駕駛員培訓(xùn)方案

目錄

第一節(jié)培訓(xùn)計(jì)劃...........................3

一、教育培訓(xùn)目的........................3

二、教育培訓(xùn)頻次時(shí)間....................3

三、教育培訓(xùn)要求......................3

四、教育培訓(xùn)內(nèi)容........................4

五、安全教育培訓(xùn)的形式...............5

第二節(jié)職業(yè)道德教育培訓(xùn)內(nèi)容................6

一、要有高度的職業(yè)責(zé)任感和思想道德意識(shí)…7

二、要遵紀(jì)守法，安全行車(chē)、文明駕駛，養(yǎng)成良

好的職業(yè)習(xí)慣...............................8

三、要有健康、良好的身體、優(yōu)秀的心理素質(zhì)

.............................................................................................................................9

四、積極弘揚(yáng)愛(ài)崗敬業(yè)、救死扶傷的精神.?…10

五、要互相尊重，有關(guān)心集體、顧全大局的團(tuán)隊(duì)

精神.......................................12

第三節(jié)駕駛員安全教育培訓(xùn).................13

一、駕駛員安全操作職責(zé)................14

二、車(chē)輛日常維護(hù)操作..................15

三、車(chē)輛運(yùn)行安全操作...................16

四、特殊天氣操作規(guī)程..................16

五、突發(fā)事件的應(yīng)對(duì)方法................18

六、問(wèn)詢(xún)制度............................22

1

七、預(yù)見(jiàn)性安全行車(chē).....................22

第四節(jié)駕駛員行車(chē)安全知識(shí).................25

一、交通安全基礎(chǔ)知識(shí)...................25

二、車(chē)輛管理和使用規(guī)定.................27

三、出車(chē)前的安全準(zhǔn)備..................28

四、道路行車(chē)安全.......................29

五、春季行車(chē)注意事項(xiàng)...................31

六、夏季行車(chē)四防.......................32

七、雨天如何安全行駛..................32

八、人體疲勞〃三個(gè)段〃調(diào)整狀態(tài)再工作....33

九、制動(dòng)突然失靈該怎么辦...............33

十、發(fā)生交通事故處理須知...............34

H^一、機(jī)動(dòng)車(chē)故障應(yīng)急處理...............34

第五節(jié)駕駛員培訓(xùn)資料.....................35

一、新交通法中常見(jiàn)的扣分細(xì)則............35

二、汽車(chē)自燃的原因及預(yù)防...............37

三、汽車(chē)著火后的急救措施...............41

四、幾種情況下的急救及自救.............42

2

第一節(jié)培訓(xùn)計(jì)劃

對(duì)客運(yùn)駕駛員進(jìn)行安全教育、培訓(xùn)是道路客運(yùn)安全管理

的一項(xiàng)重要內(nèi)容和基礎(chǔ)工作，為確保客運(yùn)駕駛員具備必要的

安全生產(chǎn)知識(shí)，熟悉有關(guān)安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)

程，提高安全生產(chǎn)技能，增強(qiáng)事故預(yù)防和應(yīng)急處置能力，最

大限度地預(yù)防和降低行車(chē)安全事故的發(fā)生，依據(jù)《道路旅客

運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范（試行）》，特制定本計(jì)劃。

一、教育培訓(xùn)目的

通過(guò)客運(yùn)駕駛員的教育、培訓(xùn)，使客運(yùn)駕駛員牢固樹(shù)立

安全生產(chǎn)意識(shí)，充分認(rèn)識(shí)把握道路運(yùn)輸中事故因素及其發(fā)生

規(guī)律，正確理解和掌握有關(guān)安全制度，掌握安全操作規(guī)程事

故應(yīng)急處置知識(shí)和方法，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，及時(shí)發(fā)現(xiàn)事故

隱患，保證道路運(yùn)輸安全。

二、教育培訓(xùn)頻次時(shí)間

1.教育培訓(xùn)頻次：每月集中組織不少于2次，每次不少

于100分鐘的安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)。

2.教育培訓(xùn)的日期：定期組織駕駛員集中教育培訓(xùn)，具

體日期安排如下：

3.集中教育培訓(xùn)時(shí)間:20:00至21:40

4.集中培訓(xùn)地點(diǎn)：

三、教育培訓(xùn)要求

3

L我司客運(yùn)駕駛員的教育、培訓(xùn)和考核工作由公司安委

辦分鐘組織和實(shí)施，以集中學(xué)習(xí)為主，嚴(yán)禁走過(guò)場(chǎng)弄虛作假。

2.每名駕駛員每月參加不少于2次，每次不少于100分

鐘。因故不能到會(huì)參加培訓(xùn)的，必須組織補(bǔ)學(xué)，要求客運(yùn)駕

駛員教育培訓(xùn)面必須達(dá)到100%o

3.落實(shí)好客運(yùn)駕駛員的繼續(xù)教育培訓(xùn)工作。

四、教育培訓(xùn)內(nèi)容

客運(yùn)駕駛員定期教育培訓(xùn)的主要內(nèi)容包括：法律法規(guī)、

典型交通事故案例警示、技能培訓(xùn)、應(yīng)急處置等教育培訓(xùn)。

1.法律法規(guī)：是指道路交通安全法律法規(guī)、道路運(yùn)輸相

關(guān)法規(guī)和規(guī)章、安全生產(chǎn)法律法規(guī)等知識(shí)。

2.典型交通事故案例警示：是指于客運(yùn)駕駛?cè)寺殬I(yè)有相

關(guān)性的交通事故案例，尤其是重特大交通事故案例。

3.技能培訓(xùn)：是指安全駕駛技能和服務(wù)技能，如交通風(fēng)

險(xiǎn)辨識(shí)能力、特殊天氣及道路條件下的安全駕駛技能、車(chē)輛

安全檢視能力、應(yīng)急裝置的使用方法、針對(duì)不同乘客心理需

求的服務(wù)能力等。

4.應(yīng)急處置：是指對(duì)車(chē)輛運(yùn)行過(guò)程中的突發(fā)情況及運(yùn)輸

過(guò)程中的緊急事件的應(yīng)急處置。

5.企業(yè)安全管理規(guī)章制度和客運(yùn)駕駛員安全操作規(guī)程從

培訓(xùn)。

6.職業(yè)道德教育培訓(xùn)：道德是不成文的法律，法律是最

低限度的道德，社會(huì)主義公民道德建設(shè)要以為人們服務(wù)為核

4

心，以集體主義為原則、以增強(qiáng)誠(chéng)信意識(shí)為重點(diǎn)。

7.汽車(chē)結(jié)構(gòu)原理、性能、駕駛技術(shù)教育培訓(xùn)：技術(shù)水平

是安全駕駛的基礎(chǔ)，技術(shù)教育的目的就是努力提高駕駛員的

技術(shù)水平，確保安全生產(chǎn)。要掌握車(chē)輛結(jié)構(gòu)的原理，掌握惡

劣氣候、道路交通條件安全駕駛技術(shù)。提高不同情況下的應(yīng)

急處置能力。

五、安全教育培訓(xùn)的形式

L會(huì)議形式：這種形式用于集中學(xué)習(xí)、講解法律法規(guī)、

規(guī)章制度，傳達(dá)文件精神，職業(yè)道德，汽車(chē)結(jié)構(gòu)、性能，安

全駕駛技術(shù)，應(yīng)急處置技巧。

2.討論形式：該形式多用于事故案例分析總結(jié)，汲取經(jīng)

驗(yàn)教訓(xùn)，杜絕同類(lèi)事故。

3.問(wèn)答形式：通過(guò)實(shí)際問(wèn)答，促使駕駛員思考，起到考

核和加深印象的作用，增強(qiáng)教育與安全行車(chē)的針對(duì)性和時(shí)效

性。

4.觀看視頻形式：通過(guò)大量簡(jiǎn)單、易懂、直觀的反面警

示和正面教育，促使駕駛員總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，吸取教訓(xùn)，舉一反三。

5.安全生產(chǎn)月活動(dòng)形式：“安全生產(chǎn)月”是全國(guó)性的集中

宣傳國(guó)家安全生產(chǎn)方針、政策、法律法規(guī)，普及安全生產(chǎn)法

律法規(guī)和安全意識(shí)，弘揚(yáng)安全文化的安全活動(dòng)，具有范圍廣,

力度大，貼近實(shí)際，貼近生活，貼近群眾，以月促年的突出

重點(diǎn)。

6.表彰先進(jìn)和懲處違法、違規(guī)、肇事形式。

5

7.出車(chē)前交代形式。

培訓(xùn)計(jì)劃表

培訓(xùn)內(nèi)容

培訓(xùn)目的

培訓(xùn)要求

適用范圍

培訓(xùn)教員

培訓(xùn)地點(diǎn)

培訓(xùn)方式

培訓(xùn)時(shí)間

培訓(xùn)課時(shí)

培訓(xùn)教材

第二節(jié)職業(yè)道德教育培訓(xùn)內(nèi)容

發(fā)生交通事故雖然說(shuō)人、車(chē)、路等各種原因都有，但這

其中人為的因素是最主要的。車(chē)、路是死的，人是活的，做

出判斷的是駕駛員，操作車(chē)輛的是駕駛員，道路、車(chē)輛只是

客觀因素，可以說(shuō)90%的交通事故都是由人造成的，其中就

包括我們駕駛員的麻痹大意、違法駕駛和操作失誤、車(chē)輛維

護(hù)不力等，當(dāng)然也包括行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛者不遵守交通規(guī)

則等等原因。其中機(jī)動(dòng)車(chē)與機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生事故的原因可以說(shuō)大

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多都是強(qiáng)超搶會(huì)、開(kāi)“冒險(xiǎn)車(chē)、斗氣車(chē)、霸王車(chē)”、疲勞駕

駛、違章操作等行為造成的。表面上看事故是因違法駕駛造

成的，其實(shí)違法操作是駕駛員職業(yè)道德水平的一種具體表現(xiàn)

形式。因此，在大家都在大力提倡精神文明建設(shè)、構(gòu)建社會(huì)

主義和諧社會(huì)的今天，加強(qiáng)客運(yùn)車(chē)輛駕駛員職業(yè)道德素質(zhì)的

培養(yǎng)顯得非常重要。營(yíng)運(yùn)客車(chē)的駕駛員，由于其職業(yè)的特殊

性，就要求應(yīng)該具備更加高尚的職業(yè)道德品質(zhì)和社會(huì)責(zé)任

感，才能保障行車(chē)安全，保障旅客和他人的生命財(cái)產(chǎn)安全，

維護(hù)社會(huì)的長(zhǎng)治久安，我個(gè)人認(rèn)為作為營(yíng)運(yùn)客車(chē)駕駛員必須

具備以下幾點(diǎn)：

一、要有高度的職業(yè)責(zé)任感和思想道德意識(shí)

