一、綜采工作面直接頂與基本頂?shù)膮^(qū)別？對(duì)其控制的基本要求？

答：直接頂和基本頂?shù)膮^(qū)別是：直接頂在采煤工作面推進(jìn)方向上不能始終保持水平力的傳遞。基本頂是指運(yùn)動(dòng)時(shí)對(duì)采煤工作面礦壓顯現(xiàn)有明顯影響的傳遞巖梁的總合，在初次來壓后，是一組在推進(jìn)方向上能始終傳遞水平力的不等高裂隙梁。

控制直接頂?shù)幕疽笫牵寒?dāng)其運(yùn)動(dòng)時(shí)，支架應(yīng)能承擔(dān)其全部巖重。

對(duì)基本頂控制巖梁的基本要求是：防止采煤工作面產(chǎn)生動(dòng)壓沖擊和大面積切頂事故的發(fā)生，把基本頂巖梁運(yùn)動(dòng)結(jié)束時(shí)在采煤工作面形成的頂板下沉量控制在要求的范圍內(nèi)。二、綜采放頂煤工作面放煤方式有幾種及特點(diǎn)是？

答：?jiǎn)屋嗧樞蚍琶?、多輪順序放煤、單輪間隔放煤三種放煤方式。

單輪順序放煤：操作簡(jiǎn)單、放煤速度快。

多輪順序放煤：可減少煤中混矸，提高頂煤采出率，不易操作。

單輪間隔放煤：加快了放煤速度，易實(shí)現(xiàn)高產(chǎn)高效。

三、綜采放頂煤開采工作面礦壓有什么特點(diǎn)？

答：1、支架的初撐力或工作阻力普遍不高，支架工作特性普遍表現(xiàn)為初撐特性、阻力緩慢上升特性或?yàn)榻底韫ぷ魈匦?/p>

2、工作面支架前柱的支護(hù)阻力普遍比后柱高。3、頂板來壓強(qiáng)度低于其他開采方法的來壓強(qiáng)度，有些放頂煤工作面甚至未見初次來壓和周期來壓。四、綜采工作面液壓支架的移架方式的種類及各自特點(diǎn)是？

答：?jiǎn)渭芤来雾樞蚴?、分組間隔交錯(cuò)式、成組整體依次順序式三鐘。

單架依次順序式：操作簡(jiǎn)單，能適應(yīng)不穩(wěn)定頂板，應(yīng)用比較普遍。

分組間隔交錯(cuò)式：移架速度快，但頂板下沉量大，適用于頂板穩(wěn)定的綜采工作面。

成組整體依次順序式：移架速度快，但頂板下沉量大，適用于地質(zhì)條件較好、采煤機(jī)牽引速度快、產(chǎn)量大的綜采工作面。

五、綜采工作面液壓支架支護(hù)方式的種類及各自特點(diǎn)是？

答：及時(shí)支護(hù)和滯后支護(hù)兩種方式。

及時(shí)支護(hù)：是在采煤機(jī)割煤后，立即前移支架，支護(hù)頂板，然后逐段將刮板輸送機(jī)移向煤壁的支護(hù)方式。特點(diǎn)是在推移刮板輸送機(jī)后，支架底座前段與刮板輸送機(jī)之間存在一個(gè)截深的寬度，工作空間大，利于行人、通風(fēng)和運(yùn)料，縮短了空頂時(shí)間，避免了頂板大量下沉，適用于周期壓力大、直接頂穩(wěn)定性差的頂板。

滯后支護(hù)：是在采煤機(jī)割煤后，先逐段將刮板輸送機(jī)移向煤壁，然后再移支架的支護(hù)方式，特點(diǎn)是在采煤機(jī)割煤后，必須等刮板輸送機(jī)移成直線后，才開始移架工作，空頂面積大、時(shí)間長(zhǎng)、會(huì)造成頂板大量下沉，但他的支架底座前段緊靠刮板輸送機(jī)，適用于周期壓力不大、直接頂穩(wěn)定性能好的頂板。

