2025年機(jī)動(dòng)車授權(quán)簽字人考試有題庫(kù)及答案一、法律法規(guī)與資質(zhì)管理1.【單選】依據(jù)《檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)資質(zhì)認(rèn)定管理辦法》（163號(hào)令），授權(quán)簽字人發(fā)生變更，檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)應(yīng)在多少個(gè)工作日內(nèi)向資質(zhì)認(rèn)定部門(mén)申請(qǐng)辦理變更手續(xù)？A.5個(gè)工作日?B.10個(gè)工作日?C.15個(gè)工作日?D.20個(gè)工作日答案：C解析：163號(hào)令第二十七條明確規(guī)定“授權(quán)簽字人變更應(yīng)在15個(gè)工作日內(nèi)辦理”，逾期將列入異常名錄。2.【單選】機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)授權(quán)簽字人最多可授權(quán)簽字本專業(yè)領(lǐng)域的報(bào)告比例是：A.60%?B.70%?C.80%?D.100%答案：D解析：RB/T214—20174.2.4條款要求“授權(quán)簽字人僅可在本人注冊(cè)專業(yè)范圍內(nèi)100%簽發(fā)報(bào)告”，禁止跨領(lǐng)域代簽。3.【多選】下列哪些文件屬于申請(qǐng)授權(quán)簽字人時(shí)必須提交的“能力證明材料”？A.中級(jí)以上職稱證書(shū)?B.檢驗(yàn)經(jīng)歷匯總表（近3年）?C.學(xué)歷學(xué)位證書(shū)?D.機(jī)構(gòu)內(nèi)部能力考核記錄?E.機(jī)動(dòng)車安全性能檢驗(yàn)人員操作證答案：A、B、C、D解析：依據(jù)《檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)資質(zhì)認(rèn)定評(píng)審準(zhǔn)則》附件6，E項(xiàng)為上崗操作證，非授權(quán)簽字人必備材料。4.【判斷】取得“機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)人員”高級(jí)資格即可直接擔(dān)任授權(quán)簽字人，無(wú)需再經(jīng)機(jī)構(gòu)考核。答案：錯(cuò)誤解析：除個(gè)人資格外，機(jī)構(gòu)需按RB/T2144.2.4完成授權(quán)考核并保留記錄，兩者缺一不可。5.【案例】某縣交警大隊(duì)發(fā)現(xiàn)A機(jī)構(gòu)出具的報(bào)告中，授權(quán)簽字人李某簽名處被其同事王某代簽。交警部門(mén)應(yīng)如何處罰？答案：依據(jù)《道路交通安全法》第94條，對(duì)機(jī)構(gòu)處5～10萬(wàn)元罰款，對(duì)直接負(fù)責(zé)的主管人員和其他責(zé)任人員處1～5萬(wàn)元罰款；同時(shí)資質(zhì)認(rèn)定部門(mén)應(yīng)撤銷李某授權(quán)簽字人資格，機(jī)構(gòu)限期整改。解析：代簽屬于“偽造檢驗(yàn)數(shù)據(jù)”，觸犯163號(hào)令第50條，處罰實(shí)行“雙罰制”。二、機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目與方法6.【單選】GB38900—2020規(guī)定，臺(tái)試空載制動(dòng)率對(duì)乘用車前軸應(yīng)≥：A.50%?B.55%?C.60%?D.65%答案：C解析：GB38900—20206.3.2.1表3，乘用車前軸空載制動(dòng)率限值60%。7.【單選】用平板制動(dòng)臺(tái)檢驗(yàn)時(shí)，車輛駛上平板的速度應(yīng)控制在：A.3～5km/h?B.5～7km/h?C.7～9km/h?D.9～11km/h答案：B解析：GB/T13564—2022附錄C.3.2，速度過(guò)快會(huì)導(dǎo)致動(dòng)態(tài)載荷前移，制動(dòng)力測(cè)試值失真。8.【多選】下列哪些缺陷屬于GB21861—2014規(guī)定的“嚴(yán)重外觀缺陷”？A.