2025年高職物流管理（運(yùn)輸配送規(guī)劃）試題及答案

（考試時(shí)間：90分鐘滿分100分）班級(jí)______姓名______第I卷（選擇題，共40分）每題只有一個(gè)正確答案，請(qǐng)將正確答案填在括號(hào)內(nèi)。(總共20題，每題2分，每題選出答案后，用鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目的答案標(biāo)號(hào)涂黑。如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案標(biāo)號(hào)。在試題卷上作答無效)1.以下哪種運(yùn)輸方式適合長(zhǎng)距離、大批量貨物的運(yùn)輸？（）A.公路運(yùn)輸B.鐵路運(yùn)輸C.航空運(yùn)輸D.水路運(yùn)輸2.運(yùn)輸配送規(guī)劃的核心目標(biāo)是（）A.降低成本B.提高效率C.滿足客戶需求D.優(yōu)化路線3.物流運(yùn)輸中，貨物的裝卸搬運(yùn)成本通常占總成本的（）A.10%-20%B.20%-30%C.30%-40%D.40%-50%4.運(yùn)輸配送規(guī)劃時(shí)，需要考慮的運(yùn)輸時(shí)間因素不包括（）A.出發(fā)時(shí)間B.運(yùn)輸時(shí)長(zhǎng)C.到達(dá)時(shí)間D.裝卸時(shí)間5.以下關(guān)于配送中心選址的說法，錯(cuò)誤的是（）A.應(yīng)靠近交通樞紐B.要考慮周邊人口密度C.與供應(yīng)商距離越遠(yuǎn)越好D.需考慮土地成本6.運(yùn)輸成本主要由固定成本和變動(dòng)成本構(gòu)成，以下屬于變動(dòng)成本的是（）A.車輛購置費(fèi)用B.駕駛員薪酬C.燃油費(fèi)D.運(yùn)輸設(shè)備折舊費(fèi)7.配送路線優(yōu)化的方法中，不屬于啟發(fā)式算法的是（）A.節(jié)約里程法B.Dijkstra算法C.掃描法D.神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法8.運(yùn)輸配送規(guī)劃中，對(duì)于貨物的存儲(chǔ)要求不包括（）A.存儲(chǔ)環(huán)境B.存儲(chǔ)方式C.存儲(chǔ)期限D(zhuǎn).存儲(chǔ)價(jià)格9.以下哪種運(yùn)輸工具的靈活性最強(qiáng)？（）A.火車B.汽車C.輪船D.飛機(jī)10.在物流運(yùn)輸中，貨物的破損率會(huì)影響（）A.運(yùn)輸成本B.客戶滿意度C.運(yùn)輸效率D.以上都是11.運(yùn)輸配送規(guī)劃時(shí)，要考慮的貨物特性不包括（）A.重量B.體積C.顏色D.易腐性12.以下關(guān)于物流運(yùn)輸保險(xiǎn)的說法，正確的是（）A.只保障運(yùn)輸過程中的貨物損失B.保險(xiǎn)費(fèi)用與貨物價(jià)值無關(guān)C.可以降低運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)D.理賠流程簡(jiǎn)單快捷13.配送中心的功能不包括（）A.存儲(chǔ)功能B.加工功能C.銷售功能D.生產(chǎn)功能14.運(yùn)輸配送規(guī)劃中，對(duì)于運(yùn)輸工具的選擇不需要考慮（）A.貨物類型B.運(yùn)輸距離C.運(yùn)輸價(jià)格D.車輛外觀顏色15.以下哪種運(yùn)輸方式的運(yùn)輸能力最大？（）A.公路運(yùn)輸B.鐵路運(yùn)輸C.航空運(yùn)輸D.水路運(yùn)輸16.在運(yùn)輸配送規(guī)劃中，需要考慮的交通法規(guī)因素不包括（）A.限行規(guī)定B.超載限制C.車輛顏色規(guī)定D.運(yùn)輸許可證要求17.配送路線優(yōu)化時(shí)，需要考慮的約束條件不包括（）A.車輛載重限制B.司機(jī)工作時(shí)間C.客戶訂單數(shù)量D.運(yùn)輸路線長(zhǎng)度18.運(yùn)輸配送規(guī)劃中，對(duì)于運(yùn)輸成本的控制方法不包括（）A.優(yōu)化運(yùn)輸路線B.合理選擇運(yùn)輸工具C.提高貨物裝卸效率D.增加運(yùn)輸環(huán)節(jié)19.以下關(guān)于物流運(yùn)輸信息系統(tǒng)的說法，錯(cuò)誤的是（）A.可以實(shí)時(shí)跟蹤貨物運(yùn)輸狀態(tài)B.提高運(yùn)輸配送規(guī)劃的準(zhǔn)確性C.與運(yùn)輸配送規(guī)劃無關(guān)D.方便運(yùn)輸企業(yè)與客戶溝通20.在運(yùn)輸配送規(guī)劃中，對(duì)于運(yùn)輸安全管理的措施不包括（）A.定期檢查運(yùn)輸設(shè)備B.對(duì)駕駛員進(jìn)行安全培訓(xùn)C.提高運(yùn)輸價(jià)格D.