1、倉(cāng)儲(chǔ)管理與實(shí)務(wù)培訓(xùn)報(bào)告上課物流S09-4名字學(xué)號(hào)指導(dǎo)老師安浩龍成績(jī)學(xué)期2010下學(xué)期物流管理系目錄目錄1汽車零部件存儲(chǔ)程序設(shè)計(jì)3一、項(xiàng)目概述3二、零部件倉(cāng)庫(kù)物流方案設(shè)計(jì)4(a)，物流中心計(jì)劃4(b)，物流中心日吞吐量預(yù)測(cè)10(c)，倉(cāng)庫(kù)帶狀設(shè)計(jì)10(d)，車床布置方案設(shè)計(jì)10(e)，叉車布局設(shè)計(jì)12(VI)，物流中心基本運(yùn)營(yíng)流設(shè)計(jì)14(7)、出站包裝標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)23(8)、倉(cāng)庫(kù)信息管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)23三、部件存儲(chǔ)設(shè)備的檢查和選擇24(a)叉車供應(yīng)商的檢查和選擇24(b)，檢查和選擇車床供應(yīng)商27(c)，檢查和選擇盒裝托盤供應(yīng)商29(d)，包裝供應(yīng)商檢查和選擇30(e)，warehouse manage

2、ment system(WMS)供應(yīng)商檢查和選擇30汽車零部件存儲(chǔ)程序設(shè)計(jì)一、項(xiàng)目概述目前山東的倉(cāng)庫(kù)每天處理金額為300萬(wàn)韓元，每天發(fā)放5000個(gè)訂單項(xiàng)目800個(gè)(其中緊急訂單1000個(gè)，400個(gè)左右)，預(yù)計(jì)2012年的工作量將翻倍。目前土地收購(gòu)工作已完成，物流中心所在的地塊如下圖所示。福田汽車計(jì)劃在濟(jì)廳建設(shè)5萬(wàn)平米的零件倉(cāng)庫(kù)中心。硬件和管理水平必須達(dá)到世界水平。土地總面積約為13.3公頃(199.5英畝)(m2)總建筑面積：70128m2其中，部件倉(cāng)庫(kù)是52848m2第一階段(倉(cāng)庫(kù)需求43787m2，辦公室和公用事業(yè)需求2016m2，剩馀7045m2是缺陷部件庫(kù)(總需求13446m2)元件倉(cāng)

3、庫(kù)2步驟17280m2(倉(cāng)庫(kù)需求17049m2)注意：1 .辦公和公共建筑第一階段建設(shè)完成，安裝面積1008m2，第二層總建筑面積2016m2，其中辦公面積要求1680m2，其馀336m2為公用事業(yè)建筑面積；2.提高利用率，解決故障庫(kù)領(lǐng)域的不足。二、零部件倉(cāng)庫(kù)物流方案設(shè)計(jì)(a)，物流中心計(jì)劃1倉(cāng)庫(kù)的總計(jì)劃現(xiàn)代倉(cāng)庫(kù)的總計(jì)劃中，有一部分可以分為生計(jì)產(chǎn)業(yè)區(qū)、輔助工作區(qū)、行政生活區(qū)三部分?，F(xiàn)代倉(cāng)庫(kù)為了適應(yīng)商品的快速周轉(zhuǎn)，必須注意總體規(guī)劃不再在生產(chǎn)工作區(qū)中適當(dāng)增加提貨和出庫(kù)工作區(qū)面積和檢驗(yàn)區(qū)面積。(1)輔助工作區(qū)：為倉(cāng)庫(kù)工作提供各種服務(wù)的設(shè)備維護(hù)廠、車庫(kù)、工具、油庫(kù)、邊電室等。生產(chǎn)工作區(qū)：是現(xiàn)代倉(cāng)庫(kù)的主

