與題12余通

（五年考情?探規(guī)律）

考點五年考情(2021-2025)命題趨勢

考點1交通運(yùn)

渝線（網(wǎng)）布2025年、202乙年、2023年重慶卷：交通1.交通這一專題的考查內(nèi)容主要是交通

局的區(qū)位因素運(yùn)輸線（網(wǎng)）布局的區(qū)位因素及其變化運(yùn)輸線（網(wǎng)）布局的區(qū)位因素及其變化、

及其變化主要交通運(yùn)輸方式以及交通運(yùn)輸布局對?區(qū)

（5年3考）域發(fā)展的影響幾個方面，也是近年高考的

重點和熱點。

考點2主要交2025年、2022年重慶卷：主要交通運(yùn)輸

2.交通運(yùn)輸布局的區(qū)位因素又常與農(nóng)業(yè)、

通運(yùn)輸方式

方式.鐵路、公路工業(yè)、服務(wù)業(yè)等其他區(qū)位因素結(jié)合起來考

（5年2考）

查，需要對區(qū)位因素的聯(lián)系與區(qū)別掌握透

考點3交通運(yùn)

徹。

輸布局對區(qū)域2024年、2023年重慶卷：交通運(yùn)輸布局

經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響

響（5年3考）

（五年真題?分點精準(zhǔn)練）

考點01交通運(yùn)輸線（網(wǎng)）布局的區(qū)位因素及其變化

（2025?重慶?高考真題）目前，中國與歐盟互為重要的貿(mào)易伙伴，貨物運(yùn)輸頻繁。2024年12月30日，

滿載貨物的“嘉華寧波〃號從寧波舟山港起航，點對點直航德國威廉港標(biāo)志著“中歐快航〃航線正式開通。該航

線的開通降低了運(yùn)輸成本，提高了運(yùn)輸效率。據(jù)此完成下面小題。

1.開通“中歐快航”航線主要是因為（）

A.通航條件好B.運(yùn)輸需求增加C.運(yùn)輸風(fēng)險低D.航運(yùn)技術(shù)先進(jìn)

2.“中歐快航〃能夠提高運(yùn)輸效率的主要原因是（）

A.貨物種類多B.勞動成本低C.運(yùn)輸距離短D.中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)少

【答案】1.B2.D

【解析】1.材料中未提及開通航線是因為通航條件好，重點強(qiáng)調(diào)的是貿(mào)易需求，所以通航條件好不是開通

“中歐快航〃航線的主要原因，A錯誤。由“目前，中國與歐盟互為重要的貿(mào)易伙伴，貨物運(yùn)輸頻繁〃可知，因

貿(mào)易往來產(chǎn)生的運(yùn)輸需求增加，促使開通“中歐快航〃航線，B正確。材料沒有關(guān)于運(yùn)輸風(fēng)險高低影響航線開

通的相關(guān)內(nèi)容，運(yùn)輸風(fēng)險不是開通航線的主要因素，C錯誤。材料未突出航運(yùn)技術(shù)先進(jìn)對開通航線的決定作

用，主要是運(yùn)輸需求推動，D錯誤。故選B。

2.貨物種類多不一定能提高運(yùn)輸效率，反而可能因貨物分類、裝卸等增加時間，不是提高運(yùn)輸效率的主要

原因，A錯誤。勞動成本低與運(yùn)輸效率無直接關(guān)聯(lián)，運(yùn)輸效率側(cè)重運(yùn)輸流程的時間、環(huán)節(jié)等，B錯誤?！爸?/p>

歐快航”是點對點直航，但材料未表明運(yùn)輸距離相較于之前航線短，不是提高效率的主要原因，C錯誤。"點

對點直航”意味著中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)少，減少了貨物在中轉(zhuǎn)過程中的裝卸、等待等時間，能有效提高運(yùn)輸效率，D正

確。故選Do

（2024?重慶?高考真題）城市軌道交通出行分擔(dān)率可以用乘坐凱道交通的人次占所有交通方式出行總

人次的比例表示。自然條件會影響城市地面交通，進(jìn)而影響城市就道交通出行分擔(dān)率。如圖為2019年莫斯

科（55°45'N,37°42'E）和巴塞羅那（41°23'N,2°H'E）城市酰道交通相關(guān)調(diào)查數(shù)據(jù)。據(jù)此完成下面小題。

指標(biāo)

