2026年航空安全知識手冊：航空器運(yùn)行與維護(hù)專業(yè)題庫一、單選題（每題2分，共20題）1.飛行前檢查中，發(fā)動機(jī)滑油壓力過低可能指示以下哪種故障？A.滑油濾油器堵塞B.油泵故障C.發(fā)動機(jī)過熱D.燃油系統(tǒng)泄漏2.飛機(jī)起飛滑跑時，主起落架減震支柱壓縮量超過規(guī)定值，應(yīng)采取什么措施？A.緊急中止起飛B.繼續(xù)起飛并報告機(jī)長C.降低油門減速D.關(guān)閉發(fā)動機(jī)3.飛行中遭遇鳥撞后，以下哪項檢查是優(yōu)先事項？A.檢查發(fā)動機(jī)排氣溫度（EGT）B.檢查艙門是否關(guān)閉C.檢查燃油量D.檢查無線電通訊設(shè)備4.航空器液壓系統(tǒng)中的伺服活門失效，可能導(dǎo)致什么后果？A.起落架無法收起B(yǎng).航空器姿態(tài)不穩(wěn)定C.燃油泄漏D.電氣系統(tǒng)斷電5.飛行中遇到結(jié)冰，以下哪種措施最優(yōu)先？A.增加發(fā)動機(jī)功率B.開啟防冰系統(tǒng)C.降低高度避開結(jié)冰區(qū)域D.調(diào)整航向6.飛機(jī)在地面滑行時，前輪未完全收起，可能導(dǎo)致什么風(fēng)險？A.飛行員無法控制方向B.發(fā)動機(jī)超負(fù)荷C.航空器側(cè)翻D.油門響應(yīng)遲緩7.航空器輪胎在高溫環(huán)境下起飛，應(yīng)注意什么？A.增加起飛速度B.降低輪胎氣壓C.延長滑跑距離D.關(guān)閉空調(diào)系統(tǒng)8.飛行中儀表盤顯示空速表異常，可能的原因是？A.飛行員操作失誤B.飛行水平儀故障C.飛行高度計失靈D.空氣密度變化9.航空器剎車系統(tǒng)過熱，可能導(dǎo)致什么后果？A.剎車效率降低B.剎車失靈C.輪胎爆胎D.液壓油泄漏10.飛機(jī)在地面時，發(fā)動機(jī)艙門未關(guān)閉，可能導(dǎo)致什么風(fēng)險？A.飛行員缺氧B.發(fā)動機(jī)進(jìn)水C.航空器無法起飛D.油門失控二、多選題（每題3分，共10題）1.飛行前發(fā)動機(jī)檢查中，以下哪些參數(shù)需要重點監(jiān)控？A.滑油溫度（OilTemp）B.發(fā)動機(jī)排氣溫度（EGT）C.燃油流量（FuelFlow）D.燃油壓力（FuelPress）2.飛行中遇到惡劣天氣，以下哪些措施可以降低風(fēng)險？A.增加飛行高度B.降低飛行速度C.開啟除冰系統(tǒng)D.保持與空中交通管制（ATC）通訊3.航空器液壓系統(tǒng)故障，可能導(dǎo)致哪些問題？A.起落架收放失效B.航空器姿態(tài)不穩(wěn)定C.燃油泵停轉(zhuǎn)D.電氣系統(tǒng)斷電4.飛行中遭遇鳥撞，以下哪些部件需要重點檢查？A.發(fā)動機(jī)葉片B.航空器機(jī)身蒙皮C.航空器尾翼D.燃油系統(tǒng)5.飛機(jī)在地面滑行時，以下哪些操作可能導(dǎo)致輪胎損壞？A.起飛前未檢查輪胎氣壓B.滑行速度過快C.滑行時突然轉(zhuǎn)向D.輪胎夾石子6.航空器剎車系統(tǒng)過熱，以下哪些措施可以緩解？A.降低剎車使用頻率B.使用冷卻液C.關(guān)閉空調(diào)系統(tǒng)D.檢查剎車片磨損7.飛行中儀表盤顯示空速表異常，以下哪些原因需要排查？A.飛行水平儀故障B.空速管堵塞C.飛行高度計失靈D.空氣密度變化8.飛機(jī)在地面時，發(fā)動機(jī)艙門未關(guān)閉，以下哪些風(fēng)險可能發(fā)生？A.發(fā)動機(jī)進(jìn)水B.