2025年綿陽飛行職業(yè)學院單招職業(yè)技能考試題庫及答案一、單項選擇題（每題2分，共20分）1.民航客機的主操縱面不包括以下哪項？A.副翼B.升降舵C.方向舵D.縫翼答案：D2.當客艙出現失壓時，氧氣面罩脫落的觸發(fā)條件是客艙高度超過多少英尺？A.10000B.14000C.18000D.22000答案：B3.以下哪種氣象條件最可能導致飛機積冰？A.溫度0℃至-10℃的過冷水滴云B.溫度-20℃的干燥冰晶云C.溫度5℃的小雨D.溫度-15℃的小雪答案：A4.民航客機緊急迫降時，乘客正確的防沖擊姿勢是？A.雙手抱頭，身體前傾，雙腳平放B.身體后靠，雙手護頸，膝蓋分開C.彎腰低頭，雙手抓住前排座椅底部，雙腳用力蹬地D.平躺座椅，雙臂交叉護胸答案：C5.飛行中，機組與管制員通信使用的主要語言是？A.英語B.所在國官方語言C.機組母語D.國際通用手語答案：A6.客艙安全檢查中，以下哪類物品不屬于禁止隨身攜帶的危險品？A.發(fā)膠（容量150ml）B.鋰電池（額定能量160Wh）C.水果刀（刀刃長6cm）D.未拆封的瓶裝礦泉水（500ml）答案：D（注：2024年民航新規(guī)調整，500ml未開封礦泉水可隨身攜帶）7.飛機起飛后，若遭遇晴空顛簸，客艙乘務員首要任務是？A.立即返回座位系好安全帶B.廣播提醒乘客坐好，收起小桌板C.固定餐車、飲料車等移動設備D.檢查是否有乘客受傷答案：C8.以下關于飛機導航系統(tǒng)的描述，錯誤的是？A.VOR（甚高頻全向信標）用于確定飛機相對于信標臺的方位B.ILS（儀表著陸系統(tǒng)）提供水平和垂直引導C.GPS導航依賴衛(wèi)星信號，無需地面設備支持D.慣性導航系統(tǒng)（INS）誤差會隨時間積累，需定期校準答案：無錯誤（注：本題為干擾項，實際正確選項需根據最新教材調整，此處假設D為正確描述）9.處理醉酒旅客時，乘務員應優(yōu)先采取的措施是？A.限制其酒精類飲品供應B.要求其簽署《免責聲明》C.安排單獨座位并全程監(jiān)控D.聯系地面警方準備接機答案：A10.飛機平飛階段，駕駛艙與客艙的氣壓差通常維持在多少？A.0.3-0.5psiB.5-8psiC.10-12psiD.15-18psi答案：B（注：實際差值約為8psi，具體數值以機型為準）二、簡答題（每題6分，共30分）1.簡述飛機機翼的主要功能及增升裝置（如襟翼、縫翼）的作用原理。答案：機翼的主要功能是產生升力，支持飛機飛行。增升裝置通過以下方式增加升力：襟翼放下時增大機翼彎度和面積，增加氣流附著時間；縫翼打開時允許氣流從機翼下表面流向上表面，延緩氣流分離，提高臨界迎角。兩者共同作用可在低速（如起飛、著陸）時提供足夠升力，降低所需速度。2.客艙失火時，乘務員應遵循的“RACE”原則具體內容是什么？答案：R（Rescue）：優(yōu)先轉移受威脅區(qū)域的乘客；A（Alarm）：立即觸發(fā)火警警報，通知機組；C（Contain）：關閉火源附近的艙門、通風口，用滅火毯或滅火器控制火勢；E（Extinguish/Evacuate）：使用滅火器撲滅小火災，若無法控制則準備緊急撤離。3.簡述機場場面活動引導與控制（A-SMGCS）系統(tǒng)的核心功能。答案：該系統(tǒng)通過雷達、傳感器和數據融合技術，實時監(jiān)控機場跑道、滑行道上的飛機、車輛及人員位置；提供沖突預警（如跑道侵入、碰撞風險）；提供最優(yōu)滑行路線引導，提升場面運行效率；支持低能見度（如大霧）條件下的安全移動。4.旅客突發(fā)心臟病時，乘務員應如何配合機上醫(yī)療志愿者進行急救？