學(xué)校________________班級(jí)____________姓名____________考場(chǎng)____________準(zhǔn)考證號(hào)學(xué)校________________班級(jí)____________姓名____________考場(chǎng)____________準(zhǔn)考證號(hào)…………密…………封…………線(xiàn)…………內(nèi)…………不…………要…………答…………題…………第1頁(yè)，共3頁(yè)滁州城市職業(yè)學(xué)院

《船舶機(jī)械基礎(chǔ)》2023-2024學(xué)年第二學(xué)期期末試卷題號(hào)一二三四總分得分一、單選題（本大題共20個(gè)小題，每小題1分，共20分．在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的．）1、在交通運(yùn)輸項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)中，內(nèi)部收益率是重要的評(píng)價(jià)指標(biāo)之一。當(dāng)一個(gè)交通運(yùn)輸項(xiàng)目的內(nèi)部收益率大于基準(zhǔn)收益率時(shí)，說(shuō)明該項(xiàng)目？（）A.在經(jīng)濟(jì)上可行B.在經(jīng)濟(jì)上不可行C.盈利能力一般D.無(wú)法判斷經(jīng)濟(jì)可行性2、在現(xiàn)代交通運(yùn)輸系統(tǒng)中，鐵路運(yùn)輸具有大運(yùn)量、長(zhǎng)距離運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)。以下關(guān)于鐵路運(yùn)輸特點(diǎn)的描述，正確的是：（）A.靈活性高，可實(shí)現(xiàn)門(mén)到門(mén)運(yùn)輸B.建設(shè)成本低，運(yùn)營(yíng)維護(hù)簡(jiǎn)單C.運(yùn)輸速度快，受氣候影響小D.對(duì)環(huán)境污染嚴(yán)重3、在交通工程中，道路交叉口的設(shè)計(jì)至關(guān)重要。對(duì)于一個(gè)交通流量較大的十字交叉口，以下哪種交通控制方式能夠最大程度地減少交通沖突？（）A.環(huán)形交叉B.信號(hào)燈控制C.無(wú)控制交叉D.立體交叉4、在航空運(yùn)輸?shù)娘w機(jī)維修保養(yǎng)中，以下哪個(gè)部位的維修對(duì)于保障飛行安全最為關(guān)鍵？（）A.發(fā)動(dòng)機(jī)B.機(jī)身C.機(jī)翼D.起落架5、在交通運(yùn)輸?shù)奈锪髋渌椭校餐渌湍Ｊ骄哂幸欢ǖ膬?yōu)勢(shì)。以下哪項(xiàng)不是共同配送的優(yōu)點(diǎn)？（）A.降低配送成本B.提高配送效率C.增加配送靈活性D.減少環(huán)境污染6、在航空運(yùn)輸市場(chǎng)中，航空公司的票價(jià)策略會(huì)受到多種因素的影響。在旅游旺季，航空公司通常會(huì)采取哪種票價(jià)策略來(lái)提高收益？（）A.提高票價(jià)，增加座位供應(yīng)B.降低票價(jià)，吸引更多乘客C.保持票價(jià)不變，優(yōu)化服務(wù)質(zhì)量D.實(shí)行差別定價(jià)，根據(jù)不同航線(xiàn)調(diào)整票價(jià)7、在鐵路通信系統(tǒng)中，GSM-R技術(shù)得到了廣泛應(yīng)用。GSM-R技術(shù)主要用于實(shí)現(xiàn)以下哪種功能？（）A.列車(chē)調(diào)度通信B.旅客信息服務(wù)C.鐵路沿線(xiàn)的視頻監(jiān)控D.列車(chē)的自動(dòng)駕駛控制8、水路運(yùn)輸在國(guó)際貿(mào)易中扮演著重要角色。對(duì)于運(yùn)輸大型機(jī)械設(shè)備等超尺寸貨物，以下哪種水路運(yùn)輸方式最為合適？（）A.內(nèi)河航運(yùn)B.