飛行員缺氧C.航空器無法起飛D.油門失控9.航空器輪胎在高溫環(huán)境下起飛，以下哪些措施可以降低風(fēng)險？A.增加起飛速度B.降低輪胎氣壓C.延長滑跑距離D.使用防熱輪胎10.飛行前檢查中，以下哪些項目屬于發(fā)動機(jī)系統(tǒng)檢查范疇？A.滑油濾油器狀態(tài)B.燃油泵工作狀態(tài)C.發(fā)動機(jī)排氣溫度傳感器D.燃油壓力傳感器三、判斷題（每題1分，共20題）1.飛行前檢查中，發(fā)動機(jī)滑油壓力過低可以直接起飛。2.飛機(jī)起飛滑跑時，主起落架減震支柱壓縮量超過規(guī)定值必須中止起飛。3.飛行中遭遇鳥撞后，無需檢查燃油系統(tǒng)。4.航空器液壓系統(tǒng)中的伺服活門失效會導(dǎo)致起落架無法收起。5.飛行中遇到結(jié)冰，應(yīng)立即降低高度避開結(jié)冰區(qū)域。6.飛機(jī)在地面滑行時，前輪未完全收起會導(dǎo)致飛行員無法控制方向。7.航空器輪胎在高溫環(huán)境下起飛時，應(yīng)降低輪胎氣壓。8.飛行中儀表盤顯示空速表異常，可能是飛行員操作失誤。9.航空器剎車系統(tǒng)過熱會導(dǎo)致剎車效率降低。10.飛機(jī)在地面時，發(fā)動機(jī)艙門未關(guān)閉會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)進(jìn)水。11.飛行前檢查中，滑油濾油器狀態(tài)屬于發(fā)動機(jī)系統(tǒng)檢查范疇。12.飛行中遇到惡劣天氣，應(yīng)保持與空中交通管制（ATC）通訊。13.航空器液壓系統(tǒng)故障會導(dǎo)致燃油泵停轉(zhuǎn)。14.飛行中遭遇鳥撞后，無需檢查航空器機(jī)身蒙皮。15.飛機(jī)在地面滑行時，滑行速度過快會導(dǎo)致輪胎損壞。16.航空器剎車系統(tǒng)過熱，可以使用冷卻液緩解。17.飛行中儀表盤顯示空速表異常，可能是空速管堵塞。18.飛機(jī)在地面時，發(fā)動機(jī)艙門未關(guān)閉會導(dǎo)致飛行員缺氧。19.航空器輪胎在高溫環(huán)境下起飛時，應(yīng)增加起飛速度。20.飛行前檢查中，燃油壓力傳感器屬于發(fā)動機(jī)系統(tǒng)檢查范疇。答案與解析一、單選題答案與解析1.B解析：發(fā)動機(jī)滑油壓力過低通常指示油泵故障或滑油濾油器堵塞，但油泵故障更為嚴(yán)重，可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)熄火。2.A解析：主起落架減震支柱壓縮量超過規(guī)定值可能指示減震系統(tǒng)故障或結(jié)構(gòu)損壞，必須緊急中止起飛以避免進(jìn)一步損傷。3.A解析：鳥撞后，發(fā)動機(jī)排氣溫度（EGT）是首要監(jiān)控參數(shù)，因為鳥擊可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)內(nèi)部損傷或燃燒異常。4.A解析：液壓系統(tǒng)伺服活門失效會導(dǎo)致起落架、襟翼等液壓驅(qū)動部件無法正常工作，起落架收放失效是典型后果。5.B解析：防冰系統(tǒng)是應(yīng)對結(jié)冰的最優(yōu)先措施，可防止冰雪積聚影響飛行性能。6.A解析：前輪未收起會導(dǎo)致飛行員無法有效控制方向，增加滑行風(fēng)險。7.C解析：高溫環(huán)境下輪胎氣壓會升高，起飛時需延長滑跑距離以避免爆胎。8.B解析：空速表異常通常與飛行水平儀或空速管有關(guān)，但飛行水平儀故障不會直接影響空速表。