1、2k312000城市橋梁工程,舉出幾個你所知道的著名的橋梁？ 橋梁的分類？ 作業(yè)：講一個或幾個關(guān)于橋的故事。（身邊或者著名的）（5分）,橋,艾青（1934年） 當土地與土地被水分割的時候， 當?shù)缆繁凰財嗟臅r候， 智慧的人類佇立在水邊， 于是產(chǎn)生了橋。 苦于跋涉的人類， 應該感謝橋。 橋是土地與土地的聯(lián)系， 橋是河流與道路的愛情， 橋是船只與車輛點頭的驛站， 橋是乘船者與步行者揮手告別的地方。,一、城市橋梁工程結(jié)構(gòu)與材料 二、城市橋梁下部結(jié)構(gòu)施工 三、城市橋梁上部施工 四、管涵和箱涵施工,2k312010 城市橋梁工程結(jié)構(gòu)與材料,定義：橋梁既要保證橋上的交通運行，也要保證橋下水流的宣泄、船只的

2、通航或車輛的通行,一、橋梁的地位,各種道路工程的關(guān)鍵節(jié)點 里程不長、難度高、造價大、工期長 城市立體交通的主要構(gòu)成 立體交叉 高架道路,二、我國橋梁的成就,橋梁建設規(guī)模,基礎工程 水深50米已經(jīng)解決 100米以上尚待探索 設計水平 允許應力法 極限狀態(tài)法 可靠度理論,三、世界橋梁成就,橋梁建設規(guī)模,世界最大懸索橋,世界最大斜拉橋,世界最大混凝土拱橋,世界最大預應力混凝土梁橋,一、橋梁的組成,從傳遞荷載功能劃分： 橋跨結(jié)構(gòu)（上部結(jié)構(gòu)） 直接承擔使用荷載 橋墩、橋臺、支座（下部結(jié)構(gòu)） 將上部結(jié)構(gòu)的荷載傳遞到基礎中去 擋住路堤的土 保證橋梁的溫差伸縮 基礎 將橋梁結(jié)構(gòu)的反力傳遞到地基,1. 橋跨結(jié)構(gòu)

3、=上部結(jié)構(gòu) 2. 橋墩和橋臺=下部結(jié)構(gòu) 3. 支座 4. 錐形護坡,上部結(jié)構(gòu)superstructure；下部結(jié)構(gòu)substructure； 支座bearing；附屬設施accessory,橋跨結(jié)構(gòu)（上部結(jié)構(gòu)）superstructure 路線中斷時跨越障礙的主要承載結(jié)構(gòu) 橋墩、橋臺（下部結(jié)構(gòu)）substructure 支承橋跨結(jié)構(gòu)并將恒載和車輛荷載傳至地基的建筑物,基礎foundation 橋墩（臺）中使全部荷載傳至地基的底部奠基部分 支座bearing or support 在橋跨結(jié)構(gòu)和橋墩（臺）的支承處設置的傳力裝置,橋梁的基本附屬設施包括 橋面系bridge decking 伸縮縫ex

4、pansion joint 橋頭搭板transition slab at bridge head護坡conical slope 路堤與橋臺銜接處，在橋臺兩側(cè)設置的石砌錐形體，保證邊坡穩(wěn)定,二、名稱術(shù)語,河流中的水位 低水位low water level 高水位（洪水位）high water level 設計水位：designed water level 按規(guī)定的設計洪水頻率計算所得的高水位 通航水位navigable water level,凈跨徑clear span設計洪水位上相鄰兩個橋墩（或橋臺）之間的凈距（梁橋），拱跨兩個拱腳截面最低點之間的水平距離（拱橋） 計算跨徑computed s

5、pan橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩個支座中心距離（梁橋）,兩相鄰拱腳截面形心點之間的水平距離（拱橋）,總跨徑(total span):各孔凈跨徑之和(L1) 橋梁全長(total length of bridge):兩個橋臺的側(cè)墻或八字墻后端點之間的距離(L) 橋下凈空（高）(clearance of span):設計洪水位或計算通航至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣的距離 標準跨徑:相鄰橋墩中線之間的距離（梁橋）,橋涵的跨徑小于或等于50m時，宜采用標準化跨徑。 橋涵標準化跨徑規(guī)定如下：0.75m、1.0m、1.25m、1.5m、2.0m、2.5m、3.0m、4.0m、5.0m、6.0m、8.0m、10m、13m、16m、

6、20m、25m、30m、35m、40m、45m、50m。,橋面凈空(clearance above bridge floor) 橋梁行車道、人行道上方應保持的空間界限，公路、鐵路、城市橋梁有相應的規(guī)定,車道寬度,一、橋梁的組成,掌握：橋梁附屬設施： 1、橋面鋪裝(或稱行車道鋪裝) 2、排水防水系統(tǒng) 3、欄桿(或防撞欄桿) 4、伸縮縫 5、燈光照明,掌握：常用名詞： 計算跨徑 跨徑 凈跨徑 建筑高度 橋下凈空,二、橋梁的分類,1、按跨徑大小分類 我國公路工程技術(shù)標準橋梁分類,二、橋梁的分類,國際特大橋梁分類標準,2、按橋面的位置劃分 上承式視野好、建筑高度大 下承式（1 2 3 4）建筑高度小、

