匯報人:XXXX2026.01.30客運駕駛人春運安全教育CONTENTS目錄01

春運安全形勢與責任意識02

核心安全行為規(guī)范03

駕駛員狀態(tài)管理04

車輛安全檢查與維護CONTENTS目錄05

特殊路況與天氣應對06

應急處置與事故響應07

法律法規(guī)與責任追究春運安全形勢與責任意識012026年春運交通流量與風險預判春運總體形勢與時間節(jié)點2026年春運自2月2日（臘月十五）開始至3月13日（正月廿五）結束，共計40天。春節(jié)假期為2月15日至2月23日，共9天，期間高速公路7座以下（含7座）小型客車免費通行。五大交通流量高峰階段春運前期（2月2日—2月12日）為貨運高峰集中期；春節(jié)假期前三天（2月12日—2月14日）形成返鄉(xiāng)小高峰；春節(jié)假期（2月15日—2月23日）呈現(xiàn)“節(jié)前攀升、初一回落、初六達峰”特征，其中2月22日—23日為返程最高峰；元宵節(jié)前后（3月3日左右）民俗活動與學生返校流疊加；春運末期（3月7日—13日）為學生返校與務工返崗交織的最后一波返程高峰。天氣風險：降水偏多影響顯著據(jù)氣象部門預測，2026年春運期間山西省大部分地區(qū)降水量較常年同期偏多4成左右，北中部地區(qū)偏多幅度可能達5成以上，易導致路面濕滑、結冰、能見度降低，增加多車追尾、側滑側翻等事故風險。事故易發(fā)與易擁堵路段事故易發(fā)路段包括G5京昆高速羅城至清徐南段、G55二廣高速武鄉(xiāng)段等；易擁堵路段有G55二廣高速陽曲至大孟路段、G2003太原繞城高速長風至陽曲路段等，需提前規(guī)劃繞行路線，錯峰出行?？瓦\駕駛人的安全責任與使命

守護乘客生命安全的第一責任人客運駕駛人的規(guī)范駕駛直接關系到自身及無數(shù)乘客的家庭幸福，是保障道路交通安全的關鍵環(huán)節(jié)，需時刻將乘客生命安全放在首位。

遵守交通法規(guī)的示范者與踐行者必須嚴格遵守《道路交通安全法》《道路運輸條例》等法律法規(guī)，嚴禁超速、超載、酒駕、疲勞駕駛等違法行為，樹立文明駕駛典范。

車輛安全性能的直接把控者負責出行前對車輛剎車、轉向、燈光、輪胎等關鍵部件進行全面檢查，確保車輛技術狀況良好，杜絕“帶病”上路，從源頭上消除安全隱患。

應急處置與乘客疏散的主導者在車輛出現(xiàn)險情或發(fā)生事故時，需迅速啟動應急方案，引導乘客“車靠邊、人撤離、即報警”，有序組織疏散，最大限度減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。典型事故案例警示與反思

疲勞駕駛導致的連環(huán)追尾事故2018年春運期間，一名客運司機因連續(xù)駕駛超過規(guī)定時間，導致反應遲緩，發(fā)生連環(huán)追尾事故，造成多人傷亡。此案例警示駕駛員需嚴格遵守連續(xù)駕駛不超過4小時、停車休息不少于20分鐘的規(guī)定，避免疲勞駕駛。

超載引發(fā)的剎車失靈事故2019年春運期間，某長途客車因嚴重超載導致剎車失靈，造成重大交通事故。超員會增加車輛載重量，使制動距離延長，輪胎負荷過重易爆胎，存在極大安全隱患，駕駛員應堅決拒絕超員載客。

惡劣天氣下的多車碰撞事故某年春運期間，一場突如其來的大霧導致多起連環(huán)撞車事故，造成嚴重交通堵塞和人員傷亡。霧天能見度低，駕駛員應牢記“降速、控距、亮尾”，遇惡劣天氣及時調(diào)整行程，確保行車安全。

客車違法載貨的側翻事故客車違法載貨會影響車輛穩(wěn)定性，載重增加導致制動距離延長，易引發(fā)交通事故。曾有客車因違法載貨在轉彎時失控側翻，客貨混載還會增加救援難度，駕駛員需嚴格遵守客車載貨規(guī)定。核心安全行為規(guī)范02全員全程規(guī)范使用安全帶安全帶是“生命帶”的核心作用

客運車輛出發(fā)前，必須確保全員、全程、規(guī)范系好安全帶，能有效避免車輛發(fā)生碰撞或側翻時乘客被甩出座位或車外，在最危急的時刻挽救生命。乘客易忽視的安全隱患

