1、AS380錯(cuò)誤代碼和分析表1.1電梯控制部分錯(cuò)誤代碼含義代碼內(nèi)容失敗原因分析02操作中解鎖門(mén)鎖(緊急停止)操作中有安全電路，但沒(méi)有門(mén)鎖03電梯上行限制故障自動(dòng)運(yùn)行時(shí)上下限位開(kāi)關(guān)同時(shí)工作，電梯不在頂層上行位分離04電梯向下限制自動(dòng)運(yùn)行時(shí)，上下限位開(kāi)關(guān)同時(shí)工作，電梯不在底部分隔下限和下限05門(mén)上的鎖壞了打開(kāi)門(mén)信號(hào)輸出連續(xù)15秒沒(méi)有打開(kāi)門(mén)(沒(méi)有門(mén)鎖信號(hào)除外)，因此顯示3次錯(cuò)誤信息門(mén)區(qū)域有短連接錯(cuò)誤：電梯、門(mén)鎖信號(hào)，但沒(méi)有門(mén)鎖，且門(mén)限制(持續(xù)1.5秒)信號(hào)(僅對(duì)門(mén)門(mén)的高壓輸入有效)06門(mén)關(guān)上了就不會(huì)出故障了關(guān)閉信號(hào)輸出連續(xù)15秒未正確關(guān)閉(門(mén)鎖信號(hào)除外)，8次后出現(xiàn)故障08CANBUS通信失敗通訊受到

2、干擾端子電阻不短通訊中斷與汽車(chē)板SM-02連續(xù)4秒不通信，報(bào)告錯(cuò)誤。10減速開(kāi)關(guān)1電位學(xué)習(xí)后或開(kāi)機(jī)時(shí)檢查：?jiǎn)螌訙p速開(kāi)關(guān)動(dòng)作位置高于頂層高度位置的5分之3學(xué)習(xí)后或加電時(shí)檢查：?jiǎn)螌訙p速開(kāi)關(guān)運(yùn)動(dòng)位置低于最小減速距離運(yùn)行過(guò)程中檢查：?jiǎn)螌勇齽?dòng)作開(kāi)關(guān)位置低于well learning的單層慢動(dòng)作開(kāi)關(guān)位置100mm運(yùn)行時(shí)檢查：?jiǎn)螌勇_(kāi)關(guān)動(dòng)作位置比well learning單層慢開(kāi)關(guān)位置高150mm停車(chē)時(shí)檢查：?jiǎn)螌訙p速開(kāi)關(guān)運(yùn)動(dòng)位置比井學(xué)習(xí)的單層減速開(kāi)關(guān)位置低100mm停車(chē)時(shí)檢查：位置高于井學(xué)習(xí)的單層減速開(kāi)關(guān)位置150mm，單層減速開(kāi)關(guān)動(dòng)作無(wú)在自動(dòng)狀態(tài)下，上下減速開(kāi)關(guān)同時(shí)工作，電梯不在頂部11減速開(kāi)關(guān)1電位學(xué)習(xí)

3、后或加電時(shí)檢查：?jiǎn)螌酉滦虚_(kāi)關(guān)操作位置低于底層高度位置的5分之3學(xué)習(xí)后或加電時(shí)檢查：?jiǎn)螌酉滦袦p速開(kāi)關(guān)運(yùn)動(dòng)位置高于最小減速距離運(yùn)行中檢查：?jiǎn)螌訙p速開(kāi)關(guān)運(yùn)動(dòng)位置高于用于學(xué)習(xí)井的單層減速開(kāi)關(guān)位置100mm運(yùn)行中檢查：?jiǎn)螌訙p速開(kāi)關(guān)運(yùn)動(dòng)位置低于井學(xué)習(xí)的單層減速開(kāi)關(guān)位置150mm停車(chē)時(shí)檢查：?jiǎn)螌訙p速開(kāi)關(guān)動(dòng)作位置比井研究單層減速開(kāi)關(guān)位置高100mm停車(chē)時(shí)檢查：位置低于井學(xué)習(xí)的單層向下減速開(kāi)關(guān)位置150mm，單層向下減速開(kāi)關(guān)動(dòng)作無(wú)在自動(dòng)狀態(tài)下，上下減速開(kāi)關(guān)同時(shí)工作，電梯不在底部12減速開(kāi)關(guān)2電位學(xué)習(xí)后或通電時(shí)檢查：雙減速開(kāi)關(guān)動(dòng)作位置高于此開(kāi)關(guān)所在樓層高度的五分之三運(yùn)行時(shí)檢查：雙慢開(kāi)關(guān)動(dòng)作位置低于well lea

