塔式起重機安拆安全管理

塔式起重機械安拆管控要求塔式起重機安拆過程習慣性違章克服習慣性違章的措施第二部分第三部分第四部分第五部分第一部分

塔式起重機安全事故主要原因目

錄Contents課程回顧PART1

塔式起重機安全事故主要原因設(shè)備整機的“三種缺陷”安拆單位“四類人員”不到位租賃單位設(shè)備管理“三項不足”項目監(jiān)管的“四不現(xiàn)象”結(jié)構(gòu)缺陷1、機械年限超標

，結(jié)構(gòu)達到疲勞極限；2、機械以舊帶新（套牌）

，不同品牌、

年限結(jié)構(gòu)件混裝（166號令）

；3、結(jié)構(gòu)存在變形、

裂紋、

開裂、

漏焊等缺陷；4、地方性小品牌設(shè)備

，結(jié)構(gòu)、

設(shè)計不合理。設(shè)備整機的“三種缺陷“0102三種缺陷03基礎(chǔ)缺陷1、基礎(chǔ)設(shè)計與說明書要求不符

，不能滿足承載力要求；2、

預埋件采用“小作坊”生產(chǎn)或普通標準節(jié)代替；3、基礎(chǔ)長期積水

，

出現(xiàn)不均勻沉降；4、基礎(chǔ)在基坑邊坡上端

，與基坑距離過近。設(shè)備整機的“三種缺陷“三種缺陷030201裝置缺陷1、安全裝置缺失或失效；2、

電控系統(tǒng)線路老化

，

電氣元件損壞。設(shè)備整機的“三種缺陷“三種缺陷0301021、

設(shè)備安拆過程中

，安拆單位技

術(shù)人員不到崗；2、安拆過程工藝發(fā)生變化

，未及

時重新組織交底。4

作業(yè)人員1、未按規(guī)定足額配置安拆人員

，或安拆未結(jié)束人員提前離崗；2、存在

“突擊隊”作業(yè)；3、個別安拆人員無證上崗或證件過期未進行年審。1、技術(shù)負責人長期不在

崗或僅為掛靠人員；2、安拆方案編制與現(xiàn)場

實際脫軌；3、

非常規(guī)設(shè)備安拆過程

中未進行巡視。3

安全員1、

設(shè)備安拆過程中

，安拆單位安全員不到崗；2、安全員能力或責任心不足

，不能及時發(fā)現(xiàn)及有效阻止違章。四類

人員1

技術(shù)負責人

2

技術(shù)人員安拆單位“四類人員”不到位整改不足隱患整改滯后重大風險隱患重復出現(xiàn)隱患整改不徹底保養(yǎng)不足進出場保養(yǎng)缺失使用過程中

，重維修輕保養(yǎng)檢查不足無定期檢查計劃檢查人員走形式重大風險部位未檢查

租賃單位設(shè)備管理“三項不足”

020103不組織檢查不組織教育培訓1、定期檢查；2、惡劣天氣后檢查；3、作業(yè)人員違章；4、

吊索具。1、進場驗收；2、基礎(chǔ)驗收；3、安裝、

頂升后驗收；4、

吊索具驗收。1、操作人員配置；2、操作人員年齡；3、操作人員證件。項目監(jiān)管的“四不現(xiàn)象”1、機械操作人員；2、機械維保人員。不組織驗收不進行審核2143PART2

塔式起重機安拆管控要求嚴守機械管理規(guī)章制度聚焦機械管理薄弱環(huán)節(jié)嚴守機械管理規(guī)章制度--國家及行業(yè)規(guī)程（主席4號令--2013）

《特種設(shè)備安全法》（第114號令--2014）

《特種設(shè)備目錄》（國務(wù)院549號令--2009）

《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》總

綱（建設(shè)部第166號令--2008）《建筑起重機械安全監(jiān)督管理規(guī)定》（建字[2008]75號）《建筑施工特種作業(yè)人員管理規(guī)定》（建字[2008]76號）《建筑起重機械備案登記辦法》嚴守機械管理規(guī)章制度--國家及行業(yè)規(guī)程主管部門規(guī)定（GB

5144-2006）《塔式起重機安全規(guī)程》（JGJ

59）《建筑施工安全檢查標準》（JGJ196-2010）《建筑施工塔式起重機安裝、

使用、

拆卸安全技術(shù)規(guī)程》（JGJ

33）《建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程》嚴守機械管理規(guī)章制度--國家及行業(yè)規(guī)程行業(yè)規(guī)程嚴守機械管理規(guī)章制度--企業(yè)規(guī)章加強機械管理制度的宣貫、

