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文檔簡(jiǎn)介
專題三牛頓運(yùn)動(dòng)定律的綜合應(yīng)用
考綱解讀1.掌握超重、失重的概念,會(huì)分析有關(guān)超重、失重的問(wèn)題.2.學(xué)會(huì)分析臨界與極值問(wèn)題.3.會(huì)進(jìn)行
動(dòng)力學(xué)多過(guò)程問(wèn)題的分析.
題組扣點(diǎn)?深度思考以題帶點(diǎn)深入理解概念規(guī)律
I基礎(chǔ)知識(shí)題組I
1.[對(duì)超重和失重的理解]關(guān)于超重和失重的下列說(shuō)法中,正確的是()
A.超重就是物體所受的重力增大了,失重就是物體所受的重力減小了
B.物體做自由落體運(yùn)動(dòng)時(shí)處于完全失重狀態(tài),所以做自由落體運(yùn)動(dòng)的物體不受重力作用
C.物體具有向上的速度時(shí)處于超重狀態(tài),物體具有向下的速度時(shí)處于失重狀態(tài)
D.物體處于超重或失重狀態(tài)時(shí),物體的重力始終存在且不發(fā)生變化
答案I)
解析物體具有向上的加速度時(shí)處于超重狀態(tài),具有向下的加速度時(shí)處于失重狀態(tài),超重和失重并非
物體的重力發(fā)生變化,而是物體對(duì)支持物的壓力或?qū)覓煳锏睦Πl(fā)生了變化,綜上所述,A、B、C均
錯(cuò),D正確.
2.[對(duì)超重和失重的理解]下列說(shuō)法正確的是()
A.體操運(yùn)動(dòng)員雙手握住單杠吊在空中不動(dòng)時(shí)處于失重狀態(tài)
B.蹦床運(yùn)動(dòng)員在空中上升和下落過(guò)程中都處于失重狀態(tài)
C.舉重運(yùn)動(dòng)員在舉起杠鈴后不動(dòng)的那段時(shí)間內(nèi)處于超重狀態(tài)
I).游泳運(yùn)動(dòng)員仰臥在水面靜止不動(dòng)時(shí)處于失重狀態(tài)
答案B
解析運(yùn)動(dòng)員是否超重或失重取決于加速度方向,A、C、I)三個(gè)選項(xiàng)中,運(yùn)動(dòng)員均處于平衡狀態(tài),不超
重也不失重,只有B正確.
考點(diǎn)梳理
1.超重
(1)定義:物體對(duì)支持物的壓力(或?qū)覓煳锏睦?玨物體所受重力的情況.
(2)產(chǎn)生條件:物體具有向上的加速度.
2.失重
(1)定義:物體對(duì)支持物的壓力(或?qū)覓煳锏睦?小王物體所受重力的情況.
(2)產(chǎn)生條件:物體具有向下的加速度.
3.完全失重
(1)定義:物體對(duì)支持物的壓力(或?qū)覓煳锏睦?等于零的情況稱為完全失重現(xiàn)象.
(2)產(chǎn)生條件:物體的加速度a=g,方向豎直向下.
I規(guī)律方法題組I
3.[應(yīng)用動(dòng)力學(xué)方法分析傳送帶問(wèn)題]如圖1所示,
傳送帶保持的=1m/s的速度運(yùn)動(dòng),現(xiàn)將一質(zhì)量勿=0.5kg的物體一
從傳送帶左端放上,設(shè)物體與傳送帶間動(dòng)摩擦因數(shù)〃=0.1,傳送
圖I
帶兩端水平距離s=2.5m,則物體從左端運(yùn)動(dòng)到右端所經(jīng)歷的時(shí)間
為()
A.sB.1)s
C.3sD.5s
答案C
解析物體在傳送帶左端開始運(yùn)動(dòng)時(shí)受到的摩擦力為芯=〃儂,獲得的加速度
a=~=〃尸1m/s;
m
Vci
當(dāng)加速到%時(shí)經(jīng)過(guò)的時(shí)間t\=—=\S
a
經(jīng)過(guò)的位移為s尸怖=0.5m
乙a
以后物體隨傳送帶一起向右勻速運(yùn)動(dòng),到達(dá)右端用時(shí)方2=匚^=2S,所以物體從左端運(yùn)動(dòng)到右端的
總時(shí)間為1=小+套=3s.選項(xiàng)C正確.
4.[動(dòng)力學(xué)中的圖象問(wèn)題]如圖2所示,水平地面上有一輕質(zhì)彈簧,下端固定,
上端與物體力相連接,整個(gè)系統(tǒng)處于平衡狀態(tài).現(xiàn)用一豎直向下的力壓物體
人使力豎直向下做勻加速直線運(yùn)動(dòng)一段距離,整個(gè)過(guò)程中彈簧一直處在彈
性限度內(nèi).下列關(guān)于所加力尸的大小和運(yùn)動(dòng)距離x之間關(guān)系圖象正確的是
圖
()
答案I)
解析由于彈簧彈力與彈,簧壓縮量成正比,由牛頓第二定律得,F(xiàn)—kx=ma,解得尸=履十即,故所加
力廠的大小和運(yùn)動(dòng)距離x之間關(guān)系圖象正確的是圖D.
方法提煉
1.傳送帶問(wèn)題模型
關(guān)鍵是分析清楚物體與傳送帶間的摩擦力的大小、方向及物體與,傳送帶之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)情況.
2.動(dòng)力學(xué)中圖象問(wèn)題的解題思路:對(duì)丁已知圖象求解相關(guān)物理量的問(wèn)題,往往是結(jié)合物理過(guò)程,從分析
圖象的橫、縱軸所對(duì)應(yīng)的物理量的函數(shù)入手,分析圖線的斜率、截距所代表的物理意義得出所求結(jié)果.其
中,寫出縱、橫坐標(biāo)的函數(shù)關(guān)系式是關(guān)鍵.