4、要部分，是商品倉(cāng)庫(kù)的主要場(chǎng)所。主要有儲(chǔ)藏區(qū)、公路、鐵路專用線、碼頭、裝卸平臺(tái)等。每個(gè)組件的配置百分比通常占總面積的40%到50%。通道占總面積的8%到12%。被檢查區(qū)域和存回工作區(qū)占總面積的20%到30%。組裝區(qū)域占總面積的10%到15%。保留區(qū)和不合格隔離區(qū)在總面積的5%至10%之間。主干道應(yīng)為2車道，寬度為6 7米。第二條主干道為3-3.5米的自行車道；消防島的寬度在6米以上，放置在庫(kù)區(qū)外圍。(2)(3)行政生活區(qū)：行政管理機(jī)關(guān)事務(wù)和服務(wù)員居住的地區(qū)，具體有辦公樓、警衛(wèi)室、實(shí)驗(yàn)室、宿舍、食堂等。圖1.1倉(cāng)庫(kù)總計(jì)劃2倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部計(jì)劃根據(jù)倉(cāng)庫(kù)作業(yè)的功能特性和作業(yè)ISO9000國(guó)際質(zhì)量系統(tǒng)認(rèn)證的要求

5、，倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)庫(kù)可以分為檢驗(yàn)對(duì)象區(qū)域、大氣區(qū)域、不合格隔離區(qū)域、聯(lián)合倉(cāng)庫(kù)等。(1)受檢驗(yàn)地區(qū)：用于在檢驗(yàn)期間準(zhǔn)備貨物。這些商品一般都是用黃色標(biāo)記來(lái)區(qū)別于其他狀態(tài)的商品。(2)保留區(qū)：用于保留沒(méi)有接受條件或質(zhì)量暫時(shí)未得到確認(rèn)的商品。這些商品一般都是用黃色標(biāo)記來(lái)區(qū)別于其他狀態(tài)的商品。(3)不合格品隔離區(qū)：用于不合格品質(zhì)量的臨時(shí)產(chǎn)品。不合格隔離狀態(tài)的商品一般應(yīng)用紅色標(biāo)識(shí)，以區(qū)別于其他狀態(tài)的商品?；旧习滋焱度氲綆?kù)區(qū)及集裝箱調(diào)整中，晚上基本不挖箱子，主要是空運(yùn)空箱及空箱?；驹瓌t：最多2天的存儲(chǔ)容量，最少0.8天(開始裝箱接收)，最多2天(完成補(bǔ)充)。車床122*3到4個(gè)拾取點(diǎn)庫(kù)亞叉車操作區(qū)(4)粘結(jié)劑儲(chǔ)存

6、庫(kù)：用于儲(chǔ)存合格商品。合格狀態(tài)的商品通常采用綠色標(biāo)志，以區(qū)別于其他狀態(tài)的商品。3倉(cāng)庫(kù)立體計(jì)劃(1)倉(cāng)庫(kù)、貨場(chǎng)、平臺(tái)級(jí)布局。普通汽車展位比路面高0.9 1.2米，寬度大于2米。鐵路平臺(tái)高度出軌面1.12米，寬度3米以上。(2)建筑承載能力的合理使用例如，在堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)上使用300mm厚的片石和200mm厚的混合土壤，該建筑的承載能力為2 7t/m2。4倉(cāng)庫(kù)物流計(jì)劃原則倉(cāng)庫(kù)計(jì)劃方案應(yīng)盡可能少的費(fèi)用實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)商品的快速準(zhǔn)確流動(dòng)。1.系統(tǒng)簡(jiǎn)化原則2.平面設(shè)計(jì)原理物流和信息流的分離原則4.靈活性原則物流處理次數(shù)的最低原則最短行程距離避免物流線交換原則7.成本和利益平衡原則5商品儲(chǔ)藏室的內(nèi)部布局倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部布局