六、選擇井巷巷道斷面形狀考慮那些因素？主要因素是那些方面？

答：1、巷道的位置及圍巖性質(zhì)；

2、巷道的用途和服務(wù)年限；

3、支護(hù)材料和支護(hù)方式；

4、掘進(jìn)方法和掘進(jìn)設(shè)備；

5、通風(fēng)要求。主要因素是：圍巖作用在巷道上的地壓大小和方向。七、錨桿支護(hù)的主要作用原理？

答：1、懸吊理論；

2、組合梁理論；

3、組合拱理論；

4、最大水平應(yīng)力理論；

八、井巷噴射混凝土支護(hù)的作用原理答：1、加固圍巖和防止風(fēng)化；

2、改善圍巖應(yīng)力狀態(tài)；3、柔性支護(hù)結(jié)構(gòu)；

4、與圍巖形成共同作用承載體。九、采煤工作面礦壓觀測(cè)的目的和任務(wù)有哪些？

答：1、研究基本頂?shù)膩韷阂?guī)律、步距、強(qiáng)度、改善頂板管理；2、對(duì)支護(hù)設(shè)備及采煤機(jī)械的選型和設(shè)計(jì)提供科學(xué)的根據(jù)；

3、對(duì)工作面支護(hù)形式和支護(hù)質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，保證生產(chǎn)安全進(jìn)行；

4、研究采動(dòng)影響規(guī)律；

5、為科學(xué)研究收集基礎(chǔ)性資料。十、為吸取同生安平煤業(yè)3.23事故教訓(xùn)，集團(tuán)公司以同煤經(jīng)辦字【2016】191號(hào)文下發(fā)《集團(tuán)公司綜采工作面頂板預(yù)裂的特別規(guī)定》頂板預(yù)裂爆破必須執(zhí)行的十條特別規(guī)定？

1、工作面初次或步距頂板預(yù)裂必須在距工作面前方20-30米外實(shí)施。2、煤層間距（本煤層頂板與上覆采空區(qū)底板）不得小于40米。3、預(yù)裂炮眼的孔底至本煤層頂板頂板垂直距離不得大于20米（含20米）。

4、預(yù)裂爆破前，必須切斷影響區(qū)域內(nèi)全部非本質(zhì)安全電源。5、預(yù)裂爆破前必須將相關(guān)區(qū)域的所有人員撤至盤區(qū)避難硐室（正規(guī)避難硐室），關(guān)閉防爆門，實(shí)施遠(yuǎn)程起爆。6、預(yù)裂措施必須由礦長(zhǎng)、總工程師組織有關(guān)人員會(huì)審后報(bào)子公司、集團(tuán)公司副總工程師、總工程師、生產(chǎn)副總經(jīng)理逐級(jí)審批后方可實(shí)施。7、預(yù)裂爆破措施的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施，必須由礦長(zhǎng)、總工程師親自組織。8、對(duì)于不符合上述條件的工作面，一律采用水壓致裂和空氣炮預(yù)裂等安全方式進(jìn)行預(yù)裂。9、對(duì)于相鄰有瓦斯等有害氣體集聚和火區(qū)的采空區(qū)，預(yù)裂區(qū)域預(yù)裂爆破波及范圍有可能與采空區(qū)導(dǎo)通的情況，嚴(yán)禁采用炸藥爆破方式預(yù)裂。10、工作面切眼發(fā)生變化，特別是刀把式工作面，嚴(yán)禁在小切眼和刀把變化處采用炸藥爆破方式預(yù)裂。

十一、《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定采用錨桿、錨索、錨噴、錨網(wǎng)噴漿支護(hù)形式時(shí)，煤巷、半煤巖巷支護(hù)必須進(jìn)行頂板離層監(jiān)測(cè)，集團(tuán)公司對(duì)離層儀安裝及觀察有何具體規(guī)定？

1、錨桿支護(hù)的煤巷或半煤巷必須必須每隔100米安裝一個(gè)頂板離層儀，并用記錄牌板顯示。

2、在巷道開口處、交叉點(diǎn)、過煤柱、特殊地質(zhì)等區(qū)域根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)增設(shè)離層儀數(shù)量。