3.兩個城市軌道交通站點密度的差異表明巴塞羅那比莫斯科（）

A.交通出行的方式更單一B.軌道里程更長

C.站點平均服務(wù)范圍更小D.人口總量更多

4.根據(jù)城市軌道交通出行分擔(dān)率的特征，推測冬季影響莫斯科地面交通的主要?dú)夂蛞蛩厥牵ā?/p>

A.降水多B.光照弱C.風(fēng)速大D.氣溫低

【答案】3.C4.D

【解析】3.讀圖可知，巴塞羅那的軌道交通站點密度大于莫斯科，說明巴塞羅那每平方千米區(qū)域內(nèi)有更多

的軌道交通站點。城市軌道交通站點密度與交通方式多樣性沒有直接關(guān)系，A錯誤；城市軌道交通站點密度

高并不意味著軌道里程更長，可能是軌道站點更密集，B錯誤；單位面積內(nèi)的軌道交通站點密度高意味著每

個站點的服務(wù)范圍可能均較小，C正確；軌道交通站點密度與人口總量沒有直接關(guān)系，D錯誤。綜上所述,

ABD錯誤，故選C。

4.由材料“自然條件會影響城市地面交通，進(jìn)而影響城市軌道交通出行分擔(dān)率“可知，冬季地面交通可能受

不利天氣的影響，使更多人選擇軌道交通。降水多可能會使地表積水，影響地面交通的同時也會影響軌道

交通運(yùn)行，與題干不符，且莫斯科冬季的降水多以降雪形式存在，A錯誤；光照強(qiáng)度對交通的直接影響較小，

B錯誤；當(dāng)?shù)囟镜拇箫L(fēng)天氣對交通影響小，C錯誤；冬季寒冷，低溫會導(dǎo)致路面結(jié)冰，一般車輛行駛中容

易打滑，而電車、地鐵等軌道交通受此影響相對較小，此外寒冷的環(huán)境還會影響出行舒適度，因此人們冬

季多選擇安全性、舒適性更高的軌道交通出行，使得軌道交通出夕亍分擔(dān)率高，D正確。綜上所述，ABC錯誤，

故選De

（2024?重慶?高考真題）20世紀(jì)50年代，第一拖拉機(jī)制造廠創(chuàng)建于河南省洛陽市，是我國農(nóng)機(jī)裝備

制造特大型企業(yè)。2023年12月，洛陽首次開通中老鐵路國除貨運(yùn)列車。該列車從洛陽出發(fā)，經(jīng)陜西省后一

路向南，由云南省磨憨口岸抵達(dá)老撾首都萬象，為我國農(nóng)機(jī)裝備出口到東南亞國家增添了一條國際物流通

道。據(jù)此完成下面小題。

5.20世紀(jì)50年代，第一拖拉機(jī)制造廠創(chuàng)建于河南省，主要是因為當(dāng)時該?。ǎ?/p>

A.人口眾多B.經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)C.耕地廣布D.技術(shù)先進(jìn)

6.該貨運(yùn)專列將農(nóng)機(jī)裝備運(yùn)輸?shù)皆颇夏ズ┛诎?，通過的線路包含（）

A.成昆線B.哈大線C,京滬線D.蘭新線

【答案】5.C6.A

【解析】5.結(jié)合所學(xué)知識可知，河南省大部分地區(qū)地處華北平原，地勢平坦、耕地廣布，對拖拉機(jī)的需求

量大，C正確；河南人口眾多，農(nóng)業(yè)勞動力豐富，不利于推廣機(jī)械化，A錯誤；20世紀(jì)50年代河南省工業(yè)

基礎(chǔ)薄弱，經(jīng)濟(jì)、技術(shù)落后，BD錯誤。故選C。

6.由材料可知，該列車經(jīng)陜西省后一路向南，陜西省向南的鐵路「線主要是寶成線，然后成昆線到達(dá)昆明，

再經(jīng)中老鐵路抵達(dá)云南省磨憨口目，A符合題意；哈大線位于我國東北地區(qū)，京滬線位于我國東部地區(qū)，蘭

新線位于我國西北地區(qū)，BCD不符合題意。故選A。

（2023?重慶?高考真題）城市間相互作用通過客貨流、信息流等聯(lián)系實現(xiàn)。城市的貨運(yùn)族系網(wǎng)絡(luò)可表

征區(qū)域內(nèi)城市之間的貨運(yùn)聯(lián)系強(qiáng)度，下圖是浙江省城市主要貨運(yùn)聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)圖。據(jù)此完成下面小題。

7.浙江省城市主要貨運(yùn)聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)的空間分布特征是（）

A,雙核結(jié)構(gòu)突出B.南部網(wǎng)絡(luò)密集C.省內(nèi)均勻分布D.聯(lián)系強(qiáng)度相同

8.寧波市港口的發(fā)展對浙江省貨運(yùn)聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)的影響是（）

A.縮短聯(lián)系距離B.增大聯(lián)系強(qiáng)度C.提高運(yùn)輸成本D.減少公路運(yùn)量

【答案】7.A8.B

【解析】7.讀圖可知，浙江省城市主要貨運(yùn)聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)的空間分布強(qiáng)度有明顯的地區(qū)差異，分布不均勻，南

城市圈范圍

、?.

Q地級市范圍

源市規(guī)模等級

@M級

鄉(xiāng)N級

OI皴

一?聯(lián)系

3.M級城市為優(yōu)化城市空間利用，促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，向N級、L級城市優(yōu)先轉(zhuǎn)移的產(chǎn)業(yè)部門屬于（）

A.園藝業(yè)B.制造業(yè)C.信息業(yè)D.金融業(yè)

4.對甲類聯(lián)系加強(qiáng)起主要作用的運(yùn)輸方式是（）

A.公路運(yùn)輸B.航空運(yùn)輸C.內(nèi)河航運(yùn)D.管道運(yùn)輸

【答案】3.84.A

【解析】3.根據(jù)題干“M級城市為優(yōu)化城市空間利用〃并結(jié)合所學(xué)知識可知，城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中，為了促

進(jìn)城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級，優(yōu)先轉(zhuǎn)移出去的應(yīng)是勞動密集型和資源密集型的產(chǎn)業(yè)。制造業(yè)多屬于勞動密集型產(chǎn)