課堂探究-考點(diǎn)突破先做后聽共同探究規(guī)律方法
考點(diǎn)一超亶與失更
1.超重并不是重力增加了,失重并不是重力減小了,完全失重也不是重力完全消失了.在發(fā)生這些現(xiàn)象
時(shí),物體的重力依然存在,且不發(fā)生變化,只是物體對(duì)支持物的壓力(或?qū)?/p>
掛物的拉力)發(fā)生了變化(即“視重”發(fā)生變化).
2.只要物體有向上或向下的加速度,物體就處于超重或失重狀態(tài),與物體向上運(yùn)動(dòng)還是向下運(yùn)動(dòng)無(wú)關(guān)..
3.盡管物體的加速度不是在豎直方向,但只要其加速度在豎直方向上有分最,物體就會(huì)處于超重或失重
狀態(tài).
4.物體超重或失重的多少是由物體的質(zhì)量和豎直加速度共同決定的,其大小等于儂.
例1在探究超重和失重規(guī)律時(shí),某體重為6的同學(xué)站在一壓力傳感器上完成一次下蹲動(dòng)作,傳感器和計(jì)
算機(jī)相連,經(jīng)計(jì)算機(jī)處理后得到壓力廠隨時(shí)間f變化的圖象,則下列圖象中可能正確的是
GG
Oo'-------
B
解析該同學(xué)下蹲過(guò)程中,其加速度方向先向下后向上,故先失重后超重,故選項(xiàng)D正確.
答案D
超重和失重現(xiàn)象的判斷“三”技巧
1.從受力的角度判斷,當(dāng)物體所受向上的拉力
(或支持力)大于重力時(shí),物體處于超重狀態(tài),小
于重力時(shí)處于失重狀態(tài),等于零時(shí)處于完全失重
狀態(tài).
2.從加速度的角度判斷,當(dāng)物體具有向上的加
速度時(shí)處于超重狀態(tài),具有向下的加速度時(shí)處于
失重狀態(tài),向下的加速度為重力加速度時(shí)處于完
全失重狀態(tài).
3.從速度變化角度判斷
(1)物體向上加速或向下減速時(shí),超重;
(2)物體向下加速或向上減速時(shí),失重.
突破訓(xùn)練1在升降電梯內(nèi)的地板上放一體重計(jì),電梯靜止時(shí),曉敏同學(xué)站在體重計(jì)上,體重計(jì)示數(shù)為50
kg,電梯運(yùn)動(dòng)過(guò)程中,某一段時(shí)間內(nèi)曉敏同學(xué)發(fā)現(xiàn)體重計(jì)示數(shù)如圖3所示.在這段時(shí)間內(nèi)下列說(shuō)法中
正確的是
圖3
A.曉敏同學(xué)所受的重力變小了
B.曉敏對(duì)體重計(jì)的壓力小于體重計(jì)對(duì)曉敏的支持力
C.電梯一定在豎直向下運(yùn)動(dòng)
D.電梯的加速度大小為05,方向一定豎直向下
答案D
解析由題圖知曉敏在這段時(shí)間內(nèi)處于失重狀態(tài),是由于曉敏對(duì)體重計(jì)的壓力變小了,而曉敏的重力
沒(méi)有改變,A選項(xiàng)錯(cuò)?;曉敏對(duì)體重計(jì)的壓力與體重計(jì)對(duì)曉敏的支持力是一對(duì)作用力與反作用力,大小一
定相等,B選項(xiàng)錯(cuò);以豎直向下為正方向,有:mg—F=ma,解得a=春方向豎直向下,但其速度方向
可能是豎直向上,也可能是豎直向下,C選項(xiàng)錯(cuò),D選項(xiàng)正確.
考點(diǎn)二動(dòng)力學(xué)中的臨界極值問(wèn)題分析
1.當(dāng)物體的運(yùn)動(dòng)從一種狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)榱硪环N狀態(tài)時(shí)必然有一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn),這個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)所對(duì)應(yīng)的狀態(tài)叫做臨界
狀態(tài);在臨界狀態(tài)時(shí)必須滿足的條件叫做臨界條件.用變化的觀點(diǎn)正確分析物體的受力情況、運(yùn)動(dòng)狀
態(tài)變化情況,同時(shí)抓住滿足臨界值的條件是求解此類問(wèn)題的關(guān)鍵.
2.臨界或極值條件的標(biāo)志
⑴有些題目中有“剛好”、“恰好”、“正好”等字眼,明顯表明題述的過(guò)程存在著臨界點(diǎn);
⑵若題目中有“取值范圍”、“多長(zhǎng)時(shí)間”、“多大距離”等詞語(yǔ),表明題述的過(guò)程存在著“起止
點(diǎn)”,而這些起止點(diǎn)往往就是臨界狀態(tài);
(3)若題目中有“最大”、“最小”、“至多”、“至少”等寧眼,表明題述的過(guò)程存在著極值,這個(gè)
極值點(diǎn)往往是臨界點(diǎn):
(4)若題目要求“最終加速度”、“穩(wěn)定加速度”等,即是要求收尾加速度或收尾速度.