3、深部基點(diǎn)深度應(yīng)位于頂板巖層的穩(wěn)定巖層里面，淺部基點(diǎn)深度應(yīng)位于錨桿錨固末端以內(nèi)。4、安裝頂板離層以后，施工隊(duì)組要安排專人進(jìn)行觀測(cè)和填寫數(shù)據(jù)，第一周每班讀書記錄一次，第二、三周每天一次，第四周（包括第四周）以后每旬一次。

十二、掘進(jìn)工作面嚴(yán)禁空頂或超控頂作業(yè)，集團(tuán)公司對(duì)此有何規(guī)定？

答：掘進(jìn)工作面嚴(yán)禁空頂作業(yè)，必須使用安全可靠的臨時(shí)支護(hù)，前探臨時(shí)支護(hù)必須用10#及以上槽鋼制作，長(zhǎng)度不得小于4米，每排錨桿布置1根前探梁，每根前探梁必須接頂嚴(yán)實(shí)有效。

作業(yè)規(guī)程中必須明確規(guī)定最小、最大控頂距，最小控頂距不得大于一個(gè)支護(hù)間距，炮掘工作面最大控頂距為最小控頂距加一個(gè)循環(huán)進(jìn)度，機(jī)掘工作面最大控頂距為最小控頂距加一個(gè)支護(hù)間距。

十三、小絞車穩(wěn)設(shè)有何要求？

答：1、小絞車穩(wěn)設(shè)盡可能使?jié)L筒中心線與提升中心線保持一致，必須安設(shè)安全可靠的托繩、逼繩或排繩裝置，同時(shí)配套全封閉安全防護(hù)罩和鋼絲繩涂油裝置。

2、小絞車聲光信號(hào)必須齊全可靠，按鈕、鐘鈴等“五小”電器必須上板上架，便于操作；絞車無人工作時(shí)，絞車開關(guān)控制手把應(yīng)打回零位。

3、小絞車必須安裝授權(quán)開啟裝置，授權(quán)功能必須正常使用。

4、小絞車鋼絲繩要無彎折、無硬傷、無打結(jié)、無嚴(yán)重銹蝕、斷絲不超10%；

十四、小絞車鉤頭保險(xiǎn)繩的規(guī)格及聯(lián)接集團(tuán)公司有何規(guī)定？

答：1、在傾斜井巷使用小絞車運(yùn)輸時(shí)，必須加裝保險(xiǎn)繩；

2、保險(xiǎn)繩長(zhǎng)度必須根據(jù)允許牽引車輛數(shù)確定，應(yīng)有余量；

3、保險(xiǎn)繩繩徑要與小絞車牽引鋼絲繩直徑相同；

4、保險(xiǎn)繩與車輛連接端的繩扣應(yīng)采用插編方式或打設(shè)鋼絲繩夾方式。

5、保險(xiǎn)繩與牽引鋼絲繩鉤頭（絞車主繩鉤頭）插接部分采用鋼絲繩卡連接，繩卡不得打設(shè)在鋼絲繩鉤頭插接段。保險(xiǎn)繩第一道繩卡與鋼絲繩鉤頭（絞車主繩鉤頭）插接末端的距離應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況確定，鋼絲繩夾間的距離不小于鋼絲繩直徑的6-7倍，鋼絲繩尾段長(zhǎng)度大于鋼絲繩夾間距的2/3，且小于鋼絲繩夾間距的距離，同時(shí)要用包裹物包扎緊固尾段繩頭。6、鋼絲繩夾座必須扣在鋼絲繩的工作段上，U型螺栓必須卡裝在保險(xiǎn)繩段上，鋼絲繩夾不得在鋼絲繩上交替布置。

十五、新版《煤礦安全規(guī)程》第三百八十條：軌道線路應(yīng)當(dāng)符合哪幾點(diǎn)要求？

答：1、運(yùn)行7t及以上機(jī)車、3t及以上礦車，或運(yùn)送15t及以上載荷的礦井、采區(qū)主要巷道軌道線路，應(yīng)使用不小于30kg/m的鋼軌；其他線路應(yīng)使用不小于18kg/m的鋼軌。2、卡軌車、齒軌機(jī)車和膠套輪車運(yùn)行的軌道線路，應(yīng)采用不小于22kg/m的鋼軌。

