2025年汽車蓄電池維修考試題庫(kù)及答案一、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共30題）1.汽車用鉛酸蓄電池正極板活性物質(zhì)主要成分為（）A.海綿狀純鉛B.二氧化鉛C.硫酸鉛D.氫氧化鉛答案：B2.某12V蓄電池標(biāo)稱容量為60Ah（20小時(shí)率），其完全放電時(shí)的終止電壓應(yīng)為（）A.10.5VB.11.2VC.12.0VD.12.6V答案：A3.AGM（吸附式玻璃纖維隔板）蓄電池與傳統(tǒng)富液式蓄電池的核心區(qū)別在于（）A.極板材料不同B.電解液存在形式C.額定電壓差異D.生產(chǎn)工藝無(wú)區(qū)別答案：B4.檢測(cè)蓄電池靜態(tài)開路電壓時(shí)，正確操作是（）A.車輛啟動(dòng)后立即測(cè)量B.熄火后30分鐘測(cè)量C.充電過程中測(cè)量D.任意時(shí)間均可答案：B5.冷啟動(dòng)電流（CCA）指的是（）A.0℃時(shí)30秒內(nèi)保持電壓≥7.2V的最小電流B.-18℃時(shí)30秒內(nèi)保持電壓≥7.2V的最小電流C.25℃時(shí)60秒內(nèi)保持電壓≥9.6V的最小電流D.-10℃時(shí)15秒內(nèi)保持電壓≥6.0V的最小電流答案：B6.蓄電池自放電率超過（）時(shí)需進(jìn)行修復(fù)處理A.每月≤3%B.每月＞5%C.每周＞2%D.每日＞1%答案：B7.電解液密度測(cè)量時(shí)，正確的溫度修正公式為（）A.實(shí)測(cè)密度+0.0007×(實(shí)測(cè)溫度-25℃)B.實(shí)測(cè)密度-0.0007×(實(shí)測(cè)溫度-25℃)C.實(shí)測(cè)密度+0.007×(實(shí)測(cè)溫度-25℃)D.實(shí)測(cè)密度-0.007×(實(shí)測(cè)溫度-25℃)答案：A8.極板硫化的典型特征是（）A.充電時(shí)電壓上升慢B.放電時(shí)電壓下降緩慢C.極板表面出現(xiàn)白色粗結(jié)晶D.電解液呈深褐色答案：C9.修復(fù)嚴(yán)重硫化的蓄電池時(shí)，應(yīng)采用（）A.大電流快充B.脈沖修復(fù)法C.直接添加蒸餾水D.更換極板組答案：B10.蓄電池極柱腐蝕的主要原因是（）A.電解液溢出B.極柱材質(zhì)不純C.充電電流過小D.車輛震動(dòng)過大答案：A11.更換電解液時(shí)，新電解液的密度應(yīng)為（）（25℃時(shí)）A.1.24g/cm3B.1.28g/cm3C.1.32g/cm3D.1.18g/cm3答案：B12.檢測(cè)蓄電池內(nèi)阻時(shí)，正確的判斷標(biāo)準(zhǔn)是（）A.內(nèi)阻越小性能越差B.內(nèi)阻與容量成反比C.內(nèi)阻隨溫度升高而增大D.內(nèi)阻＞100mΩ需更換答案：B13.混合動(dòng)力汽車用鎳氫蓄電池單體電壓約為（）A.1.2VB.2.0VC.3.7VD.12V答案：A14.鋰鐵磷酸鹽蓄電池的標(biāo)稱電壓為（）A.2.0VB.3.2VC.3.7VD.4.2V答案：B15.蓄電池充電時(shí)，電解液溫度超過（）應(yīng)暫停充電A.35℃B.45℃C.55℃D.65℃答案：B16.