在日常出行中，乘客常忽視系安全帶的重要性，大量事實證明，不系安全帶的行為存在極大安全隱患，看似簡單的動作卻關乎生命安全。行駛途中的座位安全要求

客車行駛途中，乘客不要站立或在車廂內(nèi)隨意走動，以免車輛拐彎或急剎車時發(fā)生意外，保障自身及他人安全。超員超載的危害與法律后果01超員對車輛穩(wěn)定性的影響超員導致車輛超出其載重量，增加行車時的不穩(wěn)定性；同時載重越多，慣性越大，制動距離延長，危險性也相應增大。02超員易引發(fā)爆胎與失控側翻嚴重超員情況下，輪胎易因負荷過重、變形而爆胎，導致失控側翻等事故的發(fā)生。03超員增加逃生與救援難度超員車輛一旦發(fā)生交通事故、自燃等意外情況，將會給乘客逃生、人員搶救等帶來極大困難。04無安全設施保護的額外風險超員的部分乘客沒有安全帶等安全設施的保護，一旦發(fā)生緊急情況，將比其他人員更易受傷，且受傷程度更嚴重。05超員超載的法律責任客運車輛超員將面臨罰款、扣分等處罰，如某客車春運期間超載20%，被交警查處，罰款并扣分，影響企業(yè)信譽?？蛙囘`法載貨的安全風險防控

違法載貨對車輛穩(wěn)定性的影響客車違法載物極大地影響了車輛的穩(wěn)定性，在緊急制動時，由于載重增加，制動距離延長，車輛安全性能降低，極易引發(fā)交通事故。

違法載貨增加救援難度客貨混載會大大增加救援的難度，延長救援時間，對事故中的人員救助造成不利影響。

客車載貨的性能局限性客車性能無法滿足載貨需要，載貨會使車輛負荷過重，操控性、制動性、穩(wěn)定性變差，極易發(fā)生爆胎、剎車失靈等意外情況。

嚴格禁止客車違法載貨客運車輛駕駛人應嚴格遵守交通法規(guī)，拒絕違法載貨行為，確保車輛處于安全運行狀態(tài)，保障乘客生命財產(chǎn)安全。乘客行為管理與安全須知

規(guī)范乘車行為，杜絕安全隱患乘客應遵守乘車秩序，車輛行駛途中切勿站立或在車廂內(nèi)隨意走動，以免車輛拐彎或急剎車時發(fā)生意外。

全員全程系好安全帶，筑牢生命防線客運車輛出發(fā)前，必須確保全員、全程、規(guī)范系好安全帶，避免車輛發(fā)生碰撞或側翻時被甩出座位或車外，這是保障乘客生命安全的重要措施。

嚴禁攜帶危險品，共同維護乘車安全乘客嚴禁攜帶易燃易爆等危險品上車，自覺接受行李安全檢查，共同營造安全的乘車環(huán)境。

選擇正規(guī)渠道乘車，拒絕危險出行乘客應到正規(guī)客運場所及車站乘坐車輛，切勿在站外、高速公路旁攔截車輛上車，不要乘坐超員車輛、無牌無證車輛。

學習應急知識，掌握自救技能乘客應了解車輛上安全錘、滅火器等應急設備的位置和使用方法，熟悉緊急出口位置，以便在車輛出現(xiàn)險情時能迅速采取正確的自救措施。駕駛員狀態(tài)管理03疲勞駕駛的識別與預防措施

疲勞駕駛的定義與危害疲勞駕駛是指駕駛人在長時間連續(xù)行車后，產(chǎn)生生理機能和心理機能失調(diào)，進而導致駕駛技能下降的現(xiàn)象，極易引發(fā)交通事故，嚴重威脅生命安全。

疲勞駕駛的典型征兆識別駕駛人若出現(xiàn)困倦打哈欠、視覺模糊、精力不集中、反應遲緩、頻繁修正方向盤等癥狀，或在駕駛中不自覺偏離車道，均可能是疲勞駕駛的表現(xiàn)。

科學預防疲勞駕駛的核心措施出行前保證充足睡眠；連續(xù)駕駛不超過4小時（夜間不超過2小時），必須停車休息20分鐘以上；長途客運車輛凌晨2時至5時應停止運行，確保駕駛人得到充分休息。

特殊場景下的疲勞預防策略冬季行車開啟空調(diào)時，需定期開窗通風或切換外循環(huán)，避免密閉環(huán)境導致缺氧犯困；單程400公里以上長途客車應配備兩名以上駕駛員，及時輪換駕駛。分心駕駛的危害與注意力保持