學習●強化機械管理人員專業(yè)能力培養(yǎng)嚴控機械管理合規(guī)性健全機械管理隊伍建設(shè)單位1

、

方案審核；2

、

群塔協(xié)調(diào)

（區(qū)域內(nèi)多家總包，

安全協(xié)議）分包單位1

、

配合設(shè)備安拆；2

、

安拆作業(yè)半徑內(nèi)嚴禁

施工安拆單位1

、

編制專項方案，

并由技術(shù)負責人簽字，

報總

包和監(jiān)理審核后，

告知主管部門

；2

、

按照安全技術(shù)標準及安裝使用說明書等檢查

塔式起重機及現(xiàn)場施工條件

（含設(shè)備

、

驗收

）

；3

、

組織三級安全教育及安全施工技術(shù)交底并簽

字確認，

并提供有效合同

；4

、

制

定

安

拆

生

產(chǎn)

安

全

事

故

應(yīng)

急

救

援

預

案

；01

0205

04責任主體監(jiān)理單位1

、

審核設(shè)備資料

、

安拆資質(zhì)

、

方案；2

、

監(jiān)督方案實施

（旁站）

；3

、

監(jiān)督設(shè)備使用及檢查。總承包單位1

、

提供擬安裝設(shè)備基礎(chǔ)施工資料，

確保安拆施工條件；2

、

審核設(shè)備資料

、

安拆單位資質(zhì)及安全生產(chǎn)條件

、

安拆專項方案及應(yīng)急預案等；3

、

制定群塔作業(yè)方案及應(yīng)急救援預案。租賃單位1

、

辦理設(shè)備備案；2

、

建立設(shè)備檔案；3

、

履行合同；4

、

供應(yīng)設(shè)備合規(guī)。

嚴守機械管理規(guī)章制度--合規(guī)性管理

0306產(chǎn)權(quán)單位≠租賃單位產(chǎn)權(quán)單位：設(shè)備備案單位租賃單位：合同簽訂單位

嚴守機械管理規(guī)章制度--合規(guī)性管理

掛靠1、未簽合同不準安拆2、方案未經(jīng)審核通過不準安拆3、

設(shè)備與合同要求不一致未經(jīng)確認不準安拆4、未簽訂安全協(xié)議不準安拆（租賃、

安拆非一體

，

三方協(xié)議）5、

照明、

天氣等作業(yè)環(huán)境不達標不準安拆作業(yè)前管控嚴守機械管理規(guī)章制度--合規(guī)性管理十不準1、作業(yè)人員與告知人員不一致且無變更、

人員不

足或無有效證件的不準安拆2、作業(yè)人員防護用品不齊全的不準安拆3、作業(yè)人員三級教育缺失、

未經(jīng)入場安全教育及交底不準安拆4、安拆單位旁站人員未到崗不準安拆5、輔助機械未經(jīng)驗收合格不準安拆嚴守機械管理規(guī)章制度--合規(guī)性管理進場后管控十不準關(guān)鍵崗位建立穩(wěn)定的安拆班組

，杜絕安拆資質(zhì)掛靠以及突擊隊作業(yè)問題技術(shù)負責人安全人員嚴守機械管理規(guī)章制度--隊伍管理技術(shù)人員（機械管理員

）安拆單位（關(guān)鍵人員）1、

設(shè)備基礎(chǔ)管理承臺式適用于地基情況較好

、

承載力較高地區(qū)1基礎(chǔ)類別聚焦機械管理薄弱環(huán)節(jié)--入場環(huán)節(jié)基礎(chǔ)類別1、

設(shè)備基礎(chǔ)管理樁基+承臺式適用于地基承載力低于使用說明書要求

，

如回填區(qū)域

、

濕軟的地質(zhì)等2聚焦機械管理薄弱環(huán)節(jié)--入場環(huán)節(jié)1、

設(shè)備基礎(chǔ)管理格構(gòu)柱+承臺式適用于基礎(chǔ)較低

，

需進行抬高處理的基礎(chǔ)3基礎(chǔ)類別聚焦機械管理薄弱環(huán)節(jié)--入場環(huán)節(jié)1、

設(shè)備基礎(chǔ)管理壓重式基礎(chǔ)適用于需要移動的設(shè)備4基礎(chǔ)類別聚焦機械管理薄弱環(huán)節(jié)--入場環(huán)節(jié)1、

