1、錫東大道（老錫沙線-江陰界）新建工程（合同段：XD1段）施工組織設(shè)計(jì)中國對(duì)外建設(shè)總公司二 O O 九年 三 月 二十 三日目 錄第一章 技術(shù)標(biāo)書編制說明第一節(jié) 工程概況第二節(jié) 關(guān)于工程技術(shù)難點(diǎn)及影響進(jìn)度、質(zhì)量的關(guān)鍵因素第三節(jié) 投標(biāo)承諾第四節(jié) 標(biāo)書編制的范圍、依據(jù)和原則 第二章 施工部署第三章 施工技術(shù)方案第四章 質(zhì)量保證措施第五章 工程安全保證措施第六章 確保文明工地的措施第七章 施工總承包管理、施工配合措施第一章 技術(shù)標(biāo)書編制說明 工程概況 設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法 關(guān)于工程技術(shù)難點(diǎn)及影響進(jìn)度、質(zhì)量的關(guān)鍵因素 投標(biāo)承諾 標(biāo)書編制的范圍、依據(jù)和原則第一節(jié) 工程概況

2、1.1 工程說明錫東大道（老錫紗線-江陰界）新建工程，位于錫山區(qū)錫北鎮(zhèn)光明村范圍內(nèi)，南北走向，是現(xiàn)在錫東大道（X203）向北的延伸段，是錫東地區(qū)的主要干線公路，也是連接無錫錫東地區(qū)和江陰地區(qū)主要干線公路。本標(biāo)段共設(shè)置1-16m橋梁1座，涵洞3道；改移溝渠287m。本標(biāo)段紅線寬53.3m,綠線寬73.5m，機(jī)動(dòng)車道及非機(jī)動(dòng)車道橫坡為直線形，坡度為2.0%，坡向路邊；人行道橫坡為2.0%，坡向路中，其主要技術(shù)指標(biāo)如下：1.1.1道路等級(jí)：一級(jí)公路；1.1.2設(shè)計(jì)行車速度：80公里/小時(shí)；1.1.3路面行式：瀝青砼路面；1.1.4路基橫斷面：9.0m中分帶+2*12.25m機(jī)動(dòng)車道+2*3.0m機(jī)非

3、分隔帶+2*4m非機(jī)動(dòng)車道+2*3m人行道+2*10m綠化帶=73.5m；1.1.5荷載等級(jí)：公路-級(jí)；1.1.6橋涵設(shè)計(jì)洪水頻率：1/100；1.1.7航道等級(jí)：全線無通航河道；1.1.8地震烈度:抗震設(shè)防烈度為6度，設(shè)計(jì)基本地震加速度值為0.05g。1.2 工程地域環(huán)境 工程附近交通情況根據(jù)目前的交通狀況看，交通運(yùn)輸條件較好，本標(biāo)段有S228錫張線、現(xiàn)錫東大道可利用，建筑材料可通過此省道運(yùn)至本標(biāo)段。 工程地質(zhì)概況土層號(hào)土層名稱層厚(m)層底標(biāo)高(m)壓縮性土層描述3-2粉質(zhì)黏土1.105.30-1.470.80中該層土局部缺失，力學(xué)性能好。4-1粉質(zhì)黏土夾粉土0.705.10-6.78-0

4、.80中該層土全場(chǎng)分布，力學(xué)性能中等。4-2粉土/中偏高該層土力學(xué)性能偏差。5粉質(zhì)黏土0.52.9-1.131.50中中壓縮性土，工程性能中等。6-1粉質(zhì)黏土/中中壓縮性土，力學(xué)性能較好。1.3道路工程結(jié)構(gòu)概況 機(jī)動(dòng)車道上面層：4cm瀝青瑪碲脂碎石（SMA-13）粘層油下面層：7cm中粒式瀝青砼 AC-20C瀝青下封層：0.6cm 基層：36cm水泥穩(wěn)定碎石底基層：18cm12石灰土 非機(jī)動(dòng)車道上面層：3.5cm細(xì)粒式瀝青砼（AC-13C）粘層油下面層：4.5cm中粒式瀝青砼 AC-16C瀝青下封層：0.6cm 基層：15cm水泥穩(wěn)定碎石底基層：15cm12石灰土 人行道2512.56cm透水

5、砼磚5cm C15無砂砼（干拌）20m 級(jí)配碎石 橋面鋪裝上面層：4cm瀝青瑪碲脂碎石（SMA-13）粘層油下面層：7cm中粒式瀝青砼 AC-20C瀝青1.4 工程特點(diǎn)和難點(diǎn)分析 工程進(jìn)度緊、施工組織要求高。 施工時(shí)涉及黃梅雨季和臺(tái)風(fēng)季節(jié)，自然因素影響大。 范圍內(nèi)地方村落多，牽涉到方方面面工作。 河塘及軟土地基的處理。第二節(jié)關(guān)于工程技術(shù)難點(diǎn)和影響進(jìn)度質(zhì)量的關(guān)鍵點(diǎn)根據(jù)1.4條所總結(jié)的工程特點(diǎn)和難點(diǎn)，我們對(duì)工程施工過程中將會(huì)遇到的施工技術(shù)難點(diǎn)、質(zhì)量控制難點(diǎn)以及可能影響工程進(jìn)度、安全和文明施工的不利因素進(jìn)行了分析，并針對(duì)性的制定了預(yù)防措施和相應(yīng)對(duì)策，如果我公司有幸中標(biāo)，我們必將嚴(yán)格按照下文所述的控制

6、措施進(jìn)行施工，確保實(shí)現(xiàn)工程進(jìn)度、質(zhì)量等多方面的預(yù)定目標(biāo)。這些針對(duì)性措施將與投標(biāo)承諾一起作為合同的一部分。2.1對(duì)技術(shù)難點(diǎn)和質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的控制2.1.1河塘填筑質(zhì)量的控制本工程現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)有需要換填的水溝、河塘，根據(jù)目前道路工程實(shí)例分析，河塘填筑的質(zhì)量問題是道路工程施工的常見問題，河塘填筑質(zhì)量不過關(guān)，道路往往產(chǎn)生大面積塌陷、不均勻沉降、出現(xiàn)大量裂縫和龜裂現(xiàn)象。我公司充分注意到河塘填筑質(zhì)量對(duì)于今后道路質(zhì)量和使用壽命的直接關(guān)聯(lián)。我們將根據(jù)實(shí)驗(yàn)段確定填筑層的分層厚度和壓實(shí)指標(biāo)，過程中嚴(yán)格控制這些技術(shù)指數(shù)；同時(shí)嚴(yán)格控制填筑材料的含水率，加大過程中的檢測(cè)力度，結(jié)合工程施工技術(shù)規(guī)范的要求，采取正確的措施進(jìn)行填筑

7、，確保路基范圍內(nèi)的河塘填筑壓實(shí)度達(dá)到95的標(biāo)準(zhǔn)。2.1.2路基填筑質(zhì)量控制路基填筑過程中，我們除了嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)和規(guī)范的要求分皮分層填筑壓實(shí)外，還將嚴(yán)格進(jìn)行路基填筑含水量控制：路基含水率是控制路面沉降及橋臺(tái)路面接口處平整、保證路基荷載等級(jí)、確保路面攤鋪平整度、控制沉降和裂縫產(chǎn)生的重要因素，施工過程中，我公司將加大對(duì)填土和粉煤灰的質(zhì)量控制，控制分層厚度、加載速度，并做好沉降監(jiān)測(cè)；加強(qiáng)對(duì)填筑料含水率的檢測(cè)工作，嚴(yán)格控制含水率；控制路基及橋臺(tái)后填筑壓實(shí)度、平整度，防止出現(xiàn)路面裂縫、不均勻沉降、橋臺(tái)跳車等現(xiàn)象。2.2 對(duì)影響工程進(jìn)度、安全和文明施工關(guān)鍵因素的控制2.2.1施工組織本標(biāo)段工程長達(dá)0.83K

