CCST35汽車行業(yè)標準QC/T823—2024代替QC/T823—2009汽車、摩托車用液位傳感器ⅠQC/T823—2024前言 Ⅲ1范圍 12規(guī)范性引用文件 13術(shù)語和定義 14要求 15試驗方法 36檢驗規(guī)則 5 5QC/T823—2024Ⅲ本文件按照GB/T1.1—2020《標準化工作導則第1部分:標準化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。本文件代替QC/T823—2009《汽車、摩托車用燃油傳感器》,與QC/T823—2009相比,除結(jié)構(gòu)調(diào)整和編輯性改動外,主要技術(shù)變化如下:—更改了標準適用范圍(見第1章);—刪除了“產(chǎn)品分類”一章(見2009年版的第3章);—增加了“術(shù)語和定義”一章(見第3章);—更改了可動部分運動狀態(tài)試驗方法(見4.3,2009年版的4.3);—更改了基本誤差(見4.4,2009年版的4.4);—更改了工作溫度和儲存溫度的上限(見4.6和5.6,2009年版的4.1);—更改了耐振動性能和試驗方法,(見4.8和5.8,2009年版的4.9和5.8);—更改了耐油性名稱,耐油性和試驗方法(見4.9和5.9,2009年版的4.11和5.10);—增加了耐鹽霧性能和試驗方法(見4.10和5.10);—更改了耐久性和試驗方法(見4.11和5.11,2009年版的4.10和5.9);—刪除了氣密性和試驗方法(見2009年版的4.12和5.11);—更改了基本誤差試驗(見5.4,2009年版的5.3);—刪除了驗收檢驗(見2009年版的6.2和6.4);—更改了出廠檢驗(見6.2,2009年版的6.3);—更改了型式試驗內(nèi)容(見6.3,2009年版的6.5和6.6);—更改了標志、包裝、貯存和保管(見第7章,2009年版的第7章)。請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機構(gòu)不承擔識別專利的責任。本文件由全國汽車標準化技術(shù)委員會(SAC/TC114)提出并歸口。本文件起草單位:合肥邦立電子股份有限公司、安徽特創(chuàng)電子科技有限公司、蕪湖市產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗所、東風商用車有限公司、江門市大長江集團有限公司、聯(lián)合汽車電子有限公司、江蘇新通達電子科技股份有限公司、村田(中國)投資有限公司、大陸汽車投資(上海)有限公司、興科迪科技(泰州)有限公司、蕪湖新迪科技有限公司。白云飛。本文件及其所代替文件的歷次版本發(fā)布情況為:—2009年首次發(fā)布為QC/T823—2009;—本次為第一次修訂。QC/T823—20241汽車、摩托車用液位傳感器1范圍本文件規(guī)定了汽車、摩托車用燃油液位傳感器及汽車用尿素液位傳感器(以下簡稱“傳感器”)的要本文件適用于汽車、摩托車用燃油及尿素液位傳感器(電阻式)。其他機動車用液位傳感器參照執(zhí)行。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中,注日期的引用文件,僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。GB/T電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗第2部分:試驗方法試驗Ka:鹽霧GB/T道路車輛電氣及電子設(shè)備的環(huán)境條件和試驗第2部分:電氣負荷GB/T道路車輛電氣及電子設(shè)備的環(huán)境條件和試驗第3部分:機械負荷GB/T道路車輛電氣及電子設(shè)備的環(huán)境條件和試驗第4部分:氣候負荷QC/T413—2002汽車電氣設(shè)備基本技術(shù)條件QC/T29106汽車電線束技術(shù)條件3術(shù)語和定義本文件沒有需要界定的術(shù)語和定義。