1.1路基施工一、單選題1.石質(zhì)路塹施工技術(shù)的開挖方式中是當(dāng)前廣泛采用的開挖施工方法。A.靜態(tài)破碎法B.爆破開挖C.人工破碎法D.直接應(yīng)用機械開挖法2.現(xiàn)場沒有橫斷面設(shè)計圖，只有施工填挖高度時，可用（）放樣路基邊樁。A.漸近法B.計算法C.圖解法D.坐標(biāo)法3.土石路堤施工中，壓實機械宜選用。A.自重不小于18t的光輪壓路機B.自重不小于18t的振動壓路機C.自重不大于25t的振動壓路機D.自重不大于25t的光輪壓路機4.適用于深度大于3m的軟土地基處理施工技術(shù)是（）。A.拋石擠淤B.碎石墊層C.淺層置換D.豎向排水體5.不宜采用強夯法施工的是()。A.高飽和度的粉土B.碎石土C.雜填土D.軟土6.淺層處理適用于軟土厚度不宜大于m的淺層軟弱地基處理。A.17.正鏟挖掘機特別適用于與運輸車輛配合開挖土方路塹，正鏟工作面的高度一般不應(yīng)小于()m。B.2.08.在軟土地基處理施工技術(shù)中，砂墊層的主要作用是()。A.提高路基強度B.減小路基沉降C.路基豎向排水D.路基淺層水平排水9.在原地基處理中，對于低路堤應(yīng)對地基表層土進行超挖，分層回填壓實，其處理深度不應(yīng)小于。A.重型汽車荷載作用的工作區(qū)深度B.路床總厚度C.路面和路床總厚度D.天然地下水位深度10.路堤填方試驗路段應(yīng)在路基主線上選擇地質(zhì)條件、路基斷面形式等具有代表性的地段進行試驗，試驗路段的長C.200mD.250m11.高路堤段、橋頭或通道與路堤銜接段位置，處理軟土地基時，最佳的處理方式是。A.水泥粉煤灰碎石樁B.剛性樁C.粒料樁D.強夯法12.粉噴樁與漿噴樁的施工機械必須安裝噴粉(漿)量自動記錄裝置，并應(yīng)對該裝置定期標(biāo)定，應(yīng)定期檢查鉆頭磨A.更換鉆頭B.減少鉆頭鉆孔深度C.加固鉆頭D.減少鉆頭連續(xù)工作時間13.二級公路路床范圍為1.0m過濕土，且設(shè)計未規(guī)定換填厚度時，應(yīng)換填的厚度宜為()。D.全部換填14.開挖至零填、路塹路床部分后，應(yīng)及時進行路床施工；如不能及時進行，宜在設(shè)計路床頂高程以上預(yù)留至少15.在地形艱險及爆破量較小地段(如打水溝、開挖便道、基坑等),應(yīng)優(yōu)先選擇()爆破方式。A.淺孔爆破B.深孔爆破D.貓洞爆破16.不得直接填筑于冰凍地區(qū)三、四級公路下路床的填料是()。A.濕粘土B.弱膨脹土C.紅粘土D.粉質(zhì)土17.用控制藥量的方法預(yù)先炸出一條裂縫使擬爆體與山體分開作為隔震減震帶的爆破方式是。A.預(yù)裂爆破B.光面爆破C.微差爆破D.定向爆破18.三級公路所采用的高程控制測量等級應(yīng)是。A.二等B.三等D.五等19.根據(jù)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》,土方路堤填筑時，每一填筑層壓實后的寬度應(yīng)大于或等于。A.設(shè)計寬度B.設(shè)計寬度+0.5mC.設(shè)計寬度+2×0.5mD.1.1倍設(shè)計寬度20.填石路堤頂面與細(xì)粒土填土層之間應(yīng)填筑過渡層或。A.鋪設(shè)無紡?fù)凉げ几綦x層B.設(shè)置滲透性小的墊層C.設(shè)置爐渣保溫層D.鋪設(shè)有紡?fù)凉げ几綦x層21.軟土地基路堤施工期間宜按路堤中心線地面沉降速率每晝夜應(yīng)不大于()mm,坡腳水平位移速率每晝夜應(yīng)不A.10～15;5B.5～10;5C.10～15;6D.5～10;622.下列情況中，可以不用進行試驗路段施工的是。A.二級公路路堤B.填石路堤C.特殊填料的路堤D.三級公路路堤23.路基施工前，應(yīng)對路基基底土進行相關(guān)試驗，每公里至少?。ǎ﹤€點。A.2B.4D.824.路塹施工工藝流程中，逐層開挖前應(yīng)完成的工作是()。A.開挖截水溝B.開挖邊溝C.基底檢測D.基底處理25.某三級公路路基K11+300~K11+420段為一跨越深谷的高填方路堤，溝谷陡峻，機械無法進入谷底，對該路堤主A.水平分層填筑法B.豎向填筑法C.縱向分層填筑法D.縱向分層與水平分層交替填筑法26.用于疏干潮濕邊坡和引排邊坡上局部出露的上層滯水，并起支撐邊坡作用的排水設(shè)施()。A.支撐滲溝B.仰斜式排水孔C.急流槽D.邊坡滲溝27.具有膨脹性質(zhì)的滑坡體，不宜采用的滑坡防治工程的措施是。A.反壓土方B.減重C.修建抗滑擋土墻D.設(shè)樹枝狀排水溝28.路基改建加寬施工時，在路槽縱向開挖的臺階上鋪設(shè)跨施工縫的土工格柵，其主要作用是。A.減少新老路基結(jié)合處的不均勻沉降B.減少路面厚度C.提高原地基承載力D.減少裂縫反射29.雨期開挖路塹當(dāng)挖至路床頂面以上（）時應(yīng)停止開挖。30.二級及二級以上公路，一般土質(zhì)的壓實度應(yīng)不小于(),三級、四級公路，壓實度應(yīng)不小()。A.95%,90%B.90%,85%C.85%,80%D.80%,75%二、多選題31.填石滲溝、管式滲溝和洞式滲溝均應(yīng)設(shè)置。A.排水層(或管、洞)B.反濾層C.透水層D.防凍層E.封閉層32.填石路基中下列填料不得用于路基填筑的是()。A.中硬巖石B.軟質(zhì)巖石C.膨脹巖石D.易溶性巖石E.鹽化巖石33.水泥粉煤灰碎石樁施工前應(yīng)進行試驗。A.成樁工藝B.最大粒徑C.樁距D.成樁強度E.樁徑34.石質(zhì)路塹常用的爆破方法包括。A.延時爆破B.預(yù)裂爆破C.光面爆破D.深孔爆破E.定向爆破A.天然孔隙比B.天然含水率C.壓縮系數(shù)E.快剪內(nèi)摩擦角36.采用軟巖填筑石料時，應(yīng)設(shè)置的結(jié)構(gòu)層有。A.排水墊層C.邊坡封閉層D.隔離層E.透層37.下列路基工程項目中，可在冬期進行施工的有()。A.巖石地段的路塹開挖B.整修路基邊坡C.路床以下1m范圍內(nèi)的土質(zhì)路堤填筑D.對淤泥層進行換填處理E.在河灘地段，利用冬期水位低開挖基坑修建防護工程38.軟基處理施工中的采用豎向排水體進行垂直排水的方法有（）。A.粒料樁B.堆載預(yù)壓C.打袋裝砂井D.鋪砂墊層E.插塑料排水板39.排除滑坡地下水的方法有。A.截水溝B.支撐滲溝C.邊坡滲溝D.暗溝E.平孔40.下列路基中，應(yīng)進行長度不小于200m試驗路段施工的是。A.高速公路的路堤B.一級公路的路塹C.土石路堤D.采用新設(shè)備施工的路基E.填石路堤三、簡答題41.某段新建一級公路路基工程。路堤采用石方填筑，工藝流程如圖1所示。準(zhǔn)備階段施工階段整修驗收階段填石填石區(qū)段分層填筑碾壓區(qū)段平整區(qū)段A填料檢測及運輸填料檢測及運輸攤鋪平整振動碾壓整修驗收攤鋪平整振動碾壓整修驗收B問題：指出圖1中A所代表的區(qū)段名稱和B所代表的工藝名稱42.某施工單位承建了一段高速公路路基工程，公路設(shè)計車速為100km/h。其中，除K18+230～K18+750為路塹外，其余地段均為路堤。路塹地段巖性為粗面巖，經(jīng)取樣試驗，滿足路堤地段填料要求，因此施工單位擬優(yōu)先使用路塹地段爆破產(chǎn)生的石料進行路堤填筑。根據(jù)現(xiàn)場情況，項目部編制了石方路堤施工方案，方案中有以下內(nèi)容：石方路堤采用分層壓實法壓實，劃分為四級施工臺階、四個作業(yè)區(qū)段，按施工工藝流程進行分層施工。問題：四級施工臺階是如何劃分的?四個作業(yè)區(qū)段分別是什么區(qū)段?答案部分一、單選題1.【正確答案】B【答案解析】爆破開挖：是當(dāng)前廣泛采用的開挖施工方法。有薄層開挖、分層開挖(梯段開挖)、全斷面一次開挖和特高梯段開挖等方式。2.【正確答案】B【答案解析】計算法：現(xiàn)場沒有橫斷面設(shè)計圖，只有施工填挖高度時，可用計算法放樣路基邊樁。計算法比圖解法精度高，主要用于公路平坦地形或地面橫坡較均勻一致地段的路基邊樁放樣。3.【正確答案】B【答案解析】土石路堤施工中壓實機械宜選用自重不小于18t的振動壓路機。4.【正確答案】D【答案解析】淺層處理可采用淺層置換、淺層改良、拋石擠淤等方法，處理深度不宜大于3m。豎向排水體適用于深度大于3m的軟土地基處理。5.【正確答案】A【答案解析】強夯法適用于處理碎石土、低飽和度的粉土與黏土、雜填土和軟土等地基。強夯置換法適用于處理高飽和度的粉土與軟塑、流塑的軟黏土地基，處理深度不宜大于7m。6.【正確答案】C【答案解析】淺層處理可采用淺層置換、淺層改良、拋石擠淤等方法，處理深度不宜大于3m。7.【正確答案】A【答案解析】正鏟挖掘機作業(yè)靈活，回轉(zhuǎn)速度快，工作效率高，特別適用于與運輸車輛配合開挖土方路塹。正鏟工作面的高度一般不應(yīng)小于1.5m,否則將降低生產(chǎn)效率。8.【正確答案】D【答案解析】在軟土地基處理施工技術(shù)中，砂墊層的主要作用是路基淺層水平排水。9.