8、m，為加快施工進(jìn)度保證總工期，我公司將工程分為2個(gè)施工區(qū)域組織平行交叉流水施工，每個(gè)施工區(qū)域都配置充分的勞動(dòng)力、機(jī)械設(shè)備以及專業(yè)隊(duì)伍，各成體系進(jìn)行交叉流水施工。以先地下后地上、先深后淺、先大后小、先橋臺(tái)高填土后一般路段、見縫插針為原則，組織開展一場(chǎng)多專業(yè)多工種的平行交叉流水施工生產(chǎn)大會(huì)戰(zhàn)。充分重視開工前的準(zhǔn)備工作，在組織體系、材料物件、機(jī)械設(shè)備、勞動(dòng)隊(duì)伍、周轉(zhuǎn)資金等方面給與本工程最大的支持。進(jìn)場(chǎng)后，除了開展河塘處理等工作，同時(shí)對(duì)原有道路進(jìn)行拓寬、加固或者重新修筑等工作，以便工程材料、機(jī)械的出入。施工過程中，注意對(duì)各施工段進(jìn)度的控制和調(diào)整，嚴(yán)格控制各分項(xiàng)工程的開工和完工節(jié)點(diǎn)。在確?？偣て诘那邦}下

9、，對(duì)各施工區(qū)域的勞動(dòng)力、機(jī)械設(shè)備以及節(jié)點(diǎn)進(jìn)度做適當(dāng)調(diào)整以適應(yīng)實(shí)際情況的需要。2.2.2 避免雨季施工的影響根據(jù)歷年來本地的氣象資料，每年間49 月份為本市雨季，根據(jù)招標(biāo)文件要求的工期，施工前期會(huì)遇到雨季施工問題。合理的安排雨季施工工作，是決定整個(gè)工程進(jìn)度、質(zhì)量的一項(xiàng)重要工作。為此我們將做好以下工作以避免雨季施工對(duì)工程進(jìn)度、質(zhì)量造成的影響：做好施工場(chǎng)地的排水，保持排水溝渠的暢通，并指定專人負(fù)責(zé)疏通，使施工場(chǎng)地雨停水平，保證不影響周圍施工單位正常施工。在總體安排上，低洼地段的土質(zhì)路基、軟弱地基層地段的路基、高挖深填地段的土路基、工程地質(zhì)不良地段的路基均盡可能優(yōu)先施工，盡量避免雨季施工。雨季修筑土基

10、路，做到隨挖隨運(yùn)，隨鋪填隨壓實(shí)，根據(jù)土的透水性能每層保持3%4%的橫坡并整平。雨前和收工前將鋪填松土壓實(shí)完畢，不致積水。以保證工程質(zhì)量。第三節(jié)投標(biāo)承諾3.1工程質(zhì)量嚴(yán)格按照ISO-9001質(zhì)量保證體系的管理要求和管理標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行本標(biāo)段工程的質(zhì)量管理，充分發(fā)揮我公司技術(shù)、質(zhì)量管理的優(yōu)勢(shì)，對(duì)質(zhì)量保證體系、施工過程質(zhì)量管理制度、分部分項(xiàng)工程質(zhì)量保證措施、質(zhì)量通病防治以及質(zhì)量管理等各方面做嚴(yán)格、詳細(xì)的規(guī)定并貫徹實(shí)施。同時(shí)，確定以下工程質(zhì)量控制關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)： 測(cè)量定位質(zhì)量控制 河塘處理質(zhì)量控制 路基填筑施工質(zhì)量控制 水泥穩(wěn)定碎石基層質(zhì)量控制 瀝青砼面層質(zhì)量控制我公司將強(qiáng)化對(duì)以上施工質(zhì)量控制關(guān)鍵程序的管理和控制，

11、并根據(jù)招標(biāo)文件所規(guī)定的質(zhì)量和技術(shù)要求，嚴(yán)格按照招標(biāo)文件所附施工技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和無錫市有關(guān)的技術(shù)、質(zhì)量規(guī)定，通過在工程施工過程中強(qiáng)化質(zhì)量保證和控制體系、加強(qiáng)原材料質(zhì)量管理、過程質(zhì)量管理，確保本工程達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。3.2工程進(jìn)度根據(jù)本工程的實(shí)際情況，我公司將投入大量的勞動(dòng)力和施工機(jī)械，將工程分為2個(gè)施工段同時(shí)施工，確保本工程按期完成。 3.3 文明施工確保本工程施工達(dá)到文明工地標(biāo)準(zhǔn)。3.4 竣工資料 我公司將在本工程設(shè)置專職資料管理員，在施工過程中按照無錫市建委、市檔案局、交通局和甲方的有關(guān)文件規(guī)定，進(jìn)行竣工資料的收集、整理和歸檔工作。當(dāng)工程具備竣工條件時(shí)，4周內(nèi)向業(yè)主提供完整的，符合國家及無錫市質(zhì)量

12、監(jiān)督站工程竣工驗(yàn)收規(guī)定的竣工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告、竣工資料和竣工圖。第四節(jié)標(biāo)書編制的范圍、依據(jù)和原則4.1技術(shù)標(biāo)標(biāo)書編制范圍本次技術(shù)標(biāo)標(biāo)書編制范圍：合同范圍內(nèi)的路基工程、路面工程、橋涵工程、管線工程（雨水）、交通安全設(shè)施等（不含綠化、照明）以及為完成以上工程所需的臨時(shí)工程等的施工和缺陷修復(fù)。4.2技術(shù)標(biāo)標(biāo)書編制依據(jù) 本工程招標(biāo)文件及有關(guān)設(shè)計(jì)圖紙。 招標(biāo)補(bǔ)遺書（第1號(hào)）。 現(xiàn)場(chǎng)踏勘情況。 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范：公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTG B01-2003）公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D20-2006）公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D30-2004）公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D50-2006）公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（

13、JTG F402004）公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范（JTG D60-2004）公路鋼筋砼及預(yù)應(yīng)力砼橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D632004）公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTG F102006）公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（JTJ0342000）公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ0412000）公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/12004）第二章施工部署 施工部署總體安排 施工區(qū)段劃分及總體流向 設(shè)備、人員、材料的配備計(jì)劃及運(yùn)送方法 設(shè)備、人員動(dòng)員周期 施工準(zhǔn)備工作 施工進(jìn)度計(jì)劃保證措施第一節(jié)施工部署總體安排本標(biāo)段工程線路全長0.83Km，工程量較大、工期短，工程施工組織的過程中，必須合理的劃分好施工流程，組織好

14、勞動(dòng)力、機(jī)械設(shè)備、材料物資、周轉(zhuǎn)資金等資源配置。同時(shí)根據(jù)工程實(shí)際情況以及雨季施工的情況安排好路基填土、地基處理及結(jié)構(gòu)物回填、低洼處路堤施工之間的先后關(guān)系。及早確定切合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況的施工方案，組織施工，確保工程工期和質(zhì)量。第二節(jié)施工段的劃分及施工總體流向2.1施工區(qū)段的劃分為確保工程施工總進(jìn)度，根據(jù)橋位置將工程分為2個(gè)施工區(qū)域組織流水交叉施工。2.2 分項(xiàng)工程施工流程主要工序施工流程，如河塘處理，路堤施工等工序的施工流程。 不良地基處理施工工藝框圖不良地基的復(fù)測(cè)機(jī)具、材料供應(yīng)計(jì)劃制定施工方案現(xiàn)場(chǎng)道路機(jī)挖溝排水盲溝挖掘不良土層排水、抽水運(yùn)走制定堆放場(chǎng)挖掘換填取運(yùn)碎石土分層鋪填防護(hù)、防污壓路機(jī)分層壓