4要求4.1一般規(guī)定傳感器應(yīng)符合本文件的要求,并應(yīng)按經(jīng)規(guī)定程序批準的圖樣及設(shè)計文件制造。傳感器的外形、安裝尺寸和標志應(yīng)符合產(chǎn)品圖樣的規(guī)定。傳感器采用的低壓線束應(yīng)符合QC/T29106的規(guī)定。4.2外觀潔,無毛刺。4.3可動部分運動狀態(tài)按照5.3進行試驗后,當被測液位變化時,傳感器的可動部分(如浮子、杠桿、電刷等)上下運動時應(yīng)順暢,無明顯的跳動和卡滯現(xiàn)象。4.4基本誤差按照5.4進行試驗后,傳感器的基本誤差按公式(1)計算后誤差值應(yīng)符合表1基本誤差范圍的2QC/T823—2024規(guī)定?！?1)式中:K—誤差值;R1—測量值;R0—標稱值。表1基本誤差標稱值范圍基本誤差范圍/%R0≤30Ω±1030Ω<R0<100Ω±8R0≥100Ω±64.5絕緣耐壓性能按照5.5進行試驗后,性能應(yīng)符合4.4的規(guī)定。4.6耐溫度性能4.6.1耐低溫貯存性能按照5.6.1進行試驗后,性能應(yīng)符合4.2、4.3和4.4的規(guī)定。4.6.2耐高溫貯存性能按照5.6.2進行試驗后,性能應(yīng)符合4.2、4.3和4.4的規(guī)定。4.6.3耐溫度快速變化性能按照5.6.3進行試驗后,性能應(yīng)符合4.2、4.3和4.4的規(guī)定。4.6.4耐低溫工作性能按照5.6.4進行試驗后,性能應(yīng)符合4.2、4.3和4.4的規(guī)定。4.6.5耐高溫工作性能按照5.6.5進行試驗后,性能應(yīng)符合4.2、4.3和4.4的規(guī)定。4.7耐濕熱循環(huán)性能按照5.7進行試驗后,性能應(yīng)符合4.2、4.3和4.4的規(guī)定。4.8耐振動性能按照5.8進行試驗后,各部分零件應(yīng)無松動和損壞現(xiàn)象,性能應(yīng)符合4.3和4.4的規(guī)定。4.9耐工作介質(zhì)性能按照5.9進行試驗后,非金屬部件不應(yīng)出現(xiàn)變形、變色、開裂,性能應(yīng)符合4.3和4.4的規(guī)定。工作QC/T823—20243介質(zhì)性能試驗用液體應(yīng)符合表2的要求。表2工作介質(zhì)性能試驗用液體適用傳感器類型工作介質(zhì)燃油傳感器汽油或乙醇汽油或柴油甲醇液位傳感器甲醇尿素液位傳感器車用尿素注:工作介質(zhì)應(yīng)滿足國家相關(guān)標準的規(guī)定,燃油的油號和配比可由供需雙方協(xié)商確定。4.10耐鹽霧性能按照5.10進行試驗后,性能應(yīng)符合4.2的規(guī)定。4.11耐久性按照5.11進行試驗后,性能應(yīng)符合4.2和4.4的規(guī)定。5試驗方法5.1試驗條件5.1.1傳感器的外觀和基本性能檢驗在表3條件下進行。表3常態(tài)工作環(huán)境條件溫度/℃相對濕度/%氣壓/kPa15~2845~7586~1065.1.2試驗用數(shù)字萬用表的精度不應(yīng)低于±0.5Ω。鋼直尺的精度不應(yīng)低于±1mm。標準溫度計的準確度不應(yīng)低于±1℃。5.2外觀檢查外觀檢查時,用目測法進行檢查。5.3可動部分運動狀態(tài)試驗手動改變浮子位置,目測運動狀態(tài)。5.4基本誤差試驗將傳感器置于試驗臺上,按由上(滿液位1)而下(最低液位0)的順序平穩(wěn)地改變液面浮子位置,用萬用表測量傳感器浮子在全量程,或至少取滿液位1、1/2液位、報警位及最低液位0,浮子在被檢位置處保持不少于5s,讀取測量值,并計算誤差值。