【正確答案】B【答案解析】地基表層碾壓處理壓實度控制標(biāo)準(zhǔn)為：二級及二級以上公路一般土質(zhì)應(yīng)不小于90%;三、四級公路應(yīng)不小于85%。低路堤應(yīng)對地基表層土進行超挖、分層回填壓實，其處理深度應(yīng)不小于路床厚度。10.【正確答案】C【答案解析】路堤填方試驗路段應(yīng)在路基主線上選擇地質(zhì)條件、路基斷面形式等具有代表性的地段進行試驗，試驗路段的長度宜不小于200m。11.【正確答案】B【答案解析】剛性樁適用于處理深厚軟土地基上荷載較大、變形要求較嚴(yán)格的高路堤段、橋頭或通道與路堤銜接段。12.【正確答案】A【答案解析】粉噴樁與漿噴樁的施工機械必須安裝噴粉(漿)量自動記錄裝置，并應(yīng)對該裝置定期標(biāo)定。應(yīng)定期檢查鉆頭磨損情況，當(dāng)直徑磨損量大于10mm時，必須更換鉆頭。13.【正確答案】B【答案解析】路床范圍為過濕土?xí)r應(yīng)進行換填處理，設(shè)計有規(guī)定時按設(shè)計厚度換填，設(shè)計未規(guī)定時按以下要求換填：高速公路、一級公路換填厚度宜為0.8～1.2m,若過濕土的總厚度小于1.5m,則宜全部換填；二級公路的換填厚度宜為0.5～0.8m。14.【正確答案】C【答案解析】如不能及時進行，宜在設(shè)計路床頂高程以上預(yù)留至少300mm厚的保護層。15.【正確答案】A【答案解析】淺孔爆破在綜合爆破中是一種改造地形，為其他炮型服務(wù)的輔助炮型，因而又是一種不可缺少的炮16.【正確答案】D【答案解析】粉質(zhì)土不宜直接用于填筑二級及二級以上公路的路床，不得直接用于填筑冰凍地區(qū)的路床及浸水部分的路堤。17.【正確答案】A【答案解析】預(yù)裂爆破沿開挖邊界布置密集炮孔，采取不耦合裝藥或裝填低威力炸藥，在主爆區(qū)之前起爆，從而在爆區(qū)與保留區(qū)之間形成預(yù)裂縫，以減弱主爆孔爆破對保留巖體的破壞并形成平整輪廓面的爆破作業(yè)。預(yù)裂爆破起著保護邊坡，減少破壞的作用，還可起到減弱開挖限界以外建筑物的地震破壞作用。18.【正確答案】D【答案解析】高程控制測量等級與技術(shù)要求應(yīng)符合下表的規(guī)定。公路等級測量等級最弱點高程中誤差附合或環(huán)線水準(zhǔn)路線長度偶然中誤差M全中誤差M高速、一級公路四等25二、三、四級公路五等土819.【正確答案】A【答案解析】每一填筑層壓實后的寬度不得小于設(shè)計寬度。20.【正確答案】A【答案解析】填石路堤頂面與細(xì)粒土填土層之間應(yīng)填筑過渡層或鋪設(shè)無紡?fù)凉げ几綦x層。21.【正確答案】A【答案解析】施工期間宜按路堤中心線地面沉降速率每晝夜應(yīng)不大于10～15mm,坡腳水平位移速率每晝夜應(yīng)不大于5mm控制路堤穩(wěn)定性。22.【正確答案】D【答案解析】下列情況下，應(yīng)進行試驗路段施工：(1)二級及二級以上公路路堤。(2)填石路堤、土石路堤。(3)特殊填料路堤。(4)特殊路基。(5)擬采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備的路基。23.【正確答案】A【答案解析】路基填前碾壓前，應(yīng)對路基基底原狀土進行取樣試驗。每公里應(yīng)至少取2個點，并應(yīng)根據(jù)土質(zhì)變化增加取樣點數(shù)。24.【正確答案】A【答案解析】路塹施工工藝流程為：測量放樣→場地清理→(開挖截水溝)→逐層開挖→(邊坡修理)→裝運土石方→(開挖邊溝)→路槽整修、碾壓、成型→檢查驗收。25.【正確答案】B【答案解析】豎向填筑法是從路基一端或兩端按橫斷面全部高度，逐步推進填筑。填土過厚，不易壓實。僅用于無法自下而上填筑的深谷、陡坡、斷巖、泥沼等機械無法進場的路堤。26.【正確答案】D【答案解析】邊坡滲溝用于疏干潮濕邊坡和引排邊坡上局部出露的上層滯水或泉水，并起支撐邊坡作用。邊坡滲溝適用于坡度不陡于1:1的土質(zhì)路塹邊坡，也常用于加固潮濕的、容易發(fā)生表上坍塌的土質(zhì)路堤邊坡。27.【正確答案】B【答案解析】具有膨脹性質(zhì)的滑坡的滑帶土(或滑體)具有卸荷膨脹的特性，減重后能使滑帶土松散，地下水浸濕后其阻滑力減小，因而引起滑坡下滑，故不宜采用減重法。28.【正確答案】D【答案解析】在路槽縱向開挖的臺階上鋪設(shè)跨施工縫的土工格柵，以加強新老路基的橫向聯(lián)系，減少裂縫反射。29.【正確答案】C【答案解析】雨期開挖路塹，當(dāng)挖至路床頂面以上300～500mm時應(yīng)停止開挖。30.【正確答案】B【答案解析】二級及二級以上公路，一般土質(zhì)的壓實度應(yīng)不小于90%,三級、四級公路，壓實度應(yīng)不小85%。31.【正確答案】ABE【答案解析】各類滲溝均應(yīng)設(shè)置排水層、反濾層和封閉層。32.【正確答案】CDE【答案解析】硬質(zhì)巖石、中硬巖石可用于路堤和路床填筑；軟質(zhì)巖石可用于路堤填筑，不得用于路床填筑；膨脹巖石、易溶性巖石和鹽化巖石不得用于路基填筑。33.【正確答案】AD【答案解析】CFG樁施工前應(yīng)進行成樁工藝和成樁強度試驗。34.【正確答案】ABCE【答案解析】石質(zhì)路塹的常用爆破方法包括：光面爆破、預(yù)裂爆破、延時爆破、定向爆破。35.【正確答案】ABCE【答案解析】軟土可按下表進行鑒別。特征指標(biāo)名稱天然含水率天然孔隙比快剪內(nèi)摩擦角十字板抗剪強度靜力觸探錐尖阻力(MPa)壓縮系數(shù)fa1-2(MPa1)黏質(zhì)土、有機質(zhì)土≥液限宜小于5宜小于35宜小于0.75宜大于0.5粉質(zhì)土宜小于8宜大于0.336.【正確答案】ABC【答案解析】采用易風(fēng)化巖石或軟質(zhì)巖石石料填筑時，應(yīng)按設(shè)計要求采取邊坡封閉和底部設(shè)置排水墊層、頂部設(shè)置防滲層等措施。37.【正確答案】ADE【答案解析】1.路基工程可在冬期進行的項目：(1)泥沼地帶河湖凍結(jié)到一定深度后，可利用地基凍結(jié)后承載力提高的有利條件修筑施工便道，運輸所需的機具、設(shè)備和材料。如需換土?xí)r可趁凍結(jié)期挖去原地面的軟土、淤泥層，換填合格的填料。(2)含水率高的流動土質(zhì)、流沙地段的路塹可利用凍結(jié)期開挖。(3)河灘地段可利用冬期水位低，開挖基坑修建防護工程，但應(yīng)采取加溫保溫措施，注意養(yǎng)護。2.路基工程不宜在冬期施工的項目：(1)高速公路、一級公路的土質(zhì)路堤和地質(zhì)不良地區(qū)的公路路堤不宜進行冬期施工。土質(zhì)路堤路床以下1m范圍內(nèi)，不得進行冬期施工。半填半挖地段、填挖交界處不得在冬期施工。(2)鏟除原地面的草皮、挖掘填方地段的臺階。(3)整修路基邊坡。(4)在河灘低洼地帶將被水淹的填土路堤。38.【正確答案】CE【答案解析】袋裝砂井、塑料排水板屬于豎向排水體。39.【正確答案】BCDE【答案解析】排除滑坡地下水的方法有支撐、邊坡滲溝、暗溝、平孔。40.【正確答案】ACDE【答案解析】下列情況下，應(yīng)進行試驗路段施工：①二級及二級以上公路路堤；②填石路堤、土石路堤；③特殊填料路堤；④特殊路基；⑤擬采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備的路基。41.【正確答案】A區(qū)段名稱：檢驗區(qū)段。B工藝名稱：檢測簽認(rèn)。42.【正確答案】四級施工臺階是：路基頂面以下0.5m為第一級臺階，0.51.5m為第二級臺階，1.53.0m為第三級臺階，超過3.0m為第四級臺階。四個作業(yè)區(qū)段：填石區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢測區(qū)段。一、單選題D.202.加筋擋土墻施工中，靠近墻面板1m范圍內(nèi)的路基壓實應(yīng)采用。A.羊足碾壓實B.小型機具夯實或人工夯實C.中型鋼輪壓路機壓實D.強夯夯實3.墻背所受土壓力較小的重力式擋土墻墻背形式是。A.俯斜式B.仰斜式C.垂直式D.凸折式4.某軟巖路塹路段缺乏合格石料，該路塹最適合修建的擋土墻是。A.加筋擋土墻B.錨桿擋土墻C.漿砌塊石衡重式擋土墻D.護臂式擋土墻5.宜修建加筋土擋土墻的路段是。A.挖方路段B.地形陡峭的山坡路段C.半填半挖路段D.地形平坦寬敞的填方路段6.水泥混凝土骨架防護施工中，混凝土澆筑應(yīng)從護腳開始，由下而上進行澆筑，采用振搗。A.平板振搗器B.內(nèi)部振搗器C.插入式振搗器D.附著式振搗器7.()是利用錨桿與地層件的錨固力來維持結(jié)構(gòu)物穩(wěn)定的一種擋土結(jié)構(gòu)物。A.加筋擋土墻B.錨桿擋土墻C.重力式擋土墻D.護臂式擋土墻8.坡面噴射混凝土永久支護面鋼筋保護層厚度宜不小于()。9.加筋土擋土墻施工工序中鋪設(shè)拉筋后的工序是。A.竣工交驗B.墻面板安裝C.填土碾壓D.基礎(chǔ)澆(砌)筑10.