1、知識(shí)1、路基的干濕類(lèi)型代表路基最不利的季節(jié)的干濕狀態(tài)，可分為干燥、中濕、濕氣和過(guò)濕四種。2、路基用地范圍內(nèi)的樹(shù)木、灌木等在施工前必須砍伐、移植整理。 砍伐的樹(shù)木必須移到路基用地外，妥善處理。3、在堤壩建設(shè)范圍內(nèi)，原地面的孔、孔、墓等，用當(dāng)?shù)氐耐粱蛏靶酝撂盥?，按?guī)定壓實(shí)。4、當(dāng)場(chǎng)基礎(chǔ)是耕地或松土?xí)r，應(yīng)先清除有機(jī)土、栽培土、草皮等，清除深度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，一般在15cm以上，平整后按規(guī)定固定。5、基底原土強(qiáng)度不滿(mǎn)足要求時(shí)，進(jìn)行填補(bǔ)，填補(bǔ)深度必須在30cm以上。 分層地壓實(shí)規(guī)定的要求。6、基底在填埋前必須壓實(shí)。 高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路堤防基礎(chǔ)壓力密度應(yīng)滿(mǎn)足原設(shè)計(jì)要求，當(dāng)填土高度小于路基厚度(80

2、cm )時(shí)，基礎(chǔ)壓力密度不應(yīng)低于路基壓力密度標(biāo)準(zhǔn)。7、堤防基礎(chǔ)斜面比1:5陡時(shí)，基礎(chǔ)斜面挖樓梯，臺(tái)階寬度在1m以上，進(jìn)行壓實(shí)。8、公路路基使用的填料容易挖掘、壓實(shí)、強(qiáng)度高、水穩(wěn)定性好。 其中強(qiáng)度要求必須由CBR值決定，用除土試驗(yàn)決定填充劑的最小強(qiáng)度和最大粒徑。9、規(guī)范規(guī)定液限超過(guò)50、塑性指數(shù)超過(guò)26的土，以及含水量超過(guò)規(guī)定的土，不得直接作為堤壩填料使用。 在需要應(yīng)用的情況下，必須采取滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求的技術(shù)措施(例如含水量過(guò)大時(shí)晾干)。 粉性土必須混合好的土體作為路基填充劑使用，在高級(jí)道路上只用于堤壩的下層(距路基底0.8m以下)。10、黃土、鹽漬土、膨脹土等特殊土體不得用作路基填充劑的，必須嚴(yán)格

3、按照其特殊施工要求進(jìn)行施工。 含有泥、沼澤土、凍土、有機(jī)土、草皮土、生活垃圾、樹(shù)根和腐爛物質(zhì)的土不能用作路基填料。11、土方路堤操作順序：挖土運(yùn)輸推土機(jī)初平平地機(jī)整平壓力機(jī)碾壓。12、土方路堤填筑常用的推土機(jī)、挖掘機(jī)、地板機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)等機(jī)械，通過(guò)以下幾種方法工作水平層填筑法/縱層填筑法/橫層填筑法/共同填筑法。水平層次填充法：根據(jù)橫截面的全寬分為水平層次，按層次向上填充。 縱向?qū)哟翁畛浞ǎ涸诼肪€(xiàn)的縱向上分層，按層次向上填充。 地面縱向坡度在12%以上的推土機(jī)經(jīng)常用于從道路切斷中取材料來(lái)填補(bǔ)距離短的堤壩。 缺點(diǎn)是不容易被壓碎。 橫填土法：從路基的一端或兩端沿著橫截面的全高階段性地推進(jìn)填土。

4、 填土太厚，難以壓實(shí)。 僅用于無(wú)法從下往上埋的深谷、陡坡、斷巖、泥沼等機(jī)械無(wú)法進(jìn)入的堤防。 共同掩埋法：堤壩下層橫埋，上層水平埋。 因?yàn)榈匦蔚南拗坪吞钔练ê芨?，所以適用于用水平層法和水平層法從始至終不能填埋的情況。13 .不同性質(zhì)的土應(yīng)該分別填埋，不能混合。 各填充劑層的累積總厚度不應(yīng)該小于0.5m。14、填土路堤應(yīng)采用水平分層填筑法施工。 原始地面不平坦時(shí)，在最低的地方埋層，每次埋層，滿(mǎn)足規(guī)定的要求后再埋層。 要壓實(shí)到全寬的填土，需要縱向支店，直線(xiàn)段從兩側(cè)向中間，曲線(xiàn)段從曲線(xiàn)內(nèi)側(cè)向外側(cè)(曲線(xiàn)半徑超過(guò)2OOm時(shí)，可以用直線(xiàn)段進(jìn)行)。15、原地面縱向坡度在12%以上的地區(qū)，可采用縱向分層法施工，

