2026年吧員考試試題一、選擇題（每題2分，共40分）1.以下哪個(gè)不是國(guó)際海事組織（IMO）的宗旨？A.提高海上安全B.促進(jìn)船舶技術(shù)進(jìn)步C.保護(hù)海洋環(huán)境D.制定國(guó)際航空運(yùn)輸規(guī)則2.根據(jù)《海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際公約》（STCW公約），普通船員必須接受哪些培訓(xùn)？A.船舶安全B.航海技術(shù)C.職業(yè)安全與健康D.以上所有3.國(guó)際海上避碰規(guī)則適用于以下哪種情況？A.內(nèi)河航行B.沿海航行C.遠(yuǎn)洋航行D.以上所有4.船舶在海上遇到惡劣天氣時(shí)，應(yīng)采取的首要措施是什么？A.加速航行B.減速航行C.保持原航向和速度D.改變航向5.國(guó)際海事組織（IMO）制定的海上人命安全（SOLAS）公約中，哪一章節(jié)主要涉及救生設(shè)備？A.ChapterII-2B.ChapterIIIC.ChapterIVD.ChapterV6.船舶在航行中遇到海盜威脅時(shí)，應(yīng)采取什么措施？A.直接對(duì)抗B.尋求附近國(guó)家的幫助C.隱蔽行駛D.以上所有7.國(guó)際海上運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物規(guī)則（IMDGCode）適用于哪種運(yùn)輸方式？A.海上運(yùn)輸B.航空運(yùn)輸C.鐵路運(yùn)輸D.公路運(yùn)輸8.船舶的穩(wěn)性是指什么？A.船舶抵抗傾覆的能力B.船舶的吃水深度C.船舶的載重能力D.船舶的航速9.國(guó)際海上人命安全（SOLAS）公約中，哪一章節(jié)主要涉及船舶消防？A.ChapterII-2B.ChapterIIIC.ChapterIVD.ChapterII-110.船舶在航行中遇到緊急情況時(shí)，應(yīng)首先通知哪個(gè)部門(mén)？A.船長(zhǎng)B.大副C.二副D.三副11.國(guó)際海事組織（IMO）制定的海上人員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際公約（STCW公約）中，哪個(gè)層次的海員需要接受高級(jí)船員培訓(xùn)？A.普通船員B.高級(jí)船員C.輪機(jī)員D.橋樓人員12.船舶在航行中遇到雷擊時(shí)，應(yīng)采取什么措施？A.關(guān)閉所有電子設(shè)備B.加速航行C.降低航速D.改變航向13.國(guó)際海上避碰規(guī)則中，哪種燈光表示船舶正在向右轉(zhuǎn)向？A.綠色球B.紅色球C.綠色橫條D.紅色橫條14.船舶在航行中遇到冰山時(shí)，應(yīng)采取什么措施？A.加速航行B.減速航行C.保持原航向和速度D.改變航向15.國(guó)際海事組織（IMO）制定的國(guó)際防止船舶造成污染公約（MARPOL）中，哪個(gè)附則主要涉及船舶生活污水？A.AnnexIB.AnnexIIC.AnnexIIID.AnnexIV16.船舶在航行中遇到海上求生時(shí)，應(yīng)首先使用哪個(gè)救生設(shè)備？A.救生筏B.救生艇C.救生衣D.救生浮具17.國(guó)際海上避碰規(guī)則中，哪種燈光表示船舶正在向左轉(zhuǎn)向？A.綠色球B.紅色球C.綠色橫條D.紅色橫條18.船舶在航行中遇到海上求生時(shí)，應(yīng)首先采取什么行動(dòng)？A.穿戴救生衣B.進(jìn)入救生艇或救生筏C.發(fā)出求救信號(hào)D.以上所有19.國(guó)際海事組織（IMO）制定的海上人命安全（SOLAS）公約中，哪一章節(jié)主要涉及船舶導(dǎo)航設(shè)備？A.ChapterII-2B.ChapterIIIC.ChapterIVD.ChapterV20.船舶在航行中遇到海上求生時(shí)，應(yīng)如何保存體溫？A.