業(yè)，B正確；園藝業(yè)是農(nóng)業(yè)種植業(yè)生產(chǎn)中的一個重要組成部分，對美化、改造人類生存環(huán)境有重要意義，城

市的發(fā)展離不開園藝業(yè)，A錯誤；信息業(yè)屬于高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，有利于促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級，是M級城市應(yīng)該

大力發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，而不是優(yōu)先轉(zhuǎn)移出去的產(chǎn)業(yè)，C錯誤；金融業(yè)是商業(yè)型服務(wù)業(yè)，屬于第三產(chǎn)業(yè)，是M級

城市提升自身經(jīng)濟(jì)水平的重要引擎，不適合轉(zhuǎn)移出去，D錯誤。故選B0

4.交通運(yùn)輸方式的選擇由圖可知，甲類聯(lián)系的城市規(guī)模等級較低，城鎮(zhèn)化水平較低，交通方式以公路運(yùn)輸

為由，A正確；航空運(yùn)輸一般在經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較高、城市規(guī)模較大且距離較遠(yuǎn)的地區(qū)作用更突出，B錯誤;

圖上沒有反映內(nèi)河航運(yùn)的信息，C錯誤；管道運(yùn)輸主要用于液態(tài)及氣態(tài)能源、資源的運(yùn)輸，不是城市直接加

強(qiáng)聯(lián)系的主要運(yùn)輸方式，D錯誤。故選A。

考點03交通運(yùn)輸布局對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響

（2023?重慶?高考真題）城市間相互作用通過客貨流、信息流等聯(lián)系實現(xiàn)。城市的貨運(yùn)聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)可表

征區(qū)域內(nèi)城市之間的貨運(yùn)聯(lián)系強(qiáng)度，下圖是浙江省城市主要貨運(yùn)聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)圖。據(jù)此完成.F面小題。

1.浙江省城市主要貨運(yùn)聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)的空間分布特征是（）

A.雙核結(jié)構(gòu)突出B.南部網(wǎng)絡(luò)密集C.省內(nèi)均勻分布D.聯(lián)系強(qiáng)度相同

2.寧波市港口的發(fā)展對浙江省貨運(yùn)聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)的影響是（）

A.縮短聯(lián)系距離B.增大聯(lián)系強(qiáng)度C.提高運(yùn)輸成本D.減少公路運(yùn)量

【答案】1.A2.B

【脩析】1.讀圖可知，浙江省城市主要貨運(yùn)聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)的空間分布強(qiáng)度有明顯的地區(qū)差異，分布不均勻，南

部網(wǎng)絡(luò)較稀疏，北部網(wǎng)絡(luò)較密集，北部有兩個明顯的核心（杭州和宇波）。綜上所述，A正確，BCD錯誤,

故選Ao

2.圖讀可知，寧波是浙江省貨運(yùn)聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)的一種重要核心，寧波市港口的發(fā)展可以進(jìn)一步加強(qiáng)對外聯(lián)系的

強(qiáng)度，B正確；寧波市港口的發(fā)展可以增大聯(lián)系距離，A錯誤；海運(yùn)運(yùn)量大，運(yùn)價低，可以降低運(yùn)輸成本,

（:錯誤；寧波市港口的發(fā)展會是更多貨區(qū)需要經(jīng)過港口轉(zhuǎn)運(yùn)，會增大公路運(yùn)量，D錯誤。故選B。

3.（2024?重慶?高考真題）閱讀文字材料，完成下列問題。

川場村位于日本東京西北部群山之中，森林覆蓋率超過88%,該村種植業(yè)耕作方式傳統(tǒng)，經(jīng)濟(jì)效益一

度較低。20世紀(jì)80年代高鐵開通后，川場村進(jìn)入東京兩小時交通圈。該村利用良好的自然環(huán)境和保存完好

的傳統(tǒng)農(nóng)耕方式，建設(shè)森林公園、文化會館，開發(fā)特色食品，發(fā)展康泰休閑服務(wù)業(yè)，吸引大量消費(fèi)者，促

進(jìn)了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展。

⑴說明交通改善前該村種植業(yè)經(jīng)濟(jì)效益低的原因。

（2）分析交通改善前該村發(fā)展休閑服務(wù)業(yè)的優(yōu)勢條件。

⑶從區(qū)位因素的角度，分析交通改善后，東京為川場村休閑服務(wù)業(yè)發(fā)展提供的有利條件。

【答案】（1）耕地面積小/規(guī)模小，產(chǎn)量低；耕作方式傳統(tǒng)，勞動投入多/生產(chǎn)效率低；交通不便;外運(yùn)不便，

商品率低。

⑵自然景觀多樣/豐富/優(yōu)美；環(huán)境質(zhì)量高/森林覆蓋率高、空氣清新/空氣質(zhì)量高、污染少；農(nóng)耕文化資源獨(dú)

特/民風(fēng)淳樸。

⑶東京人口多，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，提供消費(fèi)市場/客源市場；東京金融業(yè)發(fā)達(dá)，提供資金支持；東京科技教育發(fā)達(dá)，

提供高技術(shù)人才/管理人才。

【詳析】（1）農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)量、品質(zhì)、銷售量和生產(chǎn)成本都會影響該產(chǎn)品種植的經(jīng)濟(jì)效益。由材料“川場村