漿砌片石最下一面排泄水孔進水口底部應(yīng)設(shè)。A.排水層B.隔水層C.墊層D.反濾層11.路基防護工程的作用不包括()。A.放緩邊坡B.保證路基穩(wěn)定C.改善環(huán)境景觀D.保護生態(tài)平衡二、多選題12.抗滑樁樁孔施工中，應(yīng)監(jiān)測。A.地下水位B.地表水流量C.樁身變形D.土石比例E.滑坡體位移和變形13.加筋土擋土墻靠近墻面板1m范圍內(nèi)的路基碾壓可采用。A.羊足碾碾壓B.小型機具夯實C.人工夯實D.夯錘強力夯實E.18t的振動壓路機14.支擋構(gòu)筑物的常用類型有。A.護面墻B.抗滑樁C.邊坡錨固D.土釘支護E.擋土墻15.錨桿擋土墻是利用錨桿與地層件的錨固力來維持結(jié)構(gòu)物穩(wěn)定的一種擋土結(jié)構(gòu)物。其缺點有。A.結(jié)構(gòu)重量輕，節(jié)約大量的圬工和節(jié)省工程投資B.利用擋土墻的機械化、裝配化施工，提高勞動生產(chǎn)率C.少量開挖基坑，克服不良地基開挖的困難，并利于施工安全D.施工工藝要求較高，要有鉆孔、灌漿等配套的專用機械設(shè)備16.加筋土擋土墻的構(gòu)成包含。17.柱板式錨桿擋土墻的組成包括。19.背景資料：某施工單位承包了南方某二級公路D合同段路基施工，其中K8+200~K8+320為沿河路基，設(shè)計為漿砌塊石路肩擋土墻(見圖1),擋土墻最大高度為11.2m,設(shè)計高程211.33m,設(shè)計洪水位202.10m,常水位198.90m。施工單位選擇b211.33m211.33m砂礫石、膠泥202.10m音198.90m施工準(zhǔn)備步驟2基坑開挖及基礎(chǔ)砌筑墻身砌筑混凝土壓頂勾縫施工準(zhǔn)備名師面授精華央企內(nèi)訓(xùn)考點串講習(xí)題?？伎记叭摷埥^密押題聯(lián)系QQ名師面授精華央企內(nèi)訓(xùn)考點串講習(xí)題?？伎记叭摷埥^密押題聯(lián)系QQ/微信3849178墻背回填在基坑挖到設(shè)計高程后，經(jīng)檢驗基底承載力等各項指標(biāo)滿足要求，開始進行基礎(chǔ)砌筑?；A(chǔ)施工完后，立即進行基坑回填。基礎(chǔ)圬工強度達到要求后，進行墻身砌筑。擋土墻砌筑與路基回填交替施工，對擋土墻按高度分階段驗收。墻背填料采用與前后路段路堤填料相同的黏土，做到逐層填筑，逐層壓實。(1)按照施工技術(shù)管理制度要求，施工單位在基坑回填前必須履行哪道程序?(2)墻背填料采用黏土是否合適?說明理由。(3)寫出步驟2所對應(yīng)的工藝名稱以及墻身中的構(gòu)筑物A的名稱。答案部分1.【正確答案】C【答案解析】漿砌片石護坡每10～15m應(yīng)留一伸縮縫，縫寬20～30mm。2.【正確答案】B【答案解析】加筋土擋墻靠近墻面板1m范圍內(nèi)，應(yīng)使用小型機具夯實或人工夯實，不得使用重型壓實機械壓實。3.【正確答案】B【答案解析】墻背所受土壓力較小的重力式擋土墻墻背形式是仰斜式。4.【正確答案】B【答案解析】錨桿擋土墻適用于缺乏石料的地區(qū)和挖基困難的地段，一般用于巖質(zhì)路塹路段，但其他具有錨固條件的路塹墻也可使用，還可應(yīng)用于陡坡路堤。5.【正確答案】D【答案解析】加筋土擋土墻由填料、在填料中布置的拉筋及墻面板三部分組成。一般應(yīng)用于地形較為平坦且寬敞的填方路段上，在挖方路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜使用。6.【正確答案】C【答案解析】水泥混凝土骨架防護施工中，混凝土澆筑應(yīng)從護腳開始，由下而上進行澆筑，采用插入式振搗器振搗。7.【正確答案】B【答案解析】錨桿擋土墻是利用錨桿與地層件的錨固力來維持結(jié)構(gòu)物穩(wěn)定的一種擋土結(jié)構(gòu)物。8.【正確答案】A【答案解析】混凝土噴射厚度應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定，且臨時支護厚度宜不小于60mm,永久支護厚度宜不小于80mm。永久支護面鋼筋的噴射混凝土保護層厚度應(yīng)不小于50mm。9.【正確答案】C【答案解析】加筋土擋土墻施工工序為：施工準(zhǔn)備→測量放樣→基槽(坑)開挖→地基處理→排水設(shè)施→基礎(chǔ)澆(砌)筑→構(gòu)件預(yù)制與安裝→筋帶鋪設(shè)→填料填筑與壓實→墻頂封閉。10.【正確答案】B【答案解析】漿砌片石最下面一排泄水孔進水口周圍500mmx500m抱圍內(nèi)應(yīng)設(shè)置具有反濾作用的粗粒料，反濾層底部應(yīng)設(shè)置厚度不小于300mm的黏土隔水層。11.【正確答案】A【答案解析】路基防護工程是防治路基病害、保證路基穩(wěn)定、改善環(huán)境景觀、保護生態(tài)平衡的重要設(shè)施。按作用不同分為路基坡面防護、沿河路基沖刷防護。二、多選題12.【正確答案】AE【答案解析】抗滑樁施工過程中應(yīng)對地下水位、滑坡體位移和變形進行監(jiān)測。13.【正確答案】BC【答案解析】靠近墻面板1m范圍內(nèi)，應(yīng)使用小型機具夯實或人工夯實，不得使用重型壓實機械壓實。14.【正確答案】BCDE【答案解析】支擋構(gòu)筑物用以防止路基變形或支擋路基本體或山體的位移，以保證其穩(wěn)定性，常用的類型有擋土墻、邊坡錨固、土釘支護、抗滑樁等。15.【正確答案】DE【答案解析】錨桿擋土墻是利用錨桿與地層件的錨固力來維持結(jié)構(gòu)物穩(wěn)定的一種擋土結(jié)構(gòu)物。優(yōu)點：結(jié)構(gòu)重量輕，節(jié)約大量的圬工和節(jié)省工程投資；利用擋土墻的機械化、裝配化施工，提高勞動生產(chǎn)率；少量開挖基坑，克服不良地基開挖的困難，并利于施工安全。缺點：施工工藝要求較高，要有鉆孔、灌漿等配套的專用機械設(shè)備，且要耗用一定的鋼材。16.【正確答案】BCD【答案解析】加筋土擋土墻由填料、在填料中布置的拉筋以及墻面板三部分組成。17.【正確答案】ABC【答案解析】柱板式錨桿擋土墻是由擋土板、肋柱和錨桿組成。18.【正確答案】ABCE【答案解析】護面墻屬于圬工防護。沿河路基防護用于防護水流對路基的沖刷與淘刷，可分為植物防護、砌石護坡、混凝土護坡、土工織物軟體沉排、土工膜袋、石籠防護、浸水擋土墻、護坦防護、拋石防護、排樁防護、丁壩、順壩等。三、實務(wù)操作和案例分析題19.(1)【正確答案】還需要辦理基礎(chǔ)隱蔽工程質(zhì)量檢驗手續(xù)。(2)【正確答案】不合適。因為該擋土墻浸水，應(yīng)選擇強度高、透水性好的材料(或：因為黏土透水性不好，遇水強度差)。(3)【正確答案】步驟2對應(yīng)的施工工藝是測量放樣。墻身中的構(gòu)筑物A是泄水孔。一、單選題1.路基土壓實度的現(xiàn)場測定主要方法是。A.重型擊實法B.灌砂法C.表面振動壓實儀法D.貝克曼梁法2.是路基質(zhì)量控制的重要指標(biāo)之一，是現(xiàn)場干密度和室內(nèi)最大干密度的比值。A.壓實度C.彎沉D.含水量3.壓實度檢測中，對于細(xì)粒土的密度測試方法一般選用。A.環(huán)刀法B.擊實試驗法C.振動臺法D.貝克曼梁法4.下面（）既能測量各種土或路面材料的密實度，又能測量其含水量。A.灌砂法B.環(huán)刀法C.貝克曼梁法D.核子密度濕度儀法5.壓實度檢測中需要使用基板的檢測方法是()。A.灌砂法B.環(huán)刀法C.核子密度濕度儀法D.無核密度儀法6.彎沉檢測中，在測定后不用再進行標(biāo)定換算的檢測方法是。A.環(huán)刀法B.貝克曼梁法C.自動彎沉儀法D.落錘彎沉儀法7.屬于動態(tài)無損檢測，并能反映路基承載能力的方法是。A.灌砂法B.貝克曼梁法C.落錘彎沉儀法D.自動彎沉儀法8.可對高密集點的強度進行測量，適用于路基路面施工質(zhì)量控制、驗收和路面養(yǎng)護管理的彎沉檢測方法是(A.無核密度儀法B.貝克曼梁法C.自動彎沉儀法D.落錘彎沉儀法9.采用灌砂法進行路基壓實度檢測，稱量儲砂簡內(nèi)砂的的質(zhì)量時，應(yīng)準(zhǔn)確至。B.5mg10.土基施工最佳含水量是指。A.在擊實曲線上最大干密度所對應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)含水量B.是標(biāo)準(zhǔn)擊實曲線上土基達到最大干密度所對應(yīng)的含水量C.在擊實曲線上最小干密度所對應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)含水量D.在標(biāo)準(zhǔn)擊實曲線上最小干密度所對應(yīng)的含水量11.最佳含水量是根據(jù)不同土類的性質(zhì)，采用不同的試驗方法確定的，測定無粘聚性自由排水粗粒土和巨粒土的最大干密度可采用的方法是。A.輕型擊實試驗B.重型擊實試驗C.表面振動壓實儀法D.以上方法都不適用12.重型擊實法適用于土的粒徑不大于（）mm。