公路工程質量安全大排查大整治專項行動安全隱患排查清單公路工程質量安全大排查大整治專項行動安全隱患排查清單（完整版）一、路基工程1.填方段1.1清表不徹底：原地表腐殖土、樹根、積水坑未清除干凈，殘留厚度＞5cm，形成軟弱夾層。1.2臺階開挖不規(guī)范：橫向臺階寬度＜1m，縱向搭接長度＜2m，臺階面傾角＞1:1，機械碾壓無法咬合。1.3填料粒徑失控：最大粒徑＞層厚2/3，細粒含量＜15%，出現(xiàn)“骨架懸空”現(xiàn)象，壓實度檢測值離散系數(shù)＞8%。1.4含水率偏離：填料含水率與最佳含水率差值＞±3%，現(xiàn)場出現(xiàn)“橡皮土”“起皮”或“揚塵”現(xiàn)象。1.5壓實工藝缺陷：激振力＜50t·m，碾壓遍數(shù)＜6遍，輪跡重疊寬度＜輪寬1/3，局部出現(xiàn)“彈簧”反彈值＞5mm。1.6臨時排水失效：邊坡頂部無截水溝，坡腳無排水溝，積水深度＞10cm，浸泡時間＞24h。1.7高填方沉降觀測缺失：填高＞20m路段未埋設沉降磁環(huán)，觀測頻率＜1次/周，數(shù)據(jù)缺失率＞10%。2.挖方段2.1邊坡坡率失控：石質邊坡設計坡率1:0.75，實測1:0.6，局部出現(xiàn)“凸肚”或“探頭”危石，體積＞0.5m3。2.2光面爆破參數(shù)偏差：孔距＞1.2m，線裝藥密度＞0.35kg/m，半孔率＜60%，坡面超挖＞20cm。2.3預應力錨索張拉不足：設計張拉力180kN，實測150kN，鎖定后48h應力損失＞5%，錨墩混凝土強度＜C30。2.4坡面防護滯后：分級開挖后支護延遲＞7d，坡面出現(xiàn)0.5cm寬貫通裂縫，局部掉塊最大粒徑＞10cm。2.5地下水處理缺失：裂隙水出露點未設仰斜式排水孔，孔徑＜50mm，坡度＜5%，水壓力＞0.1MPa未引排。3.軟基處理3.1塑料排水板回帶：拔管時回帶長度＞0.5m，縱向間距偏差＞±15cm，板深不足設計值10cm。3.2真空預壓密封漏氣：密封膜搭接寬度＜2m，真空度＜80kPa持續(xù)＜24h，沉降速率突降＞50%。3.3水泥攪拌樁強度不足：90d芯樣無側限抗壓強度＜1.2MPa，樁身完整性判定Ⅲ類樁比例＞5%。3.4堆載速率超限：分級堆載每級＞2m，未按沉降速率＜10mm/d控制，出現(xiàn)側向位移＞20mm/d。二、路面工程1.基層1.1水泥穩(wěn)定碎石延遲碾壓：拌和至碾壓結束時間＞4h，現(xiàn)場取芯劈裂強度＜0.6MPa，芯樣底部松散。1.2離析控制失效：攤鋪機螺旋布料器埋深＜2/3，出現(xiàn)“條帶狀”離析，色差帶寬度＞20cm。1.3養(yǎng)生覆蓋缺失：7d內無土工布覆蓋，表面含水率損失＞30%，出現(xiàn)0.5mm寬收縮裂縫＞5條/10m。1.4層間粘結缺陷：透層油灑布量＜0.8L/m2，現(xiàn)場拉拔強度＜0.5MPa，取芯界面50%以上光滑。2.瀝青面層2.1溫度離析：紅外檢測溫差＞25℃，鋪后壓實溫度＜135℃，滲水系數(shù)＞120mL/min。2.2壓實度不足：核子密度儀檢測代表值＜97%，局部最小值＜95%，輪跡帶空隙率＞8%。