2025年一級(jí)建造師公路工程實(shí)務(wù)考試練習(xí)題及答案一、單項(xiàng)選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意）1.某高速公路路基填方段，原地面橫坡為1:5，施工時(shí)應(yīng)優(yōu)先采用的處理措施是（）。A.直接填筑路堤B.開挖臺(tái)階（寬度≥2m，向內(nèi)傾斜2%-4%）C.鋪設(shè)土工格柵D.換填透水性材料答案：B2.水泥穩(wěn)定碎石基層施工中，碾壓完成后應(yīng)立即進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生時(shí)間不少于（）天。A.3B.5C.7D.10答案：C3.關(guān)于橋梁鉆孔灌注樁施工，下列說法錯(cuò)誤的是（）。A.護(hù)筒頂面應(yīng)高出施工水位或地下水位2m以上B.清孔后孔底沉淀厚度：摩擦樁≤300mm，端承樁≤50mmC.混凝土澆筑時(shí)，導(dǎo)管埋深應(yīng)控制在2-6mD.樁身混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度75%后方可進(jìn)行后續(xù)施工答案：D（注：應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度100%）4.隧道施工中，二次襯砌的施作應(yīng)在（）后進(jìn)行。A.初期支護(hù)變形速率明顯減緩B.圍巖和初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定C.開挖面通過30mD.監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)無異常答案：B5.下列瀝青路面結(jié)構(gòu)層中，主要起承重作用的是（）。A.上面層（SMA-13）B.中面層（AC-20）C.下面層（ATB-25）D.基層（水泥穩(wěn)定碎石）答案：D6.某三級(jí)公路設(shè)計(jì)速度40km/h，圓曲線最小半徑（一般值）應(yīng)為（）m。A.60B.100C.125D.150答案：B（注：《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD20-2017規(guī)定，設(shè)計(jì)速度40km/h時(shí)，圓曲線最小半徑一般值為100m）7.公路工程施工組織設(shè)計(jì)中，不屬于資源需求計(jì)劃的是（）。A.勞動(dòng)力計(jì)劃B.材料供應(yīng)計(jì)劃C.施工進(jìn)度計(jì)劃D.機(jī)械設(shè)備需求計(jì)劃答案：C8.關(guān)于公路工程施工安全技術(shù)交底，下列要求錯(cuò)誤的是（）。A.交底應(yīng)在工序施工前進(jìn)行B.交底內(nèi)容應(yīng)包含危險(xiǎn)因素及防范措施C.交底記錄需經(jīng)交底人、被交底人雙方簽字D.只需對(duì)現(xiàn)場(chǎng)操作人員交底，無需向管理人員交底答案：D9.水泥混凝土路面橫向縮縫的切縫深度應(yīng)不小于板厚的（）。A.1/2B.1/3C.1/4D.1/5答案：B10.下列路基填料中，嚴(yán)禁用于高速公路路床填筑的是（）。A.級(jí)配碎石B.膨脹土（自由膨脹率55%）C.砂礫土D.粉質(zhì)黏土答案：B（注：膨脹土自由膨脹率＞40%時(shí)，不得直接用于高速公路路床）11.橋梁懸臂澆筑施工中，0號(hào)塊施工時(shí)應(yīng)設(shè)置（）。A.臨時(shí)支座B.永久支座C.單向活動(dòng)支座D.雙向活動(dòng)支座答案：A12.隧道超前小導(dǎo)管注漿施工中，導(dǎo)管外插角一般控制在（）。