2026年新入職風(fēng)力發(fā)電維護(hù)師關(guān)于偏航系統(tǒng)的培訓(xùn)考核資料包表一、單選題（共10題，每題2分）說明：選擇最符合題意的選項。1.偏航系統(tǒng)的主要功能是？A.控制葉片轉(zhuǎn)速B.調(diào)節(jié)風(fēng)力發(fā)電機輸出功率C.使機艙指向風(fēng)向D.控制液壓系統(tǒng)2.偏航系統(tǒng)通常由哪些部分組成？A.發(fā)電機、齒輪箱、偏航驅(qū)動器B.偏航傳感器、偏航驅(qū)動器、偏航控制器C.葉片、機艙、塔筒D.變流器、逆變器、變壓器3.偏航系統(tǒng)常見的故障包括？A.發(fā)電機過熱B.齒輪箱油泄漏C.偏航角度卡滯D.變流器短路4.偏航系統(tǒng)在強風(fēng)天氣下的主要作用是？A.增加輸出功率B.避免葉片過度偏轉(zhuǎn)C.減少機械磨損D.提高發(fā)電效率5.偏航系統(tǒng)常用的控制信號來自？A.風(fēng)速傳感器B.偏航傳感器C.溫度傳感器D.液壓壓力傳感器6.偏航系統(tǒng)常見的電氣故障包括？A.接觸器燒毀B.齒輪箱損壞C.葉片斷裂D.塔筒彎曲7.偏航系統(tǒng)在維護(hù)時需要重點檢查哪些部件？A.發(fā)電機軸承B.偏航驅(qū)動器電機C.偏航傳感器線路D.葉片角度傳感器8.偏航系統(tǒng)在低溫環(huán)境下的主要問題是？A.電氣系統(tǒng)短路B.液壓系統(tǒng)卡滯C.機械部件磨損加劇D.發(fā)電機過載9.偏航系統(tǒng)常見的機械故障包括？A.齒輪箱齒輪磨損B.電機線圈短路C.葉片根部裂紋D.塔筒基礎(chǔ)松動10.偏航系統(tǒng)在維護(hù)前需要采取哪些安全措施？A.斷開主電源B.清理機艙內(nèi)部C.檢查葉片角度D.測量風(fēng)速二、多選題（共5題，每題3分）說明：選擇所有符合題意的選項。1.偏航系統(tǒng)的主要故障原因包括？A.電氣線路老化B.機械部件磨損C.控制器程序錯誤D.風(fēng)速傳感器失靈2.偏航系統(tǒng)在維護(hù)時需要檢查哪些部件？A.偏航驅(qū)動器電機B.偏航傳感器C.接觸器D.液壓管路3.偏航系統(tǒng)在低溫環(huán)境下的常見問題包括？A.電氣系統(tǒng)響應(yīng)遲緩B.機械部件卡滯C.控制器工作異常D.齒輪箱潤滑不足4.偏航系統(tǒng)常見的電氣故障包括？A.繼電器接觸不良B.電機線圈斷路C.控制器信號干擾D.傳感器線路短路5.偏航系統(tǒng)在維護(hù)時需要重點注意哪些安全事項？A.確認(rèn)偏航系統(tǒng)已斷電B.檢查機械部件是否松動C.確認(rèn)偏航角度是否正常D.避免在強風(fēng)中操作三、判斷題（共10題，每題1分）說明：判斷下列說法的正誤。1.偏航系統(tǒng)的主要作用是調(diào)節(jié)風(fēng)力發(fā)電機輸出功率。（×）2.偏航系統(tǒng)在強風(fēng)天氣下會自動停止工作。（×）3.偏航系統(tǒng)常用的控制信號來自偏航傳感器。（√）4.偏航系統(tǒng)在低溫環(huán)境下容易發(fā)生電氣故障。（×）5.偏航系統(tǒng)常見的機械故障包括齒輪箱齒輪磨損。（√）6.偏航系統(tǒng)在維護(hù)前需要斷開主電源。（√）7.偏航系統(tǒng)在高溫環(huán)境下容易發(fā)生機械故障。（×）8.偏航系統(tǒng)常用的驅(qū)動方式是液壓驅(qū)動。（×）9.偏航系統(tǒng)在維護(hù)時需要檢查接觸器是否燒毀。（√）10.偏航系統(tǒng)在強風(fēng)中會自動調(diào)整葉片角度。（×）四、簡答題（共5題，每題4分）說明：簡要回答下列問題。1.簡述偏航系統(tǒng)的基本工作原理。答：偏航系統(tǒng)通過傳感器檢測風(fēng)向，控制偏航驅(qū)動器旋轉(zhuǎn)機艙，使風(fēng)力發(fā)電機葉片對準(zhǔn)風(fēng)向，從而優(yōu)化風(fēng)力捕獲和發(fā)電效率。2.偏航系統(tǒng)常見的故障有哪些？如何排查？答：常見故障包括偏航角度卡滯、電氣線路老化、傳感器失靈等。排查方法包括檢查線路連接、測量電機電流、確認(rèn)傳感器信號等。3.偏航系統(tǒng)在維護(hù)時需要重點檢查哪些部件？答：重點檢查偏航驅(qū)動器電機、偏航傳感器、接觸器、液壓管路（如適用）等。4.偏航系統(tǒng)在低溫環(huán)境下的主要問題是什么？