5.5絕緣耐壓性能試驗按GB/T28046.2—2019中4.11.2的規(guī)定進行。QC/T823—202445.6耐溫度性能試驗5.6.1耐低溫貯存性能試驗按GB/T28046.4—2011中5.1.1.1.2的規(guī)定進行。5.6.2耐高溫貯存性能試驗按GB/T28046.4—2011中5.1.2.1.2的規(guī)定進行。5.6.3耐溫度快速變化性能試驗按GB/T28046.4—2011中5.3.2的規(guī)定進行試驗,傳感器經(jīng)低溫-40℃至高溫85℃進行100次快速變化試驗,每個循環(huán)中低溫和高溫分別保持時間為20min。5.6.4耐低溫工作性能試驗按GB/T28046.4—2011中5.1.1.2.2的規(guī)定進行。注:性能檢測如在低溫箱外進行,應(yīng)將樣品從低溫箱內(nèi)取出后在5min內(nèi)完成。5.6.5耐高溫工作性能試驗按GB/T28046.4—2011中5.1.2.2.2的規(guī)定進行。注:性能檢測如在高溫箱外進行,應(yīng)將樣品從高溫箱內(nèi)取出后在5min內(nèi)完成。5.7耐濕熱循環(huán)性能試驗按GB/T28046.4—2011中5.6.2.3的規(guī)定進行。其中3.2工作模式改為3.1工作模式。5.8耐振動性能試驗將傳感器模擬實車安裝方式進行固定,乘用車和摩托車傳感器按GB/T28046.3—2011中4.1.2.4.2的規(guī)定進行,商用車傳感器按GB/T28046.3—2011中4.1.2.7.2的規(guī)定進行。5.9耐工作介質(zhì)性能試驗將傳感器(可置入油箱或尿素箱內(nèi)的部分)放入實際使用介質(zhì)中,常溫下浸泡168h,取出擦干后進行檢測。5.10耐鹽霧性能試驗傳感器在不工作狀態(tài)下,對其安裝在液體箱以外的部件,按GB/T2423.17—2008中規(guī)定的試驗方法進行,試驗周期為96h。5.11耐久性試驗將傳感器模擬實車安裝狀態(tài)安裝在試驗臺上(無介質(zhì)),給傳感器浮子以升降循環(huán)使傳感器從“0”最低油位到“1”最高油位,再回到“0”最低油位,共進行30000次,工作頻率由供需雙方確定,耐久性試驗應(yīng)在耐工作介質(zhì)性能試驗后進行。QC/T823—202456檢驗規(guī)則6.1合格文件和標記傳感器經(jīng)檢驗合格后方能出廠,并應(yīng)附有產(chǎn)品的質(zhì)量合格證或標記。6.2出廠檢驗出廠檢驗項目包括傳感器外觀和基本性能(4.2、4.3和,4.4)。6.3型式試驗6.3.1進行型式試驗的幾種情況有下列情況之一,應(yīng)對傳感器進行型式試驗:a)新的傳感器試制定型鑒定;b)正式生產(chǎn)后,如結(jié)構(gòu)、材料、工藝有較大改變而影響傳感器性能時;c)成批或大量生產(chǎn)的傳感器,每兩年不少于一次;d)傳感器停產(chǎn)一年以上,再恢復生產(chǎn)時;e)出廠檢驗結(jié)果與上次型式試驗結(jié)果有較大差異時;f)國家質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)提出進行型式試驗的要求時。6.3.2抽樣及分組6.3.2.1型式試驗的產(chǎn)品應(yīng)從出廠檢驗合格的同一批產(chǎn)品中抽取,數(shù)量不應(yīng)少于12只。6.3.2.2先按出廠檢驗項目進行復驗,復驗合格后將樣品平均分成4組,按下列分組及項目順序進行檢驗?！?組:耐振動性能試驗。—第2組:耐溫度性能試驗、耐濕熱循環(huán)性能試驗、絕緣耐壓性能試驗?！?組:耐工作介質(zhì)性能試驗、耐久性試驗?！?/p>