9.A解析：剎車系統(tǒng)過熱會導(dǎo)致剎車效率降低，甚至失效，但不會直接導(dǎo)致輪胎爆胎或液壓油泄漏。10.B解析：發(fā)動機(jī)艙門未關(guān)閉可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)進(jìn)水或進(jìn)冰，引發(fā)嚴(yán)重故障。二、多選題答案與解析1.A,B,C,D解析：發(fā)動機(jī)系統(tǒng)檢查需監(jiān)控滑油溫度、排氣溫度、燃油流量和燃油壓力，這些參數(shù)直接影響發(fā)動機(jī)性能。2.A,B,C,D解析：惡劣天氣下，增加高度、降低速度、開啟除冰系統(tǒng)并保持通訊都是降低風(fēng)險的措施。3.A,B解析：液壓系統(tǒng)故障會導(dǎo)致起落架收放失效和航空器姿態(tài)不穩(wěn)定，但不會直接影響燃油或電氣系統(tǒng)。4.A,B,C解析：鳥撞后需重點檢查發(fā)動機(jī)葉片、機(jī)身蒙皮和尾翼，這些部位最容易受損。5.A,B,C解析：起飛前未檢查輪胎氣壓、滑行速度過快或突然轉(zhuǎn)向都可能導(dǎo)致輪胎損壞。6.A,B,D解析：降低剎車使用頻率、使用冷卻液或檢查剎車片磨損可緩解剎車過熱問題。7.B,D解析：空速表異常通常與空速管堵塞或空氣密度變化有關(guān)，飛行水平儀故障不影響空速表。8.A,B解析：發(fā)動機(jī)艙門未關(guān)閉可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)進(jìn)水或飛行員缺氧，但不會直接導(dǎo)致航空器無法起飛。9.B,C,D解析：高溫環(huán)境下起飛時，降低輪胎氣壓、延長滑跑距離或使用防熱輪胎可降低風(fēng)險。10.A,B,D解析：發(fā)動機(jī)系統(tǒng)檢查包括滑油濾油器、燃油泵和燃油壓力傳感器，燃油壓力傳感器屬于燃油系統(tǒng)，但與發(fā)動機(jī)關(guān)聯(lián)。三、判斷題答案與解析1.×解析：發(fā)動機(jī)滑油壓力過低不能直接起飛，需排查原因并修復(fù)。2.√解析：主起落架減震支柱壓縮量超過規(guī)定值必須中止起飛，避免嚴(yán)重?fù)p傷。3.×解析：鳥撞后需檢查燃油系統(tǒng)，以防鳥擊導(dǎo)致燃油泄漏。4.√解析：伺服活門失效會導(dǎo)致液壓驅(qū)動部件失靈，起落架無法收起。5.√解析：遇到結(jié)冰應(yīng)立即降低高度避開結(jié)冰區(qū)域，防止飛機(jī)性能下降。6.√解析：前輪未收起會導(dǎo)致方向控制困難，增加滑行風(fēng)險。7.√解析：高溫環(huán)境下起飛時，應(yīng)降低輪胎氣壓以避免爆胎。8.×解析：空速表異常通常與儀表或傳感器故障有關(guān)，而非飛行員操作失誤。9.√解析：剎車系統(tǒng)過熱會導(dǎo)致剎車效率降低，甚至失效。10.√解析：發(fā)動機(jī)艙門未關(guān)閉可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)進(jìn)水，引發(fā)嚴(yán)重故障。11.√解析：滑油濾油器狀態(tài)屬于發(fā)動機(jī)系統(tǒng)檢查范疇。12.√解析：惡劣天氣下保持通訊可確保飛行安全。13.×解析：液壓系統(tǒng)故障不會直接影響燃油系統(tǒng)，兩者獨立。14.×解析：鳥撞后需檢查機(jī)身蒙皮，以防結(jié)構(gòu)損傷。15.√解析：滑行速度過快會增加輪