1、出口貨物流程 為使您的產(chǎn)品順利出口，我們將貿(mào)易出口貨物的基本流程介紹給您，以使您對產(chǎn)品出口程序做到心中有數(shù)、萬無一失。出口貨物流程主要包括：報價、訂貨、付款方式、備貨、包裝、通關(guān)手續(xù)、裝船、運輸保險、提單、結(jié)匯。一、報價在國際貿(mào)易中一般是由產(chǎn)品的詢價、報價作為貿(mào)易的開始。其中，對于出口產(chǎn)品的報價主要包括：產(chǎn)品的質(zhì)量等級、產(chǎn)品的規(guī)格型號、產(chǎn)品是否有特殊包裝要求、所購產(chǎn)品量的多少、交貨期的要求、產(chǎn)品的運輸方式、產(chǎn)品的材質(zhì)等內(nèi)容。比較常用的報價有：FOB船上交貨、CNF成本加運費、CIF成本、保險費加運費等形式。二、訂貨（簽約）貿(mào)易雙方就報價達成意向后，買方企業(yè)正式訂貨并就一些相關(guān)事項與賣方企業(yè)進行

2、協(xié)商，雙方協(xié)商認(rèn)可后，需要簽訂購貨合同。在簽訂購貨合同過程中，主要對商品名稱、規(guī)格型號、數(shù)量、價格、包裝、產(chǎn)地、裝運期、付款條件、結(jié)算方式、索賠、仲裁等內(nèi)容進行商談，并將商談后達成的協(xié)議寫入購貨合同。這標(biāo)志著出口業(yè)務(wù)的正式開始。通常情況下，簽訂購貨合同一式兩份由雙方蓋本公司公章生效，雙方各保存一份。三、付款方式比較常用的國際付款方式有三種，即信用證付款方式、TT付款方式和直接付款方式。1、信用證付款方式信用證分為光票信用證和跟單信用證兩類。跟單信用證是指附有指定單據(jù)的信用證，不附任何單據(jù)的信用證稱光票信用證。簡單地說，信用證是保證出口商收回貨款的保證文件。請注意，出口貨物的裝運期限應(yīng)在信用證的

3、有效期限內(nèi)進行，信用證交單期限必須不遲于信用證的有效日期內(nèi)提交。國際貿(mào)易中以信用證為付款方式的居多，信用證的開證日期應(yīng)當(dāng)明確、清楚、完整。中國的幾家國有商業(yè)銀行，如中國銀行、中國建設(shè)銀行、中國農(nóng)業(yè)銀行、中國工商銀行等，都能夠?qū)ν忾_立信用證（這幾家主要銀行的開證手續(xù)費都是開證金額的1.5）。2、TT付款方式TT付款方式是以外匯現(xiàn)金方式結(jié)算，由您的客戶將款項匯至貴公司指定的外匯銀行賬號內(nèi)，可以要求貨到后一定期限內(nèi)匯款。3、直接付款方式是指買賣雙方直接交貨付款。四、備貨備貨在整個貿(mào)易流程中，起到舉足輕重的重要地位，須按照合同逐一落實。備貨的主要核對內(nèi)容如下：1、貨物品質(zhì)、規(guī)格，應(yīng)按合同的要求核實。2

4、、貨物數(shù)量：保證滿足合同或信用證對數(shù)量的要求。3、備貨時間：應(yīng)根據(jù)信用證規(guī)定，結(jié)合船期安排，以利于船貨銜接。五、包裝您可以根據(jù)貨物的不同，來選擇包裝形式（如：紙箱、木箱、編織袋等）。不同的包裝形式其包裝要求也有所不同。1、一般出口包裝標(biāo)準(zhǔn)：根據(jù)貿(mào)易出口通用的標(biāo)準(zhǔn)進行包裝。2、特殊出口包裝標(biāo)準(zhǔn)：根據(jù)客戶的特殊要求進行出口貨物包裝。3、貨物的包裝和嘜頭（運輸標(biāo)志）：應(yīng)進行認(rèn)真檢查核實，使之符合信用證的規(guī)定。六、通關(guān)手續(xù)通關(guān)手續(xù)極為煩瑣又極其重要，如不能順利通關(guān)則無法完成交易。1、屬法定檢驗的出口商品須辦出口商品檢驗證書。目前我國進出口商品檢驗工作主要有四個環(huán)節(jié)：接受報驗：報驗是指對外貿(mào)易關(guān)系人向商

5、檢機構(gòu)報請檢驗。抽樣：商檢機構(gòu)接受報驗之后，及時派員赴貨物堆存地點進行現(xiàn)場檢驗、鑒定。檢驗：商檢機構(gòu)接受報驗之后，認(rèn)真研究申報的檢驗項目，確定檢驗內(nèi)容。并仔細(xì)審核合同（信用證）對品質(zhì)、規(guī)格、包裝的規(guī)定，弄清檢驗的依據(jù)，確定檢驗標(biāo)準(zhǔn)、方法。（檢驗方法有抽樣檢驗，儀器分析檢驗；物理檢驗；感官檢驗；微生物檢驗等）簽發(fā)證書：在出口方面，凡列入種類表內(nèi)的出口商品，經(jīng)商檢機構(gòu)檢驗合格后，簽發(fā)放行單（或在出口貨物報關(guān)單上加蓋放行章，以代替放行單）。2、須由專業(yè)持有報關(guān)證人員，持箱單、發(fā)票、報關(guān)委托書、出口結(jié)匯核銷單、出口貨物合同副本、出口商品檢驗證書等文本去海關(guān)辦理通關(guān)手續(xù)。箱單是由出口商提供的出口產(chǎn)品裝箱

