一級(jí)建造師之一建鐵路工程實(shí)務(wù)押題練習(xí)試題A卷含答案

姓名：__________考號(hào)：__________題號(hào)一二三四五總分評(píng)分一、單選題(共10題)1.下列哪個(gè)選項(xiàng)不屬于鐵路工程中的隧道施工方法？()A.新奧法B.傳統(tǒng)法C.橋梁施工D.深層攪拌法2.鐵路軌道鋪設(shè)時(shí)，對(duì)軌道板的要求不包括以下哪項(xiàng)？()A.平整度B.強(qiáng)度C.穩(wěn)定性D.顏色3.在鐵路工程中，以下哪項(xiàng)不屬于路基病害的類型？()A.沉陷B.沖刷C.塌方D.裂縫4.以下哪個(gè)選項(xiàng)不是鐵路電氣化工程中接觸網(wǎng)的主要部件？()A.導(dǎo)線B.懸掛裝置C.支柱D.車站信號(hào)燈5.在鐵路工程中，以下哪項(xiàng)不是隧道施工中的安全措施？()A.隧道內(nèi)通風(fēng)B.隧道口防護(hù)C.挖掘機(jī)作業(yè)D.隧道內(nèi)照明6.以下哪項(xiàng)不是鐵路橋梁工程中的主要施工階段？()A.基礎(chǔ)施工B.橋梁預(yù)制C.橋梁架設(shè)D.橋梁養(yǎng)護(hù)7.在鐵路工程中，以下哪項(xiàng)不是路基設(shè)計(jì)的主要參數(shù)？()A.基床寬度B.路基高度C.路基坡度D.軌道間距8.在鐵路工程中，以下哪項(xiàng)不是電氣化鐵路的供電方式？()A.直接供電B.交流供電C.直流供電D.紅外線供電9.以下哪項(xiàng)不是鐵路信號(hào)系統(tǒng)的主要組成部分？()A.信號(hào)機(jī)B.信號(hào)電纜C.信號(hào)燈D.信號(hào)處理器10.在鐵路工程中，以下哪項(xiàng)不是隧道施工中的地質(zhì)勘探方法？()A.鉆孔勘探B.地質(zhì)雷達(dá)探測(cè)C.地下水觀測(cè)D.紅外線探測(cè)二、多選題(共5題)11.下列哪些屬于鐵路橋梁工程的主要施工階段？()A.基礎(chǔ)施工B.橋梁預(yù)制C.橋梁架設(shè)D.軌道鋪設(shè)E.路基施工12.在鐵路工程中，以下哪些因素會(huì)影響路基沉降？()A.路基土的物理性質(zhì)B.地下水位變化C.地震活動(dòng)D.軌道荷載E.氣候條件13.鐵路隧道施工中，以下哪些是常見(jiàn)的地質(zhì)病害？()A.沉陷B.塌方C.爆破震動(dòng)D.水害E.腐蝕14.以下哪些屬于鐵路電氣化工程中接觸網(wǎng)系統(tǒng)的組成部分？()A.導(dǎo)線B.支柱C.懸掛裝置D.接觸線E.集電環(huán)15.在鐵路工程中，以下哪些措施可以用于預(yù)防隧道施工中的涌水問(wèn)題？()A.隧道內(nèi)排水系統(tǒng)B.隧道外排水系統(tǒng)C.地下連續(xù)墻D.隧道加固E.爆破設(shè)計(jì)優(yōu)化三、填空題(共5題)16.鐵路工程中，鐵路軌道的縱向坡度通常稱為_(kāi)_____。17.在鐵路隧道施工中，為了確保施工安全，必須進(jìn)行______。18.鐵路電氣化工程中，接觸網(wǎng)系統(tǒng)的導(dǎo)線通常采用______材質(zhì)。19.鐵路路基病害中，______是指路基表面出現(xiàn)裂縫。20.鐵路橋梁工程中，______是指橋梁結(jié)構(gòu)在荷載作用下的變形。四、判斷題(共5題)21.鐵路隧道施工中，新奧法是一種傳統(tǒng)的隧道施工方法。()A.正確B.錯(cuò)誤22.鐵路橋梁工程中，橋梁的跨徑是指橋梁兩端支座之間的距離。()A.正確B.錯(cuò)誤23.鐵路電氣化工程中，接觸網(wǎng)系統(tǒng)不需要定期進(jìn)行維護(hù)。()A.正確B.錯(cuò)誤24.鐵路路基病害中，沉陷是由于路基材料本身的強(qiáng)度不足造成的。()A.正確B.錯(cuò)誤25.鐵路隧道施工中，涌水問(wèn)題可以通過(guò)簡(jiǎn)單的排水措施完全解決。()A.正確B.錯(cuò)誤五、簡(jiǎn)單題(共5題)26.簡(jiǎn)述鐵路隧道施工中圍巖分類及其意義。27.闡述鐵路電氣化工程中接觸網(wǎng)系統(tǒng)的組成及其功能。28.鐵路路基病害有哪些類型？分別簡(jiǎn)述其成因及防治措施。29.鐵路橋梁工程中，橋梁的承載能力是如何確定的？30.在鐵路隧道施工中，如何確保施工安全？