躲避陽(yáng)光B.穿戴救生衣C.采取保暖措施D.以上所有二、判斷題（每題2分，共20分）1.國(guó)際海事組織（IMO）是聯(lián)合國(guó)的一個(gè)專(zhuān)門(mén)機(jī)構(gòu)。（對(duì)）2.船舶在航行中遇到惡劣天氣時(shí)，應(yīng)立即改變航向。（錯(cuò)）3.國(guó)際海上避碰規(guī)則適用于所有船舶，無(wú)論其國(guó)籍和用途。（對(duì)）4.船舶在航行中遇到海盜威脅時(shí)，應(yīng)直接對(duì)抗。（錯(cuò)）5.國(guó)際海上運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物規(guī)則（IMDGCode）適用于所有危險(xiǎn)貨物的海上運(yùn)輸。（對(duì)）6.船舶的穩(wěn)性是指船舶抵抗傾覆的能力。（對(duì)）7.國(guó)際海上人命安全（SOLAS）公約中，ChapterII-1主要涉及船舶消防。（錯(cuò)）8.船舶在航行中遇到緊急情況時(shí)，應(yīng)首先通知大副。（錯(cuò)）9.國(guó)際海事組織（IMO）制定的海上人員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際公約（STCW公約）中，高級(jí)船員不需要接受任何培訓(xùn)。（錯(cuò)）10.船舶在航行中遇到雷擊時(shí)，應(yīng)關(guān)閉所有電子設(shè)備。（對(duì)）三、簡(jiǎn)答題（每題5分，共30分）1.簡(jiǎn)述國(guó)際海事組織（IMO）的主要職責(zé)。2.簡(jiǎn)述國(guó)際海上避碰規(guī)則的主要內(nèi)容。3.簡(jiǎn)述船舶在航行中遇到惡劣天氣時(shí)應(yīng)采取的措施。4.簡(jiǎn)述國(guó)際海上運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物規(guī)則（IMDGCode）的主要目的。5.簡(jiǎn)述船舶的穩(wěn)性對(duì)航行安全的重要性。6.簡(jiǎn)述國(guó)際海上人命安全（SOLAS）公約的主要內(nèi)容。四、論述題（每題10分，共30分）1.論述國(guó)際海事組織（IMO）在提高海上安全方面的重要作用。2.論述船舶在航行中遇到海盜威脅時(shí)應(yīng)采取的措施及其重要性。3.論述國(guó)際海上運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物規(guī)則（IMDGCode）對(duì)保障海上運(yùn)輸安全的重要意義。試卷解析：一、選擇題1.D.制定國(guó)際航空運(yùn)輸規(guī)則-國(guó)際海事組織（IMO）的主要職責(zé)是提高海上安全、促進(jìn)船舶技術(shù)進(jìn)步和保護(hù)海洋環(huán)境，不涉及國(guó)際航空運(yùn)輸規(guī)則。2.D.以上所有-普通船員必須接受船舶安全、航海技術(shù)和職業(yè)安全與健康的培訓(xùn)。3.D.以上所有-國(guó)際海上避碰規(guī)則適用于內(nèi)河、沿海和遠(yuǎn)洋航行。4.B.減速航行-在惡劣天氣時(shí)，船舶應(yīng)減速航行以確保安全。5.B.ChapterIII-ChapterIII主要涉及救生設(shè)備。6.B.尋求附近國(guó)家的幫助-遇到海盜威脅時(shí)，應(yīng)尋求附近國(guó)家的幫助，避免直接對(duì)抗。7.A.海上運(yùn)輸-IMDGCode適用于海上運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物。8.A.船舶抵抗傾覆的能力-穩(wěn)性是指船舶抵抗傾覆的能力。9.D.ChapterII-1-ChapterII-1主要涉及船舶消防。10.A.船長(zhǎng)-緊急情況時(shí)，應(yīng)首先通知船長(zhǎng)。