6、明細(xì)。發(fā)票是由出口商提供的出口產(chǎn)品證明。報關(guān)委托書是沒有報關(guān)能力的單位或個人委托報關(guān)代理行來報關(guān)的證明書。出口核銷單由出口單位到外匯局申領(lǐng)，指有出口能力的單位取得出口退稅的一種單據(jù)。商檢證書是經(jīng)過出入境檢驗檢疫部門或其指定的檢驗機構(gòu)檢驗合格后而得到的，是各種進出口商品檢驗證書、鑒定證書和其他證明書的統(tǒng)稱。是對外貿(mào)易有關(guān)各方履行契約義務(wù)、處理索賠爭、議和仲裁、訴訟舉證，具有法律依據(jù)的有效證件，同時也是海關(guān)驗放、征收關(guān)稅和優(yōu)惠減免關(guān)稅的必要證明。附流程圖轉(zhuǎn)自合眾出口網(wǎng)七、裝船在貨物裝船過程中，您可以根據(jù)貨物的多少來決定裝船方式，并根據(jù)購貨合同所定的險種來進行投保。可選擇： 1、整裝集裝箱集裝箱（又

7、稱貨柜）的種類：(1)按規(guī)格尺寸分:目前，國際上通常使用的干貨柜(DRYCONTAINER)有：外尺寸為20英尺X8英尺X8英尺6吋，簡稱20尺貨柜；40英尺X8英尺X8英尺6吋，簡稱40尺貨柜；及近年較多使用的40英尺X8英尺X9英尺6吋，簡稱40尺高柜。20尺柜：內(nèi)容積為5.69米X2.13米X2.18米,配貨毛重一般為17.5噸,體積為24-26立方米.40尺柜:內(nèi)容積為11.8米X2.13米X2.18米,配貨毛重一般為22噸,體積為54立方米.40尺高柜:內(nèi)容積為11.8米X2.13米X2.72米.配貨毛重一般為22噸,體積為68立方米.45尺高柜:內(nèi)容積為:13.58米X2.34米X

8、2.71米,配貨毛重一般為29噸,體積為86立方米.20尺開頂柜:內(nèi)容積為5.89米X2.32米X2.31米,配貨毛重20噸,體積31.5立方米.40尺開頂柜:內(nèi)容積為12.01米X2.33米X2.15米,配貨毛重30.4噸,體積65立方米.20尺平底貨柜:內(nèi)容積5.85米X2.23米X2.15米,配貨毛重23噸,體積28立方米.40尺平底貨柜:內(nèi)容積12.05米X2.12米X1.96米,配貨毛重36噸,體積50立方米.(2)按制箱材料分:有鋁合金集裝箱,鋼板集裝箱,纖維板集裝箱,玻璃鋼集裝箱.(3)按用途分:有干集裝箱;冷凍集裝箱(REEFERCONTAINER);掛衣集裝箱(DRESSHA

9、NGERCONTAINER);開頂集裝箱(OPENTOPCONTAINER);框架集裝箱(FLATRACKCONTAINER);罐式集裝箱(TANKCONTAINER).2、拼裝集裝箱拼裝集裝箱，一般按出口貨物的體積貨重量計算運費。八、運輸保險通常雙方在簽定購貨合同中已事先約定運輸保險的相關(guān)事項。常見的保險有海洋貨物運輸保險、陸空郵貨運輸保險等。其中，海洋運輸貨物保險條款所承保的險別，分為基本險別和附加險別兩類：（1）基本險別有平安險（FreefromParticularAverage-F.P.A）、水漬險(WithAverageorWithParticularAverage-W.AorW.P

10、.A)和一切險（AllRisk-A.R.）三種。平安險的責(zé)任范圍包括：由于海上自然災(zāi)害引起的貨物全損；貨物在裝卸和轉(zhuǎn)船過程中的整體滅失；由于共同海損引起的犧牲、分擔(dān)和救助費用；由于運輸船只觸礁、擱淺、沉沒、碰撞、水災(zāi)、爆炸引起的貨物全損和部分損失。水漬險是海洋運輸保險的基本險之一。按中國人民保險公司的保險條款，其責(zé)任范圍除了承擔(dān)平安險所列各項風(fēng)險外，還承擔(dān)惡劣氣候、雷電、海嘯、洪水等自然災(zāi)害的風(fēng)險。一切險的承報保責(zé)任范圍相當(dāng)于水漬險和一般附加險的總和。（2）附加險別。附加險別有一般附加險和特別附加險兩種類型。一般附加險有偷竊提貨不著險、淡水雨淋險、抽竊短量險、滲漏險、破損破碎險、鉤損險、混雜玷

11、污險、包裝破裂險、霉變險、受潮受熱險、串味險等。特別附加險有戰(zhàn)爭險、罷工險等。九、提單提單是出口商辦理完出口通關(guān)手續(xù)、海關(guān)放行后，由外運公司簽出、供進口商提貨、結(jié)匯所用單據(jù)。所簽提單根據(jù)信用證所提要求份數(shù)簽發(fā)，一般是三份。出口商留二份，辦理退稅等業(yè)務(wù)，一份寄給進口商用來辦理提貨等手續(xù)。進行海運貨物時，進口商必須持正本提單、箱單、發(fā)票來提取貨物。（須由出口商將正本提單、箱單、發(fā)票寄給進口商。）若是空運貨物，則可直接用提單、箱單、發(fā)票的傳真件來提取貨物。十、結(jié)匯出口貨物裝出之后，進出口公司即應(yīng)按照信用證的規(guī)定，正確繕制（箱單、發(fā)票、提單、出口產(chǎn)地證明、出口結(jié)匯）等單據(jù)。在信用證規(guī)定的交單有效期內(nèi)，

