第第頁政府公共服務向農村牧區(qū)延伸情況調研報告（最新版）編制人：__________________審核人：__________________審批人：__________________編制單位：__________________編制時間：____年____月____日序言下載提示：該文檔是本店鋪精心編制而成的，希望大家下載后，能夠幫助大家解決實際問題。文檔下載后可定制修改，請根據實際需要進行調整和使用，謝謝!并且，本店鋪為大家提供各種類型的經典范文，如調研報告、調查報告、述職報告、實習報告、辭職報告、社會實踐報告、工作報告、自查報告、心得體會、工作總結、其他范文等等，想了解不同范文格式和寫法，敬請關注!Downloadtips:Thisdocumentiscarefullycompiledbythiseditor.Ihopethatafteryoudownloadit,itcanhelpyousolvepracticalproblems.Thedocumentcanbecustomizedandmodifiedafterdownloading,pleaseadjustanduseitaccordingtoactualneeds,thankyou!Inaddition,thisshopprovidesyouwithvarioustypesofclassicsampleessays,suchasresearchreports,investigationreports,jobreportingreports,internshipreports,resignationreports,socialpracticereports,workreports,self-examinationreports,experienceandexperience,worksummary,othersampleessays,etc.ifyouwanttoknowtheformatandwritingofdifferentsampleessays,staytuned!政府公共服務向農村牧區(qū)延伸情況調研報告

xx屆三中全會明確提出了“堅持以人為本，樹立全面、協(xié)調、可持續(xù)的發(fā)展觀，促進經濟社會和人的全面發(fā)展”的科學發(fā)展觀，強調要按照五個統(tǒng)籌的要求推動經濟與社會發(fā)展?？茖W發(fā)展觀是對我國經濟社會發(fā)展趨勢、特點和規(guī)律的科學把握，是當前指導我們開展各項工作的根本指針。牢固樹立和全面貫徹科學發(fā)展觀，最根本的就是以人為本、統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展。以人為本，就是要把人民的利益作為一切工作的出發(fā)點和落腳點，不斷滿足人們的多方面需求和促進人的全面發(fā)展，統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展作為科學發(fā)展觀中的“五個統(tǒng)籌”之首，在推進我國經濟社會的協(xié)調發(fā)展中無疑更具有全局性和基礎性的意義。要實現城鄉(xiāng)統(tǒng)籌協(xié)調發(fā)展，當務之急就是要通過加強農村公共服務體系建設，加快消除城鄉(xiāng)差距，率先走出一條以工促農、以城帶鄉(xiāng)、工業(yè)反哺農業(yè)、城鄉(xiāng)互動發(fā)展的新路子。大力推進政府公共服務向農村牧區(qū)延伸，公共服務體系建設的一個重要的方面就是加強交通運輸工作，推動農村道路交通公共服務體系建設，不斷提高道路交通的服務水平，滿足廣大農民群眾出行和致富的基本需求。

科左后旗交通運輸局遵照中共通遼市委政策研究室文件通知精神，結合我旗交通運輸實際，圍繞“政府公共服務如何向農村牧區(qū)延伸”這一問題進行了調研，調研方式采取實地考察、走訪座談及對相關材料分析等方式?，F將調研報告匯報如下。

一、科左后旗交通運輸概況及農村牧區(qū)公路公共服務現狀

目前，我旗公路的路網構成是：2條高速公路長春至深圳高速公路（東線），境內總里程44.551公里，通遼－赤峰高速公路，境內總里程29.93公里；2條國道(g304)丹東-霍林河、（g203)明水－沈陽，總里程1092.786公里；1條省道（s305）金寶屯－阜新，總里程157.733公里；4條縣道（甘朝線、查甘線、通庫線、通阿線），總里程312.358公里，有路面里程295.6公里，均為三四級公路,另有1座大橋，1座中橋，4座小橋，83道涵洞；30條鄉(xiāng)道，總里程783.90公里，有路面里程為721.84公里,均為三四級公路,另有1座大橋，155道涵洞；157條村道，總里程XX.796公里，有路面里程為1947.73公里,均為四級公路,另有9座小橋，254道涵洞。從總體情況看，目前全旗公路長期由于投資不足，個別路線超過使用年限，公路技術等級低，抗災能力弱，致使有些路面損壞嚴重，不同程度影響和制約著當地經濟的發(fā)展。

二、存在問題

1、交通運輸供給能力不足,交通基礎設施規(guī)模總量不足,運網密度較小,通達深度不夠,技術層次不高；總體運輸能力對交通運輸需求發(fā)展的儲備較小,繁忙通道運力不足,高峰時期犧牲服務質量保運量的情況明顯。具體表現在:

(1)農村公路客運站嚴重不足。根據XX年統(tǒng)計，我旗境內共有客運班線119條，客運班次179班次，客運班車173臺輛，共設客運站13個，涉及12個鄉(xiāng)鎮(zhèn)蘇木，262個行政村，年運輸量1111班次，旅客周轉量52921萬人公里，貨運量1105萬噸，貨動周轉量67692萬噸公里。

(2)偏遠落后地區(qū)運網密度較小,雖然截止XX年底理論上已經實現了村