15、實(shí) 自檢監(jiān)理認(rèn)可進(jìn)行上層填方作業(yè)監(jiān)理認(rèn)可合格合格 路基土方工程施工工藝框圖控制分層厚度推土機(jī)攤平補(bǔ)充灑水控制邊緣預(yù)留寬度自行式平地機(jī)整型控制橫坡度壓實(shí)檢測(cè)密實(shí)度光輪振動(dòng)壓路機(jī)碾壓檢測(cè)密實(shí)度監(jiān)理批準(zhǔn)平地機(jī)精平進(jìn)行下一層填筑恢復(fù)定線（紅外測(cè)距儀）校準(zhǔn)水準(zhǔn)點(diǎn)填前碾壓檢測(cè)密實(shí)度地表清除自卸車備土檢測(cè)含水量 路基填筑工藝框圖施工準(zhǔn)備測(cè)量放線清理掘除不適用材料（1）鋪設(shè)填料（2）壓實(shí)（3）檢測(cè)循環(huán)（1）、（2）、（3）工序道路槽底面揀底修整監(jiān)理工程師認(rèn)可，進(jìn)入下一道工序晾干或?yàn)⑺赏谂_(tái)階或耕植土壓實(shí)現(xiàn)場(chǎng)填料壓實(shí)試驗(yàn)壓路機(jī)規(guī)格型號(hào)及實(shí)遍數(shù)填料認(rèn)可重錘擊實(shí)實(shí)驗(yàn) 路床頂面以下 壓實(shí)度（） 080cm 96 行

16、車道 80hcm 93 h-h+15 cm 93h+15-h+30 90選定參數(shù) 排水管施工工藝框圖施 工 準(zhǔn) 備測(cè) 量 放 線管 道 鋪 設(shè)基槽開挖及支護(hù)管道基礎(chǔ)施工管 道 鋪 設(shè)檢查井砌筑溝 槽 回 填 瀝青混凝土施工工藝框圖施工準(zhǔn)備瀝青混凝土配合設(shè)計(jì)基層處理混合料拌制瀝青攤鋪混合料運(yùn)輸壓實(shí)成型第三節(jié)設(shè)備、人員、材料的配備計(jì)劃及運(yùn)送方法我公司在本工程技術(shù)標(biāo)編制的過程中，開始著手對(duì)擬選擇的各類材料供應(yīng)商，石灰供應(yīng)商的企業(yè)資質(zhì)及生產(chǎn)能力進(jìn)行考察，并協(xié)同上述單位相關(guān)人員深入現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行考察，確定材料運(yùn)輸?shù)木€路及運(yùn)輸方案；做好擬投入本工程的物資材料采購、供應(yīng)計(jì)劃。如果我公司中標(biāo)，接到中標(biāo)通知后馬上就可

17、以確定各類材料供應(yīng)商，并與之簽定材料供應(yīng)協(xié)議（包括對(duì)材料供應(yīng)的時(shí)間期限、進(jìn)場(chǎng)順序要求）；然后即可按照材料供應(yīng)計(jì)劃，組織材料分批進(jìn)場(chǎng)。因交通便利，各材料的運(yùn)輸均采用汽運(yùn)。第四節(jié) 施工準(zhǔn)備4.1 施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置說明4.1.1 施工用電4.1.1.1 配電箱采用50mm2電纜線接至現(xiàn)場(chǎng)各固定用電機(jī)械處, 并設(shè)置專用配電箱，沿線路每100m設(shè)一只1#配電箱。4.1.1.2 施工照明(1) 在每一個(gè)施工流水段設(shè)置二只鏑燈照明。(2) 流動(dòng)作業(yè)區(qū)域采用流動(dòng)式小型太陽燈輔助照明。(3) 生活區(qū)照明:辦公室采用220V電源配置白熾燈，工人宿舍區(qū)采用36V低壓電源配置低壓燈泡。4.1.2 施工用水4.1.2.

18、1 地方河流和自打井相結(jié)合。4.1.2.2 各作業(yè)區(qū)分別引出用水支管至各用水處, 并設(shè)專用水龍頭。4.1.3 施工道路及圍墻4.1.3.1 本標(biāo)段材料及人員進(jìn)場(chǎng)從施工便道進(jìn)入。4.1.3.2 所有臨時(shí)設(shè)施、材料堆場(chǎng)均不得占用施工道路, 確保道路暢通。4.1.4 現(xiàn)場(chǎng)排水系統(tǒng)沿線路兩側(cè)設(shè)置排水溝,排水溝溝道截面400寬, 500深, 溝底碎石夯填, 坡度0.2%。排水方案必須征得有關(guān)部門同意后方可接入相鄰的河道內(nèi)。4.2 施工大臨設(shè)施布置及一覽表4.2.1 大臨設(shè)施布置我公司東湖塘處租用民房做為施工指揮辦公室，并配備必要設(shè)施。（見施工項(xiàng)目布置圖）4.2.2 施工大臨設(shè)施一覽表（見臨時(shí)用地計(jì)劃表）

19、第五節(jié) 施工進(jìn)度計(jì)劃保證措施本工程線路長、展開面大、分項(xiàng)工程多，要確保施工進(jìn)度滿足合同規(guī)定的期限，就必須做好圖紙、技術(shù)方案、組織管理、計(jì)劃調(diào)整、物資材料供應(yīng)等方面的工作，我公司具有豐富的進(jìn)度管理經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合本工程的實(shí)際情況，我們準(zhǔn)備從以下幾方面入手，控制本標(biāo)段工程的施工總進(jìn)度：5.1 圖紙保證將工程施工圖紙的設(shè)計(jì)工作規(guī)劃在總進(jìn)度控制的概念下，我公司將委派專人主動(dòng)與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系，約定施工圖到位的時(shí)間，為施工創(chuàng)造條件。5.2 施工技術(shù)保證充分認(rèn)識(shí)本工程施工的難點(diǎn)、特點(diǎn)，針對(duì)性的編制施工技術(shù)方案、特殊地基和河塘處理方案等做周全詳細(xì)的考慮，在此基礎(chǔ)上運(yùn)用新技術(shù)、新工藝來縮短各個(gè)施工工序的施工周期，以科技

20、保障施工進(jìn)度。我司將本工程整體劃分成2個(gè)施工區(qū)。同時(shí)施工，配備充分的施工技術(shù)管理力量、機(jī)械設(shè)備力量以保證施工工期。做好雨季施工技術(shù)措施，制定針對(duì)雨季施工的針對(duì)性施工方案，避免雨季施工對(duì)工程進(jìn)度造成的影響。工程正式開工前一周，做好施工組織設(shè)計(jì)、分項(xiàng)工程施工方案的編制和審查工作，并在施工過程中貫徹實(shí)施、及時(shí)調(diào)整。5.3 編制合理的施工計(jì)劃及時(shí)做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，確定交通運(yùn)輸組織方案、進(jìn)度計(jì)劃及勞動(dòng)力供應(yīng)計(jì)劃、制定機(jī)械設(shè)備進(jìn)出場(chǎng)計(jì)劃以及材料供應(yīng)計(jì)劃。組織和協(xié)調(diào)好本標(biāo)段工程各施工段流水的銜接，確保工程按期完成。編制合理的施工總進(jìn)度計(jì)劃及周、月、旬施工進(jìn)度計(jì)劃，確定工程進(jìn)度控制關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，在施工過程中按照實(shí)

21、際進(jìn)度狀況進(jìn)行及時(shí)的調(diào)整。5.4 施工組織保證中標(biāo)后，我公司將在最短時(shí)間內(nèi)進(jìn)場(chǎng)，盡快熟悉工程情況，全面了解影響工期的各方面因素。項(xiàng)目經(jīng)理部認(rèn)真研究并根據(jù)投標(biāo)書為藍(lán)本，制定出詳盡的工期進(jìn)度計(jì)劃，與分包施工隊(duì)伍協(xié)調(diào)，包括其施工計(jì)劃的細(xì)化優(yōu)化。由項(xiàng)目經(jīng)理主持召開每周一次的項(xiàng)目經(jīng)理部會(huì)議，對(duì)本工程施工進(jìn)度、物資、勞動(dòng)力、資金和設(shè)備進(jìn)行調(diào)度和平衡，解決施工過程中的各類矛盾和問題，使本工程順利進(jìn)行。項(xiàng)目經(jīng)理部以周計(jì)劃控制分部分項(xiàng)工程進(jìn)度，按計(jì)劃要求每周召開一次平衡調(diào)度會(huì)，及時(shí)解決勞動(dòng)力，施工材料、設(shè)備調(diào)度問題，確保工程按計(jì)劃實(shí)施。在本工程施工期間，按工程進(jìn)度需要，取消節(jié)假日、休息日，并采用23班制晝夜施工