7、是以庫(kù)區(qū)的場(chǎng)地條件、倉(cāng)庫(kù)的工作性質(zhì)和規(guī)模、商品儲(chǔ)存要求、技術(shù)設(shè)備的性能和使用特點(diǎn)等為基礎(chǔ)，合理布置和安排倉(cāng)庫(kù)的主要和輔助建筑、貨場(chǎng)、平臺(tái)、其他固定設(shè)施及倉(cāng)庫(kù)內(nèi)運(yùn)輸路徑，最大限度地提高倉(cāng)庫(kù)的存儲(chǔ)和運(yùn)營(yíng)能力，減少各倉(cāng)庫(kù)運(yùn)營(yíng)費(fèi)用。1.倉(cāng)庫(kù)一般版面配置2.倉(cāng)庫(kù)作業(yè)區(qū)域批次3.倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部批次6產(chǎn)品分區(qū)、子內(nèi)存批和貨位編號(hào)倉(cāng)庫(kù)對(duì)儲(chǔ)存商品進(jìn)行科學(xué)管理的重要方法是通過(guò)分割、分割、內(nèi)部保管批準(zhǔn)。1.區(qū)域是根據(jù)倉(cāng)庫(kù)和貨艙條件，將倉(cāng)庫(kù)分成多個(gè)貨物區(qū)域；2.分內(nèi)疚感是根據(jù)商品的不同屬性，將儲(chǔ)藏商品分成很多大類別：3.定位是將每種商品專門存放在倉(cāng)庫(kù)的場(chǎng)所分為，分類標(biāo)準(zhǔn)固定。7商品堆疊設(shè)計(jì)堆疊是根據(jù)產(chǎn)品的包裝形狀、重量和性

8、能特性綜合地面負(fù)載、存儲(chǔ)時(shí)間，將每個(gè)產(chǎn)品堆疊到不同的堆疊行中。商品的堆疊方式直接影響商品的儲(chǔ)存，合理的堆疊，不變形，保證商品儲(chǔ)存的安全。還可以提高倉(cāng)庫(kù)利用率，方便商品的保管、整理和發(fā)貨。堆疊商品的基本要求是商品在正式的長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)必須具備以下條件：商品的數(shù)量、質(zhì)量已經(jīng)徹底調(diào)查：包裝完好，標(biāo)記明顯；為了去除外觀上的污漬、灰塵等，不影響商品的質(zhì)量；受潮、修整以及部分質(zhì)量變化或質(zhì)量不合格的部分已經(jīng)處理并還原，或者已經(jīng)單獨(dú)處理，因此與合租品混合；為了便于機(jī)械化工作，金屬材料等必須已經(jīng)捆扎好，機(jī)電產(chǎn)品和儀表等科學(xué)技術(shù)正在重新裝載已包裝的包裝箱。標(biāo)高或擱板標(biāo)簽：我們的倉(cāng)庫(kù)，使用了很多“4號(hào)位置”方法。“4號(hào)定

9、位”表示貨位，其中包含子庫(kù)存編號(hào)、擱板編號(hào)、擱板(堆疊)層編號(hào)和級(jí)別順序編號(hào)，并且可以與儀表代碼匹配。級(jí)別編號(hào)的顯示方式通常是字母(a、b、c、d).)和阿拉伯?dāng)?shù)字(0，1，2，3).9)，混合顯示。例如，您可以將2個(gè)倉(cāng)庫(kù)、3個(gè)料號(hào)、4個(gè)層級(jí)、12個(gè)良好層次等表示為B3D12。(b)，物流中心日吞吐量預(yù)測(cè)目前山東的倉(cāng)庫(kù)每天處理金額為300萬(wàn)韓元，每天發(fā)放5000個(gè)訂單項(xiàng)目800個(gè)(其中緊急訂單1000個(gè)，400個(gè)左右)，預(yù)計(jì)2012年的工作量將翻倍。假設(shè)：q-day訂單發(fā)放A-100件商品/訂單N-20個(gè)貨物/托盤(5-5堆)那么當(dāng)前，每日吞吐量Z=Q*A/N=2500(托盤)預(yù)計(jì)2012:每