沿海航運(yùn)C.遠(yuǎn)洋航運(yùn)D.運(yùn)河航運(yùn)9、在水路運(yùn)輸中，港口的裝卸效率對(duì)于貨物的周轉(zhuǎn)速度有著重要影響。為提高港口的裝卸效率，以下哪種措施最為有效？（）A.增加裝卸設(shè)備數(shù)量B.優(yōu)化裝卸工藝流程C.提高工人操作熟練程度D.擴(kuò)建港口堆場(chǎng)面積10、在交通運(yùn)輸規(guī)劃中，交通可達(dá)性是衡量交通系統(tǒng)服務(wù)水平的重要指標(biāo)。以下哪個(gè)因素會(huì)影響交通可達(dá)性？（）A.交通網(wǎng)絡(luò)密度B.交通方式選擇C.出行時(shí)間和成本D.以上都是11、在鐵路運(yùn)輸調(diào)度中，需要根據(jù)列車(chē)的運(yùn)行情況及時(shí)調(diào)整計(jì)劃。當(dāng)一列晚點(diǎn)的列車(chē)需要趕點(diǎn)運(yùn)行時(shí)，以下哪種調(diào)度措施最為有效？（）A.提高列車(chē)運(yùn)行速度B.減少列車(chē)?？空军c(diǎn)C.調(diào)整其他列車(chē)的運(yùn)行時(shí)刻為其讓行D.優(yōu)化列車(chē)的編組12、在城市公共交通的票價(jià)制定中，以下哪種定價(jià)策略更能體現(xiàn)公平性原則？（）A.單一票價(jià)B.分段計(jì)價(jià)C.按里程計(jì)價(jià)D.按時(shí)間計(jì)價(jià)13、在物流運(yùn)輸中，物流成本的控制是企業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)。以下哪個(gè)措施可以有效降低物流成本？（）A.優(yōu)化運(yùn)輸路線(xiàn)B.提高車(chē)輛裝載率C.加強(qiáng)庫(kù)存管理D.以上都是14、在城市交通規(guī)劃中，以下哪種交通方式的發(fā)展有助于減少私人小汽車(chē)的使用，緩解交通擁堵？（）A.共享單車(chē)B.地鐵C.公交車(chē)D.以上都是15、交通運(yùn)輸中的物流管理至關(guān)重要。以下關(guān)于物流運(yùn)輸方式選擇的影響因素，不恰當(dāng)?shù)氖牵ǎ〢.貨物的價(jià)值B.運(yùn)輸公司的知名度C.運(yùn)輸時(shí)間要求D.運(yùn)輸成本16、在鐵路運(yùn)輸中，以下哪種鐵路軌道類(lèi)型能夠承受更高的列車(chē)速度和更大的軸重？（）A.有砟軌道B.無(wú)砟軌道C.窄軌軌道D.寬軌軌道17、在航空運(yùn)輸?shù)牡孛娣?wù)中，以下哪個(gè)環(huán)節(jié)對(duì)于航班的正點(diǎn)率影響相對(duì)較??？（）A.旅客登機(jī)B.行李裝卸C.飛機(jī)加油D.候機(jī)區(qū)清潔18、在鐵路編組站的作業(yè)中，以下哪個(gè)環(huán)節(jié)主要負(fù)責(zé)將到達(dá)的列車(chē)按照去向和車(chē)輛類(lèi)型進(jìn)行重新組合？（）A.到達(dá)作業(yè)B.解體作業(yè)C.編組作業(yè)D.出發(fā)作業(yè)19、在交通運(yùn)輸規(guī)劃中，土地利用與交通的關(guān)系密切。以下關(guān)于土地利用對(duì)交通需求影響的描述，正確的是：（）A.商業(yè)區(qū)集中會(huì)增加交通流量B.住宅區(qū)分散會(huì)減少出行需求C.工業(yè)區(qū)布局對(duì)交通影響不大D.以上選項(xiàng)均不正確20、在鐵路貨運(yùn)組織中，以下哪種貨物的運(yùn)輸通常需要采用特殊的裝載加固措施？（）A.鋼材B.糧食C.危險(xiǎn)化學(xué)品D.服裝二、簡(jiǎn)答題（本大題共5個(gè)小題，共25分)1、（本題5分）簡(jiǎn)述在交通擁堵的動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)與預(yù)警中，如何利用實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)和模型預(yù)測(cè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)擁堵路段和發(fā)布預(yù)警信息，引導(dǎo)出行者合理選擇路線(xiàn)。