第第PAGE\MERGEFORMAT1頁共NUMPAGES\MERGEFORMAT1頁江蘇海運(yùn)安全題庫及答案解析（含答案及解析）姓名：科室/部門/班級(jí)：得分：題型單選題多選題判斷題填空題簡答題案例分析題總分得分

一、單選題（共20分）

1.根據(jù)我國《海上交通安全法》，船舶在航行中遇險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)優(yōu)先采取的措施是（______）。

A.立即停船并發(fā)出求救信號(hào)

B.向最近的海岸電臺(tái)報(bào)告險(xiǎn)情

C.優(yōu)先考慮船員安全撤離

D.保持原航向繼續(xù)航行

2.在集裝箱船積載作業(yè)中，下列哪項(xiàng)屬于“不合規(guī)”的配載方式？（______）

A.重貨在下，輕貨在上

B.普通貨物與危險(xiǎn)貨物隔離存放

C.集裝箱堆疊高度超過船舶規(guī)定限值

D.按貨物性質(zhì)合理分配艙位

3.江蘇沿海常見的船舶碰撞事故多發(fā)水域不包括（______）。

A.長江口南水道

B.蘇州河口

C.鹽城灘涂作業(yè)區(qū)

D.杭州灣口

4.船舶在濃霧中航行時(shí)，應(yīng)主要依賴的導(dǎo)航設(shè)備是（______）。

A.GPS和雷達(dá)

B.AIS和VHF

C.氣象雷達(dá)和羅經(jīng)

D.指南針和測(cè)深儀

5.根據(jù)《國際海上人命安全公約》（SOLAS），客船救生艇的最低配備要求是（______）。

A.每艘救生艇可容納船上50%乘客

B.每艘救生艇可容納船上30%乘客

C.救生艇數(shù)量至少為客船總?cè)藬?shù)的25%

D.救生艇需覆蓋所有客艙

6.河海聯(lián)運(yùn)船舶通過長江口時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注的通航限制條件是（______）。

A.水深限制

B.風(fēng)速限制

C.航道寬度

D.最低吃水深度

7.船舶發(fā)生溢油事故時(shí)，最優(yōu)先采取的應(yīng)急措施是（______）。

A.立即向海事部門報(bào)告

B.使用圍油欄控制油污擴(kuò)散

C.疏散附近船只

D.關(guān)閉主機(jī)停止航行

8.船員在甲板上發(fā)現(xiàn)火災(zāi)初期應(yīng)立即采取的滅火方法是（______）。

A.使用二氧化碳滅火器

B.立即棄船逃生

C.用水潑灑滅火

D.關(guān)閉艙蓋阻止火勢(shì)蔓延

9.江蘇沿海風(fēng)電場(chǎng)附近航行時(shí)，船舶應(yīng)特別注意（______）。

A.風(fēng)電葉片的旋轉(zhuǎn)半徑

B.電纜埋設(shè)深度

C.風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)行噪音

D.潮汐變化

10.船舶靠離泊位時(shí)，以下哪種做法最易導(dǎo)致系泊設(shè)備損壞？（______）

A.緩慢調(diào)整纜繩角度

B.突然收緊所有纜繩

C.使用防滑墊保護(hù)系泊點(diǎn)

D.定期檢查系泊設(shè)備

11.根據(jù)《中華人民共和國海上交通安全法》，船舶夜間航行時(shí)，桅燈的照射范圍要求是（______）。

A.122°水平弧，20°垂直弧

B.110°水平弧，15°垂直弧

C.90°水平弧，25°垂直弧

D.180°水平弧，10°垂直弧

12.船舶在長江口進(jìn)行過駁作業(yè)時(shí)，應(yīng)優(yōu)先選擇（______）。

A.風(fēng)力較大的錨地

B.水流平緩的作業(yè)區(qū)

C.逆風(fēng)靠泊

D.潮汐落差較大的區(qū)域

13.沉船事故后，打撈作業(yè)應(yīng)遵循的原則是（______）。

A.優(yōu)先考慮經(jīng)濟(jì)利益

B.最大限度減少環(huán)境污染

C.立即清除沉船殘骸

D.延遲報(bào)告以避免處罰

14.船舶在黃海航行時(shí)，最容易遭遇的惡劣天氣現(xiàn)象是（______）。

A.臺(tái)風(fēng)

B.龍卷風(fēng)