4、rning的雙慢開(kāi)關(guān)位置150mm運(yùn)行中檢查：雙慢開(kāi)關(guān)運(yùn)動(dòng)位置比井研究中的雙慢開(kāi)關(guān)位置高250mm停車(chē)時(shí)檢查：雙層減速開(kāi)關(guān)動(dòng)作位置低于井學(xué)習(xí)的雙層減速開(kāi)關(guān)位置150mm停車(chē)時(shí)檢查：位置高于井學(xué)習(xí)的雙減速開(kāi)關(guān)位置200mm，沒(méi)有雙減速開(kāi)關(guān)動(dòng)作只安裝了一段減速開(kāi)關(guān)，但設(shè)置了兩段減速開(kāi)關(guān)(請(qǐng)參閱F182)13減速開(kāi)關(guān)2電位學(xué)習(xí)后或加電時(shí)檢查：雙減速開(kāi)關(guān)動(dòng)作位置低于此開(kāi)關(guān)所在樓層高度的五分之三運(yùn)行中檢查：雙減速開(kāi)關(guān)動(dòng)作位置比井研究中的雙減速開(kāi)關(guān)位置高150mm運(yùn)行中檢查：雙減速開(kāi)關(guān)動(dòng)作位置低于井學(xué)習(xí)的雙減速開(kāi)關(guān)位置250mm停車(chē)時(shí)檢查：第二層減速開(kāi)關(guān)動(dòng)作位置比學(xué)習(xí)井的第二層減速開(kāi)關(guān)位置高150mm停車(chē)

5、時(shí)檢查：位置低于井學(xué)習(xí)的雙減速開(kāi)關(guān)位置200mm，沒(méi)有雙減速開(kāi)關(guān)動(dòng)作只安裝了一段減速開(kāi)關(guān)，但設(shè)置了兩段減速開(kāi)關(guān)(請(qǐng)參閱F182)14減速開(kāi)關(guān)3電位學(xué)習(xí)后或加電時(shí)檢查：三層減速開(kāi)關(guān)動(dòng)作位置高于此開(kāi)關(guān)所在樓層高度的五分之三運(yùn)行中檢查：三層減速開(kāi)關(guān)動(dòng)作位置比井學(xué)習(xí)中三層減速開(kāi)關(guān)位置低250mm運(yùn)行中檢查：三層減速開(kāi)關(guān)動(dòng)作位置比井學(xué)習(xí)中三層減速開(kāi)關(guān)位置高300mm停車(chē)時(shí)檢查：第三層減速開(kāi)關(guān)動(dòng)作位置比學(xué)習(xí)井的第三層減速開(kāi)關(guān)位置低250mm停車(chē)時(shí)檢查：位置比學(xué)習(xí)井的三層減速開(kāi)關(guān)位置高250mm，雙減速開(kāi)關(guān)不起作用只安裝了第一或第二減速開(kāi)關(guān)，但設(shè)置了第三減速開(kāi)關(guān)(請(qǐng)參閱F182)15減速開(kāi)關(guān)3電位學(xué)習(xí)后或加

6、電時(shí)檢查：三層下行減速開(kāi)關(guān)動(dòng)作位置低于此開(kāi)關(guān)所在樓層高度的五分之三運(yùn)行中檢查：三層下行減速開(kāi)關(guān)動(dòng)作位置比井研究的三層下行減速開(kāi)關(guān)位置高250mm運(yùn)行中檢查：三層下行減速開(kāi)關(guān)動(dòng)作位置比井研究的三層下行減速開(kāi)關(guān)位置低300mm停車(chē)時(shí)檢查：第三層減速開(kāi)關(guān)動(dòng)作位置比學(xué)習(xí)井的第三層減速開(kāi)關(guān)位置高250mm停車(chē)時(shí)檢查：位置低于井學(xué)習(xí)的3層以下減速開(kāi)關(guān)位置250mm，3層以下沒(méi)有減速開(kāi)關(guān)動(dòng)作只安裝了第一或第二減速開(kāi)關(guān)，但設(shè)置了第三減速開(kāi)關(guān)(請(qǐng)參閱F182)16減速開(kāi)關(guān)4電位學(xué)習(xí)后或加電時(shí)檢查：4層減速開(kāi)關(guān)動(dòng)作位置高于此開(kāi)關(guān)所在樓層高度的五分之三運(yùn)行時(shí)檢查：雙慢開(kāi)關(guān)動(dòng)作位置低于well learning的雙慢

