施工區(qū)域D.允許乘客通行49、軌道交通乘客糾紛處理流程包含？A.隔離當(dāng)事人B.記錄事件經(jīng)過C.交由公安處理D.協(xié)商賠償50、軌道交通線路限速的設(shè)定依據(jù)包括？A.曲線半徑B.信號系統(tǒng)等級C.列車編組數(shù)量D.車站間距51、軌道交通員工培訓(xùn)內(nèi)容應(yīng)包含？A.崗位技能B.安全知識C.企業(yè)文化D.個人隱私保護(hù)52、發(fā)生列車相撞事故時(shí)，應(yīng)急處置措施包括？A.立即停車B.疏散乘客C.檢查傷員D.移動事故車輛53、軌道交通員工禁止的行為有？A.擅自離崗B.酒后上崗C.使用工作電腦D.記錄值班日志54、軌道交通應(yīng)急照明系統(tǒng)的供電保障要求？A.獨(dú)立供電回路B.后備電源支持C.自動切換功能D.與商業(yè)用電共用55、下列情況需啟動緊急疏散程序的是？A.車站火災(zāi)B.恐怖襲擊C.列車晚點(diǎn)5分鐘D.設(shè)備故障導(dǎo)致通道堵塞三、判斷題判斷下列說法是否正確（共10題）56、城市軌道交通運(yùn)營中，安全標(biāo)識的紅色主要用于表示禁止或停止的指令。正確／錯誤57、車站設(shè)備檢修作業(yè)必須在運(yùn)營結(jié)束后進(jìn)行，且需提前向行車調(diào)度申請作業(yè)許可。正確／錯誤58、乘客在非付費(fèi)區(qū)拾到的遺失物品，應(yīng)由站務(wù)員直接移交公安部門處理。正確／錯誤59、軌道車輛發(fā)生故障時(shí)，駕駛員應(yīng)優(yōu)先嘗試復(fù)位操作，無需立即報(bào)告行車調(diào)度。正確／錯誤60、站臺門與列車門聯(lián)動功能失效時(shí)，車站應(yīng)安排專人使用專用鑰匙手動開啟站臺門。正確／錯誤61、運(yùn)營線路施工需占用軌行區(qū)時(shí)，施工單位應(yīng)提交施工計(jì)劃并獲調(diào)度中心批準(zhǔn)后方可作業(yè)。正確／錯誤62、乘客投訴處理遵循“首問負(fù)責(zé)制”，首位接待的工作人員需負(fù)責(zé)跟進(jìn)至問題解決。正確／錯誤63、車站消防通道可臨時(shí)堆放清潔工具，但必須設(shè)置明顯警示標(biāo)識。正確／錯誤64、行車調(diào)度員發(fā)現(xiàn)信號系統(tǒng)異常時(shí)，可授權(quán)車站值班員切換至本地控制模式組織行車。正確／錯誤65、自動售票機(jī)故障時(shí)，乘客可通過人工售票窗口辦理單程票退票業(yè)務(wù)。正確／錯誤