檢測(cè)啟動(dòng)型蓄電池時(shí)，負(fù)載測(cè)試儀應(yīng)施加的電流值約為（）A.1倍額定容量B.2倍額定容量C.3倍額定容量D.5倍額定容量答案：B（例：60Ah電池應(yīng)施加120A負(fù)載）17.蓄電池完全放電后，應(yīng)在（）內(nèi)開始充電A.1小時(shí)B.6小時(shí)C.24小時(shí)D.72小時(shí)答案：C18.電解液配制時(shí)，正確的操作順序是（）A.水倒入硫酸B.硫酸倒入水C.兩者可任意混合D.需加熱混合答案：B19.免維護(hù)蓄電池的“免維護(hù)”主要指（）A.無(wú)需檢查電解液B.無(wú)需補(bǔ)充蒸餾水C.無(wú)需充電D.終身無(wú)需維護(hù)答案：B20.蓄電池外殼出現(xiàn)裂紋時(shí)，正確處理方式是（）A.用AB膠密封B.更換外殼C.繼續(xù)使用D.涂抹環(huán)氧樹脂答案：B21.檢測(cè)蓄電池充電接受能力時(shí)，應(yīng)在（）狀態(tài)下進(jìn)行A.完全放電B.50%荷電C.完全充滿D.任意荷電答案：A22.極板短路的檢測(cè)方法是（）A.測(cè)量單格電壓B.觀察電解液顏色C.檢測(cè)內(nèi)阻D.以上都是答案：D23.新型鈣-鈣蓄電池相比傳統(tǒng)鉛鈣蓄電池的優(yōu)勢(shì)是（）A.自放電率更低B.低溫性能更差C.成本更高D.循環(huán)壽命更短答案：A24.蓄電池極柱與電纜連接松動(dòng)會(huì)導(dǎo)致（）A.啟動(dòng)時(shí)電壓正常B.啟動(dòng)電流增大C.啟動(dòng)時(shí)電壓驟降D.充電電流穩(wěn)定答案：C25.電解液密度低于1.15g/cm3（25℃）時(shí)，可能的原因是（）A.過度充電B.長(zhǎng)期虧電C.極板脫落D.溫度過高答案：B26.修復(fù)后的蓄電池需進(jìn)行（）小時(shí)率放電測(cè)試A.2B.5C.10D.20答案：D27.蓄電池儲(chǔ)存時(shí)，正確的環(huán)境條件是（）A.高溫高濕B.低溫干燥C.常溫通風(fēng)D.陽(yáng)光直射答案：C28.測(cè)量蓄電池端電壓時(shí)，萬(wàn)用表應(yīng)選擇（）A.交流電壓檔B.直流電壓檔C.電流檔D.電阻檔答案：B29.蓄電池隔板的主要作用是（）A.支撐極板B.防止極板短路C.儲(chǔ)存電解液D.提高電動(dòng)勢(shì)答案：B30.電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池的SOC指（）A.健康狀態(tài)B.荷電狀態(tài)C.功能狀態(tài)D.安全狀態(tài)答案：B二、判斷題（每題1分，共20題）1.鉛酸蓄電池放電時(shí)，正負(fù)極活性物質(zhì)均轉(zhuǎn)化為硫酸鉛（）答案：√2.電解液密度越高，蓄電池容量越大（）答案：×（過高會(huì)加速極板腐蝕）3.測(cè)量蓄電池電壓時(shí)，表筆接觸不良會(huì)導(dǎo)致讀數(shù)偏高（）答案：×（接觸不良會(huì)導(dǎo)致讀數(shù)偏低）4.脈沖修復(fù)儀可完全恢復(fù)嚴(yán)重硫化的極板（）答案：×（僅對(duì)輕度硫化有效）5.免維護(hù)蓄電池可以進(jìn)行深度放電（）答案：×（深度放電會(huì)縮短壽命）6.電解液濺到皮膚應(yīng)立即用清水沖洗（）答案：√7.蓄電池內(nèi)阻隨使用時(shí)間增加而減?。ǎ┐鸢福骸粒▋?nèi)阻會(huì)增大）8.