12、遞交銀行辦理議付結(jié)匯手續(xù)。除采用信用證結(jié)匯外，其它付款的匯款方式一般有電匯(TELEGRAPHICTRANSFER(T/T)、票匯(DEMANDDRAFT(D/D)、信匯(MAILTRANSFER(M/T)等方式，由于電子化的高速發(fā)展，現(xiàn)在匯款主要使用電匯方式。（在中國，企業(yè)出口享有出口退稅優(yōu)惠政策）*常用的出口單據(jù)和憑證*（一)匯票（Draft:BillofExchange）它是由一人向另一人簽發(fā)的要求在見票時或在指定的或可以確定的將來時間向特定的人或其持票人無條件支持一定金額的書面命令。國際貿(mào)易中的貨款結(jié)算，絕大多數(shù)使用跟單匯票（即附有提單等貨運單據(jù)的匯票）。在繕制匯票時應(yīng)注意以下幾個問題

13、：(1)必須列明出標(biāo)根據(jù)，在信用證收付方式下，須說明是根據(jù)哪家銀行在何日開立的哪一份信用證出具的。(2)在信用證方式下，應(yīng)按信用證的規(guī)定填寫付款人；在托收方式時，付款人的名稱一般應(yīng)為進口方。(3)信用證方式下的匯票受款人通常應(yīng)為議付行；托收方式下的受款人應(yīng)為托收行。(4)匯票一般開具一式兩份，兩份具有同等效力，任何一份付訖，另一份自動失效。（二)提單(BillofLanding. B/L)它是由船長或船公司或其代理人簽發(fā)的、證明已收到特定貨物，允諾將貨物運至特定目的地，并交付給收貨人的憑證。提單是代表貨物所有權(quán)的憑證，因而也是賣方提供的各項單據(jù)中最重要的一種，所以在制作提單時須注意提單的各項內(nèi)

14、容(如提單的種類、收貨人、貨物的名稱和件數(shù)、目的港、有關(guān)收取運費的記載、提單的份數(shù)等)一定要與信用證相符。在我國出口業(yè)務(wù)中、國外來證通常要求提供全套清潔已裝船做成憑指示和空白背書的提單。對此要求，當(dāng)貨物裝船時應(yīng)十分注意，如果大副收據(jù)上有貨物受損或包裝不良等批注，憑此換取的提單中，也將均有同樣的批注，即成為不清潔提單，而銀行一般都不接受不清潔提單。提單一般是一式兩份，在托運人要求下，也可簽發(fā)三份或更多份。份正本提單具有相同效力，但是只要憑其中一份提了貨，其余各份即失效。需要注意的是，倒簽提單和預(yù)借單中是托運人和承運人串通弄虛作假的行為，一旦暴露，后果嚴(yán)重。我國出口貿(mào)易中應(yīng)避免這些做法。(三)保險

15、單(InsurancePolicy)和保險憑證(InsuranceCertificate)它們是保險人(即保險公司)與被保險人(即投保人，一般為進出口商)之間訂立的保險合同，當(dāng)被保險貨物遭受保險合同責(zé)任范圍內(nèi)的損失時，它們是被保險人索賠、保險人理賠的依據(jù)。保險單(俗稱大保單)，是一種正規(guī)的保險合同，它一般包括下列內(nèi)容：被保險人的名稱，被保險貨物的名稱、數(shù)量或重量、嘜頭、運輸工具的種類和名稱，承保險別，起訖地點，保險期限和保險金額，還列有保險人的責(zé)任范圍以及保險人與被保險人各自的權(quán)利、義務(wù)等方面的詳細(xì)條款。保險憑證(俗稱小保單)，是一種簡化的保險合同，除對保險人和被保險人的權(quán)利、義務(wù)等方面的詳細(xì)

16、條款不予載明外，其余的內(nèi)容與保險單相同，并且與保險單有同等的效力。但在實際業(yè)務(wù)中，我國保險公司大都簽發(fā)保險單，較少使用保險憑證。（四)商業(yè)發(fā)票(CommercialInvoice)簡稱發(fā)票。它是出口企業(yè)開立的憑此向買方收款的發(fā)貨價目清單，是供買賣雙方憑此發(fā)貨、收貨、記帳、收付貨款和報關(guān)納稅的依據(jù)。發(fā)票并無統(tǒng)一格式，但其內(nèi)容大致相同，主要包括：發(fā)票編號、開立日期、有關(guān)出口合同號碼、信用證號碼、收貨人名稱地址、運輸標(biāo)志以及商品的名稱、規(guī)格、數(shù)量、包裝方法、單價、總值和裝運地、目的地等。發(fā)票內(nèi)容必須符合買賣合同規(guī)定，在采用信用證付款方式時，則應(yīng)與信用證的規(guī)定嚴(yán)格相符，絕不能有絲毫差異。另外，發(fā)票必須

17、有發(fā)貨人的正式簽字方為有效。(五)產(chǎn)地證明書(CertificateofOrigin)它是一種證明貨物原產(chǎn)地或制造地的證件，主要用途是提供給進口國海關(guān)憑此確定貨物的生產(chǎn)國別，從而核定進口貨物應(yīng)征收的稅率，有的國家限制從某些國家或地區(qū)進口貨物，也要求以產(chǎn)地證明書來證明貨物的來源。產(chǎn)地證明書一般由出口地公證行或工商團體簽發(fā)。在我國，它由進出口商品檢驗局或中國國際貿(mào)易促進委員會簽發(fā)。(六)檢驗證書(CertificateofInspection)各種檢驗證書是分別用以證明貨物的品質(zhì)、數(shù)量、重量或衛(wèi)生條件。在我國，這類證明一般由中國進出口商品檢驗局出具，如合同或信用證無特別規(guī)定，也可區(qū)分不同情況，由進