前照燈燈殼開(kāi)裂長(zhǎng)度>5cm?B.風(fēng)窗玻璃裂紋延伸至駕駛員視線區(qū)?C.后視鏡缺失一面?D.車身反光標(biāo)識(shí)破損30%以內(nèi)?E.輪胎花紋深度1.0mm答案：A、B、C解析：D項(xiàng)破損≤30%為一般缺陷；E項(xiàng)轎車花紋深度限值1.6mm，1.0mm屬不合格但不歸入“外觀缺陷”分類。9.【判斷】采用路試檢驗(yàn)駐車制動(dòng)時(shí)，坡度角為15%，對(duì)總質(zhì)量≤3.5t的車輛，駐車制動(dòng)力總和應(yīng)≥整車重量的18%。答案：錯(cuò)誤解析：GB7258—20177.11.2要求“≥20%”，18%為舊標(biāo)準(zhǔn)限值。10.【計(jì)算】一輛整備質(zhì)量1280kg的轎車在滾筒反力式制動(dòng)臺(tái)測(cè)得前軸制動(dòng)力左/右為2450N/2550N，后軸左/右為1350N/1250N，請(qǐng)計(jì)算前軸制動(dòng)率并判斷是否合格。答案：前軸軸荷7800N（臺(tái)架稱重），制動(dòng)率=（2450+2550）/7800=64.1%，大于60%，合格。解析：臺(tái)架稱重已包含動(dòng)態(tài)載荷轉(zhuǎn)移，計(jì)算時(shí)無(wú)需再減載。三、排放檢驗(yàn)與OBD診斷11.【單選】GB18285—2018規(guī)定，輕型汽油車穩(wěn)態(tài)工況法（ASM）測(cè)試時(shí)，NOx分析儀的最低分辨力應(yīng)為：A.1ppm?B.5ppm?C.10ppm?D.20ppm答案：A解析：附錄D.2.3.2要求NOx分辨力≤1ppm，確保低濃度下測(cè)量精度。12.【單選】OBD就緒狀態(tài)未完成項(xiàng)超過(guò)幾項(xiàng)即判定OBD檢驗(yàn)不合格？A.1?B.2?C.3?D.4答案：B解析：GB18285—20188.2.3，就緒狀態(tài)未完成項(xiàng)>2項(xiàng)則不合格。13.【多選】下列哪些情況會(huì)導(dǎo)致OBD故障指示燈（MIL）點(diǎn)亮但ECU未存儲(chǔ)永久故障碼？A.歷史故障碼未清除?B.監(jiān)測(cè)算法未完成一個(gè)循環(huán)?C.臨時(shí)斷電導(dǎo)致RAM丟失?D.二次空氣泵繼電器開(kāi)路?E.燃油蒸發(fā)系統(tǒng)輕微泄漏0.5mm答案：B、C解析：A項(xiàng)有歷史碼；D、E項(xiàng)均會(huì)存儲(chǔ)永久碼；B、C項(xiàng)可能僅處于“待定”狀態(tài)。14.【判斷】柴油車自由加速法檢測(cè)時(shí)，車輛必須處于熄火狀態(tài)，快速踩到底三次后立即讀取第一次測(cè)量值。答案：錯(cuò)誤解析：GB3847—20187.3.2要求“發(fā)動(dòng)機(jī)怠速狀態(tài)下迅速踩到底”，禁止熄火操作。15.【案例】某1.6L自然吸氣汽油車，注冊(cè)登記日期2018年7月，環(huán)保信息公開(kāi)階段為國(guó)5。2025年1月上線時(shí)OBD就緒狀態(tài)顯示催化器監(jiān)測(cè)未完成，其余完成。檢驗(yàn)員判定OBD不合格。車主提出異議：車輛電池上月曾斷電。作為授權(quán)簽字人，你如何出具最終意見(jiàn)？答案：維持不合格結(jié)論。依據(jù)GB18285—20188.2.3，就緒狀態(tài)未完成項(xiàng)>2項(xiàng)才允許復(fù)檢，但催化器監(jiān)測(cè)僅1項(xiàng)未完成，仍屬不合格；斷電非豁免理由，應(yīng)讓車主充分行駛完成監(jiān)測(cè)后復(fù)檢。解析：簽字人需核對(duì)就緒狀態(tài)截圖、里程變化記錄，確保無(wú)人為刪除碼行為。四、檢驗(yàn)儀器設(shè)備與質(zhì)量控制16.【單選】滾筒反力式制動(dòng)臺(tái)第三滾筒的作用主要是：A.測(cè)量輪重?B.測(cè)速并防止輪胎剝傷?C.增加附著系數(shù)?D.標(biāo)定制動(dòng)力答案：B解析：第三滾筒實(shí)時(shí)測(cè)速，當(dāng)滑移率>30%時(shí)自動(dòng)停機(jī)，防止輪胎剝傷。17.【單選】尾氣分析儀的HC掛起檢查（hangupcheck）每次啟動(dòng)后至少間隔多久進(jìn)行一次？