分心駕駛的常見行為與風險駕駛時接打電話、看視頻、聊微信、設置導航等行為易分散注意力，導致判斷能力下降，反應遲緩。據(jù)統(tǒng)計，7分鐘看39次手機等分心行為極易引發(fā)追尾、碰撞等事故。

注意力分散的致命后果分心駕駛會使駕駛員對路況的感知和判斷能力顯著降低，增加緊急情況處理的難度。相關案例顯示，因分心導致的事故占比逐年上升，已成為春運期間交通事故的重要誘因之一。

保持專注駕駛的核心要求客運車輛駕駛人行車時必須集中精力，嚴禁接打電話、抽煙等行為。要時刻關注路況變化，保持安全車速和車距，進入路口、隧道、彎道前提前減速，確保行車安全。

構建無干擾駕駛環(huán)境駕車過程中應避免與同車人嬉笑打鬧分散注意力，可提前設置好導航，將手機調(diào)至靜音或交由同乘人員保管?？瓦\企業(yè)應加強對駕駛員的監(jiān)督管理，杜絕駕駛時分心行為。酒駕醉駕的法律責任與危害酒駕醉駕的法律界定標準車輛駕駛人員血液酒精含量≥20mg/100ml且<80mg/100ml為飲酒駕駛；≥80mg/100ml為醉酒駕駛，屬于危險駕駛罪范疇。酒駕醉駕的刑事法律責任醉酒駕駛將面臨吊銷機動車駕駛證，依法追究刑事責任（處拘役，并處罰金），且5年內(nèi)不得重新取得駕駛證；營運車輛醉駕則10年內(nèi)不得重新取得，終生不得駕駛營運車輛。酒駕醉駕的社會危害后果飲酒后中樞神經(jīng)被麻痹，導致自制力降低、視力下降、注意力不集中、身體平衡感減弱，發(fā)生事故風險是正常駕駛的6-8倍，嚴重威脅自身及他人生命財產(chǎn)安全?？瓦\駕駛人的特殊責任客運駕駛人酒駕醉駕除承擔上述法律責任外，還將面臨行業(yè)禁入、企業(yè)連帶處罰，其違規(guī)行為直接關系到數(shù)十名乘客的生命安全，社會影響惡劣。情緒管理與健康駕駛心態(tài)春運駕駛壓力來源與影響春運期間，客運駕駛人面臨客流量大、路況復雜、天氣多變等多重壓力，易產(chǎn)生焦慮、煩躁等不良情緒，導致注意力不集中、反應速度下降，增加事故風險。駕駛情緒自我調(diào)節(jié)技巧駕駛人可通過深呼吸、短暫停車休息、聽舒緩音樂等方式平復情緒；遇擁堵或糾紛時，保持冷靜，避免“路怒”，做到“不開斗氣車、不惡意別車”。健康駕駛心態(tài)培養(yǎng)方法樹立“安全第一”理念，合理規(guī)劃行車時間，避免因趕時間而急躁；出發(fā)前保證充足睡眠，行車中集中精力，將乘客安全放在首位，保持平和駕駛心態(tài)。車輛安全檢查與維護04出車前安全檢查項目與標準制動系統(tǒng)檢查檢查剎車片磨損情況、剎車盤狀態(tài)及剎車油液位與質量，確保制動反應靈敏，無泄漏，保障行車制動安全。輪胎檢查與胎壓標準檢查輪胎磨損程度，胎紋深度不低于1.6毫米，胎壓符合車輛規(guī)定標準，胎面無裂紋、鼓包等損傷，預防爆胎事故。燈光與信號裝置檢查確保前大燈、轉向燈、剎車燈、示廓燈等所有燈光正常工作，亮度充足，閃爍頻率穩(wěn)定，保障夜間及惡劣天氣行車可見性。油液與水箱檢查檢查發(fā)動機機油、冷卻液、轉向助力油、玻璃水等油液的量和質量，確保液位在規(guī)定范圍，無變質、泄漏現(xiàn)象，水箱無漏水。應急安全設施檢查檢查安全帶是否完好、功能正常，安全錘、滅火器、急救包等應急設備是否齊全有效，確保緊急情況下能正常使用。制動系統(tǒng)與輪胎安全檢查