住于日本東京西北部群山之中"可知，該村山地多，耕地面積小，作物種植面積小，產(chǎn)量低；交通改善前,

山區(qū)交通不便，產(chǎn)品外運(yùn)少，銷售最低，商品率低。由材料“種植業(yè)耕作方式傳統(tǒng)〃可知，該村機(jī)械、科技投

入少，生產(chǎn)效率低，勞動力投入多，生產(chǎn)成本高。

（2）由材料“建設(shè)森林公園、文化會館，開發(fā)特色食品，發(fā)展康養(yǎng)休閑服務(wù)”可知，該村休閑服務(wù)業(yè)主要為

生態(tài)旅游業(yè)，旅游業(yè)的發(fā)展受旅游資源、旅游設(shè)施、旅游服務(wù)的影響。在該村交通條件改善前，發(fā)展休閑

服務(wù)業(yè)的優(yōu)勢條件主要是旅游資源較好。由材料“川場村住于日本東京西北部群山之中〃可知，該村山地景觀

多樣，環(huán)境優(yōu)美。由材料“森林覆蓋率超過88%〃可知，該村森林覆蓋率高，環(huán)境質(zhì)量好，空氣質(zhì)量好，污染

少。由材料“保存完好的傳統(tǒng)農(nóng)耕方式”可知，該村農(nóng)耕文化資源獨(dú)特，民風(fēng)淳樸，農(nóng)產(chǎn)品特色鮮明。

（3）該村休閑服務(wù)業(yè)主要為生態(tài)旅游業(yè)，旅游業(yè)的發(fā)展受旅游資源、旅游設(shè)施、旅游服務(wù)的影響。交通改

善后，東京為川場村休閑服務(wù)業(yè)發(fā)展提供的有利條件主要體現(xiàn)在完善旅游設(shè)施、提升服務(wù)質(zhì)量、提供客源

市場等方面。由材料知，20世紀(jì)80年代高鐵開通后，川場村進(jìn)入東京兩小時交通圈。東京人口多，消費(fèi)能

力強(qiáng)，可提供較大的客源市場和消費(fèi)市場。東京金融業(yè)發(fā)達(dá)，可提供資金支持，用于該地完善旅游相關(guān)的

設(shè)施、宣傳、服務(wù)等。東京科技、教育發(fā)達(dá)，可提供高技術(shù)人才、管理人才，提升該村的旅游服務(wù)質(zhì)量。

4.（2023?重慶?高考真題）閱讀下列材料，完成下列要求。

安徽省蕪湖市南陵縣是農(nóng)業(yè)大縣，2019年人口約55萬，其中近15萬人口是縣外務(wù)工。近年來，該

縣通過經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)建立專門的工業(yè)園，完善交通路網(wǎng)等措施，吸引了大批智能快遞裝備制造企業(yè)落戶，

創(chuàng)造了大量就業(yè)機(jī)會，開始從農(nóng)業(yè)大縣向制造業(yè)大縣邁進(jìn)。

⑴分析完善交通路網(wǎng)對智能快遞裝備制造企業(yè)提高運(yùn)輸效率的作用。

⑵指出該縣智能快遞裝備制造企業(yè)勞動力的兩個主要來源，并說明原因。

【答案】（1）完善交通路網(wǎng)，交通路線密度增大，增大運(yùn)輸能力；可縮短運(yùn)輸距離，節(jié)省運(yùn)輸時間。

⑵示例1：來源：該縣外出務(wù)工回流人員

理由：該縣外出務(wù)工人口多，本地新增就業(yè)機(jī)會吸引回流；

示例2：來源：縣外高素質(zhì)專業(yè)人才

理由：該縣是農(nóng)業(yè)大縣，智能快遞裝備制造業(yè)的專業(yè)人才相對不足

【詳析】（1）完善交通路網(wǎng)過程中交通網(wǎng)絡(luò)不斷織密、形成多層次的交通網(wǎng)絡(luò)，使出行條件更加便利，

可以增大運(yùn)輸能力；完善交通運(yùn)輸網(wǎng)，交通路線密度增大，可有有更合適交通線路可供選擇，有利于縮短

運(yùn)輸距高，節(jié)省運(yùn)輸時間。

（2）該縣智能快遞裝備制造企業(yè)勞動力既有本縣勞動力，也有縣外勞動力。該縣有近15萬人口是在縣外

務(wù)工，該縣智能快遞裝備制造企業(yè)的發(fā)展需要大量勞動力，可以大量吸收農(nóng)村剩余勞動力，吸引該縣外出

務(wù)工人口回流；同時智能快遞裝備制造企業(yè)需要一定量的高素質(zhì)勞動力，該縣為傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)大縣，智能快