11.B.高級(jí)船員-高級(jí)船員需要接受高級(jí)船員培訓(xùn)。12.A.關(guān)閉所有電子設(shè)備-遇到雷擊時(shí)，應(yīng)關(guān)閉所有電子設(shè)備以防止損壞。13.C.綠色橫條-綠色橫條表示船舶正在向右轉(zhuǎn)向。14.B.減速航行-遇到冰山時(shí)，應(yīng)減速航行以避免碰撞。15.D.AnnexIV-AnnexIV主要涉及船舶生活污水。16.C.救生衣-遇到海上求生時(shí)，應(yīng)首先穿戴救生衣。17.D.紅色橫條-紅色橫條表示船舶正在向左轉(zhuǎn)向。18.D.以上所有-遇到海上求生時(shí)，應(yīng)穿戴救生衣、進(jìn)入救生艇或救生筏，并發(fā)出求救信號(hào)。19.D.ChapterV-ChapterV主要涉及船舶導(dǎo)航設(shè)備。20.D.以上所有-保存體溫應(yīng)采取躲避陽(yáng)光、穿戴救生衣和采取保暖措施。二、判斷題1.對(duì)-國(guó)際海事組織（IMO）是聯(lián)合國(guó)的一個(gè)專(zhuān)門(mén)機(jī)構(gòu)。2.錯(cuò)-惡劣天氣時(shí)，應(yīng)謹(jǐn)慎操作，避免立即改變航向。3.對(duì)-國(guó)際海上避碰規(guī)則適用于所有船舶，無(wú)論其國(guó)籍和用途。4.錯(cuò)-遇到海盜威脅時(shí)，應(yīng)尋求附近國(guó)家的幫助，避免直接對(duì)抗。5.對(duì)-IMDGCode適用于所有危險(xiǎn)貨物的海上運(yùn)輸。6.對(duì)-穩(wěn)性是指船舶抵抗傾覆的能力。7.錯(cuò)-ChapterII-1主要涉及船舶構(gòu)造、設(shè)備和布置。8.錯(cuò)-緊急情況時(shí)，應(yīng)首先通知船長(zhǎng)。9.錯(cuò)-高級(jí)船員需要接受高級(jí)船員培訓(xùn)。10.對(duì)-遇到雷擊時(shí)，應(yīng)關(guān)閉所有電子設(shè)備以防止損壞。三、簡(jiǎn)答題1.國(guó)際海事組織（IMO）的主要職責(zé)是制定國(guó)際海事規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)，提高海上安全，保護(hù)海洋環(huán)境，促進(jìn)國(guó)際海事合作。2.國(guó)際海上避碰規(guī)則的主要內(nèi)容包括船舶的燈光和信號(hào)、避讓規(guī)則、航行規(guī)則等，以確保船舶在航行中的安全。3.船舶在航行中遇到惡劣天氣時(shí)應(yīng)采取的措施包括減速航行、改變航向、加強(qiáng)瞭望、確保船舶穩(wěn)性等。4.國(guó)際海上運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物規(guī)則（IMDGCode）的主要目的是確保危險(xiǎn)貨物的海上運(yùn)輸安全，防止對(duì)環(huán)境和人員造成危害。5.船舶的穩(wěn)性對(duì)航行安全的重要性在于，穩(wěn)性可以確保船舶在航行中不會(huì)傾覆，從而保障船舶和人員的安全。6.國(guó)際海上人命安全（SOLAS）公約的主要內(nèi)容包括船舶的結(jié)構(gòu)、設(shè)備、消防、救生、航行安全等，以提高海上人命安全。四、論述題1.國(guó)際海事組織（IMO）在提高海上安全方面的重要作用體現(xiàn)在制定和更新國(guó)際海事規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)這些規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)，IMO能夠有效地提高全球海上安全水平，減少海難事故的發(fā)生，保障船員和乘客的生命安全。2.船舶在航行中遇到海盜威脅時(shí)應(yīng)采取的措施包括改變航向、尋求附