18、出口公司或生產(chǎn)企業(yè)出具，但應(yīng)注意證書的名稱及所列項目或檢驗結(jié)果，應(yīng)與合同及信用證規(guī)定相同。(七)包裝單(PackingList)和重量單(WeightMemo)包裝單和重量單是商業(yè)發(fā)票的補充單據(jù)。包裝單主要用于工業(yè)品，對每件包裝內(nèi)的貨物名稱、規(guī)格、花色等逐一作詳細(xì)說明，以便進口地的海關(guān)檢驗和進口商核對。重量單多用于以重量計價的初級產(chǎn)品，載明每件商品的重量，有的還分別列明每件商品毛重、凈重，其作用與包裝單相同。(八)普惠制單據(jù)(GeneralizedSystemofPreferences，GSP.)普惠制是工業(yè)發(fā)達國家對來自發(fā)展中國家的某些產(chǎn)品，特別是工業(yè)制成品和半制成品給予的一種普遍的關(guān)稅減免

19、優(yōu)惠制度。目前，已有日本、加拿大、澳大利亞、新西蘭和歐共體成員國等19個國家給予我國普惠制待遇，向這些國家出口貨物，須提供普惠制單據(jù)，作為進口國海關(guān)減免關(guān)稅的依據(jù)。海運業(yè)務(wù)常用縮略語 簡稱中文解釋英文全稱A/W全水路AllWaterANER亞洲北美東行運費協(xié)定AsiaNorthAmericaEastboundRateB/L海運提單BillofLadingB/R買價BuyingRateBAF燃油附加費BunkerAdjustmentFactorC&F成本加海運費COSTANDFREIGHTC.C運費到付CollectC.S.C貨柜服務(wù)費ContainerServiceChargeC.Y.貨柜場C

20、ontainerYardC/(CNEE)收貨人ConsigneeC/O產(chǎn)地證CertificateofOriginCAF貨幣匯率附加費CurrencyAdjustmentFactorCFS散貨倉庫ContainerFreightStationCFS/CFS散裝交貨（起點/終點）CHB報關(guān)行CustomsHouseBrokerCIF成本，保險加海運費COST，INSURANCE，F(xiàn)RIGHTCIP運費、保險費付至目的地CarriageandInsurancePaidToCOMM商品CommodityCPT運費付至目的地CarriagePaidToCTNR柜子ContainerCY/CY整柜交貨（

21、起點/終點）D/A承兌交單DocumentAgainstAcceptanceD/O到港通知DeliveryOrderD/P付款交單DocumentAgainstPaymentDAF邊境交貨DeliveredAtFrontierDDC目的港碼頭費DestinationDeliveryChargeDDP完稅后交貨DeliveredDutyPaidDDU未完稅交貨DeliveredDutyUnpaidDEQ目的港碼頭交貨DeliveredExQuayDES目的港船上交貨DeliveredExShipDoc#文件號碼DocumentNumberEPS設(shè)備位置附加費EquipmentPositionSu

22、rchargesEx工廠交貨Work/ExFactoryF/F貨運代理FreightForwarderFAF燃料附加費FuelAdjustmentFactorFAK各種貨品FreightAllKindFAS裝運港船邊交貨FreeAlongsideShipFCA貨交承運人FreeCarrierFCL整柜FullContainerLoadFeederVessel/Lighter駁船航次FEU40柜型Forty-FootEquivalentUnit40FMC聯(lián)邦海事委員會FederalMaritimeCommissionFOB船上交貨FreeOnBoardGRI全面漲價GeneralRateIncr

23、easeH/C代理費HandlingChargeHBL子提單HouseB/LI/S內(nèi)銷售InsideSalesIA各別調(diào)價IndependentActionL/C信用證LetterofCreditLandBridge陸橋LCL拼柜LessThanContainerLoadM/T尺碼噸（即貨物收費以尺碼計費）MeasurementTonMB/L主提單MasterBillOfLoadingMLB小陸橋，自一港到另一港口MinniLandBridgeMotherVessel主線船MTD多式聯(lián)運單據(jù)MultimodalTransportDocumentN/F通知人NotifyNVOCC無船承運人Non

24、VesselOperatingCommonCarrierO/F海運費OceanFreightOBL海運提單Ocean(ororiginal)B/LOCP貨主自行安排運到內(nèi)陸點OverlandContinentalPointOP操作OperationORC本地收貨費用（廣東省收?。㎡rigenRecevieChargesP.P預(yù)付PrepaidPCS港口擁擠附加費PortCongestionSurchargePOD目地港PortOfDestinationPOL裝運港PortOfLoadingPSS旺季附加費PeakSeasonSuchargesS/(Shpr)發(fā)貨人ShipperS/C售貨合同S

25、alesContractS/O裝貨指示書ShippingOrderS/R賣價SellingRateS/SSpreadSheetSpreadSheetSC服務(wù)合同ServiceContractSSL船公司SteamShipLineT.O.C碼頭操作費TerminalOperationsOptionT.R.C碼頭收柜費TerminalReceivingChargeT/S轉(zhuǎn)船，轉(zhuǎn)運Trans-ShipT/T航程TransitTimeTEU20柜型Twenty-FootEquivalentUnit20THC碼頭操作費（香港收取)TerminalHandlingChargesTTL總共TotalTVC/

26、TVR定期定量合同TimeVolumeContract/RateVOCC船公司VesselOperatingCommonCarrierW/M即以重量噸或者尺碼噸中從高收費WeightorMeasurementtonW/T重量噸(即貨物收費以重量計費)WeightTonYAS碼頭附加費YardSurcharges*L/CSIMPLE*IssueofaDocumentaryCreditBKCHCNBJA08ESESSION:000ISN:BANKOFCHINALIAONINGNO.5ZHONGSHANSQUAREZHONGSHANDISTRICTDALIANCHINADestinationBank

27、:KOEXKRSEXXXMESSAGETYPE:700KOREAEXCHANGEBANKSEOUL178.2KA,ULCHIRO,CHUNG-KOTypeofDocumentaryCredit40AIRREVOCABLELetterofCreditNumber20LC84E0081/99DateofIssue31GDateandPlaceofExpiry31DKOREAApplicantBank51DBANKOFCHINALIAONINGBRANCHApplicant50DALIANWEIDATRADINGCO.,LTD.Beneficiary59SANGYONGCORPORATIONCPOB