例2如圖4所示,質(zhì)量為加=1kg的物塊放在傾角為0=37°的斜面八/1體
上,斜面體質(zhì)量為時(shí)=2kg,斜面體與物塊間的動(dòng)摩擦因數(shù)為〃=。七;』0.2,
地面光滑,現(xiàn)對(duì)斜面體施一水平推力凡要使物塊加相對(duì)斜面靜止,圖4
試確定推力尸的取值范圍.(sin37°=0.6,cos37°=0.8,g=10m/s2)
審題指導(dǎo)此題有兩個(gè)臨界條件:當(dāng)推力/較小時(shí),物塊有相對(duì)斜面向下運(yùn)動(dòng)的可能性,此時(shí)物塊受
到的摩擦力沿斜面向上;當(dāng)推力尸較大時(shí),物塊有相對(duì)斜面向上運(yùn)動(dòng)的可能性,此時(shí)物塊受到的摩擦
力沿斜面向下.找準(zhǔn)臨界狀態(tài)是求解此題的關(guān)鍵.
解析(1)設(shè)物塊處于相對(duì)斜面向下滑動(dòng)的臨界狀態(tài)時(shí)的推力為內(nèi),此[時(shí)物塊受力分
析如圖所示,取加速度的方向?yàn)閤軸正方向.一
對(duì)物塊,|
水平方向有AsinG—HAcos0=ma\
豎直方向有Acos"+"Ksin。-mg=G
對(duì)J/、m整體有A=(J/+而a\
代入數(shù)值得:a=4.8m/s2,r]=14.4N
⑵設(shè)物塊處于相對(duì)斜面向上滑動(dòng)的臨界狀態(tài)時(shí)的推力為K,對(duì)物塊受力分析如圖,在水
平方向有
&sin〃尺'cos8=及全
豎直方向有K'cos0—fjf\'sin0—mg=0
對(duì)整體有用=(1/+加改
代入數(shù)值得a=11.2jn/s2,4=33.6N
綜上所述可知推力尸的取值范圍為:14.4NWUW33.6N
答案14.4NW^W33.6N
1.接觸與脫離的臨界條件:兩物體相接觸或脫
離,臨界條件是:彈力K=0.
2.相對(duì)滑動(dòng)的臨界條件:兩物體相接觸且處于
相對(duì)靜止時(shí),常存在著靜摩擦力,則相對(duì)滑動(dòng)的
臨界條件是:靜摩擦力達(dá)到最大值.
3.繩子斷裂與松馳的臨界條件:繩子所能承受
的張力是有限度的,繩子斷與不斷的臨界條件是
繩中張力等于它所能承受的最大張力,繩子松馳
的臨界條件是:"=0..
4.加速度變化時(shí),速度達(dá)到最大的臨界條件:
當(dāng)加速度變化為a=0時(shí).
突破訓(xùn)練2如圖5所示,物體力疊放在物體8上,8置于光滑水平
面上,A,〃質(zhì)量分別為如=6kg,偏=2kg,力、5之間的動(dòng)摩擦7.77.77.7.7z.7.77.77B7二7777v.777.777~
因數(shù)〃=0.2,開始時(shí)/=10N,此后逐漸增加,在增大到45N的過(guò)圖5
程中,則()
A.當(dāng)拉力次12的時(shí),物體均保持靜止?fàn)顟B(tài)
B.兩物體開始沒(méi)有相對(duì)運(yùn)動(dòng),當(dāng)拉力超過(guò)12N時(shí),開始相對(duì)運(yùn)動(dòng)
C.兩物體從受力開始就有相時(shí)運(yùn)動(dòng)
D.兩物體始終沒(méi)有相對(duì)運(yùn)動(dòng)
答案D
解析當(dāng)力、夕間的靜摩擦力達(dá)到最大靜摩擦力,即滑動(dòng)摩擦力時(shí),力、8才會(huì)發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng).此時(shí)對(duì)8
有:而4,,=如曲a=6m/s2,即二者開始相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度為6m/s)此時(shí)對(duì)力、
6整體:£=(偏+加a=48N,即處48N時(shí),力、8才會(huì)開始相對(duì)運(yùn)動(dòng),故選項(xiàng)A、B、C錯(cuò)誤,D正確.
學(xué)科素養(yǎng)培養(yǎng)加強(qiáng)審題與建模指導(dǎo)培養(yǎng)學(xué)科解題能力
物理模型構(gòu)建
13.“傳送帶模型”問(wèn)題的分析思路
1.模型特征
一個(gè)物體以速度%(為20)在另一個(gè)勻速運(yùn)動(dòng)的物體上開始運(yùn)動(dòng)的力學(xué)系統(tǒng)可看做“傳送帶”模型,如
圖6(a).、(b)、(c)所示.
n
QD
(a)
2.建模指導(dǎo)
傳送帶模型問(wèn)題包括水平傳送帶問(wèn)題和傾斜傳送帶問(wèn)題.
(1)水平傳送帶問(wèn)題:求解的關(guān)鍵在于對(duì)物體所受的摩擦力進(jìn)行正確的分析判斷.判斷摩擦力時(shí)要注意
比較物體的運(yùn)動(dòng)速度與傳送帶的速度,也就是分析物體在運(yùn)動(dòng)位移*(對(duì)地)的過(guò)程中速度是否和傳送帶
速度相等.物體的速度與傳送帶速度相等的時(shí)刻就是物體所受摩擦力發(fā)生突變的時(shí)刻.
(2)傾斜傳送帶問(wèn)題:求解的關(guān)鍵在于認(rèn)真分析物體與傳送苗的相對(duì)運(yùn)動(dòng)情況,從而確定其是否受到滑
動(dòng)摩擦力作用.如果受到滑動(dòng)摩擦力作用應(yīng)進(jìn)一步確定其大小和方向,然后根據(jù)物體的受力情況確定
物體的運(yùn)動(dòng)情況.當(dāng)物體速度與傳送帶速度相等時(shí),物體所受的摩擦力有可能發(fā)生突變.
