懸梁式鋼架橋施工方案一、工程概況1.1項(xiàng)目背景本工程為跨河懸梁式鋼架橋，主橋長180m，采用三跨連續(xù)懸臂鋼結(jié)構(gòu)體系，跨徑布置為50m+80m+50m。橋梁設(shè)計荷載等級為公路-I級，橋面寬度24.5m，雙向四車道設(shè)計，設(shè)計使用年限100年。橋梁跨越通航河道，最高通航水位3.2m，通航凈空要求不低于7m，施工期間需保證河道臨時通航能力。1.2結(jié)構(gòu)形式主體結(jié)構(gòu)：采用Q355B低合金高強(qiáng)度鋼結(jié)構(gòu)，主桁采用帶豎桿的華倫式桁架，桁高6m，節(jié)間長度4m。主桁上、下弦桿均采用H400×300×10×16熱軋H型鋼，腹桿采用H300×200×8×12H型鋼。連接方式：主桁節(jié)點(diǎn)采用全熔透焊接（焊縫等級一級），橋面系橫梁與主桁連接采用10.9級摩擦型高強(qiáng)螺栓（M22×80），螺栓摩擦面抗滑移系數(shù)不低于0.45。支撐體系：邊墩采用鋼筋混凝土實(shí)體墩，墩高12m；中墩采用雙薄壁墩，墩高18m，基礎(chǔ)均為鉆孔灌注樁群樁基礎(chǔ)（φ1.5m鉆孔樁，樁長35m）。1.3工程特點(diǎn)主橋采用懸臂拼裝施工工藝，最大懸臂長度40m，施工階段需嚴(yán)格控制結(jié)構(gòu)線形及應(yīng)力鋼結(jié)構(gòu)總重約1800t，最大節(jié)段重量35t，需采用大型浮吊配合吊裝施工區(qū)域涉及水上作業(yè)，需搭設(shè)臨時施工棧橋及平臺，配備水上交通安全設(shè)施存在多專業(yè)交叉作業(yè)，鋼結(jié)構(gòu)施工需與橋面鋪裝、機(jī)電安裝、交通安全設(shè)施等專業(yè)協(xié)調(diào)配合需經(jīng)歷夏季高溫、雨季及冬季低溫施工，需針對性制定季節(jié)性施工措施二、施工準(zhǔn)備2.1技術(shù)準(zhǔn)備圖紙深化設(shè)計：完成鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)詳圖深化，重點(diǎn)深化主桁節(jié)點(diǎn)、橫梁連接節(jié)點(diǎn)及支座節(jié)點(diǎn)，深化圖紙需經(jīng)原設(shè)計單位審核確認(rèn)。建立全橋BIM模型，進(jìn)行碰撞檢測及施工過程模擬，提前發(fā)現(xiàn)設(shè)計及施工沖突。工藝文件編制：編制焊接工藝評定報告（PQR），確定Q355B鋼的焊接參數(shù)，包括預(yù)熱溫度（80-120℃）、焊接電流（280-320A）、電壓（30-34V）及層間溫度控制（≤150℃）。制定懸臂拼裝施工監(jiān)控方案，明確線形控制精度（軸線偏差≤5mm，高程偏差≤±10mm）及應(yīng)力監(jiān)測指標(biāo)（最大壓應(yīng)力≤180MPa）。技術(shù)交底：組織三級技術(shù)交底，項(xiàng)目總工向施工員交底施工方案及關(guān)鍵技術(shù)，施工員向作業(yè)班組交底操作要點(diǎn)及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，班組向工人交底具體工序及安全注意事項(xiàng)。制作主桁節(jié)點(diǎn)焊接樣板，組織焊工進(jìn)行實(shí)操考核，考核合格后方可上崗。2.2材料準(zhǔn)備鋼材：主桁及橋面系鋼結(jié)構(gòu)采用Q355B鋼材，其屈服強(qiáng)度≥355MPa，抗拉強(qiáng)度470-630MPa，伸長率≥20%。鋼材進(jìn)場時需提供質(zhì)量證明書，并按規(guī)定進(jìn)行力學(xué)性能及化學(xué)成分抽樣檢驗(yàn)，每批重量不超過60t。