7、視野差 中承式（ 1 2）兼有兩者的特點,3、按橋梁用途來劃分 公路橋、鐵路橋、公路鐵路兩用橋 農(nóng)橋、 人行橋、運水橋(渡槽)、 其它專用橋梁(如通過管路、電纜等),4、按材料來劃分 木橋、 鋼橋、 圬工橋(包括磚、石、混凝土橋)、 鋼筋混凝土橋、 預應力鋼筋混凝土橋,6、按施工方法 整體施工橋梁上部結(jié)構(gòu)一次澆筑而成 節(jié)段施工橋梁上部結(jié)構(gòu)分節(jié)段組拼而成,7、按跨越障礙的性質(zhì)分類 跨河橋: river bridge 跨谷橋:gorge-crossing bridge 跨線橋(立交橋):overpass bridge高架橋:viaduct,按結(jié)構(gòu)體系分類（structure form） 梁式橋：b

8、eam bridge 桁式橋：truss bridge 拱橋：arch bridge 懸索橋（吊橋）：suspension bridge剛架橋：rigid bridge 剛構(gòu)橋：Rigid frame bridge 斜拉橋：cable stayed bridge 組合橋:composite bridge 混合橋：Hybrid bridge,梁式橋beam/girder bridge,2. 拱式橋,1) 主要承重結(jié)構(gòu)是拱圈或拱肋 2) 承重結(jié)構(gòu)以受壓為主 3) 橋墩或橋臺不僅要承受豎向壓力和彎矩，還要承受很大的水平推力 4) 水平推力抵消荷載所引起的拱圈內(nèi)的彎矩作用,鋼架橋,1) 主要承重結(jié)構(gòu)是

9、梁或板和立柱或豎墻整體結(jié)合在一起的鋼架結(jié)構(gòu) 2) 梁柱連接處具有很大的剛性。在豎向荷載作用下，梁部主要受彎，柱腳則 要承受彎矩、軸力和水平反力。 3) 這種橋的受力狀態(tài)介于梁橋和拱橋之間,懸索橋,1) 以懸索為主要承重結(jié)構(gòu)， 2) 能以較小的建筑高度經(jīng)濟合理地修建大跨橋 3) 自重輕，剛度差，在車輛動載荷和風荷載作用下有較大的變形和振動,組合體系橋,1) 最常見：連續(xù)鋼構(gòu)，梁拱組合 2) 斜拉橋也是組合體系橋,2k312012鋼筋混凝土施工技術(shù),橋梁工程在社會發(fā)展中占據(jù)著重要位置，主要因為橋梁工程不僅關(guān)系到交通行業(yè)的發(fā)展，還對人們的出行產(chǎn)生一定的影響，只有保證橋梁工程的施工質(zhì)量，才能從根本上促

10、進社會經(jīng)濟的發(fā)展。如今的橋梁工程主要以混凝土材料為主。,本條以城市橋梁為主簡要介紹鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)施工要點，包括鋼筋施工、混凝土施工、模板支架與拱架。,一、鋼筋施工,鋼筋施工包括鋼筋加工、鋼筋連接、鋼筋骨架和鋼筋網(wǎng)的組成與安裝等內(nèi)容。 （一） 一般規(guī)定 (2) 鋼筋應按不同鋼種、等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批抽取試樣進行力學性能檢驗，驗收方法應符合現(xiàn)行國家標準的規(guī)定，確認合格后方可使用。,附：鋼筋力學性能檢測細則： 方法：拉伸，冷彎,(3) 鋼筋在運輸、儲存、加工過程中應防止銹蝕、污染和變形。 (4) 鋼筋的級別、種類和直徑應按設計要求采用。當需要代換時，應由原設計單位作變更設計。 (5) 預制

11、構(gòu)件的吊環(huán)必須采用未經(jīng)冷拉的HPB300 熱軋光圓鋼筋制作，不得以其他鋼筋替代。 (6) 在燒筑混凝土之前應對鋼筋進行隱蔽工程驗收，確認符合設計要求。,(二) 鋼筋加工,鋼筋加工主要包括調(diào)直、切斷和彎折。,(1) 鋼筋彎制前應先調(diào)直。鋼筋宜優(yōu)先選用機械方法調(diào)直（鋼筋調(diào)直切斷機具有自動調(diào)直、定位切斷、除銹、清垢等多種功能）。當采用冷拉法進行調(diào)直時，HPB300 鋼筋冷拉率不得大于2% ；HRB335、HRB400 鋼筋冷拉率不得大于1%。 鋼筋的機械調(diào)直現(xiàn)在都采用鋼筋調(diào)直機，其作用就是把象盤圓鋼筋（主要目的）調(diào)成直鋼筋，便于施工，冷拉調(diào)直是通過卷揚機對盤圓鋼筋的拉伸，使彎曲的鋼筋變成直鋼筋，這種