一級(jí)建造師之一建鐵路工程實(shí)務(wù)押題練習(xí)試題A卷含答案一、單選題(共10題)1.【答案】C【解析】橋梁施工是鐵路工程中的一種施工方式，但并不屬于隧道施工方法。新奧法、傳統(tǒng)法和深層攪拌法都是隧道施工中常用的方法。2.【答案】D【解析】鐵路軌道鋪設(shè)時(shí)，軌道板的主要要求包括平整度、強(qiáng)度和穩(wěn)定性，顏色并不是軌道板的關(guān)鍵要求。3.【答案】B【解析】鐵路工程中的路基病害主要包括沉陷、塌方和裂縫等，沖刷不屬于路基病害的類型。4.【答案】D【解析】車站信號(hào)燈是鐵路信號(hào)系統(tǒng)的一部分，不屬于接觸網(wǎng)的主要部件。接觸網(wǎng)的主要部件包括導(dǎo)線、懸掛裝置和支柱。5.【答案】C【解析】挖掘機(jī)作業(yè)是隧道施工中的一種作業(yè)方式，但不是專門的安全措施。隧道內(nèi)通風(fēng)、隧道口防護(hù)和隧道內(nèi)照明都是隧道施工中的安全措施。6.【答案】D【解析】鐵路橋梁工程的主要施工階段包括基礎(chǔ)施工、橋梁預(yù)制和橋梁架設(shè)。橋梁養(yǎng)護(hù)是工程完成后的一項(xiàng)工作，不屬于施工階段。7.【答案】D【解析】路基設(shè)計(jì)的主要參數(shù)包括基床寬度、路基高度和路基坡度。軌道間距是軌道布置的設(shè)計(jì)參數(shù)，不屬于路基設(shè)計(jì)的主要參數(shù)。8.【答案】D【解析】電氣化鐵路的供電方式主要包括直接供電、交流供電和直流供電。紅外線供電不是電氣化鐵路的常用供電方式。9.【答案】B【解析】鐵路信號(hào)系統(tǒng)的主要組成部分包括信號(hào)機(jī)、信號(hào)燈和信號(hào)處理器。信號(hào)電纜是信號(hào)系統(tǒng)的一部分，但不是主要組成部分。10.【答案】D【解析】隧道施工中的地質(zhì)勘探方法包括鉆孔勘探、地質(zhì)雷達(dá)探測(cè)和地下水觀測(cè)。紅外線探測(cè)不是地質(zhì)勘探的常用方法。二、多選題(共5題)11.【答案】ABC【解析】鐵路橋梁工程的主要施工階段包括基礎(chǔ)施工、橋梁預(yù)制和橋梁架設(shè)。軌道鋪設(shè)和路基施工屬于整個(gè)鐵路工程的其他階段。12.【答案】ABCDE【解析】路基沉降受到多種因素的影響，包括路基土的物理性質(zhì)、地下水位變化、地震活動(dòng)、軌道荷載和氣候條件等。13.【答案】ABD【解析】鐵路隧道施工中常見(jiàn)的地質(zhì)病害包括沉陷、塌方、爆破震動(dòng)和水害。腐蝕通常是指金屬結(jié)構(gòu)的腐蝕，不是隧道地質(zhì)病害。14.【答案】ABCD【解析】鐵路電氣化工程中接觸網(wǎng)系統(tǒng)的主要組成部分包括導(dǎo)線、支柱、懸掛裝置和接觸線。集電環(huán)通常用于車輛與接觸網(wǎng)的電氣連接，但不是接觸網(wǎng)系統(tǒng)的一部分。15.