設(shè)備基礎(chǔ)管理基礎(chǔ)預埋形式一般分為

：預埋支腿（宜采用）

、

預埋螺栓、

預埋標準節(jié)（非常規(guī)做法

，加強節(jié)

，新購置）原廠

生產(chǎn)聚焦機械管理薄弱環(huán)節(jié)--入場環(huán)節(jié)預埋螺栓

預埋標準節(jié)預埋支腿基礎(chǔ)方案項目總工根據(jù)基礎(chǔ)承載力情

況，

結(jié)合使用說明書編制基

礎(chǔ)施工方案接地體埋設(shè)1

、

獨立基礎(chǔ)的接地體埋設(shè)，應(yīng)符合規(guī)范要求；2

、

接地體與筏板連接，

由項目電氣工程師指導施工

（基

礎(chǔ)與筏板連成一體）基礎(chǔ)驗收項目總工組織工程

、

技術(shù)

、

監(jiān)理等單位人員對基礎(chǔ)進行驗收基礎(chǔ)定位項目

總

工

組

織

租

賃

單

位

或

邀

請

相關(guān)

專

家，

根

據(jù)

項目

平

面

布

置

、

施工部署

、

工期進行合理部署塔吊位置及數(shù)量

。基礎(chǔ)施工根據(jù)方案情況，

對施工人員

進行交底，

租賃單位人員安

排專人進行進行基礎(chǔ)件預埋，

首次澆筑應(yīng)有租賃單位技術(shù)

人員旁站并做好抄平

。鋼筋隱蔽驗收聚焦機械管理薄弱環(huán)節(jié)--入場環(huán)節(jié)專業(yè)工程師組織相關(guān)人員進行驗收1、

設(shè)備基礎(chǔ)管理1.有條件的工地，考慮塔吊基礎(chǔ)頂部2.基礎(chǔ)放坡，塔吊基礎(chǔ)連接部位分別3.基礎(chǔ)砼澆筑前，預埋PVC導管形高于建筑物基礎(chǔ)頂部向四周按照一定比例進行坡度設(shè)置成積水坑（或設(shè)置排水溝）4.在基礎(chǔ)四周砌筑磚胎膜，在磚5.在地下室頂部設(shè)置塔吊防水裝6.在塔吊基礎(chǔ)四周與建筑物基礎(chǔ)胎膜最底部預留泄水孔洞置（四周為100mm磚砌體）

，穿樓之間連續(xù)設(shè)置止水鋼板板鋼筋應(yīng)割除。1、

設(shè)備基礎(chǔ)管理基礎(chǔ)施工方案中應(yīng)考慮排水措施

，

常見排水措施有：聚焦機械管理薄弱環(huán)節(jié)--入場環(huán)節(jié)驗收要有結(jié)論，驗收責任人為項目總工聚焦機械管理薄弱環(huán)節(jié)--入場環(huán)節(jié)1、

設(shè)備基礎(chǔ)管理2、入場驗收>

設(shè)備備案情況檢查重點檢查設(shè)備品牌、

年限與合同要求是否一致

，

設(shè)備產(chǎn)權(quán)與租賃是否一致

，

設(shè)備是否存在套牌、

混裝。>

設(shè)備結(jié)構(gòu)件檢查重點檢查設(shè)備結(jié)構(gòu)件是否存在缺陷

，如開焊、

開裂、

結(jié)構(gòu)件非原廠生產(chǎn)等

，

因現(xiàn)場條件限制，設(shè)備基礎(chǔ)和附著桿不滿足使用說明書要求的

，

需具備資質(zhì)單位出具制作方案及設(shè)計計算書

，

并

組織專家論證。>

安全裝置檢查重點檢查安全裝置是否齊全

，如力矩限制器、

回轉(zhuǎn)限制器、

行程限制器（高度、

幅度）

、起重量限制器、

吊鉤保險、

斷繩及斷軸保險、

防跳槽裝置等。聚焦機械管理薄弱環(huán)節(jié)--入場環(huán)節(jié)對比租賃合同及產(chǎn)權(quán)備案證書

，檢查產(chǎn)權(quán)與租賃主體是否一致

，

年限及品牌是否符合合同要求聚焦機械管理薄弱環(huán)節(jié)--入場環(huán)節(jié)產(chǎn)權(quán)與租賃、

品牌、年限檢查方法：2、入場驗收1.檢查標準節(jié)、

回轉(zhuǎn)機構(gòu)、起重臂、預埋件、附墻桿件等部位鋼??；2.檢查備案證是否與鋼印編

號、品牌、年限一致(如中聯(lián)：序列號203

18

05988)3.檢查標準節(jié)材質(zhì)、爬梯、

休息平臺等部位樣式與結(jié)構(gòu)是否一致；

聚焦機械管理薄弱環(huán)節(jié)--入場環(huán)節(jié)