連接材料：高強(qiáng)螺栓采用10.9級摩擦型螺栓，扭矩系數(shù)控制在0.11-0.15范圍，進(jìn)場時需進(jìn)行扭矩系數(shù)試驗(yàn)，每3000套為一批。焊接材料采用ER50-6實(shí)芯焊絲（φ1.2mm）配合CO?氣體保護(hù)焊，焊絲需符合GB/T8110標(biāo)準(zhǔn)，使用前經(jīng)200-250℃烘干1小時，存入80-100℃保溫筒內(nèi)。涂裝材料：采用三層防腐體系，底漆為環(huán)氧富鋅底漆（干膜厚度80μm），中間漆為環(huán)氧云鐵厚漿漆（干膜厚度120μm），面漆為氟碳面漆（干膜厚度60μm），總干膜厚度不小于260μm，附著力要求≥5MPa。2.3機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備吊裝設(shè)備：配備250t浮吊（作業(yè)半徑25m時額定起重量45t）、150t汽車吊（輔助吊裝）、20t門式起重機(jī)（鋼構(gòu)件拼裝場地）。浮吊需配備GPS定位系統(tǒng)及變幅角度監(jiān)測儀，確保吊裝精度。焊接設(shè)備：配置林肯DC-400逆變焊機(jī)12臺、焊劑烘箱2臺（控溫精度±5℃）、焊條保溫筒20個。焊接設(shè)備需進(jìn)行定期校驗(yàn)，電流、電壓顯示精度誤差不超過±3%。測量監(jiān)控設(shè)備：TrimbleS9全站儀（測角精度0.5″，測距精度1mm+1ppm）、LeicaLS15水準(zhǔn)儀（精度±0.3mm/km）、振弦式應(yīng)變計（測量范圍-3000~+3000με，精度±0.5%FS）、數(shù)據(jù)采集儀（采樣頻率1Hz）。安全設(shè)備：設(shè)置6套高空作業(yè)平臺（工作高度20m）、40套雙鉤五點(diǎn)式安全帶、2套施工電梯（提升高度25m）、滿堂式安全防護(hù)網(wǎng)（網(wǎng)目密度≥2000目/㎡）。2.4現(xiàn)場準(zhǔn)備施工便道及棧橋：修建6m寬施工便道1.2km，采用20cm厚C20混凝土硬化；搭設(shè)臨時施工棧橋（長80m，寬6m），采用貝雷梁桁架結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)為φ600mm鋼管樁，樁長15m，棧橋設(shè)計荷載為50t。鋼結(jié)構(gòu)加工場地：設(shè)置30m×50m鋼結(jié)構(gòu)加工區(qū)，場地采用20cm厚C30混凝土硬化，配備20t龍門吊及數(shù)控切割、組立、焊接設(shè)備。加工區(qū)劃分原材料堆放區(qū)、切割區(qū)、組立區(qū)、焊接區(qū)、涂裝區(qū)及成品堆放區(qū)，各區(qū)設(shè)置明顯標(biāo)識。臨時水電設(shè)施：安裝400KVA變壓器一臺，敷設(shè)臨時電纜（YJV22-4×120）500m；打深井2口（出水量50m3/h），安裝φ150mm供水管路，滿足施工用水需求。安全設(shè)施：沿施工區(qū)域周邊設(shè)置2.5m高彩鋼板圍擋，長度約600m；在棧橋入口、吊裝作業(yè)區(qū)等危險部位設(shè)置安全警示標(biāo)志，配備4臺高清監(jiān)控攝像頭（覆蓋半徑100m）及聲光報警裝置。三、主要施工流程3.1基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)施工鉆孔灌注樁施工：采用旋挖鉆機(jī)成孔，泥漿護(hù)壁，孔內(nèi)水位高于地下水位2m以上。鋼筋籠分節(jié)制作，長度9m/節(jié)，采用汽車吊吊裝，主筋連接采用直螺紋套筒（Ⅰ級接頭）?