2025年客車考試(檢車員基礎(chǔ))習(xí)題庫及答案一、選擇題（每題2分，共40分）1.客車轉(zhuǎn)向架中，用于傳遞垂直載荷并緩和振動的關(guān)鍵部件是（）A.輪對B.搖枕彈簧裝置C.側(cè)架D.基礎(chǔ)制動裝置答案：B2.制動缸活塞行程過短會導(dǎo)致（）A.制動力不足B.制動緩解不良C.閘瓦磨耗過快D.制動缸漏風(fēng)答案：B3.客車輪對內(nèi)側(cè)距離標準值為（）A.1353±2mmB.1350±3mmC.1360±1mmD.1348±4mm答案：A4.閘瓦與踏面的接觸面積應(yīng)不小于（）A.50%B.60%C.70%D.80%答案：C5.車鉤緩沖裝置中，用于吸收沖擊能量的部件是（）A.鉤舌B.鉤尾框C.緩沖器D.鉤鎖鐵答案：C6.客車電氣系統(tǒng)中，DC600V供電干線的絕緣電阻應(yīng)不低于（）A.0.5MΩB.1MΩC.2MΩD.5MΩ答案：B7.空氣制動系統(tǒng)中，副風(fēng)缸的作用是（）A.儲存壓縮空氣供制動使用B.控制制動管壓力變化C.調(diào)節(jié)制動缸壓力D.緩解制動時排氣答案：A8.輪對踏面擦傷深度超過（）時需旋修或更換A.0.5mmB.1.0mmC.1.5mmD.2.0mm答案：B9.客車車鉤“三態(tài)”檢查中，最后檢查的狀態(tài)是（）A.閉鎖位B.開鎖位C.全開位D.任意順序答案：C10.制動軟管連接時，膠圈破損或老化的處理方式是（）A.涂抹密封膠繼續(xù)使用B.更換同型號膠圈C.用鐵絲纏繞固定D.暫時忽略，下次檢修處理答案：B11.客車空調(diào)機組冷凝風(fēng)機不運轉(zhuǎn)的常見原因不包括（）A.風(fēng)機電機燒毀B.溫控器故障C.電源熔斷器熔斷D.制冷劑不足答案：D12.輪緣厚度運用限度為（）A.≥23mmB.≥25mmC.≥27mmD.≥30mm答案：A13.制動缸漏風(fēng)的主要檢查部位是（）A.缸體與端蓋結(jié)合面B.緩解閥C.副風(fēng)缸排水堵D.制動支管答案：A14.客車電氣線路中，紅色導(dǎo)線通常代表（）A.接地線B.正電源線C.負電源線D.信號控制線答案：B15.空氣彈簧充氣后高度不符合標準時，應(yīng)檢查（）A.差壓閥B.高度調(diào)整閥C.抗側(cè)滾扭桿D.搖枕彈簧答案：B16.車鉤閉鎖位時，鉤舌與鉤腕內(nèi)側(cè)距離運用限度為（）A.≤135mmB.≤145mmC.≤155mmD.≤165mm答案：B17.客車軸溫報警裝置傳感器故障時，正確的處理方法是（）A.短接傳感器線路B.更換同型號傳感器C.拆除傳感器D.調(diào)整報警閾值答案：B18.基礎(chǔ)制動裝置中，制動梁滾子與滑槽間隙過大的危害是（）A.制動力過大B.制動梁脫落C.閘瓦偏磨D.緩解緩慢答案：B19.客車滅火器壓力指針指向紅色區(qū)域時，應(yīng)（）A.繼續(xù)使用B.重新充裝C.檢查密封D.更換噴嘴答案：B20.制動管系中，截斷塞門手把與支管夾角為（）時表示開通A.0°（平行）B.45°C.90°（垂直）D.180°答案：A二、判斷題（每題1分，共10分。正確填“√”，錯誤填“×”）1.客車輪對踏面剝離長度運用限度為≤40mm（）答案：√2.制動缸活塞行程過長會導(dǎo)致制動力不足（）答案：√3.車鉤緩沖裝置檢修時，鉤舌銷可以用普通圓鋼替代（）答案：×（必須使用專用材質(zhì)）4.客車電氣系統(tǒng)檢修時，可帶電插拔連接器（）答案：×（需斷電操作）5.空氣彈簧漏風(fēng)時，可通過觀察高度調(diào)整閥排氣判斷（）答案：√6.閘瓦厚度運用限度為≥10mm（）答案：×（客車閘瓦厚度限度為≥10mm，部分車型為≥15mm，需以具體車型為準，此處默認常規(guī)車型為≥10mm，原題可能存在爭議，正確應(yīng)為≥10mm，故本題判√？