遞裝備制造業(yè)的專業(yè)人才相對不足，需要引進(jìn)縣外高素質(zhì)專業(yè)人才。

1年模擬?精選模考題

（2025?重慶沙坪壩?模擬預(yù)測）懸日指日出或日落時分，太陽正對街道的現(xiàn)象。圖1為紐約曼哈頓部

分地區(qū)的路網(wǎng)分布圖：圖2為5月份北京時間8點左右,曼哈頓某市民拍攝的懸日照片。完成下面小題。

圖1圖2

1.據(jù)圖1推測，曼哈頓該地區(qū)的主要地形特征是（）

A.地形平坦開闊B.河網(wǎng)密布C.山地丘陵為主D.山河相問

2.圖2中太陽正對的街道走向為（）

A.東北-西南向B.西北-東南向C.南北走向D.東西走向

【答案】1.A2.B

【解析】L曼哈頓街區(qū)街道呈規(guī)則的棋盤狀，符合平坦地形區(qū)的街道形態(tài)特征，A正確。河網(wǎng)密布、山地

丘陵、山河相間會使得街道分布受限于河湖山川，不規(guī)則的街道形態(tài)出現(xiàn)概率更高，BCD錯誤。故選A。

2.北京時間為東八區(qū)區(qū)時，紐約經(jīng)度約75。0。北京時間8時，紐約當(dāng)?shù)丶s19時，為日落時分。5月份太

陽日落方位為西北，因此應(yīng)在西北—東南走向的街道拍攝懸日，B正確，ACD錯誤。故選B。

（2025?重慶沙坪壩?三模）北極東北航線鐘擺運(yùn)輸模式是在北極東北航線兩端各選擇1-2人支點港口，

將抗段分為無冰區(qū)航段和冰區(qū)航段，在無冰區(qū)航段使用普通船痂運(yùn)輸，冰區(qū)航段選擇合適的冰級船往返轉(zhuǎn)

運(yùn)，運(yùn)輸軌跡類似鐘擺。下圖為北極東北航線鐘擺運(yùn)輸模式示意圖。據(jù)此完成下面小題。

3.與北極東北航線普通的點對點直達(dá)運(yùn)輸模式相比，鐘擺運(yùn)輸模式的優(yōu)點是（）

①縮短東北航線的通航時間②簡化東北航線的運(yùn)輸流程

③提升冰級船舶的利用效率④促進(jìn)東北航線的資源開發(fā)

A.①②B.①③C.③④D.②④

4.與北極東北航線的冰區(qū)常規(guī)港口相比，東西支點港口的選址需特別關(guān)注（）

A.位于極圈以外B.背風(fēng)避浪C.陸上交通發(fā)達(dá)D.海冰較少

【答案】3.C4.D

【解析】3.鐘擺運(yùn)輸模式的核心是分段運(yùn)輸，但分段轉(zhuǎn)運(yùn)本身會消耗時間，且冰級船只在冰區(qū)往返，無法

直接縮短整體通航時間，①錯誤。鐘擺模式需要多次轉(zhuǎn)運(yùn)，流程反而比直達(dá)運(yùn)輸更復(fù)雜，②錯誤。冰級船

造價和運(yùn)營成本高，鐘擺模式使其僅需在冰區(qū)往返運(yùn)輸，避免全程占用冰級船，提高了專用船船的利用率，

③正確。鐘擺模式降低了對高成本冰級船的依賴，更經(jīng)濟(jì)可行，有助于吸引更多航運(yùn)活動，推動沿線資源

開發(fā)和貿(mào)易，④正確。故選C。

4.極圈內(nèi)外并非關(guān)鍵，支點港口需兼顧無冰區(qū)與冰區(qū)，位置由具體航線決定，A錯誤。所有港II均需避風(fēng)

浪，但支點港口更需優(yōu)先解決冰區(qū)銜接問題，B錯誤。常規(guī)港口可能更注重內(nèi)陸聯(lián)系，但支點港口的核心功

能是船舶轉(zhuǎn)運(yùn)，C錯誤。支點港口需位于無冰區(qū)與冰區(qū)交界處，確保無冰區(qū)普通船可安全停靠轉(zhuǎn)運(yùn)，故海冰

條件最關(guān)鍵，D正確。故選D。

（2025,重慶九龍坡,三模）2024今8月，由中國企業(yè)承建的柬埔寨德崇扶南運(yùn)河（如下田）項目正式

啟動。該運(yùn)河全長180千米，項目貫徹生態(tài)施工理念，利用湄公河水進(jìn)行補(bǔ)水，連接金邊港和白馬港，建

成后能夠通行排水量3000噸的船只，成為柬埔寨第一條從首都金邊直接通往海洋的水運(yùn)航道，改變柬埔寨

長期以來貨物從越南海港進(jìn)出口的現(xiàn)狀，為社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來巨大收益。據(jù)此完成下面小題。

A.建設(shè)防洪堤防洪水B.增加運(yùn)河水體深度

C.利用水閘降低水位D.擴(kuò)大運(yùn)河河道寬度

6.德崇扶南運(yùn)河的建設(shè)對柬埔寨區(qū)域發(fā)展的直接影響是（）

A.促進(jìn)湄公河水能資源開發(fā)B.擴(kuò)大白馬港經(jīng)濟(jì)腹地范圍

C.提高湄公河上游通航能力D.加強(qiáng)柬越之間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系