參考答案及解析1.【參考答案】A【解析】根據(jù)軌道交通安全規(guī)范，區(qū)間疏散時(shí)應(yīng)選擇迎風(fēng)方向，避免煙霧和有害氣體對乘客造成二次傷害。順風(fēng)方向可能加劇危險(xiǎn)物質(zhì)擴(kuò)散，隧道最低點(diǎn)易積聚有毒氣體，靠近車站方向若無安全通道則不可取。2.【參考答案】B【解析】我國軌道交通信號規(guī)范規(guī)定，道岔反位（側(cè)向通過）時(shí)信號機(jī)顯示黃色燈光，提示列車需減速通過。紅色為停止信號，綠色代表直向通過，月白色用于調(diào)車作業(yè)。3.【參考答案】C【解析】根據(jù)《城市軌道交通車輛操作規(guī)程》，緊急解鎖裝置復(fù)位必須由當(dāng)班司機(jī)在確認(rèn)安全后，通過司機(jī)室專用按鈕完成，確保操作責(zé)任主體明確，其他選項(xiàng)均不符合應(yīng)急處置流程。4.【參考答案】D【解析】接觸網(wǎng)失壓屬于重大故障，司機(jī)應(yīng)立即報(bào)告行車調(diào)度并申請進(jìn)一步指令，同時(shí)保持列車惰行狀態(tài)等待處理方案。緊急停車可能造成區(qū)間阻塞，降弓會切斷列車電源，均需在調(diào)度指令下執(zhí)行。5.【參考答案】B【解析】依據(jù)《城市公共交通條例》，軌道交通票價(jià)實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)，確保公共服務(wù)屬性，兼顧社會公平與企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。其他選項(xiàng)均不符合我國城市軌道定價(jià)政策。6.【參考答案】C【解析】《城市軌道交通行車組織規(guī)則》明確規(guī)定，車輛段內(nèi)調(diào)車作業(yè)速度不得超過25km/h，確保設(shè)備和人員安全。特殊區(qū)域如車庫內(nèi)限速5km/h，折返線調(diào)車可適當(dāng)提高至15km/h。7.【參考答案】A【解析】自動扶梯防逆轉(zhuǎn)系統(tǒng)中，附加制動器作為主要保護(hù)裝置，當(dāng)檢測到超速1.4倍時(shí)自動啟動機(jī)械制動，其他裝置主要針對斷鏈、卡阻等不同工況。8.【參考答案】C【解析】客流管控三級體系中，第二級控制在付費(fèi)區(qū)實(shí)施，通過設(shè)置鐵馬、隔離欄等設(shè)施進(jìn)行分批放行，防止站臺過度擁擠。關(guān)閉TVM和出入口屬于三級控制措施，停用扶梯為一級控制手段。9.【參考答案】B【解析】分段絕緣器用于實(shí)現(xiàn)相鄰供電分區(qū)的電氣隔離，確保檢修安全并縮小故障停電范圍。機(jī)械分段由錨段關(guān)節(jié)實(shí)現(xiàn)，溫度補(bǔ)償和張力調(diào)節(jié)通過補(bǔ)償裝置完成。10.【參考答案】C【解析】根據(jù)《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》，正線道岔轍叉號數(shù)不得小于12號，確保列車側(cè)向通過時(shí)有足夠的安全性和穩(wěn)定性。7號、9號道岔僅用于車輛段等低速區(qū)域，18號用于特殊高速區(qū)段。11.【參考答案】D【解析】緊急制動距離主要受初速度（平方關(guān)系）、線路坡度（下坡延長距離）、載客量（影響摩擦系數(shù)）影響。牽引功率影響加速性能，與制動距離無直接關(guān)聯(lián)。12.【參考答案】C【解析】根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》，3人重傷屬于較大事故等級（死亡3-10人，重傷10-50人，直接經(jīng)濟(jì)損失1000-5000萬）。特別重大需30人以上死亡，重大事故需10人以上死亡，一般事故重傷人數(shù)不超過3人。13.【參考答案】B【解析】《地鐵設(shè)計(jì)防火規(guī)范》規(guī)定，排煙風(fēng)機(jī)及配套設(shè)備需在250℃高溫下連續(xù)運(yùn)行至少60分鐘，確保人員疏散和初期滅火時(shí)間需求。其他選項(xiàng)時(shí)間要求不符合現(xiàn)行規(guī)范。14.【參考答案】C【解析】根據(jù)《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》，正線平面曲線半徑在困難地段不應(yīng)小于300m，以保證列車運(yùn)行平穩(wěn)性和軌道設(shè)備使用壽命。200m為車輛段限值，400m為一般地段推薦值。15.【參考答案】B【解析】我國軌道交通編號慣例為：上行方向（通常為出城方向）列車使用偶數(shù)編號，下行方向（進(jìn)城方向）使用奇數(shù)編號，與鐵路系統(tǒng)編號規(guī)則一致，字母D/U為動車組特殊標(biāo)識。16.【參考答案】D【解析】《接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程》規(guī)定，正常情況下帶電部分與固定接地體的最小距離為300mm，困難條件下不得小于240mm。其他選項(xiàng)數(shù)值為設(shè)備外殼等不同位置的安全距離。17.【參考答案】D【解析】根據(jù)《生產(chǎn)經(jīng)營單位安全培訓(xùn)規(guī)定》，軌道交通從業(yè)人員初次安全培訓(xùn)時(shí)間不得少于32學(xué)時(shí)，年度再培訓(xùn)不少于12學(xué)時(shí)。其他選項(xiàng)學(xué)時(shí)要求不符合行業(yè)特殊性。18.【參考答案】B【解析】進(jìn)路解鎖包含正常解鎖（逐段解鎖）、取消進(jìn)路（列車未接近時(shí)）、人工解鎖（列車已接近需延時(shí)）、區(qū)段故障解鎖（設(shè)備故障時(shí)）四種方式。分段解鎖是正常解鎖的具體形式，不屬于獨(dú)立解鎖方式。19.【參考答案】C【解析】《城市軌道交通行車組織規(guī)則》規(guī)定，救援列車推進(jìn)運(yùn)行時(shí)速度不得超過30km/h，牽引運(yùn)行時(shí)不得超過45km/h。特殊區(qū)段如坡度大于30‰時(shí)，推進(jìn)速度需降至10km/h以下。20.【參考答案】D【解析】隧道區(qū)間通風(fēng)主要依靠列車運(yùn)行產(chǎn)生的活塞效應(yīng)，屬于活塞風(fēng)系統(tǒng)。開式系統(tǒng)直接與外界換氣，閉式系統(tǒng)完全封閉循環(huán)，屏蔽門系統(tǒng)是站臺門控系統(tǒng)，不屬于通風(fēng)分類范疇。21.【參考答案】C【解析】站務(wù)員主要負(fù)責(zé)站臺秩序維護(hù)及乘客安全，選項(xiàng)C描述其核心職責(zé)。A屬于司機(jī)職責(zé)，B通常由客服人員處理，D為技術(shù)維護(hù)崗位職責(zé)。

2.【題干】列車進(jìn)站時(shí)，站臺工作人員需通過何種方式確認(rèn)車門與站臺門同步開啟？

【選項(xiàng)】A.觀察乘客上下車秩序B.使用PSD（站臺門）控制按鈕測試C.目視檢查車門指示燈D.通過廣播系統(tǒng)詢問司機(jī)

【參考答案】B

【解析】PSD系統(tǒng)直接控制站臺門，需通過物理按鈕測試驗(yàn)證同步功能；其他選項(xiàng)均為間接或非標(biāo)準(zhǔn)操作。

3.【題干】以下哪項(xiàng)屬于軌道交通施工計(jì)劃申報(bào)的緊急流程？

【選項(xiàng)】A.提前48小時(shí)提交紙質(zhì)申請B.通過調(diào)度系統(tǒng)臨時(shí)申請C.僅需口頭報(bào)備值班站長D.需經(jīng)分管領(lǐng)導(dǎo)簽字后方可執(zhí)行

【參考答案】B

【解析】根據(jù)《行車組織規(guī)則》，臨時(shí)施工可通過調(diào)度系統(tǒng)緊急申報(bào)，無需紙質(zhì)流程；選項(xiàng)D適用于重大施工，A不符合時(shí)效性要求。22.【參考答案】D【解析】首要原則是安撫乘客情緒，防止二次傷害；切斷電源可能導(dǎo)致照明中斷，C需在廣播后執(zhí)行，B不符合"第一步"要求。

5.【題干】軌道交通運(yùn)營中，"四不放過"原則的核心目的是？

【選項(xiàng)】A.提高票務(wù)收入B.杜絕安全事故C.優(yōu)化列車準(zhǔn)點(diǎn)率D.降低設(shè)備維護(hù)成本

【參考答案】B

【解析】"四不放過"（事故原因未查清、責(zé)任人未處理、整改措施未落實(shí)、人員未受教育不放過）專為安全事故管理設(shè)計(jì)，其他選項(xiàng)為運(yùn)營指標(biāo)但非該原則直接關(guān)聯(lián)。

6.【題干】以下哪種情況屬于軌道交通非正常運(yùn)營狀態(tài)？

【選項(xiàng)】A.節(jié)假日加開臨客B.單線雙向運(yùn)行C.列車按時(shí)刻表運(yùn)行D.使用自動售票機(jī)售罄

【參考答案】B

【解析】單線雙向運(yùn)行（如設(shè)備故障時(shí)）屬于非正常行車組織方式；節(jié)假日加開屬計(jì)劃調(diào)整，C為常規(guī)狀態(tài)，D為票務(wù)現(xiàn)象。23.【參考答案】C【解析】PSD（PlatformScreenDoors）特指站臺門系統(tǒng)，包含間隙檢測功能；PSL為就地控制盤，PIS是乘客信息系統(tǒng)，PEDC為中央接口盤。