5、沿縱向坡度分層，逐層填埋壓實(shí)。填土路基施工技術(shù)對(duì)：填料的要求：石材的強(qiáng)度(滿(mǎn)水試驗(yàn)片的極限抗壓強(qiáng)度)在15Mpa以上，風(fēng)化程度滿(mǎn)足規(guī)定，最大粒徑不易超過(guò)層厚的2/3。 在高速公路及一級(jí)道路填土路基頂面以下50cm的范圍內(nèi)，填料粒徑不得超過(guò)10cm，在其他等級(jí)道路填土路基頂面以下30cm的范圍內(nèi)，填料粒徑不得超過(guò)15cm。 填埋方法：垂直填埋法、分層壓實(shí)法、沖擊壓實(shí)法和強(qiáng)力壓實(shí)法。16、粉煤灰路堤可用于高速公路。 從電廠(chǎng)排出的硅鋁型低鋁粉煤灰都可以作為堤壩的填充材料。 由于是輕量材料，粉煤灰的使用可以減輕土體結(jié)構(gòu)的自重，減少松軟的土路堤的沉降，提高土體的剪切強(qiáng)度。粉煤灰路堤一般由路堤主體部分、坡

6、口和頂部層、隔離層、排水系統(tǒng)等構(gòu)成，只是按照與填土路堤施工方法相似的施工順序，追加了設(shè)置包邊土和邊坡盲槽等工序。17、壓力密度是路基質(zhì)量管理的重要指標(biāo)之一，是現(xiàn)場(chǎng)干燥密度與室內(nèi)最大干燥密度之比。常用的幾種曲線(xiàn)值測(cè)定方法的特點(diǎn)：貝克曼法自動(dòng)曲線(xiàn)法落錘曲線(xiàn)法。18、曲線(xiàn)沉降是路基質(zhì)量管理的重要指標(biāo)之一，國(guó)內(nèi)外一般采用回彈曲線(xiàn)沉降來(lái)表示路基的承載能力，回彈曲線(xiàn)沉降越大，承載能力越小，反之越大。 幾種常用的彎曲測(cè)量方法的特征：貝克曼法/自動(dòng)彎曲測(cè)量法/落錘彎曲測(cè)量法19、路塹開(kāi)挖方法根據(jù)路塹深度、縱向長(zhǎng)度和現(xiàn)場(chǎng)施工條件，有橫向開(kāi)挖法、縱向開(kāi)挖法和混合開(kāi)挖法等幾種基本方法。 橫向挖掘法有適合挖掘淺、短路

7、的單層橫向全寬挖掘法和適合挖掘深、短路的多層橫向全寬挖掘法的具體方法有分層縱向挖掘法、通道縱向挖掘法、分段縱向挖掘法的混合挖掘法有多層橫向全寬挖掘法和通道20、雨季路基施工區(qū)域一般應(yīng)選擇丘陵和山岳地區(qū)的砂類(lèi)土、砂礫和巖石地區(qū)和路塹的舍棄方式區(qū)域。沉重的粘土、膨脹土、鹽漬土地在雨季不應(yīng)該施工的平原排水困難，不要安排雨季施工。21、雨期施工準(zhǔn)備： (1)對(duì)選定的雨期施工區(qū)域進(jìn)行詳細(xì)的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查研究，制定實(shí)施性的雨期施工組織計(jì)劃。 (2)必須建設(shè)施工人行道，確保晴雨。 (3)居住地、倉(cāng)庫(kù)、車(chē)輛機(jī)械停車(chē)場(chǎng)、生產(chǎn)設(shè)施應(yīng)設(shè)置在最高洪水水位以上的地方或較高的地面上，從泥石流溝沖積一定的安全距離。 (四)建設(shè)臨