10、日吞吐量Z=Q*A/N=5000(托盤)(c)，倉(cāng)庫(kù)帶狀設(shè)計(jì)庫(kù)亞架子擴(kuò)散區(qū)澤西區(qū)保留區(qū)域叉車操作區(qū)辦公空間a庫(kù)b架子堆集區(qū)域貨運(yùn)區(qū)從庫(kù)區(qū)出來(lái)叉車操作區(qū)辦公空間b庫(kù)c架子排列庫(kù)區(qū)叉車操作區(qū)辦公空間c外部裝卸區(qū)集裝箱區(qū)叉車操作區(qū)辦公室(d)，車床布局程序設(shè)計(jì)1設(shè)計(jì)備注：1.托盤大小，托盤叉方向：L1200*W1000/叉方向1000mm2.每個(gè)樓層負(fù)荷，倉(cāng)庫(kù)有效高度：樓層負(fù)荷1200千克，倉(cāng)庫(kù)高度8米3.叉車最大提升高度，工作直徑：6米以上，工作通道3.5米4.貨物出入口的物流趨勢(shì)和要求：2倉(cāng)庫(kù)狀況：1、倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)區(qū)域；重型車床區(qū)域104米*67.3米閣樓擱板區(qū)域104米*30.2米2，托盤規(guī)格：L

11、1200*W1000*H150mm，叉方向1000mm，堆高1000mm，移動(dòng)400Kg。3，架子規(guī)格：L3090(中心距離)*W1000*H6000，4層梁/5層儲(chǔ)存，1400mm層。4、架子數(shù)量：重區(qū)域主框架62組，次框架441組，總計(jì)503組閣樓主屋頂35萬(wàn)億韓元，輔助大學(xué)210萬(wàn)億韓元，共計(jì)245萬(wàn)億韓元5，最大存儲(chǔ)容量：大型擱板7860個(gè)，閣樓擱板3675個(gè)，總計(jì)1135個(gè)托盤6、車床主要材料：3沉重的解釋重型車床，也稱為橫架車床或貨位型車床，是國(guó)內(nèi)各種倉(cāng)庫(kù)車床系統(tǒng)中最常見的形式之一。柱梁形式的整體裝配結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔有效。功能附件(例如墊片、鋼橋面、鋼絲網(wǎng)層、倉(cāng)庫(kù)保持架導(dǎo)軌、桶架等)可以根

12、據(jù)存儲(chǔ)單元組安裝設(shè)備的特性進(jìn)行安裝。滿足不同單位集設(shè)備形式的商品儲(chǔ)存。首先，要將集裝化工作、即貨物包裝和重量等特性分組，以確定托盤的類型、規(guī)格、大小、單個(gè)裝載量和裝載高度(單個(gè)貨物的重量通常在2000公斤以內(nèi))，然后根據(jù)倉(cāng)庫(kù)跟隨的有效高度和叉車的最大叉高度確定擱板的跨度、深度、層間距。單元擱板范圍通常在4米以內(nèi)，深度在1.5米以內(nèi)，低、高倉(cāng)庫(kù)擱板高度通常在12米以內(nèi)，超高倉(cāng)庫(kù)擱板高度通常在30米以內(nèi)(這些倉(cāng)庫(kù)基本上是自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)，總擱板高度由幾段12米以內(nèi)的柱子組成)。這種類型的倉(cāng)庫(kù)大部分包括前電池叉車、平衡電池叉車、使用三向叉車的接入工作、即使貨架低也使用電動(dòng)堆垛機(jī)、超高倉(cāng)庫(kù)使用堆垛機(jī)的接入工