8.【題干】軌道交通員工處理乘客投訴時(shí)，應(yīng)遵循的"三不"原則是？

【選項(xiàng)】A.不推諉、不拖延、不妥協(xié)B.不解釋、不爭執(zhí)、不承諾C.不回避、不敷衍、不激化D.不處罰、不記錄、不公示

【參考答案】C

【解析】服務(wù)規(guī)范要求員工主動面對投訴，避免矛盾升級；其他選項(xiàng)包含不當(dāng)處理方式（如不解釋可能激化矛盾）。

9.【題干】列車運(yùn)行圖中，橫坐標(biāo)通常表示？

【選項(xiàng)】A.車站位置B.時(shí)間刻度C.速度等級D.能耗數(shù)值

【參考答案】B

【解析】運(yùn)行圖橫軸為時(shí)間軸，縱軸為車站位置；速度與能耗為衍生分析參數(shù)，非基礎(chǔ)坐標(biāo)定義。24.【參考答案】B【解析】調(diào)度指令涉及行車安全，擅自修改可能導(dǎo)致重大事故；選項(xiàng)B直接威脅運(yùn)營安全，其他選項(xiàng)屬一般違規(guī)。

11.【題干】軌道交通車站公共區(qū)照明系統(tǒng)屬于幾級負(fù)荷？

【選項(xiàng)】A.一級B.二級C.三級D.四級

【參考答案】A

【解析】根據(jù)《供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》，應(yīng)急照明及疏散指示屬一級負(fù)荷；三級負(fù)荷為非關(guān)鍵設(shè)備（如廣告燈箱）。

12.【題干】乘客攜帶違禁品進(jìn)站時(shí)，安檢人員應(yīng)如何處理？

【選項(xiàng)】A.沒收物品后放行B.要求乘客自行丟棄C.按程序扣留物品并報(bào)警D.引導(dǎo)乘客改乘其他交通工具

【參考答案】C

【解析】違禁品需移交公安部門處理，選項(xiàng)C符合《反恐法》規(guī)定；A、B、D均無法律依據(jù)且存在安全風(fēng)險(xiǎn)。25.【參考答案】B【解析】PIS（乘客信息系統(tǒng)）公告用于實(shí)時(shí)信息告知；晚點(diǎn)15分鐘未達(dá)退票標(biāo)準(zhǔn)（通常為30分鐘），C、D影響乘客通行。

14.【題干】軌道交通運(yùn)營單位的安全生產(chǎn)責(zé)任保險(xiǎn)屬于？

【選項(xiàng)】A.商業(yè)保險(xiǎn)B.強(qiáng)制保險(xiǎn)C.社會保險(xiǎn)D.財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)

【參考答案】B

【解析】依據(jù)《安全生產(chǎn)法》，高危行業(yè)需投保安全生產(chǎn)責(zé)任險(xiǎn)，屬強(qiáng)制性商業(yè)保險(xiǎn)；區(qū)別于工傷保險(xiǎn)（社會保險(xiǎn)）。

15.【題干】以下哪種情況可判定為重大運(yùn)營事故？

【選項(xiàng)】A.列車夾人動車B.站臺門故障延誤30分鐘C.單日客流量突破10萬D.設(shè)備房火災(zāi)未波及公共區(qū)

【參考答案】A

【解析】列車夾人動車屬《運(yùn)營事故處理規(guī)則》中的一般事故C類；重大事故需滿足人員死亡或直接經(jīng)濟(jì)損失百萬以上等條件。26.【參考答案】D【解析】三級教育指企業(yè)（公司）、車間（部門）、班組（崗位）安全教育；行業(yè)協(xié)會培訓(xùn)屬外部資源，非強(qiáng)制要求。

17.【題干】當(dāng)車站發(fā)生火災(zāi)時(shí)，F(xiàn)AS系統(tǒng)應(yīng)優(yōu)先聯(lián)動哪個設(shè)備？

【選項(xiàng)】A.排煙風(fēng)機(jī)B.自動售檢票閘機(jī)C.應(yīng)急照明D.垂直電梯

【參考答案】C

【解析】FAS（火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)）優(yōu)先保障應(yīng)急照明供電以維持疏散指引；垂直電梯需迫降停運(yùn)，排煙風(fēng)機(jī)次級聯(lián)動。

18.【題干】軌道交通線路中，正線的最小曲線半徑通常不小于？

【選項(xiàng)】A.100米B.300米C.500米D.800米

【參考答案】B

【解析】根據(jù)《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》，正線區(qū)間最小曲線半徑一般≥300米（困難地段≥250米），確保列車運(yùn)行穩(wěn)定性。27.【參考答案】C【解析】票務(wù)系統(tǒng)需實(shí)時(shí)校驗(yàn)車票有效性并處理異常票卡；其余選項(xiàng)屬運(yùn)營分析或能源管理模塊功能。

20.【題干】員工在崗期間，連續(xù)工作多長時(shí)間需強(qiáng)制安排休息？

【選項(xiàng)】A.6小時(shí)B.8小時(shí)C.10小時(shí)D.12小時(shí)

【參考答案】B

【解析】根據(jù)《勞動法》及軌道交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，單次工作超過8小時(shí)需安排至少30分鐘休息，保障作業(yè)安全。28.【參考答案】C【解析】根據(jù)《安全生產(chǎn)法》，我國確立"安全第一、預(yù)防為主"的安全生產(chǎn)方針，強(qiáng)調(diào)在生產(chǎn)經(jīng)營活動中必須把安全置于首位。選項(xiàng)C正確，其他選項(xiàng)均未準(zhǔn)確體現(xiàn)法律明文規(guī)定的方針內(nèi)容。

2.【題干】城市軌道交通運(yùn)營突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案的啟動權(quán)限屬于？

【選項(xiàng)】A.值班站長B.行車調(diào)度員C.應(yīng)急指揮中心D.現(xiàn)場工作人員

【參考答案】C

【解析】依據(jù)《城市軌道交通運(yùn)營突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》，應(yīng)急指揮中心是最高決策機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)啟動應(yīng)急預(yù)案并統(tǒng)籌應(yīng)急處置。選項(xiàng)C正確，其他崗位無啟動預(yù)案的法定權(quán)限。

3.【題干】列車運(yùn)行圖中垂直線代表什么？

【選項(xiàng)】A.時(shí)間等分線B.空間等分線C.列車運(yùn)行軌跡D.車站中心線

【參考答案】A

【解析】列車運(yùn)行圖采用坐標(biāo)原理繪制，橫軸表示時(shí)間（垂直線為時(shí)間等分線），縱軸表示空間（水平線為車站中心線）。選項(xiàng)A正確，其他選項(xiàng)分別對應(yīng)不同軸線的含義。