3、同一線路必須使用同一型號(hào)鋼軌，道岔的鋼軌型號(hào)不得低于線路的鋼軌型號(hào)。

4、軌道線路應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)鋪設(shè)，使用期間應(yīng)加強(qiáng)維護(hù)及檢修。十六、軌道質(zhì)量要求有哪些？

答：1、軌道接頭的間隙不得大于5

mm，高低和左右錯(cuò)差都不得大于2mm。

2、軌道直線段兩股鋼軌頂面水平的高低差，以及曲線段外軌按設(shè)計(jì)加高后與內(nèi)軌頂面的高低偏差都不得大于5

mm（一般軌道8

mm）。

3、直線段和加寬后的曲線段軌距上偏差為+5

mm（一般軌道+6mm），下偏差為-2mm。4、道岔接頭的間隙不得大于5

mm，高低和左右錯(cuò)差都不得大于2mm。

5、軌道扣件必須數(shù)量齊全、緊固有效并于軌型相符；同一線路必須使用同一型號(hào)鋼軌，不得有雜拌道；道岔的鋼軌型號(hào)不得低于線路的鋼軌型號(hào)；

6、軌道方向直線要目視平順，曲線要目視圓順；在曲線段內(nèi)應(yīng)設(shè)置軌距拉桿。

7、軌枕的規(guī)格及數(shù)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，軌枕無失效，軌枕下要搗固堅(jiān)實(shí)，無空板、吊板現(xiàn)象；道床要經(jīng)常清理，無雜物、無浮煤、無積水。8、道岔尖軌開程為80～110mm，尖軌根部軌縫不大于8mm，滑床板應(yīng)與尖軌底面貼合，其間隙不超過2mm；轉(zhuǎn)轍器各部件齊全，連接緊固，動(dòng)作靈活可靠；道岔安裝處應(yīng)有道岔參數(shù)牌板，內(nèi)容要完整準(zhǔn)確（標(biāo)明：道岔型號(hào)、轍叉角、前長(zhǎng)a、后長(zhǎng)b、全長(zhǎng)L、尖軌長(zhǎng)度、尖軌前端軌距、尖軌跟部軌距、曲連接軌中部軌距、心軌和護(hù)軌工作邊間距）。

十七、巷道支護(hù)材料的要求？

1、支護(hù)材料必須符合設(shè)計(jì)，并有產(chǎn)品合格證和合格檢驗(yàn)報(bào)告，嚴(yán)禁使用淘汰的支護(hù)材料。

2、采用錨桿（索）支護(hù)的巷道（包括噴漿巷道），錨桿（索）的桿體及配件、網(wǎng)、錨固劑、噴漿材料等材質(zhì)、品種、規(guī)格、強(qiáng)度、質(zhì)量必須符合設(shè)計(jì)要求。3、采用架棚支護(hù)的巷道，支架及其構(gòu)件、配件的材質(zhì)、規(guī)格質(zhì)量及背板和充填材料的材質(zhì)規(guī)格必須符合設(shè)計(jì)要求和有關(guān)規(guī)定。4、采用噴漿混凝土支護(hù)的井巷，混凝土所用的水泥、骨料、水、外加劑的質(zhì)量，混凝土配比、原材料計(jì)量、攪拌和混凝土養(yǎng)護(hù)，混凝土強(qiáng)度及強(qiáng)度檢驗(yàn)，防水、防滲性能必須符合設(shè)計(jì)要求和有關(guān)規(guī)范規(guī)定。

十八、關(guān)于落實(shí)《山西省煤炭廳“六個(gè)標(biāo)準(zhǔn)”評(píng)價(jià)考核實(shí)施辦法》的標(biāo)準(zhǔn)有哪些？

答：（1）煤礦辦礦企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；（2）煤礦建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)；（3）煤礦建設(shè)施工管理標(biāo)準(zhǔn)；（4）煤礦管理標(biāo)準(zhǔn)；（5）煤礦安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)；（6）煤礦現(xiàn)代化礦井標(biāo)準(zhǔn)