客運(yùn)駕駛員的職業(yè)性特點(diǎn)包括獨(dú)立性強(qiáng)、責(zé)任性強(qiáng)。駕

駛工作有嚴(yán)格的法律法規(guī)對(duì)其具體的操作行為進(jìn)行約束規(guī)

范，所以，我們客車(chē)駕駛員在行車(chē)過(guò)程中，必須嚴(yán)格遵章守

紀(jì)，依法行駛。能否嚴(yán)格遵章守紀(jì)，直接影響著自己和他人

的生命財(cái)產(chǎn)安全。而擁有了駕駛證，僅僅能證明你掌握了一

些基本的機(jī)械常識(shí)、交通規(guī)則和操作規(guī)程，并不能證明駕駛

員擁有良好的職業(yè)責(zé)任感和優(yōu)秀的職業(yè)思想道德素質(zhì)。所以

在工作中不斷學(xué)習(xí)提高，自覺(jué)培養(yǎng)良好的思想道德素質(zhì)是我

們每個(gè)客運(yùn)駕駛員的職責(zé)所在。

有些駕駛員缺乏職業(yè)安全責(zé)任感，平時(shí)忽視對(duì)所駕駛車(chē)

輛的例行保養(yǎng)，不能保持車(chē)況良好，在明知方向，制動(dòng)等安

全裝置存在故障的情況下，不僅不及時(shí)修理，還開(kāi)著帶病車(chē)

輛上路，對(duì)自己，也對(duì)他人的安全造成了嚴(yán)重的威脅，甚至

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會(huì)釀成車(chē)毀人亡的慘禍；有的駕駛員無(wú)視交通安全法規(guī)，盲

目超載、超速、疲勞駕駛；還有相當(dāng)一部分的駕駛員在酒后

神志不清的情況下還繼續(xù)駕車(chē)上路，由此造成的事故慘案不

勝枚舉。這些都是沒(méi)有良好的思想道德素質(zhì)的表現(xiàn)。因此，

具有良好的思想道德素質(zhì)和高度的骸業(yè)責(zé)任感是客運(yùn)駕駛

員所應(yīng)該具備的最基本的道德準(zhǔn)則。

二、要遵紀(jì)守法，安全行車(chē)、文明駕駛，養(yǎng)成良好的職

業(yè)習(xí)慣

道路交通安全的法律法規(guī)可以說(shuō)是無(wú)數(shù)起交通事故血

的教訓(xùn)的總結(jié)，是人們?cè)趨⑴c交通活動(dòng)時(shí)都必須遵守的行為

規(guī)范。作為客運(yùn)駕駛員更應(yīng)該必須認(rèn)真學(xué)習(xí)、熟練掌握、嚴(yán)

格遵守，確保行車(chē)安全。文明駕駛、禮讓三先，這是對(duì)客運(yùn)

駕駛員的嚴(yán)格要求。在車(chē)輛行駛過(guò)程中，我們客車(chē)駕駛員要

養(yǎng)成良好的心態(tài)，學(xué)會(huì)控制情緒，哪怕是別人錯(cuò)了，也要學(xué)

會(huì)忍讓?zhuān)榷Y于人，先讓于人。這不是縱惡避邪，而是客車(chē)

駕駛這一特殊職業(yè)的特殊要求。現(xiàn)在汽車(chē)的速度越來(lái)越快，

交通環(huán)境日益復(fù)雜，特別是在混合交通的道路上，行人、非

機(jī)動(dòng)車(chē)、機(jī)動(dòng)車(chē)往來(lái)?yè)頂D的路段，由于各種原因，人們違反

交通規(guī)則的行為時(shí)有發(fā)生，這就要求我們作為專(zhuān)業(yè)客運(yùn)駕駛

員必須具有一種特殊的職業(yè)素質(zhì)——忍讓。這是因?yàn)閷?duì)于行

人和非機(jī)動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)，機(jī)動(dòng)車(chē)是強(qiáng)者，而又大又長(zhǎng)的客運(yùn)車(chē)輛

更應(yīng)該學(xué)會(huì)禮讓。文明駕車(chē)不僅是對(duì)人民、對(duì)自己高度負(fù)責(zé)

的一種表現(xiàn)，也是確保安全行車(chē)的基本要求。再者，強(qiáng)者愛(ài)

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護(hù)弱者是我們民族的優(yōu)良傳統(tǒng)美德，如果在擁擠的交叉路

口，大家都寸步不讓?zhuān)ハ鄶D占，最后會(huì)造成道路堵塞，大

家都無(wú)法順利通行；如果大家都相互忍讓?zhuān)尦隹臻g，有序

通行，就不會(huì)發(fā)生道路堵塞的情況。因此，禮讓“三先”禮

貌行車(chē)，常念“忍、讓、慢”三字經(jīng)，不開(kāi)霸王車(chē)、斗氣車(chē)、

冒險(xiǎn)車(chē)，認(rèn)真做到轉(zhuǎn)彎不忘三件事：減速、鳴號(hào)、靠右行，

這些不僅是安全行車(chē)的要求，還是培養(yǎng)良好道德修養(yǎng)的要

求。在平時(shí)的駕駛過(guò)程中努力克服僥幸心理.、逆反心理等不

正常的心理，以公正、直爽、謙遜等美德來(lái)提高自身的道德

修養(yǎng)，是我們每一個(gè)客運(yùn)駕駛員都應(yīng)該努力養(yǎng)成的職業(yè)習(xí)

慣。

三、要有健康、良好的身體、優(yōu)秀的心理素質(zhì)

客運(yùn)駕駛員的工作性質(zhì)和特點(diǎn)，決定了我們必須要有健

康的、良好的身體、優(yōu)良的心理素質(zhì)。職業(yè)客車(chē)駕駛員的工

作是一項(xiàng)艱苦而繁重的體力勞動(dòng)和腦力勞動(dòng)結(jié)合，要求精神

高度集中，需要腦、眼、耳、鼻、手、腳、腰等等身體全方

位的協(xié)調(diào)、配合，要付出很大腦力和體力。因此良好的體能

是客運(yùn)駕駛員的工作基礎(chǔ)。

良好的心理素質(zhì)表現(xiàn)在具有較強(qiáng)的自信心、自制力和寬

闊的胸懷。待人處事能處處寬厚大度，懂得體諒與忍讓?zhuān)Z(yǔ)

言文明，有涵養(yǎng)，能傾聽(tīng)不同的意見(jiàn)，正確對(duì)待委屈和誤解;

在遇到突發(fā)的情況時(shí)不慌亂，臨危不驚，能獨(dú)立、果斷地處

理突發(fā)事件；能充分控制和抑制自己的情緒，不隨意耍態(tài)度,

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不因?yàn)橐恍┬∈露a(chǎn)生情緒的較大波動(dòng)；不將生活、工作中

不愉快的情緒帶到工作上，開(kāi)賭氣車(chē)、英雄車(chē)、霸王車(chē)，從

而影響行車(chē)安全和對(duì)旅客的服務(wù)工作。

四、積極弘揚(yáng)愛(ài)崗敬業(yè)、救死扶傷的精神

行車(chē)安全與車(chē)輛的技術(shù)狀況、道路環(huán)境、氣候條件及駕

駛員操作水平有著直接的因果關(guān)系，更與駕駛員的安全意識(shí)

和工作態(tài)度息息相關(guān)。因此愛(ài)崗敬業(yè)對(duì)于客運(yùn)駕駛員來(lái)說(shuō)，

首先就是要把安全放在第一位。

保證行車(chē)安全是駕駛員的根本職責(zé)，也是客運(yùn)駕駛員愛(ài)

崗敬業(yè)的精髓所在。安全行車(chē)是頭等大事，它關(guān)系到社會(huì)的

安定，也關(guān)系到自己和他人家庭的幸福。要做到行車(chē)安全，

就必須牢固樹(shù)立安全意識(shí)，遵紀(jì)守法，認(rèn)真保養(yǎng)維護(hù)好自己

駕駛的車(chē)輛，不開(kāi)故障車(chē)，行車(chē)過(guò)程中要時(shí)刻保持高度的謹(jǐn)

慎，時(shí)時(shí)刻刻把安全放在首位。遵守道路交通安全的法律法

規(guī)，是維護(hù)安全的重要保證。客運(yùn)駕駛員要學(xué)法、懂法、守

法，用法規(guī)來(lái)約束自己的行為，自覺(jué)遵守道路交通管理的法

規(guī)，自覺(jué)接受交管部門(mén)的管理。這是客運(yùn)駕駛員職業(yè)道德最

基本的要求，也是安全行車(chē)的重要保證。

愛(ài)崗敬業(yè)同時(shí)要求客運(yùn)駕駛員樹(shù)立優(yōu)質(zhì)服務(wù)的良好意

識(shí)。客運(yùn)駕駛員的工作，就是通過(guò)駕駛車(chē)輛運(yùn)送乘客和他們

的行李物品，這其實(shí)也是一種服務(wù)性的工作。對(duì)客運(yùn)駕駛員

來(lái)講，單獨(dú)作業(yè)、社會(huì)接觸面廣、人員流動(dòng)性大的特點(diǎn)決定

了我們的工作性質(zhì)和環(huán)境，每天都要面對(duì)不同地區(qū)、不同層

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次、各種不同類(lèi)型的乘客，我們的一舉一動(dòng)、一言一行代表

的不僅是個(gè)人和企業(yè)的形象，還是一個(gè)城市的窗口，在某一

方面代表了這個(gè)城市的形象，因此特別需要講究樹(shù)立優(yōu)質(zhì)服

務(wù)的意識(shí)。樹(shù)立優(yōu)質(zhì)服務(wù)意識(shí)就是尊客愛(ài)貨，把乘客或乘坐

人當(dāng)做自己的親人，把他們的財(cái)產(chǎn)物品當(dāng)做自己的財(cái)物一樣

愛(ài)護(hù)，牢固樹(shù)立全心全意為人民服務(wù)的意識(shí)，自覺(jué)維護(hù)個(gè)人、

企業(yè)的形象。

優(yōu)秀的客運(yùn)車(chē)輛駕駛員應(yīng)該有一絲不茍的工作態(tài)度，能

牢固掌握五種技能，即能準(zhǔn)確無(wú)誤地操作車(chē)輛、及時(shí)保養(yǎng)維

護(hù)車(chē)輛，使車(chē)輛始終處于良好的技術(shù)狀態(tài)：注意節(jié)約燃料、

材料消耗，努力降低成本，為企業(yè)提高效益；能及時(shí)察聽(tīng)、

準(zhǔn)確判斷和排除車(chē)輛簡(jiǎn)單故障，確保行車(chē)安全；能自覺(jué)學(xué)法、

懂法、守法，做到依法辦事，嚴(yán)格遵守道路交通安全法律法

規(guī)的規(guī)定和要求，避免發(fā)生各類(lèi)事故；全面掌握所駕駛的車(chē)