4.【題干】城市軌道交通車站消防器材檢查周期應(yīng)為？

【選項(xiàng)】A.每日檢查B.每周檢查C.每月檢查D.每季檢查

【參考答案】C

【解析】根據(jù)《消防設(shè)施維護(hù)管理規(guī)定》，重點(diǎn)單位應(yīng)每月對消防器材進(jìn)行檢查維護(hù)。選項(xiàng)C符合法規(guī)要求，其他選項(xiàng)檢查頻率無法滿足安全需求。29.【參考答案】B【解析】我國城市軌道交通牽引供電系統(tǒng)普遍采用1500V直流制式，選項(xiàng)B正確。750V為早期部分線路采用標(biāo)準(zhǔn)，25kV/35kV為鐵路或電力系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)電壓。

6.【題干】乘客持過期單程票乘車時(shí)，應(yīng)如何處理？

【選項(xiàng)】A.免費(fèi)更新車票B.補(bǔ)收超時(shí)費(fèi)用C.按線網(wǎng)最高票價(jià)補(bǔ)差D.重新購票出站

【參考答案】D

【解析】根據(jù)軌道交通票務(wù)規(guī)則，過期單程票視為無效車票，乘客需重新購票出站。選項(xiàng)D正確，其他選項(xiàng)適用于不同違規(guī)情形。

7.【題干】城市軌道交通運(yùn)營單位主要負(fù)責(zé)人安全培訓(xùn)時(shí)間每年不得少于？

【選項(xiàng)】A.8學(xué)時(shí)B.12學(xué)時(shí)C.16學(xué)時(shí)D.32學(xué)時(shí)

【參考答案】C

【解析】《生產(chǎn)經(jīng)營單位安全培訓(xùn)規(guī)定》明確：主要負(fù)責(zé)人每年再培訓(xùn)時(shí)間不得少于16學(xué)時(shí)。選項(xiàng)C正確，該要求保障了管理人員持續(xù)的安全知識更新。

8.【題干】地鐵火災(zāi)事故中，首要應(yīng)急處置原則是？

【選項(xiàng)】A.立即滅火B(yǎng).疏散乘客C.報(bào)告行調(diào)D.啟動排煙

【參考答案】B

【解析】根據(jù)"先救人后救物"的應(yīng)急原則，疏散乘客保障人員安全是首要任務(wù)。選項(xiàng)B正確，其他措施應(yīng)在疏散后進(jìn)行。30.【參考答案】C【解析】《城市軌道交通服務(wù)質(zhì)量規(guī)范》要求：列車準(zhǔn)點(diǎn)率需達(dá)到98.5%以上。選項(xiàng)C正確，該標(biāo)準(zhǔn)體現(xiàn)了對運(yùn)營單位基本服務(wù)品質(zhì)的要求。

10.【題干】屏蔽門安全防護(hù)裝置報(bào)警時(shí)，應(yīng)執(zhí)行什么作業(yè)流程？

【選項(xiàng)】A.立即切除裝置B.重新開關(guān)門C.人工確認(rèn)空隙D.啟動互鎖解除

【參考答案】C

【解析】根據(jù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，需先人工確認(rèn)車門與屏蔽門間空隙安全后方可發(fā)車。選項(xiàng)C正確，其他操作存在安全隱患或違反操作規(guī)程。

11.【題干】城市軌道交通員工職業(yè)道德規(guī)范中，"首問負(fù)責(zé)制"指的是？

【選項(xiàng)】A.首個接單人負(fù)責(zé)處理B.值班站長全權(quán)處理C.部門負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)制D.首問責(zé)任人跟蹤到底

【參考答案】D

【解析】首問負(fù)責(zé)制要求首個接待人員需全程跟蹤處理乘客事務(wù)直至解決。選項(xiàng)D正確，該制度有效避免推諉現(xiàn)象發(fā)生。

12.【題干】地鐵列車制動系統(tǒng)采用什么優(yōu)先原則？

【選項(xiàng)】A.空氣制動優(yōu)先B.摩擦制動優(yōu)先C.電制動優(yōu)先D.混合制動優(yōu)先

【參考答案】C

【解析】現(xiàn)代軌道交通車輛普遍采用"電制動優(yōu)先"原則，優(yōu)先使用再生制動節(jié)能。選項(xiàng)C正確，其他選項(xiàng)不符合現(xiàn)代列車制動系統(tǒng)設(shè)計(jì)原理。31.【參考答案】B【解析】《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》規(guī)定，運(yùn)營單位應(yīng)在2小時(shí)內(nèi)上報(bào)事故情況。選項(xiàng)B正確，超時(shí)上報(bào)將構(gòu)成違法行為。

14.【題干】軌道交通車站無障礙設(shè)施應(yīng)包含？

【選項(xiàng)】A.專用電梯B.加寬閘機(jī)C.母嬰室D.以上都是

【參考答案】D

【解析】《城市軌道交通無障礙設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》要求必須設(shè)置專用電梯、加寬閘機(jī)及母嬰室等設(shè)施。選項(xiàng)D正確，全面涵蓋無障礙服務(wù)需求。

15.【題干】城市軌道交通員工上崗前必須完成什么培訓(xùn)？

【選項(xiàng)】A.崗位技能B.職業(yè)病防治C.服務(wù)禮儀D.以上都是

【參考答案】D

【解析】根據(jù)《安全生產(chǎn)法》規(guī)定，上崗前需完成安全、技能、服務(wù)等綜合培訓(xùn)。選項(xiàng)D正確，體現(xiàn)多維度的崗前準(zhǔn)備要求。

16.【題干】車站發(fā)生乘客糾紛時(shí)，工作人員應(yīng)采取什么措施？

【選項(xiàng)】A.立即報(bào)警B.隔離當(dāng)事人C.圍觀記錄D.勸離現(xiàn)場

【參考答案】B

【解析】應(yīng)急處理規(guī)程要求先隔離當(dāng)事人防止沖突升級。選項(xiàng)B正確，其他措施可能激化矛盾或延誤處置時(shí)機(jī)。32.【參考答案】C【解析】黑名單功能主要用于鎖定違規(guī)使用或被盜用的異常車票。選項(xiàng)C正確，其他選項(xiàng)為正常票種管理范疇。