A.5°-10°B.15°-20°C.25°-30°D.35°-40°答案：A13.關(guān)于公路工程交工驗(yàn)收，下列說法正確的是（）。A.由項(xiàng)目法人組織B.需對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行評(píng)分，得分≥90分為優(yōu)良C.驗(yàn)收后即可開放交通D.施工單位應(yīng)提交竣工資料答案：A（注：交工驗(yàn)收由項(xiàng)目法人組織；質(zhì)量評(píng)分≥90為優(yōu)良，但需竣工驗(yàn)收確認(rèn)；開放交通需滿足條件；竣工資料提交為竣工驗(yàn)收階段）14.下列擋土墻類型中，屬于柔性結(jié)構(gòu)的是（）。A.重力式擋土墻B.加筋土擋土墻C.衡重式擋土墻D.懸臂式擋土墻答案：B15.瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)中，目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段的主要任務(wù)是（）。A.確定礦料級(jí)配和瀝青用量B.驗(yàn)證生產(chǎn)配合比C.確定施工溫度D.檢測(cè)馬歇爾試驗(yàn)指標(biāo)答案：A16.公路工程施工中，下列不屬于重大安全事故隱患的是（）。A.隧道洞口邊仰坡未按設(shè)計(jì)完成加固B.橋梁高墩施工未設(shè)置人員上下安全通道C.路基高邊坡開挖未按設(shè)計(jì)分級(jí)放坡D.水泥混凝土攪拌站未設(shè)置排水系統(tǒng)答案：D17.關(guān)于公路工程計(jì)量支付，下列說法錯(cuò)誤的是（）。A.計(jì)量需以設(shè)計(jì)圖紙和變更令為依據(jù)B.隱蔽工程需在覆蓋前完成計(jì)量C.計(jì)日工按實(shí)際完成數(shù)量乘以合同單價(jià)D.質(zhì)量不合格的工程不得計(jì)量答案：C（注：計(jì)日工按實(shí)際發(fā)生數(shù)量乘以合同中列明的單價(jià)）18.下列公路隧道防排水措施中，屬于“堵”的是（）。A.鋪設(shè)防水板B.設(shè)置排水溝C.圍巖注漿D.安裝盲管答案：C19.某橋梁樁基礎(chǔ)采用反循環(huán)鉆孔，泥漿的主要作用是（）。A.護(hù)壁、攜渣B.冷卻鉆頭C.潤(rùn)滑鉆具D.提高鉆進(jìn)速度答案：A20.公路工程施工中，“平安工地”建設(shè)考核的重點(diǎn)不包括（）。A.安全責(zé)任體系B.施工場(chǎng)地標(biāo)準(zhǔn)化C.農(nóng)民工工資發(fā)放D.應(yīng)急預(yù)案管理答案：C二、多項(xiàng)選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分）21.下列軟土地基處理方法中，屬于置換法的有（）。A.換填法B.拋石擠淤C.水泥土攪拌樁D.強(qiáng)夯置換E.砂井答案：ABD22.水泥混凝土路面的接縫類型包括（）。A.縮縫B.脹縫C.施工縫D.沉降縫E.防震縫答案：ABC23.橋梁施工中，支座安裝應(yīng)符合的要求有（）。A.支座中心應(yīng)與梁底設(shè)計(jì)中心線重合B.活動(dòng)支座安裝前應(yīng)解除固定裝置C.支座與梁底、墊石之間應(yīng)密貼無空隙D.支座墊石混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度80%E.支座安裝后應(yīng)進(jìn)行水平位置和高程測(cè)量答案：ABCE（注：墊石混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度100%）24.隧道監(jiān)控量測(cè)必測(cè)項(xiàng)目包括（）。A.