【答案】5.B6.B

【解析】5.柬埔寨屬于熱帶季風(fēng)氣候，12月至次年4月為旱季，降水少，湄公河水位下降，可能導(dǎo)致運(yùn)河

通航條件變差，增加運(yùn)河水體深度可保障旱季船舶通行，足最直接有效的措施，B正確；12月至次年4月

是旱季，洪水災(zāi)害發(fā)生概率小，A錯誤；旱季水位低，需要提高水位保障船只通行，C錯誤；擴(kuò)大運(yùn)河河道

寬度對水深影響有限，不是保障旱季運(yùn)營的關(guān)鍵措施，D錯誤。綜上所述，ACD錯誤，故選

6.運(yùn)河直接連接金邊與白馬港，使貨物無需經(jīng)越南中轉(zhuǎn)，顯著擴(kuò)大白馬港的經(jīng)濟(jì)腹地，B正確；湄公河水

能資源開發(fā)需建水電站，與運(yùn)河建設(shè)關(guān)系不大，A錯誤；運(yùn)河位于下游，不能提高湄公河上游通航能力，C

錯誤；德崇扶南運(yùn)河的建設(shè)使柬埔寨對越南港口的依賴減輕，柬越經(jīng)濟(jì)聯(lián)系可能會因此減弱，D錯誤。綜上

所述，ACD錯誤，故選B。

（2025?重慶九龍坡?二模）亞吉鐵路連接了“紅海前哨”后布提和“非洲屋卷”埃塞俄比亞，是中國

企業(yè)在東非地區(qū)建設(shè)的首條電氣化鐵路，圖1為線路略圖。去年寒假，小明同學(xué)去非洲旅游途經(jīng)亞吉鐵路

沿線某地（10°N,42°E）時，發(fā)布了一條朋友圈消息（圖2）,此時正值北京時間15:00o據(jù)此完成下

小明

前方的太陽正指引著列車前行。

跟隨亞吉鐵路從海濱到內(nèi)陸，

見證中國動力在非洲大地開啟繁榮之路。

圖2

A.東北方B.東南方C.西北方D.西南方

8.中國在東非承建的亞吉鐵路在設(shè)口施工中應(yīng)更多考慮當(dāng)?shù)兀ǎ?/p>

A.復(fù)雜的地質(zhì)B.強(qiáng)烈的颶風(fēng)C.頻繁的凍融D.頻發(fā)的沙塵

【答案】7.B8.A

【解析】7.由材料“前方的太陽正指引著列車前行”可知，此時的太陽方位就是列車的行駛方向。寒假期間

太陽直射南半球，該地（1（TN,42°E）日出東南，日落西南，正午太陽位于正南方。北京時間是12CTE經(jīng)線

地方時；42兆位于120工以西78。，地方時晚5小時12分，當(dāng)北京時間是15:00時，該地的地方時是9:48,

正值上午，太陽在東南方，B正確，ACD錯誤。故選B“

8.亞吉鐵路從沿海到埃塞俄比亞高原，地勢起伏大，地質(zhì)條件復(fù)雜，A正確；埃塞俄比亞高原地勢高，受

颶風(fēng)災(zāi)害影響小，B錯誤：埃塞俄比亞高原緯度低，氣溫高，不受凍融作用的影響，C錯誤；埃塞俄比亞高

原為熱帶草原氣候，沙漠面積小，沒有沙塵災(zāi)害，D錯誤，故選A。

（2025?重慶?三模）低空經(jīng)濟(jì)是指以距地面垂直高度1000米以下的空域為活動范圍，以通用航空、無

人機(jī)等飛行器為載體，通過技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)融合開展的經(jīng)濟(jì)活動及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的總稱。2023年我國低空經(jīng)

濟(jì)規(guī)模達(dá)6702.5億元，預(yù)計到2026年低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模將突破1萬億元，2030年突破2萬億元，據(jù)此完成下

面小題。

9.在低空航線布局中，對安全影響較大的是（）

A.地形地勢B.氣候變化C.河流洪災(zāi)D.植被覆蓋

10.低空運(yùn)輸可促進(jìn)（）

A.礦產(chǎn)資源開發(fā)B.城市等級提升C.輕型物流配送D.水路運(yùn)輸轉(zhuǎn)型

11.我國近年來低空經(jīng)濟(jì)規(guī)?？焖僭龃蟮闹饕蚴牵ǎ?/p>

①信息技術(shù)快速發(fā)展②城市數(shù)量快速增加

③勞動力素質(zhì)的提升④相關(guān)市場前景廣闊

A.①②B.②③C.③④D.①④

【答案】9.A10.C11.D

【解析】9.依據(jù)材料信息低空經(jīng)濟(jì)是指以距地面垂直高度100C米以下的空域為活動范圍，其載體為通用

航空、無人機(jī)等，布局的航線若較長容易受到地面起伏的限制不安全，海拔較高時則無法通過，A正確；河

流、植被是近地表的，對低空飛行影響相對較小，氣候變化是一個大時間尺度產(chǎn)生的現(xiàn)象如氣候變暖，不

是天氣變化，對低空飛行影響也不大，BCD錯誤。故選A。

10.低空運(yùn)輸?shù)奈镔Y具有輕、薄、短、小的特點，與之相關(guān)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)是輕型物流配送，C正確；礦產(chǎn)運(yùn)輸

量大，對時間要求不高，適合的運(yùn)輸方式是水運(yùn)或者鐵路，A錯混；城市等級提升和水路運(yùn)輸轉(zhuǎn)型與低空運(yùn)

輸關(guān)系不大，BD錯誤。故選C。

11.低空經(jīng)濟(jì)是的載體為通用航空和無人機(jī)等，該載體需要科學(xué)技術(shù)的發(fā)展與信息產(chǎn)業(yè)的支持與發(fā)展。市