28、OX110SEOULKOREACurrencyCode,Amount32BUSD1,146,725.04Availablewith.by.41DANYBANKBYNEGOTIATIONDraftsat42C45DAYSAFTERSIGHTDrawer42DBANKOFCHINALIAONINGBRANCHPartialShipments43PNOTALLOWEDTrans-shipment43TNOTALLOWEDShippingonBoard/Dispatch/PackinginChargeat/from44ARUSSIANSEATransportationto44BDALIANPORT,P

29、.R.CHINALatestDateofShipment44CDescriptionofGoodsorServices:45AFROZENYELLOWFINSOLEWHOLEROUND(WITHWHITEBELLY)USD770/MTCFRDALIANQUANTITY:200MTALASKAPLAICE(WITHYELLOWBELLY)USD600/MTCFRDALIANQUANTITY:300MTDocumentsRequired:46A1.SIGNEDCOMMERCIALINVOICEIN5COPIES.2.FULLSETOFCLEANONBOARDOCEANBILLSOFLADINGMA

30、DEOUTTOORDERANDBLANKENDORSED,MARKEDFREIGHTPREPAIDNOTIFYINGLIAONINGOCEANFISHINGCO.,LTD.TEL:(86)411-3.PACKINGLIST/WEIGHTMEMOIN4COPIESINDICATINGQUANTITY/GROSSANDNETWEIGHTSOFEACHPACKAGEANDPACKINGCONDITIONSASCALLEDFORBYTHEL/C.4.CERTIFICATEOFQUALITYIN3COPIESISSUEDBYPUBLICRECOGNIZEDSURVEYOR.5.BENEFICIARYSC

31、ERTIFIEDCOPYOFFAXDISPATCHEDTOTHEACCOUNTEEWITH3DAYSAFTERSHIPMENTADVISINGNAMEOFVESSEL,DATE,QUANTITY,WEIGHT,valueOFSHIPMENT,L/CNUMBERANDCONTRACTNUMBER.6.CERTIFICATEOFORIGININ3COPIESISSUEDBYAUTHORIZEDINSTITUTION.7.CERTIFICATEOFHEALTHIN3COPIESISSUEDBYAUTHORIZEDINSTITUTION.ADDITIONALINSTRUCTIONS:47A1.CHAR

32、TERPARTYB/LANDTHIRDPARTYDOCUMENTSAREACCEPTABLE.2.SHIPMENTPRIORTOL/CISSUINGDATEISACCEPTABLE.3.BOTHQUANTITYANDAMOUNT10PERCENTMOREORLESSAREALLOWED.Charges71BALLBANKINGCHARGESOUTSIDETHEOPENNINGBANKAREFORBENEFICIARYSACCOUNT.PeriodforPresentation48DOCUMENTSMUSTBEPRESENTEDWITHIN15DAYSAFTERTHEDATEOFISSUANCE

33、OFTHETRANSPORTDOCUMENTSBUTWITHINTHEVALIDITYOFTHECREDIT.ConfimationInstructions49WITHOUTInstructionstothePaying/Accepting/NegotiatingBank:781.ALLDOCUMENTSTOBEFORWARDEDINONECOVER,UNLESSOTHERWISESTATEDABOVE.2.DISCREPANTDOCUMENTFEEOFUSD50.00OREQUALCURRENCYWILLBEDEDUCTEDFROMDRAWINGIFDOCUMENTSWITHDISCREPA

34、NCIESAREACCEPTED.AdvisingThroughBank57AKOEXKRSEXXXMESSAGETYPE:700KOREAEXCHANGEBANKSEOUL178.2KA,ULCHIRO,CHUNG-KO海運運費計算 1.班輪運價（1）有關(guān)名詞：1.基本費率（BASICRATE），是指每一記費單位（如一運費噸）貨物收取的基本運費。基本費率有等級費率，貨種費率，從價費率，特殊費率和均一費率之分。班輪運費是由基本運費和附加費兩部分組成。2附加費（SURCHARGES）：為了保持在一定時期內(nèi)基本費率的穩(wěn)定，又能正確反映出各港的各種貨物的航運成本，班輪公司在基本費率之外，又規(guī)定了各種

35、費用。主要有：（1）燃油附加費（BUNKERSURCHARGEORBUNKERADJUSTMENTFACTOR-B.A.F.).在燃油價格突然上漲時加收.（2）貨幣貶值附加費(DEVALUATIONSURCHARGEORCURRENCYADJUSTMENTFACTOR-C.A.F.).在貨幣貶值時,船方為實際收入不致減少,按基本運價的一定百分比加收的附加費.（3）轉(zhuǎn)船附加費(TRANSHIPMENTSURCHARGE).凡運往非基本港的貨物,需轉(zhuǎn)船運往目的港,船方收取的附加費,其中包括轉(zhuǎn)船費和二程運費.（4）直航附加費(DIRECTADDITIONAL).當(dāng)運往非基本港的貨物達到一定的貨量,船

36、公司可安排直航該港而不轉(zhuǎn)船時所加收的附加費.（5）超重附加費（HEAVYLIFTADDITIONAL）超長附加費（LONGLENGTHADDITIONAL）和超大附加費（SURCHARGEOFBULKYCARGO）。當(dāng)一件貨物的毛重或長度或體積超過或達到運價本規(guī)定的數(shù)值時加收的附加費。（6）港口附加費（PORTADDITIONALORPORTSUECHARGE）。有些港口由于設(shè)備條件差或裝卸效率低，以及其他原因，船公司加收的附加費。（7）港口擁擠附加費（PORTCONGESTIONSURCHARGE）。有些港口由于擁擠，船舶停泊時間增加而加收的附加費。（8）選港附加費（OPTIONALSURC