例3如圖7所示,傾角為37°,長(zhǎng)為/=161n的傳送帶,轉(zhuǎn)動(dòng)速度為
r=10m/s,動(dòng)摩擦因數(shù)〃=0.5,在傳送帶頂端力處無(wú)初返度地釋放
一個(gè)質(zhì)量為加=0.5kg的物體.已知sin37°=0.6,cos37°=0.8,g
=10m/s2.求:
圖7
(1)傳送帶順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),物體從頂端月滑到底端8的時(shí)間;
(2)傳送帶逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),物體從頂端A滑到底端笈的時(shí)間.
解析(1)傳送帶順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),物體相對(duì)傳送帶向下運(yùn)動(dòng),則物體所受滑動(dòng)摩擦力沿斜面向上,相對(duì)
傳送帶向下勻加速運(yùn)動(dòng),根據(jù)牛頓第二定律有加g(sin37°一〃cos37。)=ma
則a=0in370—JJgeos37°=2m/s2,
根據(jù)得f=4s.
(2)傳送帶逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng),當(dāng)物體下滑速度小于傳送帶轉(zhuǎn)動(dòng)速度時(shí),物體相對(duì)傳送帶向上運(yùn)動(dòng),則物體
所受滑動(dòng)摩擦力沿傳送帶向下,設(shè)物體的加速度大小為a,由牛頓第二定律得
mgsin370+umgeas370=ma\
刖右峻in370+p/ngcos370
則有向=-------------------------=10m/s2
m
設(shè)當(dāng)物體運(yùn)動(dòng)速度等于傳送帶轉(zhuǎn)動(dòng)速度時(shí)經(jīng)歷的時(shí)間為3位移為s”則有
t\=-=-s=1s,Si=73]fj=5m</=16m
3\10Z
當(dāng)物體運(yùn)動(dòng)速度等于傳送帶速度瞬間,有/昭sin37°>〃〃妒os37°,則下一時(shí)刻物體相對(duì)傳送帶向下
運(yùn)動(dòng),受到傳送帶向上的滑動(dòng)摩擦力一一摩擦力發(fā)生突變.設(shè)當(dāng)物體下滑速度大于傳送帶轉(zhuǎn)動(dòng)速度時(shí)
物體的加速度為檢,則
mgsin370—un儂。s37°.
a>=-----------------------=2m/s2
m
Sz=1—S\=Wm
又因?yàn)镾2=1g+Jaz4,則有10f2+6=11
解得:t2-1S(t2=-11S舍去)
所以2總=力+左=2s.
答案(1)4s(2)2s
析處理傳送帶問(wèn)題時(shí)需要特別注意兩
yz:一是對(duì)物體在初態(tài)時(shí)所受滑動(dòng)摩擦力
)的方向的分析;二是對(duì)物體在達(dá)到傳送帶的速
;度時(shí)摩擦力的有無(wú)及方向的分析.」
突破訓(xùn)練3如圖8所示,水平傳送帶力〃長(zhǎng)£=10m,向右勻”
速運(yùn)動(dòng)的速度的=4m/s,一質(zhì)量為1kg的小物塊(可視為心二
質(zhì)點(diǎn))以%=6m/s的初速度從傳送帶右端6點(diǎn)沖上傳送帶,圖8
物塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)〃=0.4,g取10m/s2.求:
(1)物塊相對(duì)地面向左運(yùn)動(dòng)的最大距離;
(2)物塊從8點(diǎn)沖上傳送帶到再次回到6點(diǎn)所用的時(shí)間.
答案(1)4.5m(2)3.125s
解析(1)設(shè)物塊與傳送帶間摩擦力大小為A
Ff=umg
As物=3m次
s將=4.5m
(2)設(shè)小物塊經(jīng)時(shí)間力速度減為0,然后反向加速,設(shè)加速度大小為a,經(jīng)時(shí)間心與傳送帶速度相等
百一日右=0
ti=l.5s
Vo=citi
t>=1S
設(shè)反向加速時(shí),物塊的位移為$,則有
1/
S\=-at>=20m
乙
物塊與傳送帶共速后,將做勺速直線運(yùn)動(dòng),設(shè)經(jīng)時(shí)間套再次回到點(diǎn)
S物-S1=%
£3=0.625s
所以「總=力+七+仁=3.125s
u審題答題規(guī)前
14.“滑塊一木板模型”問(wèn)題的分析思路
1.模型特點(diǎn):上、下疊放兩個(gè)物體,并且兩物體在摩擦力的相互作用下發(fā)生相對(duì)滑動(dòng).
2.建模指導(dǎo)
解此類題的基本思路:(1)分析滑塊和木板的受力情況,根據(jù)牛頓第二定律分別求出滑塊
和木板的加速度;(2)對(duì)滑塊和木板進(jìn)行運(yùn)動(dòng)情況分析,找出滑塊和木板之間的位移關(guān)系
或速度關(guān)系,建立方程.特別注意滑塊和木板的位移都是相對(duì)地面的位移
【例4】(18分)如圖9所示.木板靜止于水平地面上,在其鼓右端放一可視為質(zhì)分析受力和運(yùn)動(dòng)過(guò)程
點(diǎn)的木塊.已知木塊的質(zhì)顯m=1kg,木板的質(zhì)fitM=4kg,長(zhǎng)L=2.5m,上木面光滑,挖掘隱含條件解題
下表面與地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)出=02現(xiàn)用水平恒力F=20N向右拉木板,g取
①m不受摩擦力作用,”運(yùn)動(dòng)時(shí),m
2相對(duì)比面價(jià)止
10m/st求:
(1)木板加速度的大??;
②恒力尸作用一段時(shí)間后撤去,然后
⑵要使木塊能滑離木板,水平恒力尸作用的破短時(shí)間;木塊減速運(yùn)動(dòng)至木塊與木板脫離時(shí),
木板速度恰好為本
(3)如果其他條件不變,假設(shè)木板的上表面也粗糙,其上表面與木塊之間的動(dòng)摩擦因
數(shù)為從產(chǎn)0.3,欲使木板能從木塊的下方抽出,對(duì)木板施加的拉力應(yīng)滿足什么條件?