；炷敛捎脤?dǎo)管法灌注，坍落度控制在180-220mm，導(dǎo)管埋深控制在2-6m，灌注完成后超灌高度不小于1m。承臺施工：采用鋼板樁圍堰（拉森Ⅳ型鋼板樁，長度15m），基坑開挖深度8m，設(shè)置2道內(nèi)支撐（φ609mm鋼管）。承臺混凝土分兩次澆筑，第一次澆筑至墩身預(yù)埋鋼筋底以上20cm，第二次澆筑至設(shè)計標(biāo)高，兩次澆筑間隔不小于7天，施工縫處需鑿毛并設(shè)置止水條。墩身施工：采用翻模施工工藝，模板分3節(jié)，每節(jié)高度2.5m，采用10mm厚鋼板制作，背楞采用[10槽鋼?；炷敛捎帽盟蜐仓謱雍穸炔淮笥?0cm，振搗采用插入式振搗棒（φ50mm），振搗時間控制在20-30s。墩身施工至頂帽時，精確預(yù)埋支座錨栓，位置偏差控制在±2mm內(nèi)。3.2鋼結(jié)構(gòu)加工制作構(gòu)件加工：采用數(shù)控等離子切割下料，切割精度控制在±1mm，腹板與翼緣板采用數(shù)控鉆床鉆孔（螺栓孔精度H12級）。H型鋼組立采用門式埋弧焊機(jī)焊接，焊后24小時內(nèi)進(jìn)行200℃×2h去應(yīng)力退火處理。構(gòu)件出廠前進(jìn)行100%UT探傷（一級焊縫）及20%MT探傷（二級焊縫），合格后涂刷車間底漆（干膜厚度40μm）。預(yù)拼裝：在鋼平臺上進(jìn)行主桁節(jié)段1:1預(yù)拼裝，每個節(jié)段長度16m（4個節(jié)間），采用全站儀檢測三維坐標(biāo)。預(yù)拼裝偏差控制：總長≤±5mm，對角線差≤3mm，節(jié)點(diǎn)處錯位≤1mm。預(yù)拼裝合格后，在構(gòu)件上標(biāo)記中心線、安裝控制線及編號。涂裝施工：采用噴砂除銹（Sa2.5級），表面粗糙度50-85μm。底漆、中間漆采用高壓無氣噴涂，面漆采用空氣噴涂，每道涂層實(shí)干后進(jìn)行厚度檢測，85%以上測點(diǎn)需達(dá)到設(shè)計厚度，其余測點(diǎn)不低于設(shè)計厚度的85%。3.3懸臂拼裝施工0號塊施工：在墩頂設(shè)置臨時支架，支架采用φ609×16mm鋼管，縱橫向間距1.5m，基礎(chǔ)采用C30混凝土條形基礎(chǔ)（寬1.2m，厚0.8m）。支架搭設(shè)完成后進(jìn)行1.2倍設(shè)計荷載預(yù)壓（采用砂袋堆載），持荷72小時，沉降穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)為24小時沉降量≤2mm。0號塊吊裝采用250t浮吊，起吊角度控制在60°以內(nèi)，就位后采用臨時螺栓固定，調(diào)整軸線及標(biāo)高后焊接永久連接。懸臂節(jié)段拼裝：從0號塊向兩側(cè)對稱拼裝1-10號節(jié)段，每個節(jié)段長4m，重約25t。采用“吊機(jī)+纜風(fēng)繩”輔助定位，節(jié)段起吊后通過全站儀三維定位，臨時固定采用4根φ25mm鋼纜風(fēng)繩（每側(cè)2根）。節(jié)段對位后，先安裝臨時連接螺栓（每個節(jié)點(diǎn)不少于6個），調(diào)整節(jié)點(diǎn)間隙≤2mm后，對稱安裝高強(qiáng)螺栓并終擰（初擰扭矩50%設(shè)計扭矩，終擰扭矩480N·m）。焊接施工：主桁節(jié)點(diǎn)焊接采用CO?氣體保護(hù)焊，焊接順序?yàn)椤跋认孪液笊舷?，先腹板后翼緣”，對稱施焊。焊接前需對坡口進(jìn)行預(yù)熱（采用履帶式電加熱器，預(yù)熱溫度80-120℃，加熱范圍為焊縫兩側(cè)各100mm）。每條焊縫連續(xù)完成，中斷焊接時需進(jìn)行后熱（250℃×1h）。