12、工藝現(xiàn)在嚴禁使用了，是因為拉伸后的鋼筋直徑減小，而不能保證鋼筋受力，所以這種方法要嚴格控制冷拉率。,(2) 鋼筋下料前，府核對鋼筋品種、規(guī)格、等級及加工數(shù)量，并應根據(jù)設計要求和鋼筋長度配料。下料后應按種類和使用部位分別掛牌標明。 (3) 受力鋼筋彎制和末端彎鉤均應符合設計要求或城市橋梁工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范CJJ 22008 的規(guī)定。,(4) 箍筋末端彎鉤形式應符合設計要求或規(guī)范規(guī)定。箍筋彎鉤的彎曲直徑應大于被箍主鋼筋的直徑，且 HPB300 不得小于箍筋首徑的2. 5 倍，HRB35 不得小于箍筋直徑的4倍； 彎鉤平直部分的長度，一般結(jié)構(gòu)不宜小于箍筋直徑的5 倍，有抗震要求的結(jié)構(gòu)不得小于箍筋直

13、徑的10 倍。 (5) 鋼筋宜在常溫狀態(tài)下彎制，不宜加熱。鋼筋宜從中部開始逐步向兩端彎制，彎鉤應一次彎成。 (6) 鋼筋加工過程中，應采取防止油漬、泥漿等物污染和防止受損傷的措施。,彎曲直徑,(三) 鋼筋連接（參照建筑施工技術(shù)鋼筋工程）,鋼筋連接方式主要有綁扎搭接、機械連接和焊接三種。,1. 熱軋鋼筋接頭 熱軋鋼筋接頭應符合設計要求。當設計無規(guī)定時，應符合下列規(guī)定： 鋼筋接頭宜采用焊接接頭或機械連接接頭。 (2) 焊接接頭應優(yōu)先選擇閃光對焊。焊接接頭應符合國家現(xiàn)行標準鋼筋焊接及驗收規(guī)程JGJ 1072010 的有關(guān)規(guī)定。,(3) 機械連接接頭適用于HRB335 和HRB400 帶肋鋼筋的連接。

14、機械連接接頭應符合國家現(xiàn)行標準鋼筋機械連接通用技術(shù)規(guī)程JGJ 1072010 的有關(guān)規(guī)定。 (4) 當普通混凝土中鋼筋直徑等于或小于22mm 時，在無焊接條件時，可采用綁扎連接，但受拉構(gòu)件中的主鋼筋不得采用綁扎連接。 (5) 鋼筋骨架和鋼筋網(wǎng)片的交叉點焊接宜采用電阻點焊。 (6) 鋼筋與鋼板的T形連接，宜采用埋弧壓力焊或電弧焊。,2. 鋼筋接頭設置,鋼筋接頭設腎府符合下列規(guī)定： (1) 在同一根鋼筋上宜少設接頭。 (2) 鋼筋接頭應設在受力較小區(qū)段，不宜位于構(gòu)件的最大彎矩處， (3) 在任一焊接或綁扎接頭長度區(qū)段內(nèi)，同一根鋼筋不得有兩個接頭，在該區(qū)段內(nèi)的受力鋼筋，其接頭的截面面積占總截面積的百

15、分率應符合規(guī)范規(guī)定。,(4) 接頭末端至鋼筋彎起點的距離不得小于鋼筋直徑的10 倍。 (5) 施工中鋼筋受力分不清受拉、受壓的，按受拉辦理。 (6) 鋼筋接頭部位橫向凈距不得小于鋼筋直徑，且不得小于25mm。,(四) 鋼筋骨架和鋼筋網(wǎng)的組成與安裝,施工現(xiàn)場可根據(jù)結(jié)構(gòu)情況和現(xiàn)場運輸起重條件，先分部預制成鋼筋骨架或鋼筋網(wǎng)片，入模就位后再焊接或綁扎成整體骨架。為確保分部鋼筋骨架具有足夠的剛度和穩(wěn)定性，可在鋼筋的部分交叉點處施焊或用輔助鋼筋加固。,1. 鋼筋骨架制作和組裝,鋼筋骨架制作和組裝應符合下列規(guī)定： (1) 鋼筋骨架的焊接應在堅固的工作臺上講行。 (2) 組裝時應按設計圖紙放大樣，放樣時應考慮

16、骨架預拱度。簡支粱鋼筋骨架預拱度應符合設計和規(guī)范規(guī)定。 (3) 組裝時應采取控制焊接局部變形措施。 (4) 骨架接長焊接時，不同直徑鋼筋的中心線應在同一平面上。,2. 鋼筋網(wǎng)片電阻點焊規(guī)定,鋼筋網(wǎng)片采用電阻點焊府符合下列規(guī)定： (1) 當焊接網(wǎng)片的受力鋼筋為HPB300 鋼筋時，如焊接網(wǎng)片只有一個方向受力，受力主筋與兩端的兩根橫向鋼筋的全部交叉點必須焊接： 如焊接網(wǎng)片為兩個方向受力，則四周邊緣的兩根鋼筋的全部交叉點必須焊接，其余交叉點可間隔焊接或綁、焊相間。 (2) 當焊接網(wǎng)片的受力鋼筋為冷拔低碳鋼絲，而另一方向的鋼筋間距小于100mm時，除受力主筋與兩端的兩根橫向鋼筋的全部交叉點必須焊接外，