2、入場驗收塔吊套牌、結(jié)構(gòu)件混用檢查方式：大臂前端附墻桿件回轉(zhuǎn)承臺標準節(jié)標準節(jié)預埋件項目生產(chǎn)經(jīng)理組織驗收

，

并明確驗收結(jié)論兩張照片：1.設(shè)備整體效果照片；2.驗收人員照片。聚焦機械管理薄弱環(huán)節(jié)--入場環(huán)節(jié)2、入場驗收起重設(shè)備安裝工程專業(yè)承包資質(zhì)分為一級、二級、三級。各級資質(zhì)承包工程范圍如下：1.一級資質(zhì)可承擔各類塔式起重機、各類施工升降機和門式起重機的安裝和拆卸；2.二級資質(zhì)可承擔3150KN·m以下塔式起重機、各類施工升降機和門式起重機的安裝

和拆卸；3.三級資質(zhì)可承擔800KN·m以下塔式起重機、各類施工升降機和門式起重機的安裝和拆卸。1、安拆資質(zhì)及人員資質(zhì)審核:塔機安拆、頂升前

，應(yīng)對安拆單位資質(zhì)進行審核

，特別是在頂升階段，頂升階段安拆單位應(yīng)與安拆階段單位一致

，避免頂升階段更換安拆單位

，造成超資質(zhì)作業(yè)。聚焦機械管理薄弱環(huán)節(jié)--安拆環(huán)節(jié)1、安裝資質(zhì)及人員核實安拆人員的上崗證件

，確保人證相符

，確保作業(yè)人員與安拆告知中人員一致

，確保關(guān)鍵崗位人員到崗并全過程值守。安全員技術(shù)員安裝、

附著頂升、拆除三個環(huán)節(jié)要求的作業(yè)人員數(shù)量及工種一致聚焦機械管理薄弱環(huán)節(jié)--安拆環(huán)節(jié)注意事項：第一次抄平

：預埋件安裝后

，測量結(jié)論應(yīng)有預埋件施工人

員填寫；第二次抄平

：混凝土澆筑后

，測量結(jié)論應(yīng)有項目部測量人

員、租賃單位技術(shù)人員填寫；

第三次抄平

：安裝前

，測量

結(jié)論應(yīng)有安裝單位人員填寫

，不符合標準的

，應(yīng)出具整改

措施。三次抄平分別做好記錄

，計算偏差量為最大的差值除以間距

，確保水平度偏差＜

1/1000。

聚焦機械管理薄弱環(huán)節(jié)--安拆環(huán)節(jié)

2、基礎(chǔ)抄平采用對角節(jié)點的形式

，

常見接地體為扁鋼、

角鐵（橫截面30mm*3.5mm表面經(jīng)電鍍）

及橫截面積不小于16mm2的絕緣銅電纜。注意事項：嚴禁接地體與基礎(chǔ)節(jié)主肢結(jié)構(gòu)進行焊接

，破壞結(jié)構(gòu)性能

，應(yīng)在租賃單位或安拆單位技術(shù)人員指導下連接。

聚焦機械管理薄弱環(huán)節(jié)--安拆環(huán)節(jié)

3、

防雷接地4、汽車吊支腿1.支腿的枕木應(yīng)堅硬

，排列緊湊，面積大于支腿板底部面積（約3

倍）

；2.所有的支腿必須全部伸出使用；3.所有的車輪必須完全離開地面。支腿梁收回8CM

=減少11%的起重能力；支腿梁收回20CM

=減少44%的起重能力

聚焦機械管理薄弱環(huán)節(jié)--安拆環(huán)節(jié)

知識補充：

聚焦機械管理薄弱環(huán)節(jié)--安拆環(huán)節(jié)

聚焦機械管理薄弱環(huán)節(jié)--安拆環(huán)節(jié)