焊后24小時內(nèi)進(jìn)行UT探傷，Ⅰ級焊縫合格率需達(dá)到100%。線形監(jiān)控：每拼裝完成2個節(jié)段進(jìn)行一次線形測量，測量時間選擇在氣溫穩(wěn)定的夜間（22:00-次日6:00）。根據(jù)監(jiān)控數(shù)據(jù)調(diào)整后續(xù)節(jié)段預(yù)抬量（預(yù)抬量范圍0-50mm），確保成橋線形與設(shè)計值偏差≤±10mm。同時監(jiān)測主桁應(yīng)力，采用振弦式應(yīng)變計，每個節(jié)段布置8個測點(diǎn)，施工階段最大壓應(yīng)力不得超過180MPa。3.4合攏段施工合攏順序：先邊跨合攏，后中跨合攏，邊跨合攏段長2m，中跨合攏段長2.5m。合攏前需調(diào)整兩側(cè)懸臂端高差≤20mm，軸線偏差≤10mm，溫度選擇在日最低氣溫（15-20℃）時進(jìn)行。臨時鎖定：合攏段兩側(cè)設(shè)置剛性支撐（采用2HN500×200型鋼），支撐斷面需通過受力驗(yàn)算（按最大懸臂狀態(tài)溫差±15℃產(chǎn)生的溫度力設(shè)計）。支撐安裝完成后，采用千斤頂施加頂推力（邊跨500kN，中跨800kN），模擬成橋狀態(tài)受力。配重調(diào)整：邊跨合攏段施工時，在懸臂端設(shè)置砂袋配重（重量為合攏段混凝土重量的100%），混凝土澆筑過程中同步卸載。中跨合攏段采用水箱配重，澆筑前注滿水（重量為合攏段鋼結(jié)構(gòu)重量的80%），澆筑完成后分三次放水卸載。混凝土施工：合攏段采用C50微膨脹混凝土（膨脹劑摻量10%），坍落度控制在180±20mm，采用泵送澆筑，澆筑時間控制在2小時內(nèi)?；炷羶?nèi)摻入聚丙烯纖維（摻量0.9kg/m3），減少收縮裂縫。澆筑完成后覆蓋養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)溫度不低于15℃，養(yǎng)護(hù)時間不少于14天。3.5橋面系及附屬工程施工橋面系安裝：橋面系采用正交異性鋼橋面板，板厚16mm，U肋尺寸300×280×8mm，間距600mm。橋面板與主桁橫梁采用高強(qiáng)度螺栓連接（M20×60，10.9級），接縫處采用熔化極氣體保護(hù)焊焊接（連續(xù)角焊縫，焊腳尺寸8mm）。橋面鋪裝：采用雙層SMA-13瀝青混凝土，總厚度8cm，下層4cm（摻0.3%木質(zhì)素纖維），上層4cm（摻0.4%玄武巖纖維）。鋪裝前對鋼橋面板進(jìn)行噴砂除銹（Sa2.5級），涂刷環(huán)氧富鋅底漆（干膜厚度60μm）及防水粘結(jié)層（改性瀝青，干膜厚度2mm）。附屬設(shè)施：安裝混凝土防撞護(hù)欄（高度1.2m，壁厚0.2m），護(hù)欄內(nèi)預(yù)埋通信、供電管線。設(shè)置橋面排水系統(tǒng)，采用φ100mmPVC排水管，間距5m。安裝伸縮縫（模數(shù)式，型號D80），伸縮縫與橋面鋪裝過渡段采用C50鋼纖維混凝土（摻量60kg/m3）。四、質(zhì)量控制4.1質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)鋼結(jié)構(gòu)加工：構(gòu)件尺寸允許偏差：長度±3mm，截面高度±2mm，腹板垂直度≤h/2000（h為腹板高度）。焊接質(zhì)量：一級焊縫內(nèi)部缺陷不得有裂紋、未熔合、未焊透等缺陷，二級焊縫允許存在單個氣孔（直徑≤3mm，數(shù)量≤3個/100mm）。拼裝精度：主桁軸線偏差≤5mm，節(jié)段累計長度偏差≤±10mm，相鄰節(jié)段錯邊≤1mm。高強(qiáng)螺栓終擰扭矩偏差±10%，連接面摩擦系數(shù)≥0.45。