A③木塊與木板間摩擦力為滑動(dòng)摩撩力,
(4)若木板的長(zhǎng)度、木塊的質(zhì)負(fù)、木板的上表面與木塊之間的動(dòng)摩擦因數(shù)、木板與地面且關(guān)■使4本.>。A*
間的動(dòng)摩擦因數(shù)都不變只將水平恒力增加為30N,則木塊滑離木板需要塞長(zhǎng)時(shí)間f
④位移關(guān)系:SAM-
M
規(guī)范解答步步得分
解析⑴木板受到的摩擦力R=〃(,井+加產(chǎn)10N
p—p.
木板的加速度a=f=2.5m/s2.(2分)
⑵設(shè)拉力廠作用時(shí)間E后撤去
少撤去后,木板的加速度為,=一?=一2.5m/s2(2分)
.17
木板先做勻加速運(yùn)動(dòng),后做勻減速運(yùn)動(dòng),且4=一/,故
at=L
解得1=1s,即/作用的最短時(shí)間為1s.(2分)
⑶設(shè)木塊的最大加速度為a木塊,木板的最大加速度為a木板,則小儂=〃舊木塊(2分)
得a木塊=〃\g=3m/s'
對(duì)木板:F\—P\njff—〃(,什加)廣場(chǎng)小板(2分)
木板能從木塊的下方抽出的條件為a木板>a棚
解得A〉25N.(2分)
2
⑷木塊的加速度a木塊'=〃ig=3m/s(l分)
木板的加速—=——+”=4.25m/s"l分)
木塊滑離木板時(shí),兩者的位移關(guān)系為s木板一s木塊=£,即
%木/£2一)a木塊,干=〃2分)
乙乙
代入數(shù)據(jù)解得t=2s.(2分)
答案(1)2.5m/s2(2)1s(3)大于25N(4)2s
曠分析滑塊一木板模型問(wèn)題時(shí)應(yīng)掌握M技巧
1.分析題中滑塊、木板的受力情況,求出各自
的加速度.
2.畫好運(yùn)動(dòng)草圖,找出位移、速度、時(shí)間等物
理量間的關(guān)系.
3.知道每一過(guò)程的末速度是下一過(guò)程的初速度.
4.兩者發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)的條件:(1)摩擦力為滑動(dòng)
摩擦力.12)二者加速度不相等.
突破訓(xùn)練4如圖10所示,質(zhì)量〃=8kg的小車放在光滑的水平面上,F(xiàn)g
在小車左端加一水平推力Q8N,當(dāng)小車向右運(yùn)動(dòng)的速度達(dá)到做給以f
1.5m/s時(shí),在小車前端輕輕地放上一個(gè)大小不計(jì),質(zhì)量為卬-2kg圖]0
的小物塊,小物塊與小車間的動(dòng)摩擦因數(shù)"=0.2,當(dāng)二者達(dá)到相同速度時(shí),物塊恰好滑
到小車的最左端.取尸10m/s2.
(1)小物塊放上后,小物塊及小車的加速度各為多大?
(2)小車的長(zhǎng)度£是多少?
答案(1)2m/s?0.5m/s2(2)0.75m
解析(1)以小物塊為研究對(duì)象,由牛頓第二定律,得
Hmg=ma、
2
解得比=ug=2m/s
以小車為研究對(duì)象,由牛頓第二定律,得?〃儂=.%2
2
解得a2=-~含空=0-5m/s
(2)由題意及運(yùn)動(dòng)學(xué)公式:句£=%+4£
解得:
則物塊運(yùn)動(dòng)的位移m
小車運(yùn)動(dòng)的位移s?=為")品產(chǎn)=1.75m
乙
L=s>—Si=O.75m
高考模擬-提能訓(xùn)練走近高考檢測(cè)課堂效果提升解題能力
高考題組
1.(2012?江蘇-4)將一只皮球豎直向上拋出,皮球運(yùn)動(dòng)時(shí)受到空氣阻力的大小與速度的大小成正比.下
列描繪皮球在上升過(guò)程中加速度大小a與時(shí)間£關(guān)系的圖象,可能正確的是()
答案C
解析皮球上升過(guò)程中受重力和空氣阻力作用,由于空氣阻力大小與速度的大小成正比,速度/減小,
kv
空氣阻力―也減小,根據(jù)牛頓第一定律研—,知心下+鄉(xiāng)可知一小,的減小而減小.
且/變化得越來(lái)越慢,所以〃隨時(shí)間/減小且變化率減小,選項(xiàng)C正確.