附墻及以上二個標準節(jié)使用新購置螺栓加強節(jié)連接處使用新購置的連接螺栓起重臂連接后變幅小車導軌應(yīng)平整嚴禁現(xiàn)場“連體節(jié)”安裝連接螺栓螺母朝上5、連接裝置1

、

檢查液壓系統(tǒng)；2

、

將測試標準節(jié)吊運至配平處；3

、

打開下支撐與連接標準節(jié)；4

、

打開液壓系統(tǒng)測試；5

、

測試合格后將下支撐與標準節(jié)連接緊固。

聚焦機械管理薄弱環(huán)節(jié)--安拆環(huán)節(jié)

1

、

啟動液壓系統(tǒng)至合適高度；2

、

引進頂升節(jié)并與下節(jié)進行連接3

、

啟動液壓下降至頂升節(jié)處并與回轉(zhuǎn)下支撐連接。配平測試1

、

起吊配平節(jié)；2

、

打開下支撐與連接標準節(jié)；3

、

調(diào)試1

、

將頂升節(jié)吊運至引進平臺或橫梁；2

、

將配平節(jié)吊至配平處；吊運頂升6、頂升配平頂升過程中注意事項1、頂升過程中

，

回轉(zhuǎn)制

動器將塔機的回轉(zhuǎn)鎖緊

，

嚴禁回轉(zhuǎn)、

變幅和起升作

業(yè)；2、所加標準節(jié)上的踏步

，必須與已有標準節(jié)對正；3、

設(shè)專人操作液壓系統(tǒng)

并正確使用頂升橫梁防脫

裝置；4、最高處風速大于12m/s

時

，不得進行頂升作業(yè)；5、若液壓頂升系統(tǒng)出現(xiàn)

異常

，

立即停止頂升

，

收

回油缸

，將下支座與塔身

連接牢靠后

，

再排除液壓

系統(tǒng)的故障休息及暫停施工期間

，確保下支座與塔身連接牢靠

，

并設(shè)專人看護

聚焦機械管理薄弱環(huán)節(jié)--安拆環(huán)節(jié)

1、頂升完畢后

，及時對新加

標準節(jié)進行檢查驗收；2、檢查起升超高限位是否靈

敏有效；3、將吊鉤落至最低施工作業(yè)

面

，檢查起升卷筒上鋼絲繩圈

數(shù)（不小于3圈）

；4、頂升完畢查看群塔作業(yè)情

況

，確保安全距離符合要求。

聚焦機械管理薄弱環(huán)節(jié)--安拆環(huán)節(jié)

頂升完畢后檢查事項聚焦機械管理薄弱環(huán)節(jié)--安拆環(huán)節(jié)

7、群塔作業(yè)應(yīng)編制專項方案BA02

高位塔機的最低位置部件(吊鉤升至最高點低位塔機的起重臂端部與相鄰塔機的塔身之間的距離不得小于2m或平衡重的最低部位)與低位塔機最高位置部件之間的垂直距離不得小于2m018、

降節(jié)拆除拆除作業(yè)前1、全面檢查塔機狀況

，確保鋼結(jié)

構(gòu)完好

，各部銷軸、

螺栓連接可靠，起升鋼絲繩完好

，各安全裝置靈敏有效

，液壓系統(tǒng)油位正常。2、檢查附著平臺是否牢固可靠

，

滿足附著拆除要求。3、檢查頂升橫梁防脫保險是否齊

全、有效；

頂升用銷軸是否齊全、完好（下回轉(zhuǎn)與最上一節(jié)標準節(jié)連接用）

。聚焦機械管理薄弱環(huán)節(jié)--安拆環(huán)節(jié)>8、入場驗收>

拆除作業(yè)中1、

降節(jié)過程中嚴禁進行回轉(zhuǎn)等其他作業(yè)；2、

降節(jié)作業(yè)須在白天進行；3、

降節(jié)過程正確使用頂升橫梁防脫裝置；4、

降節(jié)過程中注意相鄰塔機；5、

附著桿拆除前確保下一道附著以上懸高不超過說明書要求；6、嚴禁在未采取任何措施的情況下在附著桿上操作；7、汽車吊需在車庫頂板作業(yè)時

，應(yīng)驗算結(jié)構(gòu)受力

，

支腿應(yīng)支設(shè)在主梁上面并在地面表明支點。聚焦機械管理薄弱環(huán)節(jié)--安拆環(huán)節(jié)8、

降節(jié)拆除>

拆除作業(yè)后1、現(xiàn)場清理：

拆除完畢后

，及時清理現(xiàn)