更換電解液時(shí)無(wú)需完全倒出舊液（）答案：×（需徹底清洗）9.啟動(dòng)時(shí)起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速慢但燈光正常，可能是蓄電池故障（）答案：√（電壓不足但小電流放電正常）10.鋰蓄電池可以用普通鉛酸充電器充電（）答案：×（充電曲線不同）11.極板彎曲會(huì)導(dǎo)致內(nèi)部短路（）答案：√12.蓄電池充電時(shí)產(chǎn)生的氣體主要是氧氣和氫氣（）答案：√13.電解液密度低于標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)應(yīng)添加濃硫酸（）答案：×（應(yīng)充電恢復(fù)或更換電解液）14.冬季使用蓄電池時(shí)，電解液密度應(yīng)適當(dāng)降低（）答案：×（應(yīng)適當(dāng)提高以增強(qiáng)抗凍性）15.蓄電池極柱氧化層可用砂紙直接打磨（）答案：√（需配合涂凡士林防氧化）16.完全放電的蓄電池可以長(zhǎng)期存放（）答案：×（會(huì)加速硫化）17.agm蓄電池可以倒置安裝（）答案：×（會(huì)導(dǎo)致電解液分布不均）18.檢測(cè)蓄電池時(shí)，環(huán)境溫度對(duì)測(cè)試結(jié)果無(wú)影響（）答案：×（需進(jìn)行溫度修正）19.極板活性物質(zhì)脫落會(huì)導(dǎo)致電解液渾濁（）答案：√20.蓄電池容量測(cè)試時(shí)，放電電流越大，測(cè)得容量越?。ǎ┐鸢福骸倘⒑?jiǎn)答題（每題5分，共10題）1.簡(jiǎn)述鉛酸蓄電池的工作原理（放電過程）。答案：放電時(shí)，正極板二氧化鉛（PbO?）與負(fù)極板海綿狀鉛（Pb）在電解液（H?SO?）中發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)，提供硫酸鉛（PbSO?）和水（H?O）。反應(yīng)式：PbO?+Pb+2H?SO?→2PbSO?+2H?O，過程中釋放電能。2.列舉蓄電池外觀檢查的主要內(nèi)容。答案：檢查外殼是否有裂紋、變形；極柱是否腐蝕、松動(dòng)；密封處是否漏液；觀察加液孔蓋是否完好；查看生產(chǎn)日期（或循環(huán)次數(shù)標(biāo)識(shí)）。3.說(shuō)明負(fù)載測(cè)試的操作步驟及合格標(biāo)準(zhǔn)。答案：步驟：①車輛熄火，斷開所有用電設(shè)備；②連接負(fù)載測(cè)試儀（電流為2倍額定容量）；③持續(xù)放電15秒（啟動(dòng)型電池）；④觀察電壓變化。合格標(biāo)準(zhǔn)：12V電池電壓應(yīng)≥9.6V（25℃），且恢復(fù)電壓≥12V（停止放電30秒后）。4.極板硫化的主要原因有哪些？答案：①長(zhǎng)期虧電存放；②放電后未及時(shí)充電；③電解液密度過高；④多次不完全充電；⑤低溫大電流放電。5.簡(jiǎn)述蓄電池慢充（恒壓充電）的操作要點(diǎn)。答案：①充電電壓設(shè)置為14.4-14.8V（12V電池）；②初始電流不超過0.1C（C為額定容量）；③當(dāng)電流降至0.01C且2小時(shí)內(nèi)電壓穩(wěn)定時(shí)視為充滿；④充電過程中監(jiān)測(cè)電解液溫度（不超過45℃）。6.如何判斷蓄電池是否需要更換？