洞內(nèi)、外觀察B.周邊位移C.拱頂下沉D.圍巖壓力E.錨桿軸力答案：ABC25.公路工程施工進(jìn)度計(jì)劃的表示方法有（）。A.橫道圖B.網(wǎng)絡(luò)圖C.垂直圖（斜線圖）D.直方圖E.香蕉曲線答案：ABCE26.下列路基排水設(shè)施中，屬于地下排水的有（）。A.盲溝B.滲井C.邊溝D.暗溝E.截水溝答案：ABD27.關(guān)于瀝青路面透層油的灑布，正確的做法有（）。A.透層油應(yīng)在基層碾壓成型后表面稍變干燥時(shí)灑布B.透層油灑布后應(yīng)立即撒布石屑C.透層油用量通過試灑確定，一般為0.6-1.5L/m2D.透層油可采用液體瀝青、乳化瀝青或煤瀝青E.氣溫低于10℃或大風(fēng)、雨天時(shí)不得灑布答案：ACE（注：透層油灑布后應(yīng)待其充分滲透、水分蒸發(fā)后再鋪筑上層；煤瀝青不得用于透層）28.公路工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的對(duì)象包括（）。A.高路堤（邊坡高度≥20m）B.大跨徑橋梁（跨徑≥150m）C.特長(zhǎng)隧道（長(zhǎng)度≥3000m）D.特殊結(jié)構(gòu)橋梁（斜拉橋、懸索橋）E.三級(jí)及以下公路答案：ABCD29.關(guān)于公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定，正確的說法有（）。A.檢驗(yàn)評(píng)定單元?jiǎng)澐謶?yīng)符合《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》B.分項(xiàng)工程評(píng)分=（實(shí)測(cè)項(xiàng)目得分×權(quán)值之和）/（權(quán)值之和）+外觀缺陷扣分+資料不全扣分C.合同段工程質(zhì)量等級(jí)分為合格、優(yōu)良D.單位工程質(zhì)量等級(jí)由項(xiàng)目法人核定E.工程質(zhì)量評(píng)分大于等于90分為優(yōu)良答案：ABE（注：合同段工程質(zhì)量等級(jí)分為合格、不合格；單位工程質(zhì)量等級(jí)由監(jiān)理單位核定）30.下列公路工程施工技術(shù)中，屬于綠色施工技術(shù)的有（）。A.瀝青路面再生利用B.施工廢水循環(huán)使用C.采用低噪聲施工機(jī)械D.隧道棄渣用于路基填筑E.混凝土攪拌站封閉作業(yè)答案：ABCDE三、案例分析題（共5題，每題20分）（一）背景資料：某施工單位承建一條雙向四車道高速公路，K10+200-K12+800段為填方路基，平均填高8m，最大填高15m，原地面為粉質(zhì)黏土，地下水位埋深1.2m。設(shè)計(jì)采用水泥粉煤灰碎石樁（CFG樁）處理軟基，樁徑50cm，樁間距1.8m，正方形布置，樁長(zhǎng)12m，樁頂設(shè)50cm厚碎石墊層（含雙向土工格柵）。施工過程中發(fā)生以下事件：事件1：施工前，項(xiàng)目部編制了CFG樁專項(xiàng)施工方案，明確樁位測(cè)量放線、鉆機(jī)就位、鉆進(jìn)成孔、泵送混合料、提鉆成樁等工序。事件2：成樁7d后，采用低應(yīng)變法檢測(cè)樁身完整性，檢測(cè)數(shù)量為總樁數(shù)的5%，檢測(cè)發(fā)現(xiàn)3根樁存在斷樁缺陷。事件3：碎石墊層施工時(shí)，先鋪設(shè)第一層碎石（厚25cm），再鋪設(shè)土工格柵（搭接寬度20cm），最后鋪設(shè)第二層碎石（厚25cm），壓路機(jī)靜壓2遍后成活。問題：1.指出事件1中CFG樁施工工序的缺失環(huán)節(jié)。2.事件2中，斷樁可能的原因有哪些？（至少4條）3.事件2中，檢測(cè)數(shù)量是否符合規(guī)范要求？說明理由。4.事件3中，碎石墊層施工存在哪些錯(cuò)誤？