輛工作原理及其技術(shù)性能，以適應(yīng)車(chē)輛新技術(shù)的發(fā)展變化；

能加強(qiáng)自我學(xué)習(xí)，不斷提高自身修養(yǎng)和素質(zhì)，做全面發(fā)展的

優(yōu)秀人才。

優(yōu)秀的客運(yùn)駕駛員還要有勇于奉獻(xiàn)、見(jiàn)義勇為、助人為

樂(lè)的精神。當(dāng)今社會(huì)存在各種各樣的不穩(wěn)定因素，違法犯罪

現(xiàn)象還時(shí)有發(fā)生，道路上的各類(lèi)意外情況和事故也經(jīng)?？?/p>

見(jiàn)。當(dāng)國(guó)家和人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全受到威脅，社會(huì)公共

利益受到危害時(shí)，客運(yùn)駕駛員應(yīng)該主動(dòng)挺身而出，伸張正義,

不畏強(qiáng)暴，敢于和邪惡斗爭(zhēng)并善于斗爭(zhēng)。我們從事客車(chē)駕駛

員的職業(yè)，在長(zhǎng)途行車(chē)過(guò)程中難免遇到各種各樣的情況。如

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果遇到其他車(chē)輛發(fā)生事故，應(yīng)主動(dòng)停車(chē)，積極協(xié)助搶救傷者。

救死扶傷是每個(gè)公民應(yīng)盡的義務(wù)。由于客運(yùn)駕駛員的任務(wù)是

運(yùn)送旅客，在駕駛工作中經(jīng)常會(huì)遇到諸如交通事故中的受傷

者，乘客中有突發(fā)病情或急需救助的病人和孕婦等突發(fā)性的

傷病員，遇到這種情況，駕駛員應(yīng)急群眾之所急，將傷、病

者盡快就近送往醫(yī)院救治。

五、要互相尊重，有關(guān)心集體、顧全大局的團(tuán)隊(duì)精神

客運(yùn)駕駛員相互之間要體諒尊重，以誠(chéng)相待。相互尊重

是社會(huì)上各行各業(yè)從業(yè)人員最基本的道德修養(yǎng)，也是建立正

常人際關(guān)系的基礎(chǔ)。客運(yùn)駕駛員也是一樣，我們要以同行為

友，互相尊重，互相學(xué)習(xí)，真誠(chéng)相待，合作共事，取長(zhǎng)補(bǔ)短,

共同提高。在現(xiàn)實(shí)生活中，每個(gè)人對(duì)自己都要有正確的估價(jià),

既有強(qiáng)人之項(xiàng)，也有弱人之點(diǎn)，也就是要有自知之明，在駕

駛員的職業(yè)生活中，其實(shí)每個(gè)人身上都有閃光的地方，都有

長(zhǎng)處，優(yōu)秀的人就是因?yàn)樯朴诎l(fā)現(xiàn)別人的長(zhǎng)處、優(yōu)點(diǎn)，并且

虛心向別人學(xué)習(xí)，不斷努力提高自己的水平。要講禮貌、講

禮節(jié)，與人為善，加強(qiáng)團(tuán)結(jié)協(xié)作才是可取之舉。要以?xún)?yōu)質(zhì)的

服務(wù)態(tài)度、服務(wù)效率、服務(wù)質(zhì)量來(lái)贏得社會(huì)的公信。堅(jiān)決反

對(duì)損人利己、弄虛作假、互相拆臺(tái)的不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)。要懂得顧

全大局，個(gè)人利益、局部利益要自覺(jué)服從集體和全局利益，

自覺(jué)抵制損害集體和國(guó)家利益、破壞安定團(tuán)結(jié)的各種行為。

XX公司近幾年車(chē)輛的更新速度明顯較快，新設(shè)備、新技

術(shù)的使用越來(lái)越多，這就要求客車(chē)駕駛員對(duì)車(chē)輛的使用、駕

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駛操作技術(shù)和機(jī)械常識(shí)、理論基礎(chǔ)知識(shí)、動(dòng)手解決問(wèn)題的能

力都要過(guò)硬，要求比較全面，也就是不僅要求駕駛操作經(jīng)驗(yàn)

豐富，更重要的是學(xué)習(xí)能力、適應(yīng)能力強(qiáng)。有些新進(jìn)駕駛員

由于在社會(huì)上工作時(shí)間長(zhǎng)了，再加上平時(shí)只顧工作，忽視了

對(duì)駕駛操作動(dòng)作的規(guī)范和技術(shù)嚴(yán)格要求，對(duì)學(xué)習(xí)車(chē)輛新技術(shù)

方面不夠重視，也有的由于一些其他原因造成駕駛、操作的

不規(guī)范，機(jī)械常識(shí)、理論知識(shí)了解、掌握很少，可以說(shuō)知其

然不知其所以然，只會(huì)開(kāi)車(chē)，但不一定能開(kāi)好車(chē)。因此，客

運(yùn)駕駛員要有高度的責(zé)任感，要想真正的開(kāi)好車(chē)，就要不斷

通過(guò)努力學(xué)習(xí)、積極參加培訓(xùn)，相互多交流溝通，才能使我

們廣大駕駛員充分掌握良好的職業(yè)技能、駕駛操作技術(shù)，不

斷提高自身的安全意識(shí)、修養(yǎng)素質(zhì)、服務(wù)水平和服務(wù)質(zhì)量，

從根本上規(guī)范我們的動(dòng)作，改變我們的行為，提高我們駕駛

員的綜合素質(zhì)，只有這樣才能提高客運(yùn)企業(yè)的整體形象，只

有不斷通過(guò)學(xué)習(xí)，使駕駛員隊(duì)伍內(nèi)部形成一種積極上進(jìn)的氛

圍，促使大家都真正成為“素質(zhì)高、形象好、技術(shù)精”的駕

駛員。

在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈的條件下，客運(yùn)駕駛員如何在這

場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中經(jīng)受住社會(huì)和環(huán)境的考驗(yàn)，是我們每位客運(yùn)駕駛員

都必須認(rèn)真面對(duì)的問(wèn)題。所以，為了自己的人生目標(biāo)，也為

了他人的平安幸福，每一位客運(yùn)駕駛員都應(yīng)該牢固樹(shù)立良好

的職業(yè)道德，為建設(shè)安全暢通，和諧愉快的社會(huì)環(huán)境做出自

己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

第三節(jié)駕駛員安全教育培訓(xùn)

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一、駕駛員安全操作職責(zé)

L認(rèn)真學(xué)習(xí)并自覺(jué)遵守國(guó)家道路交通安全法律、法規(guī)的

規(guī)定以及本地區(qū)、本單位的各項(xiàng)安全規(guī)章制度，按照操作規(guī)

范安全駕駛，文明駕駛。

2.嚴(yán)格執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”的方針，樹(shù)立強(qiáng)烈

的安全行車(chē)意識(shí)和駕駛員責(zé)任感，積極參加安全技術(shù)培訓(xùn)和

各項(xiàng)安全活動(dòng)，不斷提高安全、業(yè)務(wù)和機(jī)務(wù)知識(shí)，養(yǎng)成良好

的駕駛作風(fēng)和守法習(xí)慣。

3.認(rèn)真鉆研業(yè)務(wù)，精心保管和愛(ài)護(hù)車(chē)輛，熟悉車(chē)輛的安

全技術(shù)性能，掌握車(chē)輛的常規(guī)維護(hù)、修理技能，確保車(chē)輛的

轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、燈光等綜合安全技術(shù)狀況良好和各項(xiàng)安全設(shè)施

齊備有效。

4?嚴(yán)格執(zhí)行出車(chē)前、行駛中、收車(chē)后的“三檢”制度和

例保制度，自覺(jué)配合車(chē)場(chǎng)的安全部門(mén)工作，不得駕駛安全設(shè)

施不全或者機(jī)件不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等具有安全隱患的車(chē)輛，確

保行車(chē)安全。

5.飲酒、服用國(guó)家管制的精神藥品或者麻醉藥品，或者

患有妨礙安全駕駛車(chē)輛的疾病，或者過(guò)度疲勞影響安全駕駛

的，不得駕駛車(chē)輛。

6.按駕駛證的準(zhǔn)駕車(chē)型駕駛車(chē)輛，出車(chē)攜帶好各種證件,

認(rèn)真執(zhí)行行車(chē)計(jì)劃，按調(diào)度規(guī)定線路、時(shí)間正點(diǎn)運(yùn)行，嚴(yán)格

遵守公司紀(jì)律，服從交警管理，安全地完成每一個(gè)車(chē)次。

7.行車(chē)中檢查，嚴(yán)禁乘客攜帶危險(xiǎn)品上車(chē)。

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8.車(chē)輛在任何情況下起步必須先關(guān)好車(chē)門(mén)，嚴(yán)禁非站上

下乘客，車(chē)未停穩(wěn)嚴(yán)禁上下乘客。

9.以人為本，乘客至上，文明服務(wù)，熱情待客，遇有危

急病人和傷員，應(yīng)救死扶傷，全力相助。為保護(hù)企業(yè)和乘客

的合法權(quán)益，在確保安全的前提下，敢于同違法犯罪行為斗

爭(zhēng)，見(jiàn)義勇為，弘揚(yáng)正氣。

10.發(fā)生較大交通事故時(shí)，必須保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，積極搶救傷

者和財(cái)產(chǎn)，按規(guī)定放絡(luò)警告標(biāo)志，并迅速向當(dāng)?shù)亟痪块T(mén)、

本單位安全員報(bào)告，主動(dòng)配合有關(guān)部門(mén)做好事故的調(diào)查和處

理工作，機(jī)智的應(yīng)對(duì)新聞媒體的介入。

二、車(chē)輛日常維護(hù)操作

日常維護(hù)是日常性作業(yè)，由駕駛員操作執(zhí)行，其中心內(nèi)

容是清潔、補(bǔ)給和安全檢視。車(chē)輛日常維護(hù)分出車(chē)前、行車(chē)

中、收車(chē)后三個(gè)階段操作，并特別注意輪胎的使用。

1.出車(chē)前，對(duì)汽車(chē)各部潤(rùn)滑油（脂）、燃料、冷卻液、制

動(dòng)液及液壓油等各種工作介質(zhì)和輪胎氣壓等進(jìn)行檢查補(bǔ)給，

保證行車(chē)前車(chē)輛油液充足、清潔和性能良好，保證輪胎氣壓

符合要求、對(duì)車(chē)輛制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、傳動(dòng)、懸架、燈光信號(hào)等部