B.3013.路基施工檢測時，常用的彎沉值測試方法有。A.貝克曼梁法B.自動彎沉儀法C.落錘彎沉儀法D.激光式高速路面彎沉測定儀法E.無核密度儀法14.擊實試驗測定土的最佳含水量時，需要根據(jù)相應(yīng)的試驗數(shù)據(jù)繪制擊實曲線，繪制曲線時的縱、橫坐標(biāo)分別為A.干密度B.含水量C.濕密度D.最佳含水量E.最大干密度15.路基土體最佳含水率測定的試驗方法有。A.灌砂法B.貝克曼梁法C.振動臺法D.擊實試驗法E.表面振動壓實儀法答案部分1.【正確答案】B【答案解析】灌砂法適用路基土壓實度檢測，不宜用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的測定。2.【正確答案】A【答案解析】壓實度是路基質(zhì)量控制的重要指標(biāo)之一，是現(xiàn)場干密度和室內(nèi)最大干密度的比值。3.【正確答案】A【答案解析】環(huán)刀法用于細(xì)粒土的密度測試。4.【正確答案】D【答案解析】利用放射性元素以散射法或直接透射法測定路基或路面材料的密度和含水率，并計算施工壓實度。5.【正確答案】A【答案解析】灌砂法需要使用基板。6.【正確答案】B【答案解析】貝克曼梁法：傳統(tǒng)檢測方法，速度慢，靜態(tài)測試，試驗方法成熟，目前為規(guī)范規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)方法。自動彎沉儀和落錘彎沉儀都需要進行標(biāo)定換算。7.【正確答案】C【答案解析】落錘彎沉儀法利用重錘自由落下的瞬間產(chǎn)生的沖擊荷載測定彎沉，并能反算路面的回彈模量，屬于動態(tài)無損檢測。8.【正確答案】C【答案解析】自動彎沉儀法可對高密集點的強度進行測量，適用于路基路面施工質(zhì)量控制、驗收和路面養(yǎng)護管9.【正確答案】C【答案解析】采用灌砂法進行路基壓實度檢測，稱量儲砂簡內(nèi)砂的的質(zhì)量時，應(yīng)準(zhǔn)確至1g。10.【正確答案】A【答案解析】最佳含水量是指擊實曲線上最大干密度所對應(yīng)的含水率。11.【正確答案】C【答案解析】用振動臺法和表面振動壓實儀法測定無粘聚性自由排水粗粒土和巨粒土的最大干密度，這兩種方法的測定結(jié)果基本一致。12.【正確答案】C【答案解析】擊實試驗分輕型和重型擊實，采用大小兩種試筒，分別適用于粒徑不大于20mm的土和粒徑不大于二、多選題13.【正確答案】ABCD【答案解析】常用的彎沉值測試方法有貝克曼梁法、自動彎沉儀法、激光式高速路面彎沉測定儀法和落錘彎沉儀法。14.【正確答案】AB【答案解析】擊實試驗法計算各試樣干密度，以干密度為縱坐標(biāo)，含水量為橫坐標(biāo)繪制曲線，曲線上峰值點的縱、橫坐標(biāo)分別為最大干密度和最佳含水量。【答案解析】最佳含水量是指擊實曲線上最大干密度所對應(yīng)的含水率。在路基壓實過程中，路基的含水量對所能達到的密實度起著非常大的作用，是路基施工的一個重要控制參數(shù)。試驗方法有擊實試驗法、振動臺法和表面振動壓實儀法。1.4路基工程質(zhì)量通病及防治措施一、單選題1.路基邊坡病害的防治中，原地面坡度大于（）的路段，應(yīng)采用縱向水平分層法施工，沿縱坡分層，逐層填壓密實。A.5%B.8%2.下列不屬于路基橫向開裂的原因的是。A.路基頂下層平整度填筑層厚度相差懸殊，且最小壓實厚度小于8cmB.半填半挖路段未按要求設(shè)臺階C.同一填筑層路基填料混雜D.暗涵結(jié)構(gòu)物基底沉降3.舊路利用路段，新舊路基結(jié)合部未挖臺階或臺階寬度不足，容易導(dǎo)致路基。A.縱向開裂B.橫向開裂C.網(wǎng)狀開裂D.彈簧現(xiàn)象4.高填方路基施工時應(yīng)考慮早開工，路面基層施工時應(yīng)盡量安排晚開工，其目的是使高填方路基。A.有充分的沉降時間B.填料更干燥C.回彈模量提高D.壓實度提高5.路基填筑時，填筑層有效寬度不夠，邊坡進行二期修補，最有可能造成。A.路基彈簧B.邊坡崩塌C.邊坡滑坡D.路基網(wǎng)裂6.下列屬于路基縱向開裂產(chǎn)生的原因是。A.路基壓實后養(yǎng)護不到位，表面失水過多B.新舊路基結(jié)合部位挖臺階設(shè)置C.高速公路邊坡過陡，行車渠化等產(chǎn)生滑坡D.暗涵結(jié)構(gòu)物基底沉降7.高填方路堤兩側(cè)超填寬度一般控制在()cm,逐層填壓密實，然后削坡整形。D.40～608.不同類別的土應(yīng)分別填筑，不得混填，每種填料層累計厚度一般不宜小于。A.0.4mB.0.5mC.0.8m9.下列措施中，不能保證路基邊緣壓實度的是。A.控制碾壓工藝，保證機具碾壓到邊B.控制碾壓順序，確保輪跡重疊寬度C.嚴(yán)格按照路基設(shè)計寬度填筑D.確保邊緣帶碾壓頻率高于行車帶10.對路基產(chǎn)生“彈簧土”且急于趕工的路段，可以采取的措施。A.增大壓實機具功率B.摻生石灰粉翻拌C.適量灑水D.摻碎石翻拌11.路基行車帶壓實度不足的原因不包括。A.不同類別土混填B.路堤填料為級配較好的粗粒土C.壓實機械與填土厚度不匹配D.含水量偏離最佳含水量12.為防治高填方路基沉降，施工中必須具備的最重要條件是。A.采用振動壓實設(shè)備B.充分的填筑時間C.較緩的邊坡坡度D.良好的原地面13.透水性差的土壤包裹透水性好的土壤形成了水囊最容易導(dǎo)致（）。A.縱向開裂B.表層溜坍C.路基邊緣壓實度不足D.彈簧現(xiàn)象二、多選題14.下列屬于預(yù)防路基網(wǎng)裂措施的有。A.認(rèn)真組織，科學(xué)安排，保證設(shè)備匹配合理，施工銜接緊湊B.加強養(yǎng)護，避免表面水分過分損失C.盡量選用塑性指數(shù)高的土填筑路基D.重視邊坡植被防護E.對于下層土過濕的部位采取摻加生石灰粉的措施進行處治15.某平原地區(qū)路基填筑，為預(yù)防路基邊坡病害，可采取的措施有。A.重視邊坡植被防護，提高抗沖刷能力B.路基填筑過程中嚴(yán)格控制有效寬度C.加強地表水，地下水的排除D.不同種類的土應(yīng)分層填筑，同一填筑層不得混用E.摻加穩(wěn)定劑提高路基層位強度，酌情控制填土速率16.下列屬于路基邊坡病害處治措施的是。A.加強地面排水B.采取坡面防護C.排除深層地下水D.用透水性較差的填料填筑路堤E.設(shè)置擋土墻、抗滑樁等支擋結(jié)構(gòu)物。17.高填方路基沉降的原因有。A.高填方路堤兩側(cè)超填寬度不夠B.工程地質(zhì)不良，且未作地基孔隙水壓力觀察C.路堤受水浸泡部分邊坡陡，填料土質(zhì)差D.路基壓實后養(yǎng)護不到位，表面失水過多E.路堤固結(jié)沉降答案部分一、單選題1.【正確答案】D【答案解析】原地面坡度大于12%的路段，應(yīng)采用縱向水平分層法施工，沿縱坡分層，逐層填壓密實。2.【正確答案】B【答案解析】原因分析：(1)路基填料直接使用了液限大于50%、塑性指數(shù)大于26的土；(2)同一填筑層路基填料混雜，塑性指數(shù)相差懸殊；(3)路基頂填筑層作業(yè)段銜接施工工藝不符合規(guī)范要求；(4)路基頂下層平整度填筑層厚度相差懸殊，且最小壓實厚度小于8cm;(5)暗涵結(jié)構(gòu)物基底沉降或涵背回填壓實度不符合規(guī)定。3.【正確答案】A【答案解析】舊路利用路段，新舊路基結(jié)合部未挖臺階或臺階寬度不足，容易導(dǎo)致路基縱向開裂。4.【正確答案】A【答案解析】高填方路基施工時應(yīng)考慮早開工，路面基層施工時應(yīng)盡量安排晚開工，其目的是使高填方路基。5.【正確答案】C【答案解析】路基填筑時，填筑層有效寬度不夠，邊坡進行二期修補在兩部分結(jié)合之處處理不好，加之寬度窄不易碾壓，則可能造成邊坡滑坡。6.【正確答案】C【答案解析】路基縱向開裂的原因：清表不徹底，路基基底存在軟弱層或坐落于古河道處；溝、塘清淤不徹底、回填不均勻或壓實度不足；路基壓實不均；舊路利用路段，新舊路基結(jié)合部未挖臺階或臺階寬度不足；半填半挖路段未按規(guī)范要求設(shè)置臺階并壓實；使用滲水性、水穩(wěn)性差異較大的土石混合料時，錯誤地采用了縱向分幅填筑；高速公路因邊坡過陡、行車渠化、交通頻繁振動而產(chǎn)生滑坡，最終導(dǎo)致縱向開裂。7.【正確答案】C【答案解析】高填方路堤應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計邊坡坡度填筑，路堤兩側(cè)必須做足，不得貼補幫寬；路堤兩側(cè)超填寬度一般控制在30～50cm,逐層填壓密實，然后削坡整形。8.【正確答案】B【答案解析】不同類別的土應(yīng)分別填筑，不得混填，每種填料層累計厚度一般不宜小于0.5m。9.【正確答案】C【答案解析】預(yù)防措施：1.路基施工應(yīng)按設(shè)計的要求進行超寬填筑；2.控制碾壓工藝，保證機具碾壓到邊；3.認(rèn)真控制碾壓順序，確保輪跡重疊寬度和段落搭接超壓長度；4.提高路基邊緣帶壓實遍數(shù)，確保邊緣帶碾壓頻率高于或不低于行車帶。