13、作等。該車床系統(tǒng)空間利用率高，訪問(wèn)靈活，由計(jì)算機(jī)管理或控制補(bǔ)充，基本可以滿足最新物流系統(tǒng)的要求。廣泛用于制造業(yè)、第三方物流和配送中心等，適用于多種小批量項(xiàng)目，也適用于小批量項(xiàng)目。這種擱板最常用于高倉(cāng)庫(kù)和超高倉(cāng)庫(kù)(自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的擱板大多使用這種擱板)。大型擱板的主要特性：1、普通貨物通過(guò)托盤、倉(cāng)庫(kù)保管架等單元套裝裝載設(shè)備進(jìn)行整備，并保管在架子上。2、是最常用、使用最廣泛的貨架之一，絕對(duì)適合大部分倉(cāng)庫(kù)或產(chǎn)品商品。3、具有100%商品的隨機(jī)挑選特性。搬運(yùn)機(jī)器(如叉車等)可以到達(dá)任何貨位進(jìn)行存儲(chǔ)任務(wù)，存儲(chǔ)任務(wù)可以使用方便、快速、機(jī)械的搬運(yùn)設(shè)備進(jìn)行存儲(chǔ)任務(wù)。4閣樓平臺(tái)擱板說(shuō)明：第一用途：車床平臺(tái)主要是在重

14、型車床上搭鋼平臺(tái)，其下分為多層，存放物品的地方。2規(guī)格和常用附件：2.1柱。使用大型擱板柱集，周圍的柱比平臺(tái)面的內(nèi)柱高800或1200mm，因此您可以用護(hù)欄安裝連桿。2.2梁。平臺(tái)底部有標(biāo)準(zhǔn)重型梁或支柱焊接梁。地梁連接在樓板兩端或中間部分的焊接角度(原則上，在樓板兩端需要支撐角度，在長(zhǎng)地板上2米范圍的中間位置也需要支撐角度)，兩端連接焊接特殊翼子板的螺釘和支柱，以考慮樓板和主梁的大小。2.3主梁。用h型鋼或I字鋼制造，兩端接合片，中間焊接二次梁接合片。主梁的跨度與底部通道寬度一致。2.4號(hào)梁。用h型鋼、I型鋼或保留梁或梁制作，兩端焊接連接體，與主梁連接。為了在放置貨物時(shí)在二級(jí)梁上均勻分布，二級(jí)

15、梁的間距控制為1200mm，提高了運(yùn)輸安全系數(shù)。2.5樓板。鋼板折疊類型，寬度200W。根據(jù)載荷選擇，每平方500公斤以下，2.0t鋼板；從地板移動(dòng)手推車時(shí)，需要在主通道的地板下加強(qiáng)支撐，并且需要適當(dāng)?shù)臉前搴穸?。在地板墊的最后部分，使用邊緣地板調(diào)整最后間隙。2.6護(hù)欄。為周圍的柱添加1200mm的高度。用33管制作的欄桿橫木設(shè)計(jì)為5層，1頂，1腰，1膝，2腳。2.7級(jí)臺(tái)階。樓梯支撐梁采用180*70*20C型鋼，樓梯板采用3t門板制作，樓梯支撐梁角度通常為38-420。其馀要求參照平臺(tái)樓梯。2.8獲獎(jiǎng)。移動(dòng)或推門，使其寬度為1500-2500mm。建議使用空間面積較小的出入口。(e)、叉車布局程序設(shè)計(jì)叉車類型：叉車通常可分為內(nèi)燃機(jī)、電動(dòng)叉車、倉(cāng)庫(kù)叉車三類。(1)內(nèi)燃叉車內(nèi)燃叉車分為普通內(nèi)燃叉車、中型叉車、集裝箱叉車、側(cè)面叉車。普通內(nèi)燃機(jī)叉車一般使用柴油、汽油、液化石油氣或氣體引擎作為動(dòng)力，負(fù)載容量1.2 8.0噸，工作通道寬度通常為3.5 5.0米，在考慮廢氣排放和噪音問(wèn)題的情況下，用于室外、車間或其他對(duì)廢氣排放和噪音沒(méi)有特殊要求的場(chǎng)所。加油方便，可以長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)工作，也可以在雨天等惡劣環(huán)境下工作。重型叉車以柴油機(jī)為動(dòng)力，承載能力為10.0 52.0噸，主要用于貨物重的碼頭、鋼鐵等行業(yè)的戶外工作。集裝箱叉車以柴油機(jī)為動(dòng)力