22、方法來縮短工期，并配備足夠的勞動(dòng)力。加強(qiáng)施工組織管理，使各分部分項(xiàng)工序以最大限度進(jìn)行合理搭接，保證施工流水能按計(jì)劃正常運(yùn)轉(zhuǎn)。前道工序施工為后道工序創(chuàng)造良好環(huán)境，提高工作效率。充分發(fā)揮我公司施工組織管理的優(yōu)勢(shì)，以總承包形式，組織多支成建制的作業(yè)隊(duì)，由項(xiàng)目經(jīng)理部分派管理人員按工序、分區(qū)域、流水段交叉施工，進(jìn)行全過程監(jiān)控，確保工期目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。成立施工協(xié)調(diào)小組，加強(qiáng)與業(yè)主、周邊單位、有關(guān)政府部門的協(xié)調(diào)工作，保證工程施工順利進(jìn)行。5.5 進(jìn)度計(jì)劃的落實(shí)與調(diào)整制定的施工進(jìn)度計(jì)劃必須嚴(yán)格執(zhí)行，項(xiàng)目部將組織每周一次的生產(chǎn)協(xié)調(diào)會(huì)，總結(jié)已完成的工作，并對(duì)下周的工作進(jìn)行規(guī)劃。充分聽取各施工隊(duì)伍的意見，同時(shí)對(duì)各施工隊(duì)伍

23、的進(jìn)度情況進(jìn)行考核與講評(píng)，定期對(duì)工程進(jìn)度進(jìn)行檢查，對(duì)照總進(jìn)度計(jì)劃比較實(shí)際進(jìn)度是否提前或滯后，如果發(fā)現(xiàn)某一工序進(jìn)度有滯后的現(xiàn)象，及時(shí)采取有力的措施，如增加人力、物力和機(jī)具，搶回延誤的工期。5.6 物資資料與機(jī)械設(shè)備保證為加快施工進(jìn)度，視施工進(jìn)度需要，組織設(shè)備、材料超常規(guī)投入，配備足夠的設(shè)備和材料，保證工程施工順利進(jìn)行。充分利用本公司的大型機(jī)械設(shè)備優(yōu)勢(shì)，調(diào)配、補(bǔ)充、租賃以滿足工程需要，目前我公司已聯(lián)系、儲(chǔ)備了大量的施工機(jī)械，可滿足工程急需串換要求，隨時(shí)可調(diào)運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)，為加快工程進(jìn)度作有力保證。我們將充分做好物資材料與機(jī)械設(shè)備的供應(yīng)計(jì)劃，充分利用現(xiàn)階段人力市場(chǎng)資源，組織大量的勞動(dòng)力，配備大量的機(jī)械設(shè)備用

24、于本工程施工，確保工程進(jìn)度。根據(jù)所劃分的施工區(qū)域各自獨(dú)立組織流水施工，在材料的供應(yīng)上，根據(jù)每一施工區(qū)域需用的施工機(jī)械和材料計(jì)劃，做好工程信息的收集、反饋和調(diào)整，作到及時(shí)充足，并在施工過程中加以調(diào)整5.7勞動(dòng)力保證根據(jù)方案實(shí)施要求及施工進(jìn)度和勞動(dòng)力需求計(jì)劃，集結(jié)施工隊(duì)伍，組織勞動(dòng)力分批進(jìn)場(chǎng)，并建立相應(yīng)的領(lǐng)導(dǎo)體系和管理制度。確保農(nóng)忙時(shí)節(jié)的勞動(dòng)力配置與生活后助安排。對(duì)勞務(wù)施工人員所需生活后勤作充分的考慮，保證滿足施工需要。5.8其他方面的保證實(shí)施全過程質(zhì)量過程管理，降低一般質(zhì)量事故發(fā)生頻率，杜絕重大質(zhì)量事故，減少質(zhì)量對(duì)進(jìn)度的影響。抓好現(xiàn)場(chǎng)安全、消防、保衛(wèi)工作和衛(wèi)生工作，搞好文明施工，杜絕重大安全事故

25、和疫情的發(fā)生，保證工程順利進(jìn)行。成立對(duì)外協(xié)調(diào)小組，各施工區(qū)域?qū)Ｈ藢?duì)口作好對(duì)外協(xié)調(diào)工作，減少工程外部環(huán)境影響。第三章施工技術(shù)方案 施工測(cè)量 排水管道工程 土路基工程 水泥穩(wěn)定碎石 瀝青砼面層 人行道施工 橋梁施工 雨季施工安排第一節(jié)施工測(cè)量1.1測(cè)量依據(jù)根據(jù)業(yè)主提供的平面控制坐標(biāo)點(diǎn)與導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)控制原點(diǎn)進(jìn)行引測(cè)。根據(jù)設(shè)計(jì)要求及設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定的橋梁、道路工程坐標(biāo)點(diǎn)，進(jìn)行測(cè)量放樣的坐標(biāo)計(jì)算。以招標(biāo)文件及圖紙技術(shù)規(guī)程的要求以及關(guān)于測(cè)量工程的規(guī)范規(guī)定作為本工程的測(cè)量精度標(biāo)準(zhǔn)。測(cè)量控制坐標(biāo)系統(tǒng)采用無錫城市坐標(biāo)系，中央子午線120，高程系統(tǒng)采用1985年國家高程基準(zhǔn)。1.2軸線及高程測(cè)量控制網(wǎng)的平面布置在工程

26、兩側(cè)沿線每間隔150m布置一個(gè)測(cè)量控制網(wǎng)點(diǎn)，軸線定位（坐標(biāo)）點(diǎn)與高程測(cè)量控制點(diǎn)合用?？刂泣c(diǎn)沿工程中心線兩側(cè)交錯(cuò)間隔布置，形成多個(gè)封閉三角形控制體系?？刂泣c(diǎn)采用不銹鋼鋼釬預(yù)埋在混凝土墩中，標(biāo)明點(diǎn)位號(hào)、坐標(biāo)點(diǎn)及高程數(shù)據(jù)。混凝土墩埋入土中至少0.8m，保證過程中不松動(dòng)、位移。不用時(shí)，鋼釬用鐵盒蓋嚴(yán)進(jìn)行保護(hù)?？刂泣c(diǎn)間距宜在300m以內(nèi)，空導(dǎo)點(diǎn)處設(shè)置角鐵支架，做為儀器的固定式腳架（高度同儀器腳架），同時(shí)，在角鐵支架擰上標(biāo)桿后可以做為方向后視點(diǎn)。在接管工地以后應(yīng)立即對(duì)永久性標(biāo)樁進(jìn)行檢查，并將遺失的標(biāo)樁在14天通知監(jiān)理工程師，對(duì)工程的測(cè)量必須編制專門的測(cè)量施工組織設(shè)計(jì)。1.3平面控制方法1.3.1首先，采用

27、全站儀對(duì)業(yè)主提供的坐標(biāo)基樁進(jìn)行復(fù)測(cè)，并將復(fù)測(cè)結(jié)果呈送業(yè)主、監(jiān)理和設(shè)計(jì)，以便確定基樁的可靠性。如果復(fù)測(cè)后需要調(diào)整，必須將調(diào)整值書面報(bào)業(yè)主和監(jiān)理，獲得正式批準(zhǔn)后方可使用。1.3.2在對(duì)基樁復(fù)測(cè)的基礎(chǔ)上，在工程穩(wěn)定、可靠、通視良好的位置加設(shè)三角網(wǎng)加密樁，確保施工測(cè)量的精度。1.3.3根據(jù)設(shè)計(jì)中心線要素，用普通經(jīng)緯儀測(cè)量復(fù)測(cè)中心線和工程結(jié)構(gòu)控制樁的相對(duì)位置；采用“極坐標(biāo)法”投設(shè)道路中心點(diǎn)（線）的坐標(biāo)及測(cè)量控制樁。投點(diǎn)、放樣時(shí)，必須有兩個(gè)控制點(diǎn)作為后視點(diǎn)。1.4高程控制1.4.1首先，采用水準(zhǔn)儀對(duì)業(yè)主提供的標(biāo)高水準(zhǔn)原點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，并將復(fù)測(cè)結(jié)果呈送業(yè)主、監(jiān)理和設(shè)計(jì)，以便確定基樁的可靠性。如果復(fù)測(cè)后需要調(diào)整，