【答案】ABCDE【解析】預(yù)防隧道施工中的涌水問(wèn)題可以通過(guò)多種措施實(shí)現(xiàn)，包括隧道內(nèi)排水系統(tǒng)、隧道外排水系統(tǒng)、地下連續(xù)墻、隧道加固和爆破設(shè)計(jì)優(yōu)化等。三、填空題(共5題)16.【答案】道床坡度【解析】鐵路軌道的縱向坡度，即軌道沿線路方向的傾斜度，稱為道床坡度，其目的是為了使列車在運(yùn)行過(guò)程中能夠克服坡度，保證列車運(yùn)行的平穩(wěn)性。17.【答案】地質(zhì)勘察【解析】在鐵路隧道施工前，進(jìn)行詳細(xì)的地質(zhì)勘察是必要的，這有助于了解隧道所在區(qū)域的地質(zhì)條件，為施工方案的制定提供依據(jù)，確保施工安全。18.【答案】鋁鎂合金【解析】接觸網(wǎng)系統(tǒng)的導(dǎo)線需要承受較大的電流和機(jī)械應(yīng)力，因此通常采用鋁鎂合金材質(zhì)，這種材質(zhì)具有良好的導(dǎo)電性和足夠的機(jī)械強(qiáng)度。19.【答案】裂縫【解析】路基裂縫是路基病害的一種表現(xiàn)，通常是由于路基材料的不均勻沉降、溫度變化或其他外力作用導(dǎo)致的路基表面出現(xiàn)裂縫。20.【答案】撓度【解析】撓度是橋梁結(jié)構(gòu)在荷載作用下產(chǎn)生的變形量，是衡量橋梁結(jié)構(gòu)安全性和使用性能的重要指標(biāo)。撓度過(guò)大會(huì)影響橋梁的承載能力和使用壽命。四、判斷題(共5題)21.【答案】錯(cuò)誤【解析】新奧法（NewAustrianTunnelingMethod）是一種現(xiàn)代的隧道施工技術(shù)，與傳統(tǒng)的隧道施工方法不同，它強(qiáng)調(diào)的是隧道圍巖的穩(wěn)定性和自承能力。22.【答案】正確【解析】橋梁的跨徑確實(shí)是指橋梁兩端支座之間的距離，它是衡量橋梁結(jié)構(gòu)跨度大小的重要參數(shù)。23.【答案】錯(cuò)誤【解析】鐵路電氣化工程中的接觸網(wǎng)系統(tǒng)需要定期進(jìn)行維護(hù)，以確保其正常運(yùn)行和列車的安全通行。24.【答案】正確【解析】沉陷是路基病害的一種，通常是由于路基材料本身的強(qiáng)度不足或長(zhǎng)期承受荷載后發(fā)生的變形造成的。25.【答案】錯(cuò)誤【解析】涌水問(wèn)題是隧道施工中常見(jiàn)的地質(zhì)災(zāi)害，簡(jiǎn)單的排水措施可能不足以解決涌水問(wèn)題，需要根據(jù)具體情況采取綜合的防水和排水措施。五、簡(jiǎn)答題(共5題)26.【答案】鐵路隧道施工中圍巖分類是根據(jù)圍巖的物理力學(xué)性質(zhì)、結(jié)構(gòu)特征和穩(wěn)定性等因素進(jìn)行的。圍巖分類有助于選擇合適的施工方法、確定施工參數(shù)、預(yù)測(cè)施工風(fēng)險(xiǎn)和采取相應(yīng)的安全措施。圍巖分類的意義在于：