8、時(shí)排水設(shè)施，保證雨期作業(yè)場(chǎng)所不被洪水淹沒(méi)，并能立即排除地面水。 (五)必須儲(chǔ)備足夠的工程材料和生活物資。22、雨季填堤壩：(1)雨季路堤施工區(qū)域除工程車(chē)輛外，必須嚴(yán)格控制其他車(chē)輛在施工現(xiàn)場(chǎng)通行。(2)筑堤前，必須在填土坡腳外挖排水溝，使用地不積水，原地面松弛，采取填補(bǔ)措施。(3)選擇透水性好的碎石(蛋)石土、砂石、石方碎屑和砂類(lèi)土作為填充材料。 利用切土創(chuàng)建填土?xí)r，必須配合挖掘?qū)μ钔吝M(jìn)行壓實(shí)。 含水量太大不能晾干的土，不能作為雨季施工填充劑使用。(4)堤壩應(yīng)該分層填埋。 各層表面應(yīng)為2%4%的排水斜面。 當(dāng)天填埋的土層必須每天壓實(shí)。(5)在雨季需要借土來(lái)填筑堤壩時(shí)，挖土孔不得距填土坡面不到3m

9、。 平原路基縱向取土?xí)r，取土孔的深度一般不能超過(guò)1m。23、在雨季挖路(1)土質(zhì)路切開(kāi)前，路切開(kāi)，邊坡，邊坡，邊坡，邊坡，邊坡，邊坡(2)挖土質(zhì)路應(yīng)該分層挖，每次挖層都要設(shè)置排水的縱橫斜面。 挖方邊坡不應(yīng)一次性挖掘設(shè)計(jì)高程，應(yīng)沿邊坡保留30cm厚度，雨季后整備到設(shè)計(jì)坡度。 用挖掘埋的挖土要和挖掘一起埋。(3)土質(zhì)路挖到設(shè)計(jì)海拔以上的3050cm時(shí)，中止挖掘，在兩側(cè)挖排水溝。 等待雨季挖到路基設(shè)計(jì)水平再壓實(shí)。(4)土的強(qiáng)度低于規(guī)定值的，按設(shè)計(jì)要求處理。(5)雨季挖掘巖石道路，炮眼要盡量水平設(shè)置。 邊坡應(yīng)由上向下磨坡，坡度應(yīng)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。24、路基工程冬季可以完成的工程項(xiàng)目：(1)泥沼地帶的河湖凍

10、結(jié)到一定深度后，如果需要換土的話(huà)，在凍結(jié)時(shí)期可以放入原地面的軟土、挖泥層合格的其他填料。(2)含水量高的流動(dòng)土質(zhì)、流沙地區(qū)的路塹可以在凍結(jié)期挖掘。(3)河灘地區(qū)冬季水位低，可以挖坑建設(shè)防護(hù)工程，但應(yīng)采取加溫保溫措施，注意養(yǎng)護(hù)。(4)巖石地區(qū)的道路被切斷或半填土，可以進(jìn)行挖掘作業(yè)。25、路基排水分為地面水和地下水兩種。(1)排除地面水，采用側(cè)溝、開(kāi)溝、排水溝、落水和急流溝、止水、蒸發(fā)地等設(shè)施。 迅速排除有可能滯留在路基內(nèi)的地基水，起到防止路基內(nèi)的地基水流入路基內(nèi)的作用。(2)排除地下水的設(shè)施有排水溝、暗渠(管)、滲透溝、滲透井、井口等。 其作用是降低路基范圍內(nèi)的地下水位，切斷地下水，排除路基范圍

11、外。26 .加固土擋土墻是在土上加鋼筋，利用鋼筋與土的摩擦作用，改善土體的變形條件，提高土體的工程特性，達(dá)到穩(wěn)定土體的目的。 加固土擋土墻由填充材料、配置在填充材料中的肋條、墻壁面板三部分構(gòu)成。 加固土是一種柔軟的構(gòu)造物，能適應(yīng)地基的微小變形，填土引起的地基變形對(duì)加固土擋土墻穩(wěn)定性的影響比其他構(gòu)造物小，地基處理也簡(jiǎn)單，這是一種很好的抗震構(gòu)造物。節(jié)省占地、美化形狀的制造成本較低，具有良好的經(jīng)濟(jì)效果。27、軟土地基處理施工技術(shù)：的基礎(chǔ)挖掘與漁場(chǎng)的清泥相似，深度在2m以?xún)?nèi)，可以用推土機(jī)、挖掘機(jī)或人工堆積在路基范圍外，或者運(yùn)送到采掘場(chǎng)的深度超過(guò)2m時(shí)，從端部向中央挖層，建設(shè)臨時(shí)運(yùn)輸人行道，自動(dòng)防沙層：

