2025年鐵路專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)考試題庫(kù)及答案一、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共40分）1.我國(guó)鐵路線路等級(jí)劃分的主要依據(jù)是（）。A.線路長(zhǎng)度B.年客貨運(yùn)量C.設(shè)計(jì)速度D.軌道類型答案：B2.標(biāo)準(zhǔn)軌距的數(shù)值為（）。A.1435mmB.1453mmC.1520mmD.1676mm答案：A3.下列軌道部件中，不屬于聯(lián)結(jié)零件的是（）。A.鋼軌接頭夾板B.軌距拉桿C.彈條扣件D.防爬器答案：D（防爬器屬于防爬設(shè)備，非聯(lián)結(jié)零件）4.CTCS-3級(jí)列控系統(tǒng)的主要特點(diǎn)是（）。A.基于軌道電路傳輸信息B.采用點(diǎn)式應(yīng)答器與無線通信（GSM-R）結(jié)合C.僅依賴地面信號(hào)機(jī)D.適用于普速鐵路答案：B5.電力機(jī)車的受電弓主要作用是（）。A.傳遞牽引力B.接收接觸網(wǎng)電能C.制動(dòng)能量回收D.穩(wěn)定車身重心答案：B6.道岔號(hào)碼N與轍叉角α的關(guān)系是（）。A.N=tanαB.N=cotαC.N=sinαD.N=cosα答案：B（道岔號(hào)碼N=轍叉跟端長(zhǎng)/轍叉跟端寬=cotα）7.鐵路線路平面由（）組成。A.直線、圓曲線、緩和曲線B.直線、豎曲線、緩和曲線C.圓曲線、豎曲線、夾直線D.直線、圓曲線、豎曲線答案：A8.下列不屬于無縫線路優(yōu)點(diǎn)的是（）。A.減少軌道接頭B.提高列車運(yùn)行平穩(wěn)性C.降低軌道維護(hù)成本D.完全消除溫度應(yīng)力答案：D（無縫線路通過鎖定軌溫控制溫度應(yīng)力，無法完全消除）9.列車制動(dòng)距離是指（）。A.從司機(jī)實(shí)施制動(dòng)到列車完全停止的走行距離B.從司機(jī)鳴笛到開始制動(dòng)的空走距離C.列車在緊急制動(dòng)時(shí)的滑行距離D.列車從最高速降至零速的理論計(jì)算距離答案：A10.鐵路信號(hào)機(jī)中，進(jìn)站信號(hào)機(jī)的顯示“綠燈”表示（）。A.禁止列車進(jìn)入B.允許列車按規(guī)定速度通過車站C.列車需限速進(jìn)入側(cè)線D.列車需在信號(hào)機(jī)前停車答案：B11.車輛輪對(duì)的主要作用不包括（）。A.承受車輛重量B.傳遞牽引力與制動(dòng)力C.引導(dǎo)車輛沿軌道運(yùn)行D.調(diào)節(jié)車輛高度答案：D（調(diào)節(jié)高度由轉(zhuǎn)向架的懸掛裝置完成）12.鐵路運(yùn)輸調(diào)度指揮的核心是（）。A.列車運(yùn)行圖B.車站作業(yè)計(jì)劃C.貨運(yùn)組織方案D.安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控答案：A13.下列軌道結(jié)構(gòu)中，屬于有砟軌道特點(diǎn)的是（）。A.維護(hù)周期長(zhǎng)B.彈性好C.建設(shè)成本高D.穩(wěn)定性受道砟影響小答案：B（有砟軌道通過道砟提供彈性，維護(hù)周期短，成本較低）14.動(dòng)車組“CRH380A”中的“380”代表（）。A.設(shè)計(jì)最高速度380km/hB.編組數(shù)量380節(jié)C.牽引功率3800kWD.車輛長(zhǎng)度380米答案：A15.鐵路限界分為（）。A.機(jī)車車輛限界和建筑限界B.軌道限界和信號(hào)限界C.橋梁限界和隧道限界D.站場(chǎng)限界和區(qū)間限界答案：A16.接觸網(wǎng)的主要組成部分不包括（）。A.接觸線B.承力索C.軌枕D.定位裝置答案：C（軌枕屬于軌道結(jié)構(gòu)）17.列車運(yùn)行圖中，橫坐標(biāo)表示（）。A.時(shí)間B.距離C.列車車次D.車站名稱答案：A18.下列屬于鐵路行車安全保障系統(tǒng)的是（）。A.貨運(yùn)計(jì)量系統(tǒng)B.