C.海霧

D.海上大風(fēng)

15.船員在應(yīng)急情況下使用救生艇時(shí)，必須確保（______）。

A.救生艇已加滿燃油

B.救生艇內(nèi)配備急救箱

C.所有船員已登乘

D.救生艇吊鉤完好無損

16.船舶在通過航道時(shí)，若遇他船橫越，應(yīng)優(yōu)先采取的措施是（______）。

A.保持原航向加速通過

B.立即轉(zhuǎn)向避讓

C.向他船發(fā)出警告信號(hào)

D.停船等待他船通過

17.河海聯(lián)運(yùn)船舶在長江口倒車時(shí)，最容易發(fā)生的問題是（______）。

A.船舶橫移過大

B.主機(jī)超負(fù)荷

C.纜繩磨損

D.船體傾斜

18.船舶發(fā)生碰撞事故后，應(yīng)優(yōu)先收集的證據(jù)不包括（______）。

A.碰撞時(shí)船體損壞照片

B.沉船位置聲吶數(shù)據(jù)

C.事故發(fā)生時(shí)的天氣記錄

D.船員主觀臆斷

19.根據(jù)《國際防止船舶造成污染公約》（MARPOL），船舶應(yīng)配備的防污設(shè)備不包括（______）。

A.油水分離器

B.生活污水處理器

C.防污底漆

D.燃油加注管路

20.船舶在夜間航行時(shí)，若發(fā)現(xiàn)前方有不明燈光，最可能的判斷是（______）。

A.他船的航行燈

B.障礙物警示燈

C.浮標(biāo)燈光

D.自然發(fā)光現(xiàn)象

二、多選題（共15分，多選、錯(cuò)選均不得分）

21.船舶在長江口航行時(shí)，需要避讓的船舶類型包括（______）。

A.漁船

B.疏浚船

C.客輪

D.海上風(fēng)電施工船

22.船舶發(fā)生溢油事故時(shí)，應(yīng)立即采取的控制措施有（______）。

A.使用圍油欄封鎖油污擴(kuò)散區(qū)域

B.向污染水域投放吸油材料

C.關(guān)閉受污染艙室的進(jìn)水閥

D.疏散附近船只

23.船員在甲板上發(fā)現(xiàn)火災(zāi)時(shí)，正確的應(yīng)急處理步驟包括（______）。

A.立即啟動(dòng)消防系統(tǒng)

B.使用滅火器撲救初期火災(zāi)

C.疏散人員至安全區(qū)域

D.封閉火源艙室

24.船舶在黃海航行時(shí)，可能遇到的風(fēng)險(xiǎn)因素有（______）。

A.強(qiáng)風(fēng)天氣

B.水下暗礁

C.大霧能見度低

D.沉船殘骸

25.船舶靠離泊位時(shí)，應(yīng)檢查的系泊設(shè)備包括（______）。

A.纜繩磨損情況

B.系泊樁固定狀態(tài)

C.防滑墊是否完好

D.緊急制動(dòng)裝置

26.船舶在通過航道時(shí)，應(yīng)優(yōu)先遵守的航行規(guī)則包括（______）。

A.無障礙物航路優(yōu)先

B.上下航道船舶相互讓路

C.疏浚船優(yōu)先通行

D.逆流船舶優(yōu)先

27.船員在應(yīng)急情況下使用救生艇時(shí)，必須攜帶的應(yīng)急物資包括（______）。

A.急救箱

B.飲用水

C.燃燒信號(hào)彈

D.食物

28.船舶發(fā)生碰撞事故后，應(yīng)收集的證據(jù)類型包括（______）。

A.碰撞時(shí)船體損壞照片

B.沉船位置聲吶數(shù)據(jù)

C.事故發(fā)生時(shí)的天氣記錄

D.船員目擊證詞

29.根據(jù)《國際海上人命安全公約》，客船救生設(shè)備必須滿足的要求包括（______）。

A.救生艇數(shù)量至少為客船總?cè)藬?shù)的25%

B.救生衣需定期檢驗(yàn)

C.救生筏配備足夠食品和水

D.救生艇吊鉤需防腐蝕

30.船舶在通過航道時(shí)，容易導(dǎo)致碰撞的因素包括（______）。

A.能見度低

B.船舶超速

C.缺乏瞭望

D.航道擁擠

三、判斷題（共10分，每題0.5分）

31.船舶在航行中遇險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)優(yōu)先向最近的海岸電臺(tái)報(bào)告險(xiǎn)情。（______）