位和裝路以及發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)進(jìn)行檢查、校緊，確保連接裝

鉆堅(jiān)固可靠。

2.行車(chē)中，察看儀表燈光工作是否正常；細(xì)心聽(tīng)取車(chē)輛

有無(wú)異響、抖動(dòng)、異味。

3.收車(chē)后，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行檢查，保持車(chē)容和發(fā)動(dòng)機(jī)外表整

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潔；檢查有無(wú)漏水、漏油、漏電現(xiàn)象。

4.嚴(yán)禁使用不相配、氣壓不足的輪胎。

三、車(chē)輛運(yùn)行安全操作

L車(chē)輛在道路同方向行駛時(shí)的操作

在道路同方向劃有2條以上機(jī)動(dòng)車(chē)道的，左側(cè)為快速車(chē)

道，右側(cè)為慢車(chē)道。在快速車(chē)道的車(chē)輛應(yīng)當(dāng)按照快速車(chē)道的

速度行駛，未達(dá)到快速車(chē)道規(guī)定行駛速度的，應(yīng)當(dāng)在慢速車(chē)

道行駛。有交通標(biāo)志標(biāo)明行駛速度的，按照標(biāo)明的行駛速度

行駛。慢速車(chē)道內(nèi)的車(chē)輛超過(guò)前車(chē)時(shí)，可以借用快速車(chē)道行

駛。在道路同方向劃有2條以上機(jī)動(dòng)車(chē)道的，變更車(chē)道的車(chē)

輛不得影響相關(guān)車(chē)道內(nèi)行駛的車(chē)輛下常行駛。

2.車(chē)輛在道路上行駛速度的操作

車(chē)輛在道路上行駛不得超過(guò)限速標(biāo)志、標(biāo)線標(biāo)明的速

度。在沒(méi)有限速標(biāo)志、標(biāo)線的道路上，車(chē)輛不得超過(guò)下列最

高行駛速度：

沒(méi)有道路中心線的道路、城市道路每小時(shí)30公里，公

路為每小時(shí)40公里；同方向只有1條機(jī)動(dòng)車(chē)道的道路，城

市道路為每小時(shí)50公里，公路為每小時(shí)70公里。

四、特殊天氣操作規(guī)程

（一）炎熱天氣行駛時(shí)的操作

1.行駛中要注意防止發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，隨時(shí)注意水溫表的讀

數(shù)。如溫度過(guò)高，要選擇陰涼處停車(chē)降溫，或掀起發(fā)動(dòng)機(jī)蓋

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罩通風(fēng)散熱；發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱并缺水時(shí)，應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)急速狀態(tài)下

加水，或一面打開(kāi)散熱器和發(fā)動(dòng)機(jī)放水開(kāi)關(guān)，一面向散熱器

徐徐加入冷卻水換去熱水降溫。在開(kāi)啟散熱器蓋添加冷卻水

時(shí)，要防止?fàn)C傷G不得在發(fā)動(dòng)機(jī)高溫下熄火加注冷卻水；

2.隨時(shí)注意胎溫.、胎氣壓，如過(guò)高時(shí)，應(yīng)選擇陰涼處停

息，讓其自然恢復(fù)正常，不可采取放氣或潑冷水的方法降溫、

降壓；

3.蓄電池電解液由于炎熱容易損耗，應(yīng)定期檢查，不足

時(shí)加注蒸儲(chǔ)水。

（二）暴雨天氣行駛時(shí)的操作

L行駛中如突發(fā)暴雨應(yīng)急時(shí)打開(kāi)雨刷器和雙閃燈，提醒

后車(chē)減速慢行，如遇橋洞下積水過(guò)多切不可強(qiáng)行通過(guò)，以免

在水中熄火，造成不必要的損失。

2.注意路面動(dòng)態(tài)，警惕穿雨衣、披雨斗的交通參與者，

因?yàn)橐暯撬?，他們可能隨時(shí)變更車(chē)道，要在確保安全的情

況下超車(chē)。

3.文明行車(chē)，路面有積水時(shí)要減速通過(guò)，切不可將水濺

起，以免濺到行人。

（三）冰雪天氣行駛時(shí)的操作

1.汽車(chē)在冰雪路面上行駛時(shí)，因路面滑，車(chē)輪容易空轉(zhuǎn)

和打滑，行駛困難，極容易發(fā)生危險(xiǎn)。因此，通過(guò)冰雪路面

時(shí)要注意路段地形、冰雪厚度，選擇安全行駛路線，提高車(chē)

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速時(shí)不可猛踏加速踏板，路滑會(huì)導(dǎo)致車(chē)輪空轉(zhuǎn)，造成油耗增

加；轉(zhuǎn)彎時(shí)切不可急打方向，適當(dāng)增加轉(zhuǎn)彎半徑，防止車(chē)輛

側(cè)滑；在雪路上遇對(duì)方來(lái)車(chē)，應(yīng)選擇比較安全的地方會(huì)車(chē)，

必要時(shí)可在較寬的地段停車(chē)讓行，然后再行駛。

2.在雪坡道行駛時(shí)，應(yīng)提前換入低速檔，上坡中避免換

檔；加速時(shí)不可過(guò)急，否則會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛后溜。起步時(shí)應(yīng)緩慢,

均勻踏下加速踏板，不可過(guò)急或斷續(xù)加速；行駛中應(yīng)盡量利

用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用控制車(chē)速。必須使用行車(chē)制動(dòng)器時(shí)，應(yīng)

在不踏離合器踏板的情況下，間斷輕踏制動(dòng)踏板。如遇上坡

打滑時(shí)，應(yīng)輕踏加油踏板，左右輕打方向，確保安全的情況

下S形上坡。

五、突發(fā)事件的應(yīng)對(duì)方法

(-)交通事故的應(yīng)對(duì)

道路行車(chē)事故按人身傷亡或財(cái)產(chǎn)損失的程度和數(shù)額，分

為輕微事故，一般事故、重大事故和特大事故四個(gè)等級(jí)。

輕微事故，是指一次事故造成輕傷1-2人，或現(xiàn)場(chǎng)車(chē)、

物損失折款1千元以下的事故；

一般事故，是指一次事故造成重傷1~2人，或輕傷3

人及以上，現(xiàn)場(chǎng)車(chē)、物損失折款1千元至3萬(wàn)元以下的事故;

重大事故，是指一次事故造成死亡1?2人，或重傷3?

10人，或現(xiàn)場(chǎng)車(chē)、物損失折款3萬(wàn)元至6萬(wàn)元以下的事故；

特大事故是指一次事故造成死亡3人及以上，或重傷11

人及以上；或死亡1人，同時(shí)重傷8人及以上；或死亡2人,

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同時(shí)重傷5人及以上；或車(chē)、物損失折款6萬(wàn)元以上的事故。

L當(dāng)輕微事故發(fā)生后，要以盡可能快的速度通知安全員

到場(chǎng)；如造成人員死亡或危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸事故，還應(yīng)及時(shí)向

交通部門(mén)報(bào)告；如有人員傷亡，要以盡可能快的速度向醫(yī)療

機(jī)構(gòu)求助；在通知有關(guān)部門(mén)時(shí)、盡量弄清自己所在地，以便

說(shuō)清事故的準(zhǔn)確位谿。當(dāng)事人逃逸，造成現(xiàn)場(chǎng)變動(dòng)、證據(jù)滅

失，公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)無(wú)法查證交通事故事實(shí)的，逃逸

的當(dāng)事人承擔(dān)全部責(zé)任；當(dāng)事人故意破壞、偽造現(xiàn)場(chǎng)、毀滅

證據(jù)的，也應(yīng)承擔(dān)全部責(zé)任。

2.保護(hù)好事故現(xiàn)場(chǎng)。當(dāng)事故發(fā)生后，在迅速報(bào)警或通知

有關(guān)部門(mén)時(shí)，應(yīng)保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，并阻止在同一地點(diǎn)發(fā)生另外事

故。在開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，或者放谿閃光三角牌向其他車(chē)

輛示警，一定要保證能夠被其他駕駛員看見(jiàn)，以避免事故。

3,積極救護(hù)傷員。盡可能做好傷員救護(hù)工作，扎住傷口，

防治大出血，給傷員取暖。除非有起火的危險(xiǎn)，或確有車(chē)輛

需要通過(guò)，否則不要輕易移動(dòng)重傷員。

（二）事故處理程序

L簡(jiǎn)易程序處理。在交通事故案情簡(jiǎn)單、僅造成車(chē)物損

失或人員受輕微傷的輕微、一般事故，當(dāng)事人對(duì)事故事實(shí)及

責(zé)任認(rèn)定無(wú)爭(zhēng)議的，可適用簡(jiǎn)易程序。簡(jiǎn)易程序處理交通事

故時(shí)，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)填寫(xiě)事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、天氣、當(dāng)事

人姓名、機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證號(hào)、聯(lián)系方式、機(jī)動(dòng)車(chē)牌號(hào)、保險(xiǎn)憑

證號(hào)、事故形態(tài)、碰撞部位、賠償責(zé)任人等內(nèi)容的協(xié)議書(shū)或

19

者文字記錄，共同簽名后立即撤離現(xiàn)場(chǎng)，協(xié)商賠償數(shù)額和賠

償方式。

2.一般程序處理。不適用簡(jiǎn)易程序的其他交通事故或當(dāng)

事人不同意使用簡(jiǎn)易程序的交通事故，公安機(jī)關(guān)交通管理部

門(mén)將按一般程序處理

（三）事故處理索賠

在事故發(fā)生48小時(shí)內(nèi)通知保險(xiǎn)公司，告知事故發(fā)生時(shí)

間、地點(diǎn)、過(guò)程、原因、事故損失及施救情況。保險(xiǎn)公司將

立即派人到事故現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)對(duì)事故的不同情況采用不同的處

理程序。當(dāng)事人在進(jìn)行理賠時(shí)需要準(zhǔn)備相應(yīng)的單證，包括：

保險(xiǎn)單、被保險(xiǎn)人身份證、事故損失照片、肇事人駕駛證有

效復(fù)印件、道路交通事故責(zé)任認(rèn)定書(shū)、道路交通事故損害賠

償調(diào)解書(shū)、道路交通事故簡(jiǎn)易調(diào)解書(shū)、事故賠償終結(jié)書(shū)、修

理費(fèi)原始發(fā)票、財(cái)物損失清單、施救費(fèi)用原始發(fā)票、殘件回

收單等。索賠單證必須在車(chē)輛修復(fù)或事故結(jié)案三個(gè)月內(nèi)交予

保險(xiǎn)公司，否則不予賠償。

（四）突發(fā)火情的應(yīng)對(duì)