結(jié)構(gòu)線形：成橋后主桁跨中撓度≤L/500（L為跨度），橋面平整度≤3mm/2m（采用3m直尺檢測）。4.2過程控制材料檢驗(yàn)：鋼材進(jìn)場按批檢驗(yàn)，每批重量不超過60t，檢驗(yàn)項(xiàng)目包括拉伸、彎曲、沖擊試驗(yàn)及化學(xué)成分分析。高強(qiáng)螺栓按批進(jìn)行扭矩系數(shù)試驗(yàn)，每3000套為一批，每批抽取8套進(jìn)行試驗(yàn)。焊接材料需提供出廠合格證，并按規(guī)定進(jìn)行擴(kuò)散氫含量檢測（≤5mL/100g）。工序檢驗(yàn)：每道工序?qū)嵭小叭龣z制”（自檢、互檢、專檢），檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)入下道工序。隱蔽工程（如樁基礎(chǔ)、預(yù)埋件等）需經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收簽字后方可隱蔽。關(guān)鍵工序（如節(jié)點(diǎn)焊接、合攏段施工）實(shí)行旁站監(jiān)理，留存影像資料。測量監(jiān)控：建立施工控制網(wǎng)，采用獨(dú)立坐標(biāo)系統(tǒng)，定期進(jìn)行復(fù)測（每15天一次）。懸臂拼裝施工期間，每天進(jìn)行線形監(jiān)測（上午8:00、下午4:00各一次），監(jiān)測數(shù)據(jù)及時反饋給設(shè)計單位，用于調(diào)整施工參數(shù)。4.3檢測方法焊縫檢測：采用超聲波探傷（UT）檢測內(nèi)部缺陷，一級焊縫100%檢測，二級焊縫20%抽樣檢測。采用磁粉探傷（MT）檢測表面缺陷，所有坡口焊縫及高強(qiáng)度螺栓連接面均需進(jìn)行100%檢測。螺栓檢測：高強(qiáng)螺栓終擰完成后24小時內(nèi)進(jìn)行扭矩檢查，采用扭矩扳手（精度±3%），每個節(jié)點(diǎn)抽檢10%且不少于2套。檢查方法為“復(fù)擰法”，復(fù)擰扭矩比終擰扭矩降低3%-5%，如發(fā)現(xiàn)松動螺栓需重新終擰并加倍抽檢。結(jié)構(gòu)變形：采用全站儀測量主桁撓度，測量精度±1mm。在中跨跨中及1/4跨徑處設(shè)置永久觀測點(diǎn)，施工期間每拼裝2個節(jié)段測量一次，成橋后進(jìn)行竣工測量，并與設(shè)計值對比分析。五、安全措施5.1高空作業(yè)防護(hù)個人防護(hù)：作業(yè)人員必須佩戴“雙鉤五點(diǎn)式”安全帶，作業(yè)時保證一鉤固定在牢固構(gòu)件上。配備高空作業(yè)專用工具箱（帶防墜繩），工具使用后立即放回工具箱，嚴(yán)禁拋擲工具。作業(yè)人員每2小時輪換一次，禁止連續(xù)高空作業(yè)超過4小時。防護(hù)設(shè)施：沿主桁兩側(cè)設(shè)置1.2m高防護(hù)欄桿（橫桿兩道，間距60cm），欄桿立柱間距≤1.5m，底部設(shè)18cm高擋腳板。在主桁下方滿掛阻燃安全網(wǎng)（網(wǎng)目密度≥2000目/㎡），網(wǎng)間搭接寬度≥100mm，每隔3m設(shè)置一道安全網(wǎng)承重繩（φ12mm鋼絲繩）。作業(yè)平臺：設(shè)置定型化操作平臺（長3m，寬1.2m），平臺面板采用5mm厚花紋鋼板，四周設(shè)防護(hù)欄桿，平臺通過U型螺栓與主桁弦桿固定，每個節(jié)段設(shè)置2個操作平臺。5.2吊裝作業(yè)安全吊裝設(shè)備管理：吊裝設(shè)備使用前需進(jìn)行全面檢查，包括鋼絲繩（斷絲數(shù)≤10%）、吊鉤（無裂紋及變形）、制動系統(tǒng)（靈敏可靠）等。