18.【題干】地鐵通風(fēng)系統(tǒng)在火災(zāi)工況下的首要任務(wù)是？

【選項(xiàng)】A.快速排煙B.補(bǔ)風(fēng)助燃C.降溫除濕D.維持正壓

【參考答案】A

【解析】火災(zāi)時(shí)通風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)優(yōu)先啟動排煙模式，保障人員疏散安全。選項(xiàng)A正確，其他選項(xiàng)不符合火災(zāi)應(yīng)急處置要求。

19.【題干】城市軌道交通員工在崗期間禁止從事什么行為？

【選項(xiàng)】A.佩戴工牌B.使用對講機(jī)C.擅自離崗D.疏導(dǎo)客流

【參考答案】C

【解析】《員工行為規(guī)范》明確規(guī)定嚴(yán)禁擅自離崗等失職行為。選項(xiàng)C正確，其他選項(xiàng)均為正常工作要求。

20.【題干】軌道交通安全標(biāo)志中，黃色代表什么類型標(biāo)志？

【選項(xiàng)】A.禁止標(biāo)志B.警告標(biāo)志C.指令標(biāo)志D.提示標(biāo)志

【參考答案】B

【解析】依據(jù)安全色國家標(biāo)準(zhǔn)：黃色用于警告標(biāo)志，提醒注意潛在危險(xiǎn)。選項(xiàng)B正確，其他顏色對應(yīng)不同標(biāo)志類型。33.【參考答案】D【解析】"三確認(rèn)"指信號燈、站臺門及乘客上下車情況確認(rèn)，車廂溫度屬于日常監(jiān)測指標(biāo)，非進(jìn)站操作強(qiáng)制要求。34.【參考答案】C【解析】根據(jù)安全規(guī)程，故障需第一時(shí)間上報(bào)調(diào)度部門，由專業(yè)人員評估處理，避免擅自操作擴(kuò)大風(fēng)險(xiǎn)。35.【參考答案】C【解析】確保乘客安全需優(yōu)先評估傷情，呼叫專業(yè)醫(yī)療支援，避免二次傷害；其他措施需同步配合但非首要動作。36.【參考答案】ABC【解析】信號系統(tǒng)由聯(lián)鎖設(shè)備（控制道岔與信號）、軌道電路（檢測列車位置）和信號機(jī)（顯示運(yùn)行指令）組成。調(diào)度電話屬于通信系統(tǒng)，不屬于信號系統(tǒng)。37.【參考答案】ABD【解析】投訴處理需首問負(fù)責(zé)制（誰接待誰跟進(jìn)）、及時(shí)響應(yīng)（24小時(shí)內(nèi)回復(fù)）和分級處理（按嚴(yán)重程度分類），隱瞞實(shí)情違反公開透明原則。38.【參考答案】ABD【解析】火災(zāi)時(shí)需疏散乘客、啟動排煙設(shè)備并報(bào)告行調(diào)，關(guān)閉閘機(jī)會阻礙疏散，錯誤。39.【參考答案】AC【解析】《運(yùn)營事故處理規(guī)則》規(guī)定列車脫軌、設(shè)備故障影響行車屬于事故，手機(jī)丟失屬民事糾紛，員工遲到屬勞動紀(jì)律問題。40.【參考答案】ABD【解析】維護(hù)需貫徹預(yù)防為主（定期檢查）、安全第一（保障作業(yè)安全）和定期檢修（避免故障），事后維修會增加風(fēng)險(xiǎn)。41.【參考答案】BC【解析】根據(jù)《城市軌道交通管理?xiàng)l例》，應(yīng)勸阻乘客并移交公安機(jī)關(guān)處理，工作人員無權(quán)罰款或強(qiáng)行扣留。42.【參考答案】ABC【解析】行調(diào)需發(fā)布命令處理行車閉塞方式變更、加開列車、運(yùn)行計(jì)劃調(diào)整，更換站務(wù)員屬內(nèi)部管理無需行調(diào)命令。43.【參考答案】ABD【解析】供電系統(tǒng)包括牽引變電所（轉(zhuǎn)換電壓）、接觸網(wǎng)（供電線路）和電力監(jiān)控系統(tǒng)（監(jiān)測設(shè)備），信號繼電器屬于信號系統(tǒng)。44.【參考答案】ACD【解析】現(xiàn)役軍人、70歲以上老人（免費(fèi)）、低收入家庭（優(yōu)惠）可享受政策，中學(xué)生需持學(xué)生卡享受優(yōu)惠，單獨(dú)選項(xiàng)不完整。45.【參考答案】ABC【解析】設(shè)備需按周期（日/周/年）巡檢，僅故障時(shí)檢查無法預(yù)防隱患，不符合預(yù)維修原則。46.【參考答案】AB【解析】收受禮品（可能影響公正）、工作期間玩手機(jī)（違反紀(jì)律）屬違規(guī)行為，按規(guī)定佩戴工牌和拒絕不合理要求是正確做法。47.【參考答案】ABC【解析】《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案管理辦法》規(guī)定：綜合預(yù)案每年、專項(xiàng)預(yù)案每半年、現(xiàn)場處置方案每季度至少演練一次，隨機(jī)抽查不符合規(guī)范。48.【參考答案】ABC【解析】施工需封閉區(qū)域、設(shè)置警示標(biāo)志并安排監(jiān)護(hù)，允許乘客通行存在人身傷害風(fēng)險(xiǎn)，違反安全規(guī)定。49.【參考答案】ABD【解析】糾紛處理需隔離雙方、記錄事實(shí)并協(xié)商賠償，交由公安僅適用于嚴(yán)重違法行為。50.【參考答案】AB【解析】限速與曲線半徑（離心力影響）、信號系統(tǒng)等級（ATP速度防護(hù)）相關(guān)，編組數(shù)量和車站間距不直接影響限速值。51.【參考答案】ABC【解析】培訓(xùn)需涵蓋崗位技能（業(yè)務(wù)能力）、安全知識（操作規(guī)范）、企業(yè)文化（歸屬感），個人隱私保護(hù)屬法律常識但非專項(xiàng)培訓(xùn)內(nèi)容。52.【參考答案】ABC【解析】相撞后需立即停車、疏散乘客并檢查傷員，移動車輛可能破壞現(xiàn)場證據(jù)，必須等待專業(yè)人員處理。53.【參考答案】AB【解析】嚴(yán)禁擅自離崗（違反紀(jì)律）、酒后上崗（安全隱患），正常使用工作電腦、記錄日志屬工作職責(zé)。54.【參考答案】ABC【解析】應(yīng)急照明需獨(dú)立回路（保障供電）、后備電源（斷電維持）和自動切換（無縫銜接），與商業(yè)用電共用無法保證可靠性。55.【參考答案】ABD【解析】火災(zāi)、恐怖襲擊、通道堵塞需緊急疏散，列車晚點(diǎn)5分鐘可通過廣播告知無需疏散。56.【參考答案】正確【解析】根據(jù)《安全生產(chǎn)法》及軌道交通行業(yè)規(guī)范，紅色在安全標(biāo)識中代表禁止、停止或危險(xiǎn)，用于提醒人員嚴(yán)格執(zhí)行安全規(guī)定，如禁止靠近高壓設(shè)備區(qū)域。57.【參考答案】錯誤【解析】根據(jù)《城市軌道交通行車組織規(guī)則》，部分不影響行車安全的設(shè)備檢修可在運(yùn)營期間低峰段進(jìn)行，但需做好安全防護(hù)并獲得調(diào)度許可。58.【參考答案】錯誤【解析】遺失物品應(yīng)先由車站工作人員登記并暫存至指定區(qū)域，貴重物品或可疑物品方可移交公安，普通物品需保留一定時(shí)間供失主認(rèn)領(lǐng)。59.【參考答案】錯誤【解析】《軌道交通運(yùn)營安全規(guī)程》規(guī)定，駕駛員發(fā)現(xiàn)故障需立即報(bào)告調(diào)度，按指令操作，擅自復(fù)位可能掩蓋故障原因并延誤應(yīng)急處置。60.【參考答案】正確【解析】根據(jù)應(yīng)急操作流程，當(dāng)聯(lián)動失效時(shí)，需通過手動解鎖裝置隔離故障門體，保障乘客上下車安全，并設(shè)置防護(hù)裝置防止誤觸。61.【參考答案】正確【解析】《施工管理辦法》明確規(guī)定，軌行區(qū)作業(yè)必須納入施工計(jì)劃管理，未經(jīng)批準(zhǔn)擅自作業(yè)將影響行車安全并觸犯安全紅線。62.【參考答案】正確【解析】服務(wù)規(guī)范要求工作人員對乘客訴求不得推諉，需主動聯(lián)系相關(guān)部門并反饋處理進(jìn)展，確保投訴閉環(huán)管理。63.【參考答案】錯誤【解析】《消防法》規(guī)定消防通道嚴(yán)禁占用，任何物品堆放均可能阻礙緊急疏散，應(yīng)保持24小時(shí)暢通無阻。64.【參考答案】正確【解析】《行車組織規(guī)則》允許在中央控制系統(tǒng)故障時(shí)，轉(zhuǎn)為車站級控制以維持基本運(yùn)營，但需嚴(yán)格遵循調(diào)度指令。65.【參考答案】錯誤【解析】單程票退票僅在列車停運(yùn)、延誤等特殊情況下辦理，普通設(shè)備故障時(shí)需維修設(shè)備或引導(dǎo)乘客使用其他售票渠道。