答案：1.缺失環(huán)節(jié)：清孔（或樁底處理）、混合料坍落度檢測(cè)、樁頭保護(hù)（或超灌高度控制）。2.斷樁可能原因：①混合料供應(yīng)不連續(xù)，提鉆速度過快；②鉆進(jìn)過程中遇到障礙物，樁身被擠斷；③混合料坍落度偏小，和易性差；④樁頂超灌高度不足，樁頭被截?cái)?；⑤地下水滲透導(dǎo)致樁身混凝土離析。3.不符合。理由：CFG樁低應(yīng)變檢測(cè)數(shù)量應(yīng)不小于總樁數(shù)的10%（或《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》JGJ79規(guī)定，低應(yīng)變檢測(cè)數(shù)量≥10%）。4.錯(cuò)誤：①土工格柵應(yīng)在碎石墊層中間，上下各25cm，但實(shí)際應(yīng)先鋪碎石（20-30cm），再鋪格柵，再鋪碎石（20-30cm），總厚度50cm；②壓路機(jī)靜壓2遍不足，應(yīng)采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，碾壓次數(shù)≥4遍；③土工格柵搭接寬度應(yīng)≥30cm（或設(shè)計(jì)要求）。（二）背景資料：某橋梁工程為3×30m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，采用支架法施工。支架基礎(chǔ)為混凝土條形基礎(chǔ)，支架采用碗扣式鋼管支架。施工前，項(xiàng)目部對(duì)支架進(jìn)行了驗(yàn)算，包括強(qiáng)度、剛度驗(yàn)算，未驗(yàn)算穩(wěn)定性。箱梁混凝土分兩次澆筑：第一次澆筑底板和腹板（至頂板倒角下10cm），第二次澆筑頂板和翼板。第一次澆筑完成后，發(fā)現(xiàn)腹板出現(xiàn)豎向裂縫，經(jīng)檢查，裂縫寬度0.2mm，深度未貫穿腹板。問題：1.支架驗(yàn)算還應(yīng)補(bǔ)充哪些內(nèi)容？2.箱梁混凝土分兩次澆筑的合理性？說明理由。3.腹板豎向裂縫可能的原因有哪些？（至少4條）4.針對(duì)裂縫應(yīng)采取哪些處理措施？答案：1.還應(yīng)補(bǔ)充：支架基礎(chǔ)承載力驗(yàn)算、支架整體穩(wěn)定性驗(yàn)算、支架沉降變形驗(yàn)算。2.合理。理由：大體積混凝土或箱梁高度較大時(shí)，分兩次澆筑可減少單次澆筑方量，避免水化熱集中導(dǎo)致裂縫；但需確保兩次澆筑界面處理符合要求（鑿毛、清理、涂刷界面劑）。3.裂縫原因：①混凝土養(yǎng)護(hù)不及時(shí)，表面失水過快；②腹板內(nèi)模板拆除過早，混凝土強(qiáng)度不足；③兩次澆筑間隔時(shí)間過長(zhǎng)，界面結(jié)合不良；④混凝土配合比不當(dāng)（水膠比過大）；⑤支架沉降變形導(dǎo)致混凝土受拉；⑥預(yù)應(yīng)力張拉不同步或張拉力不足（若為預(yù)應(yīng)力腹板）。4.處理措施：①表面封閉處理（涂刷環(huán)氧樹脂）；②若裂縫深度較淺，采用壓力灌漿（環(huán)氧樹脂膠）；③加強(qiáng)后續(xù)養(yǎng)護(hù)，延長(zhǎng)保濕養(yǎng)護(hù)時(shí)間；④分析裂縫原因，調(diào)整施工工藝（如控制拆模時(shí)間、優(yōu)化配合比）。（三）背景資料：某隧道為單洞雙向交通，長(zhǎng)2800m，設(shè)計(jì)為復(fù)合式襯砌（初期支護(hù)+二次襯砌）。施工采用臺(tái)階法（上臺(tái)階長(zhǎng)3m，下臺(tái)階長(zhǎng)5m），初期支護(hù)采用C25噴射混凝土（厚25cm）、φ22砂漿錨桿（長(zhǎng)3.5m，間距1.2m×1.2m）、I20a鋼拱架（間距1.0m）。