17、中間部分的焊點距離可增大至250mm。,3. 鋼筋現(xiàn)場綁扎規(guī)定,現(xiàn)場綁扎鋼筋應符合下列規(guī)定： (1) 鋼筋的交叉點應采用綁絲綁牢，必要時可輔以點焊。 (2) 鋼筋網(wǎng)的外圍兩行鋼筋交叉點應全部扎牢，中間部分交叉點可間隔交錯扎牢，但雙向受力的鋼筋網(wǎng)，鋼筋交叉點必須全部扎牢。 (3) 粱和柱的箍筋，除設計有特殊要求外，應與受力鋼筋垂直設置；箍筋彎鉤疊合處，應位于粱和柱角的受力鋼筋處，并錯開設置(同一截面上有兩個以上箍筋的大截面梁和柱除外) ；螺旋形箍筋的起點和終點均應綁扎在縱向鋼筋上，有抗扭要求的螺旋箍筋，鋼筋應伸人核心混凝土中。,(4) 矩形柱角部豎向鋼筋的彎鉤平面與模板面的夾角應為45； 多邊形

18、柱角部豎向鋼筋彎鉤平面應朝向斷面中心；圓形柱所有豎向鋼筋彎鉤平面應朝向圓心，小截面柱當采用插人式振搗器時，彎鉤平面與模板面的夾角不得小于15。 (5) 綁扎接頭搭接長度范圍內(nèi)的箍筋間距：當鋼筋受拉時應小于5d，且不得大于 100mm，當鋼筋受壓時應小于10d，且不得大于200mm。 (6) 鋼筋骨架的多層鋼筋之間，應用短鋼筋支墊，確保位置準確。,4. 鋼筋的混凝土保護層厚度,鋼筋的混凝土保護層厚度，必須符合設計要求。設計無規(guī)定時應符合下列規(guī)定： (1) 普通鋼筋和預應力直線形鋼筋的最小混凝土保護層厚度不得小于鋼筋公稱首徑，后張法構(gòu)件預應力直線形鋼筋不得小于其管道直徑的1/2。 (2) 當受拉區(qū)

19、主筋的混凝土保護層厚度大于50mm 時，應在保護層內(nèi)設置直徑不小于6mm、間距不大于100mm 的鋼筋網(wǎng)。 (3) 鋼筋機械連接件的最小保護層厚度不得小于20mm。 (4) 應在鋼筋與模板之間設置墊塊，確保鋼筋的混凝土保護層厚度，墊塊應與鋼筋綁扎牢固、錯開布置。,二、混凝土施工,混凝土的施工包括原材料的計量，混凝上的攪拌、運輸、澆筑和混凝土養(yǎng)護等內(nèi)容。,(一) 原材料計量,各種計量器具應按計量法的規(guī)定定期檢定，保持計量準確。在混凝土生產(chǎn)過程中，應注意控制原材料的計量偏差。對骨料的含水率的檢測，每一工作班不應少于一次。雨期施工應增加測定次數(shù)，根據(jù)骨料實際含水量調(diào)整骨料和水的用量。,(二) 混凝土

20、攪拌、運輸和澆筑,(1) 混凝土攪拌 混凝土拌合物應均勻，顏色一致，不得有離析和泌水現(xiàn)象，攪拌時間是混凝土拌合時的重要控制參數(shù)，使用機械攪拌時，自全部材料裝人攪拌機開始攪拌起，至開始卸料時止，延續(xù)攪拌的最短時間應符合表2K312012 的規(guī)定。,自落式雙錐反轉(zhuǎn)出料砼攪拌機,柳工JZC350A砼攪拌機 正轉(zhuǎn)攪拌、反轉(zhuǎn)出料，每盤出料 350L，理論產(chǎn)量1014m3/h， 可攪拌塑性和半干硬性砼,方園JZM750砼攪拌機 正轉(zhuǎn)攪拌、反轉(zhuǎn)出料，每盤出料750L，理論產(chǎn)量2022.5m3/h，可攪拌塑性和半干硬性砼,方圓JS2000B 雙螺旋砼攪拌機 采用螺旋葉片的連續(xù)攪動，攪拌能力更高、攪拌時間更短，

21、每盤出料2000L，是大中型攪拌站的配套主機,柳工JS500C 雙臥軸強制式砼攪拌機 每盤出料500L，理論產(chǎn)量2125m3/h，可攪拌干硬性、塑性、 流動性、輕骨料砼和各種砂漿,方圓JD350 單臥軸砼攪拌機 為單臥軸強制式攪拌機，每盤出料50L，可攪拌塑性、半干硬性、干硬性砼和砂漿，適用一般建筑工地、道路、橋梁工程及砼構(gòu)件廠。,攪拌制度的確定 攪拌制度：攪拌時間、投料順序和進料容量。 （1）攪拌時間 攪拌時間過短，拌合不均勻，會降低混凝土的強度及和易性；時間過長，不僅會影響攪拌機的生產(chǎn)率，而且會使混凝土和易性降低或產(chǎn)生分層離析現(xiàn)象。 混凝土攪拌的最短時間（即自全部材料裝入攪拌筒中起到卸料止