制動系統(tǒng)檢查要點檢查剎車片、剎車盤磨損情況，確保制動反應靈敏；檢查剎車油液位及質量，防止制動管路泄漏；春運前需進行全面制動性能測試，保障行車安全。

輪胎檢查與維護規(guī)范檢查輪胎胎壓是否符合標準，胎紋深度不低于1.6毫米，胎面無裂紋、鼓包等損傷；長途客運車輛應配備備胎并定期檢查，雪天等惡劣天氣需配備防滑鏈。

輪胎常見隱患及后果超員超載易導致輪胎負荷過重、變形爆胎；輪胎老化或氣壓異常會增加側翻風險，據(jù)統(tǒng)計，約30%的客車事故與輪胎故障直接相關。燈光、應急設備與消防器材檢查全車燈組功能核驗全面檢查近光燈、遠光燈、轉向燈、剎車燈、示廓燈、危險報警閃光燈等是否正常工作，確保夜間及惡劣天氣下行車可見性，避免因燈光故障引發(fā)追尾或碰撞事故。應急設備有效性確認檢查安全錘是否固定牢固、功能完好；應急門、天窗開啟裝置是否順暢；安全帶卡扣是否能正常鎖止和釋放，確保緊急情況下乘客能快速疏散。消防器材規(guī)范配備與檢查配備符合標準的車載滅火器（壓力值在正常范圍），并檢查生產(chǎn)日期和有效期；確保消防器材存放位置明顯、取用方便，同時駕駛員需熟悉其使用方法，以備火災等突發(fā)情況使用。車輛日常維護與故障排除

輪胎檢查與維護定期檢查輪胎磨損情況、胎壓，確保輪胎無裂紋、鼓包，花紋深度符合標準。長途行駛前需重點檢查，避免因輪胎問題引發(fā)爆胎等事故。

制動系統(tǒng)性能檢測檢查剎車片磨損程度、剎車盤狀態(tài)及剎車油液位和質量，確保制動系統(tǒng)反應靈敏、制動效果良好，防止制動失效。

燈光與信號裝置檢查確保車輛前后大燈、轉向燈、剎車燈、示廓燈等燈光裝置工作正常，保證夜間及惡劣天氣下行車可見性和警示性。

油液液位與質量檢查定期檢查發(fā)動機機油、冷卻液、轉向助力油、玻璃水等油液的液位和質量，及時添加或更換，確保車輛各系統(tǒng)正常運轉。

常見故障應急處理掌握輪胎漏氣、發(fā)動機過熱、電瓶虧電等常見故障的應急處理方法，如更換備胎、添加冷卻液、聯(lián)系救援等，保障行車安全。特殊路況與天氣應對05冰雪霧惡劣天氣駕駛技巧

冰雪路面安全駕駛要點冰雪路面行駛需降低車速至正常速度的50%，保持平時3倍以上安全車距；遇彎道提前減速，避免急剎急轉引發(fā)側滑；可安裝防滑鏈增強輪胎抓地力，通過結冰橋面、坡道時勻速通過，不隨意變道。

大霧天氣安全行車指南大霧天氣能見度低于50米時，應開啟近光燈、前后霧燈及危險報警閃光燈，時速不超過20公里并盡快駛離高速；視線不清時切勿使用遠光燈，可通過鳴笛示意車輛位置；遇交通事故需立即開啟雙閃，在車后150米外設置警示標志，車上人員撤離至安全地帶。

低溫天氣車輛防護措施低溫環(huán)境下需提前檢查防凍液、玻璃水冰點，確保車輛電池電量充足；起步前怠速預熱發(fā)動機3-5分鐘，避免冷車急加速；行車中若車窗起霧，開啟空調(diào)除霧功能并保持車內(nèi)外溫差，防止視線受阻；停車后及時清理車身積雪，避免結冰影響次日行車安全。

惡劣天氣應急處置方法車輛發(fā)生側滑時，應向側滑方向輕打方向盤修正，切勿猛打方向或緊急制動；遇路面結冰導致制動失效，可逐級減擋利用發(fā)動機牽制減速；如遇團霧突然降臨導致能見度驟降，立即開啟雙閃并緩慢駛向應急車道停車，待視線恢復后再行駛；牢記“降速、控距、亮尾”原則，必要時選擇服務區(qū)或安全地帶停車等待，不強行冒險通行。山區(qū)道路與高速公路安全駕駛

01山區(qū)道路駕駛要點山區(qū)道路狹窄、坡陡彎急，遇降雨、團霧等視線不良情況，應靠右行駛，降低車速，行至轉彎路段提前鳴笛，嚴禁超速、彎道超車、駛入對向車道，防止與對面來車發(fā)生碰撞事故。