28、必須將調(diào)整值書面報(bào)業(yè)主和監(jiān)理，獲得正式批準(zhǔn)后方可使用。1.4.2根據(jù)業(yè)主提供的水準(zhǔn)原點(diǎn)，按照設(shè)計(jì)規(guī)范加密引測(cè)臨時(shí)水準(zhǔn)控制基準(zhǔn)點(diǎn)（部分與軸線控制點(diǎn)合用），標(biāo)高測(cè)量遵守設(shè)計(jì)要求及規(guī)范的規(guī)定，引測(cè)結(jié)果必須記錄在案。1.4.3臨時(shí)水準(zhǔn)控制點(diǎn)的設(shè)立，對(duì)利用軸線控制點(diǎn)的水準(zhǔn)控制點(diǎn)，先進(jìn)行復(fù)測(cè)閉合（每個(gè)點(diǎn)必須經(jīng)過兩個(gè)以上永久水準(zhǔn)點(diǎn)的校核），經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可后再進(jìn)行加密。1.4.4考慮季節(jié)變化及環(huán)境的影響，工程兩側(cè)的高程基準(zhǔn)點(diǎn)，定期以業(yè)主提供的水準(zhǔn)基點(diǎn)為依據(jù)進(jìn)行復(fù)核。1.4.5根據(jù)道路兩側(cè)的高程控制基準(zhǔn)點(diǎn)，使用S3水準(zhǔn)儀往返水準(zhǔn)測(cè)量，引測(cè)道路施工標(biāo)高控制點(diǎn)。1.5 測(cè)量器具一覽表見擬配備本工程主要的材料試驗(yàn)、測(cè)量、

29、質(zhì)檢儀器、設(shè)備表。全站儀、經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀經(jīng)質(zhì)檢站認(rèn)可的鑒定單位鑒定合格、并在有效期內(nèi)使用；鋼卷尺、鋁合金塔尺必須每年送總公司校驗(yàn)，合格后方可使用。第二節(jié) 排水管道工程本標(biāo)段鋪設(shè)d400-d800雨水管，管道位于道路兩側(cè)的側(cè)分帶下，距道路中心線18.25m，因西側(cè)距道路150m左右有一現(xiàn)狀河道，故西側(cè)雨水管只考慮路面排水。雨水經(jīng)雨水口上集后，排入k0+138.7處現(xiàn)狀河道中，并與排水涵洞設(shè)井溝通。雨水管材：所有新排d500d800雨水管道采用級(jí)鋼筋砼承插管，管材質(zhì)量滿足砼和鋼筋砼排水管（GB/T11836-1999）標(biāo)準(zhǔn)；DN400雨水管采用UPVC加筋管；DN225連接管采用UPVC加筋管，滿

30、足埋地排水用硬聚乙烯（PVC-U）雙壁波紋管材，環(huán)剛度8KN/m2?；A(chǔ)及接口：鋼筋砼承插管道基礎(chǔ)采用120砼基咄，UPVC管基礎(chǔ)采用黃砂基礎(chǔ)，鋼筋砼承插管、UPVC加筋管采用承插橡膠圈接口。 2.1 施工機(jī)械配備排水管施工段中，配備兩臺(tái)挖土機(jī)和一臺(tái)吊車同時(shí)進(jìn)行作業(yè)，人工配合施工。2.2 施工要求。除雨水口連接管（U-PVC管）外，管道基礎(chǔ)采用120混凝土基礎(chǔ)；管道基礎(chǔ)應(yīng)敷設(shè)在老土上，若遇軟弱地基應(yīng)與設(shè)計(jì)人員聯(lián)系，視實(shí)際情況進(jìn)行處理，填方段待路基填筑到管道頂標(biāo)高后，采用反開挖施工。雨水主管均采用大開挖施工，DN225管采用反開挖施工，車道范圍內(nèi)溝槽采用6%灰土回填至道路結(jié)構(gòu)層底，分層夯實(shí)，壓實(shí)

31、度要求同道路；道路范圍內(nèi)回填采用素土回填，壓實(shí)度不小于85%；雨水口連接管采用C15素砼全包。2.3 施工排水管道管道施工流程：定位放線開挖基坑監(jiān)理簽認(rèn)管基鋪設(shè)人機(jī)配合下管接管砌檢查井回填井蓋安裝。2.3.1 測(cè)量放線根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的規(guī)定，用全站儀放出管道的中心線和邊線，在溝槽上方架設(shè)龍門板（見圖1），根據(jù)管溝中心與寬度在龍門板上釘三個(gè)釘子，標(biāo)出管溝中心與溝邊的位置，便于拉線。在板上標(biāo)出深度，便于挖溝時(shí)復(fù)查。根據(jù)這些點(diǎn)，用線繩分別系于龍門板的釘子上，用白灰沿著線繩放出開挖線。圖1 龍門板設(shè)置圖2.3.2 基坑開挖根據(jù)管道直徑的大小不同、埋置深度的不同，以人工配合機(jī)械進(jìn)行施工。當(dāng)基坑開挖寬度大于1

32、.2m 時(shí)可直接用挖土機(jī)挖掘，開挖時(shí)溝底一定要留出30cm 人工清土。反之則用人工開挖。開挖過程中若遇軟基或其它特殊情況應(yīng)及時(shí)與設(shè)計(jì)人員聯(lián)系，或視現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況及時(shí)進(jìn)行處理。開挖時(shí)根據(jù)管道直徑、埋置深度及土壤的性質(zhì)而確定放坡系數(shù)，再計(jì)算出溝槽的寬度?；娱_挖好后經(jīng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)后方可進(jìn)行下一道工序。施工時(shí)應(yīng)認(rèn)真檢查邊坡開挖及堆土是否符合要求。如果采用人工開挖時(shí)，土方可堆放于溝的兩側(cè)，溝槽下人時(shí)土應(yīng)堆在距溝邊1m 以外處，機(jī)械下管溝邊堆土可保持在離基坑邊0.61m 處。2.3.3 管道基礎(chǔ)鋪設(shè)本合同段管道基礎(chǔ)均為（120）混凝土，現(xiàn)場(chǎng)攪拌，溝底要求是自然土層，如果是松土填成的或溝底是礫石，都要

33、進(jìn)行處理，防止管子產(chǎn)生不均勻下沉，使管子受力不均勻。2.3.4 管節(jié)安裝管節(jié)應(yīng)按直徑的不同分類堆放，并計(jì)算每10m 的用量按固定距離堆放以便施工。管節(jié)安裝應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：、管節(jié)應(yīng)與混凝土基礎(chǔ)緊密結(jié)合，便管節(jié)受力均勻；若管底土層承載力不符合要求時(shí)，應(yīng)回填砂至管頂或用其它措施加固處理。、各管節(jié)應(yīng)順流水坡度安裝平順，當(dāng)管壁厚度不一致時(shí)應(yīng)調(diào)整高度使內(nèi)壁齊平，管節(jié)必須墊穩(wěn)坐實(shí)，管道內(nèi)不得遺留泥土等雜物。、接口應(yīng)平直，環(huán)形間隙應(yīng)均勻，并應(yīng)安裝特制的膠圈或用瀝青、麻絮等防水材料填塞，接口材料應(yīng)具有彈性和不透水性，并應(yīng)填塞緊密，不得有裂縫、空鼓、漏水等現(xiàn)象。接口平面應(yīng)平整。2.3.5 檢查井砌筑當(dāng)管節(jié)安裝至檢