10.【正確答案】B【答案解析】對產(chǎn)生“彈簧土”的部位，可將其過濕土翻曬，或摻生石灰粉翻拌，待其含水量適宜后重新碾壓；或挖除換填含水量適宜的良性土壤后重新碾壓。11.【正確答案】B【答案解析】路基施工中壓實度不能滿足質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，主要原因是：(1)壓實機械與填土土質(zhì)不匹配，壓路機噸位偏小，壓實遍數(shù)不夠。(2)每層填筑厚度過大。(3)碾壓不均勻，局部有漏壓現(xiàn)象。(4)碾壓時含水率偏離最佳含水率，超過有效壓實規(guī)定值。(5)沒有對緊前層表面浮土或松軟層進行處治。(6)土場土質(zhì)種類多，出現(xiàn)不同類別土混填。(7)填土顆粒過大(>100mm),顆粒之間空隙過大，或者填料不符合要求，如粉質(zhì)土、有機土及高塑性指數(shù)的黏土等。(8)土質(zhì)發(fā)生變化后，未及時調(diào)整最大干密度。12.【正確答案】B【答案解析】路堤填土的壓實不能代替土體的固結(jié)，而土體固結(jié)過程中產(chǎn)生沉降，沉降速率隨時間遞減，累積沉降量隨時間增加，因而，高填方路堤應(yīng)設(shè)沉降預(yù)留超高，開工后先施工高填方段，留足填土固結(jié)時間。13.【正確答案】D【答案解析】透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，形成了水囊，導(dǎo)致彈簧現(xiàn)象。14.【正確答案】ABE【答案解析】路基網(wǎng)裂病害預(yù)防措施有：(1)采用合格的填料，或采取摻加石灰，水泥改性處理措施；(2)選用塑性指數(shù)符合規(guī)范要求的土填筑路基，控制填土最佳含水量時碾壓；(3)加強養(yǎng)護，避免表面水分過分損失； (4)認(rèn)真組織，科學(xué)安排，保證設(shè)備匹配合理，施工銜接緊湊；(5)若因下層土過濕，應(yīng)查明其層位，采取換填土或摻加生石灰粉等技術(shù)措施處治。15.【正確答案】ABCE【答案解析】選項D屬于路基橫向裂縫病害的預(yù)防措施。16.【正確答案】ABCE【答案解析】選項D屬于路基邊坡病害原因。17.【正確答案】ABCE【答案解析】高填方路基沉降的原因分析包括按一般路堤設(shè)計，沒有驗算路堤穩(wěn)定性、地基承載力和沉降量；地基處理不徹底，壓實度達不到要求，或地基承載力不夠；高填方路堤兩側(cè)超填寬度不夠；工程地質(zhì)不良，且未作地基孔隙水壓力觀察；路堤受水浸泡部分邊坡陡，填料土質(zhì)差；路堤填料不符合規(guī)定，隨意增大填筑層厚度，壓實不均勻，且達不到規(guī)定要求；路堤固結(jié)沉降。選項D容易產(chǎn)生路基網(wǎng)裂病害。2.1路面基層(底基層)施工一、單選題1.屬于級配型粒料路面底基層的是。A.水泥穩(wěn)定碎石B.天然砂礫C.泥結(jié)碎石D.礫石經(jīng)軋制摻配而成的級配礫石2.高速公路基層用碎石，應(yīng)采用的加工工藝。A.沖擊破碎B.反擊破碎C.顎式破碎D.輥式破碎3.路面基層在攤鋪施工期間，兩臺攤鋪機的前后間距宜不大于10m,且兩個施工段面縱向應(yīng)有mm的重疊。A.100～200B.200～300C.300～400D.400～5004.填隙碎石干法施工時，采用振動壓路機對粒料基層進行復(fù)壓時，其碾壓速度應(yīng)。A.先慢后快B.慢速C.快速D.先快后慢5.單層填隙碎石的壓實厚度宜為公稱最大粒徑的()倍。B.1.0～1.56.對高速公路和一級公路，水泥穩(wěn)定材料從裝車到運輸至現(xiàn)場，超過h時應(yīng)作為廢料處置。A.2B.3D.5A.水泥穩(wěn)定級配碎石B.石灰穩(wěn)定級配碎石C.未篩分碎石D.碎石土8.填隙碎石用作基層時集料的壓碎值應(yīng)不大于(),用作底基層時應(yīng)不大于()。A.26%;30%B.26%;35%C.30%;36%D.30%;40%9.無機結(jié)合料對生石灰和消石灰的技術(shù)需求中，共同的技術(shù)指標(biāo)名稱是。A.未消化殘渣含量B.氧化鎂含量C.含水率D.細(xì)度10.在無機結(jié)合料穩(wěn)定基層(底基層)中的細(xì)集料中小于0.075mm的顆粒含量應(yīng)不大于15%。A.一級公路B.二級公路C.三級公路D.四級公路11.碎石撒布前應(yīng)通過拌和設(shè)備加熱、除塵、篩分，碎石撒布到路面前的溫度應(yīng)不低于()D.8012.高速公路和一級公路用石灰應(yīng)不低于級技術(shù)要求D.IV13.水泥穩(wěn)定材料結(jié)構(gòu)層施工在氣候炎熱干燥時，碾壓時的含水率可比最佳含水率增加（）個百分B.0.5～1.514.填隙碎石用集料采用漂石軋制時，其粒徑應(yīng)大于集料公稱最大粒徑的倍。A.2B.3D.515.適用于各級公路粒料類基層和底基層的是。A.填隙碎石B.級配礫石C.級配碎石D.級配碎礫石16.二級以下公路無機結(jié)合料穩(wěn)定基層使用等外石灰時，有效氧化鈣含量在20%以上，且應(yīng)滿足要求。A.石灰的未消化殘渣含量B.石灰的細(xì)度C.石灰的氧化鎂含量D.混合料強度17.填隙碎石施工時，填隙料的用量宜為骨料質(zhì)量的。18.下列路面結(jié)構(gòu)層中，屬于柔性基層的是。A.水泥穩(wěn)定碎石基層B.填隙碎石基層C.二灰碎石基層D.石灰穩(wěn)定土基層19.路面底基層施工中，初次撒鋪填隙料時的松鋪厚度應(yīng)為mm。A.25～30D.50～5520.路面基層人工拌合施工時，材料在下承層上的堆置時間不宜過長，材料運送宜比攤鋪工序提前()d。21.填隙碎石底基層，擬采用干法施工，為使攤鋪好的粗碎石穩(wěn)定就位，初壓時應(yīng)選用的壓路機為。A.8t兩輪靜力壓路機B.16t兩輪振動壓路機C.8t羊足碾D.16t膠輪壓路機22.用于二級及二級以上公路基層的級配碎石或礫石，應(yīng)由不少于()種規(guī)格的材料摻配而成。A.3B.4D.623.無機結(jié)合料穩(wěn)定基層的水泥材料應(yīng)選用的水泥。A.初凝時間3h以上和終凝時間大于5h且小于8hB.初凝時間3h以上和終凝時間大于6h且小于10hC.初凝時間3h以內(nèi)和終凝時間大于6h且小于12hD.初凝時間3h以內(nèi)和終凝時間大于5h且小于10h24.二級公路的基層和二級以下公路高級路面的基層不得使用。A.水泥穩(wěn)定未篩分碎石B.石灰土C.水泥穩(wěn)定碎石土D.二灰礫石25.填隙碎石的施工可采用()。A.層鋪法施工B.拌合法施工C.濕法施工D.三輥軸法施工26.級配礫石或天然砂礫用做基層時，其壓實度不應(yīng)小于。B.93%C.96%D.99%27.對瀝青面層厚度大于cm的結(jié)構(gòu)或二級及二級以下公路的無機結(jié)合料穩(wěn)定材料的基層可采用灑鋪乳化瀝青方式養(yǎng)護。B.20二、多選題28.下列路面粒料基層中，屬于嵌鎖型有。A.泥結(jié)碎石基層B.級配碎石基層C.泥灰結(jié)碎石基層D.填隙碎石基層E.級配礫石基層29.基層出現(xiàn)收縮裂縫，經(jīng)過彎沉檢測，結(jié)構(gòu)層的承載能力滿足設(shè)計要求時可采取下列處理裂縫的措施有()。A.在裂縫位置灌縫B.在裂縫位置鋪設(shè)玻璃纖維格柵C.灑鋪熱改性瀝青D.拉桿拉結(jié)E.翻挖重鋪30.無機結(jié)合料基層的養(yǎng)護方式可采取灑水養(yǎng)護、草簾覆蓋養(yǎng)護以及()。A.薄膜覆蓋養(yǎng)護B.土工布覆蓋養(yǎng)護C.鋪設(shè)濕砂養(yǎng)護D.灑布水泥養(yǎng)護E.灑鋪乳化瀝青養(yǎng)護31.在無機結(jié)合料穩(wěn)定材料層之間的處理中，上層施工前1～2h,宜撒布()。A.水泥B.石灰C.粉煤灰D.粗集料E.水泥凈漿32.計算現(xiàn)場拌合工程量時，應(yīng)考慮()因素。A.結(jié)構(gòu)層寬度B.結(jié)構(gòu)層厚度C.運輸車輛的噸位D.濕密度E.干密度33.確定無機結(jié)合料穩(wěn)定材料最大干密度可用方法。A.重型擊實方法B.灌砂法C.振動壓實方法D.核子密度濕度儀法E.配合比設(shè)計法34.在無機結(jié)合料穩(wěn)定基層施工中，合理確定每日施工作業(yè)段長度需考慮的因素包括。A.施工機械和運輸車輛的生產(chǎn)效率和數(shù)量B.增加施工接縫的數(shù)量C.施工人員數(shù)量及操作熟練程度D.施工季節(jié)和氣候條件E.水泥的初凝時間和延遲時間35.某路段填隙碎石底基層備料時，計算該段所需的粗碎石體積數(shù)量不需要考慮的參數(shù)有。A.底基層寬度B.底基層厚度C.運料車輛的車廂體積D.松鋪系數(shù)E.粗碎石的含水量36.填隙碎石的填隙料可用。A.石屑B.細(xì)礫砂C.粗砂D.細(xì)砂E.粉煤灰A.上面層B.二級公路基層C.