列控系統(tǒng)（CTCS）C.客票發(fā)售系統(tǒng)D.辦公自動(dòng)化系統(tǒng)答案：B19.鋼軌的標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度在我國(guó)普速鐵路中通常為（）。A.12.5m或25mB.50m或100mC.20m或40mD.10m或20m答案：A20.鐵路通信系統(tǒng)中，GSM-R的主要功能是（）。A.貨物追蹤B.列車調(diào)度通信C.旅客互聯(lián)網(wǎng)接入D.車站廣播答案：B（GSM-R是鐵路專用移動(dòng)通信系統(tǒng)，用于調(diào)度指揮）二、多項(xiàng)選擇題（每題3分，共30分。每題至少有2個(gè)正確選項(xiàng)，錯(cuò)選、漏選均不得分）1.鐵路線路縱斷面的組成要素包括（）。A.坡段長(zhǎng)度B.坡度值C.圓曲線半徑D.豎曲線答案：ABD2.下列屬于鋼軌傷損類型的有（）。A.鋼軌磨耗B.軌頭核傷C.鋼軌斷裂D.軌枕失效答案：ABC（軌枕失效屬于軌枕傷損）3.電力機(jī)車的牽引傳動(dòng)系統(tǒng)包括（）。A.受電弓B.牽引變壓器C.牽引變流器D.牽引電動(dòng)機(jī)答案：BCD（受電弓屬于高壓電氣系統(tǒng)）4.鐵路信號(hào)基礎(chǔ)設(shè)備包括（）。A.信號(hào)機(jī)B.轉(zhuǎn)轍機(jī)C.軌道電路D.調(diào)度集中系統(tǒng)（CTC）答案：ABC（CTC屬于調(diào)度指揮系統(tǒng)）5.動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架的主要功能有（）。A.承受并傳遞垂直載荷B.傳遞縱向牽引力與制動(dòng)力C.提供橫向?qū)駾.隔離振動(dòng)與沖擊答案：ABCD6.鐵路運(yùn)輸組織的基本原則包括（）。A.安全第一B.計(jì)劃運(yùn)輸C.均衡生產(chǎn)D.經(jīng)濟(jì)效益優(yōu)先答案：ABC（鐵路運(yùn)輸以安全為前提，非單純追求經(jīng)濟(jì)效益）7.無砟軌道的優(yōu)點(diǎn)包括（）。A.軌道穩(wěn)定性高B.維護(hù)工作量小C.適應(yīng)高速行車D.初期建設(shè)成本低答案：ABC（無砟軌道初期成本高于有砟軌道）8.列車制動(dòng)方式中，屬于粘著制動(dòng)的有（）。A.踏面制動(dòng)B.盤形制動(dòng)C.電阻制動(dòng)D.磁軌制動(dòng)答案：AB（電阻制動(dòng)為動(dòng)力制動(dòng)，磁軌制動(dòng)為非粘著制動(dòng)）9.鐵路限界的作用是（）。A.確保機(jī)車車輛安全通過B.限制建筑結(jié)構(gòu)侵入軌道空間C.規(guī)范軌道鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)D.提高列車運(yùn)行速度答案：AB10.鐵路通信系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)通信主要用于（）。A.列控信息傳輸B.調(diào)度命令下達(dá)C.旅客信息服務(wù)D.車輛位置追蹤答案：ABD（旅客信息服務(wù)多為語(yǔ)音或廣播）三、判斷題（每題1分，共10分。正確填“√”，錯(cuò)誤填“×”）1.鐵路線路平面中的緩和曲線是為了使列車平穩(wěn)過渡圓曲線與直線，減小離心力突變。（）答案：√2.道岔的轍叉心作用邊之間的夾角稱為轍叉角，轍叉角越小，道岔號(hào)碼越大，允許通過速度越高。（）答案：√3.電力機(jī)車的牽引動(dòng)力來自車載柴油機(jī)，通過發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)化為電能驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)。（）答案：×（電力機(jī)車直接從接觸網(wǎng)獲取電能）4.軌道電路的作用是檢測(cè)軌道區(qū)段是否有車占用，并傳遞信號(hào)信息。（）答案：√5.列車運(yùn)行圖中，斜線越陡表示列車運(yùn)行速度越慢。