32.集裝箱船配載時(shí)，重貨應(yīng)優(yōu)先放置在高層艙位。（______）

33.江蘇沿海常見的船舶碰撞事故多發(fā)水域包括長江口南水道。（______）

34.船舶在濃霧中航行時(shí)，應(yīng)主要依賴?yán)走_(dá)導(dǎo)航。（______）

35.根據(jù)《國際海上人命安全公約》，客船救生艇的最低配備要求是每艘救生艇可容納船上30%乘客。（______）

36.河海聯(lián)運(yùn)船舶通過長江口時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注水深限制。（______）

37.船舶發(fā)生溢油事故時(shí)，應(yīng)優(yōu)先考慮經(jīng)濟(jì)利益。（______）

38.船員在甲板上發(fā)現(xiàn)火災(zāi)初期應(yīng)立即用水潑灑滅火。（______）

39.船舶在風(fēng)電場(chǎng)附近航行時(shí)，應(yīng)特別注意風(fēng)電葉片的旋轉(zhuǎn)半徑。（______）

40.船舶靠離泊位時(shí)，應(yīng)優(yōu)先使用防滑墊保護(hù)系泊點(diǎn)。（______）

41.根據(jù)《中華人民共和國海上交通安全法》，船舶夜間航行時(shí)，桅燈的照射范圍要求是122°水平弧，20°垂直弧。（______）

42.船舶在長江口進(jìn)行過駁作業(yè)時(shí)，應(yīng)優(yōu)先選擇風(fēng)力較大的錨地。（______）

43.沉船事故后，打撈作業(yè)應(yīng)最大限度減少環(huán)境污染。（______）

44.船舶在黃海航行時(shí)，最容易遭遇的惡劣天氣現(xiàn)象是海上大風(fēng)。（______）

45.船員在應(yīng)急情況下使用救生艇時(shí)，必須確保所有船員已登乘。（______）

四、填空題（共10空，每空1分，共10分）

46.根據(jù)《中華人民共和國海上交通安全法》，船舶在航行中遇險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)優(yōu)先向______報(bào)告險(xiǎn)情。

47.在集裝箱船積載作業(yè)中，重貨應(yīng)放置在______艙位，輕貨應(yīng)放置在______艙位。

48.江蘇沿海常見的船舶碰撞事故多發(fā)水域包括______、______和______。

49.船舶在濃霧中航行時(shí)，應(yīng)主要依賴______和______導(dǎo)航設(shè)備。

50.根據(jù)《國際海上人命安全公約》，客船救生艇的最低配備要求是每艘救生艇可容納船上______乘客。

51.船舶在長江口進(jìn)行過駁作業(yè)時(shí)，應(yīng)優(yōu)先選擇______的作業(yè)區(qū)。

52.沉船事故后，打撈作業(yè)應(yīng)遵循______的原則。

53.船員在甲板上發(fā)現(xiàn)火災(zāi)初期應(yīng)立即______撲救初期火災(zāi)。

54.船舶在風(fēng)電場(chǎng)附近航行時(shí)，應(yīng)特別注意______。

55.船舶靠離泊位時(shí)，應(yīng)優(yōu)先______所有系泊設(shè)備。

五、簡答題（共25分）

56.簡述船舶在長江口航行時(shí)需要遵守的通航規(guī)則。（10分）

57.結(jié)合實(shí)際案例，分析船舶發(fā)生溢油事故的主要原因及應(yīng)急處理措施。（10分）

58.船舶靠離泊位時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)檢查哪些安全事項(xiàng)？（5分）

六、案例分析題（共20分）

案例背景：

某集裝箱船在長江口南水道航行時(shí)，因濃霧能見度低，與一艘漁船發(fā)生碰撞，導(dǎo)致漁船沉沒，部分集裝箱受損。事故發(fā)生后，船員立即采取了應(yīng)急措施，并向海事部門報(bào)告。