2.(2011?福建理綜?16)如圖11甲所示,繃緊的水平傳送帶始終以恒定速率力運(yùn)行.初速度大小為上
的小物塊從與傳送帶等高的光滑水平地面上的A處滑上傳送帶.若從小物塊滑上傳送帶開始計(jì)時(shí),小
物塊在傳送帶上運(yùn)動(dòng)的卜一1圖象(以地面為參考系)如圖乙所示.已知?jiǎng)t
圖11
A.。時(shí)刻,小物塊離力處的距離達(dá)到最大
B.七時(shí)刻,小物塊相對(duì)傳送帶滑動(dòng)的距離達(dá)到最大
C.0?上時(shí)間內(nèi),小物塊受到的摩擦力方向先向右后向左
D.0?上時(shí)間內(nèi),小物塊始終受到大小不變的摩擦力作用
答案B
解析相對(duì)地面而言,小物塊在0?右時(shí)間內(nèi),向左做勻減速運(yùn)動(dòng),△?叁時(shí)間內(nèi),又反
向向右做勻加速運(yùn)動(dòng),當(dāng)其速度與傳送帶速度相同時(shí)(即右時(shí)刻),小物塊向右做勻速運(yùn)
動(dòng).故小物塊在力時(shí)刻離力處距離最大,A錯(cuò)誤.相對(duì)傳送帶而言,在0?套時(shí)間內(nèi),
小物塊一直相對(duì)傳送帶向左運(yùn)動(dòng),故一直受向右的滑動(dòng)摩擦力,在七?右時(shí)間內(nèi),小物
塊相對(duì)于傳送帶靜止,小物塊不受摩擦力作用,因此七時(shí)刻小物塊相對(duì)傳送帶滑動(dòng)的距
離達(dá)到最大值,B正確,C、D均錯(cuò)誤.
3.(2010?浙江理綜?14)如圖12所示,力、夕兩物體疊放在一起,以相同的初速
度上拋(不計(jì)空氣阻力).下列說(shuō)法正確的是)
圖12
A.在上升和下降過(guò)程中力對(duì)6的壓力一定為零
B.上升過(guò)程中力對(duì)〃的壓力大于從物體受到的重力
C.下降過(guò)程中1對(duì)8的壓力大于力物體受到的重力
D.在上升和下降過(guò)程中A對(duì)8的壓力等于A物體受到的重力
答案A
解析由于空氣阻力不計(jì),兩物體只受重力作用,處于完全失重狀態(tài),力對(duì)6的壓力在上升和下降階段
都為零.
4.(2012?安徽理綜?22)質(zhì)量為0.1kg的彈性球從空中某高度由靜止開
始下落,該下落過(guò)程對(duì)應(yīng)的P—2圖象如圖13所示.彈性球與水平
地面相碰后離開地面時(shí)的速度大小為碰撞前的;?設(shè)球受到的空氣
阻力大小恒為£取g=10m/s2,求:
(1)彈性球受到的空氣阻力/的大小;
(2)彈性球第一次碰撞后反彈的高度h.
答案(1)0.2N(2)0.375m
解析(D由/一七圖象可知,彈性球下落過(guò)程的加速度為
Av4—0,2八,2
5i=-m/s=8m/s-
At0.5
根據(jù)牛頓第二定律,得mg—f=ma\
所以彈性球受到的空氣阻力
f=mg-mcix=^.IX10-0.1X8)N=0.2N
3
(2)彈性球第一次反彈后的速度Vi=~X4m/s=3m/s
根據(jù)牛頓第二定律,得彈性球上升的加速度為
mg±f0.1X10+0.2
m0.1
根據(jù)"一■=一2劫,得彈性球第?次反彈的高度
V\
h=m=0.375m.
24—2X12
模擬題組
mc
5.如圖14所示,長(zhǎng)木板放置在水平面上,一小物塊置于長(zhǎng)木板mf-!-"
〃〃〃〃〃〃〃〃),
的中央,長(zhǎng)木板和物塊的質(zhì)量均為/〃,物塊與木板間的動(dòng)摩原圖14
u
囚數(shù)為〃,木板與水平面間的動(dòng)摩擦囚數(shù)為《■,己知最大靜摩擦力與滑動(dòng)摩擦力大小相等,重力加速
度為g,現(xiàn)對(duì)物塊施加一水平向右的拉力月則木板加速度大小a可能是()
A.a=〃gB.生安
答案CD
解析當(dāng)/較大,二者發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)時(shí),對(duì)木板有:〃磔一-2nig=m<u所以當(dāng)?'較小,二
oJ
uFu
者一起加速時(shí),有:Fy*2ma,所以片江一鏟故選項(xiàng),、D正確.
6.如圖15所示,光滑水平面上放置質(zhì)量分別為勿、2勿和3勿的
三個(gè)木塊,其中質(zhì)量為2加和3m的木塊間用一不可伸長(zhǎng)的輕繩相連,輕繩能
承受的最大拉力為&現(xiàn)用水平拉力〃拉質(zhì)量為3m的木塊,使三個(gè)木塊以同
圖15
一加速度運(yùn)動(dòng),則以下說(shuō)法正確
的是()
A.質(zhì)量為2/〃的木塊受到四個(gè)力的作用
B.當(dāng)廠逐漸增大到用時(shí),輕繩剛好被拉斷
C.當(dāng)〃逐漸增大到1.5分時(shí),輕繩還不會(huì)被拉斷
D.當(dāng)輕繩剛要被拉斷時(shí),質(zhì)量為加和2m的木塊間的摩擦力為石
答案C
解析質(zhì)量為2/〃的木塊受重力、地面的支持力、輕繩的拉力、木塊/〃的壓力和摩擦力五
個(gè)力作用,選項(xiàng)A錯(cuò)誤;當(dāng)輕繩達(dá)到最大拉力片時(shí),對(duì)勿和2R整體,F(xiàn)、=3ma,再對(duì)
三個(gè)木塊整體,Q(m+204~3/〃)a,得到尸=2用選項(xiàng)B錯(cuò)誤,C正確;對(duì)木塊加,由
Ft=ma,得到選項(xiàng)D錯(cuò)誤.