（）答案：×（斜線越陡，單位時(shí)間內(nèi)走行距離越長(zhǎng)，速度越快）6.無縫線路的鎖定軌溫是指鋼軌溫度應(yīng)力為零時(shí)的軌溫，施工時(shí)需將鋼軌溫度鎖定在設(shè)計(jì)范圍內(nèi)。（）答案：√7.機(jī)車車輛限界是指機(jī)車車輛橫斷面的最大允許尺寸，建筑限界是指建筑物橫斷面的最小允許尺寸，二者之間需留有安全間隙。（）答案：√8.CTCS-2級(jí)列控系統(tǒng)主要依靠軌道電路和點(diǎn)式應(yīng)答器傳輸信息，適用于200-250km/h線路。（）答案：√9.車輛的轉(zhuǎn)向架由輪對(duì)、軸箱、彈簧懸掛裝置、構(gòu)架和基礎(chǔ)制動(dòng)裝置組成。（）答案：√10.鐵路貨運(yùn)組織中，“門到門”運(yùn)輸是指貨物從發(fā)貨人倉(cāng)庫(kù)直接運(yùn)至收貨人倉(cāng)庫(kù)，無需經(jīng)過車站中轉(zhuǎn)。（）答案：√四、簡(jiǎn)答題（每題5分，共20分）1.簡(jiǎn)述鋼軌的主要作用及常見類型。答案：鋼軌的主要作用包括：引導(dǎo)機(jī)車車輛運(yùn)行、承受車輪壓力并傳遞至軌枕和道床、為車輪提供連續(xù)平順的滾動(dòng)面。我國(guó)常見鋼軌類型有：60kg/m（用于普速干線及高鐵）、50kg/m（用于普速支線）、75kg/m（用于重載鐵路），以及新型的U71Mn、U75V等高強(qiáng)度耐磨軌種。2.說明自動(dòng)閉塞的工作原理及優(yōu)點(diǎn)。答案：自動(dòng)閉塞利用軌道電路將區(qū)間劃分為若干閉塞分區(qū)，每個(gè)分區(qū)設(shè)置通過信號(hào)機(jī)。當(dāng)列車進(jìn)入某分區(qū)時(shí)，軌道電路被占用，該分區(qū)信號(hào)機(jī)顯示紅燈，后續(xù)列車根據(jù)前方分區(qū)占用情況自動(dòng)調(diào)整運(yùn)行速度。優(yōu)點(diǎn)：提高區(qū)間通過能力（可追蹤運(yùn)行）、減少人工操作、提升安全性。3.簡(jiǎn)述動(dòng)車組“再生制動(dòng)”的工作原理及意義。答案：再生制動(dòng)是動(dòng)車組制動(dòng)時(shí)，牽引電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)換為發(fā)電機(jī)模式，將列車動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能，通過接觸網(wǎng)反饋至電網(wǎng)或供同一供電臂內(nèi)的其他列車使用。意義：降低能耗（節(jié)能約15%-30%）、減少制動(dòng)閘片磨損、降低維護(hù)成本。4.列舉鐵路線路平面設(shè)計(jì)的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并說明其對(duì)線路的影響。答案：主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)包括：最小曲線半徑（影響列車速度和輪軌磨耗）、緩和曲線長(zhǎng)度（影響列車平穩(wěn)性）、夾直線長(zhǎng)度（保證列車運(yùn)行穩(wěn)定性）、線間距（影響會(huì)車安全和建筑限界）。例如，最小曲線半徑越小，列車通過時(shí)離心力越大，需限速；線間距不足可能導(dǎo)致會(huì)車時(shí)安全間隙不夠。五、綜合分析題（共20分）某高鐵線路區(qū)段出現(xiàn)軌道板上拱病害，經(jīng)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)是由于底座混凝土與軌道板間的CA砂漿（水泥瀝青砂漿）收縮開裂，導(dǎo)致軌道板失去支撐。請(qǐng)分析：（1）CA砂漿的主要功能；（2）病害可能引發(fā)的安全隱患；（3）針對(duì)該病害的防治措施。答案：（1）CA砂漿的主要功能：填充底座與軌道板間的空隙，提供彈性支撐（緩沖列車荷載），調(diào)整軌道板高程與水平，增強(qiáng)結(jié)構(gòu)整體性。（2）安全隱患：軌道板失去支撐后，局部受力集中可能導(dǎo)致軌道