2、（本題5分）交通運(yùn)輸與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展相互促進(jìn)、相互影響。請(qǐng)分析交通運(yùn)輸對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用機(jī)制，并舉例說(shuō)明如何通過(guò)交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)。3、（本題5分）分析在交通工程中的隧道通風(fēng)照明設(shè)計(jì)中，如何根據(jù)隧道長(zhǎng)度、車(chē)流量等因素，保障隧道內(nèi)的空氣質(zhì)量和照明效果。4、（本題5分）結(jié)合交通擁堵的城市間傳播效應(yīng)，全面論述如何加強(qiáng)城市間的交通協(xié)調(diào)和區(qū)域一體化交通管理，抑制擁堵的擴(kuò)散。5、（本題5分）隨著跨境貿(mào)易的增加，國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的需求不斷增長(zhǎng)，論述國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)在通關(guān)、單證處理以及運(yùn)輸組織等方面存在的問(wèn)題及解決方案。三、計(jì)算題（本大題共5個(gè)小題，共25分)1、（本題5分）某城市正在規(guī)劃建設(shè)地鐵線(xiàn)路，預(yù)計(jì)建成后每天的客流量為50萬(wàn)人次，每人次的平均票價(jià)為5元。運(yùn)營(yíng)成本包括電費(fèi)、設(shè)備維護(hù)費(fèi)、人員工資等，每天約為100萬(wàn)元。計(jì)算該地鐵線(xiàn)路每年的收支平衡客流量（一年按365天計(jì)算），以及在客流量達(dá)到預(yù)測(cè)值時(shí)的年利潤(rùn)。2、（本題5分）某城市軌道交通線(xiàn)路上有一個(gè)車(chē)站，車(chē)站的站臺(tái)長(zhǎng)度為150m，列車(chē)的長(zhǎng)度為120m。已知列車(chē)在車(chē)站的?？繒r(shí)間為40s，上下車(chē)的乘客流量為600人/min。計(jì)算該車(chē)站的站臺(tái)通過(guò)能力，并分析其對(duì)車(chē)站運(yùn)營(yíng)效率的影響。3、（本題5分）某公路的設(shè)計(jì)交通量為20000輛/日，車(chē)道數(shù)為6，服務(wù)水平為一級(jí)。已知在一級(jí)服務(wù)水平下，每車(chē)道的通行能力為2200輛/h。計(jì)算該公路需要的車(chē)道寬度和路肩寬度。4、（本題5分）某城市規(guī)劃建設(shè)一條新的地鐵線(xiàn)路，已知線(xiàn)路全長(zhǎng)為25千米，設(shè)站20座，平均站間距為1.25千米。列車(chē)最高運(yùn)行速度為80千米/小時(shí)，啟動(dòng)加速度為1.0米/秒2，制動(dòng)加速度為1.2米/秒2。計(jì)算列車(chē)在該線(xiàn)路上的單程運(yùn)行時(shí)間（包括停靠站時(shí)間），假設(shè)每站?？?0秒。5、（本題5分）某機(jī)場(chǎng)跑道長(zhǎng)度為3600m，飛機(jī)的起飛重量為200000kg，起飛速度為300km/h，跑道摩擦系數(shù)為0.35。計(jì)算飛機(jī)起飛所需的跑道長(zhǎng)度，并判斷該跑道是否滿(mǎn)足要求。四、論述題（本大題共3個(gè)小題，共30分)1、（本題10分）在交通運(yùn)輸領(lǐng)域，交通碳排放的核