2.3礦料級配失控：0.075mm篩孔通過率偏差＞±2%，4.75mm篩孔偏差＞±4%，構造深度＞1.0mm。2.4接縫冷接：縱向接縫未切割垂直面，熱粘寬度＜10cm，滲水系數(shù)＞150mL/min，平整度σ＞1.2mm。3.水泥混凝土面層3.1傳力桿安裝偏差：水平偏位＞20mm，豎向偏位＞10mm，50%以上拉桿未涂瀝青防銹。3.2切縫時機滯后：強度＞15MPa仍未切縫，出現(xiàn)3條以上不規(guī)則裂縫，縫寬＞0.5mm。3.3堿集料反應風險：巖相法判定堿活性集料含量＞1%，未摻30%粉煤灰+0.6%鋰鹽抑制劑。3.4刻槽深度不足：橫向刻槽深度＜3mm，間距＞25mm，構造深度＜0.7mm，橫向力系數(shù)SFC＜50。三、橋梁工程1.樁基1.1泥漿指標失控：比重＞1.25，含砂率＞8%，膠體率＜90%，沉渣厚度＞10cm。1.2鋼筋籠上?。夯炷凉嘧⒅粱\底時上浮量＞5cm，未設防浮扁擔梁，籠頂標高偏差＞±5cm。1.3聲測管堵塞：注漿前管內水位＞管頂1m，超聲波檢測剖面缺失率＞20%，Ⅲ類樁比例＞5%。1.4樁頭鑿除缺陷：超灌高度＜1m，樁頭松散層厚度＞15cm，主筋外露長度＜10d。2.墩柱2.1混凝土外觀質量：豎向裂縫長度＞1m，寬度＞0.15mm，保護層厚度＜30mm，碳化深度＞10mm。2.2模板拉桿孔未封堵：孔徑＞20mm，深度＞15cm，未采用微膨脹砂漿封堵，形成滲水通道。2.3冬季施工無保溫：環(huán)境溫度＜5℃，混凝土入模溫度＜10℃，未覆蓋棉被+塑料薄膜，強度回彈值＜設計值80%。3.梁板預制3.1預應力張拉缺陷：張拉控制應力σcon偏差＞±3%，伸長量偏差＞±6%，回縮值＞6mm。3.2孔道壓漿不飽滿：壓漿泌水率＞3%，24h自由膨脹率＜0，通孔阻力＞0.8MPa，梁端滴漿。3.3混凝土早期開裂：拆模強度＜20MPa，芯樣裂縫貫穿翼緣，裂縫寬度＞0.1mm。4.支架與掛籃4.1碗扣支架立桿垂直度＞1/500，頂托懸臂長度＞30cm，掃地桿缺失率＞10%，未設雙扣件抗滑。4.2掛籃后錨精軋螺紋鋼未雙螺母鎖定，錨固力＜2倍傾覆荷載，行走滑道接頭錯臺＞2mm。四、隧道工程1.洞口邊仰坡1.1截水溝未施作：斷面尺寸＜0.6m×0.6m，縱坡＜3%，坡面沖刷溝深度＞15cm。1.2錨噴支護滯后：開挖后封閉時間＞8h，噴射混凝土厚度＜設計值5cm，回彈率＞25%。2.洞身開挖2.1超挖失控：Ⅳ級圍巖最大超挖＞25cm，平均線性超挖＞15cm，噴射混凝土背后空洞＞0.1m3/m。2.2鋼架安裝偏差：間距＞±10cm，垂直度＞2°，連接板螺栓缺失率＞10%，鎖腳錨管打設角度＞15°。3.初支與二襯3.1噴射混凝土強度：芯樣抗壓強度＜20MPa，與圍巖粘結強度＜0.8MPa，出現(xiàn)“空鼓”面積＞0.5m2。3.2防水板破損：每10m發(fā)現(xiàn)孔洞＞3處，焊縫剝離強度＜70N/cm，二襯背后滲水＞5L/（m2·d）。3.3二襯厚度不足：雷達檢測厚度＜設計值10mm，鋼筋保護層＜30mm，背后脫空長度＞3m。4.瓦斯隧道4.1瓦斯?jié)舛瘸蓿夯仫L流中CH?＞0.5%，未執(zhí)行“一炮三檢”，防爆型機電設備失爆率＞1%。