制定應(yīng)急預(yù)案第II卷（非選擇題，共60分）21.簡(jiǎn)答題：簡(jiǎn)述運(yùn)輸配送規(guī)劃的主要步驟。(總共1題，每題10分，簡(jiǎn)要回答要點(diǎn)即可)22.論述題：論述影響運(yùn)輸配送成本的因素。(總共1題，每題15分，闡述全面且有條理)23.案例分析題：某物流企業(yè)計(jì)劃為客戶配送一批貨物，客戶分布在城市的不同區(qū)域。已知客戶A的貨物重量為5噸，體積為3立方米；客戶B的貨物重量為3噸，體積為2立方米；客戶C的貨物重量為2噸，體積為1立方米。物流企業(yè)有兩種車型可供選擇，車型1載重6噸，容積5立方米，每公里運(yùn)費(fèi)2元；車型2載重4噸，容積4立方米，每公里運(yùn)費(fèi)1.5元。假設(shè)配送路線為從物流企業(yè)出發(fā)，依次經(jīng)過客戶A、客戶B、客戶C，最后返回物流企業(yè)，運(yùn)輸距離均為10公里。請(qǐng)計(jì)算選擇哪種車型組合能使運(yùn)輸成本最低，并說明理由。(總共1題，每題15分，需詳細(xì)計(jì)算和分析)24.材料分析題：材料：隨著電商行業(yè)的快速發(fā)展，物流配送的需求日益增長(zhǎng)。某電商企業(yè)為了提高配送效率，降低配送成本，計(jì)劃對(duì)其配送網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行優(yōu)化。目前，該企業(yè)在城市內(nèi)有多個(gè)配送站點(diǎn)，但存在配送路線不合理、站點(diǎn)布局不夠優(yōu)化等問題。問題：請(qǐng)你根據(jù)上述材料，分析該電商企業(yè)在運(yùn)輸配送規(guī)劃方面可能存在的問題，并提出相應(yīng)的改進(jìn)措施。(總共1題，每題10分，分析合理且措施可行)25.方案設(shè)計(jì)題：某物流公司承接了一批電子產(chǎn)品的運(yùn)輸配送任務(wù)，要求在保證貨物安全的前提下，盡快將貨物送達(dá)客戶手中。請(qǐng)你為該物流公司設(shè)計(jì)一份運(yùn)輸配送方案，包括運(yùn)輸方式選擇、配送路線規(guī)劃、運(yùn)輸安全保障措施等內(nèi)容。(總共1題，每題10分，方案合理且完整)答案：1.B2.C3.B4.D5.C6.C7.B8.D9.B10.D11.C12.C13.D14.D15.D16.C17.C18.D19.C20.C21.運(yùn)輸配送規(guī)劃主要步驟：確定目標(biāo)，明確運(yùn)輸配送要達(dá)成的成本、效率等目標(biāo)；收集數(shù)據(jù)，涵蓋貨物信息、運(yùn)輸距離、交通狀況等；分析需求，考量貨物數(shù)量、流向、時(shí)間要求等；選擇運(yùn)輸方式和工具，根據(jù)貨物特性、成本等選擇；規(guī)劃配送路線，運(yùn)用合適算法優(yōu)化；制定調(diào)度計(jì)劃，安排運(yùn)輸順序、時(shí)間等；評(píng)估與調(diào)整，實(shí)施后評(píng)估效果并調(diào)整優(yōu)化。22.影響運(yùn)輸配送成本的因素：運(yùn)輸距離，距離越長(zhǎng)成本越高；貨物重量和體積，重貨、大體積貨物成本高；運(yùn)輸方式，不同方式成本有差異；運(yùn)輸工具，車輛購置、租賃、維護(hù)成本影響；配送路線，合理與否影響里程和時(shí)間成本；貨物裝卸次數(shù)，次數(shù)多成本高；運(yùn)輸時(shí)間，加急運(yùn)輸成本高；運(yùn)輸市場(chǎng)供求關(guān)系，供不應(yīng)求時(shí)成本可能上升；貨物特性，易腐、危險(xiǎn)貨物成本高；運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量要求，高標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)成本高。23.車型1每噸每立方米運(yùn)費(fèi)：2÷(6×5)≈0.067元；車型2每噸每立方米運(yùn)費(fèi)：1.5÷(4×4)≈0.094元。所以優(yōu)先選車型1。客戶貨物總重10噸，總體積6立方米。若選2輛車型1，運(yùn)費(fèi)2×2×10=40元；若選1輛車型1和1輛車型2，車型1裝客戶A和部分客戶B貨物，車型2裝剩余客戶B和客戶C貨物，運(yùn)費(fèi)2×10+1.5×10=35元。所以選1輛車型1和1輛車型2成本最低。24.可能問題：配送路線不合理，導(dǎo)致運(yùn)輸里程長(zhǎng)、時(shí)間久；站點(diǎn)布局不夠優(yōu)化，增加貨物中轉(zhuǎn)和運(yùn)輸成本。改進(jìn)措施：運(yùn)用專業(yè)算法優(yōu)化配送路線，考慮交通狀況、客戶分布等因素；重新評(píng)估站點(diǎn)位置，結(jié)合業(yè)務(wù)量、交通便利性等，合理調(diào)整站