場的需要是影響產(chǎn)業(yè)類型和規(guī)模的重要因素;①④正確；城市數(shù)量快速增加與勞動力素質(zhì)的提升并不是主

要原因，②③錯誤。故選D。

（2025?重慶?三模）俄羅斯由伯利亞地區(qū)的路網(wǎng)密度遠(yuǎn)低亍全國平均水平，楚科奇自治區(qū)的路網(wǎng)密度

值約為0,為全國最低。2005-2019年，西伯利亞地區(qū)的交通網(wǎng)絡(luò)密度均值增長顯著，主要得益于公路網(wǎng)密

度的增長，其鐵路網(wǎng)密度未有顯著變化，其鐵路設(shè)施建設(shè)和更新緩慢。圖為俄羅斯東部鐵路線分布圖。完

成下面小題。

12.據(jù)圖文材料推測，西伯利亞公路網(wǎng)密度增加的地區(qū)主要分布在其（）

A.東部和北部B.東部和南部C.東部和中部D.西部和南部

13.楚科奇自治區(qū)路網(wǎng)密度侑為全國最低，主:要原因是（）

A.氣候嚴(yán)寒，凍土廣布B.位置偏遠(yuǎn)，人口稀少

C.港口眾多，海運(yùn)發(fā)達(dá)D.資源貧乏，難以開采

【答案】12.D13.B

【解析】12.俄羅斯西伯利亞地區(qū)是一個待開發(fā)地區(qū)，因距首都莫斯科遙遠(yuǎn)，目前的開發(fā)地區(qū)主要分布在

西部和南部，中部、北部和東部廣大地區(qū)自然條件惡劣，人煙稀少，開發(fā)程度極低，不是西伯利亞公路網(wǎng)

密度增加的地區(qū)，ABC錯誤；根據(jù)圖中的鐵路線分布，可知西部和南部地區(qū)開發(fā)程度較高，自然條件和開

發(fā)基礎(chǔ)較好，對路網(wǎng)的需求較大，增加的公路線也主要分布在這些地區(qū)，故D正確。故選D。

13.讀圖可知，楚科奇自治區(qū)位于俄羅斯東北部，緯度最高，與候嚴(yán)寒，遠(yuǎn)離首都莫斯科，人口稀少，對

道路的需求很少，B正確；A項主要強(qiáng)調(diào)自然條件惡劣，修建道路難度大，沒有強(qiáng)調(diào)對道路的需求少，A錯

誤；圖中沒有關(guān)于楚科奇自治區(qū)港口的信息，通常在開發(fā)程度很低的地區(qū)不會有發(fā)達(dá)的海運(yùn)，C錯誤；楚科

奇自治區(qū)面積廣闊，地表有豐富的森林等資源，地下有豐富的礦產(chǎn)等資源，D錯誤。故選B。

（2025?重慶?模擬預(yù)測）計劃中準(zhǔn)備修建的越南“南北高鐵”連通其首都河內(nèi)與經(jīng)濟(jì)第一大市胡志明市

（如圖），該高鐵規(guī)劃以載客為主，必要時可以載貨，全長1541km,設(shè)計時速350km/h,就距將不采用該

國多數(shù)使用的米就（1000mm）,而是采用中國通用的國際標(biāo)準(zhǔn)143smm。高鐵在連接各城市葉保留城市中

心車站，按照統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行改造，并將優(yōu)先在北方修迂兩條連接首都河內(nèi)與中國的高鐵。完成下面小題。

14.與越南“南北高鐵〃走向關(guān)系最直接的是（）

A.國土輪廓B.客貨流向C.海運(yùn)方向D.距海遠(yuǎn)近

15.越南“南北高鐵”采用1435mm軌距的主要目的是（）

A.降低建造的成本B.縮短建設(shè)的時間

C.加強(qiáng)與中國聯(lián)系D.迅速統(tǒng)一軌距

16.“南北高鐵〃在連接各城市中心車站時將（）

A.成片拆遷居民房屋B.造成市內(nèi)交通混亂

C.形成大量高鐵新城D.多采用隧道或高架

【答案】14.B15.C16.D

【解析114.導(dǎo)致越南“南北高鐵〃走向的直接原因是客貨流，也就是運(yùn)輸需求，B正確；運(yùn)輸需求與國土輪

廓有關(guān)，也與經(jīng)濟(jì)布局、產(chǎn)業(yè)分布、人口分布、區(qū)域聯(lián)系強(qiáng)度等有很大關(guān)系。國土輪廓、海運(yùn)方向、距海

遠(yuǎn)近都不是直接原因，ACD錯誤。故選B。

15.越南"南北高鐵〃采用1435mm軌距，這個軌矩與中國相同，同時材料中還提到修建連接到中國的鐵路。

因此其主要目的是加強(qiáng)與中國的聯(lián)系，將其國內(nèi)高鐵線與中國連接，實現(xiàn)無換車通行，C正確?？赡軙岣?/p>

建造成本，A錯誤；延長工期，增加建設(shè)時間，B錯誤；與其他國家的軌距并未統(tǒng)一，D錯誤，故選C。

16.“南北高鐵”連接各城市中心站時要保留原來的中心站，對原有車站進(jìn)行改造，因此不會大規(guī)模拆遷，A

錯誤；同時受歷史因素影響，也不會形成大量高鐵新城，C錯誤；為解決高鐵對市內(nèi)交通干擾，不會造成市

內(nèi)交通混亂，B錯誤；將會采用地上和地下兩種連接方式，減少對地面干擾多采用隧道或者高架，D正確。

故選D。

（2025?重慶?二模）呼和浩特機(jī)場（40°51'N,1HO23'E）位于陰山支脈大青山（山高1003m）南側(cè)，

受行星風(fēng)系和地方性山谷風(fēng)影響。下圖左側(cè)為該機(jī)場累年逐時各風(fēng)向段出現(xiàn)的頻率（％）等值線圖，右側(cè)為