浮吊作業(yè)時需關(guān)注水位變化及水流速度（流速超過1.5m/s時停止作業(yè)），配備錨艇及GPS定位系統(tǒng)，防止吊裝過程中設(shè)備漂移。吊裝作業(yè)控制：吊裝前劃定警戒區(qū)（半徑20m），設(shè)置警示標(biāo)志及專人值守，嚴(yán)禁非作業(yè)人員進(jìn)入。起吊前進(jìn)行試吊（離地300mm懸停10分鐘），檢查吊具及構(gòu)件穩(wěn)定性。吊裝過程中設(shè)專人指揮（使用對講機(jī)，頻道單獨(dú)設(shè)置），指揮信號明確統(tǒng)一，吊裝角度不得超過60°。應(yīng)急措施：配備2臺50t汽車吊作為備用吊裝設(shè)備，用于突發(fā)情況下的構(gòu)件卸載。制定吊裝應(yīng)急預(yù)案，定期組織演練（每月一次），演練內(nèi)容包括設(shè)備故障、構(gòu)件墜落、人員救援等場景。5.3水上作業(yè)安全臨時設(shè)施安全：施工棧橋兩側(cè)設(shè)置1.5m高防護(hù)欄桿及救生圈（間距50m），棧橋橋面采用防滑鋼板鋪設(shè)，設(shè)置連續(xù)排水槽。夜間棧橋兩側(cè)設(shè)置警示燈（紅色，閃光頻率20次/分鐘），橋面每隔10m設(shè)置照明燈（功率200W，照度≥50lux）。水上交通安全：在施工區(qū)域上下游各500m處設(shè)置通航警示標(biāo)志（包括限高、限速標(biāo)志），配備警戒船2艘（24小時值班），配備甚高頻對講機(jī)（VHF頻道16）。施工期間保持航道寬度不小于30m，臨時通航孔設(shè)置防撞墩（φ2m鋼護(hù)筒，長10m）。防臺風(fēng)措施：臺風(fēng)季節(jié)（6-10月）成立防臺風(fēng)領(lǐng)導(dǎo)小組，密切關(guān)注天氣預(yù)報，提前48小時做好防臺風(fēng)準(zhǔn)備。臺風(fēng)預(yù)警發(fā)布后，停止所有高空及水上作業(yè)，將浮吊錨泊固定，人員及設(shè)備撤離至安全區(qū)域，棧橋及平臺上的松散材料全部清理加固。5.4消防安全消防設(shè)施：在鋼結(jié)構(gòu)加工區(qū)、材料倉庫等區(qū)域設(shè)置消防栓（間距50m），配備滅火器（每50㎡配置2具4kg干粉滅火器）。焊接作業(yè)點(diǎn)配備移動滅火器材（2具滅火器+1個消防水桶），作業(yè)完成后需檢查確認(rèn)無火災(zāi)隱患方可離開。動火管理：嚴(yán)格執(zhí)行動火審批制度，高空焊接作業(yè)需辦理動火許可證，下方設(shè)置接火斗（采用防火帆布，面積≥2㎡），清除作業(yè)點(diǎn)下方10m范圍內(nèi)的易燃物。氧氣、乙炔瓶間距≥5m，距明火點(diǎn)≥10m，氣瓶存放處設(shè)置防曬棚及警示標(biāo)志。電氣安全：施工現(xiàn)場臨時用電采用TN-S系統(tǒng)，實(shí)行“三級配電兩級保護(hù)”，配電箱設(shè)置防雨棚及鎖具。電焊機(jī)、切割機(jī)等設(shè)備外殼可靠接地（接地電阻≤4Ω），電纜線采用絕緣良好的橡套電纜，不得有破損或接頭暴露。六、施工進(jìn)度計劃6.1關(guān)鍵線路基礎(chǔ)施工（60天）→下部結(jié)構(gòu)施工（45天）→0號塊施工（30天）→懸臂節(jié)段拼裝（120天）→合攏段施工（30天）→橋面系施工（60天）→附屬工程施工（45天）→竣工驗(yàn)收（15天），總工期405天。6.2進(jìn)度保證措施資源保障：投入2個鋼結(jié)構(gòu)施工班組（每組30人），配備足夠的吊裝設(shè)備及焊接設(shè)備，確保平行作業(yè)。材料采購提前3個月進(jìn)行，鋼材、高強(qiáng)螺栓等主要材料儲備量不少于30天用量