A.2h?B.4h?C.6h?D.8h答案：B解析：HJ/T289—20065.3.4，防止HC殘留吸附導(dǎo)致基線漂移。18.【多選】哪些情況需重新進(jìn)行制動(dòng)臺(tái)靜態(tài)標(biāo)定？A.更換力傳感器?B.更換減速機(jī)潤(rùn)滑油?C.移動(dòng)臺(tái)體位置?D.每日開(kāi)機(jī)后?E.計(jì)量檢定周期屆滿答案：A、C、E解析：B項(xiàng)屬保養(yǎng)；D項(xiàng)只需自校零位，無(wú)需標(biāo)定。19.【判斷】底盤(pán)測(cè)功機(jī)基本慣量（DI）允許偏差為±10kg。答案：錯(cuò)誤解析：GB/T18276—20175.2.1要求DI偏差≤±5kg，確保慣量模擬精度。20.【計(jì)算】某滾筒直徑245mm，傳感器標(biāo)定用砝碼質(zhì)量40kg，力臂長(zhǎng)0.35m，標(biāo)定顯示制動(dòng)力值為1385N，計(jì)算相對(duì)誤差。答案：理論值=40×9.80665×0.35/0.1225=1118N，相對(duì)誤差=（1385?1118）/1118=+23.9%，超差。解析：誤差>5%需調(diào)整放大系數(shù)并重新標(biāo)定。五、檢驗(yàn)報(bào)告與記錄審核21.【單選】檢驗(yàn)報(bào)告副本保存期限不少于：A.2年?B.3年?C.6年?D.10年答案：C解析：《檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)資質(zhì)認(rèn)定管理辦法》第三十條，報(bào)告檔案保存≥6年。22.【單選】下列哪項(xiàng)不是授權(quán)簽字人必須核對(duì)的“三性”內(nèi)容？A.數(shù)據(jù)完整性?B.標(biāo)準(zhǔn)適用性?C.結(jié)論正確性?D.客戶付款及時(shí)性答案：D解析：簽字人職責(zé)限于技術(shù)層面，付款屬商務(wù)。23.【多選】報(bào)告審核中發(fā)現(xiàn)制動(dòng)率保留小數(shù)位與標(biāo)準(zhǔn)不符，正確的處理包括：A.退回檢驗(yàn)員更正?B.直接手寫(xiě)修改并簽章?C.重新出具報(bào)告并作廢原報(bào)告?D.在系統(tǒng)內(nèi)修訂后重新上傳?E.出具補(bǔ)充說(shuō)明頁(yè)答案：A、C、D解析：手寫(xiě)修改破壞原始記錄可追溯性；補(bǔ)充說(shuō)明頁(yè)不能替代報(bào)告本體錯(cuò)誤。24.【判斷】電子簽章與手寫(xiě)簽名具有同等法律效力，但電子簽章需符合GB/T25064標(biāo)準(zhǔn)。答案：正確解析：《電子簽名法》第十四條，可靠電子簽名與手寫(xiě)簽名等效；GB/T25064給出技術(shù)規(guī)范。25.【案例】某車主投訴報(bào)告中的車輛識(shí)別代號(hào)（VIN）最后一位打印錯(cuò)誤，但實(shí)車已過(guò)戶，無(wú)法重新上線。授權(quán)簽字人應(yīng)如何更正？答案：?jiǎn)?dòng)“報(bào)告更改”程序：①填寫(xiě)《檢驗(yàn)報(bào)告更改審批表》；②調(diào)取原始記錄核對(duì)VIN拓印膜，確認(rèn)筆誤；③出具《更正報(bào)告》，注明“原報(bào)告作廢”，保持原報(bào)告編號(hào)后加“（G1）”；④將更正報(bào)告副本送達(dá)車主及車管所；⑤原報(bào)告加蓋“作廢”章存檔，確保溯源。解析：依據(jù)GB/T27025—20197.8.8，報(bào)告更正需保留原錯(cuò)誤清晰可辨，禁止覆蓋。六、現(xiàn)場(chǎng)操作與異常處置26.【單選】滾筒制動(dòng)臺(tái)檢驗(yàn)時(shí)，車輛出現(xiàn)嚴(yán)重跑偏，安全員應(yīng)首先：A.繼續(xù)測(cè)試?B.緊急按下急停?C.讓駕駛員修正方向?D.降低滾筒轉(zhuǎn)速答案：B解析：跑偏>40cm即存在掉臺(tái)風(fēng)險(xiǎn)，急停保障人身安全。27.【單選】尾氣采樣探頭插入深度要求為：A.≥200mm?B.≥300mm?C.≥400mm?D.≥500mm答案：C解析：GB18285—20186.3.4，確保采集到代表性廢氣。28.【多選】出現(xiàn)下列哪些情況應(yīng)立即中止排放測(cè)試？