2025浙江金華市軌道交通集團(tuán)運(yùn)營有限公司第一批人員招考9人筆試歷年典型考點(diǎn)題庫附帶答案詳解（第3套）一、單項(xiàng)選擇題下列各題只有一個正確答案，請選出最恰當(dāng)?shù)倪x項(xiàng)（共35題）1、在城市軌道交通運(yùn)營中，列車運(yùn)行圖的編制應(yīng)優(yōu)先確保哪項(xiàng)原則？A.乘客舒適性B.行車安全性C.運(yùn)行準(zhǔn)點(diǎn)率D.能源節(jié)約2、當(dāng)列車發(fā)生故障需清客時(shí)，以下哪項(xiàng)操作符合應(yīng)急處置流程？A.立即打開車門疏散B.先報(bào)告行調(diào)再廣播說明C.自行聯(lián)系救援車輛D.組織乘客區(qū)間步行疏散3、以下哪種情況屬于軌道交通運(yùn)營責(zé)任事故？A.乘客故意破壞設(shè)施B.設(shè)備維修人員操作失誤C.自然災(zāi)害導(dǎo)致停電D.第三方施工損壞管線4、根據(jù)《城市軌道交通服務(wù)質(zhì)量評價(jià)規(guī)范》，列車準(zhǔn)點(diǎn)率應(yīng)不低于？A.95%B.97%C.98.5%D.99.9%5、城市軌道交通運(yùn)營突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案體系不包含？A.綜合應(yīng)急預(yù)案B.專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案C.現(xiàn)場處置方案D.商業(yè)保險(xiǎn)理賠方案6、下列哪種情況可判定為重大運(yùn)營事故？A.正線連續(xù)中斷行車2小時(shí)B.列車沖突致3人重傷C.設(shè)備故障延誤1小時(shí)D.員工違規(guī)操作未造成損失7、乘客在自動售票機(jī)購票時(shí)，連續(xù)三次輸入錯誤乘車區(qū)間代碼后，系統(tǒng)將？A.自動修正為最近站點(diǎn)B.暫停該機(jī)售票功能C.鎖定車票發(fā)售D.提示重新選擇目的地8、金華市軌道交通運(yùn)營安全管理的核心原則是？A.效率優(yōu)先B.安全第一C.成本控制D.乘客滿意度9、金華軌道交通員工發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障時(shí)，應(yīng)優(yōu)先采取的措施是？A.自行維修B.上報(bào)調(diào)度中心C.暫停運(yùn)營D.告知乘客10、金華市軌道交通運(yùn)營中，乘客攜帶易燃物品進(jìn)站的處置方式是？A.警告后放行B.沒收物品并罰款C.禁止進(jìn)站并報(bào)警D.暫扣物品后歸還11、金華軌道交通首次開通時(shí)，員工培訓(xùn)重點(diǎn)應(yīng)為？A.營銷策略B.應(yīng)急處置能力C.財(cái)務(wù)審計(jì)D.企業(yè)文化宣傳12、金華軌道交通員工違反服務(wù)規(guī)范，導(dǎo)致乘客投訴的處理流程是？A.私下調(diào)解B.公開致歉C.按公司制度追責(zé)D.轉(zhuǎn)交司法機(jī)關(guān)13、金華市軌道交通施工區(qū)域的安全警示標(biāo)志應(yīng)由誰負(fù)責(zé)設(shè)置？A.施工單位B.運(yùn)營公司C.監(jiān)管部門D.設(shè)計(jì)單位14、金華軌道交通突發(fā)大客流時(shí)，首要應(yīng)對措施是？A.增加廣告宣傳B.限流分流C.暫停售票D.緊急疏散15、金華軌道交通員工年度考核的核心指標(biāo)是？A.出勤率B.乘客滿意度C.業(yè)務(wù)能力D.事故率16、金華市軌道交通列車運(yùn)行圖的編制依據(jù)是？A.廣告收益B.客流規(guī)律C.員工排班D.設(shè)備采購周期17、金華軌道交通員工發(fā)現(xiàn)可疑人員在站內(nèi)徘徊時(shí)，應(yīng)如何處理？A.強(qiáng)制驅(qū)離B.秘密監(jiān)控并報(bào)告C.上前盤問D.封鎖車站18、金華市軌道交通的無障礙設(shè)施主要服務(wù)于？A.攜帶大件行李乘客B.老年及殘障人士C.兒童D.普通上班族19、金華軌道交通運(yùn)營中，列車延誤超過10分鐘需啟動的程序是？A.免費(fèi)退票B.全額賠償C.應(yīng)急公交接駁D.關(guān)閉閘機(jī)20、金華市軌道交通供電系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，優(yōu)先保障的設(shè)備是？A.廣告燈箱B.照明與通風(fēng)C.售票機(jī)D.商鋪用電21、金華軌道交通員工處理乘客糾紛時(shí)，應(yīng)遵循的原則是？A.據(jù)理力爭B.先安撫情緒再解決問題C.直接報(bào)警D.回避責(zé)任22、金華市軌道交通信號系統(tǒng)的核心功能是？A.美化站內(nèi)環(huán)境B.保證列車運(yùn)行安全C.提高列車速度D.減少能源消耗23、金華軌道交通員工接到炸彈威脅電話時(shí)，應(yīng)首先？A.記錄通話內(nèi)容并立即上報(bào)B.公開廣播疏散乘客C.搜索可疑物品D.切斷通訊24、金華市軌道交通票務(wù)系統(tǒng)中，單程票的回收裝置位于？A.進(jìn)站閘機(jī)B.出站閘機(jī)C.售票機(jī)D.客服中心25、金華軌道交通運(yùn)營期間，隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi)時(shí)的排煙方向應(yīng)？A.順乘客疏散方向B.逆乘客疏散方向C.隨意排放D.封閉隧道26、金華市軌道交通員工泄露乘客個人信息可能承擔(dān)的后果是？A.僅內(nèi)部警告B.行政處罰及賠償C.晉升資格保留D.轉(zhuǎn)崗處理27、金華軌道交通車輛段內(nèi)的調(diào)車作業(yè)由誰統(tǒng)一指揮？A.司機(jī)B.行車調(diào)度員C.值班站長D.調(diào)車長28、城市軌道交通運(yùn)營中，列車進(jìn)站時(shí)需執(zhí)行“三停越燈”制度，其中不包括以下哪項(xiàng)？

