2025年高職船舶工程（船舶結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)）期末測(cè)試卷

（考試時(shí)間：90分鐘滿分100分）班級(jí)______姓名______一、單項(xiàng)選擇題（總共10題，每題3分，每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意）1.船舶結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，決定船體縱向強(qiáng)度的主要構(gòu)件是（）A.肋骨B.橫梁C.縱骨D.甲板板2.船舶雙層底的主要作用不包括（）A.增加船舶的抗沉性B.提高船舶的總縱強(qiáng)度C.便于貨物的積載D.作為油水艙3.以下哪種結(jié)構(gòu)形式常用于大型油船的貨艙區(qū)（）A.橫骨架式B.縱骨架式C.混合骨架式D.空腹式4.船舶上層建筑中，圍蔽建筑物內(nèi)部設(shè)置的水平加強(qiáng)構(gòu)件是（）A.支柱B.甲板縱桁C.橫梁D.強(qiáng)橫梁5.對(duì)于船舶的艙壁結(jié)構(gòu)，水密艙壁的作用是（）A.分隔艙室B.提高船舶穩(wěn)性C.阻止火災(zāi)蔓延D.防止海水浸入相鄰艙室6.船舶首柱的主要作用是（）A.保證船舶首部形狀B.承受波浪沖擊力C.連接船體與上層建筑D.以上都是7.船舶結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，考慮結(jié)構(gòu)疲勞強(qiáng)度時(shí)，主要針對(duì)的應(yīng)力類型是（）A.靜應(yīng)力B.動(dòng)應(yīng)力C.交變應(yīng)力D.彎曲應(yīng)力8.以下哪種材料一般不用于船舶結(jié)構(gòu)建造（）A.鋼材B.鋁合金C.玻璃鋼D.塑料9.船舶結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，計(jì)算船舶穩(wěn)性時(shí)，重心高度是一個(gè)重要參數(shù)，它主要與（）有關(guān)。A.船舶重量分布B.船舶形狀C.貨物裝載情況D.以上都是10.船舶尾框架的作用是（）A.支撐螺旋槳B.連接船體與舵C.承受尾部水流沖擊力D.以上都是二、多項(xiàng)選擇題（總共5題，每題5分，每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意）1.船舶結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，影響船舶總縱強(qiáng)度的因素有（）A.船舶的長(zhǎng)度B.船舶的寬度C.船舶的吃水D.貨物的分布E.航行區(qū)域2.船舶雙層底結(jié)構(gòu)中的內(nèi)底邊板有多種形式，常見的有（）A.下傾式B.上傾式C.水平式D.折邊式E.垂直式3.船舶上層建筑的形式有多種，包括（）A.首樓B.橋樓C.尾樓D.甲板室E.桅屋4.船舶艙壁結(jié)構(gòu)中，防火艙壁的特點(diǎn)包括（）A.采用防火材料建造B.阻止火災(zāi)蔓延C.具有隔熱性能D.水密性要求高E.強(qiáng)度要求高5.船舶結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，對(duì)于船體結(jié)構(gòu)的連接方式，常見的有（）A.焊接B.鉚接C.螺栓連接D.膠接E.榫接三、判斷題（總共10題，每題2分，判斷下列各題的對(duì)錯(cuò)）1.船舶結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，縱骨架式結(jié)構(gòu)比橫骨架式結(jié)構(gòu)更適合承受橫向載荷。（）2.雙層底內(nèi)的油艙應(yīng)盡量布置于船舶的首部，以利于船舶的平衡。（）3.船舶上層建筑的存在會(huì)降低船舶的重心高度，提高船舶穩(wěn)性。（）4.水密艙壁上的人孔應(yīng)設(shè)置水密蓋，以保證艙壁的水密性。（）5.船舶首柱的形狀對(duì)船舶在波浪中的運(yùn)動(dòng)性能有重要影響。（）6.船舶結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，結(jié)構(gòu)的疲勞壽命只與材料的質(zhì)量有關(guān)。（）7.鋁合金材料在船舶結(jié)構(gòu)中應(yīng)用廣泛，主要是因?yàn)槠鋸?qiáng)度高、重量輕。（）8.船舶結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，計(jì)算船舶穩(wěn)性不需要考慮貨物的重心位置。（）9.船舶尾框架中的舵承主要用于支撐舵葉的重量。（）10.橫骨架式結(jié)構(gòu)的船舶，肋骨間距一般比縱骨架式結(jié)構(gòu)的船舶大。（）四、簡(jiǎn)答題（總共3題，每題10分）1.簡(jiǎn)述船舶結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，如何提高船舶的抗沉性？2.船舶雙層底結(jié)構(gòu)的布置原則有哪些？3.說明船舶上層建筑對(duì)船舶性能的影響。五、綜合分析題（總共1題，每題20分）某艘散貨船，船長(zhǎng)150m，型寬22m，型深12m，設(shè)計(jì)吃水8m。在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)過程中，發(fā)現(xiàn)船舶總縱強(qiáng)度存在一定問題。請(qǐng)分析可能導(dǎo)致總縱強(qiáng)度不足的原因，并提出改進(jìn)措施。答案：一、單項(xiàng)選擇題1.C2.C3.B4.D5.D6.D7.C8.D9.D10.D二、多項(xiàng)選擇題1.ABCDE2.ABCD3.ABCD4.ABC5.ABCD三、判斷題1.×2.×3.×4.√5.√6.×7.×8.×9.×10.√四、簡(jiǎn)答題1.提高船舶抗沉性的方法主要有：合理設(shè)計(jì)雙層底結(jié)構(gòu)，增加船舶的儲(chǔ)備浮力；設(shè)置水密艙壁，阻止海水蔓延至其他艙室；確保排水系統(tǒng)暢通，能及時(shí)排出艙內(nèi)積水；合理分布重量，避免船舶出現(xiàn)過大傾斜影響抗沉性等。2.雙層底結(jié)構(gòu)布置原則：滿足船舶各種功能需求，如設(shè)置油水艙等；便于艙室的分隔和布置；保證結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和穩(wěn)定性；考慮船舶建造和維護(hù)的便利性；遵循相關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)要求。3.船舶上層建筑對(duì)船舶性能的影響：增加船舶受風(fēng)面積，影響船舶的操縱性；改變船舶重心位置，對(duì)船舶穩(wěn)性有影響；在一定程度上可改善船舶首部形狀，減少首部上浪；同時(shí)也增加了船舶的結(jié)構(gòu)重量，影響船舶的經(jīng)濟(jì)性等。五、綜合分析題可能導(dǎo)致總縱強(qiáng)度不足的原因：船舶長(zhǎng)度較大，在波浪中易產(chǎn)生較大的縱向彎矩；貨物分布不合理，可能導(dǎo)致船舶重心偏離中縱剖面，增加縱向彎曲應(yīng)力；結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中構(gòu)件尺寸或材質(zhì)選擇不當(dāng)，無法有效承受縱向載荷。改進(jìn)措施：優(yōu)化貨