7、開(kāi)關(guān)位置150mm運(yùn)行中檢查：雙慢開(kāi)關(guān)運(yùn)動(dòng)位置比井研究中的雙慢開(kāi)關(guān)位置高250mm停車(chē)時(shí)檢查：雙層減速開(kāi)關(guān)動(dòng)作位置低于井學(xué)習(xí)的雙層減速開(kāi)關(guān)位置150mm停車(chē)時(shí)檢查：位置高于井學(xué)習(xí)的雙減速開(kāi)關(guān)位置200mm，沒(méi)有雙減速開(kāi)關(guān)動(dòng)作只安裝了第一、第二或第三減速開(kāi)關(guān)，但設(shè)置了第四減速開(kāi)關(guān)(請(qǐng)參閱F182)17減速開(kāi)關(guān)4電位學(xué)習(xí)后或加電時(shí)檢查：雙減速開(kāi)關(guān)動(dòng)作位置低于此開(kāi)關(guān)所在樓層高度的五分之三運(yùn)行中檢查：雙減速開(kāi)關(guān)動(dòng)作位置比井研究中的雙減速開(kāi)關(guān)位置高150mm運(yùn)行中檢查：雙減速開(kāi)關(guān)動(dòng)作位置低于井學(xué)習(xí)的雙減速開(kāi)關(guān)位置250mm停車(chē)時(shí)檢查：第二層減速開(kāi)關(guān)動(dòng)作位置比學(xué)習(xí)井的第二層減速開(kāi)關(guān)位置高150mm停車(chē)時(shí)檢

8、查：位置低于井學(xué)習(xí)的雙減速開(kāi)關(guān)位置200mm，沒(méi)有雙減速開(kāi)關(guān)動(dòng)作只安裝了第一、第二或第三減速開(kāi)關(guān)，但設(shè)置了第四減速開(kāi)關(guān)(請(qǐng)參閱F182)19交換機(jī)臨界位錯(cuò)誤在自動(dòng)狀態(tài)下打開(kāi)和關(guān)閉門(mén)，使其同時(shí)到位，動(dòng)作超時(shí)1.5s20打滑保護(hù)失敗如果運(yùn)行中(不包括服務(wù))超過(guò)設(shè)置為F62(防滑動(dòng)時(shí)間)的時(shí)間，則展平板層開(kāi)關(guān)不執(zhí)行任何操作21馬達(dá)過(guò)熱馬達(dá)過(guò)熱的輸入點(diǎn)有輸入信號(hào)22馬達(dá)翻轉(zhuǎn)失敗倒帶0.5秒(上行鏈路時(shí)速度反饋-150mm，下行鏈路時(shí)速度反饋150mm)(主板反饋端口a，b相反)23電梯超速故障如果速度反饋值比允許的速度持續(xù)0.1秒以上，則報(bào)告錯(cuò)誤23。如果給定速度小于1m/s，則允許速度=給定速度0.

9、25m/s如果給定速度大于1m/s，則允許速度=給定速度*1.25最大允許速度額定速度*108%端子層以0.8m/s2的速度減速運(yùn)行時(shí)，速度反饋持續(xù)減少0.1秒以上，報(bào)告錯(cuò)誤2324電梯低速出了故障如果速度反饋值小于0.5秒內(nèi)允許的值，則報(bào)告錯(cuò)誤24。如果給定速度小于1m/s，則允許速度=給定速度-0.25m/s如果給定速度大于1m/s，則允許速度=給定速度*0.527上層傳感器故障高速駕駛停止后，上層傳感器不起作用。如果Upper flat sensor動(dòng)作大于最大有效保護(hù)距離或大于最大無(wú)效保護(hù)距離，則報(bào)告錯(cuò)誤27包裝長(zhǎng)度小于300mm:最大有效運(yùn)動(dòng)保護(hù)距離=300mm的4倍包裝長(zhǎng)度大于30

10、0mm:最大有效運(yùn)動(dòng)保護(hù)距離=包裝長(zhǎng)度的4倍最大級(jí)別小于3時(shí)：最大無(wú)效行為保護(hù)距離=最大級(jí)別高度的1.5倍最大標(biāo)高大于3時(shí)：最大無(wú)效運(yùn)動(dòng)保護(hù)距離=最大地板高度的2.5倍28低層傳感器錯(cuò)誤下層傳感器不動(dòng)如果Lower flat sensor行為大于最大有效保護(hù)距離或大于最大無(wú)效保護(hù)距離，則報(bào)告錯(cuò)誤28包裝長(zhǎng)度小于300mm:最大有效運(yùn)動(dòng)保護(hù)距離=300mm的4倍包裝長(zhǎng)度大于300mm:最大有效運(yùn)動(dòng)保護(hù)距離=包裝長(zhǎng)度的4倍最大級(jí)別小于3時(shí)：最大無(wú)效行為保護(hù)距離=最大級(jí)別高度的1.5倍最大標(biāo)高大于3時(shí)：最大無(wú)效運(yùn)動(dòng)保護(hù)距離=最大地板高度的2.5倍32運(yùn)行中的安全循環(huán)中斷電梯運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)安全電路連接