在行車(chē)中如遇突發(fā)火情應(yīng)及時(shí)靠邊停車(chē)，打開(kāi)車(chē)門(mén)疏導(dǎo)

乘客下車(chē)，疏散群眾，并立即關(guān)閉電源總開(kāi)關(guān)，關(guān)閉各部閥

門(mén)，用滅火器撲滅初期火情，（如是發(fā)動(dòng)機(jī)把機(jī)器蓋內(nèi)起火,

切不可將機(jī)器蓋全部打開(kāi)，新鮮空氣進(jìn)入會(huì)使火情擴(kuò)大，應(yīng)

打開(kāi)一個(gè)小口，將滅火器對(duì)準(zhǔn)小口向里噴射），并及時(shí)通知

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單位負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)情況；如火未完全熄滅應(yīng)立即拔打119火警

電話，詳細(xì)的告知火勢(shì)、火情、起火地點(diǎn)、有無(wú)人員傷亡。

消防車(chē)未到前可攔截其他車(chē)輛尋求滅火器幫助滅火；警惕新

聞媒體的介入，慎言慎行。

（五）突發(fā)刑事案件的應(yīng)對(duì)

行車(chē)中如遇刑事案件的發(fā)生應(yīng)當(dāng)沉著冷靜，積極應(yīng)對(duì)，

切不可不管不顧，要想辦法控制犯罪嫌疑人，打開(kāi)雙閃燈巧

妙報(bào)警。千萬(wàn)不可開(kāi)門(mén)放人，機(jī)智的應(yīng)對(duì)犯罪嫌疑人的脅迫,

如開(kāi)門(mén)放人按合同法規(guī)定我們將承擔(dān)無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任，先行墊付

被害人的損失與人身治療費(fèi)用。如犯罪嫌疑人跳窗逃跑，駕

駛員應(yīng)在車(chē)上尋找兩名以上目擊者，并記下通訊方式，以便

日后被追究時(shí)規(guī)避責(zé)任。

（六）乘客突發(fā)疾病的應(yīng)對(duì)

車(chē)輛行駛中乘客可能發(fā)生突發(fā)性的疾病，因此駕駛員應(yīng)

當(dāng)了解如何應(yīng)對(duì)。當(dāng)行車(chē)中有乘客因心臟病、癲癇病、高血

壓、中暑等而昏倒或休克時(shí)，駕駛員應(yīng)及時(shí)打開(kāi)雙閃燈靠邊

停車(chē)，讓病人平躺，并尋找車(chē)上是否有醫(yī)務(wù)人員幫助照看病

人，并拔打120急救電話，原地等待120到來(lái)，在此期間在

車(chē)上尋找兩名以上目擊者，并記下通訊方式，以便日后的調(diào)

查取證。

（七）突發(fā)地質(zhì)災(zāi)害的應(yīng)對(duì)

近年來(lái)地球的地殼運(yùn)動(dòng)激烈，地震時(shí)有發(fā)生，因此我們

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要了解如何應(yīng)對(duì)，防患于未然。當(dāng)?shù)卣鸢l(fā)生時(shí)駕駛員應(yīng)靠邊

停車(chē)，關(guān)閉車(chē)上各部閥門(mén)，疏散乘客下車(chē)并遠(yuǎn)離高層建筑，

等待地震結(jié)束。

六、問(wèn)詢(xún)制度

為充分保證企業(yè)安全生產(chǎn)全員培訓(xùn)效果，監(jiān)督基層單位

安全培訓(xùn)工作，進(jìn)一步提高安全管理人員的工作責(zé)任心，結(jié)

合我公司實(shí)際，特制定本制度。

L本制度所稱(chēng)的問(wèn)詢(xún)，是指集團(tuán)公司安全保衛(wèi)部按規(guī)定

對(duì)一線員工提出詢(xún)問(wèn)，要求被問(wèn)詢(xún)對(duì)象當(dāng)場(chǎng)作出回答、解釋,

作為一種監(jiān)督檢查各單位安全工作落實(shí)情況的方式。

2.問(wèn)詢(xún)內(nèi)容及范圍：?jiǎn)栐?xún)一線員工參加安全會(huì)議情況、

安全培訓(xùn)情況、道路交通法律法規(guī)掌握情況、單位網(wǎng)格化責(zé)

任包保體系情況、包保談話情況、突發(fā)事件應(yīng)急處將程序等。

七、預(yù)見(jiàn)性安全行車(chē)

（一）重視預(yù)見(jiàn)性的意義

在開(kāi)車(chē)過(guò)程中，公路上隨時(shí)都存在著不安全因素，這就

需要駕駛員時(shí)刻保持高度的警惕性和敏銳性，對(duì)道路、車(chē)輛、

行人等諸多情況隨時(shí)做出判斷，提前做好風(fēng)險(xiǎn)預(yù)見(jiàn)，實(shí)施避

險(xiǎn)措施。對(duì)已發(fā)現(xiàn)的復(fù)雜局面，要及時(shí)做出判斷，提前做好

思想準(zhǔn)備，有目的地采取相應(yīng)的措施，把可能發(fā)生的事故消

滅在萌芽狀態(tài)之中。

比如，前方有急彎，首先要想到所駕駛車(chē)輛的穩(wěn)定性如

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何，高速轉(zhuǎn)彎時(shí)，車(chē)輛是否會(huì)有側(cè)翻的危險(xiǎn)，還要想到彎道

那邊是否會(huì)有來(lái)車(chē)，造成碰撞等情況，從而提前減速，使車(chē)

輛以適當(dāng)?shù)乃俣绕椒€(wěn)轉(zhuǎn)彎和安全會(huì)車(chē)。還有，當(dāng)行車(chē)前方的

道路兩側(cè)有一個(gè)鐵環(huán)、皮球什么的滾出來(lái)時(shí)，就得馬上意識(shí)

到鐵環(huán)、皮球后面會(huì)跟上一個(gè)小孩來(lái)；當(dāng)在干道上正常行駛

時(shí)，要預(yù)料到會(huì)有摩托車(chē)、自行車(chē)、農(nóng)用三輪車(chē)之類(lèi)，從支

道突然躥向干道等。

凡此種種情況，沒(méi)有規(guī)律，但在日常行駛中，駕駛員則

會(huì)常常遇到。因此，做好行車(chē)中的預(yù)見(jiàn)性工作，就給駕駛員

在行駛中遇到一些突發(fā)事件時(shí)，提供一定的時(shí)間和空間，從

而及時(shí)采取正確的避險(xiǎn)措施，化險(xiǎn)為夷，杜絕或減少行車(chē)事

故的發(fā)生。

（二）預(yù)見(jiàn)性制動(dòng)

L預(yù)見(jiàn)性減速。駕駛員有目的的運(yùn)用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)（機(jī)械

變速器）或制動(dòng)器，使車(chē)輛逐漸減速，就是預(yù)見(jiàn)性減速。

2.預(yù)見(jiàn)性停車(chē)。駕駛員預(yù)先有目的的采取制動(dòng)措施把車(chē)

停住即預(yù)見(jiàn)性停車(chē)。其操作方法是：采用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)（機(jī)械

變速器）和制動(dòng)器并用的方法，使車(chē)輛平順減速。

（三）如何正確“預(yù)見(jiàn)”

預(yù)見(jiàn)性制動(dòng)適用范圍較大，可用于通過(guò)路口、轉(zhuǎn)彎、會(huì)

車(chē)、進(jìn)站、停車(chē)和遇有情況。

1.正確的“預(yù)見(jiàn)”來(lái)源于駕駛員采取制動(dòng)動(dòng)作之前對(duì)各

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種情況的正確分析與判斷。

2.正確的分析判斷取決于駕駛員對(duì)對(duì)道路交通狀況的仔

細(xì)觀察和了解，經(jīng)及一定的駕駛經(jīng)驗(yàn)和較為熟悉的駕駛技

術(shù)。

（四）具體操作方法

1.通過(guò)路口時(shí)。駕駛員首先仔細(xì)觀察道路的交通狀況估

計(jì)好信號(hào)變換的時(shí)間，然后根據(jù)情況先采用以動(dòng)機(jī)減速的方

法減速，接近路口時(shí)遇放行信號(hào)則可加油繼續(xù)前行；如遇紅

燈或情況變化，則可采取預(yù)見(jiàn)性停車(chē)的辦法停車(chē)。

2.進(jìn)站和停車(chē)時(shí)。駕駛員應(yīng)提前觀察停車(chē)地點(diǎn)周?chē)那?/p>

況，如自行車(chē)、行人動(dòng)態(tài)，有無(wú)妨礙停車(chē)的障礙等。當(dāng)情況

正常，距離停車(chē)地點(diǎn)約30米處，應(yīng)抬起加速踏板，輕踩制

動(dòng)板減速，使車(chē)速逐漸下降并按選定位路將車(chē)平穩(wěn)停放。

（五）實(shí)例講解

1.出站。應(yīng)通過(guò)倒車(chē)鏡觀察右側(cè)方，在確定無(wú)人上下車(chē)

情況下，目光呈扇形由右向車(chē)前方、車(chē)左側(cè)掃視觀察；左側(cè)

確無(wú)同方向車(chē)靠近，按亮左轉(zhuǎn)彎指示燈，確認(rèn)安全后方可起

步出站。其中，特別要預(yù)防剛下車(chē)的乘客會(huì)突然從車(chē)頭處橫

穿馬路。

2.前方有嬉戲追逐人群。遇到這種情況，駕駛員要預(yù)見(jiàn)

到學(xué)生可能會(huì)突然橫穿馬路。因此，在超越前一定要提前減

速鳴號(hào)，拉大與嬉戲人群的橫向側(cè)間距離。切忌不要臨近人

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群時(shí)突然猛按喇叭，預(yù)防造成行人驚嚇而導(dǎo)致驚慌失措，引

發(fā)事故。

3.前方行駛車(chē)輛時(shí)停時(shí)走。前主道路情況、視線良好，

前車(chē)卻慢悠悠時(shí)停時(shí)走。駕駛員遇到該情況時(shí)，要提高警惕

性，在跟車(chē)時(shí)保持安全距離，預(yù)防前車(chē)突然緊急制動(dòng)造成追

尾事故。

第四節(jié)駕駛員行車(chē)安全知識(shí)

一、交通安全基礎(chǔ)知識(shí)