場垃圾

，將所有零部件、

工具等裝箱撤場。2、洞口防護

：將塔身經(jīng)過的所有洞口進

行平面和立面防護后

，方可恢復此區(qū)域內(nèi)其他施工作業(yè)。聚焦機械管理薄弱環(huán)節(jié)--安拆環(huán)節(jié)1.教育交底照片；

2.人證相符照片；

3.基礎(chǔ)抄平/附墻位置照片；

4.現(xiàn)場警戒照片；

5.高處作業(yè)人員照片；

6.汽車吊作業(yè)照片；

7.測試垂直度照片；8.設(shè)備安拆完畢人員照片安拆工藝發(fā)生變化

，

采取非常規(guī)方式安拆

，

未按照安拆方案實施等情況暫停作業(yè)

，

待方案變更及重新組織教育交底后施工。

聚焦機械管理薄弱環(huán)節(jié)--旁站環(huán)節(jié)

1.及時有效制止違章行為2

.休息及暫停施工期間，確保做好固定措施特殊工況關(guān)鍵環(huán)節(jié)安全措施防護用品檢查作業(yè)人員是否正確佩戴安全防護用品安裝后自檢

設(shè)備安裝完畢后

，

由安拆單位單位對設(shè)備狀況進行驗收

，

并填寫自檢記錄聯(lián)合驗收

總承包單位組織安裝、

租賃、監(jiān)理等單位對設(shè)備進行聯(lián)合驗收（1個月內(nèi)辦理登記）

)CB第三方檢測設(shè)備調(diào)試結(jié)束經(jīng)安拆單位自檢合格后

，

委托具有相應(yīng)資質(zhì)的檢測單位進行檢測并留有檢測報告聚焦機械管理薄弱環(huán)節(jié)--驗收環(huán)節(jié)PART3

安拆過程習慣性違章未正確使用頂升橫梁防脫保險未確認換步裝置的狀態(tài)進行盲目升降標準節(jié)與回轉(zhuǎn)下支座未可靠連接頂升套架與下支座未可靠連接案例1:廣州海珠“7.22”塔吊傾覆事故事故經(jīng)過：2017年7月22日

，廣州市海珠

區(qū)一在建工地塔吊頂升過程中發(fā)生

傾覆

，

事故導致7人死亡

，

2人重傷。原因分析：1、部分頂升人員違規(guī)飲酒后作

業(yè)

，未佩戴安全帶；2、塔吊右頂升銷軸未插到正常工

作位置

，處于非正常受力狀態(tài)下；3、

未有效鎖定頂升橫梁防脫保險。未正確使用頂升橫梁防脫保險形式一頂升橫梁端部防脫保險應(yīng)鎖定完好,否則嚴禁伸出液壓油缸。未正確使用頂升橫梁防脫保險形式二頂升橫梁端部防脫保險應(yīng)鎖定完好,否則嚴禁伸出液壓油缸。未正確使用頂升橫梁防脫保險事故經(jīng)過：2020年10月05日

，

日照莒縣一在建工地塔吊頂升過程中發(fā)生倒

塌。造成4人送醫(yī)搶救無效先后死亡。原因分析：頂升時

，換步裝置未正確可靠

支撐在標準節(jié)踏步上（一邊未放

，

一邊擠?。?/p>

。

未確認換步裝置狀態(tài)進行盲目升降

案例2：

日照莒縣2020年10月05日頂升事故在未確認換步裝置狀態(tài)的情況下就進行升降

，

造成換步裝置單邊支撐、

單邊擠壓等

，導致塔機傾覆

，因此

，頂升換步作業(yè)時,應(yīng)將兩側(cè)的換步卡板正確放置在標準節(jié)踏步上,確認完好無誤,否則嚴禁收縮液壓油缸(塔式起重機安全管理十條)。未確認換步裝置狀態(tài)進行盲目升降換步卡板未正確放置換步卡板正確放置案例3：

威海2019年10月23日塔吊吊臂脫落事故

將塔機回轉(zhuǎn)，導致事故發(fā)生。事故經(jīng)過：2019年10月23日

，環(huán)翠區(qū)溫泉鎮(zhèn)云頂陽光項目2#樓建筑工地發(fā)生塔機回轉(zhuǎn)下支座以上構(gòu)件掉落事故，造成2人死亡。原因分析：安拆人員違章將標準節(jié)與下支座連接的銷軸拆除