34、查井位置時(shí)，可開始砌筑檢查井，先施工管節(jié)后施工檢查井可將兩者緊密連接在一起。檢查井砌筑采用磚砌結(jié)構(gòu)，即采用標(biāo)準(zhǔn)紅磚砌筑。砌筑時(shí)應(yīng)上下錯(cuò)縫、灰縫飽滿，搭接長度應(yīng)滿足磚砌體砌筑規(guī)范規(guī)定，保證檢查井內(nèi)表面平整光滑以便以后檢查之用。2.3.5.1工藝要求、操作方法及注意事項(xiàng)(1) 窨井基礎(chǔ)：道路中的雨水窨井基礎(chǔ)要座落在褐黃色粘土層，采用碎石墊層，C20鋼筋砼基礎(chǔ)，窨井基礎(chǔ)的配筋、管道基礎(chǔ)與窨井基礎(chǔ)連接詳圖見各自相應(yīng)的通用圖集。窨井基礎(chǔ)盡可能與管道基礎(chǔ)同時(shí)施工，連成整體。(2) 砌筑窨井前的準(zhǔn)備工作：(a) 打掃沖洗 基礎(chǔ)表面，清除雜物，并保持基礎(chǔ)表面無泥漿、無積水；(b) 檢查溝管是否穩(wěn)定，方向和標(biāo)高

35、是否符合設(shè)計(jì)要求；(c) 替換窨井部位的支撐，并根據(jù)設(shè)計(jì)的窨井位置和規(guī)定的尺寸做好放樣和復(fù)核工作；(d) 磚材必須澆水濕潤。(3)窨井砌筑應(yīng)滿足下列要求：(a) 砌磚的砂漿應(yīng)符合下列規(guī)定： 砌磚的砂漿標(biāo)號(hào)必須符合要求，設(shè)計(jì)無注明時(shí)可取用強(qiáng)度為C10的砂漿，并按水泥品種選擇配合比； 水泥應(yīng)符合有關(guān)質(zhì)量。黃砂取用中、粗砂，并按標(biāo)準(zhǔn)過篩，其含泥量不得大于1%； 砂漿稠度控制在810cm（標(biāo)準(zhǔn)圓錐體沉入度測(cè)定）； 砂漿用機(jī)械拌和，攪拌時(shí)間一般為11.5分鐘，用人工攪拌砂漿，應(yīng)采用三干三濕法。必須拌和均勻，做到隨拌隨用。(b) 在砌筑的基礎(chǔ)面上，應(yīng)鋪筑砂漿（座漿）后方可砌磚墻。(c) 砌磚應(yīng)做到墻面平直

36、，邊角整齊，寬度一致，井體不走樣。(d) 砌磚時(shí)應(yīng)夾角對(duì)齊上下錯(cuò)縫，內(nèi)外搭接。(e) 磚縫中砂漿均應(yīng)飽灌，不得有通縫，縫寬一般為10mm，誤差不大于2mm。(f) 每砌一層磚可用草帚適量灑水，并用泥刀將砂漿刮入磚縫，不得直接澆水，以防跑漿。(g) 若窨井墻體為半磚或一磚應(yīng)保持內(nèi)壁平整。(h) 砌磚應(yīng)隨時(shí)將擠出的砂磚刮平，并將磚墻表面殘余砂漿及時(shí)清除干凈。(i) 磚墻繼續(xù)砌高時(shí)，應(yīng)將頂部沖洗干凈。(4) 溝管上半圈墻體應(yīng)砌磚拱圈，若管徑800mm，拱圈高度為250mm；若管徑600mm，拱圈高度為125mm。砌磚應(yīng)由二側(cè)向頂部合攏，并保證磚位正確，管口應(yīng)潔凈，砂漿嵌密實(shí)。(5) 磚墻砌筑至一定高

37、度時(shí)，應(yīng)采用12水泥砂漿進(jìn)行墻體抹面。粉刷前應(yīng)將磚墻澆水濕潤，粉刷用水泥砂漿的黃砂應(yīng)經(jīng)過篩選，抹面工作應(yīng)分二道工序進(jìn)行，先刮糙打底后抹光，抹面宜先外壁后內(nèi)壁，用直尺刮平，木抹搓平，表面應(yīng)粗糙或劃出紋路，刮糙的水泥砂漿終凝后應(yīng)及時(shí)粉刷二道水泥砂漿并壓實(shí)抹光。抹面終凝后應(yīng)做好濕治養(yǎng)護(hù)，不得有起殼、裂縫等現(xiàn)象。粉刷接縫是滲漏的薄弱環(huán)節(jié)，故內(nèi)外墻粉刷接縫位置不宜在同一零截面上，應(yīng)予錯(cuò)開。(6) 窨井流槽用磚砌筑，流槽高度應(yīng)為管徑的1/2，兩肩略向中間落水。磚砌流槽必須用12水泥砂漿抹面。(7) 600600及以上的磚窨井采用安裝鋼筋砼預(yù)制蓋板直線收口，安裝前必須在磚墻頂部先鋪12水泥砂漿厚15mm，蓋

38、板擱置寬度每邊不小于150mm。(8) 窨井砌至要求的高度后即可安放予制鋼筋砼蓋板，蓋板安裝前應(yīng)根據(jù)道路橫坡設(shè)定。由于窨井砌筑時(shí)，不易一次測(cè)定路面橫坡，同時(shí)要防止道路施工碾壓的影響，窨井蓋板的定位宜分次進(jìn)行，即先按設(shè)計(jì)標(biāo)高砌筑，待路面即將成形時(shí)，再調(diào)整一次，以更準(zhǔn)確地與路面橫坡吻合。蓋板安裝時(shí)應(yīng)先在磚墻頂面鋪12水泥砂漿厚15mm，然后將蓋板安放就位，蓋板四周用12水泥砂漿塢牢，抹成三角接縫，高為50mm 。安放鑄鐵蓋座前應(yīng)先在凹槽內(nèi)鋪12水泥砂漿厚15mm，校正標(biāo)高后再安放蓋座，蓋座四周用C20細(xì)石砼均塢牢。2.3.6 回填土管道檢測(cè)合格后即可進(jìn)行土方回填，回填土方壓實(shí)度符合設(shè)計(jì)要求。采用分

39、層填筑法施工，第一層松鋪厚度按設(shè)計(jì)要求施工。第二層以上按松鋪厚度30cm 施工，達(dá)到路基填筑高度時(shí)與路基土方一起填筑。第三節(jié)土路基工程3.1準(zhǔn)備工作按圖紙范圍確定現(xiàn)場(chǎng)清理的范圍，標(biāo)出現(xiàn)場(chǎng)外框范圍線。做好土路基修理工作：對(duì)損壞的土路基進(jìn)行整修。部分未完的土路基工程，路面以下至少1m深度內(nèi)所有的樹根、雜草，腐蝕土及其它有機(jī)殘?jiān)客诔?，清除到路基范圍以外，同時(shí)做好臨時(shí)排水系統(tǒng)，避免遭受水害，嚴(yán)重妨礙施工，影響工程質(zhì)量；做好臨時(shí)供水設(shè)施，保證充足的水源，使土方在接近最佳含水率的條件下碾壓。測(cè)定各類填土、挖土等土壤的最大干容量、最佳含水率和自然密度的測(cè)定工作，并按區(qū)標(biāo)號(hào)列表，作為現(xiàn)場(chǎng)控制土方施工的依據(jù)

40、對(duì)需翻挖舊路面進(jìn)行破碎并以翻松，瀝青混凝土路面翻深至300mm，車運(yùn)出現(xiàn)場(chǎng)。當(dāng)路基穿過水稻田等高含水量路段時(shí)，應(yīng)先將積水疏干，清除耕植土，用30cm砂礫等透水性材料作隔離層，同時(shí)設(shè)3040cm盲溝，間距40m交叉設(shè)置，然后按一般路基要求填筑。3.2耕植土挖除及場(chǎng)地排水施工前必須清初施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)所有的有礙施工的障礙物。我們將使用推土機(jī)、挖土機(jī)、平地機(jī)等機(jī)械進(jìn)行機(jī)械化施工，將地表的雜草、農(nóng)作物殘根和腐蝕土全部清除到路基范圍以外。對(duì)一般土基，先清除地表雜草、農(nóng)作物根莖、樹根等雜物，挖除表面200厚的耕植土層，當(dāng)清表后路基填土高度（不包括路面高度）0.90m時(shí)，行車道部分原地面翻挖至路床底面以下90cm