22、），可按參照下表采用 。,（2）投料順序 投料順序應從提高攪拌質(zhì)量、減少葉片、襯板的磨損，減少拌合物攪拌筒的粘結(jié)，減少水泥飛揚改善工作條件等方面綜合考慮確定。常用方法有： 1）一次投料法 即在上料斗中先裝石子，再加水泥和砂，然后一次投入攪拌機。,2)二次投料法 又分為預拌水泥砂漿法和預拌水泥凈漿法。 預拌水泥砂漿法是先將水泥、砂和水加入攪拌筒內(nèi)進行攪拌，成為水泥砂漿后，再投入石子攪拌均勻。 預拌水泥凈漿法是將水泥和水攪拌成的水泥凈漿后，再加入砂和石子攪拌均勻。 二次投料法與一次投料法相比，強度提高約15%，在強度相同的情況下，可節(jié)約水泥約為15%20%。,3)水泥裹砂法 又稱為SEC法。采用這

23、種方法拌制的混凝土稱為SEC混凝土，也稱作造殼混凝土。 攪拌程序是先加一定量的水，將砂表面的含水量調(diào)節(jié)到某一規(guī)定的數(shù)值（一般為15%25%）后，再將石子加入與濕砂拌勻，然后將全部水泥投入，使水泥在砂、石表面形成一層低水灰比的水泥漿殼（此過程稱為“成殼”），最后將剩余的水和外加劑加入，攪拌成混凝土。 SEC法與一次投料法比較強度可提高20%30%，不易產(chǎn)生離析、泌水，工作性能好。,（3）進料容量（干料容量） 進料容量（干料容量）為攪拌前各種材料體積的累積。 進料容量與攪拌機攪拌筒的幾何容量有一定的比例關(guān)系。 如任意超載（進料容量超過10%以上），就會使材料無充分的空間進行拌合，影響混凝土拌合物的

24、均勻性； 如裝料過少，則又不能充分發(fā)揮攪拌機的效率。,（三）混凝土攪拌站 混凝土在攪拌站集中拌制，可以做到自動上料、自動稱量、自動出料和集中操作控制、機械化、自動化程度大大提高，勞動強度大大降低，使混凝土質(zhì)量得到改善可以取得較好的技術(shù)經(jīng)濟效果。,HZS90砼攪拌站 三一重工,HLS180砼攪拌站 山東 方圓,HZS120砼攪拌站 中聯(lián)重科,HZS180砼攪拌站 廣西柳工,混凝土拌合物的坍落度應在攪拌地點和澆筑地點分別隨機取樣檢測。每一工作班或每一單元結(jié)構(gòu)物不應少于兩次。評定時應以澆筑地點的測值為準。如混凝土拌合物從攪拌機出料起至澆筑入模的時間不超過15min 時，其坍落度可僅在攪拌地點檢測。在

25、檢測坍落度時，還應觀察混凝土拌合物的黏聚性和保水性。,(2) 混凝土運輸,(1) 混凝土的運輸能力應滿足混凝土凝結(jié)速度和澆筑速度的要求，使?jié)仓ぷ鞑婚g斷。 (2) 運送混凝土拌合物的容器或管道應不漏漿、不吸水，內(nèi)壁光滑平整，能保證卸料及輸送暢通。 (3) 混凝土拌合物在運輸過程中，應保持均勻性，不產(chǎn)生分層、離析等現(xiàn)象，如出現(xiàn)分層、離析現(xiàn)象，則應對混凝土拌合物進行二次快速攪拌。 (4) 混凝土拌合物運輸?shù)綕仓攸c后，應按規(guī)定檢測其坍落度，坍落度應符合設計要求和施工工藝要求。 (5) 預拌混凝土在卸料前需要摻加外加劑時，外加劑的摻量應按配合比通知書執(zhí)行，摻入外加劑后，應快速攪拌，攪拌時間應根據(jù)試驗

26、確定。,(6) 嚴禁在運輸過程中向混凝土拌合物中加水。 (7) 采用泵送混凝土時，應保證混凝土泵連續(xù)工作，受料斗應有足夠的混凝土。泵送間歇時間不宜超過15min。,混凝土運輸方式 1.常用運輸方法 混凝土運輸方式分為地面運輸、垂直運輸和樓面運輸三種情況。 地面運輸可采用自卸汽車或混凝土攪拌運輸車；機動翻斗車，近距離亦可采用雙輪手推車。 混凝土的垂直運輸，目前多用塔式起重機、井架，也可采用混凝土泵。混凝土的垂直運送，除采用塔式起重機之外，還可使用井架。,宇通重工YTZ系列 砼攪拌運輸車(914m3),利勃海爾HTM系列 砼攪拌運輸車(615m3),柳工YZJ系列 砼攪拌運輸車(810m3),北方