三級公路基層D.四級公路基層E.各級公路的底基層38.無機結(jié)合料施工過程中，如果下承層發(fā)現(xiàn)彈簧現(xiàn)象，可用措施進行處理。A.晾曬B.換填C.摻石灰D.摻水泥E.重型碾壓三、實務(wù)操作和案例分析題39.施工單位在基層施工前，進行了各項標(biāo)準(zhǔn)試驗，包括標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗、集料的級配試驗、混合料的配合比試驗、結(jié)構(gòu)強度試驗等，其中路面基層無機結(jié)合料穩(wěn)定材料配合比設(shè)計流程圖如下圖所示。步驟一原材料檢驗結(jié)合料檢驗被穩(wěn)定材料檢驗其他材料檢驗步驟二步驟一原材料檢驗結(jié)合料檢驗被穩(wěn)定材料檢驗其他材料檢驗?zāi)繕?biāo)配合比設(shè)計C設(shè)計施工參數(shù)確定級配優(yōu)化確定參數(shù)1:D級配優(yōu)化確定參數(shù)2:合理含水率確定參數(shù)3:最大干密度(1)寫出圖中C、D的名稱。(2)寫出參數(shù)3可采用的試驗方法。答案部分一、單選題1.【正確答案】D【答案解析】粒料基層(底基層)包括嵌鎖型和級配型兩種，嵌鎖型包括泥結(jié)碎石、泥灰結(jié)碎石、填隙碎石等，其中填隙碎石可用于各等級公路的底基層和二級以下公路的基層。級配型包括級配碎石、級配礫石、符合級配的天然砂礫、部分礫石經(jīng)軋制摻配而成的級配礫、碎石等，其中級配碎石可用于各級公路的基層和底基層。2.【正確答案】B【答案解析】應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)乃槭庸すに?，用于破碎的原石粒徑?yīng)為破碎后碎石公稱最大粒徑的3倍以上。高速公路基層用碎石，應(yīng)采用反擊破碎的加工工藝。3.【正確答案】C【答案解析】采用兩臺攤鋪機并排攤鋪時，兩臺攤鋪機的型號及磨損程度宜相同。在施工期間，兩臺攤鋪機的前后間距宜不大于10m,且兩個施工段面縱向應(yīng)有300～400mm的重疊。4.【正確答案】B【答案解析】碾壓：用振動壓路機慢速碾壓。5.【正確答案】C【答案解析】單層填隙碎石的壓實厚度宜為公稱最大粒徑的1.5～2.0倍。6.【正確答案】A【答案解析】對高速公路和一級公路，水泥穩(wěn)定材料從裝車到運輸至現(xiàn)場，時間宜不超過1h,超過2h時應(yīng)作為廢料處置。7.【正確答案】B【答案解析】水泥穩(wěn)定土包括水泥穩(wěn)定級配碎石，未篩分碎石、砂礫、碎石土、砂礫土、煤研石，各種粒狀礦渣等，適用于各級公路的基層和底基層，但水泥穩(wěn)定細(xì)粒土不能用作二級和二級以上公路高級路面的基層。8.【正確答案】A【答案解析】填隙碎石用作基層時集料的壓碎值應(yīng)不大于26%,用作底基層時應(yīng)不大于30%。9.【正確答案】B【答案解析】生石灰技術(shù)指標(biāo)：有效氧化鈣加氧化鎂含量、未消化殘渣含量、氧化鎂含量；消石灰技術(shù)指標(biāo)：有效氧化鈣加氧化鎂含量、含水率、細(xì)度、氧化鎂含量10.【正確答案】A【答案解析】高速公路和一級公路，細(xì)集料中小于0.075mm的顆粒含量應(yīng)不大于15%;二級及二級以下公路，細(xì)集料中小于0.075mm的顆粒含量應(yīng)不大于20%。11.【正確答案】D【答案解析】碎石撒布前應(yīng)通過拌和設(shè)備加熱、除塵、篩分，碎石撒布到路面前的溫度應(yīng)不低于80℃。12.【正確答案】B【答案解析】高速公路和一級公路用石灰應(yīng)不低于Ⅱ級技術(shù)要求，二級公路用石灰應(yīng)不低于Ⅲ級技術(shù)要求，二級以下公路宜不低于Ⅲ級技術(shù)要求。13.【正確答案】B【答案解析】水泥穩(wěn)定材料結(jié)構(gòu)層施工時，應(yīng)在混合料處于或略大于最佳含水率的狀態(tài)下碾壓。氣候炎熱干燥時，碾壓時的含水率可比最佳含水率增加0.5～1.5個百分點。14.【正確答案】B【答案解析】采用漂石時，其粒徑應(yīng)大于集料公稱最大粒徑的3倍。骨料也可以用穩(wěn)定的礦渣軋制。15.【正確答案】C【答案解析】級配碎石可以適用于各級公路的基層、底基層。16.【正確答案】D【答案解析】二級以下公路使用等外石灰時，有效氧化鈣含量應(yīng)在20%以上，且混合料強度應(yīng)滿足要求。17.【正確答案】C【答案解析】填隙料的用量宜為骨料質(zhì)量的30%～40%。18.【正確答案】B【答案解析】ACD均為半剛性基層，粒料類及瀝青類基層為柔性基層。19.【正確答案】A【答案解析】填隙料應(yīng)采用石屑撒布機或類似的設(shè)備均勻地撒鋪在已壓穩(wěn)的集料層上。松鋪厚度宜為25～30mm,必要時，可用人工或者機械掃勻。20.【正確答案】A【答案解析】材料在下承層上的堆置時間不宜過長，材料運送宜比攤鋪工序提前1～2d。21.【正確答案】A【答案解析】根據(jù)初壓復(fù)壓壓路原則，先輕后重，先靜后振，所以應(yīng)先選用靜力壓路機，選項A正確。22.【正確答案】B【答案解析】用于二級及二級以上公路基層和底基層的級配碎石或礫石，應(yīng)由不少于4種規(guī)格的材料摻配而成。23.【正確答案】B【答案解析】水泥及添加劑中：所用水泥初凝時間應(yīng)大于3h,終凝時間應(yīng)大于6h且小于10h。24.【正確答案】B【答案解析】無機結(jié)合料穩(wěn)定基層(底基層)包括的內(nèi)容及適用范圍。二級公路的基層和二級以下公路高級路面的基層不得使用石灰土。25.【正確答案】C【答案解析】填隙碎石可采用干法或濕法施工。26.【正確答案】D【答案解析】對級配碎石材料，基層壓實度應(yīng)不小于99%,底基層壓實度應(yīng)不小于97%。27.【正確答案】B【答案解析】對瀝青面層厚度大于20cm的結(jié)構(gòu)或二級及二級以下公路的無機結(jié)合料穩(wěn)定材料的基層可采用灑鋪乳化瀝青方式養(yǎng)護。28.【正確答案】ACD【答案解析】粒料基層(底基層)包括嵌鎖型和級配型兩種。嵌鎖型包括泥結(jié)碎石、泥灰結(jié)碎石、填隙碎石等。選項B和選項E屬于級配型。29.【正確答案】ABC【答案解析】基層在養(yǎng)護過程中出現(xiàn)裂縫，經(jīng)過彎沉檢測，結(jié)構(gòu)層的承載能力滿足設(shè)計要求時，可繼續(xù)鋪筑上面的瀝青面層，也可采取下列措施處理裂縫：(1)在裂縫位置灌縫。(2)在裂縫位置鋪設(shè)玻璃纖維格柵。(3)灑鋪熱改性瀝青。30.【正確答案】ABCE【答案解析】養(yǎng)護材料不包括水泥養(yǎng)護。31.【正確答案】AE【答案解析】下承層清理后應(yīng)封閉交通。在上層施工前1～2h,宜撒布水泥或灑鋪水泥凈漿。32.【正確答案】ABE【答案解析】根據(jù)各路段區(qū)級結(jié)合料穩(wěn)定材料層的寬度、厚度及預(yù)定的干密度，計算各路段需要的干燥材料的數(shù)量。33.【正確答案】AC【答案解析】確定無機結(jié)合料穩(wěn)定材料最大干密度指標(biāo)時宜采用重型擊實方法，也可采用振動壓實方法。34.【正確答案】ACDE【答案解析】宜綜合考慮下列因素，合理確定每日施工作業(yè)段長度：(1)施工機械和運輸車輛的生產(chǎn)效率和數(shù)量；(2)施工人員數(shù)量及操作熟練程度；(3)施工季節(jié)和氣候條件；(4)水泥的初凝時間和延遲時間；(5)減少施工接縫的數(shù)量。35.【正確答案】CE【答案解析】應(yīng)根據(jù)各路段基層或底基層的寬度、厚度及松鋪系數(shù)，計算各段需要的集料數(shù)量；根據(jù)運料車輛的車廂體積，計算每車料的堆放距離。本題中選項C、E在計算該段所需的集料體積數(shù)量都不需要用到。36.【正確答案】ABC【答案解析】填隙料宜采用石屑，缺乏石屑地區(qū)，可添加細(xì)礫砂或粗砂等細(xì)集料。37.【正確答案】CDE【答案解析】填隙碎石可用于各等級公路的底基層和二級以下公路的基層。38.【正確答案】ABCD【答案解析】發(fā)現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象時，宜采用挖開晾曬、換土、摻石灰或水泥等措施處理。三、實務(wù)操作和案例分析題39.(1)【正確答案】C:生產(chǎn)配合比設(shè)計；D:結(jié)合料劑量。(2)【正確答案】重型擊實方法或振動壓實方法。一、單選題1.某瀝青混合料出廠溫度為200℃,該瀝青混合料應(yīng)。A.盡快使用B.廢棄C.加冷料重新拌和D.冷卻后使用2.瀝青路面結(jié)構(gòu)中墊層的主要作用是。A.承重、排水、隔水、透水B.排水、隔水、防凍、防污C.承重、耐磨、排水、隔水D.耐磨、防熱、排水、透水3.用于非瀝青材料上，能投入表面一定深度，增強非瀝青類材料層與瀝青混合料層整體性，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透入基層表面的薄層稱為。