41、，摻5石灰，進(jìn)行碾壓，壓實(shí)度87，然后填筑二層共30cm6石灰土，壓實(shí)度分別90、93，最后填筑三層共60cm6%石灰土，壓實(shí)度96；非機(jī)動(dòng)車道原地面翻挖至路床頂面以下45cm，再向下翻松20cm，摻5%石灰，進(jìn)行碾壓，壓實(shí)度87，然后填筑三層共45cm6%石灰土，壓實(shí)度分別為90、93、93。當(dāng)清表后路基填土高度（不包括路面高度）大于0.9M小于等于1.10m時(shí)，行車道部分原地面翻松20cm，摻5%石灰土，進(jìn)行碾壓，壓實(shí)度87%，然后填筑二層共30cm6%石灰土，壓實(shí)度分別為90%、93%，最后分層填筑60-80cm6%石灰土，壓實(shí)度96%；非機(jī)動(dòng)車道原地面翻松20cm，摻5%石灰，進(jìn)行碾壓

42、，壓實(shí)度87%，然后填筑一層15cm6%石灰土，壓實(shí)度90%，接著用6%灰土填筑至非機(jī)動(dòng)車道路床頂面以下30cm，壓實(shí)度90%，最后填筑二層共30cm6%石灰土，壓實(shí)度93%。當(dāng)清表后路基填土高度（不包括路面高度）大于1.10m時(shí)：行車道部分原地面翻松20cm，摻5%石灰，進(jìn)行碾壓，壓實(shí)度87%，然后填筑二層共30cm6%石灰土，壓實(shí)度分別為90%、93%，其上用6%灰土填筑至路床頂面以下80cm，壓實(shí)度93%，最后分四層填筑共80cm6%石灰土，壓實(shí)度96%；非機(jī)動(dòng)車道原地面翻松20cm，摻5%石灰，進(jìn)行碾壓，壓實(shí)度87%，然后填筑一層15cm6%石灰土，壓實(shí)度90%，接著用6%灰土填筑至非

43、機(jī)動(dòng)車道路床頂面以下30cm，壓實(shí)度90%，最后填筑二層共30cm6%石灰土，壓實(shí)度93%。河塘路段：清淤排水后，邊坡挖在100cm臺(tái)階，先填筑50cm碎石土，然后用5%石灰土回填至機(jī)動(dòng)車道路床項(xiàng)面以下90cm（非機(jī)動(dòng)車道路床頂面以下45cm）或者原地面，壓實(shí)度90%。場(chǎng)地積水必須及時(shí)排除，為正常路基施工提供良好的作業(yè)條件。因此在場(chǎng)地清理時(shí)，應(yīng)開挖縱向排水溝將水引入附近的溝浜或者集水井排除。排水構(gòu)的尺寸寬度為1.0m，深度0.61.0m。排水溝的設(shè)置考慮與設(shè)計(jì)的路基排水邊溝在同一位置，避免返工浪費(fèi)。在地下水位較高的路段應(yīng)在路基下設(shè)置盲溝，尺寸為3040cm，盲溝采用較大粒徑的石料填筑。3.3路

44、基施工排水系統(tǒng)路基含水量與施工階段排水質(zhì)量的好壞有密切的關(guān)系，土路基施工的路基排水與填筑時(shí)的路面排水系統(tǒng)是非常重要的，本工程路基施工時(shí)，排水系統(tǒng)主要分為兩個(gè)部分：土路基填筑的路基排水和路面排水系統(tǒng)。3.3.1基底處理排水系統(tǒng)：基底處理排水系統(tǒng)直接關(guān)系到土路基的填筑質(zhì)量，為做好路基填筑階段地下水和天落水的降排工作，在土路基兩側(cè)紅線附近開挖兩條深度1.5m，上寬1.2m下寬0.6m的排水溝。排水溝的長度根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)水系情況，原則上每100m為一段，溝底設(shè)縱坡。排水溝端頭設(shè)集水井，采用排水泵將積水就近排入附近河道或水塘。在道路路線垂直方向開挖橫向排水溝，間距15m，與縱向排水溝相連，以排除路基地面降水。

45、在上部土路堤填筑前，橫向排水溝內(nèi)填筑礫石砂，形成排水盲溝，構(gòu)成土路基的排水系統(tǒng)。3.3.2土路基填筑路面排水系統(tǒng)：在土路堤填筑的過程中，嚴(yán)格根據(jù)設(shè)計(jì)要求設(shè)置路拱，再挖除原地面20cm耕植土后按照45坡度構(gòu)筑路拱，路拱采用復(fù)合規(guī)范要求的粘性土構(gòu)筑，壓實(shí)度大于90，保證土路堤在施工期內(nèi)能及時(shí)排除天降水，做到雨止水干。路堤填筑的過程中，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)斷面分層填筑和壓實(shí)，各層都必須平行于路基表面，任何出現(xiàn)的不規(guī)則或凹陷影響的表面應(yīng)挖松、加填、換土重鋪，填方表面保持排水通暢。3.4路基填筑路基填筑施工是道路施工重點(diǎn)，涉及問題較多，必須根據(jù)地質(zhì)條件、土源及現(xiàn)場(chǎng)道路及氣象條件綜合考慮，因地制宜，方能保證質(zhì)量及進(jìn)

46、度。3.4.1 基底處理填方前，必須將原地面上的雜草、腐植土、淤泥、垃圾等全部清除，疏干排除地面積水，保證填土表面無積水。填方用的土必須事先送檢，測(cè)定其最佳含水率和最大干密度；不得使用淤泥、凍土、有機(jī)質(zhì)土、含有草皮、生活垃圾、樹根和腐植土的土方作為土路堤的填土?；谆靥顣r(shí)，不同種類的土必須分類分層填筑，不得混用，優(yōu)質(zhì)的土方應(yīng)用在路堤的上層。移挖作填土方的含水量必須符合要求，并作到隨挖隨填，及時(shí)壓實(shí)。橋臺(tái)與路基結(jié)合部位填土必須認(rèn)真仔細(xì)的分層填筑壓實(shí)，分層厚度不得大于20cm，并略向橋外方向傾斜。雨季施工，每天收工前必須將已填土方平整壓實(shí)，防止積水或遇水滲入。各層填土的密實(shí)度必須按規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)室環(huán)

47、刀取樣進(jìn)行試驗(yàn)，合格后方可進(jìn)行上一層的填筑。3.4.2 填筑料的攤鋪和推平隨土方進(jìn)場(chǎng)，隨時(shí)推平壓實(shí)。施工組織以300-600m為一施工段，或以結(jié)構(gòu)物至結(jié)構(gòu)物為一施工段。土方卸點(diǎn)應(yīng)保持一定間距，15t載重汽車堆距保持在6-7m，如采用5t自卸汽車，堆距保持在3-4m。推土可采用斜向推土的方法，當(dāng)土源含水量比較高時(shí)，可用濕地堆土機(jī)堆平，并用帶旋耕犁的拖拉機(jī)，打碎、翻曬，以降低含水量，并輔以人工整平。每一填筑層，松鋪系數(shù)取1.5，每層土松鋪30cm，壓實(shí)后為20cm。每200-300m路堤上的土基本推平后，用壓路機(jī)靜壓一遍，再推土機(jī)精平一次，對(duì)邊坡及高低較大的部分人工予修整。碾壓過程中，如果發(fā)現(xiàn)輪跡

48、突然增大時(shí)，應(yīng)注意檢查下面是否有暗坑、暗溝、暗井、暗浜或不穩(wěn)定的土壤，如有，必須會(huì)同建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位根據(jù)地質(zhì)資料情況進(jìn)行研究，確定處理辦法，必要時(shí)請(qǐng)專業(yè)單位進(jìn)行復(fù)查并處理。嚴(yán)禁擅自處理。3.4.3 填筑層碾壓碾壓采用振動(dòng)壓路機(jī)，直線段由路邊向路中進(jìn)行，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。碾壓速度控制在3-5Km/h，碾壓次數(shù)5-6遍。第一遍和最后一遍為靜壓，其余為振動(dòng)碾壓。碾壓除結(jié)構(gòu)物邊上可采用橫向碾壓外，均應(yīng)縱向碾壓。輪跡重疊30cm-40cm，每工班新老鋪層應(yīng)碾壓成與路中成45角。碾壓成型的路堤，如遇雨淋，無論驗(yàn)收與否，雨后必須重壓。填土壓實(shí)工藝流程如下：壓實(shí)度檢驗(yàn)方法確定機(jī)械操作手進(jìn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)干密度呈