27、交通重工 砼攪拌運輸車(5.56m3),砼輸送管用鋼管制成直徑一般為110、125、150mm，標準管長3m，也有2m、1m的配管，彎頭有900、450、300、150等不同角度的彎管。管徑的選擇根據(jù)骨料的最大粒徑、輸送距離、輸送高度及其它施工條件決定。,泵送管安裝,泵送管送料,泵送砼時，應保證砼的供應能滿足砼泵連續(xù)工作。輸送管線宜直、轉(zhuǎn)彎宜緩、接頭要嚴密；泵送前先用適量的水泥砂漿潤濕管道內(nèi)壁，在泵送結(jié)束或預計泵送間隙時間超過45min時，及時把殘留在砼缸體和輸送管內(nèi)砼清洗干凈。,泵送管線宜直,廣州西塔停機坪（440.75m） 的C100砼泵送施工,攪拌運輸車供料,世界第一高樓“迪拜塔”不但高

28、度驚人，高強砼也達驚人的33萬立方米，最大泵送高度達史無前例的570m。圖為工地的中國“三一重工”的HBT90CH超高壓拖泵。,在“迪拜塔”，砼輸送泵創(chuàng)造了570m的新紀錄,3 混凝土澆筑,混凝土澆筑既要保證混凝土的均勻性和密實性，又要保證結(jié)構(gòu)的整體性、尺寸準確和鋼筋、預埋件的位置正確，拆模后混凝土表面要平整、光潔。 澆筑前應檢查模板、支架、鋼筋、預埋件、預埋管線、預留孔洞的正確位置，并進行驗收。,(1)澆筑前的檢查,澆筑混凝上前，應檢查模板、 支架的承載力、剛度、穩(wěn)定性，檢查鋼筋及預埋件的位置、規(guī)格，并做好記錄，符合設計要求后方可澆筑。在原混凝土面上澆筑新混凝土時，相接面應鑿毛，并清洗干凈，

29、表面濕潤但不得有積水。,(2) 混凝土澆筑,1) 混凝土一次澆筑量要適應各施工環(huán)節(jié)的實際能力，以保證混凝上的連續(xù)澆筑。對于大方量混凝土澆筑，應事先制定澆筑方案。 2) 混凝土運輸、澆筑及間歇的全部時間不應超過混凝土的初凝時間。同一施工段的混凝土應連續(xù)澆筑，并應在底層混凝土初凝之前將上一層混凝士燒筑完畢。 3) 采用振搗器振搗混凝土時，每一振點的振搗延續(xù)時間，應以使混凝土表面呈現(xiàn)浮漿、不出現(xiàn)氣泡和不再沉落為準。,澆筑要求 防止離析 澆筑混凝土時,如自由傾落高度過大，由于粗骨料在重力作用下，克服粘著力后的下落動能大，下落速度較砂漿快，因而可能形成混凝土離析。為此，混凝土自高處傾落的自由高度不應超過

30、2m，在豎向結(jié)構(gòu)中限制自由傾落高度不宜超過3m，否則應沿串筒、斜槽、溜管等下料。,混凝土密實成型,1混凝土振動密實原理 一般是由電動機等動力設備帶動偏心塊轉(zhuǎn)動而產(chǎn)生的簡諧振動。產(chǎn)生振動的機械將振動能量傳遞給混凝土拌合物使其受到強迫振動。 振動質(zhì)量和生產(chǎn)率就取決于“振動制度”，亦即振動的頻率、振幅和振動時間等。,2振動機械的選擇 振動機械可分為內(nèi)部振動器、表面振動器、外部振動器和振動臺（圖4-44）。 內(nèi)部振動器又稱插入式振動器、振動棒，是建筑工地應用最多的一種振動器。,內(nèi)部振動器有偏心軸式和行星滾錐式 。 行星滾錐式是當前常用的內(nèi)部振動器,振動棒使用要點： 1）快速插入、緩慢拔出； 2）垂直，

31、并插入下層混凝土50mm； 3）保證振搗時間，應使即表面呈現(xiàn)浮漿和不再沉落為限。 4）插入間距不宜大于作用半徑的1.5倍。與模板距離不應大于振動器作用半徑的1/2，并應盡量避免碰撞鋼筋，模板、預埋件等。 插入點的分布方式:行列式、交錯式,插點的分布, 插入式振動器的操作要點,直上和直下、 快插與慢拔； 插點要均布， 切勿漏點插； 上下要振動， 層層要扣搭； 時間掌握好， 密實質(zhì)量佳。,碾壓與插入式振搗相結(jié)合振搗壩基砼,表面振動器 原理：又稱平板振動器，它是將電動機裝上有左右兩個偏心塊固定在一塊平板上而成，其振動作用可直接傳遞到混凝土面層上。 適用范圍：于搗實樓板、地面薄壁結(jié)構(gòu)。在無筋或單層鋼筋