02高速公路安全行車規(guī)范高速公路行車時，要集中精力，不接打電話、抽煙，保持安全車速和距離，進入路口、隧道、彎道前采取預防性制動降低車速安全通過。超車時留出足夠超車視距，謹慎超車。

03特殊路段風險防范連續(xù)下坡、隧道群等路段是事故易發(fā)區(qū)域，如G5京昆高速靈石至霍州段、G55二廣高速榆嶺隧道群段，需嚴格控制車速，避免長時間制動導致剎車過熱失效，隧道內(nèi)開啟近光燈，禁止隨意變道。擁堵路段的行車策略與心態(tài)調(diào)整

01擁堵路段預判與路線規(guī)劃出行前通過交通廣播、導航軟件等渠道了解實時路況，避開G55二廣高速陽曲至大孟段、G2003太原繞城高速長風至陽曲段等易擁堵路段，合理規(guī)劃錯峰出行時間。

02擁堵路段安全駕駛要點保持安全車距，避免頻繁變道、加塞；長時間擁堵時，避免隨意占用應急車道；遇服務區(qū)車輛集中時，提前規(guī)劃?？啃枨螅默F(xiàn)場指揮。

03駕駛員心理壓力調(diào)適方法通過聽舒緩音樂、嚼口香糖等方式緩解焦慮；避免與其他車輛發(fā)生爭執(zhí)，保持平和心態(tài)；若感煩躁，可在安全區(qū)域短暫停車休息，調(diào)整狀態(tài)。

04應急情況下的應對措施車輛故障時，開啟雙閃燈，在車后150米處設置警示標志，人員撤離至安全地帶并報警；遇事故擁堵，配合交警快處快撤，避免二次事故。應急處置與事故響應06車輛故障應急處理流程

立即停車與安全警示車輛發(fā)生故障后，駕駛人應立即開啟危險報警閃光燈，迅速將車輛移至應急車道或安全地帶；在來車方向150米外（高速公路）或50-100米外（普通公路）設置警示標志，夜間還需開啟示廓燈和后位燈。

乘客疏散與人員安置立即組織乘客有序撤離至護欄外等安全區(qū)域，遠離來車方向，避免在車輛周圍逗留；安撫乘客情緒，提醒乘客注意自身安全，切勿在車道內(nèi)行走或隨意穿越公路。

信息上報與救援請求及時撥打122報警電話，報告故障車輛位置、車型、故障類型及人員情況；如需道路救援，可聯(lián)系相關救援單位或保險公司，說明具體需求；若有人員受傷，立即撥打120急救電話。

故障初步判斷與應急處置對車輛故障進行簡單檢查，如輪胎爆胎可更換備胎（需在安全區(qū)域操作），發(fā)動機異常應立即熄火并避免二次啟動；無法自行處理時，等待專業(yè)救援人員到達，切勿在未確保安全的情況下冒險維修。交通事故現(xiàn)場處置與人員疏散

事故現(xiàn)場安全警戒車輛發(fā)生事故后，應立即開啟危險報警閃光燈，在來車方向規(guī)定距離（高速公路150米以外，普通公路50-100米）設置警示標志，組織乘車人撤離至道路外側安全地帶，防止二次事故發(fā)生。人員傷亡初步處置如有人員受傷，立即檢查傷者意識、呼吸等生命體征，優(yōu)先處理危及生命的傷情，避免不當移動造成二次傷害。同時撥打120急救電話，清晰說明事故地點、傷亡情況及聯(lián)系方式。事故信息快速上報立即撥打122報警電話，報告事故發(fā)生時間、地點、車型、傷亡情況及是否涉及危險品等關鍵信息。保護現(xiàn)場證據(jù)，避免無關人員破壞事故現(xiàn)場。乘客有序疏散引導駕駛員及乘務員應保持冷靜，通過廣播或口頭指令引導乘客有序撤離，優(yōu)先幫助老、弱、病、殘、孕等特殊乘客。使用安全錘、應急門、天窗等逃生設施，確保疏散通道暢通。傷員急救基礎與報警流程初步傷情判斷與處理原則快速評估傷員意識、呼吸、出血情況，遵循“先救命后治傷”原則，優(yōu)先處理危及生命的傷情，如心臟驟停、大出血等。常見傷情急救措施止血：采用壓迫止血法，直接按壓出血部位；骨折：使用夾板固定傷肢，避免移動；昏迷：確保呼吸道通暢，將傷員側臥防止窒息。事故報警規(guī)范流程立即撥打122報警電話，清晰說明事故時間、地點、傷亡情況、車輛信息；如有