49、報(bào)試驗(yàn)路段已被監(jiān)理驗(yàn)收通過鋪土符合標(biāo)準(zhǔn)，含水量接近最佳值、土料中無不適宜材料，表面大致平整，幾何尺寸符合要求，松鋪厚度合格申請(qǐng)碾壓碾 先輕型壓路機(jī)，后重型壓路機(jī)。先慢后快、由低向高、路邊向路壓 中：邊緣向路中心前后二次輪跡重疊2530cm。自檢是否合格壓實(shí)度有否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)平整度是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)有無“彈簧”“干松”現(xiàn)象填工序報(bào)驗(yàn)單及自檢資料，設(shè)情檢查，經(jīng)簽證認(rèn)定后繼續(xù)填筑壓實(shí)是否3.4.3 其他規(guī)定每層填筑時(shí)，填方材料在全路堤寬度一次成型，各層填筑都要平行于最終路基表面，任何出現(xiàn)的不規(guī)則或凹陷影響的表面應(yīng)挖松、加填、換土重鋪，,重新壓實(shí)以保持表面平整和均勻。下層土方填筑完成后，必須經(jīng)過監(jiān)理的批準(zhǔn)后才能

50、填筑上層土方。若填土沒有達(dá)到設(shè)計(jì)或規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)監(jiān)理同意后可以采取翻松灑水或翻松干燥來調(diào)整填土的含水量，重新壓實(shí)到規(guī)定的壓實(shí)度。3.5 河塘地基處理3.5.1河塘處路堤地基的處理本工程沿線有河塘，為確保路基填筑質(zhì)量，必須認(rèn)真做好水塘地基的處理工作。河塘填筑先回填50cm碎石土，再用5石灰土回填至機(jī)動(dòng)車道路床頂面以下90cm或者原地面，再按一般路基處理。(1) 筑壩擋水當(dāng)穿越池塘?xí)r，路基范圍河塘須回填，采取筑壩擋水的方法，壩體頂寬1.5m2m，臨水面邊坡為1：2，背水面邊坡為1：1，二邊坡采用塑料編織袋裝土排堆，中心壩心采用粘土回填，壩頂高出水面3050cm，壩址確定根據(jù)道路邊坡在征地范圍外5.

51、0m起算，以1：2坡度放至河底或池塘底為原則。路基臨水較平緩，臨水面采用漿砌塊石護(hù)坡，對(duì)路基的穩(wěn)定起到很大作用。擋水壩壩址再向外1-2m，壩內(nèi)側(cè)邊腳處開設(shè)50cm寬的排水溝，以利于施工期間的排水。(2) 排水清淤在擋水壩完成以后，基本切斷了填筑范圍與原外部水體聯(lián)系，排水采用大口徑軸流泵或潛水泵進(jìn)行。對(duì)于過水河流，由于經(jīng)常性的流水作用，淤泥較薄，可采用人工清挖的方法，先在四周開挖排水溝，全斷面開挖，至下部較硬的土層；對(duì)于大型池塘，淤泥較厚，在低洼處開集水坑，用高壓水槍沖淤，泥漿泵吸出。將不合格的淤泥土、雜土或腐蝕土等徹底挖除，直至溝底老土層。河塘四周按照要求將原有邊坡挖成階梯形，每級(jí)階梯高度控制

52、在20cm左右，寬度為50cm。然后按壓實(shí)度要求將老土壓實(shí)。第四節(jié)水泥穩(wěn)定碎石4.1.施工方案本合同設(shè)計(jì)有360mm厚水泥穩(wěn)定碎石基層，為確保本合同的水泥穩(wěn)定碎石基層工程質(zhì)量達(dá)到技術(shù)規(guī)范明確的標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)要求，我項(xiàng)目部決定采用1臺(tái)WBS200型水泥穩(wěn)定碎石拌合站負(fù)責(zé)水泥穩(wěn)定碎石拌合，壓實(shí)配備1臺(tái)CA25PT振動(dòng)壓路機(jī)和1臺(tái)3Y12-15光輪壓路機(jī)，水泥穩(wěn)定碎石的運(yùn)輸由5臺(tái)15t自卸汽車負(fù)責(zé)。 4.2.施工準(zhǔn)備 其中水泥穩(wěn)定碎石混合料的組成設(shè)計(jì)根據(jù)水泥穩(wěn)定碎石底基層的抗壓強(qiáng)度（7天）取4.0Mmp的要求，并考慮氣候、水文條件因素，通過實(shí)驗(yàn)選取最適宜于穩(wěn)定的碎石，確保必需的水泥劑量和混合料的最佳含水

53、量。4.3施工方法 4.3.1施工測(cè)量 施工前恢復(fù)中線，在驗(yàn)收合格并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的下基層放出攤鋪線、導(dǎo)向線，每隔10m打出基準(zhǔn)桿，測(cè)出標(biāo)高，拉緊基準(zhǔn)鋼絲（拉力不小于100kg）,上基層的標(biāo)高、平整度和橫坡通過基準(zhǔn)鋼絲來控制。 4.3.2混和料拌和 在拌合廠配1臺(tái)WBS200型水泥穩(wěn)定碎石拌合站負(fù)責(zé)水泥穩(wěn)定碎石拌和，并保證其計(jì)量、輸料等裝置均處于完好狀態(tài)。原材料嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行各項(xiàng)指標(biāo)試驗(yàn)，嚴(yán)格控制施工配和比，拌和含量控制在比最佳含水量大1%左右，以補(bǔ)償混合料在貯存、運(yùn)輸和攤鋪過程中的水分蒸發(fā)。 混和料拌合的水泥劑量控制在設(shè)計(jì)0.5%之間。混和料拌合加水至碾壓完畢的時(shí)間不超過4h。 4.3

54、.3運(yùn)輸 水泥穩(wěn)定碎石混合料組織4臺(tái)15t自卸汽車運(yùn)輸。運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)均勻地通過已鋪筑路段，速度宜緩，以減少不均勻的碾壓或車轍。裝車時(shí)各車的數(shù)量應(yīng)做到大致相等。 運(yùn)輸車輛應(yīng)蓋篷布防止混合料水分蒸發(fā)或防止雨淋及污染環(huán)境。設(shè)專人指揮運(yùn)輸車輛卸料，做到安全生產(chǎn)，并做好相應(yīng)的記錄。 4.3.4攤鋪 按試驗(yàn)路段提供的松鋪系數(shù)調(diào)整好攤鋪厚度，均勻的攤鋪在要求的寬度上。攤鋪時(shí)混合料的含水量宜比最佳含水量大1%左右，以補(bǔ)償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。 運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前方10-30cm停車，由攤鋪機(jī)迎上推運(yùn)卸料，邊前進(jìn)邊卸料，卸料速度和攤鋪速度相協(xié)調(diào)。 攤鋪機(jī)應(yīng)保持勻速連續(xù)攤鋪，其速度為3-4m/min。攤鋪后，發(fā)現(xiàn)不合格的路段，及時(shí)增補(bǔ)料，并進(jìn)行整平和整形。每天作業(yè)端頭設(shè)置模板，高度和該層厚度相等。 4.3.5碾壓 根據(jù)試驗(yàn)路段提供的碾壓數(shù)據(jù)-碾壓速度及碾壓遍數(shù)等技術(shù)數(shù)據(jù)進(jìn)行碾壓，一般按下列規(guī)程進(jìn)行施工。攤鋪50m左右時(shí)即可開始碾壓，作為一個(gè)碾壓段。碾壓程序?yàn)椋合容p后重，由邊向中，由低向高。 碾壓時(shí)，先采用YZ14光輪壓路機(jī)穩(wěn)壓一遍，其速度控制在1.5-2km/h，后輪重疊1/2輪寬；然后用YZ18的振動(dòng)壓路機(jī)振壓4-6遍，碾壓速度為2.5-3km/h,重疊1/2輪寬；最后用YZ14輕型壓路機(jī)光面。 嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的