32、結(jié)構(gòu)中，每次振實的厚度不大于250mm；在雙層鋼筋的結(jié)構(gòu)中，每次振實厚度不大于120mm。 操作方法：表面振動器的移動間距，應覆蓋已振實部分的邊緣，以使振實出漿為準。也可進行兩遍振實，第一遍和第二遍的方向要互相垂直，第一遍主要使混凝土密實，第二遍則使表面平整。,表面振動器,主要有平板振動器、振動梁、砼整平機和渠道襯砌機等，其作用深度較小，多用在砼表面進行振搗。平板振動器適用于樓板、地面及薄型水平構(gòu)件的振搗，振動梁和砼整平機常用于砼道路的施工。,平板 振動器,砼整平機,南水北調(diào)中線漕河標 渠道邊坡砼襯砌,振動梁振搗路面砼,砼攤鋪,砼振搗,壓實收光,附著式振動器又稱外部振動器，它通過螺栓或夾鉗等固

33、定在模板外側(cè)的橫檔或豎檔上，偏心塊旋轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的振動力通過模板傳給混凝土，使之振實。 但模板應有足夠的剛度。適用于小截面直立構(gòu)件，插入式振動器的振動棒很難插入的情況。 在一般可每隔11.5m設置一個。 振動臺是混凝土制品工廠中的固定生產(chǎn)設備，用于振實預制混凝土構(gòu)件。,外部振動器,附著式振動器 振動器附著在箱梁模板上,(三) 混凝土養(yǎng)護,(1) 一般混凝土澆筑完成后，應在收漿后盡快予以覆蓋和灑水養(yǎng)護。對干硬性混凝土、炎熱天氣澆筑的混凝土、大面積裸露的混凝土，有條件的可在澆筑完成后立即加設棚罩，待收漿后再予以覆蓋和養(yǎng)護。 (2) 灑水養(yǎng)護的時間，采用硅酸鹽水泥、 普通硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥的混凝

34、土，不得少于7d。摻用緩凝型外加劑或有抗?jié)B等要求以及高強度混凝土，不少于14d。 使用真空吸水的混凝土，可在保證強度條件下適當縮短養(yǎng)護時間。采用涂刷薄膜養(yǎng)護劑養(yǎng)護時，養(yǎng)護劑應通過試驗確定，并應制定操作工藝。采用塑料膜覆蓋養(yǎng)護時，應在混凝土澆筑完成后及時覆蓋嚴密，保證膜內(nèi)有足夠的凝結(jié)水。,(3) 當氣溫低于5C時，應采取保溫措施，不得對混凝上灑水養(yǎng)護。,是以塑料薄膜為覆蓋物，使砼與空氣隔絕，水分不再蒸發(fā)，水泥靠砼中的水分完成水化作用而凝結(jié)硬化。它改善施工條件，節(jié)省人工，節(jié)約用水，保證砼的養(yǎng)護質(zhì)量。保濕養(yǎng)護可分為塑料布養(yǎng)護和噴涂塑料薄膜養(yǎng)生液養(yǎng)護。,排樁的保濕養(yǎng)護 框架柱的保濕養(yǎng)護,塑料薄膜保濕養(yǎng)

35、護,加熱養(yǎng)護,是通過對砼加熱來加速其強度的增長，加熱養(yǎng)護的方法很多,常用的有蒸汽養(yǎng)護、熱膜養(yǎng)護、太陽能養(yǎng)護等。,蒸汽養(yǎng)護 T梁蒸汽養(yǎng)護,三、模板、支架和拱架,(一) 模板、支架和拱架的制作與安裝 (1) 模板與混凝土接觸面應平整、 接縫嚴密。組合鋼模板的制作、安裝應符合現(xiàn)行國家標準組合鋼模板技術(shù)規(guī)范GB 502142001 的規(guī)定； 鋼框膠合板模板的組配面板宜采用錯縫布置；高分子合成材料面板、硬塑料或玻璃鋼模板，應與邊肋及加強肋連接牢固。 (2) 支架立柱必須落在有足夠承載力的地基上，立柱底端必須放置墊板或混凝土墊塊。支架地基嚴禁被水浸泡，冬期施工必須采取防止凍脹的措施。,(3) 支架通行孔的

36、兩邊應加護欄，夜間應設警示燈。施工中易受漂流物沖撞的河中支架應設牢固的防護設施。 (4) 安設支架、拱架過程中，應隨安裝隨架設臨時支撐。采用多層支架時，支架的橫墊板應水平，立柱應鉛直，上下層立柱應在同一中心線上。 (5) 支架或拱架不得與施工腳手架、便橋相連。 (6) 支架、拱架安裝完畢，經(jīng)檢驗合格后方可安裝模板； 安裝模板應與鋼筋工序配合進行，妨礙綁扎鋼筋的模板，應待鋼筋工序結(jié)束后再安裝；安裝墩、臺模板時，其底部應與基礎預埋件連接牢固，上部應采用拉桿固定；模板在安裝過程中，必須設置防傾覆設施。,(10) 模板工程及支撐體系滿足下列條件的，還應進行危險性較大分部分項工程安全專項施工方案專家論證