1.駕駛車(chē)輛上路要具備哪些條件？

（1）隨身攜帶駕駛證，駕駛準(zhǔn)駕車(chē)型；

（2）車(chē)輛定期檢驗(yàn)合格；備有注冊(cè)的機(jī)動(dòng)車(chē)行駛證和

檢驗(yàn)合格標(biāo)識(shí)、機(jī)動(dòng)車(chē)交通強(qiáng)制保險(xiǎn)標(biāo)識(shí)；

（3）車(chē)況良好，剎車(chē)、轉(zhuǎn)向、燈光、喇叭、雨刮器、

后視鏡等安全設(shè)施和設(shè)備要齊全有效；

（4）時(shí)刻保持交通安全意識(shí)。

2.最易發(fā)生交通事故有哪些原因？

（1）車(chē)輛出發(fā)前未做安全檢查；

（2）超速、開(kāi)快車(chē)；

（3）長(zhǎng)途、長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車(chē)，精神體力不佳；

（4）酒后開(kāi)車(chē)；

（5）隨意超車(chē)、亂換車(chē)道、蛇行；

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（6）在高速公路行使路肩；

（7）未保持安全距離；

（8）不專(zhuān)心開(kāi)車(chē)，駕駛中與人談笑，或者車(chē)行中打電

話，做其它事情等；

（9）闖紅燈、闖平交道；

（10）轉(zhuǎn)彎時(shí)未減速慢行。

3.駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)不得有下列行為：

（1）在車(chē)門(mén)、車(chē)廂沒(méi)有關(guān)好時(shí)行車(chē)；

（2）在機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛室的前后窗范圍內(nèi)懸掛、放置妨礙

駕駛?cè)艘暰€的物品：

（3）撥打接聽(tīng)手持電話、觀看電視等妨礙安全駕駛的

行為；

（4）下陡坡時(shí)熄火或者空擋滑行；

（5）向道路上拋撒物品；

（6）駕駛摩托車(chē)手離車(chē)把或者在車(chē)把上懸拄物品；

（7）連續(xù)駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)超過(guò)4小時(shí)未停車(chē)休息或者停車(chē)

休息時(shí)間少于20分鐘；

（8）在禁止鳴喇叭的區(qū)域或者路段鳴喇叭。

4.有下列情況不要駕駛車(chē)輛：

（1）飲酒；

（2）服用國(guó)家管制的精神藥品或者麻醉藥品，鎮(zhèn)靜或

抑制性藥品，

（3）患有妨礙安全駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的疾病，

（4）過(guò)度疲勞。

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二、車(chē)輛管理和使用規(guī)定

（-）車(chē)輛管理和使用規(guī)定

1,用車(chē)與派車(chē)原則：因工作需要、經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)審批、先計(jì)劃

后臨時(shí)?、明確車(chē)輛與駕駛員。

2,用車(chē)審批程序：

（1）提前到少半天寫(xiě)《用車(chē)申請(qǐng)表》3部門(mén)經(jīng)理審批-XX

市外/在外過(guò)夜須總經(jīng)理審批玲車(chē)管員o

（2）因工作需要，可填寫(xiě)《租車(chē)申請(qǐng)單》租外部車(chē)輛。

3.駕駛?cè)藛T管理：

（1）駕駛?cè)藛T為簽《車(chē)輛駕駛許可及職任協(xié)議》的駕

駛員。

（2）遵守交通法規(guī)，保持車(chē)內(nèi)整潔、衛(wèi)生。

（3）遇交通事故或車(chē)輛損壞，須入時(shí)通知公司車(chē)管人

員及時(shí)處理。

4.車(chē)輛保養(yǎng)與檢查：

（1）出車(chē)前檢查車(chē)況：車(chē)燈、水箱、剎車(chē)系統(tǒng)、輪胎

等，核對(duì)公里數(shù)。

（2）車(chē)輛每周清洗一次，有外表嚴(yán)重污染及時(shí)清洗。

（3）定期保養(yǎng)。

5.車(chē)輛修理：

（1）正常修理：由車(chē)管員向公司領(lǐng)導(dǎo)申請(qǐng)，指定維修

廠。

（2）非正常修理：因駕駛事故等造成故障，先鑒定責(zé)

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任后，由車(chē)管員匯報(bào)公司領(lǐng)導(dǎo)，到定點(diǎn)修理廠維修。

6.獎(jiǎng)懲：

（3）獎(jiǎng)：百日安全無(wú)事故獎(jiǎng)。

（3）罰：私自用車(chē)、造成交通事故等違規(guī)行為。

（-）協(xié)議駕駛員用車(chē)規(guī)定：

L遵守交通法規(guī)和公司《車(chē)輛管理和使用規(guī)定》。

2.協(xié)議駕駛員用車(chē)時(shí)僅限于本人駕駛。

3.不得合用公司車(chē)輛辦理私事。

4.愛(ài)車(chē)護(hù)車(chē)，保持車(chē)輛整潔。

5.出理交通事故，應(yīng)第一時(shí)間通知公司車(chē)管員，依公司

規(guī)定與安排進(jìn)行理賠及維修。

三、出車(chē)前的安全準(zhǔn)備

1.對(duì)車(chē)輛各主要機(jī)件的基本技術(shù)要求：

（1）四動(dòng)：發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常；制動(dòng)“一腳有效”；轉(zhuǎn)向

“一手能轉(zhuǎn)動(dòng)”；潤(rùn)滑性”一人能推動(dòng)”，底盤(pán)各部件潤(rùn)滑良

好。

（2）四全：蓄電池電足；燈光明亮完好；喇叭響亮；

雨刮靈活自如。

（3）四不漏：全車(chē)無(wú)漏油、漏氣、漏電和漏水。

（4）四清：蓄電池清潔、空氣、汽油和機(jī)油清潔。

（5）五足：輪胎氣壓、潤(rùn)滑油、冷卻液、燃油和蓄電

池電解液足。

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（6）四無(wú)：機(jī)件無(wú)過(guò)熱；無(wú)異響；車(chē)身無(wú)歪扭；隨車(chē)

工具無(wú)丟失。

2.出車(chē)前應(yīng)進(jìn)行那些日常維護(hù)工作？

（1）清潔汽車(chē)外表；檢查門(mén)窗、刮水器、室內(nèi)鏡、后

視鏡、門(mén)鎖與車(chē)窗升降器等；

（2）檢查水量、機(jī)油量、液壓油量、燃油儲(chǔ)量、電池;

（3）檢查行車(chē)證件、牌照、喇叭、燈光是否齊全、工

作有效、安裝牢靠；

（4）檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)等連接部位是否有松曠、安裝是否

牢固可靠；

（5）檢查輪胎氣壓，并清除胎間及胎紋間雜物、小石

子應(yīng)挖出；

（6）檢查輪轂軸承是否有松動(dòng)，需到修理廠檢查；

（7）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，察看儀表工作是否正常，查看是否

有報(bào)警燈亮，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)有無(wú)異響；

（8）檢查有無(wú)漏水、漏油、漏氣、漏電現(xiàn)象。

四、道路行車(chē)安全

1.駕駛過(guò)程中的誤區(qū)

（1）夜晚遠(yuǎn)光燈越強(qiáng)行駛越安全：遠(yuǎn)光會(huì)使對(duì)方看

不清道路或產(chǎn)生厭煩心理，甚至遠(yuǎn)光報(bào)復(fù)，導(dǎo)致事故發(fā)生。

（2）習(xí)慣性踩離合器是減少麻煩的辦法：緊急制動(dòng)切

勿踩離合器，踩下離合器車(chē)子會(huì)更快。

（3）汽車(chē)行駛時(shí)將中央門(mén)鎖鎖死是安全的辦法；

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（4）習(xí)慣停車(chē)后直拉緊手剎；

（5）單向行駛時(shí)如果有雙道，壓虛線行駛最安全；

（6）高速拐彎時(shí)一邊踩離合器一邊踩剎車(chē)行駛最安全;

（7）汽車(chē)加裝ABS系統(tǒng)后是為了縮短剎車(chē)距離；

（8）遇到其他駕駛不熟練者或違章者應(yīng)通過(guò)喇叭或大

燈提示他；

（9）開(kāi)車(chē)行駛時(shí)只注意保持前后車(chē)輛的距離；

（10）將駕駛座椅調(diào)得越靠近方向盤(pán)約有安全感；

（11）高速行駛時(shí)一邊的輪子突然壓到積水（各類(lèi)油類(lèi)

液體、冰雪）的路面很危險(xiǎn)；

（12）光滑的路面應(yīng)學(xué)會(huì)用好手剎和腳剎來(lái)控制汽車(chē)行

駛；

（13）習(xí)慣開(kāi)快車(chē)的人駕駛技術(shù)高。

2.夜間行車(chē)安全注意事項(xiàng)

（1）夜間行車(chē)中遇有對(duì)向來(lái)車(chē)，不要一會(huì)踩踏板，一

會(huì)向右轉(zhuǎn)方向，要切實(shí)注意右側(cè)行人和自行車(chē)。

（2）夜間行車(chē)要注意從左側(cè)橫穿馬路的行人，尤其是

國(guó)道，遇到隔離帶或花壇隔離帶，最好是靠第二車(chē)道行駛，

避免隔離帶中有人突然沖出來(lái)。

（3）要嚴(yán)格控制車(chē)速。

（4）要注意跟車(chē)距離。要盡量拉大跟車(chē)距離，以防追

尾事故發(fā)生。

（5）要盡量避免夜間超車(chē)，特別是窄橋及視線不良、

交通流量大的路段，更應(yīng)注意不要超車(chē)。

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（6）要注意夜間行車(chē)的駕駛疲勞。

（7）要注意夏季夜間行車(chē)。

（8）要注意職業(yè)道德的修養(yǎng)。

3?什么叫預(yù)見(jiàn)性制動(dòng)？怎樣正確地運(yùn)用預(yù)見(jiàn)性制動(dòng)？在

駕車(chē)運(yùn)行中，根據(jù)前方發(fā)現(xiàn)行人、地形和交通情況的變化或

可能出現(xiàn)的復(fù)雜局面，提前做好思想準(zhǔn)備和技術(shù)準(zhǔn)備，提前

采用減速或停車(chē)的措施，稱(chēng)為預(yù)見(jiàn)性制動(dòng)。這種制動(dòng)方法，

駕駛員有思想準(zhǔn)備和停車(chē)能保證行車(chē)安全，而且制動(dòng)緩慢，

可以節(jié)省燃料，避免機(jī)件、輪胎受損。

預(yù)見(jiàn)性制動(dòng)可分兩個(gè)步驟：

（1）減速：發(fā)現(xiàn)情況先放松加速踏板，或?qū)⒆兯贄U位

于空擋利用滑行減速，并輕輕地、持續(xù)或間接踏下制動(dòng)踏板,

使汽車(chē)進(jìn)一步降速；

（2）停車(chē)：當(dāng)汽車(chē)的速度已降到很慢需要停車(chē)時(shí)，撥

動(dòng)轉(zhuǎn)向信號(hào)指示燈，將汽車(chē)靠右邊緩慢停下。

五、春季行車(chē)注意事項(xiàng)