答案：①負(fù)載測(cè)試電壓＜9.6V（25℃）；②充電后容量＜80%額定容量；③極板嚴(yán)重硫化/脫落；④外殼嚴(yán)重變形/漏液；⑤內(nèi)阻＞初始值2倍以上。7.電解液密度異常的可能原因及處理方法。答案：密度過低：原因（長(zhǎng)期虧電、電解液泄漏、蒸餾水添加過多）；處理（充電恢復(fù)、補(bǔ)加標(biāo)準(zhǔn)電解液、檢查漏液點(diǎn)）。密度過高：原因（過度充電、水分蒸發(fā)過多）；處理（添加蒸餾水、調(diào)整充電參數(shù)）。8.簡(jiǎn)述極柱腐蝕的修復(fù)步驟。答案：①斷開電源，拆卸電纜；②用熱水沖洗腐蝕物（含碳酸氫鈉溶液中和酸液）；③砂紙打磨極柱至金屬光澤；④涂抹凡士林或防氧化膏；⑤重新連接電纜并緊固。9.混合動(dòng)力汽車用鎳氫蓄電池的維護(hù)要點(diǎn)。答案：①定期檢測(cè)單體電壓（1.2V±0.1V）；②檢查電池管理系統(tǒng)（BMS）通信；③保持散熱系統(tǒng)清潔；④避免深度放電（SOC保持20%-80%）；⑤每2年進(jìn)行一次均衡充電。10.蓄電池維修中的安全注意事項(xiàng)。答案：①佩戴護(hù)目鏡、耐酸手套；②操作環(huán)境通風(fēng)良好（防氫氣爆炸）；③禁止明火靠近；④電解液配制時(shí)“酸入水”；⑤廢棄電池按環(huán)保要求回收；⑥充電設(shè)備接地良好。四、綜合分析題（每題10分，共5題）1.某車輛出現(xiàn)啟動(dòng)困難，檢測(cè)發(fā)現(xiàn)：靜態(tài)電壓12.4V，負(fù)載測(cè)試（120A）15秒后電壓降至8.5V，停止放電30秒后電壓回升至11.2V。分析故障原因及處理方案。答案：故障原因：蓄電池內(nèi)部存在硫化或極板活性物質(zhì)脫落，導(dǎo)致大電流放電能力下降（負(fù)載測(cè)試電壓過低）。處理方案：①進(jìn)行脈沖修復(fù)（針對(duì)輕度硫化）；②若修復(fù)后負(fù)載測(cè)試仍不合格，更換蓄電池；③檢查車輛充電系統(tǒng)（發(fā)電機(jī)電壓、線路接觸），排除外部因素。2.某蓄電池充電時(shí)出現(xiàn)“冒氣泡過早、溫度快速升高”現(xiàn)象，可能原因及解決方法。答案：可能原因：①充電電流過大；②極板短路；③電解液密度過高；④電池老化。解決方法：①降低充電電流至0.1C；②檢測(cè)單格電壓（短路單格電壓＜1V），更換極板組；③調(diào)整電解液密度至1.28g/cm3；④若老化嚴(yán)重，更換新電池。3.客戶反映“車輛停放3天后無(wú)法啟動(dòng)，搭電后能正常行駛”，分析可能的故障點(diǎn)及檢測(cè)流程。答案：可能故障點(diǎn)：①蓄電池自放電過大；②車輛存在暗電流（漏電）；③蓄電池容量下降。檢測(cè)流程：①測(cè)量靜態(tài)電流（熄火后30分鐘，應(yīng)＜50mA）；②檢測(cè)蓄電池自放電率（斷開負(fù)極，24小時(shí)后電壓下降＞0.2V為異常）；③進(jìn)行容量測(cè)試（20小時(shí)率放電至10.5V，容量＜80%需更換）；④檢查用電器是否存在休眠異常。4.修復(fù)后的蓄電池裝車使用1個(gè)月后再次出現(xiàn)虧電，可能的原因有哪些？答案：①修復(fù)不徹底（硫化未完全消除）；②車輛充電系統(tǒng)故障（發(fā)電機(jī)電壓過低/調(diào)節(jié)器失效）；③存在持續(xù)漏電（如車載電腦、防盜系統(tǒng)）；④蓄電池老化（修