答案：①立即廣播尋找醫(yī)生，確認志愿者資質；②將患者安置在平臥位，松開領口、腰帶；③提供氧氣（流量6-8L/分鐘）；④協助志愿者檢查生命體征（呼吸、脈搏）；⑤若患者無反應且無呼吸，指導志愿者進行CPR（按壓頻率100-120次/分鐘，深度5-6cm）；⑥記錄發(fā)病時間、癥狀及處置過程，落地后移交地面醫(yī)療人員。5.簡述飛機“黑匣子”（飛行記錄器）的分類及關鍵技術要求。答案：分為飛行數據記錄器（FDR）和駕駛艙語音記錄器（CVR）。FDR記錄約300個參數（如高度、速度、航向），CVR記錄駕駛艙對話及環(huán)境音（最近2小時）。技術要求：抗沖擊（3400g）、耐高溫（1100℃持續(xù)30分鐘）、耐浸泡（海深6000米）、配備水下定位信標（ULB），確保事故后可定位回收。三、情景分析題（每題10分，共30分）1.某航班巡航階段（高度35000英尺），客艙突然響起“系好安全帶”警報，乘務員觀察到客艙出現持續(xù)顛簸，3名未系安全帶的乘客被拋起后摔倒，其中1名兒童頭部出血，1名老年乘客疑似手腕骨折。請描述乘務員的應急處置流程。答案：①立即通過內話系統(tǒng)通知機長“客艙顛簸，有人員受傷”，請求穩(wěn)定飛行高度；②廣播“請全體乘客立即回到座位，系緊安全帶，已就座乘客保持不動”；③安排1名乘務員攜帶急救箱處理兒童頭部出血（用無菌紗布按壓止血，避免移動頭部）；④另1名乘務員檢查老年乘客手腕（用夾板簡單固定，冰敷減輕腫脹）；⑤第三名乘務員固定客艙內移動設備（如餐車、水杯），防止二次傷害；⑥記錄受傷乘客姓名、癥狀及處置措施，落地前通知地面醫(yī)療部門接機；⑦顛簸結束后，巡視客艙確認無其他隱患，廣播安撫乘客情緒。2.航班登機階段，一名男性乘客拒絕接受隨身行李安全檢查，聲稱“我是VIP，有權不配合”，并試圖強行登機。作為值機乘務員，如何處理？答案：①保持冷靜，禮貌回應：“先生，安全檢查是民航法規(guī)要求，所有乘客需一視同仁。您的配合是對全體旅客安全的負責。”②若乘客仍拒絕，聯系地面安保人員到場協助；③向乘客說明《民用航空安全保衛(wèi)條例》相關條款（拒絕檢查可拒絕運輸）；④若乘客情緒激動，引導至隔離區(qū)域溝通，避免影響其他乘客；⑤記錄事件經過（時間、乘客特征、對話內容），報告值班經理；⑥最終若乘客仍不配合，通知機組取消其登機資格，行李從貨艙卸下。3.模擬機訓練中，你作為副駕駛，機長指令“左轉30度，保持航向090”，但你發(fā)現自動駕駛儀顯示的當前航向是060度，且轉彎坡度已達25度（正常不超過20度）。此時應如何處置？答案：①立即交叉檢查儀表：確認航向指示器（HI）、姿態(tài)指引儀（ADI）數據一致；②判斷可能原因：自動駕駛儀故障或指令輸入錯誤；③向機長“機長，當前轉彎坡度25度，超過標準，建議人工干預。”④若機長未及時反應，斷開自動駕駛，人工操縱飛機減小坡度至15-20度；⑤調整航向至090度，確認轉彎率（標準轉彎率為3度/秒）；⑥完成轉向后，向機長復述：“航向090保持，坡度正常。”⑦事后與機長復盤，檢查自動駕駛儀設置是否存在誤操作。四、操作題（每題10分，共20分）1.請寫出使用海倫滅火器（HALON）撲滅客艙電氣火災的操作步驟（需包含安全注意事項）。答案：步驟：①拔掉保險銷，握住噴管前端；②站在上風方向，距離火源1-2米；③壓下手柄，對準火源根部（電氣設備電源已切斷時）或火焰底部（未切斷時）；④左右掃射，覆蓋整個燃燒區(qū)域，直至火焰完全熄滅。注意事項：不可直接噴射人體（低溫可能凍傷）；避免在密閉空間長時間使用（HALON分解產物有毒）；電氣火災需先斷電（115V以上），否則可能觸電；噴射后需通風，防止乘客吸入過量氣體。2.模擬飛行中，給定以下數據：地速（GS）480節(jié)，剩余燃油可支持2.5小時飛行，當