俗話說(shuō)：“春困秋乏夏打盹”，春天容易犯困是人所共知

的。春困會(huì)降低機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員的反應(yīng)能力和應(yīng)變能力，所以

克服春困，應(yīng)當(dāng)是駕駛員春季安全行車(chē)的前提。那么怎樣才

能預(yù)防春困呢？

第一，駕駛員應(yīng)當(dāng)養(yǎng)成有規(guī)律的作息習(xí)慣，以調(diào)節(jié)好“生

物鐘:特別是要保證充足的睡眠，使頭腦保持清醒。

第二，要多吃一些防止疲倦的食物，富含維生素的食物

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如白菜、韭菜、蘿卜、柑橘。堿性食物如蘋(píng)果、海帶。含咖

啡因的食物如咖啡豆、巧克力。含鉀的食物如黃豆、榨菜。

第三，行車(chē)中感到困倦時(shí)，應(yīng)適當(dāng)少穿一點(diǎn)衣服，降低

一下體溫，仍感困乏則可停車(chē)休息。

六、夏季行車(chē)四防

防爆胎：隨時(shí)檢查輪胎氣壓，發(fā)現(xiàn)輪胎過(guò)熱，氣壓過(guò)高,

應(yīng)將車(chē)停在陰涼處降溫，不要用冷水潑沖，也不要放氣。

防缺水：發(fā)現(xiàn)缺水時(shí)要立即停車(chē)，但不可馬上加水，而

應(yīng)等怠速運(yùn)轉(zhuǎn)降溫后再補(bǔ)充水，并要注意不要馬上打開(kāi)散熱

器蓋，以防燙傷。

防打滑：經(jīng)常檢查水泵工作情況和風(fēng)扇皮帶張緊力，皮

帶并不是越緊越好。風(fēng)扇皮帶上不可沾油，防止風(fēng)扇皮帶打

滑。經(jīng)常注意水泵漏水情況。

防泄漏：對(duì)汽車(chē)上使用的蓄電池來(lái)說(shuō)，由于夏季氣溫高,

蒸發(fā)量大，電解液水分隨著蒸發(fā)的加劇而不斷減少，因此要

及時(shí)補(bǔ)充蒸儲(chǔ)水。現(xiàn)在的電池都為一次性干電池，檢查電池

是否為正常狀態(tài)■綠色，無(wú)電或到使用壽命為白色。

七、雨天如何安全行駛

1.不要遇見(jiàn)積水就剎車(chē)、或躲避

2,控制車(chē)速、注意路況，遇見(jiàn)行人和會(huì)車(chē)時(shí)要提前減速、

鳴號(hào)。

3,選擇安全的路面行駛，在容易打滑的路面行駛時(shí)不要

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緊急制動(dòng)、急轉(zhuǎn)方向。

4.遇見(jiàn)特大暴雨，雨刮器已經(jīng)失去作用時(shí)應(yīng)將車(chē)停放在

安全位置，并打開(kāi)雙閃燈。

涉水通過(guò)路面時(shí)，一定要下車(chē)觀察路面水的深度，以不

淹沒(méi)排氣管或輪胎一半為標(biāo)準(zhǔn)，不要跟車(chē)，以免前車(chē)熄火自

己進(jìn)退兩難，進(jìn)入涉水區(qū)穩(wěn)住油門(mén)，不要換檔或停車(chē)，如出

現(xiàn)熄火，切勿再打火，將車(chē)移至安全路面或等待救援。

八、人體疲勞“三個(gè)段”調(diào)整狀態(tài)再工作

L人體疲勞“三個(gè)段”

（1）午間時(shí)分：上午11時(shí)至下午1時(shí)

（2）黃昏時(shí)分

（3）午夜時(shí)分

2.預(yù)防疲勞駕駛：

心要靜、重保暖、防失眠、常飲水

九、制動(dòng)突然失靈該怎么辦

L強(qiáng)行將檔位從高速擋搶入中速擋。發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生牽引阻

力，使車(chē)速很快降低。此時(shí)再搶入低速擋，然后用駐車(chē)制動(dòng)

器停住車(chē)輛。

2.利用天然障礙物。

3.不隨意改裝線路。

4,防燃油系統(tǒng)泄漏。

5.車(chē)內(nèi)不放易燃易爆物品。

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6.車(chē)輛停放遠(yuǎn)離易燃物。

十、發(fā)生交通事故處理須知

1?處理方法：

（1）立即停車(chē)，將車(chē)開(kāi)到路邊，打開(kāi)雙閃警告燈。

（2）發(fā)生交通事故時(shí)，有人員受傷應(yīng)立即撥打120；撥

打122交通事故報(bào)警電話，并保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)。

（3）取得對(duì)方駕駛員的姓名、汽車(chē)資料、駕駛執(zhí)照等。

（4）立即記下發(fā)生意外的過(guò)程，如時(shí)間、地點(diǎn)、天氣、

視野、路面情況等。

（5）如有目擊證人，記下聯(lián)絡(luò)電話及資料。

（6）除了警方外，千萬(wàn)不要簽署其它東西.

2.注意事項(xiàng)：

（1）不要吸煙，尤其汽車(chē)有漏油情況。

（2）不要與對(duì)方爭(zhēng)執(zhí)，等待警方人員到場(chǎng)。

（3）如有人受傷，不要擅自搬動(dòng)傷者，以免傷勢(shì)惡化,

最好馬上急召救傷車(chē)。

（3）不要隨便承認(rèn)責(zé)任，警方的調(diào)查報(bào)告才是仲裁的

有效根據(jù)。

（4）除了警方外，千萬(wàn)不要簽署其它東西。

十一、機(jī)動(dòng)車(chē)故障應(yīng)急處理

1,油箱損傷：將漏油處擦干凈，用肥皂或泡泡糖涂在漏

油處，暫時(shí)堵塞°用環(huán)氧樹(shù)脂膠粘劑修補(bǔ)，效果更好。

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2.油管破裂：油管破裂時(shí)可將破裂處擦干凈，涂上肥皂,

用布條或膠布纏繞在油管破裂處，并用鐵絲捆緊，然后再涂

上一層肥皂。

3.曲軸箱缺少機(jī)油：可暫時(shí)加花生油、棉籽油、豆油、

菜籽油等植物油代替使用，待回到基地后，應(yīng)徹底清洗和檢

查發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，并換用新機(jī)油。

4,散熱器漏水：漏水較大時(shí)，可將散熱芯銅管用尖嘴鉗

夾扁，使其不漏水；漏水不厲害時(shí)，可用肥皂把漏水處糊住,

或?qū)⑸崞鲀?nèi)的水放干凈，并把漏水處擦干凈，然后熔化松

香至漏水處堵塞.

第五節(jié)駕駛員培訓(xùn)資料

一、新交通法中常見(jiàn)的扣分細(xì)則

(-)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)擞邢铝羞`法行為之一，一次記12

分：

1.駕駛與準(zhǔn)駕車(chē)型不符的機(jī)動(dòng)車(chē)的；

2.飲酒后或者醉酒后駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的；

3.駕駛公路客運(yùn)車(chē)輛載人超過(guò)核定人數(shù)20%以上的；

4.造成交通事故后逃逸，尚不構(gòu)成犯罪的；

5.使用偽造、變?cè)鞕C(jī)動(dòng)車(chē)號(hào)牌、行駛證、駕駛證或者使

用其他機(jī)動(dòng)車(chē)號(hào)牌、行駛證的；

6.在高速公路上倒車(chē)、逆行、穿越中央分隔帶掉頭的。

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（二）機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)擞邢铝羞`法行為之一，一次記6分:

L機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證被暫扣期間駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的；

2.公路客運(yùn)車(chē)輛載人超過(guò)核定人數(shù)未達(dá)20%的；

3.駕駛貨車(chē)載物超過(guò)核定載質(zhì)量30%以上或者違反規(guī)定

載客的

4.在高速公路行車(chē)道上停車(chē)的；

5.機(jī)動(dòng)車(chē)在高速公路或者城市快速路上遇交通擁堵，占

用應(yīng)急車(chē)道行駛的；

6.連續(xù)駕駛公路客運(yùn)車(chē)輛或者危險(xiǎn)物品運(yùn)輸車(chē)輛超過(guò)4

小時(shí)未停車(chē)休息或者停車(chē)休息時(shí)間少于20分鐘的；

7.以隱瞞、欺騙手段補(bǔ)領(lǐng)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證的。

8.違反道路交通信號(hào)燈通行的。

9,駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)載運(yùn)爆炸物品、易燃易爆化學(xué)物品以及劇

毒、放射性等危險(xiǎn)物品，未按指定的時(shí)間、路線、速度行駛

或者未懸掛警示標(biāo)志并采取必要的安全措施的。

（三）機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)擞邢铝羞`法行為之一，一次記3分:

1.貨車(chē)載物超過(guò)核定載質(zhì)量30%以上或者違反規(guī)定載客

的；

2.駕駛公路客運(yùn)車(chē)輛以外的載客汽車(chē)載人超過(guò)核定人數(shù)

20%以上的；

3,機(jī)動(dòng)車(chē)行駛超過(guò)規(guī)定時(shí)速未達(dá)50%的；

4.在高速公路上駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)行駛低于規(guī)定最低時(shí)速的；

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5.駕駛禁止駛?cè)敫咚俟返臋C(jī)動(dòng)車(chē)駛?cè)敫咚俟返模?/p>

6.違反禁令標(biāo)志、禁止標(biāo)線指示的；

7.不按規(guī)定超車(chē)、讓行的，或者逆向行駛的；

8,駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)違反規(guī)定牽引掛車(chē)的；

9.在道路上車(chē)輛發(fā)生故障、事故停車(chē)后，不按規(guī)定使用

燈光和設(shè)置警告標(biāo)志的；

10.上道路行駛的機(jī)動(dòng)車(chē)未按規(guī)定定期進(jìn)行安全技術(shù)檢

驗(yàn)的。

（四）機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)擞邢铝羞`法行為之一，一次記2分:

L駕駛公路客運(yùn)車(chē)輛以外的載客汽車(chē)載人超過(guò)核定人數(shù)