A.CO+CO2濃度和<6%?B.車輛發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈閃爍?C.環(huán)境濕度>95%?D.分析儀量程檢查未通過(guò)?E.車輛冷卻液溫度85℃答案：A、B、C、D解析：E項(xiàng)85℃為正常范圍；A項(xiàng)提示取樣系統(tǒng)泄漏；B項(xiàng)發(fā)動(dòng)機(jī)失火；C項(xiàng)水分冷凝影響NDIR測(cè)量；D項(xiàng)量程失效。29.【判斷】底盤(pán)測(cè)功機(jī)預(yù)熱后，滑行測(cè)試時(shí)間比基準(zhǔn)值短5%，可繼續(xù)使用但需在報(bào)告中備注。答案：錯(cuò)誤解析：滑行時(shí)間偏差>±3%即需重新標(biāo)定，禁止繼續(xù)使用。30.【簡(jiǎn)答】簡(jiǎn)述“雙怠速法”檢測(cè)中，高怠速轉(zhuǎn)速控制誤差要求及判定方法。答案：高怠速轉(zhuǎn)速為額定轉(zhuǎn)速的0.5±0.05倍，判定方法：用轉(zhuǎn)速表實(shí)測(cè)，連續(xù)3s內(nèi)波動(dòng)≤±50r/min，取平均值；若誤差>±0.05倍，需重新穩(wěn)定轉(zhuǎn)速再測(cè)。解析：依據(jù)GB18285—20185.2.2，轉(zhuǎn)速偏差將直接影響NOx濃度。七、計(jì)量認(rèn)證與飛行檢查應(yīng)對(duì)31.【單選】飛行檢查組現(xiàn)場(chǎng)封存記錄時(shí)，授權(quán)簽字人應(yīng)提供的最長(zhǎng)追溯期為：A.最近1周?B.最近1個(gè)月?C.最近3個(gè)月?D.最近1個(gè)年度答案：C解析：《檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)資質(zhì)認(rèn)定飛行檢查辦法》第十條，重點(diǎn)抽查近3個(gè)月報(bào)告。32.【單選】機(jī)構(gòu)被投訴出具虛假報(bào)告，資質(zhì)認(rèn)定部門(mén)可先行暫停其部分檢驗(yàn)?zāi)芰?，暫停期限一般不超過(guò)：A.1個(gè)月?B.3個(gè)月?C.6個(gè)月?D.12個(gè)月答案：B解析：163號(hào)令第48條，暫停期限≤3個(gè)月，整改后申請(qǐng)復(fù)查。33.【多選】授權(quán)簽字人在飛行檢查現(xiàn)場(chǎng)被考核的內(nèi)容包括：A.本人簽字筆跡比對(duì)?B.對(duì)標(biāo)準(zhǔn)限值記憶背誦?C.現(xiàn)場(chǎng)報(bào)告審核演示?D.設(shè)備操作熟練度?E.回答質(zhì)量控制措施答案：A、C、E解析：B項(xiàng)不要求背誦；D項(xiàng)由檢驗(yàn)員操作，簽字人側(cè)重審核。34.【判斷】飛行檢查結(jié)束后，機(jī)構(gòu)可在整改期間繼續(xù)出具帶“CMA”標(biāo)識(shí)的報(bào)告，但需在首頁(yè)加蓋“整改期間”章。答案：錯(cuò)誤解析：被責(zé)令整改期間不得繼續(xù)出具帶CMA標(biāo)識(shí)報(bào)告，違者按163號(hào)令第51條處罰。35.【案例】檢查組發(fā)現(xiàn)某報(bào)告簽字日期為法定節(jié)假日，且系統(tǒng)無(wú)遠(yuǎn)程簽章日志。機(jī)構(gòu)辯稱“授權(quán)簽字人加班”。如何定性？答案：屬“非授權(quán)人員簽章”行為。因無(wú)系統(tǒng)日志，無(wú)法證明簽字人當(dāng)日在崗，視為冒簽；依據(jù)163號(hào)令第50條，對(duì)機(jī)構(gòu)處3萬(wàn)元罰款，對(duì)直接責(zé)任人處1萬(wàn)元罰款；資質(zhì)認(rèn)定部門(mén)撤銷相關(guān)簽字人授權(quán)。解析：法定節(jié)假日簽字需留存現(xiàn)場(chǎng)影像及系統(tǒng)IP日志，否則推定為冒簽。八、標(biāo)準(zhǔn)更新與動(dòng)態(tài)跟蹤36.【單選】GB7258—2022將乘用車后霧燈配光性能要求從“必配1只”改為：A.必配2只?B.取消強(qiáng)制?C.仍配1只但亮度提高?D.