37、。 1) 工具式模板工程：包括滑模、爬模、飛模工程。 2) 混凝土模板支撐工程： 搭設高度8m 及以上、搭設跨度18m 及以上；施工總荷載15KN/m2 及以上： 集中線荷載20kN/m 及以上。 3) 承重支撐體系： 用于鋼結(jié)構(gòu)安裝等滿堂支撐體系，承受單點集中荷載700kg以上。,(二) 模板、支架和拱架的拆除,(1) 模板、支架和拱架拆除應符合下列規(guī)定： 1) 非承重側(cè)模應在混凝土強度能保證結(jié)構(gòu)棱角不損壞時方可拆除，混凝土強度宜為2. 5MPa 及以上。 2) 芯模和預留孔道內(nèi)模府在混凝土抗壓強度能保證結(jié)構(gòu)表面不發(fā)生塌陷和裂縫時，方可拔出。,(2) 模板、支架和拱架拆除應遵循先支后拆、后支

38、先拆的原則。支架和拱架應按幾個循環(huán)卸落，卸落量宜由小漸大。每一循環(huán)中，在橫向應同時卸落、在縱向應對稱均衡卸落。 (3) 預應力混凝土結(jié)構(gòu)的側(cè)模應在預應力張拉的拆除；底模應在結(jié)構(gòu)建立預應力后拆除。,2K312013 預應力混凝上施工技術(shù),本條以橋梁工程為主介紹有粘結(jié)預應力混凝土施工技術(shù),一、預應力混凝土配制與澆筑 (一) 配制 (1) 預應力混凝土應優(yōu)先采用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥，不宜使用礦渣硅酸鹽水泥，不得使用火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥及粉煤灰硅酸鹽水泥。粗骨料應采用碎石，其粒徑宜為525mm。 (2) 混凝土中的水泥用量不宜大于550kg/m3。 (3) 混凝土中嚴禁使用含氯化物的外加劑及引氣劑

39、或引氣型減水劑。 (4) 從各種材料引人混凝土中的氯離子總含量 (折合氯化物含量) 不宜超過水泥用量的0. 06%；超過0. 06%時，宜采取摻加阻銹劑、增加保護層厚度、提高混凝土密實度等防銹措施。,(二) 澆筑 (1) 澆筑混凝土時，對預應力筋錨固區(qū)及鋼筋密集部位，應加強振搗。 (2) 對先張構(gòu)件應避免振動器碰撞預應力筋，對后張構(gòu)件應避免振動器碰撞預應力筋的管道。,二、預應力張拉施工,(一) 基本規(guī)定 (1) 預應力筋的張拉控制應力必須符合設計規(guī)定。 (2) 預應力筋采用應力控制方法張拉時，應以伸長值進行校核。實際伸長值與理論伸長值的差值應符合設計要求；設計無規(guī)定時，實際伸長值與理論伸長值之

40、差應控制在6%以內(nèi)。否則應暫停張拉，待查明原因并采取措施后，方可繼續(xù)張拉。 (3) 預應力張拉時，應先調(diào)整到初應力(0)，該初應力宜為張拉控制應力(con) 的10%15% ，伸長值應從初應力時開始量測。 (4) 預應力筋的錨固應在張拉控制應力處于穩(wěn)定狀態(tài)下進行，錨固階段張拉端預應力筋的內(nèi)縮量，不得大于設計或規(guī)范規(guī)定。,(二) 先張法預應力施工,(1) 張拉臺座應具有足夠的強度和剛度，其抗傾覆安全系數(shù)不得小于1. 5，抗滑移安全系數(shù)不得小于1. 3。張拉橫梁應有足夠的剛度，受力后的最大撓度不得大于2mm。錨板受力中心應與預應力筋合力中心一致。 (2) 預應力筋連同隔離套管應在鋼筋骨架完成后一并

41、穿入就位。就位后，嚴禁使用電弧焊對梁體鋼筋及模板進行切割或焊接。 隔離套管應堵嚴。 (3) 同時張拉多根預應力筋時，各根預應力筋的初始應力應一致。張拉過程中應使活動橫梁與固定橫梁始終保持平行。,“抗傾覆安全系數(shù)”是指抗傾覆計算中的一個安全儲備的系數(shù)。由于這種計算還沒有準確的計算理論依據(jù)，所以只能是按照經(jīng)驗系數(shù)的方法規(guī)定出一個經(jīng)過無數(shù)實驗所得出的系數(shù)。最常用的是在擋土墻、懸挑構(gòu)件或懸臂構(gòu)件等方面。 即（基礎的）抗傾覆力矩與（水平荷載對地面的）傾覆力矩之比。,抗滑穩(wěn)定安全系數(shù)通常以滑動面上的抗滑力與滑動力的比值表示。,(4) 張拉程序應符合設計要求，設計未規(guī)定時，其張拉程序應符合表2K312013-1的規(guī)定。 (5) 張拉過程中，預應力筋的斷絲、斷筋數(shù)量不得超過表2K312013-2 的規(guī)定。,(6) 放張預應力筋時混凝土強度必須符合設計要求，設計未規(guī)定時，不得低于強度設計值的75%。放張順序應符合設計要求，設計未規(guī)定時，應分階段、對稱、交錯地放張。放張前，應將限制位移的模板拆除。,(三) 后張法預應力施工 1. 預應力管道安裝