11、35澆口接觸器觸點(diǎn)粘著檢測(cè)錯(cuò)誤板KMB(澆口接觸器)沒(méi)有輸出，但輸入檢查點(diǎn)具有輸入信號(hào)(包括后面的兩個(gè)檢查點(diǎn))板KMB(澆口接觸器)有輸出，但輸入檢查點(diǎn)沒(méi)有輸入信號(hào)(包括后面的兩個(gè)檢查點(diǎn))36輸出接觸器觸點(diǎn)粘合檢測(cè)錯(cuò)誤主板KMY繼電器沒(méi)有輸出，但輸入檢測(cè)點(diǎn)具有輸入信號(hào)(KMY接觸器粘連)主板KMY繼電器有輸出，但輸入檢測(cè)點(diǎn)沒(méi)有輸入信號(hào)(KMY接觸器不吸)37門(mén)鎖觸點(diǎn)粘合檢測(cè)失敗門(mén)開(kāi)限制信號(hào)動(dòng)作和門(mén)鎖信號(hào)檢測(cè)38閘開(kāi)關(guān)錯(cuò)誤KMB有輸出，但澆口開(kāi)關(guān)未打開(kāi)39安全電路繼電器觸點(diǎn)錯(cuò)誤安全繼電器損壞未正確吸收安全繼電卡死了安全電路輸入信號(hào)與檢測(cè)觸點(diǎn)不匹配主板安全電路高壓口損壞安全電路高壓檢測(cè)點(diǎn)與安全繼電

12、器檢測(cè)信號(hào)不匹配(當(dāng)F156=0時(shí))40變頻器故障給定操作信號(hào)后，變頻器不能工作45門(mén)打開(kāi)繼電器檢測(cè)失敗早期門(mén)繼電器輸出與預(yù)門(mén)檢測(cè)輸入不匹配。y14有輸出，但X17沒(méi)有輸入。Y14沒(méi)有輸出，但X17有輸入(暫時(shí)沒(méi)有)49通信故障主板芯片主芯片間通信異常54霍爾車(chē)門(mén)鎖高壓不匹配錯(cuò)誤霍爾車(chē)門(mén)鎖高壓檢測(cè)點(diǎn)不匹配1.5s以上，X33通過(guò)，但X34不起作用；或X34已斷開(kāi)，但X33已正常工作68自學(xué)平板長(zhǎng)度和層開(kāi)關(guān)距離的組合不符合要求1)平面插槽太長(zhǎng)或太短。算法：(平板長(zhǎng)度平板開(kāi)關(guān)間距)/小于2 100mm或大于900mm。2)平坦區(qū)域太長(zhǎng)或太短。算法：(平板長(zhǎng)度平板開(kāi)關(guān)間距)/小于2 10mm或大于1

13、00mm69自學(xué)板的數(shù)量和電梯的總層數(shù)不同。電梯總層數(shù)=默認(rèn)合計(jì)(F11)偏置實(shí)際層數(shù)(F10)1.2電梯驅(qū)動(dòng)部分錯(cuò)誤代碼表故障代碼顯示意外事件可能的原因?qū)Σ?1模塊過(guò)電流保護(hù)直流端子電壓太高檢查電網(wǎng)電源，檢查是否有大慣性負(fù)載無(wú)能量制動(dòng)快速停機(jī)時(shí)間周?chē)卸搪番F(xiàn)象馬達(dá)和輸出布線是否短路，接地是否短路，輸出有空缺檢查馬達(dá)和輸出布線是否松動(dòng)編碼器錯(cuò)誤檢查編碼器是否損壞或布線是否正確硬件接觸不良或損壞請(qǐng)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行維護(hù)變頻器內(nèi)部插頭松了請(qǐng)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行維護(hù)72ADC錯(cuò)誤電流傳感器損壞更換電流傳感器電流采樣電路出現(xiàn)問(wèn)題更換控制面板73散熱器過(guò)熱環(huán)境溫度太高降低環(huán)境溫度，加強(qiáng)通風(fēng)和冷卻風(fēng)管堵塞清潔風(fēng)