A.進(jìn)站信號機(jī)前一度停車

B.站臺端門外停車

C.道岔區(qū)段停車

D.越過信號機(jī)后停車確認(rèn)29、軌道交通員工職業(yè)道德規(guī)范中，下列哪項(xiàng)行為符合服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)？

A.工作期間使用手機(jī)瀏覽社交媒體

B.對乘客投訴進(jìn)行推諉處理

C.按規(guī)定佩戴工牌并使用文明用語

D.擅自調(diào)整設(shè)備運(yùn)行參數(shù)30、金華軌道交通運(yùn)營線路中，金義東線單程最大運(yùn)力約為每日多少萬人次？

A.10

B.15

C.20

D.3031、軌道交通系統(tǒng)中，轉(zhuǎn)轍機(jī)的主要功能是？

A.控制列車速度

B.調(diào)整軌道電路電壓

C.轉(zhuǎn)換道岔位置

D.監(jiān)測軌道占用狀態(tài)32、金華軌道交通運(yùn)營中，列車晚點(diǎn)超過多少分鐘需啟動應(yīng)急公交接駁預(yù)案？

A.10

B.15

C.20

D.3033、軌道交通員工在崗前培訓(xùn)中，安全教育學(xué)時(shí)不得少于多少小時(shí)？

A.8

B.16

C.24

D.3234、金華軌道交通2號線采用的供電方式為？

A.接觸軌供電

B.架空接觸網(wǎng)供電

C.第三軌供電

D.電纜直供35、城市軌道交通服務(wù)質(zhì)量評價(jià)中，乘客滿意度權(quán)重占比最高的是？

A.票務(wù)系統(tǒng)便捷性

B.列車準(zhǔn)點(diǎn)率

C.站車環(huán)境整潔度

D.員工服務(wù)態(tài)度二、多項(xiàng)選擇題下列各題有多個正確答案，請選出所有正確選項(xiàng)（共20題）36、軌道交通運(yùn)營中，以下哪些情形屬于違反安全操作規(guī)程的行為？A.站務(wù)員未確認(rèn)乘客上下車完畢即關(guān)閉車門；B.駕駛員在進(jìn)站時(shí)未執(zhí)行“三穩(wěn)一準(zhǔn)”原則；C.維修人員單獨(dú)操作高壓設(shè)備；D.安檢員發(fā)現(xiàn)違禁品后立即通知公安部門37、關(guān)于軌道交通應(yīng)急預(yù)案的制定與演練，以下說法正確的有？A.預(yù)案應(yīng)包含大客流疏導(dǎo)、火災(zāi)、設(shè)備故障等場景；B.每年至少組織兩次綜合應(yīng)急演練；C.演練后需3日內(nèi)提交評估報(bào)告；D.預(yù)案修訂需經(jīng)專家評審并備案38、以下哪些情況可判定為列車延誤責(zé)任事故？A.駕駛員操作失誤導(dǎo)致超速停車；B.信號系統(tǒng)故障未及時(shí)報(bào)修；C.乘客攜帶超大行李影響發(fā)車；D.惡劣天氣下未執(zhí)行限速指令39、客流高峰時(shí)段，車站應(yīng)采取哪些有效措施保障運(yùn)營安全？A.啟動自動扶梯雙向運(yùn)行模式；B.關(guān)閉無障礙電梯；C.設(shè)置分流圍欄延長進(jìn)站通道；D.增派人員引導(dǎo)購票40、軌道交通服務(wù)人員應(yīng)遵循的職業(yè)道德規(guī)范包括？A.使用方言與乘客溝通；B.佩戴明顯服務(wù)標(biāo)識；C.拒絕回答與運(yùn)營無關(guān)的問題；D.主動幫助特殊群體41、以下哪些行為違反軌道交通票務(wù)管理規(guī)定？A.為持殘疾證乘客開啟專用通道；B.私自抵扣團(tuán)體票費(fèi)用差額；C.將作廢票留存作憑證；D.為同事違規(guī)辦理月票掛失42、列車運(yùn)行圖編制需重點(diǎn)考慮哪些因素？A.站點(diǎn)商業(yè)開發(fā)需求；B.高峰時(shí)段客流分布；C.車輛檢修時(shí)間窗口；D.沿線居民作息規(guī)律43、關(guān)于軌道交通設(shè)備檢修作業(yè)，以下說法正確的有？A.夜班檢修需雙人確認(rèn)斷電狀態(tài)；B.帶電設(shè)備檢修必須穿戴絕緣裝備；C.高空作業(yè)安全帶應(yīng)低掛高用；D.故障報(bào)修可先處理后登記44、乘客在地鐵站突發(fā)疾病，工作人員應(yīng)如何處置？A.立即撥打120急救電話；B.疏散圍觀人群保持空氣流通；C.擅自給予口服藥物；D.記錄現(xiàn)場情況并上報(bào)45、以下哪些情況可能導(dǎo)致軌道交通信號系統(tǒng)故障？A.軌道電路絕緣破損；B.雷電干擾通信設(shè)備；C.更換應(yīng)答器后未進(jìn)行參數(shù)校驗(yàn)；D.工作人員按規(guī)程操作控制臺46、軌道交通服務(wù)窗口人員處理乘客投訴時(shí)，應(yīng)做到？A.全程錄音但不告知乘客；B.10個工作日內(nèi)完成調(diào)查反饋；C.