未達(dá)20%的；

2.行經(jīng)交叉路口不按規(guī)定行車(chē)或者停車(chē)的；

3.行經(jīng)人行橫道，不按規(guī)定減速、停車(chē)、避讓行人的；

4.有撥打、接聽(tīng)手持電話等妨礙安全駕駛的行為的；

5.駕駛和乘坐二輪摩托車(chē)，不戴安全頭盔的；

6.機(jī)動(dòng)車(chē)在高速公路或者城市快速路上行駛時(shí)，機(jī)動(dòng)車(chē)

駕駛?cè)宋窗匆?guī)定系安全帶的；

7.遇前方機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)排隊(duì)或者緩慢行駛時(shí)，借道超車(chē)或

者占用對(duì)面車(chē)道、穿插等候車(chē)輛的（我們稱(chēng)加塞的）。

二、汽車(chē)自燃的原因及預(yù)防

（-）汽車(chē)自燃的八大原因

原因一：漏電

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發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，點(diǎn)火線圈的溫度很高，使高壓點(diǎn)火導(dǎo)線

的絕緣層軟化、老化、裂損，點(diǎn)火高壓電易擊穿絕緣層，很

容易產(chǎn)生高壓電漏電，引發(fā)漏電處溫度不斷升高，引燃發(fā)動(dòng)

機(jī)、化油器等泄漏的汽油，導(dǎo)致著火燃燒。

原因二：搭鐵

因線路故障引發(fā)的自燃事故中，主要原因是搭鐵。特別

是很多新購(gòu)車(chē)的用戶(hù)，對(duì)自己剛購(gòu)置的愛(ài)車(chē)疼愛(ài)有加，可能

會(huì)給車(chē)輛添加防盜器，換裝高檔音響，改進(jìn)造型，還可能會(huì)

添加空調(diào)等等。這些行為都有可能是造成電線搭鐵的原因，

也是發(fā)生汽車(chē)自燃的原因之一。

原因三：漏油

泄漏的汽油是最可怕的易燃物，防止燃油泄漏是非常重

要的。

原因四：電器失效短路

常見(jiàn)啟動(dòng)開(kāi)關(guān)由于觸點(diǎn)燒結(jié)而發(fā)生熔焊，起動(dòng)機(jī)磁力開(kāi)

關(guān)無(wú)法釋放，導(dǎo)致起動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間起動(dòng)（起動(dòng)機(jī)安全啟動(dòng)時(shí)間

為5s）,造成起動(dòng)機(jī)發(fā)熱起火。

原因五：接觸電阻過(guò)大

線路接點(diǎn)不實(shí)、局部電阻過(guò)大產(chǎn)生熱能，使導(dǎo)線接點(diǎn)發(fā)

熱引起可燃材料起火。

原因六：機(jī)動(dòng)車(chē)汽化器回火

輛在行駛狀態(tài)或起動(dòng)時(shí)，有時(shí)會(huì)發(fā)生汽化器回火現(xiàn)象。

原因七：機(jī)械摩擦起火

車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)缺油，機(jī)件的表面相互接觸并作

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相對(duì)運(yùn)動(dòng)，摩擦產(chǎn)生高溫，如果接觸到可燃物就可能導(dǎo)致火

災(zāi)。

原因八：停車(chē)位置不當(dāng)

由于現(xiàn)在生產(chǎn)的汽車(chē)一般都裝備三元催化反應(yīng)器，而這

個(gè)位于排氣管上的裝置溫度很高。如果停車(chē)的時(shí)候，位置不

當(dāng)，比如靠近可燃物，就可能發(fā)生火災(zāi)。

（二）預(yù)防避免汽車(chē)自燃

對(duì)于汽車(chē)自燃事故的發(fā)生，事后很難發(fā)現(xiàn)起因。汽修專(zhuān)

家介紹說(shuō)，汽車(chē)自燃多是人為因素所致，因此避免汽車(chē)自燃,

還是以預(yù)防為主，因?yàn)楹芏嗲闆r下汽車(chē)自燃是可以避免的。

L由于發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)下溫度較高，其附近電線的外表

絕緣皮容易老化脫落，造成隱患。所以，做好機(jī)動(dòng)車(chē)的日常

檢查，防止電氣線路故障或接觸不良非常必要，這是預(yù)防機(jī)

動(dòng)車(chē)火災(zāi)最重要的手段。比如要定期檢查汽車(chē)線路是否有破

損、是否有漏油現(xiàn)象；定期檢查電路油路：因轎車(chē)的線路在

使用三四年后常會(huì)出現(xiàn)膠皮老化、電線電阻增大而發(fā)熱的現(xiàn)

象，容易出現(xiàn)短路，例如蓄電池接線柱因雜質(zhì)、油污或腐蝕

使得接點(diǎn)松動(dòng)發(fā)熱，引燃導(dǎo)線絕緣層；長(zhǎng)期受震動(dòng)或溫度急

劇變化影響而使線路接點(diǎn)松動(dòng)等。

2.不要輕易私自改裝汽車(chē)。如果一定要改裝，應(yīng)讓專(zhuān)業(yè)

技術(shù)人員做專(zhuān)業(yè)改裝，如電路改裝或加設(shè)備時(shí)，線源一定要

包好，防止漏電。

3,在行車(chē)的時(shí)候還應(yīng)注意，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，不往化油器

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口倒汽油；保養(yǎng)汽油濾清器時(shí)不用汽油燒濾油器芯子；不經(jīng)

常采用吊火方法；避免油路系統(tǒng)有滴漏；避免汽車(chē)停駛后長(zhǎng)

時(shí)間打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。

4.車(chē)內(nèi)飾材料最好選擇具備防火性能的，一旦發(fā)生火災(zāi),

火勢(shì)不容易蔓延。

5.在停車(chē)的時(shí)候也耍引起重視，千萬(wàn)不要將車(chē)停放在易

燃物附近。因?yàn)楝F(xiàn)在生產(chǎn)的汽車(chē)一般都裝備三元催化反應(yīng)

器，而這個(gè)位于排氣管上的裝置溫度很高，它在大多數(shù)轎車(chē)

上的位置都比較低。

6.不要將易燃物品如氣體打火機(jī)、空氣清新劑、香水、

摩絲等放在車(chē)內(nèi)容易被太陽(yáng)光線照射的部位，如儀表盤(pán)上；

更不要將汽油、柴油等危險(xiǎn)油品放在車(chē)內(nèi)。

7.不要在車(chē)內(nèi)亂扔未熄滅的煙頭，最好不要在汽車(chē)內(nèi)吸

煙，以防“引火自焚

8.在夏季，汽車(chē)長(zhǎng)時(shí)間行駛在高溫下時(shí)，應(yīng)該在中途多

作休息，不要讓車(chē)子長(zhǎng)途暴曬。

9.保險(xiǎn)公司一般都有“自燃險(xiǎn)”，即車(chē)輛附加自燃損失險(xiǎn),

規(guī)定投保機(jī)動(dòng)車(chē)在使用過(guò)程中因本身電器、線路、供油系統(tǒng)

發(fā)生故障引起火災(zāi)的，屬自燃，保險(xiǎn)公司可進(jìn)行賠付。因此,

夏季行車(chē)為安全起見(jiàn)，可以入“自燃險(xiǎn)”。

10.按規(guī)定在車(chē)上配備滅火器，并且記住要定期更換。滅

火器不要成為可有可無(wú)的擺設(shè)，要熟悉掌握滅火器的使用方

法，以免發(fā)生意外時(shí)束手無(wú)策。

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三、汽車(chē)著火后的急救措施

1.當(dāng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，駕駛員應(yīng)迅速停車(chē)，讓乘

車(chē)人員打開(kāi)車(chē)門(mén)自己下車(chē)，然后切斷電源，取下隨車(chē)滅火器,

對(duì)準(zhǔn)著火部位的火焰正面猛噴，撲滅火焰。

2.發(fā)現(xiàn)汽車(chē)車(chē)廂貨物發(fā)生火災(zāi)時(shí)，駕駛員應(yīng)將汽車(chē)駛離

重點(diǎn)要害部位，或人員集中場(chǎng)所停下，并迅速向消防隊(duì)報(bào)警。

同時(shí)，駕駛員應(yīng)及時(shí)取下隨車(chē)滅火器撲救火災(zāi)。當(dāng)火一時(shí)撲

滅不了時(shí)，應(yīng)勸圍觀群眾遠(yuǎn)離現(xiàn)場(chǎng)，以免發(fā)生爆炸事故，造

成無(wú)辜群眾傷亡，使災(zāi)害擴(kuò)大。

3.當(dāng)汽車(chē)在加油過(guò)程中發(fā)生火災(zāi)時(shí)，駕駛員不要驚慌，

要立即停止加油，迅速將車(chē)開(kāi)出加油站（庫(kù)），用隨車(chē)滅火

器或加油站的滅火器以及衣服等將油箱上的火焰撲滅。如果

地面有流散的燃料時(shí)，應(yīng)用庫(kù)區(qū)滅火器或沙土將地面火撲

滅。

4.當(dāng)汽車(chē)在修理中發(fā)生火災(zāi)時(shí)，修理人員應(yīng)迅速上車(chē)或

鉆出地溝，迅速切斷電源，用滅火器或其它滅火器材撲滅火

焰。

5.當(dāng)汽車(chē)被撞倒后發(fā)生火災(zāi)時(shí)，由于撞倒車(chē)輛零部件損

壞，乘車(chē)人員傷亡比較嚴(yán)重，首要任務(wù)是設(shè)法救人。如果車(chē)

門(mén)沒(méi)有損壞，應(yīng)打開(kāi)車(chē)門(mén)讓乘車(chē)人員逃出。以上兩種方法也

可同時(shí)進(jìn)行。同時(shí)駕駛員可利用擴(kuò)張器、切割器、千斤頂、

消防斧等工具配合消防隊(duì)救人滅火。

6.當(dāng)停車(chē)場(chǎng)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，一般應(yīng)視著火車(chē)輛位置，采取

撲救措施和疏散措施。如果著火汽車(chē)在停車(chē)場(chǎng)中間，應(yīng)在撲

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救火災(zāi)的同時(shí)，組織人員疏散周?chē)７诺能?chē)輛。如果著火汽

車(chē)在停車(chē)場(chǎng)的一邊時(shí)，應(yīng)在撲救火災(zāi)的同時(shí)，組織疏散與火

相連的車(chē)輛。當(dāng)公共汽車(chē)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，由于車(chē)上人多，要特

別冷靜果斷，首先應(yīng)考慮到救人和報(bào)警，視著火的具體部位

而確定逃生和撲救方法。

7.如著火的部位在公共汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)，駕駛員應(yīng)開(kāi)啟所

有車(chē)門(mén)，令乘客從車(chē)門(mén)下車(chē)，再組織