靜風(fēng)逐時出現(xiàn)的頻率（％）折線圖（方住角是從指定點的梢北方向線開始，按照順時針方向到目標(biāo)方向線之

A.太陽高懸于機(jī)場東南方B.機(jī)場太陽高度正在上升

C.機(jī)場飛機(jī)影子還將變長D.機(jī)場進(jìn)入寒冷的下半夜

18.圖中①②③④為谷風(fēng)的是（）

A.①B.②C.③D.④

19.某年4月10日，因航班延誤，一架飛往呼和浩特的航班于北京時間3：00到達(dá)，降落時飛機(jī)機(jī)頭最大

概率朝向

A.東北B.西南C.西北D.東南

【答案】17.C18.D19.A

【解析】17.UTC為世界標(biāo)準(zhǔn)時間，是本初子午線的地方時（“零時區(qū)〃的區(qū)時）。讀圖，靜風(fēng)出現(xiàn)頻率最多

的UTC時間為10：00,經(jīng)計算，該地經(jīng)度為111。23下，其地方時約為17：26。某年春分日地方時17：26,

離18：00日落還有半個小時，此時飛機(jī)的影子還將不斷變長，直到日落時達(dá)最長，C正確。A、B均是上午

時分，D是夜晚，ABD錯誤。故選C。

18.據(jù)材料，呼和浩特機(jī)場位于陰山支脈大青山南側(cè)，谷風(fēng)即為由機(jī)場吹往大青山的風(fēng)，受地轉(zhuǎn)偏向力影

響，應(yīng)為西南風(fēng)。圖中為風(fēng)向方位角，①為偏北風(fēng)，②為東北風(fēng)，③為東北風(fēng)，④為西南風(fēng)，ABC錯誤，

D正確。故選Do

19.北京時間3：00轉(zhuǎn)換為世界標(biāo)準(zhǔn)時應(yīng)當(dāng)為19：00,根據(jù)飛機(jī)起飛、降落均應(yīng)為逆風(fēng)起降，且圖中UTC19：

00出現(xiàn)頻率最高的是東北風(fēng)，推測飛機(jī)機(jī)頭最大概率朝向東北，BCD錯誤，A正確。故選A。。

（2025?重慶萬州?模擬預(yù)測〕充熱寶”即移動儲熱車。2023年9月，珠海某工業(yè)園實現(xiàn)了廣東省內(nèi)的

首次“充熱寶"產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。移動儲熱車用儲能材料進(jìn)行儲熱和放熱，一次出車可服務(wù)約5家用熱企業(yè)，5分

鐘實現(xiàn)設(shè)備對接供熱。目前，"充熱寶"熱源主要是企業(yè)余熱，其經(jīng)濟(jì)半徑（發(fā)揮最佳經(jīng)濟(jì)效益的運(yùn)輸距離）

W25千米。如圖為"充熱寶"運(yùn)轉(zhuǎn)流程圖。據(jù)此完成下面小題。

20.與固定鍋爐供熱相比，“充熱寶”供熱的優(yōu)勢在于（）

A.熱源充足B.供熱穩(wěn)定C.安全可靠D.方便靈活

21.為提高“充熱寶”的經(jīng)濟(jì)半徑，其有效措施為（）

A.革新儲熱材料B.采用綠色熱源C.夜間出行供熱D.改用更大載具

【答案】20.D21.A

【解析】20.“充熱寶”即移動儲熱車?！俺錈釋殹辈捎靡苿虞d具供熱，與固定鍋爐供熱相比其優(yōu)勢在于移動與

靈活，且充電效率高，能有效應(yīng)對用熱企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施不完善、臨時增大產(chǎn)能、設(shè)備故障等危機(jī)情況，類似

于手機(jī)充電寶，D正確；固定鍋爐供熱通常有穩(wěn)定的熱源供應(yīng)（如燃煤、天然氣等），A錯誤；固定鍋爐通

常安裝在固定的位置，供熱相對穩(wěn)定，B錯誤；固定鍋爐供熱經(jīng)過長期發(fā)展，技術(shù)成熟，安全性和可靠性較

高，C錯誤。故選D。

21.通過革新儲熱材料，可以提高儲熱效率，減少熱量損失，從而延長“充熱寶”的供熱距離，提高其經(jīng)濟(jì)半

徑，A正確：雖然采用綠色熱源有助于環(huán)保，但它并不能直接提高“充熱寶〃的經(jīng)濟(jì)半徑，B錯誤；夜間出行

供熱可能會減少交通擁堵，但這尹不能直接提高“充熱寶〃的經(jīng)濟(jì)半徑，C錯誤；改用更大載具可能會增加單

次運(yùn)輸?shù)臒崃?，但也會增加運(yùn)輸成本，且不一定能顯著提高經(jīng)濟(jì)半徑，D錯誤。故選A。

（2025?重慶萬州?一模）汽車交通限制戰(zhàn)略型城市發(fā)展模型是以公共交通作為城市網(wǎng)絡(luò)骨架的城市布

局和交通結(jié)構(gòu)模型。