首問責(zé)任制；D.留存原始記錄至少1年47、關(guān)于軌道交通消防設(shè)施配置，以下說法正確的有？A.每個滅火器箱內(nèi)應(yīng)配備2具干粉滅火器；B.消火栓間距不超過100米；C.重點(diǎn)區(qū)域設(shè)置感煙探測器；D.應(yīng)急照明系統(tǒng)供電持續(xù)8小時(shí)48、以下哪些行為屬于軌道交通運(yùn)營中的“三違”現(xiàn)象？A.跨安全線站立指揮列車；B.未經(jīng)授權(quán)修改時(shí)刻表；C.崗前4小時(shí)飲酒；D.按調(diào)度指令變更折返方式49、軌道交通運(yùn)營公司可通過哪些途徑提升乘客滿意度？A.延長末班車運(yùn)營時(shí)間；B.設(shè)置無障礙出行設(shè)施；C.減少列車空駛里程；D.建立失物招領(lǐng)信息平臺50、關(guān)于軌道交通員工培訓(xùn)體系，以下說法正確的有？A.新員工需完成崗前安全培訓(xùn)；B.年度再培訓(xùn)時(shí)長不低于8學(xué)時(shí)；C.特種作業(yè)人員需持證上崗；D.培訓(xùn)檔案保存期限不少于3年51、列車運(yùn)行中遇突發(fā)汛情，駕駛員應(yīng)立即采取哪些措施？A.緊急制動停車；B.報(bào)告行車調(diào)度；C.廣播安撫乘客；D.關(guān)閉列車空調(diào)系統(tǒng)52、以下哪些情況可啟動軌道交通公交接駁預(yù)案？A.單線中斷行車30分鐘；B.部分區(qū)段單線雙向運(yùn)行；C.列車故障導(dǎo)致大范圍晚點(diǎn)；D.連續(xù)3列列車清客53、關(guān)于軌道交通自動售檢票系統(tǒng)（AFC），以下說法正確的有？A.每日運(yùn)營前需進(jìn)行設(shè)備狀態(tài)檢查；B.票卡回收箱可單人開啟清點(diǎn)；C.交易數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳至清分中心；D.緊急模式下閘機(jī)常開54、地鐵隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，正確的排煙策略是？A.向起火點(diǎn)同向排煙；B.保持通風(fēng)系統(tǒng)關(guān)閉；C.啟動縱向排煙模式；D.優(yōu)先疏散方向送風(fēng)55、軌道交通服務(wù)質(zhì)量評估指標(biāo)包括？A.列車準(zhǔn)點(diǎn)率；B.投訴處理及時(shí)率；C.廣告收入增長率；D.設(shè)施故障修復(fù)率三、判斷題判斷下列說法是否正確（共10題）56、員工在入職三個月內(nèi)可自行決定是否簽訂書面勞動合同。A.是B.否57、軌道交通運(yùn)營中發(fā)生乘客糾紛時(shí)，工作人員可直接報(bào)警處理。A.是B.否58、電客車司機(jī)連續(xù)工作12小時(shí)后，必須休息至少6小時(shí)才能重新上崗。A.是B.否59、地鐵站內(nèi)禁止乘客攜帶寵物，但導(dǎo)盲犬可例外通行。A.是B.否60、運(yùn)營車輛年檢不合格的，可先投入臨時(shí)班次使用。A.是B.否61、乘客因自身原因在車站受傷時(shí)，運(yùn)營公司無需承擔(dān)任何責(zé)任。A.是B.否62、安檢設(shè)備故障時(shí)，工作人員可用手持金屬探測器替代進(jìn)行檢查。A.是B.否63、列車運(yùn)行圖調(diào)整需提前15日在車站公示并報(bào)主管部門備案。A.是B.否64、員工因過失造成設(shè)備損壞，公司可直接從其工資中扣除全部維修費(fèi)用。A.是B.否65、接觸網(wǎng)停電時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即降下受電弓并等待電力恢復(fù)。A.是B.否

參考答案及解析1.【參考答案】B【解析】行車安全性是列車運(yùn)行圖編制的首要原則，所有調(diào)度安排需以保障設(shè)備、人員及乘客安全為前提，符合《城市軌道交通行車組織規(guī)則》要求。

2.【題干】金華軌道交通采用第三軌供電系統(tǒng)時(shí)，接觸軌額定電壓為？

【選項(xiàng)】A.DC750VB.DC1500VC.AC25kVD.AC10kV

【參考答案】A

【解析】第三軌供電系統(tǒng)通常采用直流750V或1500V，我國多數(shù)城市地鐵采用DC750V標(biāo)準(zhǔn)，符合《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50157-2013規(guī)定。

3.【題干】乘客攜帶易燃易爆物品進(jìn)站時(shí)，站務(wù)員應(yīng)如何處理？

【選項(xiàng)】A.沒收物品并放行B.勸阻無效后報(bào)警C.允