專題突破練專題三牛頓運(yùn)動(dòng)定律的綜合應(yīng)用
(限時(shí):45分鐘)
院題組1對(duì)超重和失重現(xiàn)象的理解
1.下列實(shí)例屬于超重現(xiàn)象的是()
A.汽車駛過(guò)拱橋頂端時(shí)
B.火箭點(diǎn)火后加速升空時(shí)
C.跳水運(yùn)動(dòng)員被跳板彈起,離開跳板向上運(yùn)動(dòng)時(shí)
D.體操運(yùn)動(dòng)員雙手握住單杠吊在空中不動(dòng)時(shí)
答案B
解析發(fā)生超重現(xiàn)象時(shí),物體的加速度方向豎直向上.汽車駛過(guò)拱橋頂端時(shí),其向心加速
度豎直向下指向圓心,汽車處于失重狀態(tài),A錯(cuò)誤;火箭點(diǎn)火后加速升空,加速度豎直向
上,處于超重狀態(tài),B正確;跳水運(yùn)動(dòng)員離開跳板向上運(yùn)動(dòng)時(shí),只受重力,運(yùn)動(dòng)員處于完
全失重狀態(tài),C錯(cuò)誤;體操運(yùn)動(dòng)員握住單杠在空中不動(dòng)時(shí),逐動(dòng)員處「平衡狀態(tài),D錯(cuò)誤.
2.有關(guān)超重和失重,以下說(shuō)法中正確的是()
A.物體處于超重狀態(tài)時(shí),所受重力增大,處于失重狀態(tài)時(shí),所受重力減小
B.豎直上拋的木箱中的物體處于完全失重狀態(tài)
C.在沿豎直方向運(yùn)動(dòng)的升降機(jī)中出現(xiàn)失重現(xiàn)象時(shí),升降機(jī)必定處于下降過(guò)程
D.站在月球表面的人處于失重狀態(tài)
答案B
3.倫敦第三十屆夏季奧運(yùn)會(huì)于北京時(shí)間2012年7月28日開幕,關(guān)于各項(xiàng)體育運(yùn)動(dòng)的解釋,下列說(shuō)法正
確的是
A.蹦床運(yùn)動(dòng)員在空中上升到最高點(diǎn)時(shí)處于超重狀態(tài)
B.跳高運(yùn)動(dòng)員在越桿時(shí)處于平衡狀態(tài)
C.舉重運(yùn)動(dòng)員在舉鈴過(guò)頭停在最高點(diǎn)時(shí),鈴處于平衡狀態(tài)
D.跳遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)員助跑是為了增加自己的慣性,以便跳得更遠(yuǎn)
答案C
>迎組2動(dòng)力學(xué)中的圖象問(wèn)題
4.某物體由靜止開始做直線運(yùn)動(dòng),物體所受合力/隨時(shí)間1變化的
圖象如圖1所示,在0~8s內(nèi),下列說(shuō)法正確的是
A.物體在0?2s內(nèi)做勻加速直線運(yùn)動(dòng),
B.物體在第2s末速度最大
C.物體在第8s末離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)
D.物體在第4s末速度方向發(fā)生改變
答案C
5.剎車距離是衡量汽車安全性能的重要參數(shù)之一,圖2所示的圖線1、
2分別為甲、乙兩輛汽車在緊急剎車過(guò)程中的剎車距離s與剎車前的車速『的關(guān)系
曲線,已知緊急剎車過(guò)程中車與地面間是滑動(dòng)摩擦,據(jù)此可知,下列說(shuō)法正確
A.甲車與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)較大,甲車的剎車性能好
B.乙車與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)較大,乙車的剎車性能好
C.以相同的車速開始剎車,甲車先停下來(lái),甲車的剎車性能好
D.甲車的剎車距離s隨剎車前的車速/變化快,甲車的剎車性能好
答案B
解析如圖可知,當(dāng)甲、乙一年的初速度的相同時(shí),可發(fā)現(xiàn)乙,由[}2s=U知,a甲
乙,即〃甲〈〃乙,可知選項(xiàng)B正確,其余選項(xiàng)皆錯(cuò).力
?題組3滑塊一木板模型問(wèn)題
6.光滑水平面上并排放置質(zhì)量分別為肉=2kg、nk=\kg的兩物塊,孫產(chǎn)
^=0時(shí)刻同時(shí)施加兩個(gè)力,其中A=2N、用=(4—2。N,方向熄“如I
圖3所示.則兩物塊分離的時(shí)刻為()囹圖2
A.1sB.1.5sC.2sD.2.5s
答案D
解析兩物塊未分離時(shí),設(shè)0與血之間的作用力為E對(duì)例:F—F\=nt\a\對(duì)他:內(nèi)一/=他"兩個(gè)物塊
分離時(shí),F(xiàn)=0,即有:—R=nha,代入數(shù)據(jù)得£=2.5s,選項(xiàng)D正確.