37、HARGE）。貨方托運時尚不能確定具體卸港，要求在預(yù)先提出的兩個或兩個以上港口中選擇一港卸貨，船方加收的附加費。（9）變更卸貨港附加費（ALTERNATIONALOFDESTINATIONCHARGE）貨主要求改變貨物原來規(guī)定的港港，在有關(guān)當(dāng)局（如海關(guān)）準(zhǔn)許，船方又同意的情況下所加收的附加費。（10）繞航附加費（DEVIATIONSURCHARGE）。由于正常航道受阻不能通行，船舶必須繞道才能將貨物運至目的港時，船方所加收的附加費。（2）運費計算標(biāo)準(zhǔn)（BASIS/UNITFORFREIGHTCALCULATION）：通常有按貨物重量；按貨物尺碼或體積；按貨物重量或尺碼，選擇其中收取運費較高者計

38、算運費；按貨物FOB價收取一定百分比作為費，稱為從價運費；按每件為一單位計收；由船貨雙方臨時議定價格收取運費，稱為議價。（3）運費計算步驟：（1）選擇相關(guān)的運價本；（2）根據(jù)貨物名稱，在貨物分級表中查到運費計算標(biāo)準(zhǔn)（BASIS）和等級（CLASS）；（3）在等級費率表的基本費率部分，找到相應(yīng)的航線，啟運港，目的港，按等級查到基本運價。（4）再從附加費部分查出所有應(yīng)收（付）的附加費項目和數(shù)額（或百分比）及貨幣種類；（5）根據(jù)基本運價和附加費算出實際運價；（6）運費=運價X運費噸2.租船的運費計算：程租合同中有的規(guī)定運費率，按貨物每單位重量或體積若干金額計算；有的規(guī)定整船包價（LUMPSUMFRE

39、IGHT）。費率的高低主要決定于租船市場的供求關(guān)系，但也與運輸距離，貨物種類，裝卸率，港口使用，裝卸費用劃分和傭金高低有關(guān)。合同中對運費按裝船重量（INTAKENQUANTITY）或卸船重量（DELIVEREDQUANTITY）計算，運費是預(yù)付或到付，均須訂明。特別要注意的是應(yīng)付運費時間是指船東收到的日期，而不是租船人付出的日期。裝卸費用的劃分法：（1）船方負(fù)擔(dān)裝卸費（GROSSORLINERORBERTHTERMS）又稱“班輪條件”。（2）船方不負(fù)擔(dān)裝卸費（FREEINANDOUT-FIO）采用這一條件時，還要明確理艙費和平艙費由誰負(fù)擔(dān)。一般都規(guī)定租船人負(fù)擔(dān)，即船方不負(fù)擔(dān)裝卸，理艙和平艙費條

40、件（FREEINANDOUT，STOWED，TRIMMED-F.I.O.S.T.）。（3）船方管裝不管卸（FREEOUT-F.O.）條件。（4）船方管卸不管裝（FREEIN-F.I.）條件。3.集裝箱海運運費目前，集裝箱貨物海上運價體系較內(nèi)陸運價成熟?；旧戏譃閮蓚€大類，一類是襲用件雜貨運費計算方法，即以每運費噸為單位（俗稱散貨價），另一類是以每個集裝箱為計費單位（俗稱包箱價）。1.件雜貨基本費率加附加費：（1）基本費率-參照傳統(tǒng)件雜貨運價，以運費噸為計算單位，多數(shù)航線上采用等級費率。（2）附加費-除傳統(tǒng)雜貨所收的常規(guī)附加費外，還要加收一些與集裝箱貨物運輸有關(guān)的附加費。2.包箱費率（BOXRA

41、TE）：這種費率以每個集裝箱為計費單位，常用于集裝箱交貨的情況，即CFS-CY或CY-CY條款，常見的包箱費率有以下三種表現(xiàn)形式：（1）FAK包箱費率（FREIGHTFORALLKINDS）-即對每一集裝箱不細(xì)分箱內(nèi)貨類，不計貨量（在重要限額之內(nèi)）統(tǒng)一收取的運價。（2）FCS包箱費率（FREIGHTFORCLASS）-按不同貨物等級制定的包箱費率，集裝箱普通貨物的等級劃分與雜貨運輸分法一樣，仍是1-20級，但是集裝箱貨物的費率差級大大小于雜貨費率級差，一般低級的集裝箱收費高于傳統(tǒng)運輸，高價貨集裝箱低于傳統(tǒng)運輸；同一等級的貨物，重貨集裝箱運價高于體積貨運價。可見，船公司鼓勵人們把高價貨和體積貨裝

42、箱運輸。在這種費率下，拼箱貨運費計算與傳統(tǒng)運輸一樣，根據(jù)貨物名稱查得等級，計算標(biāo)準(zhǔn)，然后去套相應(yīng)的費率，乘以運費噸，即得運費。（3）FCB包箱費率（FREIGHTFORCLASS或BASIS）-這是按不同貨物等級或貨類以及計算標(biāo)準(zhǔn)制訂的費率?？者\運費的計算（一）計費重量：航空公司規(guī)定，在貨物體積小，重量大時，按實際重量計算；在貨物體積大，重量小時，按體積計算。在集中托運時，一批貨物由幾件不同的貨物組成，有輕泡貨也有重貨。其計費重量則采用整批貨物的總毛重或總的體積重量，按兩者之中較高的一個計算。（二）航空公司運價和費用的種類1.運價（RATES）：承運人為運輸貨物對規(guī)定的重量單位（或體積）收取的