如何解決？答：低溫環(huán)境下容易發(fā)生電氣響應(yīng)遲緩和機械卡滯。解決方法包括使用低溫潤滑劑、確保電氣線路絕緣良好等。5.偏航系統(tǒng)在維護(hù)前需要采取哪些安全措施？答：需要斷開主電源、確認(rèn)偏航系統(tǒng)已停止工作、檢查機械部件是否松動，并穿戴必要的防護(hù)裝備。五、論述題（共1題，10分）說明：詳細(xì)論述下列問題。1.結(jié)合實際案例，論述偏航系統(tǒng)常見故障的原因及預(yù)防措施。答：常見故障原因：-電氣故障：電氣線路老化、接觸器燒毀、傳感器失靈等，常因環(huán)境腐蝕或長期運行導(dǎo)致。-機械故障：齒輪箱齒輪磨損、偏航驅(qū)動器電機卡滯等，多因潤滑不足或超負(fù)荷運行引起。-控制故障：控制器程序錯誤或信號干擾，可能導(dǎo)致偏航系統(tǒng)無法正常工作。預(yù)防措施：-定期檢查：每月檢查電氣線路和接觸器，每年檢查齒輪箱潤滑情況。-環(huán)境適應(yīng)性：在低溫或高溫環(huán)境下，使用專用潤滑劑并加強絕緣保護(hù)。-故障預(yù)警：利用傳感器監(jiān)測異常信號，提前發(fā)現(xiàn)潛在問題。-操作規(guī)范：維護(hù)時確保斷電操作，避免在強風(fēng)中調(diào)整偏航角度。實際案例：某風(fēng)電場因長期未更換齒輪箱潤滑油，導(dǎo)致偏航系統(tǒng)齒輪磨損嚴(yán)重，最終無法正常偏航。通過定期維護(hù)，可有效避免此類問題。答案及解析一、單選題答案及解析1.C（偏航系統(tǒng)主要功能是使機艙指向風(fēng)向，優(yōu)化風(fēng)力捕獲。）2.B（偏航系統(tǒng)由傳感器、驅(qū)動器和控制器組成。）3.C（偏航角度卡滯是常見故障，影響風(fēng)力發(fā)電機對風(fēng)能力。）4.B（強風(fēng)天氣下，偏航系統(tǒng)避免葉片過度偏轉(zhuǎn)，防止機械損傷。）5.B（偏航系統(tǒng)控制信號來自偏航傳感器。）6.A（接觸器燒毀是常見電氣故障。）7.B（偏航驅(qū)動器電機是關(guān)鍵部件，需重點檢查。）8.B（低溫環(huán)境下，液壓系統(tǒng)可能卡滯，影響偏航響應(yīng)。）9.A（齒輪箱齒輪磨損是機械故障的典型表現(xiàn)。）10.A（維護(hù)前必須斷開主電源，確保安全。）二、多選題答案及解析1.ABCD（電氣線路老化、機械磨損、控制器錯誤、傳感器失靈均可能導(dǎo)致故障。）2.ABCD（需檢查電機、傳感器、接觸器和液壓管路。）3.ABCD（低溫環(huán)境下電氣響應(yīng)遲緩、機械卡滯、控制器異常、潤滑不足均可能發(fā)生。）4.ABCD（繼電器接觸不良、電機線圈斷路、信號干擾、線路短路均屬電氣故障。）5.ABCD（斷電操作、檢查松動、確認(rèn)角度、避免強風(fēng)操作是安全要點。）三、判斷題答案及解析1.×（偏航系統(tǒng)調(diào)節(jié)對風(fēng)角度，而非輸出功率。）2.×（強風(fēng)天氣下，偏航系統(tǒng)會調(diào)整角度，但不會停止工作。）3.√（偏航傳感器提供控制信號。）4.×（低溫環(huán)境下，機械故障更常見。）5.√（齒輪箱齒輪磨損是機械故障。）6.√（斷電操作是安全標(biāo)準(zhǔn)。）7.×（高溫環(huán)境下，電氣故障更常見。）8.×（偏航系統(tǒng)常用電氣驅(qū)動或液壓驅(qū)動。）9.√（接觸器燒毀需檢查。）10.×（強風(fēng)中偏航系統(tǒng)調(diào)整機艙角度，而非葉片。）四、簡答題答案及解析1.偏航系統(tǒng)工作原理：通過傳感器檢測風(fēng)向，控制器發(fā)出指令，驅(qū)動偏航驅(qū)動器旋轉(zhuǎn)機艙，使葉片對準(zhǔn)風(fēng)向，優(yōu)化風(fēng)力捕獲和發(fā)電效率。2.常見故障及排查：-故障：偏航角度卡滯、電氣線路老化、傳感器失靈。-排查：檢查線路連接、測量電機電流、確認(rèn)傳感器信號。3.維護(hù)重點檢查部件：偏航驅(qū)動器電機、偏航傳感器、接觸器、液壓管路（如適用）。4.低溫環(huán)境問題及解決：-問題：電氣響應(yīng)遲緩、機械卡滯。-解決：使用低溫潤滑劑、確保電氣線路絕緣。5.維護(hù)前安全措施：斷開主電源、確認(rèn)偏航系統(tǒng)已停止、檢查松動、穿戴防護(hù)裝備。五、論述題答案及解析故障原因及預(yù)防措施：-