12、在軟土層上面鋪上防沙層，主要發(fā)揮淺層級(jí)的排水作用，利用堤壩自重的壓力加速軟土中的水分沉降發(fā)展，縮短固著時(shí)間。 逆壓保護(hù)道：在堤壩兩側(cè)填埋寬度和高度的保護(hù)道，通過(guò)改善堤壩的負(fù)荷增加滑動(dòng)阻力的方法，平衡堤壩下的軟基向兩側(cè)隆起的傾向，保證堤壩的穩(wěn)定性。 適用于堤壩的高度為1.52倍以下的極限高度，非耕作區(qū)和挖土不困難/土工布鋪設(shè)在堤壩的底部，因路基的自重而拉伸時(shí)會(huì)產(chǎn)生滑動(dòng)阻力矩，提高路基的穩(wěn)定性。 土工布在軟土地基加固中的作用是排水、隔離、應(yīng)力分散和加固。 土工布連接一般采用包裹法和接縫法。 投石拉深法：在路基底部投石一定數(shù)量，從底部范圍擠出淤泥，提高地基強(qiáng)度。 裝載預(yù)壓法：在軟基上建設(shè)堤壩，用填土

13、堆積預(yù)壓，使地基土壓實(shí)、沉降、固結(jié)，提高地基強(qiáng)度，減少堤壩建設(shè)后的下沉量。28、土工格柵加固土的機(jī)理存在于格柵與土的相互作用中。 一般柵格表面和土的摩擦作用可以總結(jié)為光柵的孔對(duì)土的鎖定作用和光柵的肋的被動(dòng)阻力作用。 三種作用充分約束了土粒子的側(cè)方位移，大幅度提高了土體自身的穩(wěn)定性，對(duì)土的加固效果明顯高于其他土工織物。29、將膨脹土作為填料使用時(shí)，為了提高其穩(wěn)定性，可以采用石灰處理治，石灰的量可以通過(guò)試驗(yàn)確定，混合灰處理過(guò)的膨脹土，最好其膨脹收縮率接近零。30、垂直排水固結(jié)法：利用砂井、袋砂井、塑料排水板增加土層的垂直排水路徑，縮短排水距離，加速地基固結(jié)。31、具有大吸水膨脹、脫水收縮特性的高液

14、限粘土稱(chēng)為膨脹土。 根據(jù)工程性質(zhì)，分為強(qiáng)膨脹土、中膨脹土、弱膨脹土三種。32、防滑工程措施主要有排水、力學(xué)平衡和改變滑帶土三種。33、路基滑坡直接影響道路路基穩(wěn)定時(shí)，無(wú)論用什么方法處理，都要進(jìn)行地表水和地下水的處理。34 .對(duì)滑坡頂面的地表水，應(yīng)采取切溝等措施，防止地表水流入折動(dòng)面內(nèi)。 除了折動(dòng)面以外，必須建設(shè)12條環(huán)狀溝，滑坡體下部的地下水源必須切斷或排出。35 .禁止對(duì)滑坡體施加負(fù)荷(例如，停車(chē)機(jī)械、堆材料、扔土等)，直到滑坡體不能治好。36、對(duì)于發(fā)生在切土路基上坡的滑坡，必須建設(shè)一條或幾條環(huán)狀溝。37、在挖土路基上坡發(fā)生的滑坡不大的情況下，用刷子(樓梯)減量、打樁、建筑擋土墻進(jìn)行處理，路