1.指導(dǎo)施工方案的選擇；

2.評(píng)估施工風(fēng)險(xiǎn)；

3.確定施工參數(shù)；

4.優(yōu)化施工資源配置?！窘馕觥繃鷰r分類是鐵路隧道施工中的一項(xiàng)重要工作，它直接關(guān)系到施工的安全性和經(jīng)濟(jì)性。通過(guò)對(duì)圍巖的分類，可以更好地了解圍巖的性質(zhì)，從而采取相應(yīng)的施工措施。27.【答案】鐵路電氣化工程中接觸網(wǎng)系統(tǒng)主要由以下幾部分組成：

1.導(dǎo)線：負(fù)責(zé)傳輸電能；

2.支柱：支撐導(dǎo)線，保證接觸網(wǎng)的穩(wěn)定；

3.懸掛裝置：連接導(dǎo)線和支柱，保證導(dǎo)線的張力；

4.接觸線：直接與列車接觸，將電能傳遞給列車。

接觸網(wǎng)系統(tǒng)的功能是：

1.為列車提供電能；

2.保證列車與接觸網(wǎng)的電氣連接；

3.保障列車運(yùn)行的安全和穩(wěn)定?！窘馕觥拷佑|網(wǎng)系統(tǒng)是鐵路電氣化工程的重要組成部分，它直接關(guān)系到列車的運(yùn)行效率和安全性。了解接觸網(wǎng)系統(tǒng)的組成和功能對(duì)于保證鐵路電氣化工程的順利進(jìn)行至關(guān)重要。28.【答案】鐵路路基病害主要包括以下類型：

1.沉陷：由于路基材料的不均勻沉降造成的；

2.裂縫：路基表面出現(xiàn)的裂縫，可能由于路基材料本身的強(qiáng)度不足或溫度變化等原因造成；

3.沖刷：由于水流沖刷路基造成的病害；

4.滑坡：路基邊坡發(fā)生的滑動(dòng)現(xiàn)象。

成因及防治措施如下：

1.沉陷：加強(qiáng)路基材料的穩(wěn)定性，控制路基填筑厚度；

2.裂縫：加強(qiáng)路基的防水和排水措施，控制路基溫度變化；

3.沖刷：設(shè)置防護(hù)措施，如護(hù)坡、護(hù)岸等；

4.滑坡：加強(qiáng)邊坡的穩(wěn)定性，如采用錨桿、噴漿等措施。【解析】鐵路路基病害會(huì)影響鐵路的安全運(yùn)行和行車速度，因此了解路基病害的類型、成因及防治措施對(duì)于鐵路工程的管理和維護(hù)具有重要意義。29.【答案】鐵路橋梁的承載能力是通過(guò)以下步驟確定的：

1.設(shè)計(jì)荷載：根據(jù)鐵路線路等級(jí)和列車類型確定橋梁的設(shè)計(jì)荷載；

2.材料強(qiáng)度：分析橋梁結(jié)構(gòu)中各材料的強(qiáng)度；

3.結(jié)構(gòu)計(jì)算：通過(guò)結(jié)構(gòu)力學(xué)計(jì)算，確定橋梁的承載能力；

4.安全系數(shù)：根據(jù)規(guī)范要求，確定橋梁的安全系數(shù)。

最終，橋梁的承載能力是設(shè)計(jì)荷載、材料強(qiáng)度和結(jié)構(gòu)計(jì)算結(jié)果的綜合體現(xiàn)?！窘馕觥繕蛄旱某休d能力是橋梁設(shè)計(jì)中的一個(gè)關(guān)鍵參數(shù)，它直接關(guān)系到橋梁的安全性和使用壽命。因此，確定橋梁的承載能力需要綜合考慮多個(gè)因素。30.【答案】在鐵路隧道施工中，確保施工安