改為選配答案：A解析：新條款5.8.3，提高夜間被識(shí)別性，與ECER38協(xié)調(diào)。37.【單選】GB38900—2020實(shí)施日期為：A.20200501?B.20210101?C.20210501?D.20210701答案：B解析：國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局公告2019年第55號(hào)，明確20210101起實(shí)施。38.【多選】2025年1月1日起，哪些車輛必須實(shí)施OBD在線接入（排放遠(yuǎn)程監(jiān)控）？A.新生產(chǎn)輕型汽油車?B.新生產(chǎn)重型柴油車?C.在用車年檢汽油車?D.轉(zhuǎn)入外省二手車?E.新生產(chǎn)燃?xì)獬鞘锌蛙嚧鸢福篈、B、E解析：依據(jù)《排放遠(yuǎn)程監(jiān)控技術(shù)規(guī)范》（HJ1239—2021），在用車年檢暫不要求在線接入。39.【判斷】GB18285—2018修訂單（2023年第1號(hào)）將ASM測(cè)試時(shí)間由195s縮短至175s。答案：正確解析：修訂單優(yōu)化了工況循環(huán)，減少車主等候時(shí)間，已自20230701執(zhí)行。40.【簡(jiǎn)答】授權(quán)簽字人如何建立“標(biāo)準(zhǔn)查新”制度？答案：①指定專人每月登錄“國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)全文公開(kāi)系統(tǒng)”“工標(biāo)網(wǎng)”檢索；②建立標(biāo)準(zhǔn)清單臺(tái)賬，設(shè)置“有效/即將廢止”色標(biāo)；③每季度組織一次內(nèi)部培訓(xùn)，對(duì)照新舊標(biāo)準(zhǔn)差異表；④發(fā)現(xiàn)更新后2個(gè)工作日內(nèi)報(bào)告技術(shù)負(fù)責(zé)人，修訂作業(yè)指導(dǎo)書(shū)；⑤在報(bào)告首頁(yè)加注“依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)版本”字段，確保可追溯。解析：RB/T214—20174.5.3要求機(jī)構(gòu)“確保使用最新有效版本”。九、綜合應(yīng)用與案例分析41.【綜合】某車主2025年2月上線年檢，車型小型普通客車，注冊(cè)日期2017年3月，里程12萬(wàn)km。檢驗(yàn)數(shù)據(jù)：外廓尺寸：長(zhǎng)×寬×高=4520×1780×1680mm，與行駛證一致?？蛰d制動(dòng)率：前62%，后46%；駐車：18%；前照燈遠(yuǎn)光發(fā)光強(qiáng)度：左65000cd，右68000cd；尾氣雙怠速：高怠速λ=1.03，CO0.02%，HC15×106；怠速CO0.03%，HC18×106；OBD：就緒狀態(tài)全部完成，無(wú)故障碼；車身反光標(biāo)識(shí)：紅白單元各缺失0.1m，總長(zhǎng)度占比4%。請(qǐng)給出最終結(jié)論及依據(jù)。答案：合格。依據(jù)：①制動(dòng)：前62%>60%，后46%無(wú)要求，駐車18%>15%，GB38900—20206.3.2；②燈光：限值60000cd，實(shí)測(cè)均超，合格；③排放：λ1.03∈(1.00±0.05)，CO、HC遠(yuǎn)低于限值，合格；④OBD：就緒完成且無(wú)碼，合格；⑤反光標(biāo)識(shí)：缺失4%<20%，屬一般缺陷，不否決。解析：簽字人需核對(duì)限值、照片、曲線原始記錄，確認(rèn)無(wú)異常峰值。42.【綜合】一輛重型半掛牽引車，三軸，整備質(zhì)量8200kg，列車總質(zhì)量35000kg。臺(tái)架加載制動(dòng)測(cè)試，第三軸制動(dòng)率僅43%，但臺(tái)架稱重顯示該軸軸荷9800N，制動(dòng)力4200N。車主質(zhì)疑臺(tái)架不準(zhǔn)。如何判定？答案：不合格。依據(jù)：GB38900—20206.3.2.2，三軸及三軸以上貨車加載軸制動(dòng)率限值50%，實(shí)測(cè)43%<50%。處置：①用便攜式稱重儀復(fù)核軸荷，若軸荷誤差≤±2%，維持原結(jié)論；②若軸荷差異>2%，重新標(biāo)定臺(tái)架并復(fù)測(cè)；③簽字人