15、基邊坡穩(wěn)定。38 .滑坡表面的處理，可以使山坡變平，填滿(mǎn)積水，堵塞裂縫，進(jìn)行山坡綠化，固定表土。39 .預(yù)裂縫爆破：在挖掘界限上以適當(dāng)?shù)拈g隔排列炮孔，在沒(méi)有側(cè)面臨空面和最小阻力線(xiàn)的情況下，用控制藥量的方法，預(yù)先使龜裂爆炸，使模擬爆體和山體分離，作為免震防震帶，起到了保護(hù)、削弱挖掘界限以外的山體和建筑物的地震破壞的作用40、洞窟爆破：可根據(jù)地形和路基斷面形式，采用爆破、定向爆破、松弛爆破方法，以大量地把爆破設(shè)計(jì)斷面內(nèi)的巖體扔出路基，減少爆破后的清方工作量，保證路基的穩(wěn)定性。41、路面顆粒的分類(lèi)：嵌鏈型傾斜型。 嵌鏈型有泥碎石、泥灰碎石、填土碎石等。 傾斜型有傾斜碎石、傾斜砂礫、適合傾斜的天然砂礫

16、、將一部分碎石軋制配合而成的傾斜碎石、碎石等。42、無(wú)機(jī)結(jié)合材料穩(wěn)定類(lèi)原材料技術(shù)要求：水泥：普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火山灰白質(zhì)硅酸鹽水泥為結(jié)合材料，但初凝固時(shí)間在3h以上，最終凝固時(shí)間長(zhǎng)(最好在6h以上)的水泥。 石灰：石灰的質(zhì)量必須符合GB1594規(guī)定的級(jí)以上的消石灰或生石灰的技術(shù)指標(biāo)。 必須檢查石灰的有效鈣和氧化鎂的含量。43 .瀝青路面結(jié)構(gòu)層可以由表面層、基層、基底層、緩沖層構(gòu)成44 .瀝青混合料結(jié)構(gòu)按組成結(jié)構(gòu)分類(lèi)：實(shí)體-懸浮結(jié)構(gòu)； 骨架-空隙結(jié)構(gòu)實(shí)體-骨架結(jié)構(gòu)。工程常用的AC-I型瀝青混凝土是實(shí)體-懸浮結(jié)構(gòu)的典型代表。 瀝青碎石混合物(AN )和排水瀝青混合物(OGFC )是典

17、型的骨架空隙型結(jié)構(gòu)。 瀝青碎石馬蹄脂混合物(SMA )是典型的骨架實(shí)體型結(jié)構(gòu)。45、瀝青混合料的結(jié)構(gòu)，按礦物分類(lèi)：密級(jí)配瀝青混凝土混合料； 半開(kāi)傾斜瀝青混合物； 傾斜瀝青混合物； 斷續(xù)傾斜瀝青混合物。46 .瀝青混合物的結(jié)構(gòu)按施工溫度分類(lèi)：熱拌瀝青混合物； 常溫瀝青混合物。47、滲透層的作用：為了使瀝青表面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好，在基層上涂上乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青形成的滲透到基層表面的薄層。48、粘結(jié)層的作用：將上下層的瀝青結(jié)構(gòu)層或?yàn)r青結(jié)構(gòu)層與結(jié)構(gòu)(或水泥混凝土路面)完全粘結(jié)在一起。 在以下情況下，請(qǐng)涂上粘合層瀝青(1)雙重式或三重式熱拌熱鋪裝瀝青混合物的路面，在鋪設(shè)上層之前，其下的瀝

18、青層被污染。(2)在舊瀝青路面層上鋪上瀝青層。(3)在水泥混凝土路面上鋪瀝青面，或橋面鋪裝前。(4)與新鋪裝瀝青混合物接觸的邊石、雨水進(jìn)水口、井口等側(cè)面。49、封層的作用：一是封閉某層起到防水的作用；二是基層與瀝青表面層之間的遷移和有效的連接作用；三是道路某層的表面散亂破壞加強(qiáng)；四是基層鋪在瀝青表面層前，暫時(shí)開(kāi)放交通符合以下任一情況時(shí)，在瀝青表面層上鋪上密封層(1)瀝青表面層空隙大，透水嚴(yán)重。(2)裂縫或修補(bǔ)過(guò)的舊瀝青路面。(3)鋪設(shè)磨損層改善防滑性能的舊瀝青路面。(4)鋪設(shè)磨損層和保護(hù)層的新瀝青路面。50、SMA碾壓遵循“隨訪(fǎng)、慢、高頻、低寬度”的原則。 碾壓溫度越高，開(kāi)店后馬上壓實(shí)，不要等待。 SMA路面碾壓最好采用鋼輪壓路機(jī)初壓12道、復(fù)壓24道、終壓1道的組合方式。 在碾壓過(guò)程中，轉(zhuǎn)轍機(jī)“緩慢