十九、什么是采煤工作面的初次放頂？

答:一般情況下，工作面自開切眼回采推進(jìn)到離開切眼8—25M時(shí)，直接頂開始垮落，這種自直接開采以來直接頂?shù)谝淮未竺娣e垮落的現(xiàn)象叫做工作面初次放頂。

二十、宏大公司對(duì)各煤業(yè)公司安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化、隱患排查和定價(jià)考核罰款檢查依據(jù)有哪些？

答：（1）大同煤礦集團(tuán)的安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化及評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)。（2）大同煤礦集團(tuán)的“雙基”建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)（3）《作業(yè)規(guī)程》、《煤礦安全規(guī)程》、《各工種操作規(guī)程》（4）宏大公司各專業(yè)安全委員會(huì)的隱患定價(jià)考核管理辦法

二十一、新版《煤礦安全規(guī)程》第四百一十六條第四項(xiàng)：各種保險(xiǎn)鏈以及礦車的連接環(huán)、鏈和插銷等，應(yīng)執(zhí)行哪些規(guī)定？

答：1.批量生產(chǎn)的，應(yīng)做抽樣拉斷試驗(yàn)，不符合要求時(shí)不得使用；

2.初次使用前和使用后每隔2年，應(yīng)逐個(gè)以2倍于其最大靜荷重的拉力進(jìn)行試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)裂紋或永久伸長(zhǎng)量超過0.2%時(shí)，不得使用。

二十二、煤礦采掘關(guān)系中的三量是什么？怎樣能達(dá)到采掘平衡？

答：三量是開拓煤量、準(zhǔn)備煤量和回采煤量。

開拓煤量是指井田范圍內(nèi)已掘進(jìn)的開拓巷道所圈定的尚未采出的那部分煤量。

準(zhǔn)備煤量是指采區(qū)上山及車場(chǎng)等準(zhǔn)備巷道所圈定的可采煤量。

回采煤量是指已有采煤巷道及開切眼所圈定的煤炭?jī)?chǔ)量，既采煤工作面和已準(zhǔn)備接替的各工作面保有的可采儲(chǔ)量。

通常，開拓煤量可采期為3-5年以上，準(zhǔn)備煤量可采期為1年以上，回采煤量可采期為4-6個(gè)月以上，符合這個(gè)規(guī)定既能達(dá)到采掘平衡。二十三、掘進(jìn)工作面的炮眼分幾類？各起什么作用？

答：三類：掏槽眼、輔助眼、周邊眼。

掏槽眼：作用是將工作面的部分巖石首先破碎下來，為其他炮眼爆破創(chuàng)造有利條件。輔助眼：作用是大量崩落巖石并繼續(xù)擴(kuò)大自由面，并為周邊眼的爆破創(chuàng)造有利條件。

周邊眼：作用是控制巷道的成形。二十四、巷道支護(hù)類型大致分哪幾類？各有什么特點(diǎn)？

答：分五類：金屬支架、錨桿支護(hù)、噴射混凝土支護(hù)、錨桿聯(lián)合支護(hù)、其他形式聯(lián)合支護(hù)。

金屬支架：通常用在回采巷道中，在斷面較大、地壓較嚴(yán)重、圍巖變形量大的巷道中。

錨桿支護(hù)：通常在圍巖條件較好的情況下使用，是煤礦經(jīng)濟(jì)、有效、可靠的支護(hù)技術(shù)

噴射混凝土支護(hù)：加固與防止風(fēng)化、填密巖體整體補(bǔ)強(qiáng)作用、支撐危巖活石、與圍巖共同承載。

錨桿聯(lián)合支護(hù)：有錨噴支護(hù)和錨網(wǎng)支護(hù)等多種聯(lián)合支護(hù)形式，特點(diǎn)是能使幾種單一的支護(hù)形式互相取長(zhǎng)補(bǔ)短，互為補(bǔ)充，是一種更好的支護(hù)形式。

其他形式聯(lián)合支護(hù)：能適應(yīng)各種困難的地質(zhì)條件，使支護(hù)方式更為合理