43、費用稱為運價。運價指機場與機場間的（AIRPORTTOAIRPORT）空中費用，不包括承運人，代理人或機場收取的其他費用。2.運費（TRANSPORTATIONCHARGES）：根據(jù)適用運價計得的發(fā)貨人或收貨人應(yīng)當(dāng)支付的每批貨物的運輸費用稱為運費。3.航空公司按國際航空運輸協(xié)會所制定的三個區(qū)劃費率收取國際航空運費。一區(qū)主要指南北美洲，格陵蘭等；二區(qū)主要指歐洲，非洲，伊朗等；三區(qū)主要指亞洲，澳大利亞4.主要的航空貨物運價有四類：（1）一般貨物運價（GENERALCARGORATE“GCR”）；（2）特種貨物運價或指定商品運價（SPECIALCARGORATE；SPECIFICCOMMODITYR

44、ATE“SCR”）；（3）貨物的等級運價（CLASSRATE“CCR”）；（4）集裝箱貨物運價（UNITIZEDCONSIGNMENTSRATE“UCR”）（三）起碼運費：是航空公司辦理一批貨物所能接受的最低運費，不論貨物的重量或體積大小，在兩點之間運輸一批貨物應(yīng)收取的最低金額。不同地區(qū)有不同的起碼運費。（四）有關(guān)運價的其他規(guī)定：各種不同的航空運價和費用都有下列共同點：1.運價是指從一機場到另一機場。而且只適用于單一方向。2.不包括其他額外費用。如提貨，報關(guān)，接交和倉儲費用等。3.運價通常使用當(dāng)?shù)刎泿殴肌?.運價一般以公斤或磅為計算單位。5.航空運單中的運價是按出具運單之日所適用的運價。海運

45、程序 1.海運出口運輸工作，在以CIF或CFR條件成交，由賣方安排運輸時，其工作程序如下：（1）審核信用證中的裝運條款：為使出運工作順利進行，在收到信用證后，必須審核證中有關(guān)的裝運條款，如裝運期，結(jié)匯期，裝運港，目的港，是否能轉(zhuǎn)運或分批裝運以及是否指定船公司，船名，船籍和船級等，有的來證要求提供各種證明，如航線證明書，船籍證等，對這些條款和規(guī)定，我應(yīng)根據(jù)我國政策，國際慣例，要求是否合理和或是否能辦到等來考慮接受或提出修改要求。（2）備貨報驗：就是根據(jù)出口成交合同及信用證中有關(guān)貨物的品種，規(guī)格，數(shù)量，包裝等的規(guī)定，按時，按質(zhì)，按量地準(zhǔn)備好應(yīng)交的出口貨物，并做好申請報驗和領(lǐng)證工作。冷藏貨要做好降溫

46、工作，以保證裝船時符合規(guī)定溫度要求。在我國，凡列入商檢機構(gòu)規(guī)定的“種類表”中的商品以及根據(jù)信用證，貿(mào)易合同規(guī)定由商檢機構(gòu)出具證書的商品，均需在出口報關(guān)前，填寫“出口檢驗申請書”申請商檢。有的出口商品需鑒定重量，有的需進行動植物檢疫或衛(wèi)生，安全檢驗的，都要事先辦妥，取得合格的檢驗證書。做好出運前的準(zhǔn)備工作，貨證都已齊全，即可辦理托運工作。（3）托運訂艙：編制出口托運單，即可向貨運代理辦理委托訂艙手續(xù)。貨運代理根據(jù)貨主的具體要求按航線分類整理后，及時向船公司或其代理訂艙。貨主也可直接向船公司或其代理訂艙。當(dāng)船公司或其代理簽出裝貨單，定艙工作即告完成，就意味著托運人和承運人之間的運輸合同已經(jīng)締結(jié)。（

47、4）保險：貨物訂妥艙位后，屬賣方保險的，即可辦理貨物運輸險的投保手續(xù)。保險金額通常是以發(fā)票的CIF價加成投保（加成數(shù)根據(jù)買賣雙方約定，如未約定，則一般加10%投保）。（5）貨物集中港區(qū)：當(dāng)船舶到港裝貨計劃確定后，按照港區(qū)進貨通知并在規(guī)定的期限內(nèi)，由托運人辦妥集運手續(xù)，將出口貨物及時運至港區(qū)集中，等待裝船，做到批次清，件數(shù)清，標(biāo)志清。要注意特別注意與港區(qū)，船公司以及有關(guān)的運輸公司或鐵路等單位保持密切聯(lián)系，按時完成進貨，防止工作脫節(jié)而影響裝船進度。（6）報關(guān)工作：貨物集中港區(qū)后，把編制好的出口貨物報關(guān)單連同裝貨單，發(fā)票，裝箱單，商檢證，外銷合同，外匯核銷單等有關(guān)單證向海關(guān)申報出口，經(jīng)海關(guān)關(guān)員查驗合

48、格放行后方可裝船。（7）裝船工作：在裝船前，理貨員代表船方，收集經(jīng)海關(guān)放行貨物的裝貨單和收貨單，經(jīng)過整理后，按照積載圖和艙單，分批接貨裝船。裝船過程中，托運人委托的貨運代理應(yīng)有人在現(xiàn)場監(jiān)裝，隨時掌握裝船進度并處理臨時發(fā)生的問題。裝貨完畢，理貨組長要與船方大副共同簽署收貨單，交與托運人。理貨員如發(fā)現(xiàn)某批有缺陷或包裝不良，即在收貨單上批注，并由大副簽署，以確定船貨雙方的責(zé)任。但作為托運人，應(yīng)盡量爭取不在收貨單上批注以取得清潔提單。（8）裝船完畢，托運人除向收貨人發(fā)出裝船通知外，即可憑收貨單向船公司或其代理換取已裝船提單，這時運輸工作即告一段落。（9）制單結(jié)匯：將合同或信用證規(guī)定的結(jié)匯單證備齊后，在