需核實。實際《鐵路客車段修規(guī)程》中，高磷閘瓦剩余厚度不小于10mm，合成閘瓦不小于12mm，故本題表述不嚴謹，應(yīng)判×）注：根據(jù)用戶要求，此處需修正答案。正確應(yīng)為：×（合成閘瓦剩余厚度不小于12mm，高磷閘瓦不小于10mm，題目未明確類型，故錯誤）7.輪對內(nèi)側(cè)距離允許偏差為±3mm（）答案：×（標準為1353±2mm）8.客車空調(diào)機組檢修時，可直接用水沖洗蒸發(fā)器（）答案：×（需使用專用清潔劑）9.車鉤開鎖位時，鉤鎖鐵應(yīng)能自由提起（）答案：√10.制動軟管連接后，需進行1min保壓試驗，壓力下降不超過10kPa（）答案：√三、簡答題（每題6分，共30分）1.簡述客車制動系統(tǒng)的基本組成及各部分作用。答案：客車制動系統(tǒng)由空氣制動、基礎(chǔ)制動、人力制動等部分組成?？諝庵苿影ㄖ苿庸?、副風(fēng)缸、制動缸、分配閥（或控制閥），負責(zé)將壓縮空氣壓力轉(zhuǎn)化為制動力；基礎(chǔ)制動裝置包括制動梁、閘瓦、杠桿等，將制動缸推力傳遞至閘瓦；人力制動裝置（手制動機）用于無動力時固定車輛。2.輪對踏面擦傷的危害有哪些？答案：①引起車輛振動，加劇轉(zhuǎn)向架部件磨損；②擦傷部位與鋼軌沖擊，縮短輪對和鋼軌壽命；③嚴重擦傷會導(dǎo)致輪對動不平衡，影響運行安全；④可能觸發(fā)軸溫報警裝置誤報或真實溫升。3.簡述車鉤“三態(tài)”檢查的步驟及標準。答案：步驟：①閉鎖位：鉤舌完全閉合，鉤鎖鐵落下，不能提起；②開鎖位：輕提鉤鎖鐵，鉤舌能部分開啟但不自動開鎖；③全開位：繼續(xù)提起鉤鎖鐵，鉤舌完全張開至最大角度。標準：各狀態(tài)動作靈活無卡滯，閉鎖位鉤舌與鉤腕距離符合限度（≤145mm），全開位角度符合設(shè)計要求（一般≥220mm）。4.客車電氣線路絕緣不良的常見原因及處理方法。答案：原因：①線路老化破損；②接線端子進水或腐蝕；③絕緣包扎松動；④設(shè)備內(nèi)部絕緣擊穿。處理：①更換破損線路；②清理端子并做防水處理；③重新包扎絕緣層；④更換故障設(shè)備，測試絕緣電阻（DC600V系統(tǒng)≥1MΩ，DC110V系統(tǒng)≥0.5MΩ）。5.基礎(chǔ)制動裝置檢修時需重點檢查哪些部位？答案：①制動梁：有無裂紋、變形，滾子與滑槽間隙（≤4mm）；②閘瓦：厚度、偏磨情況（接觸面積≥70%）；③杠桿及圓銷：有無磨損（圓銷直徑磨耗≤1mm）、開口銷齊全；④制動缸推桿：行程是否符合標準（一般為80-130mm），有無卡滯；⑤各連接部位螺栓：力矩是否達標（如制動梁安全鏈螺栓力矩≥80N·m）。四、案例分析題（每題10分，共20分）案例1：某客車在庫內(nèi)檢修時，發(fā)現(xiàn)制動缸活塞行程普遍偏大（標準80-130mm，實測150-160mm）。試分析可能原因及處理措施。答案：可能原因：①閘瓦磨耗過薄，導(dǎo)致活塞行程自動延長；②基礎(chǔ)制動裝置各銷套磨損，間隙增大；③制動缸活塞推桿調(diào)整螺母松動；④分配閥（或控制閥）作用不良，無法自動調(diào)整行程。處理措施：①測量閘瓦厚度，若小于限度（高磷閘瓦＜10mm，合成閘瓦＜12mm）則更換；②檢查各圓銷、襯套磨損情況，超限時更換；③調(diào)整制動缸推桿螺母，將行程恢復(fù)至標準范圍；④分解檢查分配閥，清洗或更換故障部件（如節(jié)制閥、滑閥），測試其動作性能。案例2：某運行中的客車，軸溫報警裝置顯示某輪對軸溫異常升高（超過外溫+40℃）。作為檢車員，應(yīng)如何排查處理？答案：處理步驟：①立即通知司機減速，做好停車準備；②車輛停穩(wěn)后，檢查該輪對外觀：有無甩油（軸承密封失效）、輪對擦傷或剝離