，導致塔機處于非穩(wěn)定狀態(tài)；

司機在此狀態(tài)下違章標準節(jié)與回轉(zhuǎn)下支座未可靠連接標準節(jié)與下支座未連接

，塔身未形成可靠的整體

，套架通過下方和中間的導向裝置與塔身連接并非可靠的連接狀態(tài)

，塔機整體處于非穩(wěn)定狀態(tài)

，塔機回轉(zhuǎn)下支座及以上部件極易失去平衡

，導致塔機傾翻。

必須確認所加標

準節(jié)上下都與塔機可靠連接的情況下

，

才可以進行回轉(zhuǎn)、

變幅、

起升動作。標準節(jié)與下支座未可靠連接若要連續(xù)加節(jié)

，則每加完1節(jié)后

，

用塔機自身起吊下1節(jié)標準節(jié)前

，塔身各主弦桿和下支座應(yīng)可靠連接

，唯有在這種情況下

，允許這8根螺栓每根只用1個螺母（銷軸連接的塔吊

，

可使用廠家提供的安全銷）

。標準節(jié)與回轉(zhuǎn)下支座未可靠連接事故經(jīng)過：2022年6月7日

，深圳華為人才

公寓發(fā)生了一起塔身以上整體結(jié)構(gòu)失衡

，塔機傾覆事故

，造成1名女

塔吊司機死亡。原因分析：頂升作業(yè)人員在未安裝標準節(jié)

與回轉(zhuǎn)支承連接的標準銷軸前

，擅自取掉連接套架與回轉(zhuǎn)支承的連接銷軸

，

斷開了回轉(zhuǎn)支承與塔身之間的有效連接

，

回轉(zhuǎn)機構(gòu)與塔身脫離。套架與回轉(zhuǎn)下支座未可靠連接案例4：

深圳2022年06月07日塔吊傾覆事件此類事故近年來多次發(fā)生頂升加節(jié)前

，未對頂升套架與下支座是否可靠連接進行檢查

，在套架與下支座未可靠連接的情況下

，

盲目拆除下支座與標準節(jié)的連接螺栓后

，導致塔吊上部結(jié)構(gòu)整體失穩(wěn)、

倒塌。套架與下支座未可靠連接下支座與頂升套架連接處的四角螺栓或銷軸必須全部連接可靠

，頂升全過程嚴禁拆卸。

套架與下支座未可靠連接

在關(guān)鍵部位張貼指令牌頂升過程中

，

下支座與套架銷軸連接違規(guī)使用非原廠標準節(jié)會造成與原廠節(jié)工裝不匹配

，在頂升過程中會造成套架滾輪間隙過大或卡滯的情況

，還會造成頂升橫梁防脫保險無法正常使用

，增加了安拆、

頂升的風險；

同樣在使用過程中非原廠標準節(jié)受力情況復雜

，極易發(fā)生事故

，

因此堅決杜絕使用非原廠標準節(jié)。事故案例：2012年某項目塔機安

裝時

，違規(guī)使用非原廠標準節(jié)

，由于與原廠標準節(jié)工裝不匹配

，造成在提升標準節(jié)套架的時阻力過大

，安拆工人沒有停止查明原因

，繼續(xù)用汽車吊提升

，致使吊索斷裂

，套架下滑造成1名安拆

工人死亡。建設(shè)部166號令：

禁止擅自在建筑起重機械上安裝非原制造廠制造的標準節(jié)和附著裝置。違規(guī)使用非原廠標準節(jié)PART4

克服習慣性違章的措施加強安全教育，敢于持久“動真格”提高認識，杜絕“破窗效應(yīng)”改變監(jiān)督方式，規(guī)范作業(yè)行為要利用班前教育、安全警示牌、宣傳標語、安全培訓等多種形式

，廣泛開展安全教育

，培養(yǎng)安拆人員養(yǎng)成遵章守紀及安全施工的行為習慣

，不要有“說起來重要、做起來次要、忙起來不要”的思想

，要樹立“以人為本

，安全生產(chǎn)”的思想觀念。安拆工人的習慣性違章根深蒂固

，有時候處罰幾下并不能產(chǎn)生應(yīng)有的效果

，這就要求必須