A.粘層B.透層C.封層D.防水層4.改性瀝青穩(wěn)定碎石屬于結(jié)構(gòu)。A.密級配瀝青混合料B.半開級配瀝青混合料C.開級配瀝青混合料D.間斷級配瀝青混合料5.瀝青表處路面薄、造價低、施工簡便、行車性能好，適用于公路的瀝青面層。A.各種等級B.一級及一級以下C.二級及二級以下D.三級及三級以下6.水泥路面碎石化施工時，表面凹處在10cm×10cm以上的應(yīng)利用找平，以保證加鋪瀝青面層的平整度。A.瀝青混合料B.密級配碎石C.乳化瀝青D.水泥混凝土7.瀝青路面試驗段的長度宜為()。A.50mC.250mD.300m8.按礦料級配分類，屬于開級配瀝青混合料的是()。C.AC-169.在舊水泥混凝土路面上加鋪瀝青混凝土結(jié)構(gòu)層時，在兩者之間應(yīng)設(shè)置。A.透層B.粘層C.封層D.防水層10.瀝青路面粘層的作用是()。A.使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好B.使瀝青層與瀝青層之間結(jié)合良好C.使瀝青層與路基結(jié)合良好D.封閉表面空隙防止水分浸入11.熱拌瀝青混合料進行攤鋪時，攤鋪機無法作業(yè)的地方，在同意后采取人工攤鋪施工。A.項目經(jīng)理B.現(xiàn)場監(jiān)理員C.監(jiān)理工程師D.項目總工12.道路石油瀝青中，適用于任何場合層次的瀝青等級是。A.特級瀝青B.A級瀝青C.一級瀝青D.高級瀝青13.SMA混合料攤鋪后，初壓應(yīng)采用的壓路機是()。A.膠輪壓路機B.組合式壓路機C.鋼輪壓路機D.羊足碾壓路機14.按組成結(jié)構(gòu)分類，AC-1型瀝青混凝上屬于。A.骨架-空隙結(jié)構(gòu)B.密實-骨架結(jié)構(gòu)C.骨架-懸浮結(jié)構(gòu)D.密實-懸浮結(jié)構(gòu)15.透層油的黏度主要是通過調(diào)節(jié)或乳化瀝青的濃度得到適宜的黏度。A.稀釋劑的用量B.瀝青的針入度C.透層油的含水量D.高分子聚合物16.下列按礦料級配進行分類的瀝青混合料中，屬于間斷級配的是。A.冷拌瀝青混合料B.改性瀝青穩(wěn)定碎石C.瀝青瑪蹄脂碎石D.瀝青穩(wěn)定碎石17.乳化瀝青貫入式面層的厚度不宜超過。A.4cmB.5cmC.6cmD.8cm18.有輕度車轍、龜裂，磨耗層損壞較小的舊瀝青路面最適合采用修復(fù)。A.現(xiàn)場冷再生法B.整型再生法C.復(fù)拌再生法D.廠拌熱再生法19.由連續(xù)開級配礦料組成的瀝青混合料結(jié)構(gòu)為。A.密實-懸浮結(jié)構(gòu)B.骨架-空隙結(jié)構(gòu)C.密實-骨架結(jié)構(gòu)D.連續(xù)級配結(jié)構(gòu)20.某瀝青混凝土路面出現(xiàn)微型裂紋，最適合對該路面2～3cm厚表面層實施就地?zé)嵩偕姆椒ㄊ?。A.整形再生法B.重鋪再生法C.復(fù)拌再生法D.廠拌熱再生法21.能用做稀漿封層的陰離子乳化瀝青是。A.PA-1B.PA-2C.PA-3D.BA-122.()瀝青混凝土攪拌設(shè)備集料的加熱溫度比瀝青溫度高10～30℃。A.強制式B.半間歇半連續(xù)式C.間歇式D.連續(xù)式23.高速公路、一級公路有輕微損壞處的封層可以采用。A.乳化瀝青稀漿封層B.微表處C.改性瀝青集料封層D.薄層磨耗層24.熱拌瀝青混凝土路面施工工藝中，撒鋪透層油的前一道工序是。A.試驗段施工B.做抽提試驗C.路緣石安裝D.撒鋪粘層油25.用于透層的瀝青一般不采用。A.橡膠瀝青B.乳化瀝青C.煤瀝青D.液體瀝青26.瀝青路面封層的作用是。A.使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好B.使瀝青層與瀝青層之間結(jié)合良好C.使瀝青層與水泥混凝土路面結(jié)合良好D.封閉表面空隙防止水分浸入27.SAC瀝青混凝土路面施工中，為了保證瀝青混合料拌合的均勻性，通?；旌狭系臐癜钑r間一般在()s左右。28.瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)中，可用于粘結(jié)上下結(jié)構(gòu)層并使用之成為一個整體的功能層是。A.透層B.粘層C.上封層D.下封層29.可以用于瀝青混凝土面層的聯(lián)接層的是。A.瀝青表面處治路面B.瀝青混凝土路面C.瀝青貫入式路面D.瀝青瑪蹄脂路面30.瀝青路面面層施工中，可用作粘層油的陽離子乳化瀝青是。A.PC-1B.BC-1C.PC-3D.PA-331.在無結(jié)合料粒料基層上灑布透層油時，宜在鋪筑瀝青層前（）灑布。B.2~3d32.水泥路面改造采用碎石化法施工時，兩幅破碎一般要保證cm左右的搭接破碎寬度。D.533.改性瀝青的加工溫度不宜超過。34.碎石瀝青混凝土(SAC)馬歇爾試驗技術(shù)指標(biāo)不包括。A.穩(wěn)定度B.強度C.流值D.飽和度35.瀝青瑪碲脂碎石路面SMA拌合、攤鋪和碾壓溫度均較常規(guī)路面施工溫度要求高，不得在天氣溫度低于()的氣候條件下和雨天施工。A.3℃B.5℃C.8℃36.熱拌瀝青混凝土路面，其混合料運至施工現(xiàn)場的溫度控制在不低于()℃。A.135～150B.140～165C.150～170D.160～18037.關(guān)于C級瀝青適用范圍的說法正確的是。A.可用于二級公路中、下面層B.可用于一級公路下面層C.可用于三級公路面層的各個面層D.可用作改性瀝青的基質(zhì)瀝青38.現(xiàn)場冷再生中關(guān)鍵技術(shù)包括。A.添加的膠粘劑與舊混合料的均勻拌和技術(shù)B.舊瀝青混合料的環(huán)保棄置技術(shù)C.舊瀝青混合料的銑刨、破碎技術(shù)D.膠粘劑配比性能E.舊瀝青混合料的經(jīng)濟運輸技術(shù)39.瀝青混合料在攤鋪過程中，當(dāng)出現(xiàn)離析、邊角缺料等現(xiàn)象時應(yīng)及時采取下列措施。A.碾壓B.整平C.補灑料D.換補料E.灑水40.瀝青路面施工中，應(yīng)澆灑透層瀝青的條件有。A.級配碎石基層上鋪筑瀝青面層B.水泥穩(wěn)定基層上鋪筑瀝青面層C.舊瀝青路面層上加鋪瀝青層D.水泥混凝土路面上鋪筑瀝青層E.舊水泥混凝土路面上鋪筑瀝青層41.瀝青混合料在運輸過程中出現(xiàn)（）時應(yīng)予以廢棄。A.已離析的混合料B.硬化在運輸車箱內(nèi)的混合料C.在夏季中午高溫時運輸?shù)幕旌狭螪.低于規(guī)定鋪筑溫度的混合料E.被雨淋的混合料42.各種封層適用于加鋪的功能層為。A.薄層罩面B.水泥混凝土路面上的應(yīng)力緩沖層C.預(yù)防性養(yǎng)護罩面層D.各種防水和密水層E.瀝青面層間的聯(lián)接層43.瀝青路面的結(jié)構(gòu)層可由()組成。A.面層B.基層C.底基層D.墊層E.找平層44.SMA結(jié)構(gòu)路面碾壓施工中不得使用的機械有。A.鋼輪壓路機B.振動壓路機C.膠輪壓路機D.組合式壓路機E.靜力式壓路機45.B級道路石油瀝青不能用于。A.高速公路基層B.一級公路上面層C.二級公路上面層D.三級公路底基層E.高速公路上面層46.瀝青混合料攤鋪時，應(yīng)采用走線法施工的結(jié)構(gòu)層有。A.下面層B.墊層C.上面層D.中面層E.表面層47.必須噴灑粘層瀝青的情況有。A.雙層式熱拌熱鋪瀝青混合料路面的瀝青層之間B.水泥混凝土路面上加鋪瀝青層C.二灰穩(wěn)定基層上鋪瀝青混合料路面D.舊瀝青路面層上加鋪瀝青層E.路緣石與新鋪瀝青混合料接觸的側(cè)面三、實務(wù)操作和案例分析題48.背景資料：某施工單位承接了一段高速公路瀝青混凝土路面施工，施工工藝流程如圖所示。瀝青混凝土配合比設(shè)計A機械試運轉(zhuǎn)瀝青混凝土配合比設(shè)計A噴灑透層油配合比調(diào)試報B批準(zhǔn)配合比噴灑透層油配合比調(diào)試試驗段施工試機拌合試驗段施工瀝青混合料攤鋪瀝青混合料生產(chǎn)瀝青混合料攤鋪瀝青混合料壓實瀝青混合料抽提等試驗壓實度檢測瀝青混合料壓實瀝青混合料抽提等試驗路面成型檢測制訂改進措施路面成型檢測根據(jù)設(shè)計要求，需要在瀝青混凝土路面的級配碎石基層上澆灑透層瀝青，在中面層上噴灑粘層瀝青。施工中發(fā)生了如下事件：事件1:施工單位首先針對瀝青路面施工編制了施工組織設(shè)計。事件2:工程準(zhǔn)備階段，項目部根據(jù)路面工程量、施工進度計劃、施工條件、現(xiàn)有機械的技術(shù)狀況選擇了施工機械。事件3:在施工透層瀝青時，工地現(xiàn)場連續(xù)3d下起了大雨，第4d上午當(dāng)雨量變小后，項目部決定開始澆灑透層瀝青，并在下午隨即攤鋪上層。事件4:在施工過程中，施工單位為保證瀝青混凝土路面施工質(zhì)量設(shè)置了以下質(zhì)量控制點：基層強度、高程的檢查與控制；瀝青混凝土材料的檢查與試驗；集料的級配、瀝青混凝土配合比設(shè)計和試驗；路面施工機械設(shè)備配置與壓實方案；瀝青混凝土攤鋪厚度控制和攤鋪中的離析控制；瀝青混凝土的碾壓與接縫施工。