49、合同或信用證規(guī)定的議付有效期限內(nèi)，向銀行交單，辦理結(jié)匯手續(xù)。2.集裝箱運輸出口程序：（1）訂艙-發(fā)貨人根據(jù)貿(mào)易合同或信用證條款的規(guī)定，在貨物托運前一定時間內(nèi)填好集裝箱貨物托運單（CONTAINERBOOKINGNOTE）委托其代理或直接向船公司申請訂艙。（2）接受托運申請-船公司或起代理公司根據(jù)自己的運力，航線等具體情況考慮發(fā)貨人的要求，決定接受與否，若接受申請就著手編制訂艙清單，然后分送集裝箱堆場（CY），集裝箱貨運站（CFS），據(jù)以安排空箱及辦理貨運交接。（3）發(fā)放空箱-通常整箱貨貨運的空箱由發(fā)貨人到集裝箱碼頭堆場領(lǐng)取，有的貨主有自備箱；拼箱貨貨運的空箱由集裝箱貨運站負(fù)責(zé)領(lǐng)取。（4）拼箱貨

50、裝箱-發(fā)貨人將不足一整箱的貨物交至貨運站，由貨運站根據(jù)訂艙清單和場站收據(jù)負(fù)責(zé)裝箱，然后由裝箱人編制集裝箱裝箱單（CONTAINERLOADPLAN）。（5）整箱貨交接-由發(fā)貨人自行負(fù)責(zé)裝箱，并將已加海關(guān)封志的整箱貨運到CY。CY根據(jù)訂艙清單，核對場站收據(jù)（DOCKRECEIPTD/R）及裝箱單驗收貨物。（6）集裝箱的交接簽證-CY或CFS在驗收貨物和/或箱子，即在場站收據(jù)上簽字，并將簽署后的D/R交還給發(fā)貨人。（7）換取提單-發(fā)貨人憑D/R向集裝箱運輸經(jīng)營人或其代理換取提單（COMBINEDTRANSPORTBILLOFLADING），然后去銀行辦理結(jié)匯。（8）裝船-集裝箱裝卸區(qū)根據(jù)裝貨情況，

51、制訂裝船計劃，并將出運的箱子調(diào)整到集裝箱碼頭前方堆場，待船靠岸后，即可裝船出運。3.主要貨運單證及其制作（1）托運單（SHIPPINGNOTE-B/N）有的地方稱為“下貨紙”，是托運人根據(jù)貿(mào)易合同和信用證條款內(nèi)容填制的，向承運人或其代理辦理貨物托運的單據(jù)。承運人根據(jù)托運單內(nèi)容，并結(jié)合船舶的航線，掛靠港，船期和艙位等條件考慮，認(rèn)為合適后，即接受托運。托運單制作應(yīng)注意：（1）目的港：名稱須明確具體，并與信用證描述一致，如有同名港時，須在港口名稱后注明國家，地區(qū)或州，城市。如信用證規(guī)定目的港為選擇港（OPTIONALPORTS），則應(yīng)是同一航線上的，同一航次掛靠的基本港。（2）運輸編號，即委托書的編

52、號。每個具有進出口權(quán)的托運人都有一個托運代號（通常也是商業(yè)發(fā)票號），以便查核和財務(wù)結(jié)算。（3）貨物名稱應(yīng)根據(jù)貨物的實際名稱，用中英文兩種文字填寫，更重要的是要與信用證所列貨名相符。（4）標(biāo)記及號碼，又稱嘜頭（SHIPPINGMARK），是為了便于識別貨物，防止錯發(fā)貨，通常由型號，圖形貨收貨單位簡稱，目的港，件數(shù)或批號等組成。（5）重量尺碼。重量的單位為公斤，尺碼為立方米；（6）托盤貨要分別注明盤的重量，尺碼和貨物本身的重量，尺碼，對超長，超重，超高貨物，應(yīng)提供每一件貨物的詳細(xì)的體積（長，寬，高）以及每一件的重量，以便貨運公司計算貨物積載因素，安排特殊的裝貨設(shè)備。（7）運費付款方式。一般有運費預(yù)

53、付（FREIGHTPREPAID）和運費到付（FREIGHTCOLLECT）。有的轉(zhuǎn)運貨物，一程運輸費預(yù)付，二程運費到付，要分別注明。（8）可否轉(zhuǎn)船，分批，以及裝期，效期等均應(yīng)按信用證或合同要求一一注明。（9）通知人，收貨人，按需要決定是否填。（10）有關(guān)的運輸條款，訂艙，配載信用證貨客戶有特殊要求的也要一一列明。（2）裝貨單（SHIPPINGORDER-S/O）是接受了托運人提出裝運申請的船公司，簽發(fā)給托運人，憑以命令船長將承運的貨物裝船的單據(jù)。裝貨單既可作為裝船依據(jù)，又是貨主憑以向海關(guān)辦理出口申報手續(xù)的主要單據(jù)之一。（3）收貨單（MATESRECEIPT-M/R），又稱大副收據(jù)，是船舶收到貨物的收據(jù)及貨物已經(jīng)裝船的憑證。由于上述三份單據(jù)的主要項目基本一致，故在我國一些主要港口的做法是，將它們制成聯(lián)單，一次制單，既可減少工作量，又可減少差錯。（4）裝貨清單（LOADINGLIST）是承運人根據(jù)裝貨單留底，將全船待裝貨物按目的港和貨物性質(zhì)歸類，依航次，靠港順序排列編制的裝貨單匯總清單，是船上大副編制配載計劃的主要依據(jù)，又是供現(xiàn)場理貨人員進行理貨，港方安排駁運，進出庫場以及承運人掌握情況的業(yè)務(wù)單據(jù)。（5）提貨單（DELIVERYORDER-D/O）又稱小提單。收貨人憑正本提單或副本提單隨同有效的擔(dān)保向承運人或其代理人換取的，可向港口裝卸部門提取貨物的憑證。