4.2通風系統(tǒng)失效：風管破口＞5cm，百米漏風率＞5%，風速＜0.25m/s，CO濃度＞30ppm。五、交安設施1.護欄1.1立柱埋深不足：打入式立柱埋深＜設計值10cm，砼基礎尺寸＜設計值5cm，垂直度＞±5mm/m。1.2波形梁板搭接方向錯誤：搭接與交通流向相反，螺栓缺失率＞5%，拼接螺栓未采用防盜型。2.標志2.1立柱法蘭盤與基礎錯位＞10mm，地腳螺母未雙螺母，扭矩值＜設計值10%。2.2反光膜等級不符：設計Ⅳ類，實測Ⅲ類，逆反射系數(shù)＜250cd·（lx·m2）?1，色品坐標偏差＞0.02。3.標線3.1濕膜厚度＜0.8mm，玻璃珠撒布量＜200g/m2，夜間逆反射亮度系數(shù)＜100mcd·m?2·lx?1。3.2縱向間距偏差＞±0.5m，橫向偏位＞±20mm，出現(xiàn)“鋸齒”邊，寬度＜設計值5mm。六、機電與照明1.電纜埋深＜0.8m，未設電纜保護管，橫穿路面未采用鍍鋅鋼管，管壁厚度＜2mm。2.接地電阻＞4Ω，重復接地未設，配電箱PE線截面＜相線1/2，箱門跨接線缺失率＞10%。3.LED路燈色溫＞6000K，顯色指數(shù)Ra＜70，路面平均照度＜20lx，均勻度＜0.4。七、施工便道與臨時用電1.便道縱坡＞12%，錯車道寬度＜5.5m，會車視距＜60m，臨崖段未設防撞墩，高度＜50cm。2.配電箱未設漏電保護器，動作電流＞30mA，動作時間＞0.1s，電纜絕緣電阻＜0.5MΩ。3.發(fā)電機無重復接地，燃油儲量＞1m3未設防火堤，排氣口朝向可燃材料距離＜1m。八、特種設備與起重吊裝1.汽車吊支腿未全伸，支腿下沉量＞5cm，力矩限制器誤差＞±5%，未標定周期＞1年。2.架橋機過孔抗傾覆系數(shù)＜1.5，前支腿未錨固，導梁接頭錯臺＞3mm，主梁下?lián)隙龋綥/600。3.塔吊標準節(jié)螺栓松動率＞5%，垂直度＞4‰，附墻間距＞9m，未安裝風速儀。九、原材料與試驗檢測1.鋼筋原材：屈服強度實測值/標準值＜1.25，強屈比＜1.25，最大力總伸長率＜9%。2.水泥：安定性試餅出現(xiàn)裂紋，28d膠砂強度＜標準值10%，氯離子含量＞0.06%。3.集料：壓碎值＞28%，針片狀含量＞15%，含泥量＞1%，砂當量＜60%。4.瀝青：針入度每25℃下降＞5×0.1mm，軟化點＜44℃，薄膜烘箱質量損失＞±0.8%。5.試驗臺賬：未按10%頻率見證取樣，原始記錄涂改＞3處，無試驗人員簽字率＞5%。十、人員管理與應急管理1.三級教育課時＜24h，考核合格率＜90%，特種作業(yè)人員持證率＜100%，證件過期＞30d。2.專項方案未組織專家論證：深基坑＞5m、模板支撐＞8m、起重吊裝＞100kN，未按意見修改閉環(huán)。3.應急演練：隧道、橋梁、高邊坡未開展無腳本演練，演練評估報告缺失整改項＞5條。4.勞動防護用品：安全帽沖擊試驗＞80mm，安全帶未定期靜載試驗，防塵口罩過濾效率＜95%。十一、環(huán)保與文明施工1.圍擋高度＜1.8m，底部未封閉，噴淋降塵水壓＜0.3MPa，PM10在線監(jiān)測數(shù)據(jù)超標＞2次/日。2.渣土車未平裝，沿途撒漏＞0.5m