14、管灰塵、棉花和其他雜物風(fēng)扇以上驗(yàn)證風(fēng)扇電源線是否已連接，或更換同一型號(hào)的風(fēng)扇溫度檢測(cè)電路故障請(qǐng)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行維護(hù)74制動(dòng)單元故障剎車(chē)裝置損壞更換相應(yīng)的驅(qū)動(dòng)程序模塊外部制動(dòng)電阻線短路檢查制動(dòng)電阻接線75保險(xiǎn)絲故障電流太多，保險(xiǎn)絲斷了確保保險(xiǎn)絲電路斷開(kāi)或連接點(diǎn)松動(dòng)76輸出經(jīng)過(guò)力矩輸入電源電壓過(guò)低輸入電源檢查馬達(dá)阻塞或嚴(yán)重負(fù)載突變防止馬達(dá)阻塞，減少負(fù)載突變編碼器錯(cuò)誤檢查編碼器是否損壞或布線是否正確輸出有空缺檢查馬達(dá)和輸出布線是否松動(dòng)77速度偏差加速時(shí)間太短加速時(shí)間延長(zhǎng)負(fù)荷太大減輕部下電流限制太低在允許的范圍內(nèi)相應(yīng)地增加電流限制值78(加速操作中)總線過(guò)電壓保護(hù)輸入電源電壓異常輸入電源檢查電動(dòng)機(jī)快速

15、旋轉(zhuǎn)中的快速啟動(dòng)馬達(dá)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，然后重新啟動(dòng)(減速運(yùn)行中)總線過(guò)電壓保護(hù)負(fù)載慣性矩太大使用適當(dāng)?shù)哪芎闹苿?dòng)組件減速時(shí)間太短延長(zhǎng)減速時(shí)間制動(dòng)電阻過(guò)大或未連接連接適當(dāng)?shù)闹苿?dòng)電阻(勻速運(yùn)行)總線過(guò)電壓保護(hù)輸入電源異常輸入電源檢查負(fù)載慣性矩太大使用適當(dāng)?shù)哪芎闹苿?dòng)組件制動(dòng)電阻過(guò)大或未連接連接適當(dāng)?shù)闹苿?dòng)電阻79總線欠電壓電源電壓低于設(shè)備的最小工作電壓輸入電源檢查瞬時(shí)停電驗(yàn)證輸入電源，等待輸入電壓正常，重置，然后重新啟動(dòng)輸入電源的電壓波動(dòng)太大電源的接線端子松了檢查輸入接線內(nèi)部開(kāi)關(guān)電源異常請(qǐng)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行維護(hù)同一電源系統(tǒng)中存在較大的啟動(dòng)電流負(fù)載變更電源系統(tǒng)以符合規(guī)格值80輸出紋理變頻器輸出端接線異?；驍嚅_(kāi)連接。

16、按照操作程序檢查變頻器輸出側(cè)接線，排除泄漏，接線輸出端子松動(dòng)了電動(dòng)機(jī)功率太小，小于變頻器最大適用電動(dòng)機(jī)容量的1/20變頻器容量或電動(dòng)機(jī)容量調(diào)整輸出三相不平衡檢查馬達(dá)接線是否損壞驗(yàn)證斷電逆變器輸出側(cè)和直流側(cè)端子特性是否匹配81馬達(dá)低速過(guò)流(加速運(yùn)行)柵格電壓低輸入電源檢查馬達(dá)參數(shù)設(shè)定不正確正確設(shè)定馬達(dá)參數(shù)電動(dòng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程中直接快速啟動(dòng)馬達(dá)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，然后重新啟動(dòng)馬達(dá)低速過(guò)流(減速作業(yè)中)柵格電壓低輸入電源檢查負(fù)載慣性矩太大使用適當(dāng)?shù)哪芎闹苿?dòng)組件馬達(dá)參數(shù)設(shè)定不正確正確設(shè)定馬達(dá)參數(shù)減速時(shí)間太短延長(zhǎng)減速時(shí)間馬達(dá)低速過(guò)流(勻速運(yùn)行)運(yùn)行中負(fù)載突變載荷突變頻率和幅度減小馬達(dá)參數(shù)設(shè)定不正確正確設(shè)定馬達(dá)參數(shù)82編碼器錯(cuò)誤編碼器連接無(wú)效更改編碼器電纜沒(méi)有編碼器信號(hào)輸出確定編碼器是好是壞，還是有電源編碼器連接中斷修理斷線功能代碼設(shè)置例外驗(yàn)證是否正確設(shè)置了與逆變編碼器相關(guān)的功能代碼83停車(chē)時(shí)檢測(cè)到電流馬達(dá)停止時(shí)，電流流不會(huì)有效地阻塞。同步電動(dòng)機(jī)有打滑現(xiàn)象請(qǐng)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行