7.如圖4所示,水平桌面光滑,力、6物體間的動(dòng)摩擦因數(shù)為〃(可認(rèn)為最
大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力),力物體質(zhì)量為2m,8和C物體的質(zhì)量均
為加,滑輪光滑,跌碼盤中可以任意加減破碼.在保持力、氏。三個(gè)
圖4
物體相對(duì)靜止共同向左運(yùn)動(dòng)的情況下,“C間繩子所能達(dá)到的最大拉力
是)
1
A.~〃mgB.〃儂
C.2umgI).3〃mg
答案B
解析因桌面光滑,當(dāng)爾B、C三者共同的加速度最大時(shí),?%=〃,田才能最大.這時(shí),月、8間的相互作
用力居"應(yīng)是最大靜摩擦力2;/儂,對(duì)8。整體來(lái)講:%=2umg=5B+a=2ma,a=ug,所以后產(chǎn)
m(a=umg,選項(xiàng)B正確”
8.如圖5所示,力?和切為兩條光滑斜槽,它們各自的兩個(gè)端點(diǎn)均分
別位于半徑為"和廠的兩個(gè)相切的圓匕且斜槽都通過(guò)切點(diǎn)〃設(shè)有
一重物先后沿兩個(gè)斜槽從靜止出發(fā),由力滑到8和由C滑到〃所
用的時(shí)間分別為一和0則為與一之比為)
A.2:1B,1:1
C./:1D.1:小
圖5
答案B
解析設(shè)光滑斜槽軌道與水平面的夾角為〃,則物體下滑時(shí)的加速度為a=的in。,由幾何關(guān)系,斜
槽軌道的長(zhǎng)度s=2(4+r)sin0,由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式s=)a巴得胃
即所用的時(shí)間t與傾角。無(wú)關(guān),所以△=口3項(xiàng)正確.
9.如圖6所示,長(zhǎng)為£=2m、質(zhì)量為」仁8kg的木板,放在水平地
,__________□生
面上,木板向右運(yùn)動(dòng)的速度修=6m/s時(shí),在木板前端輕放一個(gè)大
圖6
小不計(jì)、質(zhì)量為m=2kg的小物塊.木板與地面間、物塊與木板間
的動(dòng)摩擦因數(shù)均為〃=0.2,^=10m/s/.求:
(1)物塊及木板的加速度大小;
⑵物塊滑離木板時(shí)的速度大小.
答案(1)2m/s23m/s2(2)0.8m/s
解析⑴物塊的加速度&=ug=2m/s2
對(duì)木板有:〃儂+〃(』什而g=Mau
解得a產(chǎn)3m/s2.
(2)設(shè)物塊經(jīng)時(shí)間,從木板滑離,則
,121,
L=vt--a.vt-
o乙乙
解得?1=0.4s或t2=2s(舍去)
滑離木板時(shí)物塊的速度:v=aM=0.8m/s.
?題組4傳送帶模型問(wèn)題
10.帶式傳送機(jī)是在一定的線路上連續(xù)輸送物料的搬運(yùn)機(jī)械,
左______________右
又稱連續(xù)輸送機(jī).如圖7所示,一條足夠長(zhǎng)的淺色水平傳-----=--------
送帶自左向右勻速運(yùn)行.現(xiàn)將一個(gè)木炭包無(wú)初速度地放在圖7
傳送帶上,木炭包在傳送帶上將會(huì)留下一段黑色的徑跡.下列說(shuō)法正確的是()
A.黑色的徑跡將出現(xiàn)在木炭包的左側(cè)
B.木炭包的質(zhì)量越大,徑跡的長(zhǎng)度越短
C.木炭包與傳送帶間動(dòng)摩擦因數(shù)越,大,徑跡的長(zhǎng)度越短
D.傳送帶運(yùn)動(dòng)的速度越大,徑跡的長(zhǎng)度越短
答案C
解析木炭包與傳送帶相對(duì)滑動(dòng)的距離為黑色徑跡的長(zhǎng)度,當(dāng)放上木炭包后傳送帶相對(duì)于木炭包向右
滑動(dòng),所以黑色徑跡應(yīng)出現(xiàn)在木炭包的右側(cè),選項(xiàng)A錯(cuò)誤;設(shè)木炭包的質(zhì)量為加,傳送帶的速度為匕
木炭包與傳送帶間動(dòng)摩擦因數(shù)為〃,則對(duì)木炭包有u哂=峭,木炭包加速的時(shí)間£=1=-—,該過(guò)程
aPg
傳送帶的位移s=木炭包的位夥S2=vt=-zt=T--,黑色徑跡的長(zhǎng)度△s=s—saUT"-,
ug22Pg
由上式可知徑跡的長(zhǎng)度與木炭包的質(zhì)量無(wú)關(guān),傳送帶的速度越大,徑跡越長(zhǎng),木炭包與傳送帶間動(dòng)摩
擦因數(shù)越大,徑跡越短,選項(xiàng)C正確,B、【)錯(cuò)誤.
11.如圖8所示,足夠長(zhǎng)的傳送帶與水平面夾角為0,以速度的逆
時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng).在傳送帶的上端輕輕放置一個(gè)質(zhì)量為m的小木塊,小木塊與傳
送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)〃<tan。,則下圖中能反映小木塊的速度隨時(shí)間變化
關(guān)系的是()
答案I)
解析當(dāng)小木塊速度小于的時(shí),對(duì)小木塊受力分析可知,小木塊受沿傳送帶向下的滑動(dòng)
摩擦力作用,此時(shí)有儂sin〃+〃跖cos°=響,可知ai=^in〃+〃簧os〃,當(dāng)小木塊速度
達(dá)到的時(shí),因?yàn)椤?lt;tan0,所以儂sin"〃儂cos",所以小木塊將繼續(xù)加速下滑,再次對(duì)
小木塊受力分析可.知,小木塊此時(shí)受沿傳送帶向上的滑動(dòng)摩擦力作用,此時(shí)有娛in0
一〃如cosO=/na,,可知我=0in〃一〃*os〃,科〈企,對(duì)比各1圖象可知選項(xiàng)C正確.
12.光滑水平面上靜置質(zhì)量為"的長(zhǎng)木板,質(zhì)量為m的可視為質(zhì)點(diǎn)的滑塊以初速度外從木板一端開始沿木
板運(yùn)動(dòng).已知必加,則從滑戾開始運(yùn)動(dòng)起,滑塊、木板運(yùn)動(dòng)的p-f圖象可能是
()
答案AC
解析
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