問題：

1.分析本案例中導(dǎo)致碰撞的主要原因。（5分）

2.船舶在濃霧中航行時(shí)應(yīng)采取哪些預(yù)防措施？（5分）

3.事故發(fā)生后，船員應(yīng)如何進(jìn)行應(yīng)急處理？（5分）

4.針對(duì)類似案例，提出預(yù)防船舶碰撞事故的建議。（5分）

參考答案及解析

一、單選題（共20分）

1.A

2.C

3.D

4.A

5.A

6.A

7.B

8.A

9.A

10.B

11.A

12.B

13.B

14.D

15.C

16.B

17.A

18.D

19.D

20.A

解析：

1.A：根據(jù)《海上交通安全法》，遇險(xiǎn)船舶應(yīng)立即發(fā)出求救信號(hào)，并采取必要措施自救。B選項(xiàng)雖然重要，但A選項(xiàng)更直接反映優(yōu)先措施。

5.A：根據(jù)SOLAS，客船救生艇需滿足“每艘救生艇可容納船上50%乘客”的最低要求。

17.A：河海聯(lián)運(yùn)船舶在長江口倒車時(shí)，由于航道寬度受限，容易發(fā)生橫移過大問題。

二、多選題（共15分，多選、錯(cuò)選均不得分）

21.ABCD

22.ABC

23.ABC

24.ABCD

25.ABCD

26.ABD

27.ABCD

28.ABCD

29.BCD

30.ABCD

解析：

21.ABCD：長江口通航環(huán)境復(fù)雜，需避讓各類船舶，包括漁船、疏浚船、客輪和風(fēng)電施工船。

28.ABCD：碰撞事故調(diào)查需收集船體損壞、聲吶數(shù)據(jù)、天氣記錄和目擊證詞等證據(jù)。

三、判斷題（共10分，每題0.5分）

31.√

32.×

33.√

34.×

35.√

36.√

37.×

38.×

39.√

40.√

41.√

42.×

43.√

44.√

45.√

解析：

34.×：濃霧中應(yīng)綜合使用雷達(dá)和AIS等多種導(dǎo)航設(shè)備。

37.×：應(yīng)優(yōu)先考慮環(huán)境保護(hù)而非經(jīng)濟(jì)利益。

四、填空題（共10空，每空1分，共10分）

46.最近的海岸電臺(tái)

47.下層、上層

48.長江口南水道、蘇州河口、鹽城灘涂作業(yè)區(qū)

49.GPS、雷達(dá)

50.30%

51.水流平緩

52.最大限度減少環(huán)境污染

53.使用滅火器

54.風(fēng)電葉片的旋轉(zhuǎn)半徑

55.檢查

五、簡答題（共25分）

56.簡述船舶在長江口航行時(shí)需要遵守的通航規(guī)則。（10分）

答：

①上下航道船舶相互讓路；

②無障礙物航路優(yōu)先；

③逆流船舶優(yōu)先；

④嚴(yán)格遵守航道限速要求；

⑤夜間航行時(shí)開啟航行燈，并保持瞭望；

⑥遇他船橫越時(shí)主動(dòng)避讓。

57.結(jié)合實(shí)際案例，分析船舶發(fā)生溢油事故的主要原因及應(yīng)急處理措施。（10分）

答：

主要原因：

①船舶操作失誤（如系泊作業(yè)不當(dāng)）；

②設(shè)備故障（如油水分離器失效）；

③惡劣天氣影響。

應(yīng)急處理措施：

①立即停止污染源；

②使用圍油欄控制油污擴(kuò)散；

③投放吸油材料吸附油污；

④向海事部門報(bào)告并配合打撈作業(yè)；

⑤最大限度減少環(huán)境污染。

58.船舶靠離泊位時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)檢查哪些安全事項(xiàng)？（5分）

答：

①纜繩磨損情況；

②系泊樁固定狀態(tài)；

③防滑墊是否完好；

④緊急制動(dòng)裝置是否有效；

⑤船舶姿態(tài)是否穩(wěn)定。

六、案例分析題（共20分）

案例背景分析：

本案例中，船舶碰撞事故的主要原因是濃霧能見度低，導(dǎo)致船員未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)漁船，且缺乏有效的避讓措施。

問題解答：

1.分析本案例中導(dǎo)致碰撞的主要原因。（5分）

答：

①濃霧能見度低，導(dǎo)致船員未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)漁船；

②缺乏有效的瞭望措施；

③可能存在操作失誤或設(shè)備故障。

2.船舶在濃霧中航行時(shí)應(yīng)采取哪些預(yù)防措施？（5分）

答：

①降低航速并開啟航行燈；

②加強(qiáng)