(1)寫出圖中A和B的名稱。(2)請說明在瀝青混凝土路面的級配碎石基層上澆灑透層瀝青及中面層上噴灑粘層瀝青的作用。(3)針對事件2,列舉瀝青路面施工的施工機械配置。(4)事件3中，施工是否正確，如不正確，指出問題所在。(5)針對事件4,請補充其他的瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制點。答案部分1.【正確答案】B【答案解析】混合料的出料溫度控制在135～170℃。當(dāng)混合料出料溫度過高即廢棄。2.【正確答案】B【答案解析】瀝青路面墊層是設(shè)置在底基層與土基之間的結(jié)構(gòu)層，起排水、隔水、防凍、防污等作用。3.【正確答案】B【答案解析】透層的作用：透層是用于非瀝青材料上，能投入表面一定深度，增強非瀝青類材料層與瀝青混合料層整體性的功能層。透層一般是在基層上澆筑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透入基層表面的薄層。4.【正確答案】B【答案解析】半開級配瀝青混合料：由適當(dāng)比例的粗集料、細(xì)集料及少量填料(或不加填料)與瀝青拌合而成，壓實后剩余空隙率在10%以上的半開式改性瀝青混合料。代表類型有改性瀝青穩(wěn)定碎石，用AM表示。5.【正確答案】D【答案解析】瀝青表處路面薄、造價低、施工簡便、行車性能好，適用于三級及三級以下公路的瀝青面層。6.【正確答案】A【答案解析】表面凹處在10cm×10cm以上的，應(yīng)利用瀝青混合料找平，以保證加鋪瀝青面層的平整度。7.【正確答案】B【答案解析】應(yīng)根據(jù)試驗?zāi)康拇_定，通常宜為100～200m,宜選在正線上鋪筑。8.【正確答案】D【答案解析】開級配瀝青混合料代表類型有排水式瀝青磨耗層混合料，以O(shè)GFC表示。9.【正確答案】B【答案解析】符合下列情況，必須噴灑粘層瀝青：(1)雙層式或三層式熱拌瀝青混合料路面的瀝青層之間；(2)水泥混凝土路面、瀝青穩(wěn)定碎石基層或舊路面層上加鋪瀝青層；(3)路緣石、雨水進水口、檢查井等構(gòu)造物與新鋪瀝青混合料接觸的側(cè)面。10.【正確答案】B【答案解析】粘層的作用：使上下層瀝青結(jié)構(gòu)層或瀝青結(jié)構(gòu)層與結(jié)構(gòu)物(或水泥混凝土路面)完全粘結(jié)成一個整體。11.【正確答案】C【答案解析】攤鋪機無法作業(yè)的地方，在監(jiān)理工程師同意后采取人工攤鋪施工。12.【正確答案】B【答案解析】A級瀝青適用各個等級的公路，適用于任何場合和層次。13.【正確答案】C【答案解析】SMA路面碾壓宜采用鋼輪壓路機初壓1～2遍、復(fù)壓2～4遍、終壓1遍的組合方式。14.【正確答案】D【答案解析】工程中常用的AC-I型瀝青混凝土就是密實-懸浮結(jié)構(gòu)的典型代表。15.【正確答案】A【答案解析】透層油的黏度通過調(diào)節(jié)稀釋劑的用量或乳化瀝青的濃度得到適宜的黏度，基質(zhì)瀝青的針入度通常宜不小于100。16.【正確答案】C【答案解析】間斷級配瀝青混合料：礦料級配組成中缺少1個或幾個檔次而形成的級配間斷的瀝青混合料。代表類型有瀝青瑪蹄脂碎石(SMA)。17.【正確答案】B【答案解析】瀝青貫入式面層的厚度宜為4～8cm,但乳化瀝青貫入式路面的厚度不宜超過5cm。18.【正確答案】B【答案解析】現(xiàn)場冷再生適用于病害嚴(yán)重的一級以下公路瀝青路面的翻修、重建，一般需要加鋪罩面整型再生維修路面出現(xiàn)輕度車轍、龜裂，磨耗層損壞及破損面積較小的舊瀝青路面重鋪再生適用于破損較嚴(yán)重的路面維修翻新和舊路升級改造施工復(fù)拌再生適用于破損較嚴(yán)重的路面維修19.【正確答案】B【答案解析】密實懸浮結(jié)構(gòu)在采用連續(xù)級配礦料配制的瀝青混合料中。連續(xù)開級配礦料配制的瀝青混合料AM、OGFC屬于骨架空隙結(jié)構(gòu)。20.【正確答案】A【答案解析】整形再生法適合2～3cm表面層的再生，是用加熱機對舊瀝青路面加熱至60~180℃后，由再生主機將路面翻松并將翻松材料收集到再生主機的攪拌鍋中，同時在攪拌鍋中加入適量的瀝青再生劑，將拌合均勻的再生混合料重新攤鋪到路面上，用壓路機碾壓成型。這種方法適合維修路面出現(xiàn)微型裂紋、磨耗層損壞及破損面積較小的路面，修復(fù)后可消除原路面的輕度車轍、龜裂等病害，恢復(fù)路面的平整度，改善路面性能。21.【正確答案】D【答案解析】續(xù)表分類品種及代號適用范圍陰離子乳化瀝青PA-1表處、貫入式路面及下封層用PA-2透層油及基層養(yǎng)護用SPA-3粘層油用BA-1稀漿封層或冷拌瀝青混合料用非離子乳化瀝青PN-2透層油用BN-1與水泥穩(wěn)定集料同時使用(基層路拌或再生)22.【正確答案】C【答案解析】熱拌瀝青混合料的施工溫度與石油瀝青的標(biāo)號有關(guān)。瀝青的加熱溫度控制在規(guī)范規(guī)定的范圍之內(nèi)，即145～170℃。集料的加熱溫度視拌和機類型決定。間歇式拌和機集料的加熱溫度比瀝青溫度高10～30℃;連續(xù)式拌和機集料的加熱溫度比瀝青溫度高5～10℃;混合料的出料溫度控制在135～170℃。23.【正確答案】B【答案解析】對高速公路、一級公路有輕微損壞的宜鋪筑微表處。24.【正確答案】C【答案解析】25.【正確答案】A路面成型檢測【答案解析】透層的作用：透層是用于非瀝青材料上，能投入表面一定深度，增強非瀝青類材料層與瀝青混合料層整體性的功能層。透層一般是在基層上澆筑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透入基層表面的薄層。26.【正確答案】D【答案解析】一是封閉某一層起著保水防水作用；二是起基層與瀝青表面層之間的過渡和有效聯(lián)結(jié)作用；三是路的某一層表面破壞離析松散處的加固補強；四是基層在瀝青面層鋪筑前，要臨時開放交通，防止基層因天氣或車輛作用出現(xiàn)水毀。27.【正確答案】D【答案解析】瀝青混凝土的足夠拌和時間對保證瀝青混合料的均勻性非常重要，通常的干拌時間不少于10s,對于粗集料級配混合料的干拌時間應(yīng)是13～15s?；旌狭系臐癜钑r間一般在35s左右。28.【正確答案】B【答案解析】粘層：使上下層瀝青結(jié)構(gòu)層或瀝青結(jié)構(gòu)層與結(jié)構(gòu)物(或水泥混凝土路面)完全粘結(jié)成一個整體。29.【正確答案】C【答案解析】分類組成適用瀝青混凝土路面集料、礦粉和瀝青各級公路面層瀝青碎石路面石料級配和瀝青規(guī)格要求較寬宜用于三、四級公路。中粒式、粗粒式瀝青碎石宜用作瀝青混凝土面層下層、聯(lián)結(jié)層或整平層瀝青貫入式瀝青澆灑在鋪好的主層集料上，再分層撒布嵌縫石屑和澆灑瀝青，分層壓實，形成一個較致密的瀝青結(jié)構(gòu)層瀝青貫入式適用于三、四級公路，也可作為瀝青混凝土面層的聯(lián)結(jié)層瀝青表面處治層鋪法或拌合法鋪筑而成的厚度不超過的瀝青面一般用于三、四級公路，也可用作瀝青路面的磨耗層、防滑層30.【正確答案】C【答案解析】乳化瀝青品種及適用范圍表2B312022-2分類品種及代號PC-1表處、貫入式路面及下封層用PC-2透層油及基層養(yǎng)護用陽離子乳化瀝青PC-3粘層油用BC-1稀漿封層或冷拌瀝青混合料用陰離子乳化瀝青PA-1表處、貫入式路面及下封層用PA-2透層油及基層養(yǎng)護用PA-3粘層油用BA-1稀漿封層或冷拌瀝青混合料用非離子乳化瀝青PN-2透層油用BN-1與水泥穩(wěn)定集料同時使用(基層路拌或再生)31.【正確答案】A【答案解析】在無結(jié)合料粒料基層上灑布透層油時，宜在鋪筑瀝青層前1~2d灑布。32.【正確答案】C【答案解析】路面碎石化施工：兩幅破碎一般要保證10cm左右的搭接破碎寬度。33.【正確答案】D【答案解析】改性瀝青宜在固定式工廠或在現(xiàn)場設(shè)廠集中制作，也可在拌合廠現(xiàn)場邊制造邊使用，改性瀝青的加工溫度不宜超過180℃。34.【正確答案】B【答案解析】馬歇爾試驗技術(shù)指標(biāo)包括空隙率、瀝青飽和度、穩(wěn)定度、流值、殘留穩(wěn)定度。35.【正確答案】D【答案解析】瀝青瑪碲脂碎石路面SMA拌合、攤鋪和碾壓溫度均較常規(guī)路面施工溫度要求高，不得在天氣溫度低于10℃的氣候條件下和雨天施工。36.【正確答案】A【答案解析】熱拌瀝青混合料的施工溫度與石油瀝青的標(biāo)號有關(guān)。瀝青的加熱溫度控制在規(guī)范規(guī)定的范圍之內(nèi)，即145～170℃。集料的加熱溫度視拌和機類型決定。間歇式拌合機集料的加熱溫度比瀝青溫度高10～30℃;連續(xù)式拌合機集料的加熱溫度比瀝青溫度高5～10℃;混和料的出料溫度控制在135～170℃。當(dāng)混合料出料溫度過高即廢棄?；旌狭线\至施工現(xiàn)場的溫度控制不低于135～150℃