監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)顯示，上臺(tái)階開挖后3d內(nèi)，拱頂下沉速率為8mm/d，周邊位移速率為6mm/d；第5d時(shí)，拱頂累計(jì)下沉50mm，周邊累計(jì)位移45mm，且速率未明顯減緩。問題：1.該隧道按長(zhǎng)度分類屬于哪類隧道？2.臺(tái)階法施工的臺(tái)階長(zhǎng)度是否合理？說明理由。3.監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)反映出什么問題？應(yīng)采取哪些應(yīng)急措施？4.初期支護(hù)參數(shù)是否滿足要求？說明理由（提示：參考《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》）。答案：1.屬于長(zhǎng)隧道（注：隧道長(zhǎng)度1000m＜L≤3000m為長(zhǎng)隧道）。2.不合理。理由：臺(tái)階法施工時(shí)，上臺(tái)階長(zhǎng)度一般控制在1-1.5倍洞徑（約5-8m），本工程上臺(tái)階長(zhǎng)3m過短，可能導(dǎo)致掌子面不穩(wěn)定；下臺(tái)階長(zhǎng)度5m偏短，應(yīng)與上臺(tái)階保持合理距離（一般≥2倍洞徑）。3.問題：初期支護(hù)變形速率過快，累計(jì)變形量超過控制值（一般拱頂下沉預(yù)警值為30-50mm，周邊位移預(yù)警值為30-40mm），可能引發(fā)塌方。應(yīng)急措施：①立即停止開挖，封閉掌子面；②對(duì)初期支護(hù)進(jìn)行加強(qiáng)（增設(shè)臨時(shí)仰拱、加密鋼拱架）；③增加監(jiān)控量測(cè)頻率；④向洞內(nèi)噴射混凝土或打設(shè)超前小導(dǎo)管加固圍巖。4.不滿足。理由：①噴射混凝土厚度25cm（設(shè)計(jì)規(guī)范要求Ⅲ級(jí)圍巖一般為12-18cm，Ⅳ級(jí)為18-25cm，Ⅴ級(jí)為25-30cm，需根據(jù)圍巖級(jí)別判斷）；②錨桿長(zhǎng)度3.5m（Ⅳ級(jí)圍巖錨桿長(zhǎng)度一般≥3.5m，Ⅴ級(jí)≥4.0m，需匹配圍巖級(jí)別）；③鋼拱架間距1.0m（Ⅴ級(jí)圍巖鋼拱架間距一般≤0.8m）。（四）背景資料：某高速公路項(xiàng)目合同段，施工單位按合同約定提交了開工報(bào)告，監(jiān)理工程師批準(zhǔn)開工日期為2024年3月1日。施工過程中發(fā)生以下事件：事件1：3月10日，因業(yè)主提供的取土場(chǎng)未完成征地手續(xù)，導(dǎo)致路基填筑停工15d。事件2：4月5日，當(dāng)?shù)赝话l(fā)暴雨，引發(fā)泥石流，沖毀部分已施工的橋梁基礎(chǔ)，停工10d。事件3：5月20日，施工單位因勞動(dòng)力不足，導(dǎo)致隧道開挖進(jìn)度滯后10d。問題：1.事件1中，施工單位可提出哪些索賠？說明理由。2.事件2中，損失應(yīng)由哪方承擔(dān)？說明理由。3.事件3中，施工單位能否提出工期索賠？說明理由。4.若合同約定工期為24個(gè)月，竣工日期應(yīng)為哪一天？答案：1.可提出工期索賠（15d）和費(fèi)用索賠（停工期間的機(jī)械、人工閑置費(fèi)）。理由：業(yè)主未按合同提供施工條件（取土場(chǎng)），屬于業(yè)主責(zé)任。2.泥石流屬于不可抗力，損失承擔(dān)原則：①已施工的橋梁基礎(chǔ)損失由施工單位承擔(dān)（承包人設(shè)備、已完工程由承包人承擔(dān)）；②停工10d工期可順延；③人員傷亡由各自承擔(dān)；④清理修復(fù)費(fèi)用由業(yè)主承擔(dān)（若合同約定）。3.不能。理由：勞動(dòng)力不足屬于施